امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

[quote]نه من نگفتم ار 33 سراغ ما بیاد
من گفتم ما با اون سراغشون بریم گفتم بچه ها صحبت از جنگنده هایی می کردن که همه ار 33 حمل می کردن

ضمنا موشک امرام با موشک فونیکس فرق داره
موشک امرام بزن و فراموش کن هست و یکی از مدل هاش به راحتی تا 100 کیلومتری رو راحت پوشش می ده
اینجورا که شما فکر می کنید نیست مطمئنا امریکا با این بودجه نظامی اساس برتری هوایی رو بر یه موشک با برد 50 کیلومتر نمی زاره[/quote]

ممنون
شما بجز موشك فونيكس يه موشك ديگه نام ببريد كه بتونه مثل فونيكس به برد 150 كيلومتر برسه !! ولو اينكه فقط در انحصار نيروي هوايي آمريكا باشه !!

برد يه بحثه و نابودي هدف يه بحث ديگه!! يادمون نره هواپيماي خودي اول بايد جنگنده دشمن رو پيدا كنه و بعد روي آن قفل كنه و اينجاست كه پنهان كاري اهميت پيدا ميكنه !! :oops:

الان زمان جنگ ايران و عراق نيست كه تامكت ايراني ميگ 25 عراقي رو براحتي تشخيص بده !! الان با جنگنده هايي سروكار داريم كه رادار در بهترين حالت اونها رو اندازه يه توپ بيس بال ميبينه و مسلما هدف گيري چنين چيزي واقعا مشكله !!

پس ميمونه همون بحث قبلي بنده كه مجموع جنگ الكترونيك و پنهان كاري قوي و موشك با برد نيمه طولاني يا همون حدوداي 70 كيلومتر هست.

تو بهترين جنگنده هاي آمريكا كه همون اف 22 و اف 35 باشن چه نوع موشكهاي هوا به هوايي استفاده ميشه ؟؟

همون aim-9 که رو اف 5 بود الان رو اف 22 هم هست !! من به شخصه فکر میکنم آمریکا خودش خوب میدونه که کسی جرئت حمله به مرز های اون رو نداره و از طرفی بدلیل موقعیت جفرافیایی و محصور شدن بین دو اقیانوس خیلی معجزه باید اتفاق بیفته که یه بمب افکن بتونه وارد خاک آمریکا بشه (( به استثنای فاصله نزدیک آلاسکا و روسیه که اتفاقا یه پایگاه هوایی آمریکا هم تو همین آلاسکا هست ))

در ضمن دو تا درخواست از شما دوست بسيار عزيز و دانا دارم.

يكي اينكه ميدونم شما نگفتيد كسي با ار 33 سراغ ما بياد ولي به نظر شما كدوم كشور هواپيمايي داره كه آر 33 بتونه حمل كنه و تا حالا مارو تهديد كرده باشه؟؟

دوم اينكه ممكنه يه لينك لطف كنيد تا بتونم انواع موشك امرام رو ببينم و بفهمم چه تفاوتهايي دارند ؟؟

بي نهايت ممنونم :oops: :oops:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اقا سعیییییییییییییید کجاییییییییییییییی؟
یه این دوستمون یه لینک برای امرام بده که 100 کیلومتر برد داشته باشه من الان لینک ندارم

ضمنا بحث رو منحرف نکنید صحبت سره اینکه کی می تونه وارد امریکا بشه نیست

ما جنگنده ای می خواییم که بتونه دشمن رو قبل از اینکه شلیک کنه بزنه
با این حساب باید برد موثر موشک بیش از 100 کیلومتر باشه از طرفی باید رادار اینقدر قوی باشه که اف 18 ها رو هم پیدا کنه
چون ما تکنولوژیشو نداریم و نمی تونیم فعلا همچین چیزی بسازیم من میگم یه پروژه پدر مادر دار با چین هم شده مشترک بشیم هزینشو بدیم بیان ایران مونتاژ کنن بعدش خودمون راه می افتیم
یادتون باشه تو زمینه ی موشک هم ما همچین کارایی کردیم
تو زمینه ی خودرو هم همین کارا رو کردیم

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
هادی جان الان پاکستان و چین دارن همین کارو می کنند!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
خوب با اجازه ی دوستان من یه جمع بندی بکنم روی این تاپیک تا اگه مدیران صلاح دونستن به دالان تاریخ بفرستن این تاپیک رو

اوائل صحبت از خرید جنگنده از روسیه شد بعدش صحبت سره خرید از چین شد
بعد از اون به این نتیجه رسیدیم که شفق رو بسازیم اما مشکل اینجا بود که از این پروژه اخبار خوبی نمی رسید و خوشبین ترین ها هم شانسی کمتر از 5 ساله دیگه واسه ی یه شفق کامل و خوب نمی بینن

در مسئله خرید مشکلات کم نبود: هزینه بالای جنگنده ها (عموما هر جنگنده بدون متعلقاتش 60 میلیون دلار هزینه داشت
از طرفی روسیه نمی تونست جنگنده دسته اول و اصطلاحا تاپ به ما بفروشه چون اونوقت با امریکا و غرب دچار مشکل می شد
در اواخر تاپیک این نتیجه حاصل شد که امکان خرید نیست و باید یه پروژه درسته حسابی رو با یه کشوری شریک بشیم تا تکنولوژی اقلا بخشی از اون به ایران منتقل بشه و تولید اون جنگنده هم در ایران باشه کشور های روسیه و چین پروژه هایی دارن که میشه باهاشون شریک شد
بعضی از دوستان هم پروژه پنهانکار نسل 5 چینی جیان 14 رو پیشنهاد دادن

با این تفاسیر به نظر میاد تکلیف این تاپیک روشنه و معلومه که چی کار از دستمون بر میاد
ضمنا مطمئن باشید فرماندهان نظامی ما همه ی زندگیشونو به پای این کشور گذاشتن و مطمئنا حواسشون هست که باید چی کار بکنن

اگر بازم کسی نظری داره که فکر می کنه در این مبحث می گنجه مشتاقانه منتظریم :oops:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ممنون از تحليل خوبتون
خوب شما گفتيد كه روسيه به ما در اين شرايط نه جنگنده ي خوب ميفروشه و نه ميتونيم در ساخت جنگنده ي پيشرفته با اوناشريك بشيم . منم كاملا با حرف شما موافقم روسها بيشتر از اين حرفها نامردن كه اين هم برميگرده به شرايط زماني جهان كه از همه جا تحريم هستيم و همين مساله باعث اين رفتار روسيه شده و گرنه ما به جاي هند ميتونستيم با روسيه جنگنده ي مشترك بسازيم
در مورد چين هم زياد دلخوش نباشين چين فقط به دنبال منافع خودش هست چون اگر مثلا روزي همچين كاري بكنه (كه بعيد ميدونم بكنه) ميدونيد چه فشاري از سوي دولتهاي غربي بهش وارد ميشه كه در اين برهه ي زماني اصلا به نفعش نيست درسته كه چين كشور دوست ايرانه ولي ديگه تا اين حد دوستي (البته با وجود اين تحريمات) از چين نبايد انتظار داشته باشيم .
حالا ميمونه تلاش و پشتكار همين جوانان اين مرز و بوم كه تا حالا هم گل كاشتند هيچ كس انتظار نداره يكدفعه ايران بياد جنگنده اي مثل اف-22 بسازه ولي دور از دسترس هم نيست و بايد راه رو پلكاني طي كرد
در اخر هم گفتيد كه فرماندهان نظامي ما تموم زندگيشونو به پاي اين ملت و كشور گذاشتن خوب شما فكر نميكنيد اونها قبلا به فكر جايگزيني اف-14 هامون با اون هزينه هاي سرسام اور نگهداري نيفتادند قطعا دانستنيهاي اونها خيلي بيشتر از ماست

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با سلام
نخستين چيزي كه شايد به ذهن بسياري برسد، جايگزيني جنگنده اي با قابليتهاي مشابه مي باشد. جنگنده اي پرقدرت، مجهز به موشكهاي دوربرد با رادار قوي. فرض ما بر اين است كه مانعي از لحاظ سياسي براي خريد وجود ندارد. اگر چنين تفكري داشته باشيم، بلافاصله به ياد ميگ-31 خواهيم افتاد اما ميگ-31 در سالهاي پاياني عمر عملياتي خود قرار دارد و بنابراين عاقلانه نيست كه پول و سرمايه گذاري فراواني براي خريد و بهره برداري آن صورت گيرد.

اما بهترين جايگزين براي اف-14 تامكت در نيروي هوايي ايران، همان كاري است كه آمريكايي ها كردند. يك جنگنده چندمنظوره Multirole همچون اف18 سوپر هورنت بهترين انتخاب است. امروزه شرايط با 35 سال قبل فرق كرده است. در ايران، اف14 تنها براي رهگيري فاكس بت هاي متجاوز شوروي خريداري شد اما امروزه توقع نيروهاي هوايي از هواپيماهاي جنگي بيش از انجام يك ماموريت است. يك جنگنده با توجه به هزينه هاي گزافي كه براي خريد خود و جنگ افزارهايش و همچنين آموزش پرسنل دربردارد، بايد فراتر از يك ماموريت را انجام دهد. جنگنده اي همچون سوپر هورنت قادر است با رادار پرقدرت خود زمين و دريا و آسمان را بكاود. با موشكهاي دوربرد AIM-120C به هواپيماهاي دشمن حمله ور شود، سپس با موشكهاي هدايت شونده هوا به زمين و بمبهاي هدايت شونده ليزري اهداف زميني را هدف قرار دهد و به هنگام بازگشت به پايگاهش يا ناو هواپيمابرش، به وسيله موشكهاي ضدكشتي، ناو جنگي دشمن را از كار بيندازد.

امروزه جنگنده هاي چندمنظوره، بيشترين تقاضا را در بين نيروهاي هوايي دارند. نيروي هوايي سلطنتي بريتانيا، به جاي سه نوع جنگنده شكاري، بمب افكن و شناسايي پاناويا تورنادو، از يك جنگنده پيشرفته يوروفايتر بهره مي گيرد. فرانسوي ها از رافال استفاده خواهند كرد و روسها نيز به توسعه جنگنده هاي خانواده سوخوي27 مي پردازند. امروزه سوخوي30 يك جنگنده تراز اول در ليست محصولات صادراتي روسهاست و مشتريان فراواني در كشورهاي گوناگون دارد.

بهترين گزينه براي جانشيني اف14 تامكت در نيروي هوايي ايران بدين ترتيب است:
1) سوپر هورنت: به دليل ساختار غربي نيروي هوايي ايران و آشنايي بهتر پرسنل با تجهيزات آمريكايي
2) يوروفايتر تايفون: يك جنگنده تمام عيار كامپيوتري و به روز از نظر به كارگيري تكنولوژي
3) سوخوي30 : اگر پشتيباني ضعيف روسها شامل اين جنگنده نشود،‌ گزينه مناسبي است.
4) رافال

البته بايد توجه داشت اگر رشد به كارگيري تكنولوژي هاي نوين در نيروهاي هوايي جهان به سرعت انجام گيرد،‌ تا 10 سال آينده بايد شاهد به خدمت درآمدن هواپيماهاي نسل پنجم همچون اف-35 در كشورهاي دور و بر خودمان نظير تركيه و اسرائيل و شايد عربستان سعودي باشيم. در اين صورت بهتر است سرمايه گذاري بر روي هواپيماهاي نسل 5 انجام گيرد و هيچكدام از 4 گزينه بالا، مدنظر نباشند.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
چین الان داره با پاکستان در ساخت JF-17 همکاری می کنه! کشور خوشبختانه امروزه در همه زمینه های نظامی داره پیشرفت می کنه! ولی از بعد جنگنده و هوا و فضا پیشرفت ها زیاد چشمگیر نیست! :oops:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]با سلام
نخستين چيزي كه شايد به ذهن بسياري برسد، جايگزيني جنگنده اي با قابليتهاي مشابه مي باشد. جنگنده اي پرقدرت، مجهز به موشكهاي دوربرد با رادار قوي. فرض ما بر اين است كه مانعي از لحاظ سياسي براي خريد وجود ندارد. اگر چنين تفكري داشته باشيم، بلافاصله به ياد ميگ-31 خواهيم افتاد اما ميگ-31 در سالهاي پاياني عمر عملياتي خود قرار دارد و بنابراين عاقلانه نيست كه پول و سرمايه گذاري فراواني براي خريد و بهره برداري آن صورت گيرد.

اما بهترين جايگزين براي اف-14 تامكت در نيروي هوايي ايران، همان كاري است كه آمريكايي ها كردند. يك جنگنده چندمنظوره Multirole همچون اف18 سوپر هورنت بهترين انتخاب است. امروزه شرايط با 35 سال قبل فرق كرده است. در ايران، اف14 تنها براي رهگيري فاكس بت هاي متجاوز شوروي خريداري شد اما امروزه توقع نيروهاي هوايي از هواپيماهاي جنگي بيش از انجام يك ماموريت است. يك جنگنده با توجه به هزينه هاي گزافي كه براي خريد خود و جنگ افزارهايش و همچنين آموزش پرسنل دربردارد، بايد فراتر از يك ماموريت را انجام دهد. جنگنده اي همچون سوپر هورنت قادر است با رادار پرقدرت خود زمين و دريا و آسمان را بكاود. با موشكهاي دوربرد AIM-120C به هواپيماهاي دشمن حمله ور شود، سپس با موشكهاي هدايت شونده هوا به زمين و بمبهاي هدايت شونده ليزري اهداف زميني را هدف قرار دهد و به هنگام بازگشت به پايگاهش يا ناو هواپيمابرش، به وسيله موشكهاي ضدكشتي، ناو جنگي دشمن را از كار بيندازد.

امروزه جنگنده هاي چندمنظوره، بيشترين تقاضا را در بين نيروهاي هوايي دارند. نيروي هوايي سلطنتي بريتانيا، به جاي سه نوع جنگنده شكاري، بمب افكن و شناسايي پاناويا تورنادو، از يك جنگنده پيشرفته يوروفايتر بهره مي گيرد. فرانسوي ها از رافال استفاده خواهند كرد و روسها نيز به توسعه جنگنده هاي خانواده سوخوي27 مي پردازند. امروزه سوخوي30 يك جنگنده تراز اول در ليست محصولات صادراتي روسهاست و مشتريان فراواني در كشورهاي گوناگون دارد.

بهترين گزينه براي جانشيني اف14 تامكت در نيروي هوايي ايران بدين ترتيب است:
1) سوپر هورنت: به دليل ساختار غربي نيروي هوايي ايران و آشنايي بهتر پرسنل با تجهيزات آمريكايي
2) يوروفايتر تايفون: يك جنگنده تمام عيار كامپيوتري و به روز از نظر به كارگيري تكنولوژي
3) سوخوي30 : اگر پشتيباني ضعيف روسها شامل اين جنگنده نشود،‌ گزينه مناسبي است.
4) رافال

البته بايد توجه داشت اگر رشد به كارگيري تكنولوژي هاي نوين در نيروهاي هوايي جهان به سرعت انجام گيرد،‌ تا 10 سال آينده بايد شاهد به خدمت درآمدن هواپيماهاي نسل پنجم همچون اف-35 در كشورهاي دور و بر خودمان نظير تركيه و اسرائيل و شايد عربستان سعودي باشيم. در اين صورت بهتر است سرمايه گذاري بر روي هواپيماهاي نسل 5 انجام گيرد و هيچكدام از 4 گزينه بالا، مدنظر نباشند.[/quote]

فرض این که ما مشکل سیاسی نداریم که از اساس غلطه
با فرض اینکه عمه ی بنده پسر به دنیا می اومد الان یه عمو بیشتر داشتم برادر

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
هادی جان! ما باید فعلا یک سری سوخو-35 وارد کنیم! رافال و یوروفایتر رو بی خیال! اول از همه به ما نمی فروشند! دوما قیمتشون گرونه! سوماً در صورت محل اگر فروختند فردا می بینی در مقابل کشورهای اطراف که رفیق اروپان هیچ کاری نمی تونه بکنه! بخاطر اینکه ممکنه سیستم های counter measure رو با کارکنان خودشون اونجا مستقر کنند! فرانسه و اروپا کم به این مملکت زیان نزده در طول جنگ و پشتیبانی از تروریست ها! ما بدلیل مشکلات سیاسی بیشتر باید خودمون رو با قدرت های شرقی مثل روسیه و چین متحد کنیم! هرچند که روسیه نامرده! ولی کمتر احتمال داره جانبداری کنه از غرب در یک جنگ احتمالی با ایران! تازه قطعات یدکی رو یادم رفت بگم!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
برادر رضا 6662 احتمالا شما بايد ساكن ايران نباشي عزيز ...

غرب حاظر نيست به ما قطعات هواپيما هاي فروخته شده رو بده حالا بياد يورو فايتر يا رافال بده !
سوپر هورنت كه بماند بجاي خويش !!

اما در مورد خريد جنگنده حالا مگه اف 14 چي داره ! فونيكس رو ازش بگيريد.ديگه هيچي !

يك جنگنده ساخت داخل به تعداد زياد كه بشه قابليتهاي كم پيدايي و رادار مناسب بهش اضافه كرد براحتي ميتونه جايگزين بشه ! اما باز هم مسئله موشک مناسب پا برجاست همین مشکل رو حتی اف 35 و اف 22 هم دارند ! که قراره امرام نسل سوم روش نصب بشه و مشکل رفع بشه اما تا الان خبری نشده!

پس اگر بتونیم موشک بسیار مناسبی بسازیم خوب میتونیم روی هر جنگنده ای هم که بعدا میسازیم نصبش کنیم ! بهتره بگیم بهترین جایگزین فونیکس ! چرا که حتی در صورت خرید اف 22 هم مشکل یک موشک خوب پا برجاست !

البته از جنبه تولبد داخل گفتم ...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
واری جون واری! محل نمی زاری! :oops: موبایل هم نمی دی که!

واری جون خبر اون موشک حرارت یاب 100 کیلومتری رو شنیدی؟! :oops:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اگر واقعا می خواید هم یک نیروی هوایی قدرتمند داشته باشیم و در کنارش به بررسی و طراحی ساخت جنگنده هم مشغول باشیم ، نیاز به یک بودجه نظامی خوب داریم . نیازی هم به بودجه های 30 میلیارد دلاری یا 50 میلیارد دلاری هم نیست .

الان وضع خیلی خرابتر از گذشته هست . هم اکنون ما بیش از 44 میلیارد دلار کسری بودجه داریم که با این امر نمی شه بودجه نظامی رو امسال به مرز هایی بین 10 تا 15 میلیارد دلار رسوند . بنابراین تنها راه ما خودکفایی هست .

نه میگ-31 و نه سوخو 35 . فقط طرح های داخلی .


اف-14 اگر فینیکس ازش گرفته بشه می شه به عنوان یک رادار قدرتمند ازش استفاده کرد البته این به شرط آن است که رادار های اف-14 همون قوای قدیمی رو داشته باشند :oops:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
خدمت دوستان هواپیما دان یک سوال داشتم!

دوستان الان سرعت اف-4 که خیلی از اف-18 بالاتره!
[align=left]
Specifications (F/A-18C/D)

General characteristics

* Crew: F/A-18C: 1, F/A-18D: 2 (pilot and weapons system officer)
* Length: 56 ft (17.1 m)
* Wingspan: 40 ft (12.3 m)
* Height: 15 ft 4 in (4.7 m)
* Wing area: 400 ft² (38 m²)
* Airfoil: NACA 65A005 mod root, 65A003.5 mod tip
* Empty weight: 24,700 lb (11,200 kg)
* Loaded weight: 37,150 lb (16,850 kg)
* Max takeoff weight: 51,550 lb (23,400 kg)
* Powerplant: 2× General Electric F404-GE-402 turbofans
o Dry thrust: 11,000 lbf (48.9 kN) each
o Thrust with afterburner: 17,750 lbf (79.2 kN) each

Performance

* Maximum speed: Mach 1.8 (1,190 mph, 1,915 km/h) at 40,000 ft (12,190 m)
* Combat radius: 330 mi (290 NM, 537 km) on hi-lo-lo-hi mission
* Ferry range: 2,070 mi (1,800 NM, 3,330 km)
* Service ceiling 50,000 ft (15,000 m)
* Rate of climb: 50,000 ft/min (254 m/s)
* Wing loading: 93 lb/ft² (450 kg/m²)
* Thrust/weight: >0.95

The M61 Vulcan at the Miramar Airshow

Armament

* Guns: 1× 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan nose mounted gatling gun, 578 rounds
* Hardpoints: 9 total: 2× wingtips missile launch rail, 4× under-wing, and 3× under-fuselage with a capacity of 13,700 lb (6,215 kg) external fuel and ordnance,
* Rockets:
* Missiles:
o Air-to-air missiles:
+ 4× AIM-9 Sidewinder or 4× AIM-132 ASRAAM or 4× IRIS-T or 4× AIM-120 AMRAAM, and
+ 2× AIM-7 Sparrow or additional 2× AIM-120 AMRAAM
o Air-to-surface missiles:
+ AGM-65 Maverick
+ Standoff Land Attack Missile (SLAM-ER)
+ AGM-88 HARM Anti-radiation missile (ARM)
+ AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW)
+ Taurus missile (Cruise missile)
o Anti-ship missile:
+ AGM-84 Harpoon
* Bombs:
o JDAM Precision-guided munition (PGMs)
o Paveway series of Laser guided bombs
o Mk 80 series of unguided iron bombs
o CBU-87 cluster
o CBU-89 gator mine
o CBU-97
o Mk 20 Rockeye II
o B61/Mk57 nuclear bombs,[53]
* Others:
o SUU-42A/A Flares/Infrared decoys dispenser pod and chaff pod or
o Electronic countermeasures (ECM) pod or
o AN/AAS-38 Nite Hawk Targeting pods (US Navy only), to be replace by AN/ASQ-228 ATFLIR or
o LITENING targeting pod (USMC and Finland only) or
o up to 3× 330 US gallon Sargent Fletcher drop tanks for ferry flight or extended range/loitering time.

Avionics

* APG-73 radar


Specifications (F-4E)

General characteristics

* Crew: 2
* Length: 63 ft 0 in (19.2 m)
* Wingspan: 38 ft 4.5 in (11.7 m)
* Height: 16 ft 6 in (5.0 m)
* Wing area: 530.0 ft² (49.2 m²)
* Airfoil: NACA 0006.4-64 root, NACA 0003-64 tip
* Empty weight: 30,328 lb (13,757 kg)
* Loaded weight: 41,500 lb (18,825 kg)
* Max takeoff weight: 61,795 lb (28,030 kg)
* Powerplant: 2× General Electric J79-GE-17A axial compressor turbojets, 17,845 lbf (79.4 kN) each
* Zero-lift drag coefficient: 0.0224
* Drag area: 11.87 ft² (1.10 m²)
* Aspect ratio: 2.77
* Fuel capacity: 1,994 US gal (7,549 L) internal, 3,335 US gal (12,627 L) with three external tanks
* Maximum landing weight: 36,831 lb (16,706 kg)

Performance

* Maximum speed: Mach 2.23 (1,472 mph, 2,370 km/h) at 40,000 ft (12,190 m)
* Cruise speed: 506 kn (585 mph, 940 km/h)
* Combat radius: 367 nmi (422 mi, 680 km)
* Ferry range: 1,403 nmi (1,615 mi, 2,600 km) with 3 external fuel tanks
* Service ceiling 60,000 ft (18,300 m)
* Rate of climb: 41,300 ft/min (210 m/s)
* Wing loading: 78 lb/ft² (383 kg/m²)
* lift-to-drag: 8.58
* Takeoff roll: 4,490 ft (1,370 m) at 53,814 lb (24,410 kg)
* Landing roll: 3,680 ft (1,120 m) at 36,831 lb (16,706 kg)
* Thrust/weight: 0.86 at loaded weight, 0.58 at MTOW

Armament

* Up to 18,650 lb (8,480 kg) of weapons on nine external hardpoints, including general purpose bombs, cluster bombs, TV- and laser-guided bombs, rocket pods (UK Phantoms 4× Matra rocket pods with 18× SNEB 68 mm rockets each), air-to-ground missiles, anti-runway weapons, anti-ship missiles, targeting pods, reconnaissance pods, and nuclear weapons. Baggage pods may also be carried. External fuel tanks of 370 US gal (1,420 L) capacity for the outer wing hardpoints and either a 600 or 610 US gal (2,310 or 2,345 L) fuel tank for the centerline station can be fitted to extend the range.
* 4x AIM-7 Sparrow in fuselage recesses plus 4x AIM-9 Sidewinders on wing pylons; upgraded Hellenic F-4E and German F-4F ICE carry AIM-120 AMRAAM, Japanese F-4EJ Kai carry AAM-3, Hellenic F-4E will carry IRIS-T in future. Iranian F-4s could potentially carry Russian and Chinese missiles. UK Phantoms Skyflash missiles[107]
* 1x M61 Vulcan 20 mm gatling cannon, 640 rounds
* 4x AIM-9 Sidewinder, Python-3 (F-4 Kurnass 2000), IRIS-T (F-4E Hellenic Air Force)
* 4x AIM-7 Sparrow, AAM-3(F-4EJ Kai)
* 8x AIM-120 AMRAAM for F-4F ICE, Turkish F-4 2020 Terminator, F-4E ICE Hellenic Air Force, F-4 Kurnass 2000[citation needed]
* 8x AGM-65 Maverick
* 4x AGM-62 Walleye
* 4x AGM-45 Shrike, AGM-88 HARM, AGM-78 Standard ARM
* 4x GBU-15
* 18x Mk.82, GBU-12
* 5x Mk.84, GBU-10, GBU-14
* 18x CBU-87, CBU-89, CBU-58
* SUU-23/A 23 mm Gunpod
* AGM-142 (Popeye 1) for Turkish Air Force F-4 2020 Terminator
[/align]

آیا نمی شه با نصب یک رادار پیشرفته و پیشرفته کردن آویونیک یک جنگنده توپ ازش در آورد؟!
:oops:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
نگاه کنید حتی سقف پروازیش هم از هورنت بالاتره! می شه با یک سری تغییرات در آویونیک، دیجیتال کردن کاکپیت، قابلیت پرتاب موشک های هوا به هوای دوربرد به جنگنده بسیار قدرتمندی تبدیلش کرد! حتی می شه با استفاده از پلیمرهای جذب کننده امواج رادار یک جنگنده استلث ازش درآورد! واقعا تعجب می کنم که چرا چنین جنگنده ای رو بعضی از دوستان بی ارزش می دونن! (با خارجی ها هستم بیشتر!). :oops: الان یک نفر از مقامات ارتش گفته بودند که برد صاعقه 3.000 کیلومتره! این یعنی برد سوخو-30! با چنین قابلیتی می شه یک جنگنده بمب افکن توپ ازش در اورد!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]الان یک نفر از مقامات ارتش گفته بودند که برد صاعقه 3.000 کیلومتره! این یعنی برد سوخو-30! با چنین قابلیتی می شه یک جنگنده بمب افکن توپ ازش در اورد![/quote]
عزیز من این مزخرفات رو باور که نکردی؟
بزار بردش فعلاً به 900 کیلومتر برسه به 1000 پیشکش چه برسه 3000 .
دوستان صاعقه اصلی با تجهیزات خفن هنوز درست نشده.این یکی تبلیغات بود و فقط در یک سری زمینه ها خوب بود.نشون دادیم که میتونیم یک طرح رو به پرواز دربیاریم و... .
بهتره بیش تر از این صحبت نکنیم.
دوستان ن یک راهی پیدا کردم که میشه آی پی خودتون رو خارج کشور کنید.فکر کنم بشه مک آفی رو آپدیت کرد.برای عاشقان مکافی.ببخشید بحث منحرف شد.
Mr.Fox :oops:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط TANK
      تاريخچه هواپيما
      مدل Il-76 که ناتو آن را «کاندید» نامید یک هواپیمای باری است که برای جایگزینی با توربوپراپ های قدیمی تر An-12 تولید شد تا بتواند در پروازهای نظامی و غیر نظامی ایفای نقش کند. پس از طراحی هواپیما در اواخر دهه 1960 اولین ایلیوشین 76 در 25 مارس 1971 به پرواز درآمد. پس از انجام تست های موفق پروازی تولید رسمی Il-76 در سال 1975 آغاز شد و اولین هواپیما در همان سال به آئروفلوت تحویل شد. Il-76 دارای بال های بسیار بلند، چهار موتور، بالچه های سه شکافه لبه فرار، دم T شکل و درب بزرگ در عقب هواپیماست که انجام عملیات بارگیری را آسان می کند. همچنین یکی از معیارهای طراحی Il-76 این بود که نیازی به عملیات زمینی نداشته باشد تا بتواند در فرودگاه و حتی باندهای کوچک نیز کارایی داشته باشد. این نکته به ویژه در ماموریت های نظامی از اهمیت زیادی برخوردار است. انواع مختلفی از Il-76 ساخته شده است. بعضی از این مدلها عبارتند از: Il-76T با ظرفیت حمل سوخت بیشتر، Il-76TD با موتورهای D30KP2 و وزن برخاست بالاتر و وزن بار بیشتر و پرواز در ارتفاع بالاتر، Il-76MF نیز از کشیده شدن مدل پایه به دست آمده است که اولین پروازش را در 1 آگوست 1995 انجام داد. مشتری اصلی این مدل نیروی هوایی روسیه است. ایلیوشین همچنین استفاده از موتورهای غربی CFM56 را برای مدلهای قدرتمندتر در نظر گرفته است. از ایلوشین 76 برای ماموریت های مختلفی همچون آتش نشانی، کنترل و پیش اخطار هوابرد و سوخت رسان نیز استفاده می شود.

      مشخصات فني
      موتور:
      چهار موتور توربوفن آویاویگاتل(سولیف) D30KP
      چهار موتور توربوفن آویاویگاتل PS90AN برای Il-76MF

      بیشترین رانش موتور:
      117.7kN :D30KP معادل 26,455lb
      156.9kN :PS90AN معادل 35,275lb

      عملکرد:
      بیشترین سرعت کروز: 780km/h
      برد: 5,200km معادل 2,805nm با 40 تن بار

      اوزان:
      وزن خالی عملیاتی: 101,000kg معادل 222,665lb
      بیشترین وزن برخاستن: 200,000kg معادل 440,925lb

      ابعاد:
      طول: 53m معادل 174ft
      ارتفاع: 14.76m معادل 48ft
      دهانه بال: 50.50m معادل 165ft
      مساحت بال: 300m² معادل 3,229.2sq ft

      گنجایش:
      خدمه پرواز: شامل 5 نفر از جمله دو خلبان، مهندس پرواز، ناوبر و کاربر ارتباطات رادیویی.
      بار: قادر به حمل 44 تن بار.

      سفارش و تولید:
      بیش از 900 فروند Il-76 ساخته شده است.


      منبع:takeoff
    • توسط F14AA
      تیمسار سرتیپ دوم جلیل زندی، خلبان قهار شکاری تامکت و تکخال برتر نیروی هوایی ایران بود. او که در تمام دوران جنگ ایران و عراق به خدمت مشغول بود، دارای کارنامه درخشانی است و رکوردهایی که در شکار جنگنده های عراقی بر جای گذاشت عنوان بهترین تکخال تامکت جهان را برایش به ارمغان آورد.جلیل زندی در تاریخ ۱۲ اردیبهشت ماه سال ۱۳۳۰ در شهرستان گرمسار دیده به جهان گشود. پدرش عزت اله زندی تکنسین راه آهن و مادرش گوهرتاج فولادی خانه‌دار بود. جلیل به همراه خانواده اش تا پایان کلاس نهم دبیرستان (سال ۱۳۴۴) در گرمسار زندگی می‌کرد و به علت انتقالی پدرش به تهران (محله خانی آباد) آمد . او دوره دبیرستان را در تهران، دبیرستان وحید به پایان رساند و در سال ۱۳۴۷ دیپلم گرفت .در آن دوران او در آزمون ورودی دانشگاه پهلوی شیراز در رشته مهندسی کشاورزی پذیرفته شد، اما به علت زیادی مخارج از رفتن به شیراز بازماند. به دلیل آن که سن اعزام به سربازی در آن دوران بیست سالگی بود او باید دو سال صبر می‌کرد و چون بدون کارت پایان خدمت سربازی، اجازه استخدام در ادارات را نداشت به ارتش پیوست. او در اواخر سال ۱۳۴۸ به عنوان همافر به نیروی هوایی ارتش پیوست، اما پس از چند ماه در اوایل سال ۱۳۴۹ به علت علاقه‌ای که به خلبانی داشت به عنوان هنرآموز خلبانی به آمریکا اعزام شد و پس ازگذراندن یک دوره ۱۴ ماهه در آمریکا به عنوان خلبان به ایران بازگشت.
       



      در بازگشت زیر نظر شهرام رستمی که به تازگی به عنوان معلم پرواز معرفی شده بود به فراگیری پرواز با هواپیمای F4 -E گمارده شد. او مطابق معمول دوره‌ها را به خوبی گذراند. این موضوع باعث دوستی زندی با ایشان شد که همواره تحت الشعاع احترام متقابل استاد-شاگردی بود.وی درتاریخ بیست و ششم آبان ماه ۱۳۵۷ دوره خلبانی اف-۱۴ای را گذرانده و از آن پس در پایگاه هشتم شکاری اصفهان به خدمت ادامه داد. زندی که پیش از پیروزی انقلاب از خلبانان با تجربه تامکت بود، پس از انقلاب نیز سابقه درخشانی با F-14 از خود به جای گذاشت.در نخستین روز جنگ هنگامی که هواپیماهای عراقی فرودگاه مهراباد را بمباران کردند او برای دیدن بستگانش در تهران به سر می‌برد که با شنیدن خبر بمباران فورا به اصفهان بازگشت. پس از آغاز جنگ نیز در خدمت نیروی هوایی ایران باقی ماند و در کنار دوستان و همرزمانش به دفاع از مرزهای کشور پرداخت. سروان زندی در عملیات معروف به 140 فروندی در روز اول مهرماه 1359 در پرواز پوشش هوایی شرکت فعال داشت.
       



      زندی گرچه ابتدا با فانتوم پرواز می کرد، اما شهرتش بیشتر به‌عنوان خلبان جنگنده F-14 است. وی دارای دست کم 9 پیروزی هوایی تایید شده و 2 پیروزی احتمالی است. این لیست بلندبالا شامل ۴ فروند میگ 23، ۲ فروند سوخو 22، ۲ فروند میگ 21 و ۳ فروند میراژ اف1 می‌باشد.از این رو او به عنوان موفقترین خلبان شکاری ایرانی و موفقترین خلبان اف-۱۴ شناخته می‌شود.زندی چندین سال در پایگاه هشتم شکاری اصفهان خدمت می کرد که یکی از پایگاههای اصلی تامکتهای ایرانی به شمار می رفت و نقشی بسزا در تامین امنیت آسمان کشور و مقابله با تجاوزات هواپیماهای عراقی ایفا می کرد. بهمن ماه 1366یکی از ماههای پربار برای گردان 81 شکاری بود. خلبانان این گردان 5 پیروزی تثبیت شده و دو پیروزی احتمالی، ضد جنگنده های F1EQ-5/6 به اضافه انهدام یک فروند بمب افکن B-6D را در کارنامه خود ثبت کردند. درباره دو پیروزی احتمالی گفتنی است این پیروزیها در نخستین نبرد هوایی که گردان 81 شکاری نخستین F-14 خود را از دست داد، حاصل شدند. در این نبرد سرگرد خلبان جلیل زندی نبرد بسیار سنگینی با 8 جنگنده میراژ عراقی آغاز و دو تیر موشک سایدوایندر به سمت آنها شلیک کرد.
       



      با توجه به حجم فوق العاده درگیری، خلبانان تامکت فرصت ردیابی موشکهای خود را پیدا نکردند. متأسفانه در این درگیری نابرابر تامکت سرگرد زندی هدف چندین تیر موشک R550 و یک تیر موشک سوپر 530D قرار گرفت، اما خلبان زبردست ما لاشه عقاب را از دست کفتارها بیرون کشید و با یک موتور صدمه دیده راه بازگشت را پیش گرفت. ولی تنها موتور باقیمانده دیگر یارای همراهی هواپیما را نداشت و با کمال تأسف، خلبانان ما مجبور شدند خروج اضطراری کرده و تامکت را به آغوش آبهای نیلگون خلیج همیشه فارس بسپارند.این آخرین مأموریت جنگی سرگرد خلبان زندی بود که تا آن تاریخ با 9 پیروزی تثبیت شده و 2پیروزی احتمالی، لقب پرافتخارترین خلبان F-14 را به خود اختصاص داده بود. زندی در اواخر دوران خدمت به درجهٔ سرتیپ دومی ارتقای درجه یافت و در سال 1370 بازنشسته شد.امیر سرتیپ خلبان فضل الله جاوید نیا در کتاب "نبرد در آسمان" از زندی به نیکی یاد کرده و در مورد همرزمش چنین گفته است: "از مرحوم زندی می توان به عنوان یکی از برترین خلبانان اف 14 نام برد. ایشان در همه موارد نمونه بود. خط، سخنرانی، آواز و در مرحله آخر در پرواز با هواپیمای اف 14 جزو بهترین خلبانان بود. مرحوم زندی تا پایان جنگ پروازهای زیادی انجام داد و بعد از جنگ هم به عنوان مدیر طرح و برنامه منصوب شد. سپس معاون برنامه نیروی هوایی شد و تا زمان بازنشستگی هم در همین پست باقی ماند... مرحوم زندی از دوستان شجاع و باسواد من بود. خاطراتی را که با ایشان داشتم، هرگز فراموش نمی کنم."
       



      سرانجام عقاب تیزپرواز آسمان ایران، موفقترین خلبان شکاری ایرانی و تکخال تامکت جهان پروازی ابدی را آغاز کرد. تیمسار جلیل زندی در 12 فروردین ماه سال ۱۳۸۰ در جریان یک سانحه رانندگی در جاده هراز و در منطقه رودهن یا یک دستگاه کامیون تصادف کرد و به همراه همسرش زهرا محب شاهدین جان باخت. از وی 3 فرزند پسر به یادگار مانده است. بی گمان زندی یکی از خلبانان شاخص ایران و آسیاست که با توجه به بازنشستگی تامکت در آمریکا، نزدیک شدن به رکورد او به عنوان برترین تکخال تامکت دست نیافتنی به نظر می رسد.

       



       
      *****************************************

       
      منبع
    • توسط Arash
      من چند وقت پیش یه فیلم دیدم که در اون با جناب سپهبد برزین مصاحبه شده بود در مورد زمانی که قرار بود بین اف 14 و اف 15 یک هواپیما انتخاب بشه

      که صحبت ها ایشون من رو به فکر فرو برد
      که ما با خرید 70 فروند اف 14 و عدم تحویل موشک های سایدواندر و اسپاروی قابل نصب بر روی این هواپیما . مشکل استفاده از موشک فونیکس در سال های 65 و 66 و مشکل ذاتی موتور این پرنده افسانه ای در کنار نکات مثبت اون مثل رادارش که خود مینی آواکس بود و برای پوشش کشور ما که مناطق کوهستانی زیای داره بهترین انتخاب ممکن است .

      در مقابل 280 اف 15 به هزینه نگهداری پایین تر و مچ بودن موشک های مورد استفاده فانتوم ها و تایگر ها بر روی این پرنده ، عدم نیاز به به خرید تجهیزات اضافی ( البته اگه شاهکار هایی که خلبان ها عربستانی با این هواپیما انجام میدن رو در نظر نگیریم )

      که البته این مقایسه رو ما با وجود پیروزی انقلاب و اتفاقات بعد از آن باید بررسی کنیم ( چون اگر تمام موشک های مورد نیاز اف 14 تحویل میشد و مشکل موتور هم با تعویض اون حل میشد به نظر من اف 14 حتی با تعداد کمتر نسبت به اف 15 انتخاب خیلی بهتری برای ما بود ) که اگر با تمام شرایط انقلاب و جنگ اگر اف 14 خریده بودیم برای ما بهتر بود یا اگر اف 15 خریده بودیم .
      ممنون میشم نظر شما رو هم بدونم
       
      دانلود فیلم
    • توسط HIT-LER
      همه چیز درباره بشقاب پرنده ها هر اطلاعات شواهد فیلم عکس معرفی کتاب و.....
      در ..


      برای نمونه چند عکس در اختیارتون میذارم :


      ناشناخته های فرازمینی
      ناشناخته های فرازمینی

      http://img30.picoodle.com/img/img30/4/3/16/f_Disc039m_2d3060b.jpg
      http://img02.picoodle.com/img/img02/4/3/16/f_ufodomirm_d752a27.gif
      http://www.bia2upload.com/files/9ckj9chpfg191e6qel3o.gif



      عکسها را به سایت imagecave.com آپلود کنید.
      از ارسال یک پست در چند تاپیک هم خودداری کنید.
      SAEID
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.