با سلام SAEID یه عکس پیدا کردم مربوط به ZHUK -27 فکر کنم به کارتو ن بیاد. مطالب آموزنده ای بود باتشکر و خسته نباشی

hans دوست عزیز از اینکه مشتاق هستید در این مورد اطلاعات کسب کنید خیلی برای من باعث افتخاره که به سوالات شما جواب بدم در ضمن شما استاد هستی. در مورد سوال اول شما فرق بین رادار های فعال و نیمه فعال و عیر فعال پیشنهاد میکنم مراجعه کنید به قسمت های گذشته این مقاله http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4860 http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=posting درباره سوال دوم شما هم فرق بین این دو در عملکرد آنهاست هر دو در یک کلاس هستند عملکرد و بسامد های مختلفی دارند به طور مثال مانند کنترل و عملکرد یک دستگاه تمام اتوماتیک و نیمه اتوماتیک است ویا از این دست مثالها

رادار عقب نگر که معمولا از رادار دید به جلو ضعیف تر است ولی کاملا کار آمد اتفاقا دارم یک مقاله دربارش تهیه میکنم. زود پرسیدی دوست من

کاملا حق با شماست ولی تمام عکسهای موجود در آرشیوم اسم خودمو دارن اصلاحشون میکنم انشا،ا.... تاپیک های بعدی

[F_35B[ درباره راداری که به اماراتی ها فروختند این رادار از قابلیت های بالایی برخوردار است و از جدیدترین رادار های ساخته شده در دنیا میباشد ولی از آنجایی که هیچ شرکتی در زمینه الکترونیک هوایی در امارات وجود ندارد در آینده نزدیک آنها با این رادار ها مشکل پیدا کرده و مجبور به خرید انواع جدیدتر انها میشوند اما در اسرائیل صد ها شرکت نظامی وجود دارد که چند ده تا از آنها در زمینه الکترونیک هوایی کار میکنند که زیر مجموعه همدیگر هستند از معروفترین آنها البیت سیستمز و التا سیستمز میباشند که دائما در رادارهای خود دست کاری میکنند و نوع جدیدتری ارائه میدهند با قیمت مناسب و بازار صادراتی خوبی برای خود به وجود آوردند رادار F_16I های رژیم صهیونیستی از اماراتیها بهتر است به چند دلیل که خودشان در این زمینه فعالیت میکنند و دوم این که آمریکائیها توازن را همیشه به نفع اسرائیل حفظ میکنند که اگر سلاحی از این دست به اعراب بفروشند نوع بهتری از آن را به اسرائیلیها هدیه میدهند. ]mm1368 درباره رادار SU_35 بالا دقت کرده باشی مقداری توضیح دادم (NO_35 وNO-35-E ) که در دو نوع PESA و AESA ارائه شده ولی اطلاعات تکمیلی در همین سایت وجود دارد که سرچ کنی پیدا میکنید و در مورد رادارهای زاسلون M و رادار PAK_FA اطلاعات دقیقی در هیچ کجای اینترنت پیدا نمیکنید چون ارائه نشده و ارائه هم نمیشود هر چه هست هم اطلاعات حدسی و تقریبی میباشد. icon_wink تا اونجایی که من اطلاع دارم در این لینک توضیح دادم http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4860

با سلام خدمت دوستان علاقمند به مباحث الکترونیک و رادار های هواپیماهای جنگنده دوستان اگر به قسمت های گذشته این مبحث رجوع کرده باشند به معرفی تعدادی از دستاورد های کشور های مختلف و ابداع کننده آن اشاره شد و در ادامه شما را با تعداد دیگری از رادارهای AESA و تاثیر آنها بر جنگهای کنونی و آینده و نیز شرکتهای پیشتاز در این زمینه آشنا خواهیم کرد. پیشاپیش از وقفه ای که در ارائه قسمت پایانی ایجاد شد عذر خواهی میکنم. رادار AN/APG_79 B یکی از اولینها در زمینه فناوری AESA[hr] قابلیت این رادار در حالت های مختلف [hr] نیروی هوایی ایالات متحده برای ارتقا، جنگنده های F_15Eخود با رادار کاوش الکترونیکی فعال APG_63(V) 3برنامه ریزی میکند .این رادار نمونه بزرگتر و بهسازی شده آنتن AN/APG_79و منبع تولید توان آن را با سخت افزار AN/APG_63(V) 1ترکیب می کند. با وجود این برپایه برخی گزارش های موجود این رادار نیز جای خود را به طرح جدیدتری داده است که با نام AN/APG_63 (V) 4شناخته میشود و این رادار جدید آنتن AN/APG_63 (V) 3را با سخت افزار AN/APG_79 یا نمونه ای از AN/APG-77ترکیب میکند. سنگاپور AN/APG-63 (V) 3را برای F-15 های خود سفارش داده است واین رادار و (یا AN/APG-63 (V) 4 ) از جمله موارد ارتقا، مد نظر برای F-15 های کنونی میباشد. رژیم صهیونیستی و ژاپن نیز از مشتریان بالقوه رادار یاد شده به شمار می روند. رادار AN/APG-63 (V) 3 از رادار های ارتقا، یافته AESA [hr] رادار Sabr متعلق به F_16 های رژیم صهیونیستی (اسرائیل) رادار AN/APG-68(V)9 رادار AESA به کار رفته در F_16C/D های ایالت متحده رادار AN/APG-80 به کار رفته در F_16 های امارات متحده عربی از دیگر بازارهای یاد شده برای رادارهای آرایه کاوش الکترونیکی فعال امارات متحده عربی است که نورثروپ گرومن AN/APG-80 را برای F-16E/F های خود سفارش داده است. این رادار برد ردیابی بیشتری نسبت به رادار کاوش مکانیکی AN/APG-68 که بر روی بیشتر F-16 های کنونی وجود دارد خواهد داشت و میتواند 20 هدف را ردگیری کند. این رادار برای ماموریت های تهاجمی توانایی تعقیب خودکار عوارض زمین و حالت SAR با وضوح بسیار بالا خواهد داشت. همزمان با آغاز تحویل رادارهای تولیدی نورثروپ برنامه افزایش حالت های عملیاتی را نیز اغاز نمود و احتمالا حالتهای نمایش هدف متحرک زمینی GMTI و SAR افزایش یافته ردگیری خودکار هدف را نیز به آن خواهد افزود. رادار AN/APG-77 متعلق به F_22 های ایالت متحده نوع دیگری از این رادار هم متعلق به F_22B وجود دارد که با این رادار تفاوتهای چشم گیری دارد رادار AN/APG-81 جنگنده F_35 JSF جدیدترین رادار AESA که در ایالات متحده در دست تکمیل است AN/APG-81 شرکت نوثروپ گرومن است. این رادار شباهت های زیاد و موارد یکسان بسیاری با AN/APG-80 و نمونه تکمیل شده AN/APG-77 خواهد داشت. از آنجا که دماغه F-35 از دماغه F-22 کوچکتر است اندازه آنتن و شمار واحد های گیرنده / فرستندهآن محدود میشود و بنابر این احتمالا برد رادار دو سوم برد رادارAN/APG-77 خواهد بود. با وجود این توانمندیهای ردیابی این رادار نسبت به رادار جنگنده F-16C و جنگنده های F-18 (البته غیر از نمونه های جدید آن) بسیار بهتر خواهد بود . مجموعه الکترونیک پروازی F-35 دارای سطح یکپارچگی بالایی خواهد بود و به مراجع خارج از هواپیما متصل خواهد بود. بدین ترتیب میتوان رادار هواپیما را به سمت یک هدف یا یک نقطه تعیین شده توسط یک حسگر داخلی یا خارجی دیگر متمرکز کرد.اما توانایی های هوا به زمین F-35 از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. برای نمونه عملکرد نقشه کشی عوارض زمین توسط رادار SAR نیز به گونه ای بهسازی شده که پوشش ناحیه ای و وضوح بسیار بالا تری نسبت به رادار های کنونی داشته باشد. حالت رادار روزنه ساختگی معکوس (isar) نیز شناسایی کشتیهای سطحی را ممکن خواهد ساخت. AN/APG-81 علاوه بر عملکرد به عنوان یک رادار چند حالته کاربرد های گوناگون دیگری نیز خواهد داشت که از جمله آنها میتوان به جنگ الکترونیک فعال و غیر فعال و ارتباطات با خطوط انتقال داده ها اشاره کرد. [hr] آزمایش رادار Caesar بر روی هواپیمای BAC_1-11 نمای نزدیکتر رادار Caesar شمای بیرونی BAC_1-11 رادار Caesar بر روی EF_2000 ترنج 3 در اروپا کنسرسیوم یورو رادار(متشکل از شرکتهای سلکس و EADS وگالیله اویونیکا (ایتالیا)وایندرا(اسپانیا ))در زمینه رادارهای AESA فعالیت دارد.یورو رادار که تجربه تکمیل رادار پردازش مکانیکی (کپتور) برای یوروفایتر داشته است در حال حاضر سرگرم کار بر روی نمونه پردازش الکترونیکی فعال کپتور میباشد که با نام کائزار (CAESAR) شناخته میشود و بر روی گونه های ترنج 3 یورو فایتر نصب خواهد شد. آزمایش پروازی رادار جدید در فوریه 2006 و با استفاده از یک فروند BAC-111 آغاز شده است. نخستین پرواز این رادار بر روی تایفون نیز به زودی انجام خواهد شد.البته کائزار یک رادار کاملا جدید نیست اما دارای آنتن آرای فعال و واحد کنترل آنتن و سامانه تامین توان جدید خواهد بود. [hr] شرکت سلکس نیز با رادار ویکسن 500E در بازار AESA ها حضور دارد .این رادار توانایی پردازش در زوایای 60 +- درجه را دارد و میتواند 10 هدف را پردازش کرده و یک هدف را ردگیری نماید. ویکسن 500E دارای حالتهای هوا به هوا, پردازش HUD و حالت هوابه زمین میباشد. در نقش هوا به زمین رادار میتواند در حالت های نقشه کشی زمینی زمان واقعی, نقشه کشی SAR با وضوح کمتر از 3 متر و جستجو و ردیابی اهداف دریایی عمل کند.ویکسن 500E برای نمونه جنگنده تهاجمی A-50 از جت آموزشی T-50 گلدن ایگل کره جنوبی ارائه شده است. به گفته مقامهاید شرکت سلکس کل فناوری مورد استفاده در رادارهای کائزار و ویکسن 500E در اروپا تکمیل شده است و آمریکاییها هیچ نقشی در آن نداشته اند .بنابر این دولت آمریکا نمیتواند به طور مستقیم در بازار صادرات این رادارها دخالت کند [hr] رادار RBE 2 رافال فرانسه نیز برای دستیابی به یک رادار AESA خط مشی همانند یورورادار اتخاذ نموده یعنی طرح رادار جدید خود را بر پایه یک رادار قدیمی و از پیش تکمیل شده بنیان نهاد.فرانسویها برای این کار از رادار RBE 2 استفاده کرده اند چرا که اطمینان داشتند این رادار از توان و سامانه سرماش کافی برای تبدیل شدن به یک رادار AESA برخوردار میباشد .پیش نمونه این رادار که با نام DRAA شناخته میشد در سال 2002 نخستین پرواز آزمایشی خود را انجام داد و به پیدایش رادار Draama در سال 2004 انجامید که گفته میشود برد ردیابی آن دو برابر رادار اصلی خواهد بود. [hr] رادار EL/M2052 صنایع الکترونیک شرکت التا سیستمز اسرائیل شرکت صهیونیستی التا سیستمز در نمایشگاه هوایی (آئروایندیا 2005)در بنگلور طرح رادار کنترل آتش آرایه فازی فعال EL/M-2052 خود را برای نخستین بار به نمایش گذاشت و چندی بعد آزمایش پروازی آن را بر روی هواپیمای بویینگ 737 آغاز نمود. این رادار که برای ارئه در بازار جنگنده ها مد نظر میباشد بسته به اندازه آنتن و ابعاد دماغه جنگنده بین 130تا 180 کیلوگرم وزن خواهد داشت و میتواند به طور همزمان در حالتهای هوا به هوا هوا به زمین و هوا به دریا عمل کند.حالتهای هوابه هوای رادار EL/M-2052 عبارتند از شناسایی و ردیابی چند هدف, ارزیابی تهاجم با وضوح بالا, با توانایی ردیابی تا 64 هدف ,حالتهای هوا به زمین, حالتهای نقشه کشی, SAR , GMTI و GMTT میشود ضمن این که حالت Isar نیز برای شناسایی اهداف ردیابی مد نظر میباشد. [hr] رادار گریپن MK5 نمونه های کنونی رادار PS-05/A ساخت ساب (پیشتر اریکسون)مورد استفاده در جنگنده JAS-39 گریپن از یک آنتن پردازش مکانیکی استفاده میکنند اما نمونه MK5 آن که قرار است در سال 2012 وارد خدمت شود دارای انتن AESA خواهد بود اما توانایی پردازش مکانیکی خود را تا حدودی حفظ خواهد کرد تا توانایی دستیابی به زوایای بالا نسبت به خط مرکزی هواپیما داشته باشد . آزمایش های پروازی اولیه برای آشنایی با مفاهیم مورد استفاده در فناوری AESA با کمک شرکت ری تیان انجام شد اما مرجع مورد نظر برای خرید واحد های گیرنده / فرستنده این رادار هنوز اعلام نشده است. دیگر فناوری مورد استفاده در MK5 از برنامه فناوری Nara سوئد برگرفته خواهد شد.این برنامه برای دستیابی به یک حسگر چند کاره با توانایی انجام وظایف رادار فعال و غیر فعال جنگ الکترونیک و ارتباطات در دست اجرا می باشد. [hr] ژاپنی ها از دیر باز در زمینه افشای اطلاعات در مورد برنامه های جنگ افزاری خود بسیار محتاطانه عمل میکرده اند بنابر این درباره رادار AESA شرکت میتسوبیشی الکترونیک و موسسه تکمیل و تحقیق فنی ژاپن برای جنگنده F-2 اطلاعات چندانی در دست نیست.طبق گزارشهای موجود آنتن این رادار از 808 واحد فرستنده / گیرنده تشکیل شده است و دارای حالتهای هوا به هوا و هوا به زمین و ناوبری میباشد.این رادار همچنین دارای توانایی نگاه به پایین / شلیک به پایین ردیابی در هنگام پردازش ردیابی چند هدف و جلوگیری از برخورد با موانع خواهد بود. [hr] رادار NO-35-E ایربیس E از رادار های AESA روسی رادار ژوک AE متعلق به MIG-35 یا MIG-29OVT هند نیز از دیگر کشورهایی است که قصد دارد جنگنده های خود را به رادار های AESA مجهز کند. قرار است جنگنده های Su-30MKI این کشور تا سال 2009 به رادار جدید NO-35 ایربیس مجهز شوند. این رادار نخستین رادار AESA روسی است که وارد خدمت خواهد شد. جنگنده Mig-35 که از رقبای حاضر در رقابت خرید جنگنده در هند میباشد نیز از رادار فازاترون NIIR ژوکAE/FGA-35 استفاده میکند که بک رادار AESA با آنتنی به قطر 575میلی متر و 690 واحد گیرنده/ فرستنده میباشد.آزمایش پروازی نمونه اثباتگر فناوری این رادار با نام FAG-29 قرار است از سال جاری میلادی آغاز شود. FAG-29 بسیاری از سخت افزارهای رادار پردازش مکانیکی ژوک ME را مورد استفاده قرار میدهد و بدین ترتیب بازار بالقوه ای نیز برای مشتریان بین المللی این رادار ایجاد خواهد شد. از دیگر رادارهای AESA روسی که در دست تکمیل است FAG-39 میباشد که آنتن آن دارای 1000 واحد گیرنده / فرستنده خواهد بود و برد آن در برابر یک هدف 5 متر مربعی به 200 کیلو متر میرسد.این رادار از توانایی ردگیری همزمان 60 هدف و در گیری با شش هدف برخوردار خواهد بود. رادارهای کاندید در طرح PAK_FA رادار آرایه غیر فعال ژوک MFE بر روی جنگنده میگ 29 آزمایش شده icon_wink رادار ژوک A این رادار از توانایی ردگیری همزمان 60 هدف و در گیری با شش هدف برخوردار خواهد بود. این در حالی است که شرکت سوخوی که در حال کار بر روی نسل جدید جنگنده های روسی با نام PAK-FA می باشد نیز شرکت V تیخوموروف NIIR را برای تکمیل رادار این جنگنده برگزیده است. جنگنده های جدید روسی در سالهای 2010 تا 2012 وارد خدمت خواهند شد و گفته می شود نخستین نمونه های آن به رادار Pesa مجهز خواهند بود.اما در نمونه های تکمیلی بعدی, رادار AESA جایگزین خواهد گردید. آنچه مشخص است امروزه دیگر تمامی کشورها خواستار نصب رادارهای پردازش الکترونیکی فعال بر روی جنگنده های خود هستند.کارشناسان امر نسبت رادارهای AESA به رادارهای قدیمی را مانند نسبت DVD به نوار ویدئوییVHS میدانند تشبیه بسیار خوبی است. آیا به خاطر می آورید آخرین باری که یک فیلم VHS نگاه کرده اید چه زمانی بوده است؟! [align=left] AESA : active electronically scanned array PESA : passive electronically scsnned array Mmic : monolithic microwave integrated circuit SAR : synthetic apertore radar ISAR : inverse synthetic aperture radar CAESAR : captor active electronically scanned array DRAA : de radar a antene DRAAMA : DRAA mod avances GMTT : GROUND MOVING TARGET TRACKING NARA : not only radar[/align] اتمام استفاده از این مقاله و مطالب آن با ذکر نام نویسنده و سایت میلیتاری لطفا. نوشته شده توسط SEGINEM (سعید)

ظاهرا حق با شماست و باید مسائل امنیتی رو حتی در کامپیوتر شخصی خودم رعایت کنم دوستان در پی ام هم اطلاعات تکمیلی رو تا رونمایی نشدن این طرح رو نمیکنیم با عرض شرمندگی

با سلام دوست من مطلب جالبی بود فقط عکسشو نداری همراه با منبع بزاری اگر باشه ممنون میشم با تشکر :!: :mrgreen: :lol:

دوستان فکر کنم در مورد عکس اشتباه میکردم و همه اونو داشتن و رو نمیکردن و یا نمیدو نستن اون عکس چی هست با تشکر از نظر دوستان در این تاپیک من بازم از این عکس ها براتون دارم فقط باید منبع معتبری مثل این مجله اونو تائید کنن البته خودم برخی از مطالب اونو سانسور کردم چون که دیوار موش داره ... و اگر علاقمندان خواستار اطلاعات بیشتر هستن در پی ام جواب میدم و براشون توضیح میدم . با شرایط خاص. :mrgreen: :mrgreen: :!: :mrgreen: :lol:

خوب دوستان مثل اینکه جواب رو نتونستید حدس بزنید پس خودم جوابشو میدم این عکس طرحی است که ما بر روی آن کار میکردیم البته خیلی وقت پیش و با تولید پیش نمونه سرنوشت آن به تاریخ پیوست و تا زمان جنگ احتمالی کسی از وجود و یا عدم وجود آن خبر ندارد من هم خبر ندارم ولی این را میدانم که آذرخشی که نمایش دادند یک طرح دیگر بود که به نام این جنگنده برتری هوایی جا خورده بود این عکس همان آذزخش است و بعضی هم به نام صاعقه 2 نام میبرند که با چندین نو آوری و خلاقیت همراه بوده و از جمله سازه اثتثنایی آن است و ورودی هوای بالای بدنه و از همه مهمتر رادار NO_19_O آن است که با توانایی نگاه به پایین با دستان متخصصان داخلی تغییر داده شده و طراحی بدنه هم توسط متخصصان داخلی صورت گرفته که قرار است با رادار و موتور ملی جایگزین شود در ضمن موتور آن هم RD_33D روسی است که به طرز خارق و العاده ای با طراحی بدنه جفت و جور است و قدرت مانور فوق العاده آن خود طراح را هم خیره کرده بود. متاسفانه از سرنوشت آن خبری در دست نیست شاید دیگر تولید نشده شاید هم به تولید انبوه رسیده و تا زمان جنگ رونمایی نشه. شرط میبندم تا به حال این عکس رو ندیده بودین ما هم با هزار دردسر گیر اوردیم منبع: صنایع هوایی برداشت مطلب و عکس فقط یا ذکر نام نویسنده و سایت میلیتاری

نه عزیز این لینک هم جواب سوال ما نیست. متاسفانه حدست اشتباه بود. بیشتر تلاش کنید. در ادامه با پست بعدی جوابشو میدم. :mrgreen: :mrgreen: :!: :lol:

با سلام بدنه f_14 رو کمی تغییر بدین میشه این هواپیما با تشکر از مطلب جالبتون

دوستان دارید نزدیک میشید ادامه بدین

که حدود 70% اونا ترکیدن و اون 30% هم مرتبا فرار میکردن با تشکر از مطلب جالبتون

با سلام خیلی جالب بود. خسته نباشید . من میفهمم که این فلانکر چه زحمتی بابت ترجمه و...کشیده تا این مطلب مطلب شده. با تشکر

در ادامه متوجه میشید که چرا در این قسمت گذاشتم ولی در هر صورت شاید اشتباه کردم حدس شما چیه؟ آقای storm

این جنگنده یک جنگنده معمولی نیست بلکه اگر دوستان بتونن نام اونو بگن مبحث به مبحث نیروی هوایی میرسه (کامپیوترم مشکل پیدا کرد دو تا پست ارسال شد مجبور شدم این پست رو عوضش کنم)

با سلام دوست عزیز هیچ کدام از ترکیبهای فوق جواب نمیدن در مورد F_14 و موشک PHOENIX C باید عرض کنم که چون تکنولوژی غربی در آن به کار رفته عاقلانه نیست که علیه غرب به کار برد منحرف کردن آن برای غربی ها کار آسانی است.پس فکرشم نکن در مورد MIG_29 و ترکیب آن باید عرض کنم بستگی به نوع R_27 که حمل میکنه داره اگر بفرمائید ممنون میشم اگر از نوع استاندارد صادراتی روسها باشه محکوم به شکسته.با اجازتون البته در مورد MIG_31BM هم چون موشک R_33 معمولی حمل میکنه کاری از پیش نمیتونه ببره چون غربیها راه منحرف کردن اونو چشم بسته بلدند و فقط با R_33S و یا R_37 میشه یه کارایی کرد. تازه اگر روسها اونو به ما بفروشند. ببخشید ما خودمونو انداختیم وسط همه رو رد کردیم رفت.حقیقتو گفتم با تشکر

با سلام همه این نبرد دروغین و افسانه نحلیستی است که برای ذلیل کردن تمدن ما از آن استفاده میکنند و در المپیک هم استفاده کردن امکان ندارد که در چنین مکانی بتوان نیرویی به اندانه 1000 نفر را دواند و به جنگ گمارد چه برسد به چندین هزار نفر افسران آلمانی بی شک یونانی ها مردمانی لاف زن و یاوه گویی بودند که نبرد ماراتن را نبرد نامیدند ناپلئون بنا پارت با تشکر

با سلام بنده هم با نظر جمع موافقم. در مورد بحث انرژی هم با توجه به اینکه عمده مطالب را دوستان فرمودند ما هم آن را ادامه میدیم تا مبحث کاملا تمام شود و بحث بعدی ادامه پیدا کنه.... البته در این قسمت اساتید بزگواری مثل EMPEROR و اقا مصطفی صاحب نظرند و مجالی برای ما نمی مونه از نظرات این دوستان استفاده میکنیم. با تشکر

با سلام دوستان من یه کمی از این قضایا اطلاعات دارم که اگر اجازه بدین دیگه مطلب نمیکنم و خلاصه وار برای شما دوستان عزیز مطرح میکنم. دوستان نمیدانم درباره سپر الکترو مغناتیسی و یا مختل کننده ها چی میدونید ولی کمی درباره این دو توضیح میدهم. سپر الکترو مغناطیسی و مختل کننده اول بد نیست که دربازه این سپر علیه موشکها بحث کنیم و ساختار موشک و مکانیزم انفجاری 90% از اونا رو تشریح کنیم اکثر موشکها با فیوز منفجر میشوند و اکثر فیوزها هم با چاشنی و همه چاشنیها با مقداری ولتاژ برق [که از باطری و یا شارژر میگیرند منفجر میشوند و اکثر مواد منفجره به کار رفته در موشکها هم با موج منفجر میشود آن هم به این دلیل است که در هنگام حمل و نقل اتفاق خاصی نیافتد. در متن بالا اگر دقت کرده باشید از ولتاژ برق نام بردیم در این نوع سپر معمولا موشکها و یا شناور ها و یا وسایل پرنده ای که مخصوص این نوع جنگ الکترونیک هستند در هوا یا زمین مستقر و یا برای مدت کوتاهی در دریا یا هوا رها میشوند و مقدار ولتاژ مورد نیاز فیوز و یا مقدار موج لازم برای انفجار موشک که لازم باشد در اختیار اون قرار میدن و موشک هم طبیعتا منفجر میشود زیر هواپیما یا درون کشتی یا روی تانک یا هر جای دیگر یا رهاشده از هر وسیله و یل لانچری از این سیستم به عنوان یکی از سیستم های دفاع موشکی هم نام برده میشود جنگ الکترونیک جالبی است. بر ضد این نوع جنگ الکترونیک هم آنتن های جاذب امواج یا ولتاژ است که بر روی موشک نصب و سر دیگر آنتن هم به خازن های غول درون موشک میرسد. البته به دلیل کمبود وقت برای خودم نتونستم مقاله اونو کامل درج کنم و از این بابت شرمنده دوستان هستم . ولی سر فرصت مقاله جامع و خواندنی درباره ان ارائه میدم که برای همه قابل درک و زیاد تخصصی نباشه. با تشکر

با سلام ای بابا برادر ما تو این شبیه سازیها اونقدر t_34 ترکوندیم چهرش دیگه تکراری شده اگر از روبرو نگاه کنی متوجه میشی که خودشه به خصوص دریچه سمت راست اون و برجک و توپش باتشکر

باسلام درود بر علایی دقیقا به نکته جالبی اشاره کرد نقش ایران بعد از ابراز همدردی با ارمنستان برای جریان کشتار ارامنه و همچنین سفرهای روئسای جمهور سه کشور آزربایجان و ارمنستان و ایران و نقش ایران در حل و فصل بحران قره باغ و پایان جنگ قفقاز و تعاملات اقتصادی این کشورها به خصوص ایران با این کشورهاو روابط دوستانه ایران با دوکشور آزربایجان و ارمنستان و بیشینه بد روسها در نزد این دو کشور طبیعتا ایران نقش کلیدی در این میان بازی خواهد کرد...همچنین با توجه به امتیاز نفت دریای خزر که ایران به آذربایجان داده نتیجه معادله کاملا مشخص است. با تشکر از مطلب خوب FLANKER عزیز[]

با سلام اگر اشتباه نکنم T_34 روسی با تشکر

با سلام و تشکر از جناب فلانکر فکر کنم به این ناو ناو آسپری بر گفته میشه تا هلکوپتر بر چون ما هرچی رو عرشه میبینیم v_22 آسپری هستش در هر صورت جالب بود