امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

این جثه بزرگ پنهانکارهای چینی خیلی حرف داره توش، نشون میده هنوز RAM های خوبی ندارن و نیاز به افزایش عمق متریال دارن،

ساختن دو جنگنده دو موتوره هم کلاس با این هزینه سنگین هم برای خودش جالبه
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اگر ایران هم یکم بودجه بیشتر داشت
می تونستیم تو این پروژه با اونها همکاری کنیم
البته اگر اجازه بدن
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

http://up.vatandownload.com/images/2qzxgjvznf7376gzfm4z.jpg



ظاهرا چینی‌ها در حال ساختن جنگنده نسل پنجم دیگری هستند، آن هم در شرایطی که هنوز یک سال از پرواز نخستین جنگنده نسل پنجم آن‌ها نگذشته است. طرح جدید را می‌توان در صورت حقیقی بودن کپی اف22 آمریکایی دانست.

حوالی پاییز سال پیش، وقتی نخستین تصاویر جی20 (اولین جنگنده نسل پنجم چینی) روی وب‌سایت‌های چینی منتشر شد خیلی‌ها از سرعت پیشرفت صنعت هوانوردی چین حیرت‌زده شدند، آن هم در شرایطی که هنوز یک سال از پرواز تی50، نخستین جنگنده پنهان‌کار روسی (پس از دوران جنگ سرد) نگذشته بود و تصور بر این بود که در خوش‌بینانه‌ترین حالت چینی‌ها پنج تا ده سال تا رسیدن به تکنولوژی کافی برای ساخت جنگنده‌های نسل پنجم فاصله دارند.


اما این روزها باز هم زمزمه‌هایی از طراحی جنگنده نسل پنجم دیگری از چین به گوش می‌رسد؛ طرحی که بعید نیست تا چند ماه دیگر رسما شاهد رونمایی از آن باشیم. چندی پیش تصاویری مشکوکی از انتقال هواپیمایی نامعلوم در خیابان‌های پکن روی وب‌سایت‌های چینی منتشر شد که موجی از شایعات را به راه انداخت.



تصاویر این هواپیمای جدید که در خیابان‌های پکن هنگام عبور گرفته شده، البته چیز چندانی را مشخص نمی‌کند و مقامات چینی هم همانند همیشه موضوع را تایید یا تکذیب نکرده‌اند؛ اما می‌شود گفت حداقل شکل ظاهری این هواپیما، مدل آزمایشی یا هر چیزی که احتمالا زیر پارچه‌های رنگی پنهان شده است با تصویر مدل نمایشی که در نمایشگاه هوافضای سال گذشته چین به نمایش گذاشته شد هم‌خوانی دارد، طرحی که ظاهرا اف-60 خوانده می‌شود و شباهت بی‌بدیلی به اف-22 آمریکایی دارد. البته همچنان این احتمال وجود دارد که هواپیمای مرموز این تصاویر یک جت آموزشی ال15 بدون دم عمودی و سطوح کنترلی‌اش باشد. اما به هر حال، انتشار این تصاویر موجب مطرح شدن بحث‌هایی جدی در باره ابعاد تازه‌ای از برنامه جنگنده‌های نسل پنجم چینی شده است.

طرح اف-60 ظاهرا یکی از وارثان برنامه جی-21 است که توسط شرکت شینیانگ برای رقابت در مناقصه جنگنده نسل پنجم چینی طراحی شده بود. طرح فعلی اما احتمالا نمونه‌ای از یک جنگنده برتری هوایی سبک در کلاس اف35 به شمار می‌رود. با توجه به ابعاد بزرگ‌تر جی20 می‌توان فرض کرد که هواپیمای مذکور به عنوان جنگنده‌ای تهاجمی و پنهان‌کار و یا یک رهگیر دوربرد طراحی شده است و طرح حاضر می‌تواند مکمل آن باشد. اما اگر واقعا چینی‌ها قصد رونمایی از یک هواپیمای نسل پنجم جدید آن هم به فاصله یک سال از طرح پیشین خود را داشته باشند، می‌شود گفت پس از سال‌ها شاهد اتفاقات مهمی در صنعت هوانوردی خواهیم بود؛ به خصوص که تنها سازندگان جنگنده‌های نسل پنجم امروزی یعنی روسیه و آمریکا هر یک در توسعه برنامه‌های خود (که هر یک چندین دهه زمان بردهاند) هنوز با مشکلات زیادی مواجهند.

http://up.vatandownload.com/images/ng90y158i3grz7q2abrm.jpg



البته مطمئنا چینی‌ها در ساخت این جنگنده‌های جدید شدیدا وام‌دار تکنولوژی‌هایی هستند که از آمریکایی‌ها و روس‌ها به عاریت گرفته‌اند و این موضوع را به خوبی می‌توان در سیمای جی 20 مشاهده کرد؛ جنگنده‌ای که به وضوح ترکیبی از خواص اف-22؛ اف35؛ تی 50 و حتی وای‌اف23 را در خود دارد.



http://up.vatandownload.com/images/8a7nyri5cbl1pxbr0noo.jpg




مقایسه اف22، اف35 و اف16


http://www.zvezda.org.ru/images/sets/7275.gif


نمایی از سوخو تی50


http://up.vatandownload.com/images/354c2i21aat3vk4106v2.jpg


نمایی از وای‌اف 23
طرح مفهومی اف-60 هم از این قاعده مستثنی نیست. بر اساس مدل اولیه‌ای که از طرح اف60 رونمایی شده، می‌توان گفت که در صورت دست نخورده باقی ماندن طرح فوق، اف60 هم کپی بانمکی از اف22 با ترکیبی از خصوصیات، ابعاد و مشخصات اف35 خواهد بود.

با این اوصاف با جنگنده‌ای دوموتوره با دم عمودی مورب ، بال‌های لوزی شکل و کابینی هم‌تراز روبرو هستیم. البته این موضوع به تنهایی از ارزش سرعت ساخت و توسعه صنایع هوایی چین نمی‌کاهد.

بر اساس شایعات برنامه اف60 ظاهرا هنوز طرحی با سرمایه شخصی شینیانگ است که به امید به جلب نظر فرماندهان ارتش چین در دست توسعه قرار دارد. هر صحبتی پیرامون آینده این طرح نیز مستلزم انتشار اطلاعات و تصاویری مستدل خواهد بود.


http://black-army.mi...g.com/post/1700




حالا اسم اين جي-21 هستش يا جي-31 ؟

  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
J-21 يا J-31 ?

سوال جناب Black-army را تازه ديدم !
فكر كنم j-21 باشه

alert5.com/2012/09/16/photo-chinese-f-22-the-j-21f60-reveals-itself/
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]یه سوال ! الان حفاظت اطلاعات و اینا کجا قرار می گیره!؟یعنی کشک!؟[/quote]
.
.
انتشار این تصاویر با دستور مقامات اطلاعاتی صورت میپذیرد ، در واقع از انتشار تک تک تصاویر بالا هدفی مد نظر میباشد !

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

با تشکر.در کل وقتی کشوری به فناوری ساخت و بهره برداری از جنگنده های نسل 4 دست پیدا کرد دیگه تولید نسلهای بعدی برای اون کاری است که 50 درصدش رو در نسل قبلی انجام داده.چین هم از لحاظ کپی برداری به قدرتی رسیده که میشه گفت در رقابت با نمونه های اصل به سختی میشه تشخیص داد که کدام یک چینی و کدام یک امریکایست!!چند وقت پیش J20 و حالا پرنده ای که بنده J20 بدون کانارد صداش میکنم!!!...گرچه بیشتر ما رو یاده J21 انداخت fi_lone_ranger .....شباهت عجیب این پرنده به F35 نشون میده درست زمانی که دنیا از بی رقیب بودن این پرنده سخن میگفتن کشوری مثل چین در حال انجام کاری بود که بعد از چند سال تمام مردم دنیا از اونها تعریف کنن....

thumb_03_201112311113315B15D.jpg

بنده تا بحال یک همچین نقاشی رو در قسمت tail fin هیچ پرنده چینی ندیده بودم؟؟؟27_185726_3032d0aba694fa55B15D.jpg


موتورش WS 15 هست یا 13 یا هیچکدوم؟؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اول توی جی 20 سعی کردند خودشون با نگاهی به سایر جنگنده ها طراحی کنن که نشون بدن کپی کار نیستند! بعد احتمالا توی ازمایشهاشون دیدن چیزی که ساختن اصلا پنهانکار نیست! احتمالا بعدا بیخیال قضیه شدن گفتن همین اف 22 با نام جی 31 کپی می زنیم مطمئن تر هست!

البته اگربتونن جنگنده خوبی بسازن از یه نظر دیگه کارشون عاقلانه هست به هر حال هزینه طراحی و ساخت و شکست!و باز هم طراحی مجدد بالا هست...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر


اول توی جی 20 سعی کردند خودشون با نگاهی به سایر جنگنده ها طراحی کنن که نشون بدن کپی کار نیستند! بعد احتمالا توی ازمایشهاشون دیدن چیزی که ساختن اصلا پنهانکار نیست! احتمالا بعدا بیخیال قضیه شدن گفتن همین اف 22 با نام جی 31 کپی می زنیم مطمئن تر هست!

البته اگربتونن جنگنده خوبی بسازن از یه نظر دیگه کارشون عاقلانه هست به هر حال هزینه طراحی و ساخت و شکست!و باز هم طراحی مجدد بالا هست...



سلام
البته شما به چینی ها خیلی لطف دارید ...

از نظر بنده ، می خواهند دو جنگنده داشته باشند ....
1- جنگنده ی برتر هوایی
2- جنگنده ی چند منظوره

ما باید به فکر خودمون باشیم !!!
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='DEXON' timestamp='1347808723' post='271452']
اول توی جی 20 سعی کردند خودشون با نگاهی به سایر جنگنده ها طراحی کنن که نشون بدن کپی کار نیستند! بعد احتمالا توی ازمایشهاشون دیدن چیزی که ساختن اصلا پنهانکار نیست! احتمالا بعدا بیخیال قضیه شدن گفتن همین اف 22 با نام جی 31 کپی می زنیم مطمئن تر هست!

البته اگربتونن جنگنده خوبی بسازن از یه نظر دیگه کارشون عاقلانه هست به هر حال هزینه طراحی و ساخت و شکست!و باز هم طراحی مجدد بالا هست...
[/quote]

میشه بفرمایید چینی برای اینکه خودشون یه چیز رو طراحی کنند ، چه چیزی کم دارند ؟! پول یا متخصص یا زیرساخت؟!

دوما شما از کجا می دونید هواپیمای چینی پنهانکار نیست ؟! نکنه چون مارک غربی نداره ؟!

قضیه چین هم مثل ایرانه ! هر چیزی میسازه همه دنبال اینند که یه نمونه شبیه اون پیدا کنند بگند آره این کپی اونه!

ایده به فکر همه متخصص ها میرسه ولی اصل مطلب عملی کردنشه !
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر




سلام
البته شما به چینی ها خیلی لطف دارید ...

از نظر بنده ، می خواهند دو جنگنده داشته باشند ....
1- جنگنده ی برتر هوایی
2- جنگنده ی چند منظوره

ما باید به فکر خودمون باشیم !!!

اول توی جی 20 سعی کردند خودشون با نگاهی به سایر جنگنده ها طراحی کنن که نشون بدن کپی کار نیستند! بعد احتمالا توی ازمایشهاشون دیدن چیزی که ساختن اصلا پنهانکار نیست! احتمالا بعدا بیخیال قضیه شدن گفتن همین اف 22 با نام جی 31 کپی می زنیم مطمئن تر هست!

البته اگربتونن جنگنده خوبی بسازن از یه نظر دیگه کارشون عاقلانه هست به هر حال هزینه طراحی و ساخت و شکست!و باز هم طراحی مجدد بالا هست...


بحث بر سر لطف داشتن نیست بحث بر سر اینکه این جنگنده جدید بدون شک کپی اف 22 هست و با توجه به اینکه همه این جنگتده ها در حد نمونه اولیه هستند از لحاظ دید تولیدی اگر بهش نگاه کنیم یک سازنده وقتی چندین prototype می سازه قصدش شروع ساخت محصول جدید اون هم زمانی که هنوز یک دونه از محصول قبلیش نساخه نیست! بلکه قصد سبک سنگین طرحها و انتخاب بهترین طرح برای برنامه ریزی برای ساخت خط تولید و تولید انبوهش هست
در ثانی شما خیلی قدرت اقتصادی چین دست بالا و با لطف در نظر گرفتید! امریکا با اینکه دلار مفت چاپ میزنه میده دست مردم برای ساخت جنگنده دوم نسل پنجمش با کلی کشور همکاری کرد تا هزینه ها سر شکن بشه درواقع!
کجا چین می تونه از پس هزینه ساخت دو جنگنده نسل پنچ بر بیاد حالا شاید دوست داشته باشه چندین نوع جنگنده نسل 5 داشته باشه!...
در هر حال زمان تعیین میکنه که ایا هردو این جنگنده ها تولید انبوه میشه یا فقط یکیش در اخر از خط تولید خارج میشه و اون یکی میره موزه هوایی پکن!...



<

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
من نمیدونم این جریان "عینا" مثل اف 22 چیه. چون من به اندازه ی کافی تفاوت بین این دو تا میبینم. دوستان مثل این که یادشون رفته جنگنده های پنهان کار از اصول طراحی یکسانی طبعیت می کنن.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MR9
      موقعیت قرارگاه مرکزی منافقین :
       
      در 90 کیلومتری شمال بغداد ،پس از عبور از شهر "الخالص" به "قرارگاه  اشرف" خواهید رسید.این پادگان با وسعت6 در 8کیلومتر مربع تا سال 1365 هجری شمسی تحت عنوان "معسگر الخالص الخاص" محل استقرار یکی از تیپ های گارد ریاست جمهوری صدام حسین بود.این پادگان از شمال به انبارهای بزرگ مهمات و تسلیحات و یک روستای کوچک عراقی،از شرق به یک فرودگاه متروکه،از جنوب شرق به روستای "شیخ شنیف" ، از جنوب به یک مرکز مرغداری و از غرب به جاده بغداد- کرکوک محدود شده است."اشرف بزرگ" 12*10 کیلومتر مربع است  که پادگان اشرف و زمین های اطراف آن را شامل می شود.
       
        
       
       
       
       
      پس از اخراج مسعود رجوی به عراق و ملاقات او با صدام حسین ، این پادگان بطور کامل تحویل گروهک منافقین  شد و  آنها پایگاه های خود در سلیمانیه و کرکوک را جمع آوری کرده و از سال 1366 هجری شمسی تحت عنوان به اصطلاح "ارتش آزادیبخش ملی " در این محل تجمع کنند.
      در کیلومتر 90 جاده قدیم بغداد-کرکوک انشعابی از قسمت شرقی، شما را به درب اصلی پادگان اشرف هدایت خواهد کرد.شمال و جنوب این جاده آسفالته و فرعی محل استقرار 2 گردان ارتش صدام حسین ،گروهان رادار،گروهان موشکی پدافند هوایی و مقر سازمان استخبارات صدام حسین است که در نزدیکی ورود به پادگان قرار دارد.از سال 1365 شمسی تا زمان سرنگونی صدام  حسین ،نقش این نیروها پدافند هوایی،حفاظت بیرونی و کنترل ورود و خروج به پادگان اشرف بود .
       
       
        
       
       
      مرصاد ، کمینگاه منافقین 
      ببرها وارد می شوند :
       
      اگر چه نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران ( ارتش  جمهوری اسلامی ایران ، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  ، بسیج و..)  در جریان عملیات مرصاد ، شکست سنگینی بر پیکره گروهک منافقین وارد آورد ، بازماندگان فرقه رجوی ، مجدداً نیروی های باقی مانده خود را در قرارگاه های  متعدد خود در عراق ، جمع آوری و با حمایت رژیم بعثی ، فعالیتهای خود را از سر گرفتند . اما بدنبال شکست مفتضحانه رژیم بعثی حاکم بر بغداد در مقابل تهاجم گسترده نیروهای ائتلاف به منظور بازپس گیری کویت در ماه مارس 1991 و بغرنج شدن وضعیت در این کشور که همراه با بروز تشنجات و حرکتهای مسلحانه در شمال و جنوب آن گردید ، باعث شد تا گروهک منافقین  با یک بن بست غیر قابل تصور مواجه گردد .
       
       

       
       
      به همین دلیل ، تروریستهای مسلح این گروهک ، دست به تحرکات جدیدی در داخل خاک ایران زده و در یکم آوریل 1991 ، با استفاده از شرایط حاد منطقه ، یکسری اقدامات مسلحانه تروریستی  در غرب ایران ، بویژه ارتفاعات استان کرمانشاه  را رقم زدند که موجبات به شهادت رسیدن صدها نفر از شهروندان کرد ساکن در این منطقه را فراهم آورد .
      بنابراین در پاسخ به شرارتهای این گروهک تروریستی ، در بامداد روز 5 آوریل ، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  با استفاده از 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-4E ، جمعی پایگاه سوم شکاری (TFB-3)  یک ضربت اساسی را به پادگان اشرف که قرار گاه مرکزی این گروهک بشمار می رفت ، وارد آورد که درعمق 80 کیلومتری داخل خاک عراق و در 28 کیلومتری شمال شهر  خالص  قرار داشت . 5 دقیقه بعد از این حمله ، 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-5E جمعی پایگاه چهارم شکاری (TFB-4) بقیه تاسیسات این قرار گاه را با مهمات سنگین مورد حمله قرار دادند که براساس اطلاعات منتشر شده ، تلفات گسترده ای را موجب گردید .
       

       
       
      با این حال ، در جریان این حمله غافلگیرانه  ، خدمه یکی از فانتوم های شرکت کننده ( سریال 6688-3) موفق به اجرای صحیح مانور POP-UP نگردید و هر دوخدمه مجبور به اجکت شده و توسط شبه نظامیان مستقر در منطقه  بازداشت و بسرعت به دولت عراق تحویل داده شدند
       
       

       
      بقایای فانتوم ساقط شده نیروی هوایی به سریال 6688-3
       
       
      در شمال عراق ، دولت ترکیه که سالهاست در حال جنگ غیر رسمی با شورشیان حزب کارگران کرد که به شکل محرمانه از حمایتهای اطلاعاتی و تسلیحاتی دولت وقت عراق بهره می برد ، قرار داشت ، به منظور سرکوب این شورشیان ، چندین عملیات رزمی را در امتداد مرز با ایران ، طراحی و اجرا نمود .
       

       
       
      در جریان این عملیات رزمی ، فانتوم های  نیروی هوایی ترکیه بارها و بارها حریم هوایی ایران را مورد تجاوز قرار داده و نقض نمودند و در این سو ، در موارد متعددی  ، رادار مراقبت منطقه ، هشدارهای لازم را به ترکها ارسال نمود ولی علی الظاهر نیروی هوایی ایران هرگز عملیات رهگیری را اجرا ننمود . این مساله  را می توان بدین دلیل تشریح نمود که  تایگرهای مستقر در پایگاه دوم شکاری ،اگر چه بسیار سریع تر از فانتوم های ترک بودند اما بدلیل اینکه  تیم های ضربتی نیروی هوایی ترکیه توسط جنگنده های F-16C این نیرو  اسکورت می شدند ، حضور تایگر عملاً بی اثر بشمار می رفت . به همین علت ، فرماندهی وقت نیروی هوایی ایران تصمیم گرفت تا سازمان رزم پایگاه دوم شکاری را با اعزام جنگنده های MIG-29 که به تازگی از اتحاد شوروی تحویل گرفته شده بودند ، تقویت نماید .
       
       

       
       
      اعزام فالکروم های تهرانی  ، اگر چه در ابتدا به شکل موقت به این پایگاه مامور شده بودند ، اما با تغییر شرایط ، این استقرار به شکل دائمی در آمد و اسکادران 22 تاکتیکی نیروی هوایی (TFS-22) با حضور میگ های روسی تشکیل گردید و از آن سو ، تمامی  تایگرهای موجود در این پایگاه (F-5E) به اسکادارن 21 تاکتیکی (TFS-21) انتقال یافتند .
       
      با فروکش کردن آتش جنگ در آسیای جنوب غربی ، شرایط تقریباً به حالت عادی بازگشت ، اما این آرامش زیاد بطول نیانجامید ، چرا که در سال 1994 ، گروهگ منافقین مجدداً با اعزام تیم های ترورویستی بداخل کشور ، به شکل منظم دست به تخریب ، ترور مردم عادی و شماری از مقامات ارشد نظامی و غیر نظامی  زدند .
       
       

      سپهبد شهید صیاد شیرازی 
       
       
      د رنتیجه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، مجدداً ماموریت یافت تا حملات هوایی خود را علیه قرارگاه مرکزی این گروهک در داخل خاک عراق ، از سر بگیرد .
      این ماموریت کمتر شناخته شده ، توسط یکفروند جنگنده- بمب افکن F-5F و سه فروند جنگنده – بمب افکن F-5E جمعی پایگاه دوم شکاری در 9 نوامبر 1994 اجرا گردید . در این حمله جمعاً 16 تیر مهمات هوا به زمین مارک-82 به روی هدف حمل شد و پرنده های رزمی با موفقیت کامل و بدون خسارت جانبی ، ماموریت خود را به انجام رساندند .
       
       

       
       
      اما بدلیل اینکه این حمله غافلگیرانه  در داخل محدوده موسوم به منطقه پرواز ممنوع (NO FLY ZONE) شمال عراق که توسط ایالات متحده و بریتانیا حفاظت می گردید ، انجام شد ، به محض اطلاع از وقوع این حمله ، 20 فروند جنگنده  متحدین شامل  جنگنده – بمب افکن های F-16  و F-15 نیروی هوایی ایالات متحده به منظور رهگیری این دسته پروازی از پایگاه های خود واقع در خاک ترکیه به پرواز در آمدند که با توجه به پایان ماموریت دسته رزمی نیروی هوایی ایران ، برخوردی میان این دو پیش نیامد . 
       

       
       
       
      پی نوشت :
       
      1- پلان های رزمی ارائه شده در این تاپیک در سطح وب وجود ندارد و توسط مترجم طراحی شده است 
      2-  در این انجمن ، بیشتز از حماسه های گردان های تامکت و فانتوم گفته شده ، باشد که  این تاپیک گوشه ای از حماسه های تایگرهای مظلوم نیروی هوایی که تلفات قابل توجهی را هم در جنگ تحمیلی متحمل شده است ، بیان نماید .
       
       
       
      منبع : با اندکی تصرف ، IRANIAN TIGERS AT WAR  BY BABAK TAGHVAEE
       
       
        این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،
      بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 
      در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .
       
       مترجم : MR9      
    • توسط farmandekoll
      F-117 نایت هاوک (شاهین تاریکی) نخستین هواپیمای عملیاتی است که به منظور استفاده از فناوری پنهانکاری طراحی شد. طراحی منحصر بفرد این هواپیمای تک سرنشینه تواناییهای استثنایی را به این هواپیمای تهاجمی می افزاید. اندازه این هواپیما در حدود F-15 ایگل می باشد که دو موتور توربو فن F404 که هرکدام نیرویی معادل 48 کیلو نیوتون (10800 پوند) ایجاد می کنند دارد. هم چنین دارای کنترل با سیم می باشد. قابلیت سوختگیری هوایی برد نایت هاوک را افزوده و آن را به یک سلاح بازدارنده و ترساننده ی ایالات متحده تبدیل کرده است. توانایی حمل انواع سلاح ها با سیستمهای ناوبری و حمله یکپارچه و سیستمهای الکترونیک پروازی ( اویونیک) موثر بودن این هواپیما را در عملیات مختلف اثبات می کند و بار کاری خلبان را کم می کند. کشیدن نقشه های با جزییات ریز برای عملیات روی نقاط با پدافند سنگین و قوی با استفاده از سیستم طراحی نقشه خودکار به ارزشهای این هواپیمای منحصر بفرد می افزاید.اولین F-117 در سال 1982 تحویل داده شد و آخرین تحویل در سال 1990 بود. تصمیم تولید F-117 در سال 1978 گرفته شد. اولین پرواز آن در سال 1981 انجام شد.

      جزییات :


      وظیفه : هواپیمای تهاجمی پنهانکار

      سازنده : لاکهید

      استفاده کننده : نیروی هوایی ایالات متحده

      موتور : دو موتور توربو فن بدون پس سوز F404-GE-F1D2 با قدرت 48 کیلو نیوتن (10800پوند)

      ابعاد : طول 10.08 متر، ارتفاع 3.78 متر، دهنه بال 13.20 متر

      اوزان: وزن خالی آن 13.381 کیلوگرم برآورد شده است، حداکثر وزن برخاست 13.814 کیلوگرم

      اجرا : حداکثر سرعت 0.98 ماخ یا 1040 کیلومتر بر ساعت(656 مایل بر ساعت)، سقف پرواز 15.240 متر برآورد شده است ( 50000 پا)

      سلاحها : تا 2268 کیلوگرم (5000 پوند) انواع بمب های هدایت شونده، موشکهای هوا به زمین، موشکهای زد رادار یا موشکهای هوا به هوای AIM-9 که در یک جایگاه درونی حمل می شوند.




    • توسط farmandekoll
      بعد از ظهور جنگنده رهگیر Su-27 و آشکار شدن تواناییهای بالقوه آن( بخصوص در برابر نمونه غربی یعنی F-15 Eagle) روسیه در پی تغییر و بهبود این جنگنده متناسب با نیازها و خواستهای مشتریان شد. در نتیجه مدلهای مختلفی از این هواپیما طراحی و عرضه شد که یک گروه از آنها جنگنده سوخوی Su-30 بود که به کشورهای هند، چین، اندونزی، ویتنام و مالزی صادر شد. در ادامه به معرفی انواع مختلف Su-30 می پردازیم.

      Su-30 : جنگنده رهگیر دو سرنشینه

      این مدل که در واقع Su-27PU می باشد - بعدها Su-30 خوانده شد – در اواخر دهه 80 میلادی به عنوان جنگنده رهگیر دور برد و پست فرماندهی هوایی توسعه و ظهور یافت.در شروع پروژه Su-27UB هواپیمای آموزشی رزمی به عنوان پایه این مدل انتخاب شد. زیرا این مدل هم مزیت های رزمی Su-27 و هم دو سرنشینه بودن را داشت. برای برآورده کردن برد زیاد امکان سوختگیری هوایی به Su-27UB داده شد. سیستمهای اویونیک( الکترونیک پروازی) آن بهبود یافت. سیستمهای ویژه ارتباطی و هدایتی برای فرماندهی پروازهای جمعی با جنگنده های تک سرنشینه Su-27 نیز بر روی این هواپیما قرار داده شد. در کاکپیت عقب یک نمایشگر بزرگ CRT ( نمایشگرهایی مانند تلویزیون) قرار داده شد که به لیدر آرایش، اطلاعات تاکتیکی مانند هدف ها و رهگیر ها را نشان می دهد. سیستمهای ناوبری و پرواز با سیم نیز ارتقا یافته اند. فقط تعدادی از این هواپیما در نیروی هوایی روسیه وارد خدمت شدند.


      Su-30MK : جنگنده چند منظوره دو سرنشینه


      در سال 1993 سوخوی نمونه های نخستین Su-30 را به نمونه اثباتگر برای به فروش رساندن مدل های چند منظوره که Su-30MK خوانده می شدند، تبدیل کرد. MK که در آن M به جای Modified و K به جای Commercial (در زبان روسی) است نشان می دهد که این نمونه برای بازار صادراتی توسعه یافته است. در هسته این مدل سیستم کتنرل آتش چند منظوره ارتقا یافته با توجه به درخواست مشتریان قرار داده می شود. توانایی هوا به زمین هواپیما به طور قابل ملاحظه ای ارتقا داده شده است و موشکها و بمب های متنوعی نیز برای انتخاب تسلیحات آن افزوده شده است. برای نقشهای هوا به هوا موشک میان برد RVV-AE ( R-77 اَدر یا آمرامسکی) با سیستم هدایت راداری فعال قابلیت نصب پیدا کرده است.

      Su-30K و Su-30MKI: فلانکر های دو سرنشینه هند

      هند اولین خریدار جنگنده Su-30MK بود. برای برآورده کردن نیازهای هند، Su-30MKI توسعه یافت. Su-30MKI تفاوت قابل توجهی با Su-30MK دارد. بطوریکه در آن کانارد(پیش بال) و دو موتور AL-31 جدیدتر با توانایی تغییر بردار رانش قرار داده شده است که مانور پذیری هواپیما را بسیار بالا برده است. این موتور ها با تراست 130 کیلو نیوتون هواپیما را به حداکثر سرعت 2125 کیلومتر در ساعت (2 ماخ ) می رساند. دریچه موتورها قابلیت چرخش تا 15 درجه افقی و عمودی را دارد. البته موتور های نمونه Su-30K دارای سیستم تغییر بردار رانش نمی باشند. رادار Su-30MKI ، NIIP N011M بوده که همان رادار استفاده شده در جنگنده Su-35 و Su-37 می باشد و سازگار با انواع موشکهای هوا به زمین و هوا یه هوا از جمله R-60 آفید، R-73 آرچر، R-27 آلامو و R-77 اَدر را می باشد. سیستمهای ناوبری و نمایشگر های سربالا نیز با سیستمهای ساخت سکستانت اویونیک فرانسه جایگزین شده اند.



      Su-30MKK : جنگنده چند منظوره دوسرنشینه چین

      Su-30MKK چندمنظوره، دوسرنشینه و برای چین توسعه یافته است.این مدل نیز مانند Su-30MKI دارای کاکپیت دو سرنشینه بوده که از نمایشگرهای چند منظوره در آن استفاده شده است. بعلاوه این مدل دارای توانایی سوختگیری هوایی می باشد. در این مدل از بالهای بزرگتر Su-35 برای جای دادن سوخت بیشتر استفاده شده است. Su-30MKK فاقد کانارد بوده و موتور آن مانند دیگر مدلها توربو فن Al-31F بدون سیستم تغییر بردار رانش می باشد که البته از نمونه MKI تراست کمتری تولید می کند (122.58 کیلو نیوتون) که هواپیما را به حداکثر سرعت 2125 کیلومتر در ساعت(2 ماخ ) می رساند. رادار Su-30MKK، N001VE بوده که سازگار با موشک R-77 اَدر می باشد. این هواپیما مانند دیگر هم خانواده های خود قادر به حمل طیف وسیعی از موشکهای هوا به زمین و هوا به هوا می باشد که در 12 جایگاه تعبیه شده قرار می گیرند. از دیگر سلاحهای قابل حمل این مدل می توان به R-60، R-73 آرچر و R-27 آلامو به همراه یک توپ 30 میلیمتری با 150 توپ اشاره کرد. همچنین حداکثر وزن برخاست با تقویت ارابه فرود و بدنه به 38000 کیلوگرم افزایش یافته است. در سال 1999 سوخوی، T10PU-5 ( نمونه اولیه Su-30) را به مدل MKK تغییر داد و اولین پرواز آن در 9 می 1999 انجام شد. در ادامه در 19 می همان سال تولید Su-30MKK با شماره سریال 501 آغاز شد.




    • توسط kingraptor
      در ابتدا توضيح بدم كه تحت عنوان T.50 دو پروژه وجود دارد يكي مربوط به طرح جت آموزشي پيشرفته كره جنوبي و ديگري طرح سخوي براي جنگنده ي نسل پنجم روسيه (البته اين طرح براي مقابله با رپتور ها كاملتر شده و زودتر وارد خدمت خواهد شد)
      مدتهاست كه طرح جنگنده ي نسل پنجم روسيه(LFI كه مخفف logkiy frontovoi istrebitel) مطرح است و با مشكلات بسياري همراه بود تا كنون طرح هاي بسياري براي آن مطرح گرديده كه حتي تا نمونه سازي هم پيش رفته ولي نبود بوجه و پشتيباني موجب كنسل شدن آنها گرديده طرح هايي همچون mig.144 كه شركت ميگ اميد بسياري به آن داشت ولي پيشنمونه ي آن حتي پرواز هم نكرد يا طرح su.47 بركوت كه درواقع يك طرح آزمايشيست با وجود بسيار كارا بودن اين طرح و حتي جنبه هاي برتر آن نسبت به رپتور هاي آمريكايي اميد كمي به توليد آن وجود دارد(رقيب اين طرح طرح x.29 نبود طرح فوق محرمانه ي F.25 بود كه كنسل گرديد) اگر هم توليد شود در تعداد پايين و آهنگ كند خواهد بود I.2000 هم كه تنها روي كاغذ نقش بست و هيچگاه فراتر نرفت.(البته اين طرح را بايد مشتقي I.2000 دانست)
      اما با رشد اقتصادي روسيه تصميم گرفته شده تا بوجه مورد نياز را تامين كنند پروژه اي جاه طلبانه كه اميد بسياري به آن مي رود اين طرح از سوي سخوي پيشنهاد شده و اولين طرحيست كه از اين شيوه ي پنهانكاري در شرق استفاده مي كند به تقليد از آمريكا
      طرح T.50 بسيار شبيه به f.22 از كار در آمده البته دماق و قسمت دم تفاوت دارند اما در نهايت شباهت در انتخاب شيوه ي آيرو ديناميكي بسيار بچشم مي آيد البته از محفظه هاي سلاح خبري نيست(چيزي كه حتي در بركوت هم بود)
      اين جنگنده به نام PAK FA خوانده مي شود كه مخفف Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi - Future Air Complex for Tactical Air Forces است
      اما ويزگي ها قرار است اين جنگند از قدرت پرواز سوپر كروز همانند رپتور برخوردار باشد همچنين بيشينه وزن برخواستن آن(20 تن) است كهاين ميزان براي F.22 رپتور (24 تن) و براي F.35 هم 17.2 تن مي باشد كه اين يعني وزن كمتر و چابكي بيشتر نسبت به رپتور
      براي افزايش پنهانكاري از جنبه هايي از روشهاي بكار رفته از بركوت استفاده شده
      جنگنده ي T.50 از دو موتور AL-41F استفاده مي كند
      در مورد رادار T.50 قرار است از يك رادار چند حالته ي جديد با توان آشكار سازي بالا وبرد بيشينه ي زياد توسط فازاترن (Fazatron-NIIR) در حال تكميل است استفاده كند
      قرار است اولين پيشنمونه هاي T.50 يا همان PAK FA بين سالهاي2006 تا 2010 انجام گردد و تا سال 2011 يا 2012 وارد خدمت گردد(البته بعيد است به اين سرعت آزمايشات آن تمام شود چون بطور مثال رپتور مدتها در انتظار ورود به خدمت بود)
      گفته مي شود ممكن است اين طرح بيش از 1.5 بيليون دلا هزينه ي كلي داشته باشد(واقعا نجوميه)گفته مي شود حد اقل به 800 ميليون دلار تنها براي تكميل ايونيك آن مورد نياز است اينكه آيا اين جنگنده با اين ارقام نجومي در سال 2010 وارد خدمت مي شود يا نه يك معماست؟



      Military.blogfa.com
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.