امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

آخ آخ ظاهر تاپيك تكراريه.

شرمنده. چون به زبان انگليسي سرچ كردم و چيزي دستگيرم نشد فكر كردم كسي همچين تاپيكي ايجاد نكرده.

شرمنده. دوستان خواهش ميكنم تاپيك را حذف بفرماييد.

تشكر

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
به گزارش خبرگزاري فرانسه از پاريس ،
نيروي دريايي فرانسه اعلام کرد دو فروند هواپيماي جنگي اين کشور روز پنج شنبه بر فراز درياي مديترانه در سواحل جنوبي فرانسه سقوط کرد که تاکنون يکي از خلبانان پيدا شده است.
جنگنده های سقوط کرده احتمالا از نوع رافال مربوط به نیروی دریایی و ناو هواپیمابر شارل دوگل بوده است
جنگنده رافال ساخت شرکت فرانسوی داسو است که حدود 70 میلیون دلار قیمت دارد
فرانسه قصد تولید 294 فروند جنگنده رافال برای نیروی هوایی و دریایی را دارد که 60 فروند ان مربوط به نیروی دریایی است
تاکنون 80 فروند جنگنده رافال به نیروی هوایی و دریایی تحویل داده شده است
برزیل نیز به تازگی علاقه مندی خود را برای دریافت 36 فروند از این جنگنده را اعلام کرده است.

خبر تکمیلی:
نيروي دريايي فرانسه جمعه برخورد دو فروند جنگنده رافال را بر فراز درياي مديترانه علت احتمالي برخورد آنها با يکديگر اعلام کرد .
برتران بونو فرمانده نيروي دريايي فرانسه در اين باره اعلام کرد بر اساس گفته هاي خلباني که از حادثه جان سالم بدر برده ،‌احتمالا سقوط اين جنگنده ها به علت برخورد آنها با هم بوده است.
http://www.iribnews.ir/NewsRoom.aspx?ID=28223750

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر



خبر تکمیلی:
نيروي دريايي فرانسه جمعه برخورد دو فروند جنگنده رافال را بر فراز درياي مديترانه علت احتمالي برخورد آنها با يکديگر اعلام کرد .

http://www.iribnews.ir/NewsRoom.aspx?ID=28223750


:mrgreen: واقعا که خنده داره! icon_eek

اما اینا چجوری بهم خوردن؟! یه مدت حوادث هوایی بسیار زیاد شده!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
می گفتن كه كشور های زيادی از سياست ايران استفاده می كنند من باور نمی كردم، حا باورم شد icon_eek

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]برزیل نیز به تازگی علاقه مندی خود را برای دریافت 36 فروند از این جنگنده را اعلام کرده است. [/quote]

از روز روز پنج شنبه به اینور چطور؟ باز هم علاقمند هستن؟ icon_eek

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
عرشيا خان ربطى نداره؟! مگر حالا كه آواكسمون تصادف كرده(نفهميديم چجورى؟ كسى كروكى اش رو نداره؟!) ما ديگه آواكس نمى خواهيم؟!! بعدش هم اين تصادفات به خلبان ربط داره نه خود هواگرد.
منكه هيچ از رافائل خوشم نيومده٬ بنابر اين برام مهم نيست كه چى به سرش بياد. البتّه اون دو تا خلبان رو خدا بيامرزه٬ هر چى باشه دو تا(حداقل) آدم مرده ها!(حالا كشته شدن يا اجكت كرده اند؟!)

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

پاريس - بنابر يك گزارش منتشر شده، برزيل با انصراف از خريد هواپيماهاي جنگي رافال فرانسه قصد دارد پاريس را متقاعد كند كه بدنبال راهي براي كنار آمدن با مشكل بي‌مشتري بودن اين هواپيماها كه اينك در فرانسه زمين گير شده‌اند باشد.

بنابر اين گزارش، كاخ اليزه از هرگونه اظهارنظر درباره تصميم تقريبا نهايي برزيل كه گفته مي‌شود خريدار هواپيما از سوئد به جاي فرانسه است ، خود داري مي‌كند.
فرانسوي‌ها تاكنون تنها توانسته‌اند ارتش خود را به خريد اين هواپيما راضي كنند.
نيكلا ساركوزي رييس جمهوري فرانسه بدنبال سفرهاي متقابل خود و همتاي برزيلي‌اش نهايت تلاش خود را حتي تا حد كاهش چهل درصدي قيمت اين هواپيما به عمل آورد تا طلسم فروش اين جنگنده را كه تا كنون درعرصه فروش خارجي ناكام بوده است ،بشكند.

بر اساس اخبار منتشر شده، نيروي هوايي برزيل يك گزارش فني محرمانه دراين مورد تهيه كرده كه روزنامه برزيلي فولا دو سائو پولو نيز به ان اشاره كرده است.

در اين گزارش امده است كه ارتش برزيل هواپيماهاي سوئدي ‪ Gripen NG‬و آمريكايي ‪SuperHornet‬ ‪ F/A-18‬را به هواپيماي رافال فرانسوي ترجيح مي‌دهد.

فرانسه با اين شكست، يك فرصت چندين ميليارد دلاري را براي رفع بخشي از مشكلات مربوط به بحران اقتصادي خود از دست مي‌دهد.

http://www2.irna.ir/fa/news/view/menu-156/8810167636190301.htm

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

عجيبه.حالا سوپر هورنت يه چيزي ولي گريپن اصلا در حد رافال نيست.ميگم چطوره ما بريم

سراغ رافال؟از ميگ-29 آ و اف-4 اي كه بهتره.

از طرف ديگه خوشحالم كه فرانسه حالش گرفته شد.هاهاهاهاهاهاها........!
icon_cool

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ميگم چطوره ما بريم



سراغ رافال؟از ميگ-29 آ و اف-4 اي كه بهتره.


کجا بریم دنبالش؟ تو بازار سیاه icon_cool

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

اگه در به در فروشن ما می خریم با تعداد زیاد و قیمت توافقی بعد روش فونیکس میزاریم ایونیک اون رو عوض میکنم رادار روسی زالسون می بندیم روش یک چیز عجیبی میشه وحشت ناک موشک روسی و امریکایی رادار روسی قدرت و موتور و بدنه فرانسوی میتونیم موتورش رو روی اف 5 بزاریم یا روی تامکت هی به هم پیوند میزنیم یک چیزی در میاد دیگه icon_cool

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
Gripen NG به هيچ وجه جنگنده دست و پا بسته اي نيست. علي الخصوص در مقابل جنگنده اي مثل رافال!
در ضمن بايد ديد هدف كشور مورد نظر از خريد چيه؟
اگر دنبال جنگنده اي چند منظوره ميگرده به نظر من گريپن خيلي بهتر از رافال هستش چون هم كم مصرفه و هم كم خرج و تعمير و نگهداريش هم كم هزينه و ساده هستش ضمن اينكه سوئد در رابطه با خدمات پس از فروش بسيار سابقه خوبي داره.
راستي گريپن داراي نمونه درياپايه براي حمل موشك هاي ضد كشتي هم هست كه همين باعث يكپارچگي در جنگنده هاي دفاع هوايي و رهگير با جنگنده هاي هوادريا براي برزيل ميشه.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]Gripen NG به هيچ وجه جنگنده دست و پا بسته اي نيست.[/quote]

درسته بليز جان ولي در متن ننوشته گريپن ان‌جي فقط گفته گريپن.

با بقيه‌ي فرمايشاتتون موافقم.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MR9
      فکور90 ، در اصل ، یک پروژه داخلی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران (IRIAF)  بشمار می رفت که تاریخ آغاز آن به اوایل دهه نخست قرن بیست و یکم ( 2000 میلادی ) برمی گردد . به اعتقاد برخی ، در آن زمان هیچ  موشک هوا به هوای عملیاتی AIM-54A فونیکس در فهرست موجودی نیرو وجود نداشت ، در نتیجه  متخصصان نیروی هوایی پیشنهاد دادند  تا قطعات و اجزاء فونیکس ها را با قطعات موشکهای تغییر یافته هاوک ( پروژه سجیل ) بهبود دهند و موشکهای موجود را بحالت عملیاتی بازگردانند .
      با کلید خوردن این پروژه ، به شکل همزمان نیروی هوایی یک قرارداد همکاری را با صنایع شهید بابایی وابسته به وزارت دفاع و پشتبانی نیرو های مسلح با هدف بازگرداندن چند تیر موشک فونیکس بحالت عملیاتی در یک بازه زمانی یکساله (2007-2006) به امضاء رساندند  و برای اطمینان از صحت کار ، چند کارشناس بازنشسته فنی نیروی هوایی ارتش نیز به این پروژه پیوسته و این ایده دنبال شد.
      براساس گزارشهای تایید نشده ، در اوایل کار ، موشکهای از رده خارج فونیکس با استفاده از جستجوگر موشک MIM-23B دوباره عملیاتی شدند . با این حال ، در سالهای بعد (2009-2008) ، زمانی که صنایع شهید بابایی ، یک نسخه بهبود یافته از موشک پدافند هوایی MIM-23B را با رادار و اویونیک جدید برای نیروی هوایی توسعه داد ، این ایده برای کارشناسان بوجود آمد که تمامی موشکهای فونیکس باقی مانده را با اویونیک جدید و رادار موشک شلمچه ، ( نسخه بهبود یافته MIM-23B) به حالت عملیاتی درآورند .
      این موشک با موفقیت کامل مابین سالهای 2009 تا 2010 آزمایش شد ، اما علی الظاهر  در خط تولید انبوه قرار نگرفت . نسخه جدید سجیل / شلمچه  با جستجوگر و اویونیک پیشرفته با شناسه سجیل هوابرد برای تجهیز تامکتهای نیروی هوایی ، فانتوم ومیراژهای اف-یک در حال توسعه است .
      پی نوشت : 
      این تحلیل ، صرفاً یک نظر بشمار می رود و نه تایید و نه رد می گردد . با این حال امیدواریم نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، بیش از پیش ، از قابلیتهای تدافعی ، تهاجمی برخوردار گردد . 
    • توسط MR9
      موقعیت قرارگاه مرکزی منافقین :
       
      در 90 کیلومتری شمال بغداد ،پس از عبور از شهر "الخالص" به "قرارگاه  اشرف" خواهید رسید.این پادگان با وسعت6 در 8کیلومتر مربع تا سال 1365 هجری شمسی تحت عنوان "معسگر الخالص الخاص" محل استقرار یکی از تیپ های گارد ریاست جمهوری صدام حسین بود.این پادگان از شمال به انبارهای بزرگ مهمات و تسلیحات و یک روستای کوچک عراقی،از شرق به یک فرودگاه متروکه،از جنوب شرق به روستای "شیخ شنیف" ، از جنوب به یک مرکز مرغداری و از غرب به جاده بغداد- کرکوک محدود شده است."اشرف بزرگ" 12*10 کیلومتر مربع است  که پادگان اشرف و زمین های اطراف آن را شامل می شود.
       
        
       
       
       
       
      پس از اخراج مسعود رجوی به عراق و ملاقات او با صدام حسین ، این پادگان بطور کامل تحویل گروهک منافقین  شد و  آنها پایگاه های خود در سلیمانیه و کرکوک را جمع آوری کرده و از سال 1366 هجری شمسی تحت عنوان به اصطلاح "ارتش آزادیبخش ملی " در این محل تجمع کنند.
      در کیلومتر 90 جاده قدیم بغداد-کرکوک انشعابی از قسمت شرقی، شما را به درب اصلی پادگان اشرف هدایت خواهد کرد.شمال و جنوب این جاده آسفالته و فرعی محل استقرار 2 گردان ارتش صدام حسین ،گروهان رادار،گروهان موشکی پدافند هوایی و مقر سازمان استخبارات صدام حسین است که در نزدیکی ورود به پادگان قرار دارد.از سال 1365 شمسی تا زمان سرنگونی صدام  حسین ،نقش این نیروها پدافند هوایی،حفاظت بیرونی و کنترل ورود و خروج به پادگان اشرف بود .
       
       
        
       
       
      مرصاد ، کمینگاه منافقین 
      ببرها وارد می شوند :
       
      اگر چه نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران ( ارتش  جمهوری اسلامی ایران ، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  ، بسیج و..)  در جریان عملیات مرصاد ، شکست سنگینی بر پیکره گروهک منافقین وارد آورد ، بازماندگان فرقه رجوی ، مجدداً نیروی های باقی مانده خود را در قرارگاه های  متعدد خود در عراق ، جمع آوری و با حمایت رژیم بعثی ، فعالیتهای خود را از سر گرفتند . اما بدنبال شکست مفتضحانه رژیم بعثی حاکم بر بغداد در مقابل تهاجم گسترده نیروهای ائتلاف به منظور بازپس گیری کویت در ماه مارس 1991 و بغرنج شدن وضعیت در این کشور که همراه با بروز تشنجات و حرکتهای مسلحانه در شمال و جنوب آن گردید ، باعث شد تا گروهک منافقین  با یک بن بست غیر قابل تصور مواجه گردد .
       
       

       
       
      به همین دلیل ، تروریستهای مسلح این گروهک ، دست به تحرکات جدیدی در داخل خاک ایران زده و در یکم آوریل 1991 ، با استفاده از شرایط حاد منطقه ، یکسری اقدامات مسلحانه تروریستی  در غرب ایران ، بویژه ارتفاعات استان کرمانشاه  را رقم زدند که موجبات به شهادت رسیدن صدها نفر از شهروندان کرد ساکن در این منطقه را فراهم آورد .
      بنابراین در پاسخ به شرارتهای این گروهک تروریستی ، در بامداد روز 5 آوریل ، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  با استفاده از 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-4E ، جمعی پایگاه سوم شکاری (TFB-3)  یک ضربت اساسی را به پادگان اشرف که قرار گاه مرکزی این گروهک بشمار می رفت ، وارد آورد که درعمق 80 کیلومتری داخل خاک عراق و در 28 کیلومتری شمال شهر  خالص  قرار داشت . 5 دقیقه بعد از این حمله ، 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-5E جمعی پایگاه چهارم شکاری (TFB-4) بقیه تاسیسات این قرار گاه را با مهمات سنگین مورد حمله قرار دادند که براساس اطلاعات منتشر شده ، تلفات گسترده ای را موجب گردید .
       

       
       
      با این حال ، در جریان این حمله غافلگیرانه  ، خدمه یکی از فانتوم های شرکت کننده ( سریال 6688-3) موفق به اجرای صحیح مانور POP-UP نگردید و هر دوخدمه مجبور به اجکت شده و توسط شبه نظامیان مستقر در منطقه  بازداشت و بسرعت به دولت عراق تحویل داده شدند
       
       

       
      بقایای فانتوم ساقط شده نیروی هوایی به سریال 6688-3
       
       
      در شمال عراق ، دولت ترکیه که سالهاست در حال جنگ غیر رسمی با شورشیان حزب کارگران کرد که به شکل محرمانه از حمایتهای اطلاعاتی و تسلیحاتی دولت وقت عراق بهره می برد ، قرار داشت ، به منظور سرکوب این شورشیان ، چندین عملیات رزمی را در امتداد مرز با ایران ، طراحی و اجرا نمود .
       

       
       
      در جریان این عملیات رزمی ، فانتوم های  نیروی هوایی ترکیه بارها و بارها حریم هوایی ایران را مورد تجاوز قرار داده و نقض نمودند و در این سو ، در موارد متعددی  ، رادار مراقبت منطقه ، هشدارهای لازم را به ترکها ارسال نمود ولی علی الظاهر نیروی هوایی ایران هرگز عملیات رهگیری را اجرا ننمود . این مساله  را می توان بدین دلیل تشریح نمود که  تایگرهای مستقر در پایگاه دوم شکاری ،اگر چه بسیار سریع تر از فانتوم های ترک بودند اما بدلیل اینکه  تیم های ضربتی نیروی هوایی ترکیه توسط جنگنده های F-16C این نیرو  اسکورت می شدند ، حضور تایگر عملاً بی اثر بشمار می رفت . به همین علت ، فرماندهی وقت نیروی هوایی ایران تصمیم گرفت تا سازمان رزم پایگاه دوم شکاری را با اعزام جنگنده های MIG-29 که به تازگی از اتحاد شوروی تحویل گرفته شده بودند ، تقویت نماید .
       
       

       
       
      اعزام فالکروم های تهرانی  ، اگر چه در ابتدا به شکل موقت به این پایگاه مامور شده بودند ، اما با تغییر شرایط ، این استقرار به شکل دائمی در آمد و اسکادران 22 تاکتیکی نیروی هوایی (TFS-22) با حضور میگ های روسی تشکیل گردید و از آن سو ، تمامی  تایگرهای موجود در این پایگاه (F-5E) به اسکادارن 21 تاکتیکی (TFS-21) انتقال یافتند .
       
      با فروکش کردن آتش جنگ در آسیای جنوب غربی ، شرایط تقریباً به حالت عادی بازگشت ، اما این آرامش زیاد بطول نیانجامید ، چرا که در سال 1994 ، گروهگ منافقین مجدداً با اعزام تیم های ترورویستی بداخل کشور ، به شکل منظم دست به تخریب ، ترور مردم عادی و شماری از مقامات ارشد نظامی و غیر نظامی  زدند .
       
       

      سپهبد شهید صیاد شیرازی 
       
       
      د رنتیجه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، مجدداً ماموریت یافت تا حملات هوایی خود را علیه قرارگاه مرکزی این گروهک در داخل خاک عراق ، از سر بگیرد .
      این ماموریت کمتر شناخته شده ، توسط یکفروند جنگنده- بمب افکن F-5F و سه فروند جنگنده – بمب افکن F-5E جمعی پایگاه دوم شکاری در 9 نوامبر 1994 اجرا گردید . در این حمله جمعاً 16 تیر مهمات هوا به زمین مارک-82 به روی هدف حمل شد و پرنده های رزمی با موفقیت کامل و بدون خسارت جانبی ، ماموریت خود را به انجام رساندند .
       
       

       
       
      اما بدلیل اینکه این حمله غافلگیرانه  در داخل محدوده موسوم به منطقه پرواز ممنوع (NO FLY ZONE) شمال عراق که توسط ایالات متحده و بریتانیا حفاظت می گردید ، انجام شد ، به محض اطلاع از وقوع این حمله ، 20 فروند جنگنده  متحدین شامل  جنگنده – بمب افکن های F-16  و F-15 نیروی هوایی ایالات متحده به منظور رهگیری این دسته پروازی از پایگاه های خود واقع در خاک ترکیه به پرواز در آمدند که با توجه به پایان ماموریت دسته رزمی نیروی هوایی ایران ، برخوردی میان این دو پیش نیامد . 
       

       
       
       
      پی نوشت :
       
      1- پلان های رزمی ارائه شده در این تاپیک در سطح وب وجود ندارد و توسط مترجم طراحی شده است 
      2-  در این انجمن ، بیشتز از حماسه های گردان های تامکت و فانتوم گفته شده ، باشد که  این تاپیک گوشه ای از حماسه های تایگرهای مظلوم نیروی هوایی که تلفات قابل توجهی را هم در جنگ تحمیلی متحمل شده است ، بیان نماید .
       
       
       
      منبع : با اندکی تصرف ، IRANIAN TIGERS AT WAR  BY BABAK TAGHVAEE
       
       
        این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،
      بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 
      در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .
       
       مترجم : MR9      
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.