امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

اوکراین اعلام کرد که همکاری های نظامی خود را بر ترکیه گسترش می دهد .این همکاری ها قرار است در زمینه های زیر صورت بگیرد.

1.پایه گذاری صنایع ملی موشکی ترکیه

2.موتورهای توربوجت و سایر موتورهای هواپیماها

3.مشارکت شرکت های نظامی اوکراین در پروژه التای و سایر ادوات نقلیه زرهی

4.طراحی و تولید رادار ،سیستم های ناوبری و سایر وسائل ارتباطی

 

اوکراین دستش زیر سنگ امریکاست........محال اجازه بده مراوده موشکی داشته باشن

ویرایش شده در توسط Thundar

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

آقا قادر سلام. از نوع توجه و دقتی که شما به مسائل نظامی ترکیه و آذربایجان دارید ، پیداست که باید در مورد قرارداد های خرید نظامی-دفاعی این کشورها هم ، اخبار به روز و تازه ای داشته باشید.

یه صحبت هایی پراکنده شنیده بودم که شاید ترکیه بخواد تکلیف برنامه تی لورامیدز رو در جریان این نمایشگاه یک سره بکنه

بعد از این نمایشگاه هم که هنوز خبری نشده. شما اطلاعات بیشتری داری ؟ کلا تحلیل و تفسیر شما از به درازا کشیده شدن عجیب و غریب این قرارداد چیه ؟

در کل میشه گفت روند تصمیم گیری در مورد مناقصه و یا خرید در ترکیه روند طولانی هستش و چنیدن سال طول میکشه.با اغاز هر سال جدید میلادی سه چهار نفر از مسئولان از جمله نخست وزیر ،وزیر دفاع و ریس ستاد مشترک ارتش میشن جلسه برگزار می کنن و تصمیماتی در مورد خرید های بزرگ رو می گیرن و  این به این معنی که اگه مذاکرات و مطالعات مربوط به خرید مثلاً فروردین ماه تموم بشه باید تا دی ماه صبر کنن تا کمیته تصمیم گیری کنه 

در مورد پدافند موشکی برد بلند هم سیستم اروپایی براشون دلگیر نبود و پاتریوت و سیتم روسی رو پسندیده بودند منتهی امریکا و روسیه انتقال نکنولوژی و تولید مشترک رو قبول نکردند و روس ها تو بحث تولید مشترک گفتن خوب بیابیم کشنده های سیستم رو تو خاک ترکیه تولید کنیم.روس ها تو نمایشگاه امسال سیستم انتی 2500 رو به ترک پیشنهاد دادند .مذاکرات با چینی ها هنوز ادامه داره .هر چند که تو ماه های گذشته مقامات وزارت دفاع ترکیه اعلام کردند در صورت خرید اف دی 2000 این سیستم خارج از سیستم پدافند هوایی ناتو عمل خواهد کرد و با ان لینک نخواهد شد

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ترکیه در نظر داره به مرور زمان ناوگان ای سی وی در مدل های قدیمی و همچنین ام 113 خودشو از خدمت خارج کنه و برای همین منظور طرح های مختلفی رو تعریف کرده .یکی از این طرح ها مربوط به وسیله نقلیه ضد تانک است که این هم شامل شنی دار میشه و هم شامل چرخ دار .در بحث شنی دار امسال دو خودرو در نمایشگاه برای اولین بار به معرض دید عمومی در اومدند .اولین خودرو مدل اس  تولپاراز شرکت اوتوکار  هستش .تولپار در سال 2013 معرفی شده و با التای در برخی از قطعات مشترک هستش .مدل پایه اون 40 تن وزن داره و زره سنگینی رو داره.

183.jpg

خودرو دوم از کمپانی اف ان اس اس به نام کاپلان 20 است.در سال 2013 کاپلان 10 معرفی شد .این اعداد بیانگر وزن محصول هستند.سوای همه چیز کاپلان در بحث طراحی ظاهری بسیار زیبا طراحی شده است.

ZDQDEo.jpg

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/IMG_0508.jpg]thumb_IMG_0508.jpg[/url]

j5VJor.jpg

یکی دیگر از طرح ها نیز برای خودرو چرخ دار حامل سلاح تعریف شده است .در این کلاس از خودرو ها اوتوکار با تولید دو مدل موفق کبری و عقرب در سال های گذشته هم توانسته بود نیاز های نیروهای مسلح ترک بر طرف کنه و هم صادرات چند صد دستگاهی را برای خودش ثبت کنه .تو سال گذشته کمپانی نورال با اژدر 4 در 4 توانست توجه مسئولین ژاندارمری و پلیس ها جلب کنه و دوازده دستگاه از این خودرو ها بهشون بفروشه که همگی اونا به مناطق عملیاتی فرستاده شدند و گویا تا به حال موفق عمل کردند .دو کمپانی دیگر هم برای اینکه میدان واگذار نکنن وارد عمل شدند .اوتوکار با یک مدل تغییر یافته از کبری دو به نمایشگاه امد.کبر 2 پایه در سال 2013 معرفی شده بود اما این محصول ورال از اون شرکت بود که بعداً موفق عمل کرد و توانست وارد بازار بشه.

25rcf90.jpg

اف ان اس اس هم برای اولین بار از پارس 4 در 4 رونمایی کرد .

2gN2DN_28129~0.jpg

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/DM6MB3.jpg]thumb_DM6MB3.jpg[/url]

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/fnss-15-11.jpg]thumb_fnss-15-11.jpg[/url]

625Rj7.jpg

fnss-15-13.jpg

کمپانی بی ام سی هم که تو سالهای گذشته ورشکسته شده بود با مالک های جدیدش سعی می کنه یه سرو سامانی به خودش بده.تو همین کلاس بی ام سی خودرو وران رو معرفی کرد

7kXdol.jpg

  • Upvote 8

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

در کل میشه گفت روند تصمیم گیری در مورد مناقصه و یا خرید در ترکیه روند طولانی هستش و چنیدن سال طول میکشه.با اغاز هر سال جدید میلادی سه چهار نفر از مسئولان از جمله نخست وزیر ،وزیر دفاع و ریس ستاد مشترک ارتش میشن جلسه برگزار می کنن و تصمیماتی در مورد خرید های بزرگ رو می گیرن و  این به این معنی که اگه مذاکرات و مطالعات مربوط به خرید مثلاً فروردین ماه تموم بشه باید تا دی ماه صبر کنن تا کمیته تصمیم گیری کنه 

در مورد پدافند موشکی برد بلند هم سیستم اروپایی براشون دلگیر نبود و پاتریوت و سیتم روسی رو پسندیده بودند منتهی امریکا و روسیه انتقال نکنولوژی و تولید مشترک رو قبول نکردند و روس ها تو بحث تولید مشترک گفتن خوب بیابیم کشنده های سیستم رو تو خاک ترکیه تولید کنیم.روس ها تو نمایشگاه امسال سیستم انتی 2500 رو به ترک پیشنهاد دادند .مذاکرات با چینی ها هنوز ادامه داره .هر چند که تو ماه های گذشته مقامات وزارت دفاع ترکیه اعلام کردند در صورت خرید اف دی 2000 این سیستم خارج از سیستم پدافند هوایی ناتو عمل خواهد کرد و با ان لینک نخواهد شد

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ترکیه در نظر داره به مرور زمان ناوگان ای سی وی در مدل های قدیمی و همچنین ام 113 خودشو از خدمت خارج کنه و برای همین منظور طرح های مختلفی رو تعریف کرده .یکی از این طرح ها مربوط به وسیله نقلیه ضد تانک است که این هم شامل شنی دار میشه و هم شامل چرخ دار .در بحث شنی دار امسال دو خودرو در نمایشگاه برای اولین بار به معرض دید عمومی در اومدند .اولین خودرو مدل اس  تولپاراز شرکت اوتوکار  هستش .تولپار در سال 2013 معرفی شده و با التای در برخی از قطعات مشترک هستش .مدل پایه اون 40 تن وزن داره و زره سنگینی رو داره.

183.jpg

خودرو دوم از کمپانی اف ان اس اس به نام کاپلان 20 است.در سال 2013 کاپلان 10 معرفی شد .این اعداد بیانگر وزن محصول هستند.سوای همه چیز کاپلان در بحث طراحی ظاهری بسیار زیبا طراحی شده است.

ZDQDEo.jpg

thumb_IMG_0508.jpg

j5VJor.jpg

یکی دیگر از طرح ها نیز برای خودرو چرخ دار حامل سلاح تعریف شده است .در این کلاس از خودرو ها اوتوکار با تولید دو مدل موفق کبری و عقرب در سال های گذشته هم توانسته بود نیاز های نیروهای مسلح ترک بر طرف کنه و هم صادرات چند صد دستگاهی را برای خودش ثبت کنه .تو سال گذشته کمپانی نورال با اژدر 4 در 4 توانست توجه مسئولین ژاندارمری و پلیس ها جلب کنه و دوازده دستگاه از این خودرو ها بهشون بفروشه که همگی اونا به مناطق عملیاتی فرستاده شدند و گویا تا به حال موفق عمل کردند .دو کمپانی دیگر هم برای اینکه میدان واگذار نکنن وارد عمل شدند .اوتوکار با یک مدل تغییر یافته از کبری دو به نمایشگاه امد.کبر 2 پایه در سال 2013 معرفی شده بود اما این محصول ورال از اون شرکت بود که بعداً موفق عمل کرد و توانست وارد بازار بشه.

25rcf90.jpg

اف ان اس اس هم برای اولین بار از پارس 4 در 4 رونمایی کرد .

2gN2DN_28129~0.jpg

thumb_DM6MB3.jpg

thumb_fnss-15-11.jpg

625Rj7.jpg

fnss-15-13.jpg

کمپانی بی ام سی هم که تو سالهای گذشته ورشکسته شده بود با مالک های جدیدش سعی می کنه یه سرو سامانی به خودش بده.تو همین کلاس بی ام سی خودرو وران رو معرفی کرد

7kXdol.jpg

 

فقط یک جمله میشه گفت هر روز بهتر از دیروز . . .

  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

امریکا و روسیه انتقال نکنولوژی و تولید مشترک رو قبول نکردند و روس ها تو بحث تولید مشترک گفتن خوب بیابیم کشنده های سیستم رو تو خاک ترکیه تولید کنیم.روس ها تو نمایشگاه امسال سیستم انتی 2500 رو به ترک پیشنهاد دادند .

 

در مورد پیشنهاد آنتی 2500 توسط روسیه ، چند روز قبل از شروع این نمایشگاه ، یه حرفایی از طرف مقامات نظامی روسیه شنیده بودم که گفته بودن مدل به روز رسانی شدش رو نمایش میدن . ولی مساله اینه که این سیستم خیلی قدیمیه و کاربردش محدود هست. همون ونزوئلا هم که خر شد و این سیستم رو 2 سال پیش خرید و عملیاتی کرد ، مطمئنم الان مثل هاپو پشیمونه ولی صداشو درنمیاره.

 

در مورد موافقت نکردن آمریکا با انتقال تکنولوژی پاتریوت به ترکیه هم ، خیلی مشکوکم. چون اصلا امکان نداره. توی همین چند ماه گذشته ریثیان با شرکت های صنایع نظامی و غیرنظامی لهستانی ، نزدیک به 30 تا قرارداد و تفاهم همکاری و تولید مشترک توی خاک لهستان امضا کردن.

فقط یه مثالش اینه که سیستم تشخیص دوست از دشمن رادارهای نسل جدید پاتریوت با اون تکنولوژی عجیب غریب، همین الان ساختش توی لهستان آغاز شده.

چند تا نمونه :

 

http://raytheon.mediaroom.com/2015-03-26-Polands-MESKO-and-Raytheon-sign-second-Letter-of-Intent

http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2657

http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2647

http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2618

http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2580

 

دولت آمریکا هم که 3 ماه پیش مجوز صادرات رادار جدید پاتریوت که بر پایه گالیوم نیترید هست رو صادر کرد.

http://raytheon.mediaroom.com/2015-02-19-U-S-Government-approves-export-of-advanced-technology-in-Patriot-radar

 

یا هلند و اسرائیل و ژاپن و چند تا کشور دیگه که استفاده کننده این سیستم هستن ، همین الان دارن خیلی قسمت های پاتریوت رو تو خاک خودشون میسازن.

ترکیه هم یه قسمت هایی شو میسازه ولی یادم رفته چیا بود.

حالا مثلا توی لهستان و اون کشورهای دیگه دزدی اطلاعاتی نمیشه ولی توی ترکیه میشه ؟؟؟!!!  خیلی غیر عقلانیه.

اگر دولت یا کنگره آمریکا بخواد جلوی انتقال تکنولوژیه بخشی از سیستم پاتریوت رو بگیره ، اون قسمت قطعا موشک PAC-3 MSE هست و همین طور موشک STUNNER و لاغیر.

 

البته هنوز که خبری نشده ولی حالا چه قدر احتمال میدین که این ماجرا از اول بسم الله ، کلا یه بازی بزرگ بوده و آمریکا و ترکیه مشغول آزمایش کردن و بازی دادن فروشنده های دیگه بودن ؟

  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

برای اینکه بفهمیم این یه بازی هست یا نیست باید طرف ها رو بشناسی .یه طرف امریکا است و طرف دیگه بازی ترکیه نیست به نظر من .طرف دیگه خود اردوغانه .با نگاه به عملکرد این فرد هم نمیشه گفت این بشر زیر کدوم علم داره سینه میزنه غرب گرا است اسلام گرا است مشخص نیست .همین فردا و پس فردا وزرای امورخارجه ناتو میان ترکیه  جلسه دارن.مقر فرماندهی کل میروهای زمینی ناتو تو ازمیر ترکیه است  و ترکیه هم تراز با امریکا ده ژنرال چهار ستاره تو ناتو داره . وقتی که کشورت همچین جایگاه داره تو بیایی بگی که شرکا به من چی دادن یا بیای برای عضویت تو سازمان شانگهای ابراز تمایل کنی خوشایند شرکات نیست .این سخن ها و عملکرد ها مصرف داخلی نداره و فقط برای خارجی ها بیان میشه .

اهداف اردوغانو کسی نمی دونه و حالا عملکرد اینو تو صنایع نظامی مرور کنیم.تو سال 2002 وقتی اردوغان به قدرت رسید ترکیه هشتاد درصد از خرید های نظامیش رو از خارج تامین می کرد و این تو 2015  به 46 درصد کاهش پیدا کرده .گردش مالی صنایع نظامی ترکیه سالی 5 میلیارد دلاره و تو افتتاح نمایشگاه گفت که سالی یه میلیارد دلار صرف تحقیق و توسعه تو این صنایع میشه.تو صنایع هوا و فضا و موشکی سرمایه گذاری گسترده ای کردند.تصاویر پدافند موشکی برد کوتاه و برد متوسط تو پست های اتی قرار می دم.تو پدافند موشکی چند ساله دارن کار می کنن.

تو بحث پاتریون هموطور که گفتید راکتسان قطعاتی از سیستم پاتریوت رو تولید می کنه و به امریکا صادر می کنه

من فکر نکنم این یه بازی باشه و مطمئن هستم اردوغان می خواد صنایع افند موشکی و پدافند موشکیش رو با امریکا و یا بدون امریکا گسترش بده

  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

طرف دیگه خود اردوغانه .با نگاه به عملکرد این فرد هم نمیشه گفت این بشر زیر کدوم علم داره سینه میزنه غرب گرا است اسلام گرا است مشخص نیست .

تو بحث پاتریون هموطور که گفتید راکتسان قطعاتی از سیستم پاتریوت رو تولید می کنه و به امریکا صادر می کنه

من فکر نکنم این یه بازی باشه و مطمئن هستم اردوغان می خواد صنایع افند موشکی و پدافند موشکیش رو با امریکا و یا بدون امریکا گسترش بده

خیلی متشکر از توضیحات مفید شما. در مورد اردوغان و چیزایی که تو سرش میگذره منم دقیقا با شما هم عقیده هستم. 

اصلا نه تنها اردوغان توی ترکیه ، بلکه هر انسان دیگری توی هر جای دنیا که مسئولیت حاکمیتی بر عهده داره ، قطعا به فکر پیشرفت و رشد کشورش و صنایع بومی و در کل همه هم و غمش منافع ملی و آسایش مردمش هست.

حالا اردوغان هم چیزی به جز این نمیخواد تازه چاشنی رویاهای حکومت رو اگر بهش اضافه کنیم ، میبینیم که واقعا اراده دولتمردان ترکیه برای پیشرفت توی صنایع هایتک و به قول معروف اج آو ساینس ، خیلی استواره.

 

ولی در این مورد خاص (برنامه تی-لورامیدز) من میخوام نظر شما رو به یک روی دیگه سکه هم جلب کنم. بذارید مثال مصر رو بزنم. 

همون طور که حتما خبر دار شدین ، اواخر سال گذشته میلادی ، مصر و روسیه قرارداد فروش سیستم پدافندی آنتی-2500 رو به ارزش نزدیک به 1 میلیارد دلار امضا کردن که توی خبرها اومد که تحویلش از همین 2 ماه پیش شروع شده و تا آخر سال 2016 تکمیل میشه.

 

خوب مصر که پاتریوت رو داشت و آپگرید های مناسبی هم روی اونا انجام داده بود. پس چه نیازی به این سیستم جدید وجود داشت؟

نکته اینجاست که به گفته کارشناسان نظامی غربی ، در واقع مصر اومد و چند گیگابایت ( یا شاید هم مگابایت) نرم افزار رو به ارزش یک میلیارد دلار برای اسرائیل خرید.

یعنی فقط و فقط برای دستیابی به جدید ترین و به روز ترین انکریپشن کودهای کنترل آتش و راداری آخرین ورژن سیستم آنتی-2500 ، مصر حاضر شد اون میزان هزینه کنه و صاف بذاره کف دست اسرائیل. البته پولش رو هم که از جیب خودش نداد و اعراب حاشیه خلیج فارس بهش دادن.

 

حالا میخوام اینجا ترکیه رو وارد کنم. آیا آمریکا میخواد به وسیله ترکیه چنین کاری رو با ورژن صادراتی اچ کیو-9 یعنی همون اف دی-2000 ، انجام بده ؟ 

با این کار اگر این محصول به هر کشور دیگری ( که خریدارش طبیعتا رابطه جالبی با آمریکا نخواهد داشت ) هم که فروخته بشه ، برای آمریکا و ناتو و شریکانش ، عملا یه ببر کاغذی میشه.

بعدش هم میتونه سیستم اصلی مورد نظرش رو بخره.

 

این تحلیلی هست که خیلی ذهن منو به خودش مشغول کرده.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

نه دیگه کشورای دیگه اینقدرام ساده نیستن که بزارن ناتو تو تکنولوژیشون به راحتی سرک بکشه

مصرم با یه خرید اولیه دستش به بازار روسیه باز میشه در حقیقت روسا و مصریا کلی قرارداد از جمله هسته ای بستن اما پیش زمینش یه ولخرجی درباره سیستم بی مشتری روساس

ونزوئلا هم همن کارو کرد

در حقیقت حکم نوشابه و ساندویچو داره این سیستم

ساندویچ می خوای باید نوشابه هم بخری icon_cheesygrin

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

اسلسان امسال برای مقابله با بمب های کنار جاده ای سیستم اژدها را رونمایی کرده .اژدها از بسته های الکترونیکی و یک جریان یاب و همچنین از یک الکترومگنت با قدرت بالا تشکیل شده است.

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/Aselsan_showcases_its_anti-IED_solution_with_EJDERHA_28HPEM29_EMP_system_at_IDEF_2015_640_001.jpg]thumb_Aselsan_showcases_its_anti-IED_sol[/url]

 

 

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/Aselsan_showcases_its_anti-IED_solution_with_EJDERHA_28HPEM29_EMP_system_at_IDEF_2015_640_002.jpg]thumb_Aselsan_showcases_its_anti-IED_sol[/url]

 

کاله یکی دیگه از شرکت های خصوصی حاضر در نمایشگاه بود که محصولات مختلفی رو معرفی کرده بود .چند تا اسلحه انفردادی در کلاس های مسلسل دستی و هجومی معرفی کرده بود که به علت محدودیت گالری منونستم اپلود کنم.یه دونم تیربار گاتلینگ معرفی کرده بود

 

kIQSK_1430828053_0119.jpg

 

صحبت از کاله شد،کاله ائرو هم چند تا موتور معرفی کرد که نمونه تولید داخل موتور موشک سام هم هست

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/Oq9qZZ.jpg]thumb_Oq9qZZ.jpg[/url]

 

شرکت دولتی انیستیتو شیمی و مکانیک توپ 105 م.م خودشو معرفی کرد

qY8ldZ.jpg

 

بارگذار خودکار هویتزر 155 میلیمتری فیرتینا برای اولین بار معرفی نمیشه اما دیدنش خالی از لطف نیست

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/56.jpg]thumb_56.jpg[/url]

 

57.jpg

 

 

رادار جنگ زمینی ضد جنگ الکترونیک از شرکت اسلسان که چند روز پیش از نمایشگاه اولین تصاویرش منتشر شده بود

 

 

cdqlfdrumaatwmoszu78.jpg

 

vE5RpO.jpg

  • Upvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

 در حاشیه نمایشگاه امسال شرکت های ترک تونستند چند قرار داد خوب با طرف های خارجی ببندند .یکی از این قرارداد ها بین شرکت انیستیتو شیمی و مکانیک  با راین متال بسته شد و موجب این قرارداد دو طرف همکاری هاشون رو گسترش می دن و محصول مشترک تولید خواهند کرد.

تصاویر زیر متعلق به سامانه راکتی تی س300 کیسرکا هستش .در تصویر دوم تیوب های سمت چپ کوچکتر از سمت راست هستش.احتمال داده میشه که این تیوب های سمت چپی متعلق به مدل جی این سامانه باشه مه گفته میشه هدایت پذیر هستند و مدل تحویلی به اذربایجان نیز این مدل است.

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/1yDBkY.jpg]thumb_1yDBkY.jpg[/url]

BM6NZQ.jpg

موشک ضد تانک میضراک که در نمایشگاه امسال با همان اسم قدیمی اومتاس معرفی شده.این موشک مدل های مختلفی با برد های مختلفی داره و برخی از مدل های اون در حال طی مراحل ازمایشی خود هستن .این مدل یعنی قابل حمل با نفر هم مدلی است که مراحل ازمایشی خودشو رو طی می کنه و تصویر شلیک ازمایشی اون نیز منتشر شده بود

2107212_original~1.jpg

اسلسان در نمایشگاه امسال دوربین جدید خودشو برای استفاده در پهباد ها و هلیکوپتر ها معرفی کرد .به دلیل تصویر حجیمش نتونستم تصویر رو اپلود کنم ولی تصویر زیر از کاتالوگ اون هستش که خصوصیاتش رو اورده

RYoyj6.jpg

اولین پست من تو این تاپیک مربوط به خبر تست گرم سامانه پدافند هوایی موشکی برد کوتاه است .بعد ها تست های اون سامانه ادامه یافت و تست های سامانه برد متوسط نیز به اون اضافه شد در نمایشگاه امسال سامانه حصار کوتاه برد بر روی ای سی وی نمایش داده شده بود 

129.jpg

11187424_1091146054233921_79094709680592

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/10.jpg]thumb_10.jpg[/url]

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10305/11183370_10206706814414280_8491754306710113254_n.jpg]thumb_11183370_10206706814414280_8491754[/url]

  • Upvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

کشورهای مختلف از جمله کره جنوبی و ایتالیا حسابی بهشون کمک کردن که عیبی هم نداره گلوگاع تکنولوژی خیلی مهمه

  • Upvote 1
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

تصاویر اخرین پروتو تایپ التای .تانکی که میشه گفت تبدیل به یک تانک به روز شده

iXtVowH.jpg

 

 

 

 

بخش اعظم مجموعه الکترونیکی تانک K2 رو از کره گرفتن روی آلتای پیاده کردن

 

به عنوان مثال تانک آلتای دومین تانک پس از تانک K2 کره خواهد بود که به سیستم تشخیص دوست از دشمن (IFF) مجهز میشود (در بالای بلوک توپ فرستنده و گیرنده اش نصب شده)

 

یا مثلا سیستم پویش زمین که برای بررسی ساختار زمین و عوارض آن جهت اطمینان از پایداری و ثبات لازم برای عبور تانک مورد استفاده قرار میگیره و حدود 25 الی 50 متر برد دارد.

 

یا سیستم یکپارچه مدیریت نبرد با قابلیت اشتراک اطلاعات و دریافت اون از کلیه واحد های مرتبط همچون  خودروهای رزمی ، بالگرد ها و .........

 

در مجموع آلتای به لطف تکنولوژی های K2 به یکی از پیشرفته ترین تانک ها در زمینه الکترونیک تبدیل میشه

 

در ضمن سیستم حفاظت فعالی که ترک ها ارائه دادند براساس نمونه کره ای ساخته شده!

 

---------

 

ترکیه در زمینه زرهی دقیقا داره کاری رو با کره انجام میده که خود کره جنوبی با امریکا انجام داد در ساخت K1 و بقیه بخش های زرهی و از طریق نردبان آمریکا زرهی خودش رو به جایی رساند که K2 رو تولید کرد (از پیشرفته ترین و برترین تانک های جهان و بهترین در آسیا)

 

اما نکته اش اینجاست که ترک ها خودشون رو مثل کره به یک آمریکا محدود نکردن! با هر کسی که میتوانستن همکاری شکل دادن ، تکنولوژی منتقل کردن ، محصول به تولید رساندن و ............

 

سرمایه گذاری ترک ها در بخش زرهی هم خیلی فراتر از دید منطقه ایست میخوان یکی از قطب های جهانی زرهی باشن که البته راه درازی دارن هنوز هر چند که عنوان منطقه ای رو کسب کردن کاملا (پس از اسرائیل)

  • Upvote 14

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

پیرو پست جناب گوبلز ترکیه اگه میخواد پیشرفت کنه راهی رو باید بره که کره رفته .تو ایران هم ده دوازه سال پیش میخواستن کشور رو ژاپن اسلامی کنند

یه اندیکس هست که میان درصدی رو که صرف تحقیق و توسعه میشه بیان می کنن که من نمی دونم اینو از سرانه ملی حساب می کنن یا از بودجه ملی 

جناب گوبلز گفتن که کا یک به مدد امریکا ساخته میشه و کا 2 بعد از اون توسعه پیدا می کنه .ایا ترکیه توان اینو داره که مدل بعدی التای رو بومی تر توسعه بده؟ 

درصدی که برای تحقیق و توسعه میشه تو کشورهای توسعه یافته دو نیم درصدهستش. این تو کشور کره جنوبی به چهار درصد رسیده .تو ایران و ترکیه یکیش 8 دهم درصد و اون یکی نیم درصد .هر چند که فکرمی کنم تو برنامه پنجم توسعه در نظر داشتند این به دو درصد برسونن .تو یه نگاه ساده انگارنه میشه گفت دانش کره جنوبی هرسال چهار برابر سرعت پیشرفت دانش ایرانی و ترکیه ای گسترش پیدا می کنه

المپاید های بین المللی بین مدارس کشورهایی برگزار میشه که تعداد کشورها تقریباً 65 کشور هستش.دانش اموزان ترک تو ریاضی و شیمی رتبه بین 40 الی 45 اوردند .این مسئله ارتباط بسیار کمی با ضریب هوشی داره و رابطف اساسی در این زمینه سیستم اموزشی کشور ها است .شاهکار سیستم اموزش ترکیه اینه که ترک ها تو ادبیات هم همین رتبه رو میارن 

 

ترکیه اگه میخواد پیشرفت کنه باید راه کره جنوبی بره .راه کره جنوبی مشخصه 

  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
جناب گوبلز گفتن که کا یک به مدد امریکا ساخته میشه و کا 2 بعد از اون توسعه پیدا می کنه .ایا ترکیه توان اینو داره که مدل بعدی التای رو بومی تر توسعه بده؟

 

 

فعلا خیر ولی براش برنامه دارن همانطور که برای زرهی سبک (امثال نفربر و انواع خودروهای رزمی سبک) این برنامه رو داشتن و بهش رسیدن

 

الان در بخش زرهی سبک ترکیه قابلیت توسعه داخلی رو داره ولی برای رسیدن به سطحی که الان کره جنوبی هست که توسعه داخلی زرهی سنگین و ارائه تکنولوژی های بومی باشه هنوز راه درازی در پیش هست

 

مسئله مهم در اینجا ارائه یک روند توسعه به صورت صنعتیه نه چیزی که به صورت علم روی کاغذ باشه و جنبه اجرایی (صنعتی) پیدا نکنه

 

این رو هم مجددا تکرار میکنم که روندی که ترکیه در توسعه زرهی دنبال کرده از روند امثال کره جنوبی یک پله بالاتر و بهتر هم بوده چرا که کره در زرهی خودش رو شدیدا به آمریکا محدود کرد در حالی که ترک ها این کار رو انجام ندادن و شرکای تکنولوژیکی و فنی متعددی دارن

  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

در روز های گذشته در ترکیه دو تا فرودگاه افتتاح شد تا تعداد فرودگاه این کشور به 55 تا برسه که این فرودگاه ها سال گذشته چیزی در حدود 170 میلیون ماسفر را جا به جا کردند که نصف اون خارجی  و نصف اون اتباع ترک بودند .سفر هوایی برای ترک ها دیگه رفته رفته از یه حالت لوکس خارج شده و با توجه به قیمت شرکت های مختلف مردم عادی هم میتونند از اون برای مسافراتشون استفاده کنند. حالا مسئولان میخوان پرواز های مستقیم مثلا از کرمان به خرم اباد یا ابادان –گرگان داشته باشن. چون مسافر خطوط این چنینی کمه پرواز هواپیماها بزرگ صرفه اقتصادی نداره  و لذا میخوان برای این خطوط هواپیما های کوچیک داشته باشند .چون تعداد مورد نیاز بالا است دولت ترکیه با جذب بخش خصوصی و یک بسیج از شرکت های خصوصی  و نیمه دولتی و دولتی فعال در حوزه هوا و فضا ،یک پلت فرم دارای تاییدیه پرواز را خریده و انرا در خاک ترکیه تولید کرده و با کار بر روی ان پلت فرم یک مدل بومی تولید نماید.

  Dornier 328

این نام هواپیمای پایه است که ترک ها انرا انتخاب کرده اند .ترک ها برای تولید تحت لیسانس مدلی از انتنوف اوکراینی خیلی نزدیک شده بودند و به شخصه معرفی این مدل برای من چیزی مثل در اوردن خرگوش از کلاه بود. این هواپیما 32 صندلی دارد و چیزی در حدود 15 سال که دیگه تولید نمیشه. ترک ها با انتقال تکنولوژی و به روزرسانی این هواپیما را در دو مدل تی ار 328 با موتور توربوپراپ و تی ار جی 328 با موتور جت تولید خواهند کرد که کلیه حقوق مربوطه به این هواپیما متعلق به ترکیه خواهد بود .چون این مدل گواهی های لازمه برای پرواز را دارد اولین پرواز ان تا سال 2020 انجام خواهد گرفت و تا 2023 نیز در نظر دارند که 50 فروند تولید کنند که در کاربری هایی مثل مسافربری ،امبولانس هوایی ، گشت دریایی ،وی ای پی ،‌ باری نظامی و گشت هوایی دریایی استفاده خواهند کرد

مدل 628 که با طراحی و دانش بومی توسعه خواهد یافت ظرفیت حمل 70 نفر مسافر را خواهد داشت و اولین پرواز ان در اسمان در سال 2023 خواهد بود

Sierra_Nevada_Corporation

این کمپانی امریکایی نیز بخش خصوصی حاضر در این پروژه است.

  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MR9
      موقعیت قرارگاه مرکزی منافقین :
       
      در 90 کیلومتری شمال بغداد ،پس از عبور از شهر "الخالص" به "قرارگاه  اشرف" خواهید رسید.این پادگان با وسعت6 در 8کیلومتر مربع تا سال 1365 هجری شمسی تحت عنوان "معسگر الخالص الخاص" محل استقرار یکی از تیپ های گارد ریاست جمهوری صدام حسین بود.این پادگان از شمال به انبارهای بزرگ مهمات و تسلیحات و یک روستای کوچک عراقی،از شرق به یک فرودگاه متروکه،از جنوب شرق به روستای "شیخ شنیف" ، از جنوب به یک مرکز مرغداری و از غرب به جاده بغداد- کرکوک محدود شده است."اشرف بزرگ" 12*10 کیلومتر مربع است  که پادگان اشرف و زمین های اطراف آن را شامل می شود.
       
        
       
       
       
       
      پس از اخراج مسعود رجوی به عراق و ملاقات او با صدام حسین ، این پادگان بطور کامل تحویل گروهک منافقین  شد و  آنها پایگاه های خود در سلیمانیه و کرکوک را جمع آوری کرده و از سال 1366 هجری شمسی تحت عنوان به اصطلاح "ارتش آزادیبخش ملی " در این محل تجمع کنند.
      در کیلومتر 90 جاده قدیم بغداد-کرکوک انشعابی از قسمت شرقی، شما را به درب اصلی پادگان اشرف هدایت خواهد کرد.شمال و جنوب این جاده آسفالته و فرعی محل استقرار 2 گردان ارتش صدام حسین ،گروهان رادار،گروهان موشکی پدافند هوایی و مقر سازمان استخبارات صدام حسین است که در نزدیکی ورود به پادگان قرار دارد.از سال 1365 شمسی تا زمان سرنگونی صدام  حسین ،نقش این نیروها پدافند هوایی،حفاظت بیرونی و کنترل ورود و خروج به پادگان اشرف بود .
       
       
        
       
       
      مرصاد ، کمینگاه منافقین 
      ببرها وارد می شوند :
       
      اگر چه نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران ( ارتش  جمهوری اسلامی ایران ، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  ، بسیج و..)  در جریان عملیات مرصاد ، شکست سنگینی بر پیکره گروهک منافقین وارد آورد ، بازماندگان فرقه رجوی ، مجدداً نیروی های باقی مانده خود را در قرارگاه های  متعدد خود در عراق ، جمع آوری و با حمایت رژیم بعثی ، فعالیتهای خود را از سر گرفتند . اما بدنبال شکست مفتضحانه رژیم بعثی حاکم بر بغداد در مقابل تهاجم گسترده نیروهای ائتلاف به منظور بازپس گیری کویت در ماه مارس 1991 و بغرنج شدن وضعیت در این کشور که همراه با بروز تشنجات و حرکتهای مسلحانه در شمال و جنوب آن گردید ، باعث شد تا گروهک منافقین  با یک بن بست غیر قابل تصور مواجه گردد .
       
       

       
       
      به همین دلیل ، تروریستهای مسلح این گروهک ، دست به تحرکات جدیدی در داخل خاک ایران زده و در یکم آوریل 1991 ، با استفاده از شرایط حاد منطقه ، یکسری اقدامات مسلحانه تروریستی  در غرب ایران ، بویژه ارتفاعات استان کرمانشاه  را رقم زدند که موجبات به شهادت رسیدن صدها نفر از شهروندان کرد ساکن در این منطقه را فراهم آورد .
      بنابراین در پاسخ به شرارتهای این گروهک تروریستی ، در بامداد روز 5 آوریل ، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  با استفاده از 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-4E ، جمعی پایگاه سوم شکاری (TFB-3)  یک ضربت اساسی را به پادگان اشرف که قرار گاه مرکزی این گروهک بشمار می رفت ، وارد آورد که درعمق 80 کیلومتری داخل خاک عراق و در 28 کیلومتری شمال شهر  خالص  قرار داشت . 5 دقیقه بعد از این حمله ، 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-5E جمعی پایگاه چهارم شکاری (TFB-4) بقیه تاسیسات این قرار گاه را با مهمات سنگین مورد حمله قرار دادند که براساس اطلاعات منتشر شده ، تلفات گسترده ای را موجب گردید .
       

       
       
      با این حال ، در جریان این حمله غافلگیرانه  ، خدمه یکی از فانتوم های شرکت کننده ( سریال 6688-3) موفق به اجرای صحیح مانور POP-UP نگردید و هر دوخدمه مجبور به اجکت شده و توسط شبه نظامیان مستقر در منطقه  بازداشت و بسرعت به دولت عراق تحویل داده شدند
       
       

       
      بقایای فانتوم ساقط شده نیروی هوایی به سریال 6688-3
       
       
      در شمال عراق ، دولت ترکیه که سالهاست در حال جنگ غیر رسمی با شورشیان حزب کارگران کرد که به شکل محرمانه از حمایتهای اطلاعاتی و تسلیحاتی دولت وقت عراق بهره می برد ، قرار داشت ، به منظور سرکوب این شورشیان ، چندین عملیات رزمی را در امتداد مرز با ایران ، طراحی و اجرا نمود .
       

       
       
      در جریان این عملیات رزمی ، فانتوم های  نیروی هوایی ترکیه بارها و بارها حریم هوایی ایران را مورد تجاوز قرار داده و نقض نمودند و در این سو ، در موارد متعددی  ، رادار مراقبت منطقه ، هشدارهای لازم را به ترکها ارسال نمود ولی علی الظاهر نیروی هوایی ایران هرگز عملیات رهگیری را اجرا ننمود . این مساله  را می توان بدین دلیل تشریح نمود که  تایگرهای مستقر در پایگاه دوم شکاری ،اگر چه بسیار سریع تر از فانتوم های ترک بودند اما بدلیل اینکه  تیم های ضربتی نیروی هوایی ترکیه توسط جنگنده های F-16C این نیرو  اسکورت می شدند ، حضور تایگر عملاً بی اثر بشمار می رفت . به همین علت ، فرماندهی وقت نیروی هوایی ایران تصمیم گرفت تا سازمان رزم پایگاه دوم شکاری را با اعزام جنگنده های MIG-29 که به تازگی از اتحاد شوروی تحویل گرفته شده بودند ، تقویت نماید .
       
       

       
       
      اعزام فالکروم های تهرانی  ، اگر چه در ابتدا به شکل موقت به این پایگاه مامور شده بودند ، اما با تغییر شرایط ، این استقرار به شکل دائمی در آمد و اسکادران 22 تاکتیکی نیروی هوایی (TFS-22) با حضور میگ های روسی تشکیل گردید و از آن سو ، تمامی  تایگرهای موجود در این پایگاه (F-5E) به اسکادارن 21 تاکتیکی (TFS-21) انتقال یافتند .
       
      با فروکش کردن آتش جنگ در آسیای جنوب غربی ، شرایط تقریباً به حالت عادی بازگشت ، اما این آرامش زیاد بطول نیانجامید ، چرا که در سال 1994 ، گروهگ منافقین مجدداً با اعزام تیم های ترورویستی بداخل کشور ، به شکل منظم دست به تخریب ، ترور مردم عادی و شماری از مقامات ارشد نظامی و غیر نظامی  زدند .
       
       

      سپهبد شهید صیاد شیرازی 
       
       
      د رنتیجه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، مجدداً ماموریت یافت تا حملات هوایی خود را علیه قرارگاه مرکزی این گروهک در داخل خاک عراق ، از سر بگیرد .
      این ماموریت کمتر شناخته شده ، توسط یکفروند جنگنده- بمب افکن F-5F و سه فروند جنگنده – بمب افکن F-5E جمعی پایگاه دوم شکاری در 9 نوامبر 1994 اجرا گردید . در این حمله جمعاً 16 تیر مهمات هوا به زمین مارک-82 به روی هدف حمل شد و پرنده های رزمی با موفقیت کامل و بدون خسارت جانبی ، ماموریت خود را به انجام رساندند .
       
       

       
       
      اما بدلیل اینکه این حمله غافلگیرانه  در داخل محدوده موسوم به منطقه پرواز ممنوع (NO FLY ZONE) شمال عراق که توسط ایالات متحده و بریتانیا حفاظت می گردید ، انجام شد ، به محض اطلاع از وقوع این حمله ، 20 فروند جنگنده  متحدین شامل  جنگنده – بمب افکن های F-16  و F-15 نیروی هوایی ایالات متحده به منظور رهگیری این دسته پروازی از پایگاه های خود واقع در خاک ترکیه به پرواز در آمدند که با توجه به پایان ماموریت دسته رزمی نیروی هوایی ایران ، برخوردی میان این دو پیش نیامد . 
       

       
       
       
      پی نوشت :
       
      1- پلان های رزمی ارائه شده در این تاپیک در سطح وب وجود ندارد و توسط مترجم طراحی شده است 
      2-  در این انجمن ، بیشتز از حماسه های گردان های تامکت و فانتوم گفته شده ، باشد که  این تاپیک گوشه ای از حماسه های تایگرهای مظلوم نیروی هوایی که تلفات قابل توجهی را هم در جنگ تحمیلی متحمل شده است ، بیان نماید .
       
       
       
      منبع : با اندکی تصرف ، IRANIAN TIGERS AT WAR  BY BABAK TAGHVAEE
       
       
        این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،
      بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 
      در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .
       
       مترجم : MR9      
    • توسط bell214
      مرواریدی در ژرفا
      مصاحبه با خانواده شهيد سرهنگ خلبان «محمدهاشم آل‌آقا»
      قهرمان شکاری (F-14)
      مقدمه:
      مدتها بود كه به صورت جسته و گريخته در محافل گوناگون كه از جنگ و نيروي هوايي صحبتي به ميان مي‌آمد و يادي از شهدا و همچنين شهيد سرهنگ خلبان «محمدهاشم آل‌آقا» مي‌شد، همرزمان و دوستانش در شجاعت، دلاوري، صداقت و خاكي بودن وي اتفاق نظر داشتند. ما نيز پيرو وظيفه‌مان مترصد فرصتي بوديم كه خدمت خانواده معظم شهيد رسيده و نسبت به احوالات وي معرفت بيشتري حاصل كنيم. اشاره كتاب «تامكت‌هاي ايران در جنگ تحميلي» به اين شهيد بزرگوار كه در شماره پيشين از نظرتان گذشت، بهترين بهانه براي اين منظور بود كه به لطف خداوند با دريافت اذن شرفيابي از خانواده شهيد مقصودمان حاصل شد.

      باز هم مثل هميشه خود را در آن‌قدر مرتبه‌اي نمي‌بينم كه رمز و راز شهداي ميهن را بنگارم و به تصوير بكشم، با اين حال براي رسالتي كه بر دوشم سنگيني مي‌كند بهانه خوبي دارم.

      سايلي را گفت آن پير كهن چند از مردان حق‌گويي سخن

      گفت خوش آيد زبان را بر دوام تا بگويد ذكر ايشان را مدام

      گر نيم زايشان از ايشان گفته‌ام خوشدلم كاين قصه از جان گفته‌ام

      محمدهاشم در 27 آبان سال 1324 در خاندان بزرگ «آل‌آقا» كه از خانواده‌هاي سرشناس شهر كرمانشاه مي‌باشد پا به عرصه وجود گذاشت. دوران تحصيل خود در مقاطع ابتدايي، راهنمايي و دبيرستان را در شهر كرمانشاه گذراند. با اعلام مخالفت مادرش با وجود عشقي كه به پرواز داشت از اين كار منصرف شد اما علاقه وافر وي به ارتش كه همانا عشق خدمت به وطن بود باعث شد كه نهايتا به جمع نيروهاي مسلح بپيوندد. به دنبال آن وي پس از شركت در آزمون ورودي، موفق به راهيابي به دانشكده افسري نيروي زميني ارتش شده و با توجه به عطش دروني‌اش در ميل به بال گشودن همزمان در جهت جلب رضايت مادر گام بر مي‌دارد. پس از فارغ‌التحصيلي از دانشگاه افسري اصرار وي كارگر افتاده و مادر به خلبان شدن فرزند راضي مي‌شود. هاشم كه گويي در ابتداي راه قرار دارد با نيروي مضاعفي بلافاصله اقدام كرده و با شركت در آزمون دانشكده خلباني از اين امتحان نيز سربلند بيرون آمده و با رسيدن به آرزوي ديرينه خود به جرگه دانشجويان خلباني نيروي هوايي ارتش مي‌پيوندد. با اتمام كلاسهاي زميني و آموزش مقدماتي پرواز، طبق روال آن روز نيروي هوايي براي تكميل دانش پرواز خود راهي ايالات متحده مي‌شود. با اتمام دوره، مفتخر به دريافت وينگ خلباني شده و راه بازگشت به وطن را در پيش مي‌گيرد. سروان خلبان هاشم آل‌آقا مقارن با سال 1350 به كشور بازگشته و با امريه ستاد فرماندهي نيروي هوايي به عنوان كمك خلبان جنگنده F-4، فانتوم، به پايگاه هفتم شكاري شيراز منتقل مي‌شود. در ادامه در سال 1351 برابر امريه ديگري براي ادامه انجام وظيفه به پايگاه يكم شكاري تهران فرستاده مي‌شود. هاشم در همين سال با دختري در همان محله سكونت پدر و مادرش در شهر كرمانشاه آشنا شده و اين آشنايي به ازدواج اين دو ختم مي‌شود.

      آنها زندگي مشتركشان را در تهران آغاز كرده و پس از حدود 4 سال، در سال 1356 آماده سفري طولاني مي‌شوند. سروان خلبان آل‌آقا براساس صلاحديد فرماندهان وقت به همراه تني چند از خلبانان فانتوم، با خانواده‌هايشان براي آموزش هدايت پرنده پيچيده، انقلابي و جديد نيروي هوايي ارتش، گرومن F-14 تامكت عازم پايگاه نيروي دريايي ايالات متحده در ايالت ويرجينيا مي‌شوند. براي خلبانان باتجربه فانتوم همچون هاشم آل‌آقا پرواز با گربه گرومن و كاربري تسليحاتش كار آنچنان سختي نبود. زيرا در درجه اول F-4 و F-14 هر دو اصلا براي نيروي دريايي ايالات متحده طراحي و ساخته شده و بديهي است كه از يك استاندارد يكسان براي طراحي و ساخت آنها استفاده شده است و در درجه دوم از سه موشك هوا به هواي مورد استفاده تامكت‌هاي ايران، فانتوم قابليت شليك دو موشك آن (AIM-7 اسپارو و AIM-9 سايدوايندر) را دارد. با توجه به اينكه آل‌آقا و همرزمانش در جنگنده فانتوم در چگونگي استفاده از اين دو موشك تجربه كافي و وافي داشتند، فقط مي‌بايست اسلحه اصلي تامكت، موشك اسطوره‌اي هيوز AIM-54 فينيكس و رادار آن هيوز AWG-9 را به‌طور كامل بشناسند. اگر عوامل مذكور را به اضافه هوش و جسارت ايراني كنيم مي‌شود حدس زد كه تمام نفرات اعزامي به راحتي بتوانند دوره خلباني F-14 را با موفقيت و سربلندي طي كنند. پس از پايان دوره در مدت حدود 18 ماه، خلبانان جديد جنگنده جديد در آبان 57 به سرزمين اجدادي خود باز مي‌گردند. با توجه به اينكه كانون فعاليت F-14 در ايران پايگاه هشتم شكاري مي‌باشد، هاشم به همراه خانواده خود از تهران به اصفهان نقل مكان مي‌كند. سكونت آنها در اصفهان مصادف مي‌شود با اوج‌گيري تظاهرات مردمي عليه حكومت پهلوي كه در نهايت به پيروزي انقلاب اسلامي ايران در بهمن 57 منجر شد. وقوع انقلاب در كشورمان سنگ محك بسيار جالبي براي تعيين عيار ارق ملي و حس وطن‌پرستي كاركنان نيروهاي مسلح بود و چه زيبا كه آل‌آقا و همرزمان ميهن‌پرستش در اين آزمون كوچكترين ناخالصي از خود نشان ندادند.

      سروان خلبان محمدهاشم آل‌آقا كه در زمان پيروزي انقلاب از افسران ارشد نيرو محسوب مي‌شد و مدتها بود كه به عنوان استاد خلبان، آموزش خلبانان را به عهده گرفته بود پس از پيروزي انقلاب امر آموزش را با جديت بيشتري پيگير شد. آري او نيز مي‌دانست آموزش صحيح و كامل مهمترين رمز پيروزي بر دشمنان ملت است.

      با شروع جنگ تحميلي فعالانه وارد صحنه نبرد شد و در عين حال از آموزش جوانان غافل نشد تا اينكه به علت رشادت، جديت و جسارت در امور محوله در سال 1362 از طرف فرماندهي وقت نيرو به سمت جانشين فرماندهي عمليات نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران منصوب مي‌شود.

      رسيدن به پست معاونت عمليات نيرو بهانه خوبي بود تا هاشم در كنار سرهنگ خلبان «عباس بابايي» خود را هرچه بيشتر درگير جنگ كرده و تواناييهاي خود را در اين عرصه، عرضه دارد. بابايي و آل‌آقا همواره پيش از انجام هر عملياتي ابتدا خود مبادرت به شناسايي و ارزيابي هدف از لحاظ موضع پدافندي، سمت حمله و غيره كرده تا عمليات اصلي با خطر كمتر و ديد بازتري صورت گيرد. نكته جالب توجه در اين مطلب اين است كه آنها هرگز گرفتار جو پست و مقام نشده و فقط به اين مساله كه در كجا مي‌توانند منشا اثر باشند توجه داشتند «آري ما چنين جان بركفاني داشتيم».

      هاشم آل‌آقا در درجه اول همانطور كه ذكر شد از فرماندهان ارشد نيرو بود و در درجه دوم مشغله‌هاي فراواني به عنوان طراح عمليات داشت و اين دو مورد كافي بود تا نتواند پروازهاي عملياتي انجام دهد، با اين حال فعالانه در پروازهاي گشتي و اسكورت نفتكش‌ها و كشتيهاي تجاري شركت مي‌كرد و اين‌چنين بود تا به خواست خدا خليج نيلگون و هميشه فارس ايران، مشهد شهيد سرهنگ خلبان محمدهاشم آل‌آقا باشد.

      تقويم‌ها روز 20 مرداد 1363 را نشان مي‌داد و آسمان آبي خليج فارس يكي از گرمترين روزهاي خود را سپري مي‌كرد. هاشم آل‌آقا و كمك خلبانش در يك تامكت طي ماموريتي مشغول اسكورت نفتكش‌ها و كشتيهاي تجاري كشورمان بود. در همين اثنا ناگهان مورد حمله چند فروند جنگنده ميراژ F1 عراقي قرار مي‌گيرد. درگيري آغاز و پس از مدتي جنگ و گريز تامكت‌ها آل‌آقا مورد اصابت موشك شليك شده از طرف جنگنده عراقي قرار گرفته و به درون آب سقوط مي‌كند. شاهدان عيني حادثه كه دورادور ناظر درگيري آنها بودند خطر شليك شدن موشك سوپر 530F-1 به سمت تامكت را به آل‌آقا گوشزد مي‌كنند اما آل‌آقا در جواب آنها مي‌گويد هيچ نشانه‌اي دال بر حمله موشك به سمتشان در سامانه‌هاي هشداردهنده مشاهده نمي‌كند. اين مطلب گوياي آن است كه عراقي‌ها با استفاده از اطلاعات فني كه امريكايي‌ها در اختيار آنها قرار داده بودند در استفاده از نقاط ضعف F-14 كاملا موفق عمل كرده‌اند.

      همسر هاشم كه از چند روز پيش براي ديدن اقوام به كرمانشاه رفته بود در روز بازگشت به تهران كه مصادف مي‌شود با روز شهادت هاشم با شكسته شدن ديوار صوتي شهر كرمانشاه توسط جنگنده‌هاي عراقي مواجه مي‌شود. با مشاهده اين اتفاق گويي به وي الهام مي‌شود كه براي هاشم اتفاقي افتاده اما با ذكر و ياد خدا آرامش يافته و به خود تلقين مي‌كند كه انشاءا... اتفاقي نيفتاده. پس از رسيدن به تهران هرچه منتظر مي‌ماند از تلفن هاشم خبري نمي‌شود. صبرش لبريز شده و با پايگاه هشتم تماس مي‌گيرد. ديسپچ پايگاه با توجه به اينكه تامكت آل‌آقا بازنگشته و هيچ خبر دقيقي دال بر شهادت يا زنده بودنش در دست نيست با جوابهاي سربالا به همسر وي مي‌گويد: «همين الان دوباره براي ماموريتي ديگر به پرواز درآمد. به محض بازگشت مي‌گوييم با شما تماس بگيرد.» با شنيدن اين جوابها و طولاني شدن انتظار، همسر شهيد از وقوع سانحه براي هاشم يقين حاصل مي‌كند. با سقوط تامكت آل‌آقا با توجه به اينكه از اسارت به دست عراقي‌ها و يا شهادتش اطلاعي در دست نبود به اضافه اينكه وي به عنوان جانشين عمليات نيرو در جريان تمام عملياتهاي آتي و استراتژي جاري نيروي هوايي بود به همين علت بلافاصله تمامي طرحهاي نيرو دستخوش تغييراتي اساسي شد. اين قضيه گذشت و نيروي هوايي با اعلام مفقودالاثر شدن هاشم بر ابهامات و سوالات سقوط وي افزود.

      همسر هاشم كه همچنان منتظر بازگشت وي به خانه بود چندين سال پس از مفقودالاثر شدن همسرش در يكي از شبهاي قدر خالصانه دست به دامن ائمه اطهار شده و از آنها مي‌خواهد وجود يا عدم وجود هاشم را براي وي معلوم كنند. توسل وي جواب داده و همان شب خواب شهيد بزرگوار را مي‌بيند. هاشم كه در سبزه‌زارمانندي با لباس خلباني به ديدن همسرش آمده بود در جواب سوال وي كه پرسيد: «هاشم، مي‌خواهم بدانم كه تو هستي يا نيستي؟» مي‌گويد: «من نيستم.» پس از مدت كوتاهي گفتگو، شهيد اظهار مي‌دارد «من سردم است و بايد بروم». همسر شهيد صبح فردا خوابي كه ديده بود را با يكي از علما در ميان مي‌گذارد. در جواب مي‌شنود با توجه به اظهار سرما توسط شهيد، پيكر پاك وي در درون آب قرار دارد. همسر هاشم پس از اين واقعه از شهادت همسرش يقين حاصل مي‌كند و جالب آنكه مدت كوتاهي بعد از طريق نامه رسمي نيروي هوايي اعلام شهادت همسرش را دريافت مي‌دارد.

      ناگفته نماند هاشم آل‌آقا تا پيش از آرام گرفتن در قعر آبهاي خليج فارس چندين بار تا مرز شهادت پيش رفت. حدود سه ماه پيش از شهادت، در بهار سال 1363 صبح يك روز همسر شهيد با كمك مادرش بدون نيت قبلي گوسفندي را قرباني كرده و بين مردم تقسيم مي‌كنند. حوالي ظهر شهيد بابايي با منزل آل‌آقا تماس گرفته و جوياي احوال هاشم مي‌شود. با توجه به اينكه هاشم پس از ترك منزل تماس نگرفته بود، همسر شهيد از وضعيت وي اظهار بي‌اطلاعي مي‌كند. شهيد بابايي از اينكه كسي به همسر هاشم اطلاعات ضد و نقيض نداده، آرام شده و در جواب نگراني وي مي‌گويد كه اتفاقي نيفتاده و هاشم تا ساعاتي ديگر به خانه مي‌رسد. پس از بازگشت شهيد به منزل، هاشم مي‌گويد كه در درگيري با جنگنده‌هاي عراقي، هواپيمايش به شدت صدمه ديده و هيچ اميدي به بازگشت نداشته است. شايد آن قرباني نطلبيده بلاگردانش شده بود!!!

      شهيد سرهنگ خلبان محمدهاشم آل‌آقا كه از باتجربه‌ترين و ارزشمندترين خلبانان تامكت نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران محسوب مي‌شد با مورد اصابت قرار گرفتن جنگنده‌اش درون كابين ماند تا پيكر پاكش به قعر آبها سقوط و روح بلندپروازش به اوج آسمانها عروج كند. براي خليج هميشه فارس چه افتخاري از اين بالاتر كه چنين مرواريدهاي نابي را در درون خود جاي داده است. مگر مي‌شود خليجي كه فرزندان اين ديار را در دل خود جاي داده نام مجعول عربي را پذيرا باشد، چه اين شيران خصم خروش براي مقابله با همين اعراب خودفروخته به پا خواستند.

      شهيد محمدهاشم آل‌آقا فردي آرام و صبور بود و نسبت به خانواده خود تعصب خاصي داشت و همسرش عامل اخير را مهمترين علت ازدواجش با وي مي‌داند. هاشم هيچ‌گاه از اسرار شغلي خود با همسرش صحبتي به ميان نمي‌آورد و اين مورد تا بدانجا پيش رفته بود كه همسر وي پس از شهادتش به پست واقعي هاشم در نيروي هوايي پي مي‌برد!

      جا دارد در اين جا خاطره‌اي كه سرهنگ خلبان «مسعود اقدام» در كتاب «انتخابي ديگر»1 بيان كرده را بياوريم. اقدام در اين مطلب كه با عنوان «برخورد با پرندگان سيگال» در كتاب مزبور به چاپ رسيده عنوان مي‌كند كه در اوايل جنگ در پروازي به همراه شهيد بزرگوار «عليرضا ياسيني» به قصد انهدام سه سايت موشكي زمين به دريا كه از پشت پايگاه هوايي شعيبيه كشتيهاي كشورمان را مورد اصابت قرار مي‌داد در يك جنگنده F-4 عازم ماموريت مي‌شود. طبق برنامه براي درامان ماندن از رديابي توسط رادارهاي دشمن قرار بود آنها با عبور از 30 مايلي «خورموسي» و پرواز بر فراز باتلاقهاي «فاو» و «ام‌القصر» خود را در موقعيت مناسب به روي هدف برسانند. با عبور از مرز اقدام به عنوان خلبان كابين عقب تمام حواس خود را معطوف بررسي سامانه‌هاي مختلف هواپيما و تهديدات موشكي دشمن مي‌كند تا در صورت شليك بتوانند به موقع با مانور مناسب آن را منحرف كنند.

      خطري احساس نمي‌شد و جنگنده با سرعت بسيار بالا در ارتفاع پايين بر فراز ني‌زارها به حركت خود ادامه مي‌داد كه ناگهان زمين و زمان در جلو چشمان هر دو خلبان تيره و تار شد. اقدام حدود 20 ثانيه بعد به هوش آمده و مشاهده مي‌كند كه جنگنده در يك صعود 50 درجه‌اي در حال گردش به راست است. بلافاصله فرامين هواپيما را در اختيار گرفته و از طريق راديوي هواپيما سعي در برقراري ارتباط با ياسيني مي‌كند. خلبان كابين جلو هيچ عكس‌العملي از خود نشان نمي‌داد. اقدام در همين زمان به بررسي شرايط پرداخت تا متوجه شود چه اتفاقي افتاده. تكه‌هاي گوشت و پر اطراف كابين نشان از برخورد دسته‌اي از پرندگان دريايي (كه در آن سرعت حكم يك گلوله ضدهوايي را دارد) به جنگنده را داشت.

      هواپيما در كنترل بود اما تمام سامانه‌هاي ناوبري از كار افتاده بود. تعيين مسير درست بازگشت تنها با كمك رادار كنترل زمين ميسر بود كه تماسهاي متعدد اقدام با رادار هيچ نتيجه‌اي دربر نداشت. اقدام براي چندمين بار در راديوي هواپيما گفت:

      ـ از ابابيل به رادار! اگر صداي مرا مي‌شنوي جواب بده!

      ناگهان صداي مبهمي به گوش رسيد. بلافاصله تكرار كرد:

      ـ از ابابيل به رادار!

      ناگهان صداي روشن و واضحي در راديو طنين‌انداز مي‌شود!

      ـ ابابيل، من عقابم، به گوشم!

      اين پيام كه در واقع نويد زندگي براي فانتوم و خلبانانش محسوب مي‌شد، صداي خلبان F-14 حاضر در منطقه، شهيد والامقام سروان خلبان «هاشم آل‌آقا» بود. آل‌آقا در ادامه مي‌گويد:

      ـ مشكلي برايتان پيش آمده؟!

      ـ هواپيمايمان صدمه ديده. نمي‌دانم خلبان كابين جلو بيهوش شده يا به شهادت رسيده.

      ـ خونسردي خودت را حفظ كن! سعي كن كنترل هواپيما را به دست بگيري! دارم به سمت شما حركت مي‌كنم.

      وقتي كه آل‌آقا به بالاي سر فانتوم زخمي رسيد گفت:

      ـ ابابيل! همين‌طور به پرواز ادامه بده. مراقب باش از دستگيره صندلي‌پران استفاده نكني! چون چتر صندلي باز شده و بالاي هواپيما رهاست. هواپيمايتان شبيه «آواكس»2 شده است.

      ـ متشكرم! سعي مي‌كنم هواپيما را هدايت كنم. ولي نمي‌دانم چه بلايي سر ياسيني آمده است.

      ـ خونسردي خودت را حفظ كن و همين‌طور به پرواز ادامه بده! من پشت سرت در حركت هستم، نگران نباش!

      موتورها با آن كه با قدرت صد در صد در حال پيشراندن جنگنده بودند با اين حال فانتوم صدمه ديده سرعتي حدود 180 نات داشت كه براي جنگنده سرعت كمي است. پس از مدتي ياسيني نيز به هوش آمده و با اعلام اين كه مي‌تواند جنگنده را هدايت كند، فرمان را در دست مي‌گيرد. نهايتا هواپيما به سلامت در پايگاه فرود آمده و بدين وسيله هاشم آل‌آقا جنگنده F-4 باارزش و دو خلبان ارزشمندتر را به دامان وطن باز مي‌گرداند.

      همسر قهرمان شهيد از آن زمان كه هاشم ديگر به خانه بازنگشت، نگهداري و پرورش دو يادگار شهيد (بابك و بهزاد) را به تنهايي به عهده گرفت و نشان داد كه از حماسه‌سازان ميدانهاي نبرد حق عليه باطل چيزي كم ندارد. وي كه براي فرزندان خود هم پدر بود و هم مادر با تلاشي خستگي‌ناپذير توانست آنها را به سمت مدارج بالاي علمي رهنمون شود. دكتر «بابك آل‌آقا» فرزند ارشد شهيد با ارايه پايان‌نامه دكتراي خود با عنوان «بررسي تاثير محيط هوا ـ فضا بر فيزيولوژي بدن هوانوردان» در سال 1379 توانست در سطح خاورميانه مقام اول را كسب و به دريافت لوح تقدير از دست رييس‌جمهور وقت جناب آقاي «خاتمي» مفتخر شود. لازم به ذكر است پايان‌نامه وي هم‌اكنون در تعدادي از خطوط هوايي به عنوان مرجع تدريس مي‌شود.



      افتخاري ديگر

      از افتخارات ديگر همسر سرافراز شهيد آل‌آقا اين است كه وي خواهر شهيد نيز مي‌باشد. شهيد سروان خلبان «مصطفي صغيري» كه از خلبانان جنگنده F-4، فانتوم نيروي هوايي بود در ماموريتي در روز 23 مهر 1359 كه از پايگاه سوم شكاري همدان به قصد هدفي در شهر سليمانيه عراق برخاسته بود، مركبش در خاك عراق مورد اصابت قرار گرفته و به فيض عظيم شهادت نايل مي‌آيد. متاسفانه باخبر شديم كه چندي پيش همسر اين دلاورمرد عرصه پيكار دارفاني را وداع گفته. ما نيز به نوبه خود با تسليت به خانواده آل‌آقا براي اين مرحومه علو درجات را از درگاه ايزد منان خواستاريم.

      هم‌اكنون براي بزرگداشت مقام والاي 70 تن از خلبانان شهيد نيروي هوايي ارتش كه پيكر پاكشان هرگز به آغوش وطن بازنگشت، يادماني در بهشت زهرا ساخته شده است.

      در پايان از خانواده معظم شهيد آل‌آقا به خصوص همسر بزرگوارشان كه ما را به گرمي پذيرفتند و با شكيبايي پاسخگوي سوالات ما بودند تشكر و قدرداني مي‌كنيم.


      منبع

      مدیران محترم لطفا منتقل کنن...
    • توسط EBRAHIM
      ميتوان به جرات اظهار کرد که ديگر همانند گذشته توانايي ساخت هواپيماهاي جنگنده تنها تحت سلطه کشور بخصوصي مانند ايالات متحده نيست و کشورهاي ديگر نيز همگام با صنعت روز هوانوردي با جديت مشغول به طراحي و توليد هواپيماهاي جنگندهي بومي هستند.اما در اين ميان دو کشور اروپايي يعني انگليس و فرانسه البته تا حدودي نيز آلمان گوي سبقت را از ديگران ربوده و به سرعت در حال توليد جنگنده هايي هستند که به خوبي از پس حريفان امريکايي خود بر آمده و انان را از ميدان نبرد به در ميکنند.کشور فرانسه با سابقه ي زياد در طراحي و ساخت هواپيماهاي مسافربري و نظامي هم اکنون در حال طراحي مدل هاي جديدي از هواپيما هاي جنگنده بوده که نمونه شاخص آن جنگنده رافالRafale با کدM09است در ادامه به بررسي اين هواپيماي مدرن ميپردازيم.

      اين جنگنده که در حقيقت ادامه دهنده راه اسلاف خود يعني جنگنده هاي مشهور ميراژ جگوار سوپر اتاندارد و... است به منظور جايگزيني جنگنده هاي قديمي توسط نيروي هوايي فرانسه سفارش داده شده. اين جنگنده که ميتوان آن را تا حدودي جنگنده اي جوان وجديد ناميد در سال 2001 و در عمليات جنگ افغانستان عملکرد و برتري آشکار خود را بر شناخته شده ترين هواپيما هاي ناو نشين يعني f-18 و f14 به جهانيان ثابت نمود.رافال هواپيمايي دو موتوره با قابليت حمل بازه گسترده از تسليحات هوا به هوا و هوا به زمين بوده که در عين حال هواپيمايي بي نهايت تغير پذير است و به سرعت ميتواند نقش خود را از برتري هوايي به شناسايي حملات دريايي و يا زميني تغير دهد.در کاکپيت اين جنگنده از سيستم هاي اويونيک يا سيستم هاي الکترونيکي بسيار پيشرفته اي بهره برداري شده است مانند سيستم HUDهولوگرافيک با زاويه ديد بالا ساخت شرکت تالس اويونيک که اطلاعات ماموريت را به وفور در جلوي ديد خلبان حاضر مي نمايد.دوربين هاي CCDو همچنين صفحه نمايش هاي لمسي در طرفين خلبان که اطلاعات تاکتيکي موقعيت حاضر را ارايه کرده و به او امکان تصميم گيري به موقع را ميدهد.

      در مورد تسليحات اين جنگنده بايد اظهار نمود که اين هواپيما قادر به حمل بيش از 9 هزار کيلوگرم جنگ ابزار هوا به هوا و هوا به زمين از انواع مختلفي چون موشکهاي ميکا ما÷يک سايدوايندر آپاچي اگزوست ماوريک هارپون و بمب هاي هدايت ليزريGBU-12 بسته به نوع ماموريت است.چنانکه پيش بيني نيز ميشود قرار بر اين است که اين جنگنده مدرن از سال 2006 به بمب هاي فوق دقيق هدايت ليزري يا GPSماهواره اي سا÷مAASM نيز براي منهدم کردن هدف هاي دشوار زميني مجهز گردد.اين جنگنده همچنين از دو توپ مسلسل با قدرت آتش 2500گلوله در دقيقه ساختGIAT نيز براي نبرد هاي هوايي نزديک نيز بهره مي جويد.

      اين جنگنده از نظر جنگ الکترونيک نيزبرتري خود را حفظ کرده است ،چه،با در اختيار داشتن سيستم هاي هشدار تهاجم،گيرنده و آشکار سازي ليزري و سيستم هاي مغشوش کننده رادار هاي دشمن از توانايي قابل قبولي برخوردار است.با مجهز شدن اين هواپيما به سيستم راداريRBE2،اين جنگنده از قابليت هايي چون نگاه به پايين شليک به پايين نيز بهره مند شده قابليت شناسايي همزمان 8 هدف وشناسايي تهديدات هوايي را به نحو احسن را نيز دارا است.طول بال هاي دلتا شکل اين جنگنده حدود 11متر و طول خود هواپيما حدود 10 متر است و در عين حال، از مساحت بالي به ميزان 45 متر مربع بهره ميبرد. اين جنگنده مدرن از دو موتور M88-2ساخت سنکنما،براي فراهم آوردن نيروي پيشران خود استفاده مينمايد ک هالبته هر يک نيروي کشش استاتيکي معادل 75کيلو نيوتون را با پس سوز فراهم مي آورد که در اصل ورودي هاي اين موتور ها ، در زير سکان افقي هواپيما واقع شده است!البته تعجب نکنيد.واقه شدن ورودي هاي هوا زير سکان افقي، به اين دليل است که اين هواپيما از نوع کانارد مي باشد،يعني سکان افقي ان که غلتش حول محور عرضي را کنترل ميکند،به صورت دو بالچه در جلو واقع شده است و در عوض، در قسمت انتهاي هواپيما هيچ گونه سطح کنترلي مشاهده نشده و بال ها تا خروجي هاي موتور ادامه يافته اند.

      موتور هاي قدرتمند اين جنگنده،رسيدن ان را به سرعتي معادل1/8ماخ و داشتن سقف پروازي برابر با 55 هزار پا را امکان پذير ساخته اند که توانايي هاي بهينه براي جنگنده اي در اين کلاس محسوب مي شود.
      ناگفته نماند که اين جنکنده در انواع گوناگوني براي ماموريت هاي متواوت عرضه ميشود.اين مدل ها عبارت اند از:مدلBاين جنگنده در اصل براي استفاده نيروي هوايي طراحي گشته و هواپيمايي دو نفره شامل سرخلبان و افسر تسليحات نظامي است.مدلCنيز مانند مدل قبل براي نيروي هوايي توليد شده و در چندي موارد داراي بهبود يافتگي هايي نيز نسبت به مدل قبلي مشاهده ميشود.مدل Mنيز جنگنده تک نفره و مدل ناونشين رافال محسوب ميشود که به منظور انجام ماموريت هاي حفاظتي از ناوهاي هواپيمابر توليد گشته است.قابل توجه است که باز هم سازنده اين هواپيما،يعني شرکت داسالت،سنت شکني نکرده و هواپيماي رافال را نيزهواپيمايي با بال هاي دلتا شکل طراحي نموده است،يعني همان سنتي که در هواپيما هاي پيشين فرانسوي مانند ميراژ4000 رعايت شده است.جنگندهي رافال اولين هواپيماي نظامي جهان است که به منظور انجام ماموريت هاي هوا به هوا و هوا به زمين به صورت همزمان طراحي شده است.

      به علاوه توانايي هاي اين هواپيما براي انجام عمليات در حالت هاي ماوراي ديد بصري(BVR)و ارتفاع بسيار پايين نسبت به سطح زمين،امکانات گسترده اي را به آن،براي جنگنده اي جند ماموريته بودن و قابليت بقاي فراوان در مقابل دشمن را داده است،و به هر سخن،اين هواپيما قادر است که نه تنها نيروي هوايي فرانسه،بلکه کشور هاي زيادي در جهان را که بعد ها از سفارش دهنده گان اين هواپيما خواهند بود،به سهلوت و با شايستگي هر چه تمامتر مرتفع نمايد.

      ماهنامه نوآور
    • توسط TAHA-SH
      به گزارش جهان به نقل از تسنیم، سردار محمد حجاری معاون آماد و پشتیبانی ستاد‌ کل نیروهای مسلح در همایش سلاح‌های هواپایه که صبح امروز در دانشگاه امام حسین(ع) برگزار شده، طی سخنانی گفت: پروژه موشک برد بلند و هوا به هوای "مقصود" در آینده نزدیک به بهره برداری می‌رسد.

      وی همچنین به مواضع اخیر رئیس جمهور آمریکا اشاره کرد و افزود: فاصله لبخند و اخم دشمن خیلی کوتاه است و فکر نکنیم با یک لبخند همه چیز حل می‌شود چرا که این لبخند خیلی سریع به اخم تبدیل می‌شود همانطور که دیدیم که لحن رئیس جمهور آمریکا طی دو روز متفاوت شد.

      معاون ستاد‌ کل نیروهای مسلح همچنین تاکید کرد: در سال ۹۲، ۶۰درصد تحقیقات ما به حوزه هواپایه و سلاح های هواپایه اختصاص یافته است.

      سردار حجازی تأکید کرد: ۱۷ پروژه عمده و سطح یک در هوافضا در دست تولید داریم که در واقع سامانه هستند و ۱۱ پروژه سطح یک در صنایع هوایی نیز در دست تولید داریم.
      http://www.jahannews.com/vdcdx90s9yt0fj6.2a2y.html



      منتظر گمانه زنی دوستان راجع به این موشک هستم
      دقت کنید که این موشک بعنوان برد بلند معرفی شده است یعنی چقدر؟؟؟؟
    • توسط marshal1987
      برگرفته شده از کتاب شمشیر پیروزی


      1- استراتژی نظامی جمهوری اسلامی ایران در برابر تجاوز عراق


      شروع حمله سراسری (1359/6/31) و پیشری های سریع ارتش عراق در عمق خاك جمهوری اسلامی ایران، باعث طرح ریزی و اجرای یك استراتژی نظامی در مقابل نیروهای متجاوز عراق در جبهه های شمالی (آذربایجان غرب و كردستان)، میانی (كرمانشاه و ایلام) و جنوبی (خوزستان) گردید. این استراتژی واقع بینانه و هدفمند بر اساس اصول و مراحل زیر پایه ریزی شد:
      مرحله اول: سد پیشروی دشمن و تثبیت او در اولین مواضع پدافندی مناسب.
      مرحله دوم: اجرای عملیات پدافندی در برابر ارتش عراق، همراه با افزایش آمادگی و توان رزمی نیروهای خودی و انجام عملیات های آفندی محدود به منظور ضربه زدن به دشمن.
      مرحله سوم: اجرای عملیات های آفندی گسترده علیه دشمن به منظور انهدام و بیرون راندن نیروی متجاوز از خاك جمهوری اسلامی ایران.
      به دنبال اجرای این استراتژی و پس از گذشت حدود دو ماه از شروع جنگ سرانجام نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران با تهیه و صدور طرح عملیاتی بدر، در مورخه 1359/8/30 مأموریت این نیرو را به شرح زیر به یگانهای تابعه در جبهه های شمالی، میانی و جنوبی ابلاغ نمود:
      نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران، ابتدا تجاوز ارتش بعثی عراق را در اولین مواضع پدافندی متوقف و سد می كند و سپس با اجرا و هدایت عملیات نامنظم در جبهه و جناحین، عمق سازمان و گسترش دشمن متجاوز را تضعیف می كند و درنهایت با اجرای عملیات آفندی و منهدم كردن نیروهای دشمن در منطقه خط مرز بین المللی را ترمیم می نماید و آماده می شود تا عملیات خود را برای سرنگون كردن رژیم منحط بعثی عراق هدایت نماید.
      با ابلاغ طرح عملیاتی بدر از سوی نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران به یگان های عمده نزاجا، لشگر 81 زرهی كه در آن زمان مسؤولیت پدافندی جبهه میانی را به عهده داشت، طرح عملیاتی امین را تهیه و مأموریت و تدبیر عملیاتی خود و همچنین مأموریت های محوله به یگان های تابعه را در بند 2 و 3 این طرح به شرح زیر ابلاغ نمود:


      2- مأموریت


      لشگر 81 زرهی و نیروهای شبه نظامی و زیرامر، ضمن اجرای عملیات پدافندی علیه عوامل مسلح مزدور داخلی، حملات نیروهای بعث را در منطقه متوقف و در مقدم ترین مواضع پدافندی ممكن، آن را سد می نماید و همزمان با آن، عملیات های رزمی محدود خود را جهت تضعیف دشمن اجرا می كند و سپس در ساعت (س) روز (ر) باقیمانده نیروهای خصم را در منطقه نابود و خط مرز بین المللی را ترمیم، و آماده می شود بنا به دستور، تك را جهت سرنگونی رژیم صدام حسین كافر به داخل خاك كشور عراق ادامه دهد. " 1 ".

      3- اجرا

      الف- تدبیر عملیات پیوست ب(كالك عملیات)


      (1) مانور
      لشگر 81 زرهی، این عملیات را در دو مرحله با سه تیپ و یك گروه رزمی در خط به ترتیب از شمال به جنوب، تیپ 3 زرهی در شمال (راست)، تیپ 3 لشگر 77 پیاده خراسان " 1 ". و تیپ 2 زرهی در وسط و تیپ 1 زرهی در جنوب (چپ) انجام می دهد.
      الف- مرحله یكم
      لشگر 81 زرهی ضمن هدایت عملیات پدافندی داخلی در مناطق مربوطه، به منظور پاكسازی منطقه از لوث وجود عوامل مسلح و مزدور دولتهای جنایتكار بین المللی كه علیه انقلاب اسلامی ایران مجهز شده اند و همچنین به منظور استقرار كامل قانون و اقتدار حكومت جمهوری اسلامی ایران، دشمن را در مقدم ترین مواضع سد كننده مناسب متوقف می نماید و با وارد آمدن تلفات و خسارات همه جانبه جهت تضعیف و كاهش توان رزمی او در جبهه، جناحین و عمق سازمان رزمی و تداركاتی دشمن مبادرت به اجرای عملیات چریكی، حملات محدود شبانه و روزانه و حملات مداوم هوایی و توپخانه ای می نماید.
      ب- مرحله دوم
      لشگر 81 زرهی در ساعت (س) روز (ر) تك نموده، باقیمانده خصم را در منطقه نابود و خط مرز بین المللی را ترمیم می نماید و سپس آماده می شود تك را جهت سرنگونی رژیم صدام حسین به داخل خاك عراق ادامه دهد.
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.