Mim-23c Hawk ایرانی در یک نگاه سامانه پدافند هوایی هاوک این سامانه ستون فقرات پدافند هوایی ایران را تشکیل میدهد تعداد 36 آتشبار هاوک با 1800 موشک در قالب 12 گردان به ارزش 600 میلیون دلار در 1976 وارد یگان پدافند هوایی ایران گردید این سامانه بعد ها به استاندارد I-HAWK ارتقاع یافت که شامل سیستم های ECCM مدرنتر بود در جریان جنگ تنها بر فراز فاو موفق به شکار 70 فروند انواع تجهیزات هوایی گردید

به اميد اينكه هرچه زودتر اسراييل از نقشه دنيا حذف گردد

با تشكر من كه نويسندش نبودم كه اسم خودم بنويسم وبا اين كار حقوق نويسنده اصلي حفظ ميشود . مهمتر اينكه مشكلي براي سايت ايجاد نمي شود

در مورد اين هليكوپتر مي گفتند كه ايران يكي از مشتريهاش است كسي در مورد خريد آن اطلاعي نداره

موشک سطح به هوای میانبرد هاک (MIM-23 HAWK) ساخت شرکت آمریکایی(Raytheon) است. Hawk مخفف Homing All the Way Killer می‌باشد. هدف ابتدایی از طراحی این موشک نابود کردن هواپیماهای دشمن بود که با توسعه این موشک، از آن در نابود کردن موشکهای دیگر هم استفاده می‌شد . این موشک در سال 1960 وارد خدمت گردید اما باتوجه به برنامه‌های مختلف و متنوع بهینه‌سازی و توسعه که بر روي آن پياده شده،‌اين موشک هنوز هم مورد استفاده قرار مي‌گیرد. توسعه و بهینه‌سازی‌های مختلف روی موشک هاک عاقبت به ساخت سیستم دفاع موشکی پاتریوت (‌MIM-104 Patriot ) منجر شد . از سال 1994 جایگزینی موشک هاک با نمونه‌های دیگر با توجه یگان عملیاتی و ماموریت‌های آن یگانها در ارتش آمریکا شروع گرديد و در سال 2002 موشک موفق هاک رسما از خدمت در ارتش آمریکا بازنشسته شد . آخرین یگان استفاده‌کننده از موشک هاک، یگان تفنگداران دریایی آمریکا(US Marine Corps ) بودند که موشک دوش پرتاب FIM-92 Stinger را جایگزین موشک هاک کردند. این موشک همچنان در خارج از آمریکا و در کشورهای اروپای غربی و ژاپن تولید می‌شود . موشک هاک در جنگهای مختلفی شرکت کرده و بنا بر آمار اعلام شده تا کنون 40 هزار فروند از این موشکها ساخته شده است. درصد اطمینان کارایی این موشک در نمونه‌های ابتدایی 56% و در آخرین نمونه ها 85% بوده است. ۱-تاریخچه طراحی و ساخت موشک هاک : کار طراحی و ساخت سیستم موشکی هاک از سال1952 شروع شد و جزیی از طرح ارتش آمریکا برای ساخت یک موشک میانبرد سطح به هوا با سیستم هدایت نیمه فعال راداری گرديد. در سال1954 قرارداد ساخت لانچر این موشک با شرکت نورثروپ و قرارداد ساخت رادار و سیستم کنترل آتش و موشک با شرکت ريثون پیمانکار اصلی پروژه بسته شد . اولین نمونه موشک ساخته شده این طرح به اسم (XSAM-A-18 ) با موتور XM3 در ژوئن 1956 ساخته شد . جولای1957 نمونه کامل شده ارائه گردید اما پس از مدت کمی با روشن شدن معایب این مدل از موتورها، از موتورهای آیروجت (Aerojet M22E7) بجای مدل قبلی استفاده شد که این مدل هم نا‌مطمئن نشان داد و با موتورهای اصلاح شده آیروجت (M22E8 ) جايگزين گرديد. نمونه ابتدایی موشک هاک در سال1959 در اختیار ارتش آمریکا قرار گرفت و از سال1960 به طور رسمی در اختیار تفنگداران نیروی دریایی آمریکا(US Marine Corps) قرار گرفت. پیچیدگی زیاد سیستم پدافند موشکی هاک و استفاده از سامانه‌های الکتریکی در این سیستم باعث شد این سیستم پدافندی قادر به فعالیت مستمر بیش از 43 ساعت نباشد اما این مدت در نمونه‌های بهینه‌سازی شده موشک هاک به 130الی170 ساعت و در آخرین نمونه‌ها به 300 الی400 ساعت افزایش داده شده است. ۲-اجزای تشکیل دهنده سیستم پدافندموشکی هاک (PAR (Pulse Acquisition Radar به معنای رادار هدفیاب پالسی (ضربانی و چرخشی) است. آنتن گیرنده این رادار با سیکل 20 دور در دقیقه چرخیده و برای شناسایی اهداف در ارتفاع زیاد و متوسط استفاده می‌شود. CWAR (Continuous Wave Acquisition Radar) به معنای رادار هدفیابی با امواج پیوسته و از نوع رادارهای جستجو گر داپلر است و از سیستم پالسی استفاده می‌کند که آنتن گیرنده آن رادار سیکل چرخش 20 دور در دقیقه داشته و برای شناسایی اهداف در ارتفاع کم مورد استفاده قرار می‌گیرد. PI ( High Power Illuminator doppler Radar) رادار قدرتمند ایلومینیشن داپلر بوده و برای ردگیری اهداف و موشکهای هدایت شونده مورد استفاده می‌شود. ROR (Range Only Radar) این سیستم از رادار پالس داپلر با استفاده از طول موج کی (K-band) برای تعیین برد و مسافت و ارتفاع استفاده می‌کند و وقتی که دیگر سیستمها به دلیل جنگ الکترونیک و یا انجام وظایف دیگر قابل استفاده نباشند، مورد استفاده قرار میگیرد. ICC (Information Coordination Central) به معنای مرکز هماهنگی اطلاعات بوده و وظیفه جمع آوری اطلاعات قسمتهای مختلف سیستم را بر عهده دارد و این اطلاعات رادر اختیار مرکز کنترل خودکار(BCC) قرار می‌دهد. BCC (Battery Control Central) به معنای مرکز کنترل خودکار است و وظیفه پردازش اطلاعات ارسالی قسمتهای مختلف سیستم رابر عهده دارد. AFCC ( Assault Fire Command Console) به معنای یگان فرماندهی آتش است و برای هدایت مرکز BCC از راه دور مورد استفاده قرار می‌گیرد و به وسیله آن می‌توان با یک سیستم CWAR و یک سیستم HPI و سه لانچر پرتاب کننده موشک( 9 موشک در مجموع) را کنترل و هدایت کرد. LCS (Launcher Section Controls) به معنای بخش کنترل کننده پرتاب کننده موشک است . SEA جنراتور 56 کیلووات که معمولا از 6 عدد از آن در یک سیستم برای تولید انرژی استفاده می‌شود. ۳-مراحل مختلف گسترش و بهینه‌سازی موشک هاک ۱-۳-اولین طرح بهینه‌سازی موشک هاک (‌ HAWK/HIP) و ساخت نمونه(I-Hawk) موشک هاک مدل I-Hawk يا (‌Improved Hawk) موشک هاک بهینه‌سازی و اصلاح شده است. به دلیل مشکلات سیستم هاک در شناسایی اهداف در هنگام وجود اهداف زیاد و شناسایی اهداف در ارتفاع کم در کنار مشکلات موشک هاک در نابود کردن اهدافی که در نزدیکی زمین و ارتفاع خیلی پایین حرکت می‌کنند طرح بهینه‌سازی موشک هاک یا همان (I-Hawk ) آغاز شد. این طرح بخشی از برنامه‌های بهینه سازی موشک هاک به اسم طرح (‌ HAWK/HIP) بود که همه‌ی موشکهای هاک تولید شده باید با این برنامه بهینه سازی می‌شدند تا معایب قبلی آنان برطرف شود . تغییرات اعمال شده برروی موشک هاک در اين طرح شامل موارد زير بود : - افزودن یک مرکز پردازشگر دیجیتال برای پردازش اطلاعات دریافت شده از اهداف و رهگیری بهتر اهداف، که با آن ناکارامدی و اشتباه سیستم هاک در برابر وجود اهداف زیاد برطرف شد. این پردازشگر امکان تحلیل و ارزیابی میزان خطر هر يک از اهداف را به سیستم هاک می‌داد. - سر جنگی بزرگتر و موتورهای کوچکتر و قدرتمندتر به همراه سیستم هدایتی پیشرفته. - جايگزيني سیستم‌های PAR/CWAR/HPI/ROR هم با نمونه‌های بهینه‌سازی شده و پیشرفته‌تر. اولین نمونه بهینه‌سازی شده از موشک هاک (I-Hawk) در اکتبر سال 1972 وارد خدمت شد و تمامی سیستمهای هاک موجود در ارتش آمریکا تا سال 1978 با این طرح بهینه سازی شدند . -۳-دومین طرح بهینه‌سازی موشک هاک(‌ HAWK/PIP) و ساخت نمونه‌های مختلف از موشک هاک در سال1973 آمریکا طرح گسترده (Product Improvement Plan) HAWK/PIP را در چندين فاز و برای ساخت نمونه‌های جدیدتر و پیشرفته‌تر موشک هاک که دارای قابلیتهای بیشتری باشند، آغاز کرد. این طرح عمدتا برای گسترش قابلیتهای موشک هاک با تاکید بر روی تجهیزات زمینی این سیستم بود. · فاز اول: این مرحله در سال 1973 شروع شد و شامل استفاده از رادار پالس داپلرAN/MPQ-55 در سیستم CWAR بود. سیستم CWAR پس از بهينه‌سازي و اصلاح به ICWAR تغییر نام داد و رادار AN/MPQ-50 در سیستم PAR نيز با افزودنMTI (Moving Target Indicator) که یک صفحه نمایشگر دیجیتال برای نشان دادن و ثبت کردن حرکت اهداف، بهبود يافت. سیستمهای هاک بهینه‌سازی شده فاز اول در سالهای 1979 تا 1981 وارد خدمت شدند . · فاز دوم : این مرحله که از سال 1978 شروع شد، شامل جایگزینی رادار AN/MPQ-57 در سیستم HPI به جای رادار قدیمی AN/MPQ-46 بود. اما مهمترین تغییر صورت گرفته در این فاز حذف لامپهای خلا در سیستمهای الکترونیکی و جایگزینی مدارات جامد مدرن به جای آن بود . اضافه کردن یک سیستم چشمی(اپتیکی) ردگیری هدف به سیستم پدافنی موشکی هاک نيز از ديگر تعييرات اين فاز بود. سیستم جدید ردگیری هدف با چشم یا optical TAS از یک سیستم الکترو-اپتیکی (تلویزیونی) مدل OD-179/TVY برای قرار دادن یک سیستم شناسایی و ردگیری جدید هدف برای اپراتور سیستم پدافندی هاک استفاده مي‌کرد و در موقعی که سیستمهای دیگر به علت جنگ الکترونیک قابل استفاده نبودند، کاربرد داشت. موشکهای هاک این نمونه مابین سالهای 1983 تا 1986 وارد خدمت شدند . · فاز سوم : تاکید بیشتر این مرحله که از سال1983 شروع شد بر روی بهینه سازی سیستم‌های موجود با استفاده از سیستمهای سخت افزاری و نرم افزاری کامپیوتری بود . در اين فاز رادار سیستم CWAR با نمونه قدرتمند AN/MPQ-62 با توانایی جستجوی تک سیگنال اهداف عوض شد. رادار AN/MPQ-61 سیستم HPI برای افزایش قدرت درگیری همزمان سیستم پدافند موشکی با اهداف در ارتفاع پایین بهينه‌سازي گرديد. اين رادار امکان فعالیت مطمئن سیستم هاک را در هنگام وجود تعداد زيادي از اهداف در ارتفاعات کم، فراهم مي‌کرد . سیستم ROR نيز در این مرحله از بهینه‌سازی به علت عدم نیاز حذف شد . موشکهای هاک این نمونه از سال 1989 وارد خدمت شدند. ۳-۳-طرحهای موازی 3 فاز اولیه طرح (‌ HAWK/PIP) برای توسعه و بهینه سازی موشک هاک طرحهایی دیگر هم موازی این 3 مرحله برای بهینه سازی و گسترش موشک هاک وجود داشتند اما به علت اینکه بیشتر جنبه تحقیقاتی داشتند، عملی نشدند. این طرحها شامل موارد زیر بودند: - طرح افزایش اطمینان از کارایی موشک هاک: طرح Missile Restore Reliability در سالهای 1982 تا 1984 در دست تحقیق بود و با موفقیت نیز به اتمام رسید. - طرح مقاوم سازی موشک هاک در برابر جنگ الکترونیک: این طرح که جزیی از طرح افزایش اطمینان از کارایی موشک هاک (MRR) بود، امکاناتی را برای مقابله با جنگ الکترونیک (ECM) به سیستم پدافندی هاک اضافه کرد. دلیل اصلی این طرح ساخت سیستم جنگ الکترونیک (ECM) توسط شوروی در مدلهای مختلف و نصب بروی هواپیماهای این کشور و نصب مدل مدل SPS-141 بروی هواپیماهای سوخو22 عراق بود که باعث انحراف و بی‌استفاده شدن سیستم‌‌های پدافندی هاک مدل بی(MIM-23 :| ایران شده بود. در موشکهای هاک مدل C و E این مشکل برطرف شد. از چهارم :این طرح در میانه‌های راه توسط ارتش آمریکا و تفگنداران نیروی دریایی آمریکا رها شد و هیچ وقت هم به اتمام نرسید. این فاز شامل مراحل زیر بود: - ساخت رادار بسیار قدرتمند و دقیق برای سیستم CWAR برای شناسایی اهداف بسیار کوچک و هواپیماهای بدون سرنشین . - سیستم ضد تششعات اتمی(Anti-radiation) - موتورهای پیشرفته‌تر برای موشک هاک - بهینه‌سازی سیستم ردگیری الکترواپتیکال - بهینه‌سازی سیستم کنترل آتش و فرماندهی - بهینه‌سازی سیستم حمل و نقل موشک هاک فاز چهارم طرح با نام هاک21 : این مرحله از بهینه‌سازی موشک هاک بوسیله کشورهای هم پیمان آمریکا یا همان ناتو انجام گرفت . سیستم پدافندی فوق پیشرفته هاک21 یک سیستم مدرن و با کارایی خیلی بیشتر از موشکهای هاک ساخته شده در فاز سوم طرح بهینه‌‌سازی موشک هاک بود. در سیستم هاک 21 سیستمهای راداری PAR و CWAR حذف و به جای ان از راداراهای مراقبت MPQ-64 استفاده شد. این رادار فوق پیشرفته ساخت شرکت نروژی کانگزبرگ برای سیستم کنترل آتش موشک هاک است که با سفارش نروژ طراحی و ساخته شده بود . این مدل از موشک هاک یک سرجنگی چند تکه با قدرت انفجاری زیاد دارد که می‌تواند با انفجار خود اهداف موجود در نزدیکی خودش رو نابود کند. این مدل موشک هاک امکان رهگیری و نابود کردن موشکهای بالستیک کوتاه برد را هم دارا می‌باشد. . رادار MPQ-61 مورد استفاده در سیستم HIP این نمونه از موشک هاک امکان پوشش دادن مناطق راداری زیر منطقه دید ررا هم دارد. ۴-مشخصات عمومی موشک هاک: موشک هاک به شکل استوانه باریک و کشیده با چهار بال دلتایی شکل است که از انتها تا میانه‌های موشک امتداد دارند . موشک هاک ای (MIM-23A) 5.08 متر طول و قطر 37 سانتی متر داشته و طول بالها هم 1.21 متر است. وزن نمونه ابتدایی موشک هاک 548 کیلوگرم شامل یک سر جنگی54 کیلوگرمی می‌باشد. حداقل برد این موشک 2 کیلومتر و حداکثر برد عملیاتی آن هم 25 کیلومتر است که قابلیت نابود کردن اهدافی با ارتفاع 60 متر تا 11 کیلومتر از سطح زمین را داراست . موشکهای هاک بی تا ام (MIM-23 B/C/D/E/F/G/H/J/K/L/M) طول5.03 متر و قطر 37 سانتی متر دارند و وزن انها هم 638 کیلوگرم شامل سر جنگی 75 کیلوگرمی است و می‌توانند اهدافی را در محدوده 1.5 تا 35 کیلومتری در ارتفاع60 متر تا 18 کیلومتر مورد حمله قرار دهند . موشکهای هاک مدل بی تا ام سرعتی در حدود 500 متر در ثانیه و قابلیت انفجار سر جنگی به وسیله هدایت رادیویی را دارند. در ضمن این موشکها مجهز به جستجو گر نیمه فعال هستند و تا 15 جی هم می‌توانند فشار را تحمل کنند. ۱-۴-موشک هاک MIM-23A : این مدل نمونه اصلی موشک هاک است، با سر جنگی54 کیلوگرمی که به دلیل کارایی کم خیلی زود از خدمت خارج شد ۲-۴-مشخصات موشک هاک MIM-23B : در این نمونه از سر جنگی74 کیلوگرمی و سیستمهای هدایتی کوچکتر و پیشرفته‌تر به همراه موتور جدید M112 استفاده شده و موتورهای M112 در زمان 5 ثانیه به حداکثر سرعت خود می‌رسیدند(500 متر بر ثانیه) و تا 21 ثانیه می‌توانند به این سرعت ادامه بدهند. وزن این موتور395 کیلوگرم بود که 295 کیوگرم آن مربوط به وزن سوخت است. این موشک امکان حمله به اهدافی در محدوده 1.5 تا 40 کیلومتر و در ارتفاع 60 متر تا 20 کیلومتر را دارد. این نمونه از موشک هاک از سال1971 وارد خدمت شد و تا سال1978 تمامی نمونه‌های موشک هاک مورد استفاده در ارتش امریکا با این نمونه بهینه‌سازی شده بودند و تقریبا همه موشکهای هاک ایران از این نمونه (MIM-23B) هستند. ۳-۴-مشخصات موشک هاک MIM-23C : در سال 1982 معرفی شد و همان نمونه موشک هاک بی (MIM-23B)است که به امکانات مقابله با جنگ الکترونیکKDC (ECCM) مجهز شده بود . ۴-۴-مشخصات موشک هاک MIM-23D : این مدل همان موشک هاک سی (MIM-23C) است که تغییرات و بهینه‌سازی‌های اعلام نشده‌ای روی آن انجام گرفته است. نکته مبهم در مورد نمونه‌های C و D خدمت و خروج از خدمت همزمان هر دو نمونه با هم است چرا که اگر نمونه D پیشرفته‌تر بود باید جایگزین نمونه C می‌شد ولی احتمالا موشک هاک نمونه دی(MIM-23C) به سیستمهای هدایتی دقیق‌تر با قابلیت مقابله بیشتر با جنگ الکترونیک و شگردهای جدید جنگ الکترونیک شوروی بود که توسط عراق در جنگ ایران مورد استقاده قرار گرفته بود . ۵-۴-مشخصات موشک هاک MIM-23E/F : این نمونه از موشک هاک را نمونه تخصصی موشک هاک برای نابودی اهداف در ارتفاع کم می‌دانند که از بهینه‌سازی موشکهای هاک مدل C و D ساخته شده و از سیستمهای جدیدتر هدایتی استفاده می‌کند. البته از توانایی‌های حمله به اهداف در ارتفاع متوسط و زیاد این نمونه از موشک چیزی کم نشده است. این نمونه از موشک هاک در سال1990 وارد خدمت شد. ۶-۴-مشخصات موشک هاک MIM-23G/H : در این نمونه از بدنه جدید برای موشک هاک استفاده شد و از سال1995 وارد خدمت گردید. ۷-۴-مشخصات موشک هاک MIM-23K/J : نمونه تخصصی موشک هاک برای مقابله با موشکهای بالستیک است. تفاوت این نمونه از موشک هاک با نمونه‌های قبلی در استفاده از سر جنگی و چاشنی جدید (Anti-TBM) برای این مدل از موشک هاک می‌باشد. این نمونه از موشک هاک قابلیت حمله به اهدافی در ارتفاع 20 کیلومتری در محدوده 45 کیلومتری را دارد و بیشتر برای مقابله با موشکهای بالستیک مورد استفاده قرار می‌گیرد. این نمونه از سال1994 وارد خدمت شد . ۸-۴-مشخصات موشک هاک MIM-23L/M : در این نمونه از چاشنی های جدیدتر برای موشک هاک استفاده شد. ۹-۴-مشخصات عمومی سیتمهای راداری مورد استفاده در سیستم پدافندی هاک: نمونه‌های اصلی سیستم هاک از 4 رادار استفاده می‌کنند که دو سیستم برای شناسایی(PAR / CWAR) و دو سیستم دیگر برای رهگیری (CWAR/HPI) و دو سیستم هم برای درگیر شدن (HPI / ROR) است . در نمونه‌های بهینه‌سازی شده تعدادی از سیستمها در هم ادغام شده‌اند و آخرین نمونه‌ها‌ی سیستم هاک تنها از دو رادار استفاده می‌کنند یک رادار آرایه فازی برای جستجو و یک رادار دیگر برای درگیری. ۱۰-۴-مشخصات سیستم رادار PAR در سیستم موشکی هاک : رادار هدفیاب پالسی برای شناسایی اهداف در ارتفاع زیاد و متوسط است . آنتن گیرنده این رادار بیضی شکل با ابعاد 6.7 متر طول و 1.8 متر بوده و سطح گیرنده رادار مشبک می‌باشد. سیکل چرخش آنتن گیرنده 20 دور در دقیقه است . این رادار به روی یک حمل کننده دو چرخ سوار شده و اطلاعات این رادار به مرکز کنترل خودکار(BCC ) منتقل می‌شود. -۴-۱۱ رادار : AN/MPQ-35 این رادار نمونه ابتدای سیستم هاک است. یک رادار پالسی با قدرت450 کیلووات (450 kW) و ضربان هر پالس ان تقریبا 667تا800 هرتز می‌باشد. -۴-۱۲ رادار :AN/MPQ-50این نمونه از رادار بهینه‌سازی شده در فاز سوم طرح (‌ HAWK/PIP) است و در نمونه (I-HAWK) مورد استفاده قرار گرفته است و شامل یک سیستم دیجیتال MTI همی‌باشد که به اپراتور در شناسایی عوارض زمین از اهداف کمک می‌کند و قدرت ان 1000 وات است . برد این نمونه رادار: • در مقابل اهدافی با مساحت3 متر مکعب در ارتفاع زیاد 104 کیلومتر و در ارتفاع کم 96 کیلومتر . • در مقابل اهدافی با مساحت2 متر مکعب در ارتفاع زیاد 98 کیلومتر و در ارتفاع کم 90 کیلومتر • در مقابل اهدافی با مساحت 1 متر مکعب در ارتفاع زیاد 79 کیلومتر و در ارتفاع کم 72 کیلومتر. -۴-۱۳ رادار AN/MPQ-64 مورد استفاده در هاک 21 : رادار داپلر 3 بعدی که در سیستم هاک21 مورد استفاده قرار گرفته و همزمان جایگزین رادارهای سیستمهای CWAR و PAR شده است و می‌تواند به تنهایی کار این سیستم را انجام دهد . برد این رادار بیش از75 کیلومتر است و آنتن آن 30 دور در دقیقه میچرخد و قادر به انجام فعالیت مستمر و بدون توقف تا 600 است و توانایی رهگیری همزمان 60 هدف را دارد. ۱۴-۴-مشخصات رادار سیستم CWAR در سیستم موشکی هاک: رادار هدفیابی با امواج پیوسته و از نوع رادارهای جستجو گر داپلر است و از سیستم پالسی استفاده می‌کند و برای شناسایی اهداف در ارتفاع کم مورد استفاده قرار می‌گیرد . . ۱۵-۴-رادار AN/MPQ-34 : رادار نمونه ابتدایی سیستم هاک و با قدرت200وات است. ۱۶-۴-رادار AN/MPQ-48: از این رادار در نمونه های بهینه‌سازی شده در اولین طرح بهینه سازی سیستم هاک استفاده شده است. برد این نمونه رادار : • در مقابل اهدافی با مساحت 3 متر مکعب در حالات مختلف حداقل 63 و حداکثر 69 کیلومتر است . • در مقابل اهدافی با مساحت2.4 متر مکعب در حالات مختلف حداقل 60 و حداکثر65 کیلومتر است. • در مقابل اهدافی با مساحت 1 متر مکعب در حالات مختلف حداقل 48 و حداکثر52 کیلومتر است . -۴-۱۷ رادار AN/MPQ-55 بهینه‌سازی شده در فاز اول و دوم طرح توسعه هاک: رادار بهینه سازی شده ردیابی هدف به وسیله امواج پیوسته یا ICWAR با قدرت 400 وات است و بردی در حدود70 کیلومتر دارد و از محدوده فرکانسی 10 تا 20 گیگاهرتز یا همان باند جی(J-band) استفاده می‌کند. -۴-۱۸ رادار AN/MPQ-62 بهینه‌سازی شده در فاز سوم طرح توسعه هاک: در این نمونه نسبت به نمونه‌های قبلی تغییراتی در جستجوگر تک سیگنال ایجاد شده رادار بهتر بتواند در سرعت و برد هدف را جستجو کند . یک نمایشگر دیجیتال به این هم اضافه شده است . ۵- مشخصات عمومی رادار HPI در سیستم موشکی هاک: رادار قدرتمند ایلومینیشن داپلر است و برای ردگیری اهداف و موشکهای هدایت شونده مورد استفاده قرار میگیرد . این رادار تنها از دو گیرنده مقعر شکل در کنار هم تشکیل شده که یکی فرستنده و دیگری گیرنده است . رادار سیستم HPI به صورت اتوماتیک اهداف را پیدا می‌کند و به سمت ان میچرخد و هدف را رهگیری می‌کند و چون امکان اتصال به مرکز هماهنگی اطلاعات را دارد می‌تواند همزمان برای 3 لانچر مورد استفاده قرار گیرد . رادار سیستم HPI امواجی را فرکانس باند جی(j-Band) به سوی هدف می‌فرستد که بازتاب این امواج را هم موشک هاک و سیستم هدایت زمینی میگیرند و به وسیله آن هدف را رهیگیری و نابود می‌کنند. رادارAN/MPQ-33/39 :این نمونه رادار در نمونه‌های اولیه سیستم هاک مورد استفاده قرار گرفت که به صورت خودکار هدف رو شناسایی م‌یکند و به سوی آن میچرخد. قدرت آن120 وات است و از فرکانس محدود 10 تا 10.25 گیگا هرتز استفاده می‌کند. رادار AN/MPQ-46 : بهینه سازی شده درفاز اول طرح((I- Hawk) است که از محدوده فرکانسی 10 تا20 گیگاهرتز(J-band) استفاده می‌کند. تفاوت عمده این رادار با نمونه قبلی در حذف لامپهای خلا می‌باشد. برد این نمونه رادار: • در مقابل اهدافی با مساحت 3 متر مکعب در حالات مختلف حداقل 93 و حداکثر 99 کیلومتر است • در مقابل اهدافی با مساحت2.4 متر مکعب در حالات مختلف حداقل 89 و حداکثر93 کیلومتر است * در مقابل اهدافی با مساحت 1 متر مکعب در حالات مختلف حداقل 72 و حداکثر75 کیلومتر است رادار AN/MPQ-57: در ابن نمونه از رادار تمامی سیستمهای رادار دیجیتالی شدند و سیستم ردگیری الکترو-اپتیکی(تلویزیونی) TASمدل OD-179/TVY TAS به آن اضافه شد . سیستم TAS به وسیله شرکت نوروثروپ توسعه داده شد و سیستم جدیدتر TISEO یا همان I-TAS ساخته شد که می‌توانست تا 10 برابر روی هدف زوم کند. سیستم TISEO از سال 1982 به سیستم جستجوگر فروسرخ(Infra Red) هم اضافه شد. رادار AN/MPQ-61:نمونه بهینه سازی شده در فاز سوم طرح (Hawk PIP) با سیستم LASHE برای تشخیص بهتر عوارض زمین از اهدافی که در ارتفاع کم حرکت می‌کنند، است . این رادار در تشخیص و رهیگیری اهداف در وقتی که هدفهای زیادی وجود دارد بهتر عمل می‌کند و آنتن آن بر خلاف نمونه‌های قبلی که دایره شکل بود مستطیل شکل است و می‌تواند 12 هدف را به صورت همزمان زیر نظر داشته باشد . این رادار از سیستم تلویزویونی فروسرخ (TV/IR)بر علیه موشکهای هدایت شونده استفاده میکند. ۶-مشخصات عمومی رادار ROR در سیستم موشکی هاک این سیستم از رادار پالس داپلر با استفاده از طول موج کی (K-band) و برای تعیین برد و مسافت و ارتفاع استفاده میکند و وقتی که دیگر سیستمها به دلیل جنگ الکترونیک و یا انجام وظایف دیگر قابل استفاده نیستند مورد استفاده قرار میگیرد. رادار AN/MPQ-51:این نمونه از رادار از محدوده فرکانسی 15.5 تا17.5 گیگا هرتز استفاده میکند و طول آنتن گیرنده آن1.2 متر است. برد این نمونه رادار: • در مقابل اهدافی با مساحت 3 متر مکعب 83 کیلومتر است • در مقابل اهدافی با مساحت 2.4 متر مکعب 78 کیلومتر است • در مقابل اهدافی با مساحت 1 متر مکعب 63 کیلومتر است ۷- نمونه‌های دیگر سیستم پدافندی هاک ۱-۷-نمونه تغییر یافته ایرانی:نیروی هوایی ایران اعلام کرده است با انجام تغییراتی در موشک هاک این موشک می‌تواند توسط هواپیماهای اف 14 این کشور به عنوان یک موشک هوا به هوا شلیک شود . همچنین اعلام شده که با انجام تغییرات در سامانه زمینی موشک هاک در قسمت لانچر و سایر قسمتها، این نیرو می‌تواند از سیستم موشکی هاک برای شلیک همزمان موشکهای RIM-66 و AGM-78به همراه موشک هاک استفاده کند. ۲-۷-نمونه مورد استفاده اسراییل: اسراییل از نمونه بهینه سازی شده موشک هاک در فاز دوم طرح توسعه استفاده میکند و این نمونه را با یک دوربین ردگیری تلویزیونی مدرنیزه کرده که این سیستم می‌تواند هواپیماها را از فاصله 30 تا 40 کیلومتری و هدفهای کوچکتر را از فاصله 17 تا 25 کیلومتری شناسایی کرده و تا ارتفاع 24000 متری کارایی دارد. ۳-۷-نمونه اسپارو / هاک (Sparrow/ Hawk) : این نمونه توسط چین پیگیری می‌شد. چین در نظر داشت از موشک هوا به هوای آیم7 اسپارو، در سیستم پدافند موشکی هاک استفاده کند ( بر عکس ایران ). سال تولید این نمونه 1985 بود و هیچوقت از ان استفاده نشد . ۴-۷-نمونه آمرام/هاک(HAWK/ AMRAAM): هدف از این نمونه هم نصب و استفاده از موشک آیم120 آمرام بجای موشک هاک در سیستم پدافندی هاک بود که این طرح هم منتفی شد ۵-۷- نمونه NOAH این نمونه به سفارش نروژ بهینه سازی شده و توسط این کشور استفاده میشود . ۶-۷-نمونه ACWAR در این نمونه رادار سیستم CWAR بهینه سازی شد ولی این طرح لغو شد ۸- کشورهای دارنده سیستم پدافند موشکی هاک: آلبانی/بحرین/بلژیک/دانمارک/مصر/فرانسه/آلمان/یونان/اندونزی/ایران/عراق/اسراییل/ایتالیا/ژاپن/کره‌جنوبی/کویت/هلند/نروژ/رتغال/رومانی/عربستان/اسپانیا/سنگاپور/سوئد/تایوان/امارت/فرانسه/بلژیک و کشور سازنده آمریکا منبع : آويا نويسنده:الهام اسدی کارشناس ارشد هوافضا

به نظر شما با اين تحريمها بايد چكار كنيم دست روي دست بگذاريم ........................به نظر من بايد تلاش كنيم ماكه از اس300 نمي توانيم شروع كنيم با يد از كم شروع كنيم.

به نظر من ما در پدافند هوايي زياد خوب نيستيم و كلا ضعف داريم به جز سيستم تور ام1 كه جديد است تقريبا تمام سيستم پدافندي كشور تكنولوژي 30 سال پيش در اختيار دارن كه فكر نكنم زياد در اين زمان كارايي چنداني داشته باشند وتمام ابداعات و تجهيزاتي كه ما در داخل ساختيم از روي مدلهايي است كه در داخل داشتيم

با تشكر ازمطلب شما بايد گفت كه اين سلاح پدر بزرگ آر پ جي و يا بهتر بگم كل سلاحهاي ضد تانك است

هواپيماي جنگنده اف 15 كه براي كشور عربستان ساخته شده با لقب خورشيد صلح شناخته مي شوند كه تعدادشان به 72 فروند مي رسد قبل از آن نيز عربستان62 فروند از هواپيماهاي اف 15 مدل ای و اف در اختيار داشته است كشور پادشاهي عربستان از دهه 1950 به بعد همواره در زمينه نظامي وابسته به كشور ايالات متحده آمريكا بوده است. سربازان، خلبانان و اكثر نظاميان كشور عربستان در آمريكا آموزش مي بينند يا زير نظر مربيان آمريكايي دوره هاي نظامي را در عربستان مي گذرانند و اين امر از دهه 1950 به بعد آنچنان دنبال مي شود كه اگر روزي آمريكا حمايتش را از عربستان قطع كند، نيروهاي نظامي عربستان شايد ديگر قادر به ادامه فعاليت نباشند. اين داستان (وابستگي عربستان به آمريكا) از دهه 1970 به بعد پررنگ تر شد. هنگامي كه نيروهاي هوايي سلطنتي عربستان اقدام به خريد صد فروند هواپيماي تایگراف 5 كرد در حالي كه هم اكنون عربستان به دنبال جايگزيني براي اف-5ها مي گردد. بهترين جايگزيني كه اعراب توانستند انتخاب كنند هواپيماي جنگنده اف 16 بوده است كه قرار بوده 80 تا 100 فروند از آن خريداري شود. در اين راستا عربستان چندين فروند هواپيماي جنگنده اف 15 نيز خريداري كرد و قراردادي مجزا به مبلغ 6/1 ميليارد دلار 3 ساله با آمريكا مبتني بر شبيه سازي هاي پروازي، سرويس هاي تكنيكي جنگنده هاي اف 15آموزش خلبانان و يك سري تجهيزات اضافي براي هواپيماهاي جنگنده بست. در ماه مارس سال 1999 دولت بيل كلينتون با فروش 64 عدد موشك پيشرفته هوابه هواي ميان برد به عربستان براي تجهيز هواپيماهاي اف ای 15 موافقت كرد كه ارزش اين قرارداد 28 ميليون دلار برآورد شد.البته عربستان به غير از آمريكا از كشورهاي ديگر نيز خريد مي كند به عنوان مثال نيروي هوايي سلطنتي عربستان درخواست خريد 110 فروند هواپيماي تورنادو نيز كرده است .هواپيماي جنگنده اف 15كه براي كشور عربستان ساخته شده با لقب خورشيد صلح شناخته مي شوند كه تعدادشان به 72 فروند مي رسد قبل از آن نيز عربستان 62 فروند از هواپيماهاي اف 15مدل ای و اف در اختيار داشته است اما هواپيماي ديگر عربستان، تورنادوست. اين جنگنده پيشرفته كه 290 فروند آن در دست نيروي هوايي آلمان، 90 فروند آن در اختيار نيروي هوايي ايتاليا، 186 فروند آن نزد نيروي هوايي سلطنتي انگلستان است و 96 فروند ديگر آن نيز در اختيار نيروي هوايي عربستان است. اين هواپيماي جنگنده كه قادر به انجام عمليات در روز و شب و انواع مختلف آب و هواست جزو جنگنده هاي پيشرفته حال حاضر دنيا به حساب مي آيد.تورنادوها براساس قراردادي به نام اليمامه (9 فوريه سال 1986) كه بين انگلستان و عربستان بسته شد به اعراب فروخته شد. هم اكنون در كل 72 فروند آنها آماده پرواز هستند كه 24 فروند آنها رهگير - شكاري و 48 فروند ديگر نيز ضربتي اند. طبق قرارداد تجهيزات سخت افزاري آنها توسط انگلستان تامين خواهد شد. بعد از آن در تاريخ 5 جولاي سال 1988 پادشاه بن عبدالعزيز قراردادي به نام اليمامه 2 با انگلستان براي خريد 40 تا 50 فروند ديگر به امضا رساند ولي در كل 90 فروند تورنادو مي توانند بر فراز آسمان عربستان پرواز كنند.همان گونه كه گفتيم عربستان هواپيماي اف 5 آ -21 كه با مشخصه 15-اف ای شناخته مي شود نيز از آمريكا خريداري كرده است (كشورمان ايران نيز چندين فروند اف 5 در اختيار دارد). عربستان در رده هواپيماهاي جنگنده چندين فروند ام ک 65 نيز دارد.اعراب به فكر حمل و نقل نيز بوده اند و در اين زمينه داراي هواپيماهايي چون سی ان 235 هستند. اين هواپيماي دوموتوره (توربوپراپ) مي تواند 60000 كيلوگرم بار حمل كند و بردش حدود 2250 مايل دريايي است. سی ان 235 بيشتر براي حمل و نقل هاي نظامي مورد استفاده قرار مي گيرد. اين هواپيما ساخت شركت كاسا از كشور اندونزي است. سی ان 235 از پركارترين هواپيماهاي نيروي هوايي عربستان بوده است زيرا تاكنون 500 هزار ساعت پرواز بر فراز آسمان عربستان داشته است. البته عربستان 220 فروند سی ان 235 دارد كه به نسبت تعداد زيادي به نظر مي رسد.هواپيماهاي سی ای 130 سی اف 130 و نيز جزو هواپيماهاي ترابري كشور عربستان هستند. 9 فروند سی ای 130 بين سال هاي 1965 تا 1968 تحويل عربستان شد و 24 فروند سی اچ 130 نيز در سال هاي 1970 تا 1977 به واگذار شد. مدل هاي ای و اچ هواپيماهاي C-130 تفاوت هاي زيادي با هم ندارند. در مدل اچ موتورها و ايونيك (الكترونيك هواپيما) پيشرفته تر از مدل ای است. چندين سال پيش نيز عربستان قراردادي مبني بر بهينه سازي هواپيماهاي سی 130 با بخش خدمات خاورميانه شركت لاكهيد مارتين به امضا رساند در زمينه پشتيباني و حمايت هوايي عربستان از دو نوع هواپيماي ک سی 130(آواكس) بهره مي برد. ک سی 130 يك هواپيماي چندمنظوره سوخت رسان است كه هدف اصلي آن سوخت رساني هوايي است كه در مواقع ضروري به عنوان هواپيماي باربري نيز استفاده مي شود. اين هواپيما سرعت بسيار زيادي در سوخت رساني دارد و مي تواند عمليات سوخت رساني اش را به سرعت سوخت رسان هاي زميني و حتي سريع تر انجام دهد. در هر پرواز مي تواند 3600 گالن سوخت با خود حمل كند. دستگاه هاي تزريق سوخت به هواپيماهاي ديگر با سرعت 300 گالن در دقيقه مي توانند هواپيماهاي ديگر را تغذيه كنند. ک سی 130 مي تواند در يك زمان حداكثر به 4 فروند هواپيما يا هلي كوپتر سوخت برساند. عربستان از اين نوع هواپيماي سوخت رسان 6 فروند دارد.هواپيماي شناخته شده ديگري به نام آواكس نيز از آمريكا گرفته است كه جزو دارايي هاي منحصربه فرد هوايي كشور عربستان به حساب مي آيد.اين بخش از دارايي هاي هوايي كشور عربستان بدون حساب وسايلي چون هلي كوپترها و ... بود.كشور عزيز ما ايران نيز در چندين سال گذشته جزو مقتدران اين عرصه بوده است ولي به دليل تحريم ها و مشكلات متعدد افت واضحي داشته است و هم اكنون ما بايد خودمان بدون تكيه بر ديگران اين عقب ماندگي را جبران كنيم و از طرف ديگر بدانيم كه كشور همسايه و مسلمان ما يعني عربستان سعودي داراي نيروي هوايي قدرتمندي است. با اين كه تمامي آن تقليدي است، اما احتياط واجب است اما برنامه هاي پيش روي نيروي هوايي عربستان اين نيرو قصد سفرش تعداد زياد تايفون براي جايگزيني تورنادو و تايگر هاي خود است همچنين بشکلي گسترده دست به بازسازي سيستم دفاع هوايي و پوشش راداري خود نموده که تقريبا کاملترين پوشش راداري را در خاور ميانه دارد دانشجویان دانشگاه علوم وفنون هوایی شهید ستاری

گزارش زیر که در مورد پایگاه فوق سری ایالات متحدمی باشد و مدتی پیش که در حال سرک کشیدن به سایتهای مختلف در باره مکانهایی که هواپیماهای آمریکایی از آنجا به پرواز درمی آیندو به انجام ماموریت می پردازند برای پیش بینی سیر حملات احتمالی هوایی آمریکا به کشور عزیزمان ایران مورد استفاده قرار می گیرند رو در یکی از سایتها مشاهده نمودنم که آن را برای شما مینویسم :سکوت خبری حاکم بر سرنوشت پایگاه فوق سری بی 52‌های آمریکا در قلب اقیانوس هند،پس از زلزله سونامی نشانگر چیست؟ آیا پایگاه عظیم نظامی ایالات متحده نابود شده است ؟ از آنجایی که موقعیت جغرافیایی این جزیره در نزدیکی سواحل مالدیو و هند می‌باشد قطعاً نسبت به سواحل کشورهای آفریقایی در معرض خسارات سنگین‌تری قرار داشته است.و در شرایطی که هند و سریلانکا ومالدیو از سونامی زیان های بسیاری دیده اند ،هنوز سرنوشت این جزیره فوق سری وتاسیسات و تجهیزات مستقر در آن نا معلوم است.جزیره‌ای که 130 سانت از سطح دریا ارتفاع داشته و با خیزابی به نام سونامی روبرو بوده که ارتفاع امواج آن بین 10 تا 50 متر بوده است ، این در حالی است که حتی خبرهایی که از جنوب آسیا می‌رسد حاکی از وقوع تغییرات جغرافیایی در این مناطق است به طوری که برخی جزایر این نقطه از جهان دهها متر از موقعیت قبلی خود جابجا و برخی ناپدید و همچنین ظاهر شده است. پایگاهی نظامی در 1000 مایلی مرکز تسونامی جزیره «دیه‌گو گارسیا» پایگاه نظامی آمریکا که در 1000 مایلی مرکز زلزله سونامی قرار داشته، به احتمال زیاد تحت تأثیر امواج معروف به سونامی قرار گرفته است. از آنجایی که موقعیت جغرافیایی این جزیره در نزدیکی سواحل و هند است قطعاً نسبت به سواحل کشورهای آفریقایی در معرض خسارات سنگین‌تری قرار داشته است.و در شرایطی که هند و سریلانکا ومالدیو از سونامی زیان های بسیاری دیده اند ،هنوز سرنوشت این جزیره فوق سری وتاسیسات و تجهیزات مستقر در آن نا معلوم است. اواسط سال 1965 میلادی نیروهای نظامی انگلیس وارد یکی از جزایر نزدیک سواحل مالدیو شدند و جزیره به اشغال خود درآوردند. نیروهای انگلیسی اهالی این جزیره را که تعدادشان به 1500 نفر می‌رسید به کمک کشتی‌های آمریکایی از جزیره راندند و آنها را به جزیره‌ای در 1000 مایل دورتر از موطن اصلی‌شان یعنی جزیره موریشیوس منتقل کردند. فردای آن روز نیروهای آمریکایی و انگلیسی مشترکاً اقدام به ساخت بزرگترین پایگاه نظامی جهان بر روی این جزیره در قلب اقیانوس هند بنا نهادند. ز آن پس این جزیره به نام پایگاه نظامی «دیه‌گو گارسیا» شناخته شد. دیه‌گو گارسیا جزیره‌ای مرجانی است که به نحو چشمگیری سرسبز و استوایی است. این جزیره اولین بار توسط دریانوردان پرتغالی در قرن 15 کشف شد. گفته می‌شود اسم دیه‌گو گارسیا از نام دریانوردی که جزء اولین مکتشفین جزیره بوده، گرفته شده است. جزیره V شکل است که روی باز آن به سمت شمال و شمال غربی است، ساحلی به طول37 مایل دارد و 7 درجه زیر خط استوا قرار دارد. عمق این جزیره20 الی 50 متر و ارتفاع آن بین 120 تا 140 سانتی‌متر بالا از سطح دریاست. این جزیره پس از اشغال از سوی انگلستان تا سال 2016 میلادی به آمریکایی‌ها اجاره داده شده است. در حال حاضر صاحب اصلی جزیره انگلستان محسوب می‌شود از همین رو نمایندگانی از آن کشور بر این جزیره حکمرانی می‌کنند. یکی از پیچیده‌ترین چالش های انگلیس‌ نحوه برخورد با 1200 تا 2000 ساکن بومی رانده شده از این جزیره بوده است.در حال حاضر نوادگان کارگرهایی که برای اولین بار در اواخر قرن 19 وارد جزیره شدند و برای نسل‌ها در آن محل زندگی کردند، به نوعی ساکنان بومی دیه‌گو گارسیا محسوب می‌شوند. اما دولت آمریکا و انگلیس با آنها به عنوان کارگران موقت برخورد می‌کنند. بومیان جزیره امیدوارند با پایان یافتن موعد اجاره آمریکایی‌ها در 2016 به جزیره بازگردند و فعالیت‌های ماهیگیری و کشاورزی را در جزیره احیاء کنند. اما اکنون «دیه‌گو گارسیا» قدرتمندترین و مجهزترین پایگاه نظامی آمریکا شناخته می‌شود که پس از تحولات اواخر دهه 70 و اوایل دهه 80 میلادی در ایران و اشغال افغانستان توسط ارتش سرخ شوروی به شدت تجهیز شده است. این پایگاه زرادخانه اصلی جنگ‌های خلیج و افغانستان بود و همچنین آشیانه بمب افکن های دور برد B-52 به شمار می‌رود. این پایگاه در دوران جنگ سرد نیز نقش بسیار استراتژی در مقابله آمریکا با روسیه به عهده داشت و در زمان جنگ شوروی و افغانستان پروازهای جاسوسی آمریکا از این جزیره انجام می شد. یکی از ناموفق‌ترین و تلخ‌ترین عملیات نظامی ارتش آمریکا ،که گرفتار شدن چرخ بال های نظامی این کشور در شنهای صحرای طبس ایران بود،از این پایگاه انجام شده بود. دیه‌گو گارسیا دارای تجهیزات بسیار پیشرفته نظامی، اطلاعاتی و مخابراتی است. در جنوب این پایگاه مرکز ارسال پیام (Transmitter Site) قرار دارد. این مرکز امکان برقراری تماس میان سواحل، کشتی‌ها و هواپیماها در سطح بسیار بالایی با مراکز مورد نظرشان را فراهم می‌کند. «گروه امنیت دریایی» (Naval Security Grup) نیز در این جزیره مستقر است. «گروه امنیت دریایی» فعالیت‌های فوق‌سری در زمینه‌های مختلفی در راستای منافع ملی آمریکا دارد که از جمله آن می توان به هدایت عملیات‌ها، فراهم‌سازی تجهیزات لازم برای دریافت و ارسال سریع پیام‌های سری اشاره کرد. این پایگاه همچنین در زمینه هدایت، راهنمایی و جستجوی افراد و یا گروه‌های دریایی نیروی نظامی آمریکا فعالیت دارد. تجهیزات پیشرفته دیگری نیز در این پایگاه وجود دارد که اطلاعات دقیقی از آن در دسترس نیست. زمانی که در سال 1979 رژیم نژادپرست اسرائیل و آفریقای جنوبی مشترکاً یک آزمایش سری هسته‌ای انجام دادند، آن آزمایش در این پایگاه ثبت شد. رسانه‌آمریکایی لوس آنجلس تایمز نوامبر گذشته در گزارشی خبر داد، سه زیر دریایی اسرائیلی به نام «دلفین» برای استقرار در دریای عمان به منظور آمادگی برای حمله به تأسیسات هسته‌ای نطنز، اراک و بوشهر و نقطه ای در جنوب تهران در این جزیره مستقر شده و به 24 موشک‌ هاربون قادر به حمل کلاهک هسته‌ای مسلح شده اند، اما بعد مقامات ایران به شدت اسرائیل را از هرگونه ماجراآفرینی بر حذر داشتند. ساکنین این جزیره که در حال حاضر نیروهای مارینز و سیا هستند این مکان را شکارگاه تروریست‌ها می‌خوانند. زیرا بخش عمده ای از عملیات‌های نظامی آمریکا به رهبری بوش علیه تروریست از این نقطه هدایت می‌شود. در این جزیره حدود 1700 نظامی آمریکایی، 1500 پیمانکار غیرنظامی و 50 سرباز انگلیسی ساکن هستند. کوچکترین جسمی که به این جزیره نزدیک شود با تهدید روبرو خواهد شد.با همه این اوصاف و با وجود بایکوت خبری موجود در پیرامون این موضوع، دلایل زیادی وجود دارد که از سرنوشت ابهام‌آمیز جزیره دیه‌گو گارسیا حکایت می‌کند دلایلی که بیشتر از هر چیز بر نابودی این جزیره در اثر تسونامی دلالت می‌کند: 1- جزیره‌ای که بیشتر از 140 سانتی‌متر از سطح دریا ارتفاع ندارد، چگونه توانسته است در برابر امواج تسونامی که ارتفاع آنها به دهها متر می‌رسیده، مقاومت کرده باشد؟پیش‌بینی‌ها می‌گوید با توجه به ارتفاع و سرعت امواج قطعاً آب سطح جزیره را گرفته است.البته پیش از اینکه جزیره به زیر آب برود به احتمال بسیار تأسیسات آن را آب فراگرفته است. 2- دیه‌گو گارسیا جزیره‌ای است که در اثر عواملی از قبیل زلزله، آتشفشان و تحرکات گسل‌ها بر روی آب آمده است.ویژگی مهم این گونه جزایر این است که همان گونه در اثر فعل و انفعالات طبیعی کره زمین ظاهر می‌شوند، با بروز همین عوامل نیز ناپدید می‌شوند. 3- بررسی واکنش افکار عمومی جامعه آمریکا به اطلاعیه نیروی دریایی آمریکا در مورد خسارات وارده بر پایگاه نظامی آمریکا نشان می‌دهد که مردم این کشور هیچ‌گونه اعتمادی به این اطلاعیه ندارند. یک پایگاه اینترنتی به نام" میلیتری دات کام" که روزانه مورد بازدید بسیاری از نظامیان و خانواده آنها قرار می‌گیرد و بسیاری از سوالات پاسخ می‌دهد، به برخی سوال ها درباره سرنوشت جزیره پاسخ داده است. شخصی به نام توماس لارسن به سوال یک خانواده نظامی آمریکایی که پرسیده بودند چند سانتی‌متر باید آب بالا بیاید، تا پایگاه به زیر آب برود، پاسخ داد، جای نگرانی نیست، آب تنها 180 سانتی‌متر بالا آمده و ما در حال ماهیگیری هستیم. نظامی دیگری به نام پلاین تروث نیز 30 دسامبر در ساعت 30/7 صبح در پیامی در همین پایگاه اینترنتی نوشت: نیروی دریایی درباره سرنوشت دیه‌گو گارسیا دروغ می‌گوید، دولت چرا خبری از سرنوشت «دی ـ یو» منتشر نمی‌کند. در همان ساعات اولیه حادثه که برای لحظاتی کالین پاول بر صفحه CNN ظاهر شد در پاسخ سوالی پیرامون «دیه‌گو گارسیا» تنها به این گفته بسنده کرد، «من اطلاعی ندارم» و از هرگونه تأیید یا رد اخبار مربوطه به این جزیره طفره رفت. البته او واقعاً چیزی بیشتر از این نمی‌دانست. در پیام دیگری یک نظامی آمریکا در این پایگاه از پنتاگون خواسته بود، چرا تصویری از جزیره پس از امواج تسونامی پخش نمی‌شود. او می گفت ما تصویری از دیه‌گو می‌خواهیم که این جزیره در سلامت بسر می‌برد. زیرا ما و مردم به فرماندهان ارتش و رئیس جمهور اعتمادی نداریم. خانمی نیز در یکی از اتاق‌های گفتگو این پایگاه اینترنتی نوشت: اگر «دی‌ ـ یو» از امواج ویرانگر تسونامی جان سالم بدر برده است، پس چرا هواپیماها، کارکنان، پزشکان و متخصصین این پایگاه مدرن در عملیات امدادرسانی جزایر آسیب دیده همسایه خود شرکت نکردند. وی در ادامه نوشت: چرا امواج تسونامی آسیبی به «دی ـ یو» نرساند با لبخند پاسخ داد: چرا از خود امواج نمی‌پرسی. با وجود اینکه دیه گو گارسیا هم از امکانات خوبی برخوردار بوده ولی چون به مناطق آسیب دیده نزدیک بوده، آمریکاییها دو ناو هواپیما بر به منطقه اعزام کردند که البته این اقدام آمریکا بر ابهامات در مورد این پایگاه افزود. در یکی از اتاق‌های مشهور گفت‌وگو اینترنتی آمریکایی به نام "Talk Left" در 30 دسامبر یکی از اعضاء آن گفت: امیدوارم که این پایگاه با تمامی جنگنده‌های مستقر در آن که در چند جنگ غیرقانونی و ظالمانه بمب بر سر مردم بی‌گناه فرو ریختن، اکنون در اعماق اقیانوس گرفتار شده باشند. یک عضو دیگر این پایگاه نیز گفت: چه بسا این حادثه قهر الهی علیه جنایات رئیس جمهور و سربازانش باشد. برخی خبرها نیز حکایت از این دارد که لوازم و ادوات بسیاری متعلق به تفنگداران دریایی آمریکا در سواحل مالدیو یافت شده است، این اخبار از سوی بعضی ساکنین سواحل جزایر مالدیو تأیید شده است . این در حالی است که هیچ سربازآمریکایی در مناطق اطراف مالدیو مستقر نیست. پیش از وقوع فاجعه تسونامی سازمان ملل برای پیگیری علل و عواقب ناپدید شدن بسیاری از جزایر جهان بر اثر وقوع حوادث غیرمترقبه طبیعی از قبیل زلزله، آتشفشان، سیل و طوفان کمیته‌ای را مأمور این موضوع کرد. هامسبون رئیس این کمیته پیرامون این مسائل تصریح کرد: یکی از تهدیداتی که برخی مناطق جهان با آن روبرو است، ناپدید شدن ناگهانی نقاطی از کشورهای جهان است، از جمله این مناطق بنگلادش، جزایر مالدیو و دیه‌گو گارسیا است. در میان اخبار سفر کالین پاول به مناطق ویران شده جنوب آسیا، هیچ گزارشی از دیدار وزیر امور خارجه آمریکا و نظامی سابق از سربازانش که تعداد آنها به دو هزار تن می‌رسد، مخابره نشده است. سربازانی که در جزیره‌ای خدمت می‌کنند که به اعتراف نیروی دریایی آمریکا 2 متر آب در آن بالا آمده است. تنها اشاره پاول به این موضوع هنگامی بود که در پاسخ به سوال خبرنگاری که درباره سرنوشت جزیره دیه‌گو گارسیا از او می‌پرسید، گفت: پایگاه نظامی آمریکا در جزیره دیه‌گو گارسیا در سلامت کامل است و جای هیچ‌گونه نگرانی نیست. در حادثه جنوب آسیا تنها 15 کشته آمریکایی داشتیم که آنها نیز توریست بوده‌اند. البته این گونه سخنان کالین پاول نیز چندان دور از ذهن نیست چرا که تا چند روز دیگر او دیگر وزیر امور خارجه آمریکا نخواهد بود و به تبع آن این گفته‌ها مسئولیتی را متوجه دولت آینده جورج بوش نخواهد کرد. مساله مهم دیگری که باعث حساسیت بر سر سرنوشت دیه‌گو گارسیا شده است. سرنوشت رهبران بازداشتی القاعده در این پایگاه است. سازمان اطلاعات مرکزی آمریکا "GIA" اخیراً بخش‌هایی از این جزیره را به متهمان خطرناک و تروریست‌ها اختصاص داده بود. حتی چندی پیش خبر شکنجه "خالد شیخ محمد" در این پایگاه پیش از انتقال او به آمریکا به بیرون درز کرد که این مساله مورد انتقاد صلیب سرخ جهانی قرار گرفت. بنابراین از طرفی برخی مجامع حقوق بشر نیز نسبت به این مساله حساس شده اند. جنجال دیگری که موضوع دیه‌گو گارسیا را با ابهامات جدی‌تری روبرو کرده و احتمال می‌رود برای آمریکایی‌ها چالش جدی ایجاد کند، مقاله‌ای بود که پرفسور میشل شوسوفسکی دانشمند آمریکایی دانشگاه اتاوای کانادا در سایت «گلوبال سرچ» منتشر کرد. در این مقاله به وزارت امور خارجه و ارتش آمریکا در مورد وقوع زلزله هشدار داده شده بود. این پرفسور اضافه کرد، گزارش‌های بسیاری ثابت می‌کند که دانشمندان هاوایی از احتمال وقوع زلزله خبر داشتند. البته آنها ادعا کردند تلاش گسترده‌ای کردند تا به مقامات آسیایی در مورد زلزله هشدار دهند، اماناکام مانده اند. این پرفسور، مقامات آمریکایی را در عدم اطلاع به ساکنین مناطق زلزله‌زده و کشته‌ شدن هزار نفر مقصر معرفی کرده است. وی معتقد است چگونه مسئولان هاوایی توانسته‌اند این هشدار را به دفتر کالین پاول برسانند اما نتوانسته‌اند به مقامات کشورهای آسیب‌دیده اطلاع دهند. در پایان، سوالی که در اذهان باقی می‌ماند این است که چرا آمریکا پیرامون دیه‌گو گارسیا پنهان‌کاری می‌کند و دروغ می‌گوید؟ فارغ از مسائل سیاسی این حادثه مساله پیوستن کشورها به کنوانسیون مهم کیوتو را نیز به صورت جدی مطرح کرده است. "موج لنگرگاه" تسونامی یک واژه ژاپنی به معنی «موج لنگرگاه» است. تسونامی امواج دریایی ناشی از زلزله است. معمولاً این امواج در پی بالا آمدن یا پایین رفتن ناگهانی سطح زمین در نزدیکی اقیانوس‌ها و یا در بستر آنها ایجاد می‌شوند. امواج تسونامی ضعیف‌تری هم وجود دارند که بر اثر فعالیت‌های آتشفشانی بستر دریاها ایجاد شده و بیشتر در اقیانوس آرام مشاهده می‌شوند. امواج تسونامی گاه با سرعتی بیش از 800 کیلومتر در ساعت در سرتاسر اقیانوس به حرکت درمی‌آیند. این امواج گاهی با فاصله چند صد کیلومتر از یکدیگر در اقیانوس حرکت می‌کنند. بسیاری از مردمی که تاکنون محل سکونت‌شان مورد هجوم امواج تسونامی قرار گرفته است پس از گذشت چند ساعت و با این تفکر که امواج به پایان رسیده به خانه‌هایشان بازگشته اند. ولی به دلیل هجوم امواج که با فاصله زمانی زیاد به همان محل برخورد کرده اند جان خود را از دست داده اند. سرعت امواج تسونامی پس از رسیدن آنها به مناطق کم عمق ساحلی کاهش یافته اما ارتفاع آنها افزایش می‌یابد. یک موج تسونامی که ارتفاع آن ابتدا از سطح تا تاج موج تنها چند سانتی‌متر یا چند متر است، در صورتی که قدرت شدید و ویرانگری به آن وارد شود، ممکن است هنگام برخورد به ساحل تا 30 تا 50 متر ارتفاع پیدا کند. راه چندانی وجود ندارد که بتوان از طریق آن به کسانی که در مناطق ساحلی هستند هشدار داد که امواج تسونامی به سمت آنان در حال حرکتند. اولین نشانه بروز امواج تسونامی وزش یک باد شدید است که تقریباً شبیه بادهای شدیدی است که پیش از وقوع طوفان می‌وزد. روستایی هایی که امواج تسونامی را از نزدیک دیده‌اند می گویند دیوارهای عظیمی از آب که تا عمق دو کیلومتری وارد خشکی شده بودند، با صدایی شبیه به صدای فرود آمدن یک هواپیمای جت در حرکت بودند. در پی وقوع زلزله مرگبار روزهای واپسین سال 2004 در اقیانوس هند که موجب کشته شدن بیش از 230 هزار نفر شد، این پدیده مرگبارترین تسونامی در یک قرن گذشته نام گرفته، که به حدود ده کشور مجاور آسیب وارد کرده است. دانشمندان آمریکایی معتقدند زلزله و تسونامی امواج سهمگین ناشی از زلزله اخیر که برخی کشورهای جنوب و جنوب شرق آسیا را ویران کرد لایه‌های زمین را در زیر اقیانوس هند حدود 30 متر جابجا کرده و همچنین باعث جابجایی اندک جزایر نزدیک سوماترا شده است. لیکن هورنات متخصص ژئوفیزیک از مؤسسه زمین‌شناسی آمریکا می‌گوید تصاویر ماهواره‌ای نشان می‌دهد حرکت لایه‌های زیر دریا باعث شده است که جزایر نیکوبار و جزیره سیمئولو جابجا شوند، اما میزان جابجایی آنها هنوز مشخص نیست. وی می‌افزاید این تصاویر نشان می‌‌دهد لایه‌های زمین در زیر سطح اقیانوس به طور چشمگیری بیش از دوازده متر جابجا شده‌اند اما دانشمندان تلاش می‌کنند با استفاده از دستگاه‌های موقعیت‌یاب ماهواره‌ای دستی میزان جابجایی را در سطح زمین مشخص کنند. منبع مجله هوايي

نه انجا اسمي از شما نبود كه شما مدعي هستيد مينوتنيد بريد وببينيد air-mag.blogsky.com

سپر موشکی آمریکا و کوزوو "خطوط قرمز" روسیه هستند / اهل چانه زنی نیستیم وزیر امور خارجه روسیه به آمریکا هشدار داد مسکو از مخالفت با برنامه سپر موشکی آمریکا در اروپای مرکزی و خطوط قرمز درباره کوزوو کوتاه نخواهد آمد. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از خبرگزاری فرانسه، "سرگئی لاوروف"، امروز طی سخنرانی در دانشگاه روابط بین الملل مسکو تصریح کرد: برای روسیه خطوط قرمزی وجود دارد و براساس این خطوط واکنش نشان خواهد داد و ما باید بر مواضعمان تا به آخر پایدار بمانیم. وی افزود: روسیه چانه زنی نمی کند و شرکای بین المللی ما باید این موضوع را درک کنند. لاوروف تاکید کرد: برخی کشورها از احیای دوباره و سریع کشور ما به عنوان یکی از کشورهای پیشرو در جهان نگران هستند اما این بدان معنا نیست که الزاماً درباره تهدید روسیه دوباره افسانه سازی شود. سخنان امروز وزیر امورخارجه روسیه تازه ترین نشانه از مخالفت سرسختانه مسکو با سیاست های خارجی آمریکا محسوب می شود و تاکید وی بر قرار گرفتن برنامه سپر موشکی آمریکا در محدوده خطوط قرمز روسیه به تنش دیپلماتیک بین دو کشور بر سر این موضوع دامن می زند. آمریکا در نظر دارد در دو کشور لهستان و جمهوری چک سامانه دفاع ضد موشکی مستقر ایجاد کند و دلیل آن را مقابله با تهدیدهای موشکی ایران عنوان می کند ،اما روسیه به شدت با این امر مخالف کرده و هدف آن را مستقیماً روسیه دانسته است. لاوروف در ادامه سخنانش به تلاش های انگلیس برای استرداد یک مامور سابق کا گ ب که متهم به قتل یکی از مخالفان دولت روسیه شده، اشاره کرد و گفت: جای تاسف است که لندن بدون ارائه مدارک متقاعد کننده، نمایش تبلیغاتی جنجالی را پیش می برد. وی همچنین هشدار داد انگلیس به صورت خواسته یا ناخواسته به یک عامل تنش زا علیه روسیه تبدیل شده است. انگلیس علیه "آندری لوگووی"، مامور سابق کا گ ب به اتهام قتل "الکساندر لیتویننکو"، از ماموران سابق اطلاعاتی روسیه و مخالف پوتین، پرونده قضایی تشکیل داده و خواستار استرداد وی از مسکو شده است، اما روسیه تاکنون از استرداد وی به انگلیس خودداری کرده است؛ لوگووی دخالت در قتل لیتویننکو را تکذیب کرده است. خبرگزاري مهر

نظامیان انگلیسی مستقر در بصره عراق از ساعات آغازین صبح امروز ،عقب نشینی از این شهر را آغاز کرده اند. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از آسوشیتد پرس، نظامیان انگلیسی از اولین ساعات صبح امروز اقدام به تخلیه پایگاه های خود در بصره کردند که در اولین مرحله از این اقدام پایگاهی در حومه شهر بصره که در یکی از کاخ های "صدام" دیکتاتور سابق عراق بنا شده بود، تخلیه شد. بر اساس این گزارش، هم اکنون این پایگاه نظامی که یکی از مهمترین اهداف مورد نظر شورشیان عراقی محسوب می شود در اختیار نیروهای عراقی قرار دارد. این در حالی است که ارتش انگلیس به دلایل امنیتی از دادن هرگونه توضیحی درباره خروج نیروهای خود از بصره خودداری کرد ، اما ژنرال "موهان الفرجی" ارشدترین فرمانده نیروهای عراقی در بصره با تایید خروج نیروهای انگلیسی از پایگاه نظامی خود در حومه بصره، اعلام کرد که این پایگاه در دست نیروهای عراقی است. در همین رابطه روز گذشته ساندی تایمز اعلام کرده بود که انگلیس در حال آماده سازی مقدمات انتقال کنترل امنیت استان بصره عراق به نیروهای این کشور است و با انجام این کار، روند خروج نظامیان انگلیسی از عراق سرعت بیشتری به خود می گیرد. خبرگزاري مهر

نیروی دریایی آمریکا با استفاده از کابین های جدید شبیه سازی کننده شرایط جنگ به آموزش خلبانان خود می پردازد. به گزارش خبرگزاری مهر، شرکت ارتباطاتی اِل-3 در آمریکا اعلام کرد که این کابین خلبانی 360 درجه تصویر مجازی اما نزدیک به واقعیت از شرایط جنگ ارایه می کند که خلبان با در نظرگرفتن موقعیت های متفاوت جنگی واکنش های مختلفی را از خود نشان می دهد. شرکت اِل-3 اعلام کرده است که بازوی آموزشی و شبیه سازی این شرکت دو کابین شبیه ساز موسوم به اِف/ اِی-18 سی/دی مخصوص آموزش به روزتر خلبانان نیروی دریایی را به ارتش آمریکا تحویل داده شده است. این آموزش دهنده ها شامل دو کابین مجزا از هم است که یکی مربوط به خلبان و دیگری مربوط به اپراتور حسگر تسلیحاتی است. در کابین خلبان سیستم پیشرفته نمایشگر مجازی سه بعدی در نظرگرفته شده است که خلبان با نشستن در مقابل آن عملا خود را در هوا یا محیط های جنگی می بیند. بر اساس گزارش گیزمگ، در این سیستم شبیه سازی جدید امکان برنامه ریزی برای نمایش عملیات های مختلف و قرار گرفتن خلبان و جنگنده اش در موقعیت های گوناگون فراهم شده است. وبلاگ دانشجويان دانشگاه شهيد ستاري

روسیه زیر دریایی‌ جدید راهبردی‌ خود را در دریای‌ شمال‌ و در نزدیکی منطقه‌ آب های‌ حفاظتی‌ پیمان‌ آتلانتیک‌ شمالی‌ ،‌ ناتو ، مخفیانه‌ آزمایش‌ می کند‌. واحد مرکزی خبر:‌ زیردریایی‌ جدید روسیه‌ که امور نام دارد با گشت‌ زنی‌ بمب‌ افکن های‌ راهبردی‌ روسیه‌ در آسمان‌ همراه‌ است . این زیردریایی خصوصیات‌ تهاجمی‌ و سرعت‌ فوق‌ العاده‌ ای‌ دارد وحرکت‌ بی‌ صدا با موتور روشن‌ در عمق‌ بسیار پایین‌ زیر دریا و توانایی حمل‌ انواع‌ اژدرها از ویژگی های‌ های‌ این‌ زیردریایی‌ راهبردی‌ روسی‌ است‌. به گفته متخصصان روسی‌ ، مشابه‌ زیردریایی‌ راهبردی‌ امور تاکنون در هیچ‌ کشوری‌ ساخته‌ نشده‌ است. آزمایش زیردریایی راهبردی روسیه موجی‌ از نگرانی‌ را در کشورهای عضو پیمان‌ آتلانتیک‌ شمالی‌‌ ، ناتو ، به ویژه دولت‌ انگلیس‌ برانگیخته‌ است‌. کارشناسان‌ نظامی غرب‌ حضور زیر دریایی‌ راهبردی‌ روسی‌ در آب های‌ شمالی‌ اروپا را برای‌ نیروی‌ دریایی‌ ناتو بسیار خطرناک‌ توصیف کرده‌ و آن را نشانه‌ دیگری‌ از آغاز جنگ‌ سرد جدید‌ بین‌ روسیه‌ و غرب‌ می دانند. مجله هوايي

مسلسل ام.پی .۵ مسلسل MP.5 ساخت کارخانه اسلحه سازی المان اسلحه ای سبک و خوش دست مناسب برای نيروهای پليس وجنگ شهری دارای برگه ناظم آتش چهار وضعيتی شامل ضامن- تک تير- سه تير و رگبار ودر انواعمختلف توليد می شود. کالیبر ۹میلیمتر طول ۶۶۰میلیمتر طول لوله ۲۲۵میلیمتر وزن ۵۴/۲کیلوگرم ظرفیت خشاب ۳۰تیر برد موثر ۲۰۰متر بردنهایی ۱۵۰۰متر نواخت تیر ۸۰۰گلوله در دقیقه سرعت گلوله ۴۰۰متربرثانیه منبع وبلاگ تفنگدارن دريايي

روسیه از بمب افکن نامرئی و بدون سرنشین خود پرده برداری می‌کند روسیه روز پنج‌شنبه از مدل هواپیمای بمب افکن بی‌سرنشین خود که در ابعاد و اندازه‌های واقعی ساخته شده بود، پرده برداری کرد. سازنده‌های این هواپیما ادعا می‌کنند که این بمب افکن نامرئی حتی از جنگنده نامرئی معروف امریکایی به نام "استیلث" نیز در فرار از رادارهای دشمن و شلیک‌های ضد هواپیما بهتر عمل خواهد کرد. تلویزیون روسیه تصاویری را از مدل واقعی این هواپیمای خفاش وار به نام "اسکت" به معنی ماهی برقی پهن، در نمایشی هوایی در خارج از مسکو، نشان داده است. این ایرشو اولین نمایش عمومی نتیجه این پروژه است که توسط کمپانی میگ روسیه اداره می‌شود. هواپیما نمایی مسطح و به عقب متمایل داشته که یادآور هواپیمای استیلث نیروی هوایی امریکا می‌باشد. با وجود اینکه این هواپیما خلبانی ندارد، اما کابینی همانند یک حباب برای آن در نظر گرفته شده است. بر اساس گزارشات رسیده سازندگان "اسکت" ادعا کرده‌اند که تکنولوژی مخفی کاری به کار گرفته شده، این هواپیما را حتی کمتر از نمونه امریکایی‌اش نسبت به ردیابی راداری آسیب پذیر می‌سازد. طبق اظهار نظر مدیر دفتر طراحی کمپانی میگ، هواپیمای "اسکت" قادر خواهد بود به هدف‌های زمینی و دریایی و مخصوصا پایگاه‌های ضد هوایی دشمن حمله کند، حتی اگر تحت شلیک و حملات شدید نیز باشد. وزن هواپیمای یاد شده 10 تن خواهد بود و قادر خواهد بود تا سقف 2 تن مهمات را به همراه خود حمل کند و با این حال بردی برابر 4000 کیلومتر داشته باشد. ولادیمیر بارکوفسکی معاون مدیر کل میگ طی مراسم معارفه این ماکت اظهار داشت: اسکت می تواند وظایف جنگی خود را هم مستقل و هم به همراه هواپیماهای سرنشین دار انجام دهد. اويا

مسکو، 31 مرداد، خبرگزاری «نووستی»/ "منصور دادالله" یکی از سران جنبش "طالبان" در نواری ویدئویی اعلام نمود که "اسامه بن لادن" رهبر شبکه بین المللی تروریستی القاعده زنده و سلامت است. این مطلب را روزنامه The Times of India اطلاع می دهد. به گفته منصور دادالله، او چندی پیش با بن لادن "ارتباط" برقرار کرد. شبکه الجزیره روز 5 ژوئن سال جاری اعلام کرده بود که دادالله از بن لادن پیام تسلیتی بخاطر کشته شدن برادر خود ملا دادالله دریافت کرده است. ملا دادالله در زمان عملیات ویژه ناتو در جنوب افغانستان، اواسط ماه مه سال جاری میلادی کشته شده بود.

دوست عزيز منظور من محتواي موضوع ارسالي شما نبود بلكه موضوعي بود كه مطرح كرديد چون اين موضوع قبلا ارسال شده . و موضو عات تكراري كه محتواي يكسا ن دارند بايد در تكميل ان اقدام كرد نه ايجاد يك موضوع جديد

مطلبي كه نيست تبليغات ميكني :| :|

موضوع تكراري است بخش هواپيماي نظامي كه را كه نگاه مي كردم اين 3 موردي است كه در مورد اين هواپيما ارسال شده وهيچ كدام هم منتقل نشده يا باهم ادغام نشده مدير بخش :|

بین سال های 1957 تا 1965، شرکت بوئینگ تعداد 732 تانکر سوخت رسان هوا به هوای کی سی 135 با لقب استراتو تانکر را برای نیروی هوایی آمریکا به طراحی و تولید رساند. نیروی هوایی آمریکا، هنوز هم حدود 550 فروند هواپیمای استراتو تانکر را در اختیار داشته و برای ارتقاء و بهبود آن ها نیز برنامه هایی را چون نصب موتورهای جدید سی اف ام اینترنشنال را در دست اجرا دارد. از این نوع هواپیما تعداد 11 فروند در اختیار فرانسه، 7 فروند در اختیار ترکیه و 4 فروند در اختیار سنگاپور می باشد. ماموریت اصلی این هواپیما انجام سوخت دهی هوا به هوا می باشد. این هواپیما می تواند به خوبی نقش یاری رسان هواپیماهای خودی که می خواهند مسافت های زیاد را طی نمایند تا به هدف برسند، ایفا نماید. این هواپیما از چهار موتور توربوفن با قدرت تولیدی 22.000 پوند که در زیر بال های 35 درجه به عقب برگشته این هواپیما نصب گشته اند، برای پیشرانش بهره می برد که البته در مدل های ابتدایی این هواپیما، به جای این نوع موتور از موتورهای توربوجت استفاده می شد. وزن کلی این هواپیما هنگام برخاست گاهی به حدود 146 تن نیز رسیده و تقریباً تمام بنزین داخلی این هواپیما می تواند برای سوخت دهی تخلیه شود. لوله یا مجرای اصلی سوخت دهی، در قسمت زیر دم این هواپیما واقع شده که به صورت یک لوله بلند با بالچه هایی در انتهای آن می باشد. این لوله سوخت دهی، در هنگام استراحت یا بیکاری، در زیر بدنه هواپیما جمع می شود. طول این هواپیما و طول دو سر بال های آن، هر دو برابر و به میزان 40 متر می باشد که از این جهت، بیشتر شبیه به هواپیمای بوئینگ 707 می باشد. این هواپیما قادر است با حداکثر سرعتی معادل 918 کیلومتر بر ساعت کروز نموده و فاصله ای معادل 18.000 کیلومتر را برای انجام عملیات بپیماید. همچنین، در مقایسه با دیگر هواپیما ها در این کلاس، این تانکر دارای سقف پرواز نسبتاً بالایی به میزان 15 کیلومتر از سطح دریا می باشد. تعداد خدمه این هواپیما، می تواند 4 یا 5 نفر به صورت متغیر باشد و همینطور این تانکر قادر به حمل بالای 80 مسافر و 30 تن بار اضافه نیز می باشد. در نبردهای هوایی، این هواپیما کار جنگنده ها را بسیار آسان ساخته و دیگر لزومی ندارد که خلبانان نگران کمبود سوخت خود باشند، چرا که این هواپیما ها به وفور در آسمان حاضر شده و عملیات سوخت دهی را انجام داده و بمب افکن های دوربرد را، به بمب افکن های میان قاره ای و بدون محدودیت می سازند. به طوری این که این تانکر، در عملیات طوفان صحرا که چند سال پیش بر ضد عراق توسط آمریکا روی داد، نقش بسیار گسترده و پر اهمیتی را در سوخت دهی به هواپیماهای جنگنده و آواکس آمریکایی ایفا نمود و قطعاً بدون وجود چنین هواپیماهایی، انجام عملیات هوایی به صورت چنین گسترده ای، امکان پذیر نمی بود، چرا که میزان سوخت حمل شده توسط هواپیماهای جنگنده اغلب برای انجام کامل یک ماموریت کافی نبوده و مسلماً نیاز به یک هواپیمای سوخت رسان در این جا بسیار ضروری خواهد شد. در صورت نبود هواپیماهای تانکر، جنگنده ها و بمب افکن می بایست فرودگاهی خودی یا متحد برای نشستن و سوخت گیری مجدد پیدا نمایند که البته چنین کاری، در هر جا امکان پذیر نمی باشد. حتی در صورت یافتن مکان مناسب، فقط با یک حساب سرانگشتی می توانید هزینه و وقت بسیار تلف شده در طی چنین عملیاتی را محاسبه نمایید. استراتو تانکر در طی سالیان خدمتش، به جز وظیفه اصلی اش، وظایف و ماموریت های دیگری نیز چون پست فرماندهی و شناسایی نیز به آن واگذار شده است. تا چند سال دیگر، قرار بر این است که این هواپیما به منظور افزایش قابلیت اطمینان و گسترش امکانات آن، وارد برنامه ارتقاء گردد. ارتقای امکانات این هواپیما شامل سیستم های تماس رادیویی، ناوبری و سیستم های حفاظت خلبانان می شود که به نظر می رسد برای مرتفع ساختن نیازهای آینده کافی باشد وبلاگ هوانوردي اير

منم با نظرت موافقم ما براي اينكه ايران پاينده و سر بلند باشه همون بايد يك آريو برزن براي دفاع از آب خاك كشورمون باشيم

به نظر من هواپيماي خوب وكارايي است واز نظر رادار وبرد عمليات و تسليحات از ميگ 29 بهتر است

عمليات سلطان ، خوش آمدگويي نیروی هوایی ارتش ایران به فرانسوي هاي حاضر در عراق نيروي هوايي عراق در سالهاي آخر دهه 1970 ميلادي قرادادهايي جهت خريد و بكارگيري جنگنده هاي ميراژ اف 1 با فرانسه منعقد كرده بود . با آغاز كار ساخت اين جنگنده ها در فرانسه و نزديك شدن زمان تحويل آنها تعداد 47 متخصص فرانسوي به همراه تعداي جنگنده Mirage F1C در پايگاه هوايي الهوريه (در نزديكي موصل) مستقر شدند تا كار آموزش خلبانان عراقي براي پرواز با Mirage F1EQ را شروع نمايند . اين تحولات از چشمان تيزبين مسئولان نيروي هوايي كشورمان پنهان نمانده بود و آنان نيز اطلاع دقيقي از ماجرا داشتند . نيروي هوايي بي ميل نبود تا با انجام حمله اي به پايگاه هوايي الهوريه كار آموزش عراقيها بر روي ميراژ را متوقف كند و همچنين خوش آمدي نيز به ورود فرانسوي ها به جنگ گفته باشد . بنابر اين طرحي براي انجام يك عمليات عمقي توسط نيروي هوايي و حمله به پايگاه هوايي الهوريه ريخته شد . در اين طرح كه با نام عمليت سلطان شناخته ميشد قرار بود تا تعداد قابل توجهي جنگنده بمب افكن F-4 فانتوم تا عمق 300 كيلومتري عراق نفوذ كنند و آن پايگاه هوايي را نابود كنند .طراحان اصلي اين عمليات سرهنگ افشار و سرگرد شوقي بودند . مطابق اين طرح، قرار بود 6 فروند جنگنده F-4E ، هر كدام مسلح به 12 بمب MK-82 (متعلق به اسكادران هاي 31 و 32 شكاري تاكتيكي مستقر در پايگاه شهيد نوژه همدان ) به هدف حمله نمايند . براي اين حمله تصميم گرفته شده بود تا جنگنده ها از شمال عراق به هدف نزديك شوند ( بر خلاف معمول هميشه كه جنگنده ها از غرب عراق وارد آسمان اين كشور ميشدند ) . اين تغيير مسير به جنگنده ها اين امكان را ميداد كه از خطر قرار گرفتن در برد 12 سايت از 16 سايت موشكي شناخته شده SA-2 ، SA-3 و SA-6 مستقر در منطقه پرهيز نمايند ، همچنين اين تغيير مسير باعث ميشد تا جنگنده ها در مسير گشت هاي هوايي شناخته شده جنگنده هاي عراقي كه عمدتا با MiG-21 بر روي شهر موصل صورت ميگرفت قرار نگيرند . با اين وجود ، بارگيري جنگنده هاي فانتوم با بمبهاي 500 پوندي (آن ةم به تعداد 12 تير براي هر جنگنده) باعث ميشد تا وزن هواپيما شديدا افزايش يابد و به تبع آن جنگنده ها نتوانند با تكيه بر سوخت داخلي خود و مخازن سوخت اضافه ماموريت را به سلامت انجام دهند ، از اين رو نياز به سوختگيري هوايي در بين مسير احساس ميشد . بنابر اين قرار شد تا 2 فروند هواپيماي تانكر 707 به همراه گروه پروازي به داخل عراق وارد شوند و كار سوخترساني به فانتومها را انجام دهند . براي محافظت از تانكرها هم قرار شد 2 فروند جنگنده F-14A تامكت (متعلق به گردان 81 شكاري تاكتيكي پايگاه هشتم شكاري اصفهان) در گروه پروازي حضور داشته باشند . اين ماموريت يكي از معدود ماموريتهايي بود كه هواپيماهاي تانكر و جنگنده هاي تامكت به طور رسمي اجازه يافتند تا وارد خاك عراق شوند. براي حفظ اصل غافلگيري و شوكه كردن عراقيها ، تصميم بر آن شد تا گروه پروازي سلطان (شامل تانكرها ، فانتومها و تامكتها) بعد از عبور از فضاي هوايي تركيه وارد آسمان عراق شوند . اين آخرين باري نبود كه جنگنده هاي نيروي هوايي از آسمان تركيه استفاده ميكردند . بعد از انجام همه مقدمات ، روز موعود فرا رسيد و نيروي هوايي براي اجراي عمليات سلطان كاملا آماده بود . قبل از شروع عمليات سرهنگ افشار ماموريت را براي خلبانهاي شركت كننده كاملا تشريح كرد. وي ابتدا خلبانان فانتومها را نسبت به ماموريت توجيه كرد و در خلال آن به خلبانان گفت كه آنها بايد بر روي اصول پروازي تمركز كنند ، همديگر را در ديد داشته باشند ، هدف را پيدا كرده و منهدم نمايند و سپس بعد از توجيه كردن خلبانان تامكتها خطاب به آنها تاكيد كرد كه آنها ميبايست به همراه تامكتهايشان در كنار تانكر ها بمانند و از آنها كاملا محافظت كنند، چون اگر تانكر ها از بين بروند همه چيز از بين خواهد رفت . خود سرهنگ افشار قرار بود تا شخصا در عمليات حضور داشته باشد و از درون يكي از تانكرها عمليات را فرماندهي كند . سحرگاه روز 29 اكتبر 1980 ، پايگاه دوم شكاري تبريز ، شاهد برخاست 3 فروند تانكر 707 (1 فروند ذخيره) ، 8 فروند جنگنده فانتوم (2 فروند ذخيره) و 3 فروند جنگنده تامكت (1 فروند ذخيره) بود . هواپيماها در جنوب اروميه به يكديگر ملحق شدند و با حركت در ارتفاع پايين و در پناه كوهها خود را از ديد رادارهاي عراقي مخفي كردند . قبل از ورود به آسمان تركيه تمام هواپيماهاي ذخيره به پايگاه بازگشتند . سپس بقيه هواپيماها كه اكنون 10 فروند ميشدند گروه پروازي سلطان را تشكيل دادند . اين گروه پروازي شامل 6 فروند جنگنده فانتوم با اسامي سلطان 1 تا سلطان 6 ، 2 فروند جنگنده تامكت با اسامي سلطان 7 و سلطان 8 و 2 فروند هواپيماي تانكر 707 با اسامي سلطان 9 و 10 بود . ليدر دسته فانتومها ، سلطان 1 به خلباني سرگرد شوقي بود ، ليدر تامكتها تامكت سلطان 7 به خلباني كاپيتان صدقي بود و همبال (وينگ من ) او تامكت سلطان 8 به خلباني كاپيتان طيبي بود. سرهنگ افشار نيز درون تانكر سلطان 9 قرار داشت و از آنجا عمليات را فرماندهي ميكرد. هواپيماهاي گروه پروازي سلطان به مسير خود ادامه دادند و وارد آسمان تركيه شدند و دقايقي به طي مسير در آسمان تركيه ادامه دادند ، سپس فضاي هوايي تركيه را ترك كرده و وارد آسمان عراق شدند و در پناه كوههاي جبل سينجار به حركت ادامه دادند ، سپس تمام جنگنده ها يكبار ديگر در آسمان سوختگيري كردند . پس از سوختگيري فانتومها راهي هدف شدند ،در حاليكه تانكرها و تامكتها در همان منطقه شروع به چرخيدن كردند و منتظر آنها ماندند . جنگنده هاي فانتوم پس از دقايقي توانستند تا بدون مشكل به هدف نزديك شوند و با رها كردن بمب هاي خود آنجا را به جهنمي از آتش بدل نمايند . در همان زماني كه فانتومها مشغول بمباران پايگاه هوايي الهوريه و سپس برگشت به سمت تانكرها بودند، رادار يكي از تامكتها 4 جنگنده عراقي را در 70 كيلومتري تانكرها شناسايي كرد . با استفاده از تجهيزات شناخت دوست از دشمن ، مشخص شد كه جنگنده هاي عراقي از نوع ميگ 23 فلاگر هستند . خبر حضور جنگنده هاي عراقي سريعا به اطلاع سرهنگ افشار رسيد . افشار ميدانست كه اكنون ميگ 23 ها در منطقه اي بين تانكرها و فانتومها پرواز ميكردند و اگر چه تاكنون متوجه حضور هيچ يك از هواپيماهاي ايراني نشده بودند ، اما امكان دارد كه فانتومها در سر راه برگشت به سمت تانكرها به آنها بر بخورند و مشكلاتي برايشان بوجود آيد ، در شرايط عادي جنگنده هاي فانتوم مشكلي در رويارويي با جنگنده هاي عراقي نداشتند اما در چنين ماموريتي سوخت به مانند زندگي بود و رسيدن جنگنده هاي فانتوم به تانكر ها بدون هيچ تغيير مسير يا برخورد به دشمن ضروري مينمود ، همچنين هيچ كدام از فانتمها به موشك هوا به هوا مجهز نبودند . از اين رو سرهنگ افشار به 2 فروند تامكتي كه در معيت تانكرها پرواز ميكردند دستور داد تا ميگ 23 ها را رهگيري كنند و پيش از رسيدن آنها به جنگنده هاي فانتوم ، نابودشان كنند. از آنجايي كه وقتي براي تلف كردن وجود نداشت ، هر دو تامكت سريعا از تانكر ها فاصله گرفتند و به يكديگر ملحق شدند و در حالي كه ارتفاعشان را به 15000 پا افزايش ميدادند به سمت جنوب(مكان حضور فلاگر ها) حركت كردند . صدقي و طيبي با چك كردن دستگاههاي الكترونيكي هواپيماهايشان متوجه شدند كه عراقيها هنوز متوجه حضور آنها نشده اند ، بنابر اين بازهم افزايش ارتفاع دادند و خود را به ارتفاع 20000 پايي رساندند . در چنين ارتفاعي دست آنها براي حمله بسيار بازتر بود . در آن ماموريت تامكت سلطان 7 با دو تير موشك AIM-54 فينيكس ، 3 موشك AIM-7 اسپارو و 2 تير موشك AIM-9‌سايدوايندر مسلح شده بود و تامكت سلطان 8 نيز مجهز به 6 تير موشك AIM-7 اسپارو و 2 تير موشك AIM-9 سايدوايندر بود .به خوبي قابل درك است كه تامكتها موشكهاي دوربردتر و موثرتري نسبت به حريفان خود در اختيار داشتند ، اما هنوز موفقيت آنها منوط به رعايت اصل غافلگيري بود ، تا مبادا نيروي هوايي عراق متوجه حضور آنها شود و جنگنده هاي ديگري را نيز براي مقابله با آنها به آسمان بفرستد . خدمه تامكتها قرار كردند تا ابتدا تامكت سلطان 7 با فلاگرهاي عراقي درگير شود . در حال افزايش ارتفاع به 22000 پايي ، كمك خلبان تامكت سلطان 7 ، رادار AWG-9 جنگنده را در حالت TWS قرار داد و مشغول بررسي دقيق اهداف شد ، در فاصله 56 كيلومتري از فلاگر هاي عراقي ، جنگنده هاي عراقي به وضوح رادار تامكت صدقي قابل مشاهده بودند . 4 فروند ميگ 23 به صورت جفتي پشت سر هم حركت ميكردند . صدقي تصميم گرفت تا ابتدا به ميگ 23هاي جلويي حمله كند . در فاصله 33 كيلومتري از جنگنده هاي عراقي ، صدقي اجازه شليك موشك فينيكس را به كمك خلبان داد . وي موشك را بر روي اولين ميگ 23 كه در جلو حركت ميكرد شليك كرد ، موشك بلافاصله از تامكت جدا شده و به سمت جنگنده عراقي كه در ارتفاع 30000 پايي حركت ميكردند به پرواز در آمد . 8 ثانيه بعد نيز دومين موشك فينيكس به سمت دومين هواپيماي ميگ 23شليك شد . عليرغم شليك 2 موشك ، هنوز ميگ 23 ها به مسير خود ادامه ميدادند ، احتمالا آنها هنوز از حضور تامكتها در منطقه و سرنوشت سياهي كه در انتظارشان بود بيخبر بودند . در حاليكه خدمه تامكتها مسير موشك هاي فينيكس را دنبال ميكردند و منتظر نتيجه بودند ، از سوي سلطان 9 با آنها تماس گرفته شد و به آنها اطلاع داده شد كه عراقيها از حمله به پايگاه الهوريه آگاه شده اند و به ميگ 23 ها دستور داده اند تا به سمت فانتومها پرواز كنند و آنها را رهگيري نمايند . ميگ 23 هاي عراقي قصد گردش و حركت به سمت فانتومها را داشتند اما خوشبختانه فرصتي پيدا نكردند . اولين فينيكس به ميگ 23 جلويي برخورد كرد و آن را به تلي از آتش بدل كرد . كمك خلبان تامكت سلطان 7 فريادي از خوشحالي كشيد . با اين وجود به نظر ميرسيد كه موشك فينيكس دوم به هدف برخورد نكرده اما لحظاتي بعد كمك خلبان متوجه شد كه دومين ميگ 23 نيز در حال سقوط به طرف زمين است . به احتمال زياد موشك به خود هواپيما برخورد نكرده بود اما فيوز مجاورتي آن منفجر شده بوده و سرجنگي قوي موشك فينيكس كار ميگ 23 عراقي را يكسره كرده بود . تا اين لحظه 2 فروند ميگ 23 عراقي نابود شده بودند ، اما خدمه تامكتها فرصتي براي شادماني نداشتند چون هنوز 2 فروند ميگ 23 ديگر در منطقه حضور داشتند كه ممكن بود خطراتي براي فانتومها ايجاد كنند . ميگ 23 هاي باقي مانده كاملا گيج شده بودند و نميدانستند چه بايد بكنند ، آنها ابتدا به سمت جنوب تغيير مسير دادند ولي بعد به سمت غرب تغيير مسير دادند و پس از آن شروع به كاهش ارتفاع نمودند . آنها هنوز هم نميدانستند كه چه چيزي و از چه سمتي آنها را مورد حمله قرار داده است . صدقي و طيبي با دقت فعاليت آنها را بر روي رادارهايشان زير نظر داشتند و منتظر موقعيت مناسبي براي شكار آنها بودند . شوك ناشي از متلاشي شدن 2 فروند ميگ 23 در مقابل چشمان خلبانان ميگ 23هاي باقي مانده باعث شد تا آنها دو اشتباه بزرگ انجام بدهند . يكي اينكه به سمت غرب راه افتادند و پشت خود را به سمت تامكتها نموده بودند (اكنون تامكتها دقيقا در پشت آنها قرار گرفته بودند) و ديگر اينكه كاهش ارتفاع داده بودند و باعث شده بودند تا تامكتها در ارتفاع بالاتري قرار بگيرند كه براي حمله بسيار ايده آل تر بود . تامكتها براي چند لحظه پس سوز موتورهايشان را روشن كردند تا به سرعت مناسبي برسند و فاصله شان با فلاگر ها كمتر شود . خدمه دو تامكت اكنون خودشان را براي شليك موشكهاي اسپارو به طرف فلاگر هاي عراقي كه فقط 12 كيلومتر جلوتر از تامكتها بودند آماده ميكردند . اينبار نوبت طيبي بود كه وارد عمل شود ، بنابر اين صدقي 2000 پا از او فاصله گرفت تا مواظب اطراف باشد و چنانچه هنوز جنگنده عراقي ناشناخته اي در منطقه باقي مانده بود آن را رهگيري كند . لحظاتي مانده به شليك موشكهاي اسپارو ‏، طيبي با صدقي تماس گرفت و اعلام كرد كه در CSD جنگنده اش مشكلاتي بوجود آمده است . ساختار سيستم تسليحات تامكت بگونه اي است كه بدون داشتن يك CSD فعال و بدون مشكل كار رهگيري دشمن و شليك موشك كاملا غيرممكن است . طيبي ميتوانست مشكل را حل نمايد ، برنامه ريزي مجدد CSD در حدود 5 دقيقه زمان ميبرد و 6 تا 8 دقيقه نيز نياز بود تا سيستم ناوبري هواپيما اصلاح گردد . اما او در 300 كيلومتري عمق اسمان عراق قرار داشت و فرصت و سوخت كافي براي انجام اينكار ها نداشت . بدون CSD ، طيبي فقط ميتوانست از مسلسل هواپيما استفاده كند و براي برگشت به فضاي امن ايران نيازمند شانس زياد و اسكورت از سوي جنگنده ديگري ميبود . صدقي كه از اين مشكل آگاه شده بود و ميدانست كه طيبي فرصتي براي رفع مشكل ندارد به او دستور داد كه از ادامه مسير خودداري كند و به سمت منطقه اي كه تانكرها در آنجا در حال گردش بودند برگردد و منتظر بماند . و خودش نيز به دنبال ميگ23هاي باقي مانده به راه افتاد . صدقي موشك حرارتي را مسلح كرد و به دنبال ميگ 23 ها به راه افتاد . وي يكبار ديگر نيز از پس سوز استفاده نمود تا به سرعت دست يابد . اكنون صدقي به نزديكي فلاگر ها كه در 10000 پايي پرواز ميكردند رسيده بود . در 1500 متري آنها ، صدقي صداي قفل موشك سايدوايدر را شنيد اما قبل از آنكه بتواند موشك را شليك كند ، فلاگر ها به يكبباره از هم جدا شدند و ليدر به سمت راست گردش كرد و وينگ من هم به سمت چپ . مسلما آنها اكنون از حضور تامكت مطلع شده بودند . صدقي بلافاصله به راست گردش كرد و به دنبال ليدر رفت . فلاگر عراقي سعي در انجام مانورهاي شديد جهت جلوگيري از شليك موشك توسط صدقي داشت اما بالاخره صدقي توانست تا بر روي فلاگر قفل كند و موشك سايدوايندر را به طرفش شليك كند . ثانيه هايي بعد موشك به هدف برخورد كرد و آن را متلاشي كرد . هنوز لحظاتي از متلاشي شدن فلاگر عراقي نگذشته بود كه كمك خلبان صدقي به وي خبر داد كه آخرين ميگ 23 دقيقا در پشت سر آنها قرار دارد و همچنين سوخت چنداني براي آنها باقي نمانده است . در حال پرواز با سرعت 520 مايل بر ساعت ، با سوخت نه چندان زياد و با يك ميگ 23 دقيقا در پشت سر ، صدقي مانوري شبيه مانور كبرا انجام داد . اين مانور باعث شد تا سرعت وي در چند ثانيه به يكباره از 520 مايل بر ساعت به 150 مايل بر ساعت كاهش پيدا كند . اما خلبان آخرين ميگ 23 كه انتظار چنين مانوري را نداشت غافلگير شد و به يكباره از صدقي جلو افتاد . اكنون صدقي در پشت سر فلاگر عراقي قرار گرفته بود ، وي مجددا پس سوز را روشن كرد تا به سرعت دلخواه برسد سپس يك تير موشك حرارتي سايدوايندر روانه فلاگر عراقي كرد . اين مشوك نيز همانند 3 موشك قبلي به هدف اصابت كرد و باعث شد تا فلاگر عراقي منهدم شود . پس از منهدم كردن آخرين فلاگر عراقي ، صدقي پس سوز را خاموش كرد و با سرعت عادي به سمت تانكرها به راه افتاد . وي در تماس با سلطان 9 وضعيت خود را اطلاع داد و همچنين متوجه شد كه تمام فانتوم ها به سلامت به تانكر ها رسيده اند و پس از سوختگيري راهي آسمان ايران شده اند . پس از لحظاتي صدقي و كمك خلبانش توانستند تانكر سوخترسان را ببيند در حاليكه فانتومهاي سلطان 1 و سلطان 3 آن را اسكورت ميكردند . صدقي توانست همانند ساير پرنده هاي حاضر در عمليات به راحتي سوختگيري نمايد و به سلامت به آسمان ايران اسلامي برگردد . بعد از عمليات مشخص شد كه فانتومهايي كه به پايگاه هوايي الهوريه حمله كرده بودند ، علاوه بر وارد كردن خسارات جدي توانسته اند تا 2 فروند ميگ 21 و يك فروند Mi-8 را نيز بر روي زمين از بين ببرند . همچنين حداقل يك متخصص فرانسوي در جريان حمله به هلاكت رسيد و يك نفر ديگر نيز زخمي شد . بعد از اين جريان تمامي متخصصان فرانسوي به فرانسه بازگشتند . همچنين بعدا مشخص شد كه 3 خلبان از 4 خلباني كه ميگ 23 هايشان توسط صدقي ساقط شده بود كشته شده اند كه از جمله آنان ميتوان به كاپيتان احمد صباح (شكارچي 2 فروند F-5E ايراني در روز اول جنگ) اشاره كرد . اين مطلب ترجمه آزادي از مطلب كتاب Iranian F-14 Tomcat Units in Combat در مورد اين عمليات بود. http://www.aerospacetalk.ir/forum/topic6852.html منبع سايت عشق پرواز