M-ATF

VIP
 نمایش پروفایل  دیدن فعالیت آن

  • تعداد محتوا

    1,958

  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    7

تمامی ارسال های M-ATF

  1. M-ATF
    نمی دونم ایشون واقعا تو چه دنیا و جامعه ای زندگی می کنن، صحبت های ایشون به هیچ وجه با اون چیزی که ما از نیروی هوایی می بینیم تطابق نداره. ولی ظاهرا هنوز خیلی از مسولین شناخت صحیحی از مردم در جامعه امروز ندارن و تصورشون این هست هر مطلبی رو میشه به مردم قبولوند. امیدوارم خودشون، این گفته های فوق رو باور نداشته باشن. از فرمانده نیرویی که فناوری محور ترین نیروی نظامی هست، انتظارات بیشتری هست. شنیدن همچین مصاحبه هایی که با واقعیت موجود و مشهود فاصله بسیار داره، خیلی نا امید کننده هست. به شخصه دستاوردهای پروژه کوثر یا موتور اوج رو حاصل مدیریت جوان و دانش گرایی مثل جناب ستاری معاون علمی فناوری رییس جمهور ارزیابی می کنم (تا برنامه های سیستم نیروهای نظامی) که از قضا خودشون هم در هنگام پیدایش این حرکت در پروژه آذرخش نقش داشتن. در این حوزه های مبتنی بر فناوری شدیدا نیازمند ورود بخش خصوصی به شکل واقعی و البته نه از مسیرهای آلوده به رانت و رابطه و ... هستیم.
  2. M-ATF
    یه مشکل رایج کنونی مملکت ما فرافکنی و توسل و سو استفاده ابزاری از مقدسات به جای پاسخ درست به مساله است، طوری که مخاطب دیگه جرات نکه چیزی بگه، مگه اصلا میشه در مقابل مقدسات چیزی گفت. کسی هم چیزی بگه یا اونطور که شما هم خطاب قرارشون دادی، منافق می نامندشون و یا کافر و مرتد و ... برادر شما کل قرآن رو هم اینجا نقل قول کنی ولی ندونی که همون قرآن میگه دروغ نگو فریب نده هیچ فایده نداره، یه عده اومدن میگن بعد از سی و اندی سال که عالم و آدم میدونن که عملیات کربلای ۴ لو رفته ، یه عزیزی با اعتماد به نفس واقعیت رو به شکل دیگری معرفی میکنه البته، نهایتا خود همون شخص هم به مدد اشتراک سریع اطلاعات به وسیله شبکه های مجازی به نوعی معترف به این مساله شد. حالا شما اومدی قرآن رو ابزار می کنی منتقدین رو منافقین شبهه افکن می نامی، مطمئن باش اون منتقدین از شما دلسوزتر برای این مملکت و مردمانش و قرآن و اسلام نباشن، کمتر نیستن، اصولا به واسطه همون دلسوزیه که این حملات و اتهامات و وصله های اینچنینی رو به جان می خرند و لب به انتقاد باز میکنن که این مملکت اسیر اشتباهات تکراری نشه. از نظر فنی دو تا سوال کلی میشه در مورد عملیات کربلای ۴ داشت: ۱- چرا کربلای ۴ لو رفت؟ فکر نمی کنم در مورد این سوال انتقاد جدی مطرح شده باشه به مسولین که چرا عملیات کربلای ۴ لو‌ رفت، به هر با کمک اطلاعاتی از سوی منافقین و آمریکا خیلی نمیشه خرده به لو رفتن عملیاتی در این حجم گرفت ۲- چرا با وجود اینکه می دونستیم عملیات لو رفته، عملیات رو آغاز کردیم؟ این سوال رو باید مبتنی به اسناد اون زمان واقعا به صورت فنی بررسی کرد که قبل از عملیات واقعا تا چه میزان می دونستیم که عملیات تا چه حد لو رفته، تا بشه قضاوت صحیحی کرد، این موضوع در حد دانش من نیست و اصولا موضوع صحبت من در این پست هم نبود البته اما موضوع سومی که اخیرا بحث برانگیز شد این بود که چرا با وجودی که امروز همه میدونن این عملیات لو رفته بود، یه کسی در حد فرمانده وقت سپاه میاد اینقدر راحت مساله رو به شکل دیگری مطرح میکنه؟
  3. M-ATF
    همون مپنا، SGT-600 رو، اسم نمونه ایرانیش رو IGT-25 گذاشتن
  4. M-ATF
    جایی مشغول بودم که نمونه ای از توربین های صنعتی زیمنس مورد استفاده قرار می گرفت، و چون خورده بودیم به تحریم یکی از اون توربین ها که جزو آخرینهاش در اون پروژه بود رو گفتند نمونه مهندسی معکوس شده ( نه تحت لیسانس) ایرانیشه، حالا نمی دونم چقدر از تکنولوژی اون مورد بومی سازی شده بود ولی یکی از همکاران که مستقیم با اون توربینا کار می کرد، می گفت این یکی از بقیه بهتر داره کار میده.
  5. M-ATF
    گزارش مذکور رو دیدم، متاسفانه نمی دونم چه واژه ای به کار ببرم که توهین محسوب نشه، ان شالله که خداوند منو ببخشه ولی این گزارشگر، جناب مرآتی، هم خودش به نظر میاد از بهره هوشی مناسبی برخوردار نیست، هم مردم رو فاقد بهره هوشی منایسب تصور می کنه، واقعا آدم میمونه تو سال ۲۰۱۹ که عصر ارتباطات و اشتراک سریع اطلاعات هست، چطور محتوای تلویزیون تا این اندازه با دنیای خارج و واقعیت فاصله داره، و ظاهرا مسئولین ما هم سرشون رو کردن تو برف و این تفاوت رو نمیبینن. نتیجش میشه همینکه مسئولین خوشحال و خندان فکر می کنن به اندازه ۴۰۰ سال پیشرفت داشتیم ، بدون اینکه اگه یه نگاهی به کشورهای همرده خودمون و بسیار پایینتر از خودمون تو ۴۰ سال گذشته بکنن، مثل ترکیه، کره، امارات، آذربایجان، متوجه میشن چقدر داریم عقب می مونیم، و درد اینجاست که مسولین فکر می کنن جلو هستیم یعنی حالا حالا ها قرار نیست این رویه تغییر کنه.
  6. M-ATF
    نکته جدیدی هم داشت؟
  7. M-ATF
    یه سوالی که دوستان اینجا راجع به ضعف توپخانه ایران مطرح کردن با این صحبت های اخیر آقای آشنا رمزگشایی میشه که ۴۵ دقیقه بعد از شروع عملیات تمامی توپخانه ایران مورد اصابت آتش توپخانه عراقی ها قرار می گیره. حسام‌الدین آشنا، مشاور رئیس‌جمهور در کانال تلگرامی خود، رضایی را مخاطب قرار داد و نوشت: «... بچه‌های توپخانه لشکر ۲۷ هیچ‌گاه از شما نپرسیدند چرا تنها ۴۵ دقیقه پس از آغاز عملیات، تقریبا تمام قبضه‌ها مورد اصابت توپ‌های دشمن قرار گرفت... http://www.hamshahrionline.ir/news/426952/زخم-کربلای-۴-سر-باز-کرد
  8. M-ATF
    ترجیح دادم بحثی رو تو چت باکس شروع شده بود رو اینجا ادامه بدم، یه سری دوستان نمیدونم موضوعات رو چرا به اینطرف اونطرف گره می زنن. آقای رضایی اومدن یه بحث فنی کردن که حتی از سوی همرزمان خودشون رد شده، یعنی ادعایی کردن که حقیقت نداشته البته خودشون هم امروز به نوعی معترف به این قضیه بودن، یک سری هام اومدن به این ادعای نادرست واکنش نشون دادن، چرا قضیرو سیاسی و این طرفی اون طرفیش می کنید. متاسفانه برخی (در مقیاس کلانتر در سطح کلان سیستم هم این موضوع جاریه) با ربط دادن یک موضوع مشخص به مسایل سیاسی عملا اجازه آزادی بیان و نقد نادرستی های فاحش رو میگیرن. کربلای ۴ یه اشتباه بدی صورت گرفت تلفات زیادی دادیم، اما بدتر از اون اینه که الان بیایم قضیرو به نادرست و خلاف حقیقت چیز دیگری نشون بدیم. و بدتر از اون اینه که همون کربلای ۴ ها باز هم تکرار میشه از نظر من خان طومان هم مشابه کربلای ۴ هست، تازه بعد از خان طومان هم یکی از فرماندهان با خونسردی اعلام کردن که شهادت اقتضای جنگه (با این مفهوم نه دقیقا همین نقل قول) تا وقتی اینجوری فکر کنیم، تازه بعد از ۳۰ سال که حالا به هر دلیلی متوجه شدیم اون عملیات اشتباه بوده باز بیایم با اعتماد به نفس، اشتباه خودمون رو به عنوان یک هنر و حسن خودمون معرفی کنیم، باز هم خان طومان و کربلای ۴ و امثالهم تکرار خواهد شد، مقیاسش شاید فرق کنه. در حالیکه آمریکایی ها دو تا قایقشون با سرنشیناش ۲۴ ساعت تو آب های ما دستگیر و بعد هم بدون اینکه خون از دماغ کسی بیاد آزاد میشن، اما ماهها صرف تحقیق و بررسی می کنن که چرا این اتفاق افتاد، و خروجیشم احتمالا میشه یه دستورالعمل کاربردی و یا حتی یک وسیله جدید و امثالهم. ما چی کار می کنیم، هر وقت صحبت تقابل مثلا با آمریکا میشه ، سرمون رو مثل کبک تو برف می کنیم و به نادونی میزنیم و تو باد این تصاویر دستگیری نیروهای آمریکایی می خوابیم که ببینید چی کارتون کردیم؟ شجاعت و توانایی تو این نیست... شجاعت کاریه اونا می کنن، اشتباهشون رو میپذیرن تحقیق میکنن که امکان تکرارش بوجود نیاد...
  9. M-ATF
    ماجرای این خبر دبکا مبنی بر حمله سوریه با یک موشک سام ۵ بر علیه اهداف زمینی در اسرائیل، که سامانه های پدافندی هم نتونستن رهگیریش کنن، چقدر صحت داره، اعلام شده این اتفاق سه شنبه گذشته رخ داده لینک خبر مربوط به دبکا هست ، فکر کنم فیلتر باشه ولی متاسفانه من با موبایل نمبتونم تو تگ کد قرار بدم ، لطفا ویرایش بشه: https://www.debka.com/russia-and-syria-threaten-to-fire-sa-5-missiles-into-central-israel-if-iaf-air-strikes-continue/
  10. M-ATF
    فقط با قشر تحصیل کرده نمیشه هواپیما ساخت، نیاز به سرمایه هست، اقتصاد قوی میخواد که اقتصاد ما هم مریضی های مزمن بسیار داره، با این اقتصاد مریض مهمترین صادراتمون میشه همون قشر تحصیل کرده. در واقع شما سرمایه رو‌ داشته باش، قشر تحصیل کرده هم نمیخواد داشته باشی، تهش اینه که با پول اون رو هم وارد میکنی. تو مملکتی که بعد از چهل سال صدا و سیما میاد برا اثبات کارایی نظام مقایسه میکنه طول راه های ساخته شده، یا خط تلفن و برق امثالهم رو در سال ۵۷ و ۹۷، به جا اینکه بگه سال ۵۷ ایران کجا بود و ترکیه و کره و امارات و خیلی از کشورهای دیگه که پتانسیل ها و منابع ما رو هم ندارن، چه وضعیتی داشتن الان چین، بقیه با چه سرعتی دارن حرکت میکنن ما چطور، خیلی نباید انتظار داشت اصلاح بشه، تا نپذیرفتیم نتیجه عملکردمون مناسب نبوده همین مسیر رو ادامه خواهیم داد. تئوریسین ها و تصمیم گیرندگان سیستم ما عدم مراوده با سایر جهان و به عبارتی دیگر آیزولیشن تکنولوژیکی اقتصادی رو جزو افتخارات سیستم میدونن، چه امیدی میشه به خروجی همچین تفکری داشت.
  11. M-ATF
    حالا کجا به ۳۲۰۰ تن اشاره شده؟ بر خلاف انتظار بیشتر از اونکه سبک طراحیش شبیه به کیلو کلاس باشه، نزدیک به سبک طراحی زیردریایی تایپ ۲۱۲ آلمانی ها هست. البته سبک طراحی فاتح هم به طراحی زیردریایی تایپ ۲۰۵ آلمانی ها که اتفاقا از وزن مشابهی هم بهره میبره نزدیک بود.
  12. M-ATF
    حالا میشه فهمید چرا سهند با رادار قدیمی رو نمایی شد، بر خلاف دوره پس از ورود روحانی به ریاست جمهوری علی الخصوص بعد از توافق برجام، بعد از خروج آمریکا از برجام به نظر میاد علاقه حکومت به رونمایی های نظامی بیشتر شده، مثل زمان احمدی نژاد که هر روز صبح یه کاردستی رو نمایی میشد ( البته قطعا نه با اون کمیت و کیفیت). این رو میشه از رونمایی پیش از موعد و حول حولکی از خط تولید نا آماده کوثر فهمید. برداشت من اینه که قرار بر نصب این رادار بر سهند بوده که هنوز آماده نشده، از اونطرف هم اصرار بر رونمایی سهند بوده، به همین دلیل تصمیم گرفته شده فعلا با رادار قدیمی احتمالا جماران رونمایی بشه پر آینده پس از آماده شدن رادار جدید، سهند هم مجهز به این رادار بشه.
  13. M-ATF
    زیر سازه ناو خلیج فارس هست، که البته برخلاف طراحی قدیمی تر زیر سازه ناوهای کلاس موج مثل جماران و سهند و شیراز، به طراحی های مدرن تر ناوهای رادارگریز امروزی نزدیکتر شده.
  14. M-ATF
    به لحاظ پتانسیل های حرکتی از نظر نسبت توان موتور به وزن خودرو به لحاظ عددی بد نیست با داشتن ۳۶۰ اسب بخار و ۱۴ تن وزن (۲ تن وزن محموله و ۱۲ تن وزن خالی) در مقایسه با کوگار که ۳۳۰ اسب بخار توان داره و ۱۴.۵ تن وزن ( احتمالا خالی) و همینطور تایفون کانادایی که ۴۰۰ اسب بخار توان و ۱۲.۵ تن وزن ( احتمالا خالی). البته در مورد وزن چیزی که در کاتالوگ طوفان هست اشاره شده بستگی به زره داره، مضاف بر اینکه اگه ملاک رو نسبت توان به وزن اعلامی در خود کاتالوگ قرار بدیم وزنش چیزی حدود ۱۶.۵ تن در میاد.
  15. M-ATF
    نمونه امرپ تایفون کانادایی، به صورت استاندارد سطح حفاظت STANAG 4569 Level 2 داره و با کیت های کامپوزیتی که قابلیت اضافه شدن رو به این خودرو زرهی داره، سطح حفاظت اون رو تا level 3 افزایش میده. باید دید طوفان به صورت استاندارد و بیسیک حفاظت سطح ۳ داره یا احتمالا با زره های افزودنی به بدنه استاندارد، تایفون روسی هم به صورت استاندارد حفاظت سطح ۳ داره.
  16. M-ATF
    مهمترین محدودیتی که در پلتفرم اف ۵ به جهت ارتقا بدون تغییر طراحی سازه وجود داره، به نظرم، محدودیت سطح بال هاست. روند تکامل طراحی برنامه LWF (جنگنده سبک وزن) نورثروپ که منجر به توسعه اف ۱۸ از اف-۵ شد: ماکت زیر بر مبنای N-300 یعنی اولین گام در طراحی فوق ساخته شده: شاید اگه سی سال پیش زمانی که پروژه آذرخش رو شروع کردیم، جدی تر دنبال می کردیم، الان به جاهای خوبی رسیده بودیم. ظاهرا آمریکایی ها هر بلایی رو سر این پلتفرم آوردن، طرح زیر هم نمونه عمود پرواز T-38 از مشتقات F-5 هست،:
  17. M-ATF
    ۱- در بحث شناسایی زودهنگام جدای از کلیه تجهیزات راداری و اپتیکی شناخته شده زمین پایه نیاز به پلتفرم های هواپایه داریم که بخوایم سراغ ارزون قیمتش بریم می شه سراغ سامانه های اپتیکی راداری و یا جنگال مبتنی بر بالن های هوایی ارتفاع بالا رفت. ۲- برای مقابله زود هنگام یعنی دوربرد و اولین فاز مقابله با تهاجم کروزها و البته نوع ارزان قیمتش استفاده از پلتفرم هوایی مسلح به توپ و موشک کوتاه برد هست، بدین منظور میشه از اف-۵، هواپیماهای رزمی توربوپراپ با مداومت پروازی بالاتر استفاده کرد و همین طور پهپادی مسلح به موشک های دوشپرتاب به این منظور توسعه داد. ۳- در فاز بعدی خوب علاوه بر سامانه های موشکی برد متوسط و کوتاه و یا منپد های اتوماتیک شده بدین منظور که ذکر شد قطعا سامانه های توپخانه ای از ۱۰۰ میلیمتری گرفته تا ۷۶ م م ، ۵۷ م م، ۳۵ م م، ۲۳ م م، و شاید ۱۴ م م و ۱۲.۷ م م ارزونترین انتخاب هستند. اما تو این حوزه باید بهینه سازی خصوصا تو حوزه هوشمند سازی مهمات صورت بگیره مخصوصا برای کالیبر های بالاتر 76 و ۱۰۰، از هدایت پذیرکردن مهمات گرفته مثل سامانه ۷۶ م م strales با مهمات هدایت پذیر Dart تا ترکشی و مهمات هوشمند خوشه ای مانند مثل AHEAD که در نقطه محاسبه شده ای منفجر تعداد زیادی پرتابه رو به سمت هدف روانه میکنه تا شانس اصابت و انهدام افزایش پیدا کنه. ۴- قطعا بحث متحرک سازی پدافند یا رادار ها و یا دیدن راه حل هایی مثل جابجایی سریع از سطح به زیر زمین حفاظت شده توسط استحکامات هم میتونه ارزیابی و استفاده قرار بگیره ۵- بحث آفند به منبع حمله هم قطع در سناریوی درگیری پیش خواهد آمد که خوب جزو بخش مورد بررسی این تاپیک از سناریوی درگیری نیست. اما جدای از همه موارد فوق معتقدم در صورت چنین تهاجمی با توجه به اینکه ابتکار عمل در اختیار مهاجم هست و از پیش احتمالا به بخش زیادی از اقدامات تدافعی ما آگاهی دارن و با توجه به شناخت دشمنمون که خوب بلدن غافلگیر کنن و ما هم خوب بلدیم غافلگیر بشیم ( حتی با ساده ترین پدیده های طبیعی مثل یه بارون)، تو سناریو های اینچنین باید این فرض رو لحاظ کنیم ممکنه در موج اول حملات بخش زیادی از سامانه های پدافندیمون منهدم بشه و بایستی تجهیزات ذخیره کافی برای بازسازی و جایگزینی پس از خروج از شوک اولیه و نیز رو شدن حدودی دست دشمن ،داشته باشیم.
  18. M-ATF
    البته که متاسفانه صنایع دفاعی ما هم مثل سایر بخش ها به دلیل دولتی بودن فاقد راندمان هزینه کرد مناسب بوده و معمولا محصولات پر هزینه و فاقد کیفیت متناسب با هزینه کرد هست. و یا حتی در مورد همین افتتاح خط تولید، باز متاسفانه هنوز مسولین ما متوجه نشدند که الان سال ۲۰۱۸ هستیم عصر ارتباطات و اینترنت 4G و اینستاگرام و یوتیوب و گوگل و ... هنوز فکر می کنن با یک شوی ساده می تونن چیزی رو به ملت یا دنیا بقبولونن و نمی دونن با اینکار اعتبار خودشون رو از بین می برن، و متاسفانه ماجرای ماکت های S-300 یا قاهر هم براشون درس عبرت نمیشه. حد اقل برای خودتون ارزش قائل بشین و اگه میخواید شوی تبلیغاتی زودتر از موعد راه بندازین، همون رو درست انجام بدیین، یکم جدی تر دیتیل تر صحنه پردازی کنین، نه که چهارتا بدنه قطار کنید و چند نفر رو بفرستین رو یکیشون که مثلا در حال کار هستن و عکس تهیه کنید. شاید این صحنه ها رو خیلی از ماها مشابهش رو در کار خودمون دیده باشیم. ولی با همه این تفاسیر اینبار برداشت و احساسم اینه که قراره صنعتی ایجاد بشه، و مهم اون صنعت هست، کوثر در حداقل حالت میتونه یه جنگنده آموزشی باشه، همونطور که نورثروپ هم در سال ۲۰۱۷ برای برنامه TX Trainer به سراغ همین مشتقات پلتفرم اف-۵ رفت ( هر چند از پروژه کنار گذاشته شد ولی نشون میده این پلتفرم هنوز نفس میکشه. )
  19. M-ATF
    مساله اینجاست به کوثر به چشم یک محصول نگاه کنیم یا یک صنعت. کوثر اگر اونطور که اعلام میشه به تولید انبوه برسه ، به معنای ایجاد صنعتیه که قبلا نبود و میتونه مولد محصولات سطح بالاتری هم باشه، حتی از دل خود پلتفرم کوثر و یا ایجاد پلتفرم های جدید دیگر.
  20. M-ATF
    با همه شوهای تبلیغاتی و غیر واقعی که تا کنون در حوزه صنایع هوایی دیدم که باعث شده اعتمادم به سیستم به شدت سلب بشه، با این حال نسبت به این حرکت اخیر سیگنال هایی که دریافت می کنم باعث شده خوشبین باشم که حقیقتا قراره یه حرکتی آغاز بشه. کوثر رو من بمثابه فاتح ۱۱۰ یا حتی زلزالی می بینم که مسیری رو‌ طی کرد که ازش ذولفقار و خلیج فارس بیرون اومد. یا شهابی میبینم که به عماد و سجیل و خرمشهر ختم میشه، یا مرصادی که پشت سرش سوم خرداد و طبس و تلاش و صیاد دو و سه و باور و حافظ و سایر سامانه های راداری و ... اومدن.
  21. M-ATF
    چیزی که مشخصه مراسم امروز خارج از برنامه و زودتر از اونی که باید اتفاق می افتاد روی داد و البته با هدف تبلیغاتی در آستانه ۱۳ آبان یعنی استارت تحریم ها و عملا خط تولید آماده نیست و صرفا سازه های بدنه ها آماده شدند.
  22. M-ATF
    به بهانه افتتاح خط تولید کوثر: اف-۲۰ مسلح به دو موشک فامد اسپارو و دو موشک سایدویندر اف-۵ برزیلی مسلح به دو موشک فامد دربی و دو موشک پیتون جهت دفاع نقطه ای در آسمان های سرزمینی اهمیت شعاع ( رفت و برگشت به مبدا) عملیاتی نسبت به حداکثر برد و همینطور برد به نسبت عملیات فرا سرزمینی میتونه کاهش پیدا کنه و مخصوصا اگه بتونیم تدابیری ببینیم که بتونیم در فرودگاه های غیر نظامی کوچک تر در شهر های کوچک تر هم سرویس های اضطراری به جنگنده هامون بدیم و نیازمند این نباشیم که جنگنده بعد از عملیات حتما به پایگاه نظامی مبدا برگرده. البته در صورتیکه سناریوهای درگیری منجر به داگفایت بشه، برد عملیاتی محدود تر خواهد شد، نسبت به زمانی که قرار باشه از فاصله ای فراتر از میدان دید اقدام به درگیری صورت بگیره. در هر صورت کوثر هنوز گام‌ اول هست، رادار و سامانه اپتیکالی جستجو و رهگیری، شبکه های ارتباطی امن و سریع و امکانات پردازشی مربوطه، و موشک فامد سبک در حوزه درگیری؛ ارتقای موتور به لحاظ کاهش مصرف ( با توجه به اینکه موتور فعلی توربوجت هست و مصرف بیشتری و راندمان کمتری نسبت به توربوفن داره) و افزایش توان، کاهش وزن و بررسی امکان نصب مخازن سوخت تطبیقی در حوزه افزایش برد و توان حمل محموله میتونه از مهمترین گام ها و چالش های بعدی باشه. والبته تمامی گام های فوق میتونه در پلتفرمی تواناتر در زمان کافی تر مورد استفاده قرار بگیره، امیدوارم عزم مسولین جهت توجه و سرمایه گذاری جدی در نیروی هوایی جدی و عمیق باشه. اهمیت کوثر نه به خودشه که به نقطه شروع یک حرکت جهت دستیابی به مقاصد و اهداف بعدی هست.
  23. M-ATF
    صحبت های من همگی سرخط های کلی هستن و بنده وارد دیتیل فنی و تاکتیک های رزم نشدم، چون معتقدم هر یک از این موارد برای اظهار نظر و قضاوت به این شکل نیاز به بررسی بسیار دقیق و مفصل داره. موضوع بحث اصلا این نیست که برد موشکی که اعلام میشه مثلا ۱۰۰ کیلومتر هست در چه شرایطی هست در ارتفاع برابر نسبت به هدف؟ در حال دور شدن از هم هستن یا نزدیک شدن به هم؟ سطح مقطع راداری هدف چقدر هست اصلا در این فاصله با خود رادار جنگنده قابل شناسایی هست و بسیاری از مسائل دیگر که پیش فرض بنده اینه که دیگه این مسائل و اطلاعات برای بسیاری از کاربران میلیتاری شناخته شده هست، این برد یک علامت هست برای اینکه خواننده دید کلی در مقایسه با دیگر تسلیحات بدست بیاره. در مورد حمل چهار تا فامد هم در پاسخ به دوستمون که فرموده بودن ظرفیت حمل مهمات اف ۵ محدوده عرض کردم ، به عنوان مثال اف ۲۰ این امکان رو داشت که تا به چهار اسپارو مسلح بشه. قطعا به لحاظ وزنی هم بیش از این ها رو میتونه حمل کنه، اما اینقدر راحت بتونم بر مبنای اینکه گفته شده ... بتونم نتیجه گیری کنم در عمل به هیچ وجه امکان نداره جنگنده ای بر پایه اف ۵ توسعه داد که توانایی حمل و استفاده از چهار موشک فامد داشته باشه، در توان من نیست و نیاز به مطالعه مستند بیشتر دارم، و تصورم اینه که این موضوع به فاکتورها و شرایط متعددی بستگی داره و حکم کلی به سادگی نمیشه صادر کرد.
  24. M-ATF
    ببینید کشوری مثل ما اگه بره به سمت انتخاب پلتفرم اف-۵ به جهت دفاع هوایی از روی ناچاری هست و میشه گفت ساده ترین و ارزانترین و شاید تنها راه ممکن هست براش. اما همین الان اف-۵ های سنگاپوری یا تایوانی یا تایلندی رو ببینید که به رادارهای به روز مجهز شدن و توانایی تجهیز به موشک هایی مثل AIM-120 دوربردترین موشک عملیاتی هوابه هوای فعلی آمریکا و یا Sky Sword II تایوانی با برد نقل شده بیش از ۱۰۰ کیلومتر رو دارند. این کشورها، هم جنگنده های توانا تری در اختیار دارن هم ارتباطشون با دنیا به شکلی هست که دستشون برای خرید جدید یا حتی توسعه مشترک و انتقال فناوری باز هست ( چیزی که ما فاقدش هستیم)، ولی با این حال قطعا در ارزیابی های فنی و اقتصادیشون این گزینه هم مثمر ثمر نشون داده که به این سمت رفتن. ۵۰ سال پیش اف-۲۰ به راداری مجهز شد که اون رو قبل از اف-۱۶ به توانایی BVR مجهز می کرد و توانایی حمل ۴ موشک اسپارو رو هم داشت. شکی نیست که توسعه صنایع هوایی بسیار هزینه بر هست به طوری که غول های اقتصادی و نظامی دنیا هم در این حوزه به سمت سرمایه‌گذاری مشترک رفتن، ولی در هر صورت داشتن نیروی هوایی مجهز نیاز به‌ هزینه بالا داره، حتی خریدش و اتفاقا یکی از مزیت های پلتفرم اف-۵ کاهش هزینه ها هست. به هر حال برای کشوری مثل ما ارتباط مناسبی با بقیه دنیا نداریم و تو بزنگاه ها تنها هستیم چاره ای نیست باید این هزینه ها برای توسعه بومی بشه چرا که در غیر اینصورت مجبور خواهیم بود هزینه های غیر قابل جبران بیشتری رو پرداخت کنیم. موشکی مثل فکور به درد این جنگنده نخواهد خورد چرا که هم وزن و ابعاد بزرگی داره هم معتقدم نسبت به موشک های مدرن امروزی توانایی کمتری داره، باید به سمت موشک سبکتر مثل R-77 یا AIM-120 رفت، حداقل تو این زمینه فکر می کنم تا امکان توسعه بومی، خرید خارجیش امکان پذیرتر و سریع الوصولتر باشه نسبت به خود جنگنده یا برخی اقلام مثل موتور. پلتفرم جدید مبتنی بر اف-۵ اگه بتونه 4 تیر موشک هوابه هوای فامد و دو تیر موشک کوتاهبرد حمل کنه کفایت میکنه که هیچ ایده آل هم هست، اتفاقا در نقش دفاع هوایی نیاز به لحاظ وزنی نیاز به حمل مهمات کمتری خواهد داشت نسبت به تهاجمی ضربتی یا پشتیبانی هوایی. حالا حتی در صورت استفاده از دو موتور اوج اگه امکان توسعه توربو فن اون هم وجود داشته باشه و بتوان حتی ۲۵ درصد هم توان اونرو افزایش و مصرف رو به نسبت کاهش داد باز بسیار مطلوب خواهد بود خصوصا اگر که امکان توسعه مخازن سوخت تطبیق پذیر هم برای این پلتفرم مهیا بشه، یادمون هست که همین J-85 فعلی بارها ارتقا داده شد که به اینجا رسید و حتی نمونه توربوفن اون برای مصارف غیر نظامی ( که به دلیل های پس بودن مناسب مصارف نظامی نیست)، پس احتمالا این موتور هنوز پتانسیل برای ارتقا داشته باشه. بماند که زمانی که برای اولین بار صحبت از تولید موتور توربین گازی برای صنایع هوایی شد همزمان از موتور سبک و متوسط صحبت شد، پس این احتمال هم وجود داره که درکنار اوج پروژه دیگری جهت توسعه موتور سنگین تر در جریان باشه. همه صحبت های فوق اگرهاییست که شاید بارها طی این سال ها صحبتشون شده، و هنوز هم در مورد کوثر هم به جهت چوپان دروغگو شدن مسولین مربوطه به واقع برای خود من مسجل نشده تا چه حد به سمت دستیابی به تولید انبوه فناوری های کلیدی مثل موتور و امثالهم حرکت کردیم... اما غرض این بود که یکبار دیگه یادآوری بشه این پلتفرم پتانسیل این رو داره که تبدیل به محصولی با توانایی دفاع هوایی و با هزینه نسبی کمتر در مقابل دیگر گزینه های پیش رو باشه، خصوصا یادمون نره در حال حاضر در درجه اول نیاز به پرنده ای جهت دفاع از آسمان سرزمینی خودمون داریم که این یک سری معایب رو برای این پلتفرم کمرنگ تر میکنه. به طور خلاصه دو تا مزیت اصلی در این انتخاب یعنی پلتفرم اف-۵ هست که در شرایط فعلی، ما رو ترغیب می کنه با این پلتفرم شروع کنیم: 1- کاهش هزینه ۲-سرعت پروژه یا کاهش زمان تکمیل پروژه
  25. M-ATF
    انتخاب پلتفرم اف -۵ هوشمندانه ترین انتخاب به جهت توسعه یک جنگنده بومی و در کل بستری‌از فناوری های صنایع هوایی بود. زمان خوبی هم شروع شد، ولی متاسفانه توجه جدی و سرمایه گذاری به اون نشد و خیلی طولانی شد، به شخصه معتقدم یکی از افسوس ها در این زمینه شاید از دست دادن شهید ستاری بود که برداشت شخصیم اینه که از معدود مسولین نظامی، با نگاه آینده نگر، یادگیرنده و پژوهنده بودن که احتمالا اگر ایشون در قید حیات بودن شاید وضعیت این پروژه زودتر از اینها به جاهای خوبی میرسید. با همه این اوصاف و تاخیر این پروژه معتقدم همین امروز هم این پلتفرم به درد اوضاع فعلی نیروی هواییمون میخوره، چرا که میشه گفت نیروی هوایی کشورمون در وضعیت اورژانسی به سر میبره که نیازمند یک مسکن و درمان اورژانسی و تا حد امکان ارزان قیمت در کوتاه مدت هست و در حقیقت براش زمان بخریم تا به درمان اساسی بلند مدت براش اندیشیده بشه، همه می دونیم با این اوضاع سیاسی و اقتصادی و شرایط تحریم حتی در صورت میسر شدن خرید تا تکمیل سفارش ساخت، تحویل و آموزش پرسنل بیراه نیست اگه بگیم شاید حداقل ۵ سال طول بکشه. مضاف بر اینکه دشمن نشون داده خوب بلده غافلگیر کنه و ما هم نشون دادیم غافلگیر شدن تو خونمونه، پس احتمال از دست دادن بخش مهمی از دارایی های هواییمون در آغاز یک نبرد احتمالی و نیاز به بازسازی و جایگزینی بومی اون و به درازا کشوندن نبرد یک مزیت بسیار مهم هست. پلتفرم اف ۵ نشون داده پتانسیل به جهت ارتقا برای داشتن پرنده ای در نسل ۴ و یا بالا تر رو داره، تجربه اف-۲۰ با کمترین تغییرات سازه ای و YF-17 شاهدی بر این ادعاست. مضاف بر اینکه در سطحی بالاتر امکان ارتقا و اصلاح برخی نقاط ضعف اون هم میسر هست مثل موتور یا حتی تغییر low wing بودن بالها که محدودیت هایی در حمل سلاح بوجود میاره یا اصلاحاتی که با کمترین تغییرات در سازه سطح مقطع راداری رو چندین برابر کاهش میده، کاری که در سوخو ۳۵، میگ ۳۵ ، یا سوپرهورنت نسبت به اسلافشون شده و یا اصلاحاتی چون Fly By Wire در حقیقت در حالت ایده ال جنگنده توسعه یافته بر پایه اف ۵ شاید فقط از سازه و متعلقات مکانیکی مربوط مشترکی با اف ۵ برخوردار باشه و باقی زیر سامانه ها همگی می تونن در طرح های بعدی نیز مورد استفاده قرار بگیرن. یادمون نره همین امروز بوئینگ به دنبال توسعه نمونه آپگرید شده ای از سوپرهورنت هست که مدعی اند میتونه برای مقابله با پنهانکارهای روسی و چینی مقابله کنه به مدد سنسور IRST و لینک داده امن و سریع و پهنای باند زیاد و سیستم پراسسینگ قدرتمند جدید و البته در صورت استفاده گروهی از این پرنده که داده های هواپیماهای مختلف رو با هم ترکیب و پردازش میکنه، و برد رهگیری اهداف پنهانکار رو برای این پرنده به بیش از برد رادار فعلی سوپرهورنت افزایش میده. هدف از ذکر مثال فوق اینه که یادآور بشم این اتفاقات روی پرنده ای با طراحی سازه غیرپنهانکار انجام شده به جهت مقابله با هواپیماهای پنهانکار. تصور کنید راه حل فوق رو اگه بشه در ترکیب با شبکه سنسور های زمین پایه بکارگرفت، میشه به راه حل های کوتاه مدت تر و ارزان تر به جهت ایجاد مزاحمت جدی در مقابل اهداف پنهانکار دشمن دست یافت. حالا تصورکنید همه این اتفاقات شامل تغییر موتور، سنسورهای راداری و اپتیکال و اویونیک و سامانه پردازشی، تسلیحات هوابه هوای فامد، تغییرات سازه ای خصوصا به جهت کاهش سطح مقطع راداری رو این پلتفرم اتفاق بیافته، در اونصورت همین پلتفرم رو هم میشه به عنوان ابزاری جهت دفاع از آسمان ایران برای مقابله و مزاحمت جدی برای مهاجمان استفاده کرد. در مورد کوثر فارغ از کارکردهای عملیاتی محصول پروژه، همینکه منجر به توسعه زیرساخت صنعتی جهت تولید انبوه فناوری های کلیدی یک جنگنده بشه باز یک موفقیت بزرگ و یک تحول و نقطه عطف در تاریخ صنایع دفاعی خواهد بود.