امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

اینها حالشون خوب نیست که این همه پول خرج خرید سلاح هایی می کنند که اگر فروشندگان اراده کنند به آهن پاره تبدیل می شود!

اگر یوروفایتر به درد عربستان خورد رافال هم به درد امارات میخوره!

ولی جالبه که سعی می کنند منابع خریدشون رو متنوع تر کنند!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
درهرحال یه جای کار میلنگه ، امارات این همه تجهیزات میخواد چیکار ؟!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

درصورت اتحاد کشورهایی مثل امارات عربستان واسرائیل وامریکا برعلیه ایران انوقت معنی این خرید ها رامی فهمید.اقا میشه بگیدقویترین یعنی چی؟شاید سوم یا چهارم باشه ولی قویترین icon_cheesygrin
با کدوم موشک ؟باکدوم جنگنده؟باکدوم پدافند هوایی؟
آقا قصد من پیشرفت صنایع دفاع کشورمون هست .حالا چطوری میشه این قدرت رو افزایش داد به مسولین بستگی داره .ولی کشوری مانند امریکا که قویترین نیروی هوایی جهان رو دراختیار داره .روزانه درپی بهبود هرچه بیشترش هست.پس حالا ماکه قویترین نیروی هوایی خاورمیانه اگه باشیم باز هم نباید درپی بهبود وتقویت توان دفاعی ونظامی باشیم .آیا روش کنونی حماقت محض نیست؟
از دوستان خواهش می کنم بدون تعصب وبادقت به سخنان وحرف های من فکر وپاسخ دهید تاکسی از همدیگه دلخور نشه ؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
شما نیروی هوایی رو در چی تعریف میکنی؟ مساله خرید جدا و این رو بدونید به ما جدیدا قطعات یدکی رو هم به زور میده روسیه از اول هم اینطور بود پس سریع نپرید رو خرید و سوخو30 50 500 ...

یادمه شما یک تاپیک زده بودی درباره جایگزین سی130 بود گزینه هایی رو نوشته بودی که همخونی نداشت! بعد که توضیح دادم کلاسهای مختلف ترابری چیا هست و سی130 در چه کلاسیه و چه هواپیمایی میتونه جایگزینش بشه و ایران به چه ترابری نیاز داره بحث تقریبا جا افتاد. ولی فکر نمیکنم درباره تعریف کلی نیروی هوایی نیازی به چنین اضافه گویی باشه همه عزیزان باید مطلع باشند از آن.

دکترین ، استراتژی و تاکتیک (حالا اینو بیخیال چون کسی دقیق نمیدونه!) نیروی هوایی ایران چیست؟ این رو جواب بده هر کسی میتونه علت عدم تمایل نیروی هوایی به داشتن ناوگان عظیم جنگنده و خرید رو متوجه بشه.

یک مثال میزنم. برای موازنه قوا باید بین نقاط ضعف و قوت توازن برقرار کرد تا حریف نتونه بخاطر نقاط قوت از نقاط ضعف بهت ضربه وارد کند. این یعنی چه؟ یعنی اینکه ایران الان قویترین نیروی موشکی منطقه است برای چه؟ فقط اینکه موشک بزنیم به تعدادی هدف؟ تک تک کشورهای منطقه و دکترین هواییشون رو اگر در نظر بگیرید میبینید که رو استفاده از جنگنده متمرکز شدن با جنگنده های مختلف پیشرفته! اسرائیل رو فرض کنید. برای حمله هوایی به ایران چه توانی داره؟ این رژیم داره به 125 اف16آی و 25 اف15آی مجهز میشه به علاوه حداقل 30 موشک جریکو2 داره که میتونه احتمالا همزمان یک سومش رو شلیک کنه. این ضعف ما در برابر این رژیم هست و برای موازنه قوا باید قوت خود رو تقویت کنیم. نقاط قوت ایران چیه؟ اولین عامل قوت اینه که ما مدافع هستیم پس در میدان خود با حریف درگیر میشیم و در نتیجه به نیروی کمتری نیاز داریم تا عملیات دشمن رو با شکست مواجه کنیم. دومین عامل مربوط میشه به کل توان هوایی و راداری و موشکی و پدافندی و اطلاعاتی و پدافند غیر عامل ایران پس شد شش به اضافه یک مبحث. حال بین این هفت مبحث تعادل برقرار کنید تا به توازن قوا در برابر اسرائیل برسیم طوریکه اون نتونه از هوا و موشکی به ما ضربه وارد کنه.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

درهرحال یه جای کار میلنگه ، امارات این همه تجهیزات میخواد چیکار ؟!



ماهها پیش بحثی در مورد اسیب پذیری امارات توسط ایران درگرفت که بسیاری از شرکتها نمایندگی خودشون رو در خاورمیانه منتقل کردند. که سوای بحران جهانی اعتبار امارات به عنوان یک امیرنشین ازاد با ضریب امنیتی بالا زیر سوال رفت.

هر چند این حرکتها ( چند وقت پیش هم سیستم دفاع ضد موشکی رو هم خریده بود) بیشتر برای بازگشت سرمایه به بازارهای امارات هست ولی این نکته رو مد نظر داشته باشین که تحویل و یا حتی قرارداد رسمی خرید هنوز قطعی نیست و این خلاف رویه اعراب تا امروز بوده ( معمولا بعد از تائید و نهائی شدن قراراد اعلام میکردن ).

اگر قرارداد رسمی شد و هواپیما تحویل این دولت شد شما نیروی هوایی ما رو زیر سوال ببرید. ( منظورم شما نبودی جوکر جان عزیز)

دوستان اخیرا خیلی کم تحمل شدن و هر خبر راست و دروغی فورا احساسات اونها رو تحریک کرده و بهانه گیری میکنن. صبور باشید.
باور کنید حداقل 50 درصد دوستان خبر رو کامل نخوندن. یکبار دیگه تیتر خبر رو بخونین : نوشته مذاکره .....

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
آخ که اگه 20 سال زودتر بومی سازی رو شروع کرده بودیم

الآن همین امارات و دیگر کشورهای عربی بهترین بازار ما می شدن.......حیف که دیر جنبیدیم!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با سلام به دوستان گاهي اوقات تاريخ درس خوبي به انسان ميده نمي دونم دوستان جنگ اول خليج فارس رو فراموش كردند صدام با نيرويي كمي كويت رو به تصرف خودش درآورد ارتش كويت بدون هيچ درگيري پا به فرار گذاشت كارشناسهاي نظامي نيروهاي عراقي رو در اون زمان چيزي حدود 7000 تا 15000 نفر برآورد ميكردند كشورهاي عربي تبديل به انبار سلاح درآمدند يعني اين ايده رو دارند كه فكر ميكنند اين سلاح كارآمد كه برتري نظامي ميده درصورتي كه سربازان زبده بعلاوه سلاح كارآمد كه برتري ميده اگه همه اينا رو داشته باشي ولي سربازي رو داشته باشي كه بترسه آخرش اين ميشه كه مثل صدام 18000 اسير در يك روز توي خرمشهر بجا ميگذاري دوستان خلبان هنوز يادشون نرفته كه تعدادي از خلبانهاي عراقي قبل واجه شدن با خلبان جان بركف ما اقدام به ايجكت ميكردن و يك هواپيماي مدرن اون زمان و ميفرستادن تو سطل آشغال .... دوستا زياد نگران خريدها كشورهاي عربي نباشند دشمن اصلي ما بقول سيد حسن نصرا ... اسراييل و ضمنا بقول شهيد رجايي وقتي آخرين گلوله ما تمام بشه تازه نبرد ما شروع ميشه سلاح ما دست دشمن ! ما در زمان جنگ خيلي از پيروزيها مون با سلاحهاي غنيمتي از دشمن بدست آورديم و وضعيت فعلي ما خيلي بهتر از سالهاي جنگ ما حالا خيلي چيزا رو خودمون به تنهايي و يا با كمك ديگران توليد ميكنيم كه كارايي ضربه زدن به دشمن رو داره كشور امارات توي اين وضعيت خراب اقتصادي با اين خريداش فقط داره گور خودشو ميكنه چون اونا حتي اجازه به اماراتيها نمي دند شيشه كابين اين جنگده ها رو تميز كنن چه برسه به .......

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]فكر ميكنند اين سلاح كارآمد كه برتري نظامي ميده درصورتي كه [b]سربازان زبده بعلاوه سلاح كارآمد[/b] كه برتري ميده [/quote]


در نبردهاي نا متعارف و نا متقارن تركيب سربازان آموزش ديده و زبده با تسليحات مدرن برنده را مشخص مي كنند. در حال حاضر نيروهاي نظامي ما در سطح خيلي خوبي هستندوتسليحات مدرني را هم در اختيار دارند.فقط نيروي هوايست كه با توجه به پتانسيلهاي بالا و سربازان جان بركف از ضعف تجهيزات برخوردار است.

اما مسولين با علم به اين ضعف و با توجه به وابستگيهايي كه خريدهاي سنگين ايجاد مي كند با سياستهاي بازدارنده مثل بولفهاي نظامي و ساخت موشكهاي بالستيك دور برد سعي در ايجاد موازنه قدرت در منطقه نموده اند كه تا اين روز موفق بوده.

اما بايد در برنامه هاي كوتاه مدت ميان مدت و بلند مدت فكر اساسي براي حفظ نيروي هوايي كرد.[b]درشرايط كنوني پرنده هاي اصلي اين نيرو همانند تامكت و فانتوم شايد تا 5 سال ديگر قادر به پرواز باشند و هرچه سريعتر بايد جايگزين شوند.[/b]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
مطمين باشيد اگه همين امروز و همين ساعت كسي توي دنيا جنگنده مدرني كه بتونه برتي هوايي به ما بده رو بهمون بفروشه اگه دولت نخره خودم ميخرم و اهدا ميكنم به نيروي هوايي ولي موضوع اينكه هيچ فروشنده اي وجود نداره ما در تحريم هستيم و جاي جنگنده رو هم با موشك پر كرديم و چيزا ديگه ضمنا توي جنگ معلوم ميشه كه بلوف يا نه همين حرف رو ميزنين كه اسراييلي بيچاره گول ميخورن كه برنده ميشند جنگ راه ميندازند و بعدم مثل ببخشيد .... تو گل دست وپا ميزنند كه يكي بياد مارو نجات بده ايران مثل لبنان و يا غزه نيست خدا ميدونه چه جهنمي بپا خواهد شد اونا هم ميدونند كه اين تو بميري از اون تو بميريها نيست !

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
بلوف ها هميشه تو خالي نيست گاهي اوقات براي اينكه دشمن رو فريب بديم و اون رو در باتلاق فرو ببريم خود را در حدي نشان مي دهيم كه او از ما شناخت دارد نه بيشتر.چه بسا كه قدرت نظامي ما فراتر از موشك نسل سجيل باشد.الله اعلم.

همه ما مي دانيم كه در شرايط كنوني كسي به ما يك پيچ هم نمي فروشه كه خرج جنگنده هاي پيرمون كنيم.اما بايد از ابزارهاي موجود استفاده كنيم و از اين شرايط خارج بشيم.تا بتونيم با سرمايه گذاري مناسب بسازيم نه اينكه بخريم.

الان سالهاست كه خبر از توليد جنگنده هاي متفاوت زده مي شه و زمانهايي هم براي پرواز آنها تعيين مي كنيم اما ...

[b]ما بايد براي دغدغه هاي مردم در خصوص امنيت كشورشان احترام بگذاريم نه اينكه حرفهاي دلخوش كنك را به آنها بزنيم و فكر كنيم كه چون عامه مردم فرق اف 4 و اف 5 و ... نمي دونن پس هرچي بگيم مي پذيرند.[/b]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
البته حق باشماست بايد اينو اضافه كنم كه سطح معلومات اكثريت مردم بالا رفته و ممكن كه مشخصات فني اف 4 و يا اف 5 و ندونند چون نياز ندارند ولي از لحاظ ظاهري ميتونند تشخيص بدن كه اين اف 4 يا اف 5 تكنولژي ساخت جنگنده خيلي پيچيده و حساس هست اگه تاريخچه هوايپماهاي جت رو مطالعه كنيد كه حتما مطالعه كرديد ميبينيد كه تا زماني كه اولين هواپيما جت ساخته شد و جنبه عملياتي پيدا كرد نمونه هاي زيادي حتي بعد از تست در تونل باد سقوط كردند تا به اينجا رسيدند ساختن جنگده بومي يك كار بزرگ و غير اقتصادي ممكن براي كشور ما باشه از لحاظ تكنيكي هم براي ساخت ما نياز به ابزار آلاتي داريم كه با توجه به تحريم اونا رو به ما نمي دند واز همه بگذريم تازه دانش فني ساخت اون كه اصلا حتي اگه يك روزي هم روابط خوب بشه بازهم حا لا حالا به ما اونم نمي دند اگه بقول خودتون كاري هم شده به همت جوانان و دانشمندان عزيزم بوده كه با اين همه مشكلات كارسختي اين دليل براين نيست كه مسيولين به فكر نيستند بلكه ممكن كه كار تا حالا به نتيجه دلخواه نرسيده از دور نشستن و دستي در آتش داشتن راحت اگه من خودم شخصا درگير اين موضوع بودم شايد همين راه رو ميرفتم همه ما ايراني هستيم و كشورمون دوست داريم ايده آل فكر نمي كنم كه با خودتون بكين خوش خيال نه كار اجرايي خيلي سخت چون درگيريهاي خاص خودشو داره شما مطما باشيد وقتي ما موشك و توپ و هليگپتر و... داريم به هر صورت كه هست ميسازيم كه نيازامون برطرف كنيم توي اين عرصه هم داريم قدم برميداريم حالا يا محرمانه است داريم بلوف ميزنيم يا اينكه به نتيجه دلخواه نرسيديم ولي هرچي كه هست به هرصورتي كه بتونيم با چنگ و دندون استقلا اين كشور حفظ خواهيم كرد و اجازه نخواهيم داد كه هيچ اجنبي براي اين كشور تايين تكليف كنه به لطف خدا!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

فكر ميكنند اين سلاح كارآمد كه برتري نظامي ميده درصورتي كه سربازان زبده بعلاوه سلاح كارآمد كه برتري ميده




در نبردهاي نا متعارف و نا متقارن تركيب سربازان آموزش ديده و زبده با تسليحات مدرن برنده را مشخص مي كنند. در حال حاضر نيروهاي نظامي ما در سطح خيلي خوبي هستندوتسليحات مدرني را هم در اختيار دارند.فقط نيروي هوايست كه با توجه به پتانسيلهاي بالا و سربازان جان بركف از ضعف تجهيزات برخوردار است.

اما مسولين با علم به اين ضعف و با توجه به وابستگيهايي كه خريدهاي سنگين ايجاد مي كند با سياستهاي بازدارنده مثل بولفهاي نظامي و ساخت موشكهاي بالستيك دور برد سعي در ايجاد موازنه قدرت در منطقه نموده اند كه تا اين روز موفق بوده.

اما بايد در برنامه هاي كوتاه مدت ميان مدت و بلند مدت فكر اساسي براي حفظ نيروي هوايي كرد.درشرايط كنوني پرنده هاي اصلي اين نيرو همانند تامكت و فانتوم شايد تا 5 سال ديگر قادر به پرواز باشند و هرچه سريعتر بايد جايگزين شوند.


كاملا با فرمايشات حامد گرامي موافقم و به عبارتي گل گفتي
اينكه ما بايد به تجهيزات هوايي روز مسلح بشيم شكي در اون نيست ولي بايد ديد به چه قيمتي
آيا در نبود اونها بايد ضرر بيتشري بديم يا در تهيه اونها به هر قيمت
در هر صورت نميشه اين مطلب رو هم از نظر دور داشت كه سرباز هر چقدر هم كه سلحشور باشه اما با تجهيزات عهد تير و كمون كار چنداني نميتونه از پيش ببره من خودم تجربه عملي اين موضوع رو دارم icon_cheesygrin

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
منظور من از سرباز زبده فقط نيروي زميني نبود بلكه نيروي سه گانه بود!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

rafale1.jpg


می توان به جرأت اظهار کرد که دیگر همانند گذشته، توانایی ساخت هواپیماهای جنگنده تنها تحت سلطه کشور به خصوصی مانند ایالات متحده نیست و کشورهای دیگر نیز امروزه همگام با صنعت روز هوانوردی، با جدیت مشغول به طراحی و تولید هواپیماهای جنگنده بومی هستند. اما در این میان، دو کشور اروپایی، یعنی فرانسه و انگلیس و البته تا حدودی نیز آلمان، گوی سبقت را از دیگران ربوده و به سرعت در حال تولید جنگنده هایی هستند که به خوبی از پس حریفان آمریکایی خود بر آمده و آنان را از میدان نبرد، به در می کنند. کشور فرانسه، با سابقه زیاد در طراحی و ساخت هواپیماهای مسافربری و نظامی، هم اکنون در حال طراحی مدل های جدیدی از هواپیماهای جنگنده می باشد که شاخص ترین آن ها، جنگنده رافال Rafale با کد M09 است در ذیل به بررسی این هواپیمای مدرن می پردازیم.

این جنگنده، که در حقیقت همان ادامه دهنده راه اسلاف خود یعنی جنگنده های مشهور میراژ، جگوار، سوپر اتاندارد و ... است، به منظور جایگزینی جنگنده های قدیمی توسط نیروی هوایی فرانسه سفارش داده شد. این جنگنده، که می توان تا حدودی آن را جنگنده ای جوان و جدید نامید، در سال 2001 و در عملیات جنگ افغانستان عملکرد و برتری آشکار خود را بر شناخته شده ترین هواپیماهای ناونشین، یعنی F-18 Hornet و F-14 Tomcat به جهانیان ثابت نمود. رافال هواپیمایی دو موتوره با قابلیت حمل بازه گسترده ای از تسلیحات هوا به هوا و هوا به زمین می باشد که در عین حال، هواپیمایی بی نهایت تغییر پذیر است و به سرعت می تواند نقش خود را از برتری هوایی به شناسایی، حملات دریایی و یا زمینی تغییر دهد. در کاکپیت این جنگنده، از سیستم های اویونیک یا سیستم های الکترونیکی بسیار پیشرفته ای بهره برداری شده است؛ مانند سیستم HUD هولوگرافیک با زاویه دید بالا ساخت شرکت تالس اویونیک که اطلاعات ماموریت را به وفور در جلوی دید خلبان حاضر می نماید، دوربین های CCD و همچنین صفحه نمایش های لمسی در طرفین خلبان که اطلاعات تاکتیکی موقعیت حاضر را ارائه کرده و به او امکان تصمیم گیری به موقع را می دهد. در مورد تسلیحات این جنگنده باید اظهار نمود که این هواپیما قادر به حمل بیش از 9 هزارکیلوگرم جنگ افزار هوا به هوا یا هوا به زمین از انواع مختلفی چون موشک های میکا، ماژیک، سایدوایندر، آپاچی، اگزوست، ماوریک، هارپون و بمب های هدایت لیزری GBU-12 بسته به نوع ماموریت می باشد. چنانکه پیش بینی نیز می شود، قرار بر این است که این جنگنده مدرن از سال 2006، به بمب های فوق دقیق هدایت لیزری یا GPS ماهواره ای ساژم AASM نیز برای منهدم ساختن هدف های دشوار زمینی مجهز گردد. این جنگنده، همچنین از دو توپ مسلسل با قدرت آتش 2500 گلوله در دقیقه ساخت GIAT نیز برای نبرد های هوایی نزدیک بهره می جوید. این جنگنده از نظر جنگ الکترونیک نیز برتری خود را حفظ کرده است؛ چه، با در اختیار داشتن سیستم های هشدار تهاجم، گیرنده و آشکار ساز لیزری و سیستم های مغشوش کننده رادار دشمن از توانایی قابل قبولی برخوردار است. با مجهز شدن این هواپیما به سیستم راداری RBE2، این جنگنده از قابلیت هایی چون نگاه به پایین و شلیک به پایین نیز بهره مند شده قابلیت ردیابی همزمان 8 هدف و شناسایی تهدیدات هوایی به نحو احسن را نیز داراست. طول بالهای دلتا شکل این جنگنده حدود 11 متر و طول خود هواپیما در حدود 10 متر می باشد و در عین حال، از مساحت بالی به میزان 45 متر مربع بهره می برد. این جنگنده مدرن از دو موتور M88-2 ساخت سنکما، برای فراهم آوردن نیروی پیشران خود استفاده می نماید که البته هریک نیروی کشش استاتیکی معدل 75 کیلونیوتن را با پس سوز فراهم می آورند که در اصل ورودی های این موتورها، در زیر سکان افقی هواپیما واقع شده است! البته، تعجب نکنید. واقع شدن ورودی هوا زیر سکان افقی، به این دلیل است که این هواپیما از نوع کانارد می باشد، یعنی سکان افقی آن که غلتش حول محور عرضی را کنترل می کند، به صورت دو بالچه در جلو واقع شده است و در عوض، در قسمت انتهای هواپیما هیچ گونه سطح کنترلی مشاهده نشده و بال ها تا انتهای خروجی های موتور امتداد یافته اند. موتورهای قدرتمند این جنگنده، رسیدن آن را به سرعتی معادل 8/1 ماخ و داشتن سقف پروازی برابر با 55 هزارپا را امکان پذیر ساخته اند که توانایی هایی بهینه برای جنگنده ای در این کلاس محسوب می شود. ناگفته نماند که این جنگنده در انواع گوناگونی برای ماموریت های متفاوت عرضه می گردد. این مدل ها عبارتنداز: مدل B این جنگنده در اصل برای استفاده نیروی هوایی طراحی گشته و هواپیمایی دو نفره شامل سرخلبان و افسر تسلیحات نظامی می باشد. مدل C نیز مانند مدل قبل برای نیروی هوایی تولید شده و در چندی از موارد بهبودیافتگی هایی نیز نسبت به مدل قبلی مشاهده می شود. مدل M نیز جنگنده ای تک نفره و مدل ناونشین رافال محسوب می شود که به منظور انجام ماموریت های حفاظتی از ناوهای هواپیمابر تولید گشته است. قابل توجه است که باز هم کارخانه سازنده این جنگنده، یعنی شرکت داسالت، سنت شکنی نکرده و هواپیمای رافال را نیز هواپیمایی با بال های دلتا شکل طراحی نموده است، یعنی همان سنتی که در هواپیماهای پیشین فرانسوی مانند میراژ 4000 رعایت شده است. جنگنده رافال اولین هواپیمای نظامی جهان است که به منظور انجام ماموریت های هوا به هوا و هوا به زمین به طور همزمان، طراحی شده است. به علاوه، توانایی این هواپیما برای انجام عملیات در حالت های ماورای دید بصری (BVR) و ارتفاع بسیار پایین نسبت به سطح زمین، امکانات گسترده ای را به آن، برای جنگنده ای چند ماموریته بودن و قابلیت بقای فراوان در مقابل دشمن را داده است، و به هرسخن، این هواپیما، قادر است که نیاز نه تنها نیروی هوایی فرانسه، بلکه کشورهای زیادی در جهان را که بعد ها از سفارش دهندگان این هواپیما خواهند بود، به سهولت و با شایستگی هر چه تمام تر مرتفع نماید.

rafale3.jpg

rafale4.jpg

نویسنده آرمان سید احمدی

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

اينم چند عكس زيباي ديگر از جنگنده رافال

normal_Rafale5.jpg


Rafale2.jpg

دوستان مدير خواهش ميكنم تاپيك را به انجمن مربوطه انتقال دهيد.

تشكر

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MR9
      فکور90 ، در اصل ، یک پروژه داخلی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران (IRIAF)  بشمار می رفت که تاریخ آغاز آن به اوایل دهه نخست قرن بیست و یکم ( 2000 میلادی ) برمی گردد . به اعتقاد برخی ، در آن زمان هیچ  موشک هوا به هوای عملیاتی AIM-54A فونیکس در فهرست موجودی نیرو وجود نداشت ، در نتیجه  متخصصان نیروی هوایی پیشنهاد دادند  تا قطعات و اجزاء فونیکس ها را با قطعات موشکهای تغییر یافته هاوک ( پروژه سجیل ) بهبود دهند و موشکهای موجود را بحالت عملیاتی بازگردانند .
      با کلید خوردن این پروژه ، به شکل همزمان نیروی هوایی یک قرارداد همکاری را با صنایع شهید بابایی وابسته به وزارت دفاع و پشتبانی نیرو های مسلح با هدف بازگرداندن چند تیر موشک فونیکس بحالت عملیاتی در یک بازه زمانی یکساله (2007-2006) به امضاء رساندند  و برای اطمینان از صحت کار ، چند کارشناس بازنشسته فنی نیروی هوایی ارتش نیز به این پروژه پیوسته و این ایده دنبال شد.
      براساس گزارشهای تایید نشده ، در اوایل کار ، موشکهای از رده خارج فونیکس با استفاده از جستجوگر موشک MIM-23B دوباره عملیاتی شدند . با این حال ، در سالهای بعد (2009-2008) ، زمانی که صنایع شهید بابایی ، یک نسخه بهبود یافته از موشک پدافند هوایی MIM-23B را با رادار و اویونیک جدید برای نیروی هوایی توسعه داد ، این ایده برای کارشناسان بوجود آمد که تمامی موشکهای فونیکس باقی مانده را با اویونیک جدید و رادار موشک شلمچه ، ( نسخه بهبود یافته MIM-23B) به حالت عملیاتی درآورند .
      این موشک با موفقیت کامل مابین سالهای 2009 تا 2010 آزمایش شد ، اما علی الظاهر  در خط تولید انبوه قرار نگرفت . نسخه جدید سجیل / شلمچه  با جستجوگر و اویونیک پیشرفته با شناسه سجیل هوابرد برای تجهیز تامکتهای نیروی هوایی ، فانتوم ومیراژهای اف-یک در حال توسعه است .
      پی نوشت : 
      این تحلیل ، صرفاً یک نظر بشمار می رود و نه تایید و نه رد می گردد . با این حال امیدواریم نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، بیش از پیش ، از قابلیتهای تدافعی ، تهاجمی برخوردار گردد . 
    • توسط MR9
      موقعیت قرارگاه مرکزی منافقین :
       
      در 90 کیلومتری شمال بغداد ،پس از عبور از شهر "الخالص" به "قرارگاه  اشرف" خواهید رسید.این پادگان با وسعت6 در 8کیلومتر مربع تا سال 1365 هجری شمسی تحت عنوان "معسگر الخالص الخاص" محل استقرار یکی از تیپ های گارد ریاست جمهوری صدام حسین بود.این پادگان از شمال به انبارهای بزرگ مهمات و تسلیحات و یک روستای کوچک عراقی،از شرق به یک فرودگاه متروکه،از جنوب شرق به روستای "شیخ شنیف" ، از جنوب به یک مرکز مرغداری و از غرب به جاده بغداد- کرکوک محدود شده است."اشرف بزرگ" 12*10 کیلومتر مربع است  که پادگان اشرف و زمین های اطراف آن را شامل می شود.
       
        
       
       
       
       
      پس از اخراج مسعود رجوی به عراق و ملاقات او با صدام حسین ، این پادگان بطور کامل تحویل گروهک منافقین  شد و  آنها پایگاه های خود در سلیمانیه و کرکوک را جمع آوری کرده و از سال 1366 هجری شمسی تحت عنوان به اصطلاح "ارتش آزادیبخش ملی " در این محل تجمع کنند.
      در کیلومتر 90 جاده قدیم بغداد-کرکوک انشعابی از قسمت شرقی، شما را به درب اصلی پادگان اشرف هدایت خواهد کرد.شمال و جنوب این جاده آسفالته و فرعی محل استقرار 2 گردان ارتش صدام حسین ،گروهان رادار،گروهان موشکی پدافند هوایی و مقر سازمان استخبارات صدام حسین است که در نزدیکی ورود به پادگان قرار دارد.از سال 1365 شمسی تا زمان سرنگونی صدام  حسین ،نقش این نیروها پدافند هوایی،حفاظت بیرونی و کنترل ورود و خروج به پادگان اشرف بود .
       
       
        
       
       
      مرصاد ، کمینگاه منافقین 
      ببرها وارد می شوند :
       
      اگر چه نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران ( ارتش  جمهوری اسلامی ایران ، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  ، بسیج و..)  در جریان عملیات مرصاد ، شکست سنگینی بر پیکره گروهک منافقین وارد آورد ، بازماندگان فرقه رجوی ، مجدداً نیروی های باقی مانده خود را در قرارگاه های  متعدد خود در عراق ، جمع آوری و با حمایت رژیم بعثی ، فعالیتهای خود را از سر گرفتند . اما بدنبال شکست مفتضحانه رژیم بعثی حاکم بر بغداد در مقابل تهاجم گسترده نیروهای ائتلاف به منظور بازپس گیری کویت در ماه مارس 1991 و بغرنج شدن وضعیت در این کشور که همراه با بروز تشنجات و حرکتهای مسلحانه در شمال و جنوب آن گردید ، باعث شد تا گروهک منافقین  با یک بن بست غیر قابل تصور مواجه گردد .
       
       

       
       
      به همین دلیل ، تروریستهای مسلح این گروهک ، دست به تحرکات جدیدی در داخل خاک ایران زده و در یکم آوریل 1991 ، با استفاده از شرایط حاد منطقه ، یکسری اقدامات مسلحانه تروریستی  در غرب ایران ، بویژه ارتفاعات استان کرمانشاه  را رقم زدند که موجبات به شهادت رسیدن صدها نفر از شهروندان کرد ساکن در این منطقه را فراهم آورد .
      بنابراین در پاسخ به شرارتهای این گروهک تروریستی ، در بامداد روز 5 آوریل ، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  با استفاده از 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-4E ، جمعی پایگاه سوم شکاری (TFB-3)  یک ضربت اساسی را به پادگان اشرف که قرار گاه مرکزی این گروهک بشمار می رفت ، وارد آورد که درعمق 80 کیلومتری داخل خاک عراق و در 28 کیلومتری شمال شهر  خالص  قرار داشت . 5 دقیقه بعد از این حمله ، 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-5E جمعی پایگاه چهارم شکاری (TFB-4) بقیه تاسیسات این قرار گاه را با مهمات سنگین مورد حمله قرار دادند که براساس اطلاعات منتشر شده ، تلفات گسترده ای را موجب گردید .
       

       
       
      با این حال ، در جریان این حمله غافلگیرانه  ، خدمه یکی از فانتوم های شرکت کننده ( سریال 6688-3) موفق به اجرای صحیح مانور POP-UP نگردید و هر دوخدمه مجبور به اجکت شده و توسط شبه نظامیان مستقر در منطقه  بازداشت و بسرعت به دولت عراق تحویل داده شدند
       
       

       
      بقایای فانتوم ساقط شده نیروی هوایی به سریال 6688-3
       
       
      در شمال عراق ، دولت ترکیه که سالهاست در حال جنگ غیر رسمی با شورشیان حزب کارگران کرد که به شکل محرمانه از حمایتهای اطلاعاتی و تسلیحاتی دولت وقت عراق بهره می برد ، قرار داشت ، به منظور سرکوب این شورشیان ، چندین عملیات رزمی را در امتداد مرز با ایران ، طراحی و اجرا نمود .
       

       
       
      در جریان این عملیات رزمی ، فانتوم های  نیروی هوایی ترکیه بارها و بارها حریم هوایی ایران را مورد تجاوز قرار داده و نقض نمودند و در این سو ، در موارد متعددی  ، رادار مراقبت منطقه ، هشدارهای لازم را به ترکها ارسال نمود ولی علی الظاهر نیروی هوایی ایران هرگز عملیات رهگیری را اجرا ننمود . این مساله  را می توان بدین دلیل تشریح نمود که  تایگرهای مستقر در پایگاه دوم شکاری ،اگر چه بسیار سریع تر از فانتوم های ترک بودند اما بدلیل اینکه  تیم های ضربتی نیروی هوایی ترکیه توسط جنگنده های F-16C این نیرو  اسکورت می شدند ، حضور تایگر عملاً بی اثر بشمار می رفت . به همین علت ، فرماندهی وقت نیروی هوایی ایران تصمیم گرفت تا سازمان رزم پایگاه دوم شکاری را با اعزام جنگنده های MIG-29 که به تازگی از اتحاد شوروی تحویل گرفته شده بودند ، تقویت نماید .
       
       

       
       
      اعزام فالکروم های تهرانی  ، اگر چه در ابتدا به شکل موقت به این پایگاه مامور شده بودند ، اما با تغییر شرایط ، این استقرار به شکل دائمی در آمد و اسکادران 22 تاکتیکی نیروی هوایی (TFS-22) با حضور میگ های روسی تشکیل گردید و از آن سو ، تمامی  تایگرهای موجود در این پایگاه (F-5E) به اسکادارن 21 تاکتیکی (TFS-21) انتقال یافتند .
       
      با فروکش کردن آتش جنگ در آسیای جنوب غربی ، شرایط تقریباً به حالت عادی بازگشت ، اما این آرامش زیاد بطول نیانجامید ، چرا که در سال 1994 ، گروهگ منافقین مجدداً با اعزام تیم های ترورویستی بداخل کشور ، به شکل منظم دست به تخریب ، ترور مردم عادی و شماری از مقامات ارشد نظامی و غیر نظامی  زدند .
       
       

      سپهبد شهید صیاد شیرازی 
       
       
      د رنتیجه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، مجدداً ماموریت یافت تا حملات هوایی خود را علیه قرارگاه مرکزی این گروهک در داخل خاک عراق ، از سر بگیرد .
      این ماموریت کمتر شناخته شده ، توسط یکفروند جنگنده- بمب افکن F-5F و سه فروند جنگنده – بمب افکن F-5E جمعی پایگاه دوم شکاری در 9 نوامبر 1994 اجرا گردید . در این حمله جمعاً 16 تیر مهمات هوا به زمین مارک-82 به روی هدف حمل شد و پرنده های رزمی با موفقیت کامل و بدون خسارت جانبی ، ماموریت خود را به انجام رساندند .
       
       

       
       
      اما بدلیل اینکه این حمله غافلگیرانه  در داخل محدوده موسوم به منطقه پرواز ممنوع (NO FLY ZONE) شمال عراق که توسط ایالات متحده و بریتانیا حفاظت می گردید ، انجام شد ، به محض اطلاع از وقوع این حمله ، 20 فروند جنگنده  متحدین شامل  جنگنده – بمب افکن های F-16  و F-15 نیروی هوایی ایالات متحده به منظور رهگیری این دسته پروازی از پایگاه های خود واقع در خاک ترکیه به پرواز در آمدند که با توجه به پایان ماموریت دسته رزمی نیروی هوایی ایران ، برخوردی میان این دو پیش نیامد . 
       

       
       
       
      پی نوشت :
       
      1- پلان های رزمی ارائه شده در این تاپیک در سطح وب وجود ندارد و توسط مترجم طراحی شده است 
      2-  در این انجمن ، بیشتز از حماسه های گردان های تامکت و فانتوم گفته شده ، باشد که  این تاپیک گوشه ای از حماسه های تایگرهای مظلوم نیروی هوایی که تلفات قابل توجهی را هم در جنگ تحمیلی متحمل شده است ، بیان نماید .
       
       
       
      منبع : با اندکی تصرف ، IRANIAN TIGERS AT WAR  BY BABAK TAGHVAEE
       
       
        این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،
      بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 
      در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .
       
       مترجم : MR9      
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.