نقص سیستماتیک در حوزه مدیریت ( مطالعه موردی هواشناسی غیرنظامی - دکتر ملائک ) سید محمد باقر ملائک ورودی سال 1354 رشته ی مهندسی سازه دانشگاه صنعتی شریف است. دکتر ملائک پس از 4 سال کار در بخش های مختلف صنعت با توجه به نیازهای جدید کشور تصمیم به ادامه تحصیل در رشته هوافضا گرفت و در سال 1363 به دانشگاه کانزاس رفت تا زیر نظر یکی از اساتید معروف آن دوره، پروفسور جان راسکام به تکمیل آموزش های خود بپردازد. زمینه تحقیقاتی وی در دوره کارشناسی ارشد کیفیت پروازHQ(handling quality) و در دوره دکتری (IDE(Integrated Design environment بوده است. دکتر ملائک همچنین یک سال به عنوان دوره فوق دکتری برای صنعتی کردن پروژه دکتری خود فعالیت نمود تا موارد سیستمی را در کار خود وارد کند، از این جهت وی به دارا بودن تفکرات سیستمی مشهور است و درس های مختلفی را نیز در زمینه تحلیل و طراحی سیستم های اقتصادی ارائه داده است. https://www.aparat.com/v/GUFxv

احتمالا یک راکت 333 میلیمتری با طول 4.5 متر باشد و در صورت استفاه از فیبر کربن حدود 400 کیلوگرم وزن دارد با سرجنگی 150 کیلوگرمی. سوخو22 توانایی حمل 4 فروند رو باید داشته باشهد.

در فیلم وزارت دفاع موشکی به نام فتح حضور داشت اما هیچ اطلاعی از این موشک تا کنون منتشر نشده است. این موش احتمالا از نظر ابعاد 60 درصد ابعاد فاتح 110 را داشته باشد. کاربرد آن می‌تواند به عنوان راکت توپخانه هدایت شونده با برد بیش از 100 کیلومتر باشد.با توجه به اندازه‌های این موشک احتمالا بتوان 8 فروند را بر روی یک حامل قرار داد.

موتور FJ33 در هواپیمای 6 نفره‌ی Diamond D-JET و Vision SF50 استفاده شده است. برد این هواگردها بیش از 2000 کیلومتر است. و در محدوده قیمت 2 میلیون دلار قرار دارند. جناب منطقی اعلام کرده بودند تا پایان سال 1394 ساخت هواپیمای 6 نفره به پایان می‌رسد اما به نظر می‌رسد به دلیل مشکل تامین موتور تا کنون به نتیجه نرسیده باشد. جهش700 بهترین گزینه برای ساخت هواپیمای 6 نفره است. Vision SF50 Diamond D-JET

تصویری از پهپاد فطرس مجهز به شش موشک ضد زره. دو موشک قائم و 4 موشک تاپ اتک اسپایک. یک بمب هدایت لیزری احتمالا از خانواده ستار نیز در جلوی پهپاد وجود دارد که نامشخص است آیا مربوط به پهپاد فطرس هست یا خیر. سپاه اعلام کرده بود برای بکارگیری فطرس، وزارت دفاع باید تغییراتی در پیشران موتور انجام دهد. تصویری دیگر از پهپاد مهاجر6 منتشر شده است که این پهپاد را مجهز به 4 موشک قائم نشان می‌دهد. مهاجر6 در ابتدا تنها 2 بمب قائم را حمل می‌کرد اما اکنون ظرفیت آن دو برابر شده است که احتمالا اصلاحاتی بر روی پیشران ایجاد شده است. امکان دارد برد مداومت پروازی مهاجر6 نیز افزایش پیدا کرده باشد. پهپاد مهاجر مجهز به 4 موشک قائم قفل سیکر بمب قائم از فاصله 9 کیلومتری بر روی هدف

قطر اولین رام کننده سیاه گوش آلمانی با برگزاری رژه روز ملی در دوحه قطر در تاریخ 18 دسامبر 2018 تجهیزات جدید نیروهای مسلح این کشور به نمایش گذاشته شد. یکی از این تجهیزات خودرو رزمی پیاده نظام KF-41 Lynx محصول جدید و مدرن شرکت راین متال بود. با توجه به حضور این خودرو زرهی در رژه می توان فرض کرد که تعداد نامعلومی ای از این خودرو توسط نیروهای مسلح قطر خریداری شده است. با توجه به نشان نصب شده بر روی این Lynx گفته می شود در حال حاظر این خودروها در اختیار نیروهای پلیس نظامی قطر باشند. بعد از قرار داد بزرگ فروش تانک های مدرن لئوپارد 2A7+ به همراه هویتزرهای خودکششی pzh 2000 به قطر ، فروش خودروهای رزمی مدرن KF-41 Lynx باعث ایجاد بحث جدید در مورد فروش تسلیحات به کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس در آلمان شده است. Katja Keul نماینده حزب سبز آلمان به دلیل استانداردهای دوگانه صادرات تسلیحات، دولت را متهم می کند. Katja Keul در این باره می گوید" سیاست صادرات محدود کننده سلاح و در عین حال نمایش تبلیغاتی اسلحه های آلمانی تناقض غیر قابل توضیح است ". با این جود به نظر نمی رسد دولت المان بخواهد به شرکت راین متال برای منع فروش سلاح های مدرن فشار وارد نماید و راین متال نیز بازار فروش مناسبی در کشورهای حاشیه خلیج فارس پیدا کرده است و نمی خواهد این بازار فروش را از دست بدهد.

تشکر بابت تهیه مقاله چند نکته کوتاه رو به مقاله اضافه کنم : در دو مدل Lynx شرکت راین متال از مسلسل های RMG 7.62 برای مسلسل هم محور در برجک های این خودروهای زرهی استفاده کرده است. مسلسل RMG 7.62 براساس مسلسل MG3 ساخته شده و دارای 3 لوله دوار است. نرخ اتش این مسلسل 800 گلوله در دقیقه می باشد.هدف از طراحی این مسلسل جلوگیری از داغ شدن بیش از حد لوله تفنگ در طول شلیک های متمادی است. مسلسل RMG 7.62 راین متال از ویژگی منحصر به فرد برجک رزمی Lance 2.0 می توان به غلاف موشک های اسپایک که در دو طرف برجک نصب شده است اشاره کرد. این غلاف در صورت نیاز با کمک بازو های هیدرولیک از داخل برجک خارج می شوند و در صورت نبود نیاز دوباره در داخل برجک جمع می شوند. غلاف موشک اسپایکLR2 دید پانورامیک Seoss نیز جز تجهیزات نصب شده بر روی برجک هر دو مدل Lynx است. دید پانورامیک Seoss از جمله محصولات معروف شرکت راین متال به شمار میرود. به طوری که بر روی طیف گسترده ای از محصولات این شرکت نصب شده است. در مورد سیستم دفاع فعال نیز شرکت راین متال، از سیستم دفاع فعال ADS-Gen3 که سرمایه گذاری قابل توجه ای بر روی آن انجام داده است برای خودرو های زرهی Lynx استفاده خواهد کرد. در مورد سیستم دفاع فعال ADS-Gen3 در پست زیر صحبت شده است: دو مدل از خودرو زرهی KF-41 لینکس- با توجه به پلتفرم لینکس میتوان باایجاد تغییر در پلتفرم نقش های متفاوتی را برای این خودرو رزهی تعریف کرد. همچنین در این تصویر می توان بخشی از سیستم sas ( سیستم موقعیت دهنده ) را که در اطراف برجک Lance 2.0 نصب شده است مشاهده کرد. این سیستم وظایف و کاربردهای متفاوتی دارد از جمله ایجاد یک دید 360 درجه ، شناسایی اهداف در اطراف خودرو و هشدار قفل لیزری

واقعا باید بازم هم دست مریزاد گفت. با این وضع تحریم های اقتصادی گرفته تا تکنولوژیکی و یک طور قطع کامل ایران از علوم نوین جهان چه در سطح تکنولوژی و طراحی و چه در سطح مواد و همکاری، با این وضع خطرات امنیتی (به جان خریدن شناخته نشدن و تهدیدات و تطمیعات مختلف) و خرابکاری ها و جاسوسی های فوق سنگین، با این حجم از محدودیت های بودجه و به نظرم یکی از مهمتریناش با این وضع سیستم آموزشی خانه ویران کن که دانشجویان و نخبگان را وارد دالانی میکنه که حتی اگر تمایل نداشته باشند بلکه به خاطر چشم و همچشمی همکلاسان و همسالانشون و اصولا سرکوفت نخوردن از جامعه که تو فلان دانشگاه بودی پس چرا هنوز ایران هستی (دیدم که میگم!) تمام توان فکری و ذهنی فعال و خلاق و منحصر به فرد داخلی کشور را هم مثل آب خوردن منتقل میکنه به خارج از مرزها اون هم درست در وقت بهره گیری ازشون؛ این بچه ها و نیروهایی که دارند با تمام این موضوعات همچنان کار میکنند و به نتیجه میرسند کاری شبیه معجزه میکنند. به احترامشون واقعا باید ایستاد.

مهاجر خیلی خوبه با این تسلیحات. هم جمع و جورتر و ارزانتر و هم با کمیت بالای شلیک. قطعا برای مقابله های منطقه ای و همسایگی و تروریسم یا احتمالا با کمی تغییرات و چابک تر کردن و بی نیاز شدن از برخی تجهیزات زمین پایه به درد گروه های مقاومت هم بخوره با توجه به محدودیتهایی که اونها دارند. در مقابل کرار هم هرچند به نظر ساده تر هست ولی اتفاقا به درد پایگاه های دشمنان در منطقه میخوره در انواع مختلفش. چه در رهگیری هوایی و شلوغ کردن فضا با تعداد بالا و چه حملات انتحاری ترکیبی به پایگاه ها و ادوات دشمن. در این مورد هم کرار میتونه ابزاری برای مقاومت هم باشه. منتها هم مهاجر و هم کرار به نظر برادرخواندگانی دارند که باطن شاید همون باشه ولی ظاهر فقط برای مقاومت طراحی میشه تا لااقل به صورت ساده و رسانه ای نشه به ایران منتسبشون کرد مثل موردی که در یمن شاهد هستیم.

deep government خوب معلومه دیگه، همه یه روابط عمومی دارن که کارش کپی کردن از سنت قدماست

برای یاد آوری رونمایی از خط تولید پیشرانه اوج

امیر حاتمی وزیر دفاع: امیدواریم تا پایان سال 3 فروند دیگر جنگنده ی کوثر تحویل دهیم. هواپیمای آموزشی یاسین الان در حال طی کردن مسیر خود است. هواپیمای a 90 نیاز مرحله قبلی آموزشی خلبانی است. در آینده نزدیک(روز صنعت دفاعی) خط تولید موتور جت بومی اوج را نیز راه اندازی می‌کنیم.و از یک موتور جدید هم رونمایی خواهیم کرد که از لحاظ فناوری ما را یک نسل جلو می اندازد. در حال طراحی تیرباری برای نصب روی شناور ها هستیم که بتواند با موشک های کروز مقابله کند. درخواست ردیف بودجه مستقل برای تحقیقات دفاعی این است که جیزی که قدرت بازدارندگی ما را حفظ می کند تحقیقات است. ما سالانه حدود 150 طرح تحقیقاتی را به محصول تبدیل می کنیم. برای امسال هم برنامه پرتاب فضایی تحقیقاتی داریم. امیدوار هستم که این اتفاق امسال بیافتد. برای نیروی دریایی ارتش امسال یک شناور از کلاس موج و یک شناور مین شکار را تحویل می دهیم. قراردادهای بسته شده ی ما با بخش های غیر نظامی حدود 1000 میلیارد تومان است. در سال 97 دو برابر سال 96 نیازهای مرزبانی را تامین کردیم و از لحاظ کمیت مثلا خودروهای طوفان باید برنامه ریزی کنیم.

انهدام پل فرماندهی ناو دشمن با پهپاد: این بمب ها از خانواده بمب‌های سدید با هدایت اپتیکی و دقت نقطه زنی بودند که توسط پهپادهای بومی شاهد 181 و 191 بر علیه ناو دشمن استفاده شدند.

پرنده جاسوسی یو 2 ماهواره ها به عنوان ابزاری قوی در شناسایی مواضع نیروهای متخاصم شناخته می شوند اما هرگز اثر بخشی هواپیماهای شناسایی از بین نرفت. حتی امروزه پهپادها به عنوان ابزار شناسایی جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده اند. در زمانی نه چندان دور و در زمان جنگ سرد پرنده یو با کمک ارتفاع بالای پروازی برای تصویربرداری از مناطق دشمن استفاده می گردید. لاکهید یو-۲ یک هواپیمای شناسایی دوربرد بلندپرواز است که اولین بار در سال ۱۹۵۵ در ایالات متحده آمریکا و به سفارش آژانس اطلاعات مرکزی این کشور ساخته شد. این هواپیمای تک‌موتوره جهت پرواز در ارتفاع بسیار بلند و همچنین همه شرایط آب و هوایی شبانه‌روز تا ارتفاع ۲۱ کیلومتری تولید شده‌است. یو-۲ همچنین برای تحقیقات سنسورهای الکترونیکی، کالیبراسیون ماهواره‌ای، اعتبار سنجی داده‌ها و اهداف ارتباطاتی مورد استفاده قرار می‌گیرد. ارتفاع بالا پروازی علاوه بر دور نگه داشتن هواپیما از دید رادارها باعث می شد که موشک های پدافندی نیز به این هواپیما نرسند ولی این ارتفاع امن در تاریخ اول می ۱۹۶۰ توسط یک موشک اس-۷۵ دوینا به پایان رسید و اسم این پرنده را در جهان معروف کرد. فیلمی هم در مورد اسارت خلبان آن فرانسیس گری پاورز ساخته شد. یک یو 2 دیگر با خلبانی رودولف اندرسون در بحران موشکی کوبا و بر فراز خاک کوبا در اکتبر ۱۹۶۲ به وسیله موشکهای اس-۷۵ دوینا ساقط و خلبان آن کشته شد. در سال ۲۰۱۳ پدافند هوایی خاتم الانبیاء ارتش جمهوری اسلامی ایران یک فروند یو 2 را رهگیری کرد ولی اطلاعات بیشتری از آن منتشر نشد. دو فیلمی که در مورد سقوط یو 2 در شوروی ساخته شد 1- فیلمی سیاه و سفید (اسم دقیقش یادم نیست احتمالا The True Story of the U-2 Spy Incident) 2- پل جاسوسان 2015 Bridge of Spies باتشکر از جناب @MR9 بانوی اژدها ; U-2

پرنده‏‏‏ های ایکس، مسیر پیشرفت هوایی بعد از جنگ جهانی دوم و عطش شکستن سرعت صوت و تسخیر آسمان سبب شد که برنامه ای از پرنده ها به نام پرنده های ایکس شکل بگیرد. این برنامه بر مبنای ساخت پرنده هایی نوین با هدف کسب فناوری و دانش علمی و فنی در خصوص بدنه، بال، جریان هوا و دیگر موارد مبهم در مورد هواپیما صورت گرفت که از دل بسیاری از پرنده ها، جنگنده و پرنده هایی بیرون آمد که صنعت هوایی نظامی و غیرنظامی را تحت تاثیر قرار داد. برنامه پرنده های ایکس نمونه کامل و درخشان تحقیقات است که چند ده برابر ارزش این تحقیقات سود مالی و نظامی و تکنولوژیک برای نیروی هوایی رساند و این برنامه برای مسئولینی که برای تحقیقات ارزش قائل نیستند دلیلی چون افتاب است. اولین سری این پرنده های ایکس 1 بود که دیوار صوت را شکست و در نهایت سرعت هایی بی نظیر را ثبت کرد و تا کنون که به ایکس 59 و تلاش برای حمل و نقل فراصوت ولی آرام رسیده ایم.

صندلی پرتاب خلبان ( قسمت دوم، بررسی رقیب) همیشه حوادث سخت بد نیست و ممکن است سبب یادگیری از دشمن شود که یکی از نکات شرکت های موفق بوده است. بعد از حادثه برای میگ 29 در نمایشگاه هوایی پاریس در سال 1989 و پرش تاثیرگذار خلبان در ارتفاع پایین، مطالعه روی این صندلی پرتاب جنگنده روسی انجام شد. آزمایشگاه آرمسترانگ روی صندلی پرتاب k36D ساخت شوروی ( صندلی پرتاب میگ 29) مطالعاتش را شروع کرد و نتایج را در گزارشی ارائه نمود که در ارتقا صندلی های نجات خلبان غربی بسیار موثر بود. مطالعه آزمایشگاه آرمسترانگ روی صندلی پرتاب k36D ساخت شوروی ( صندلی پرتاب میگ 29) https://pdfs.semanticscholar.org/22f7/7e5b42ca1fb811c9074bfdb8c82b4f1d8805.pdf گزارش بازرسی دپارتمان دفاعی آمریکا در مورد ارتقا صندلی های ایجکت خلبان https://media.defense.gov/2015/Mar/09/2001713475/-1/-1/1/DODIG-2015-090.pdf اینفوگرافی در مورد چتر نجات کا 36 دی

صندلی پرتاب خلبان ( قسمت اول، معرفی فرآیند خروج) با ورود هواپیما به نبرد در جنگ جهانی، تلفات آگاهانه پرنده ها بسیار زیاد شد و نجات جان خلبان ها به یک هدف مهم تبدیل شد فرآیند نجات خلبان از جنگ جهانی اول تا بعد از جنگ جهانی دوم بصورت دستی بوده و خلبان با خروج از کابین اقدام به پرش و باز کردن چتر نجات می نمود ولی با ورود به عصر جت دیگر این روش ممکن نبود و فرآیند نجات خلبانان بصورت خودکار انجام شد سرفصل های آموزشی دوره صندلی پرتاب (جهت استاد) https://www.raeng.org.uk/RAE/media/Publications/Curriculum%20resources/RAF100/4-Ejection-Seat-Teacher.pdf دوره تجهیزات ایمنی خلبان (شامل صندلی پرتاب) http://navybmr.com/study%20material/14218A.pdf معرفی تجهیزات و الگوی مونتاژ صندلی پرتاب خلبان http://www.gbairspares.co.uk/reference/2ca.pdf دوره آموزشی تجهیزات مکانیکی پرواز (شامل صندلی پرتاب) https://www.militarynewbie.com/wp-content/uploads/2013/11/US-Navy-course-Aviation-Structural-Mechanic-E-NAVEDTRA-14327.pdf صندلی نجات اف 18 دی : مدل Mk14 Ejection Seat - Martin-Baker http://martin-baker.com/products/mk14-ejection-seat/ مراحل پرتاب خلبان در ارتفاع پایین :

شکار ریز پهپاد با ورود پهپادهای کوچک و ریز پهپادها حملات از حالت گران قیمت و با تکنولوژی بالا به حملات خلاقانه ارزان با تکنولوژی تجاری بدل گردید دیگر هر شخصی می تواند با یک نقشه کوچک و یک نقشه در اینترنت یک پهپاد به پرواز در آورد و اضافه شدن اندکی ماده انفجاری که ساخت آنهم تجاری هست تهدیدات را آنچنان گسترده کرده است که دیگر هیچ نقطه امنی وجود ندارد این خطر در فرودگاه ها و مراکز حساس همچون نیروگاه های اتمی بیشتر از دیگر نقاط لمس می شود راهکار مقابله با این پهپادهای تجاری، هم می بایست مثل خود پهپادها خلاقانه و ارزان باشد از این رو راه های زیادی پیشنهاد شد از شکار با تور و پرنده گرفته تا موشک های دقیق یکی از این راهکار ها اخلال در فرکانس پهپاد، هک و در نهایت بدست گرفتن کنترل پهپاد بود، چیزی که تکنولوژی نوین می طلبید ولی ارزان بود مزیت این روش کیفیت بالای کار آن بود و معایب آن احتمال شکست در مقابل هوش مصنوعی بود مشابه این سامانه در کشور ما هم ساخته شده است ولی درست یا غلط وزارت ارتباطات از این سامانه به خاطر پارازیتش شکایت کرده است کلیپ رونمایی و معرفی سامانه ایرانی https://www.aparat.com/v/mJn2T/%D8%B3%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%87_%D8%B6%D8%AF_%D9%BE%D9%87%D9%BE%D8%A7%D8%AF%DB%8C_%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%AF_%D8%B1%D8%A7%D8%A6%D9%81%DB%8C_%D9%BE%D9%88%D8%B1 https://www.farsnews.ir/news/13990127000307/%D9%BE%D8%A7%D8%B3%D8%AE-%D8%A8%D9%87-%DB%8C%DA%A9-%D8%AC%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%84-%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D9%BE%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B3%DA%A9%D8%A7%DB%8C-%D8%B9%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%A7%D8%AE%D9%84%D8%A7%D9%84-%D8%AF%D8%B1-GPS-%DB%8C%DA%A9-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A8%D9%88%D8%AF%D9%87

توجه بفرمایید که تصاویر اصلی که با کلیک می تونید ببیندشون، اغلب حجم بالای یک مگابایت دارن. منبع: https://twitter.com/Mahdiibakhtiari/status/1266732511549444096

شاید سالها گذشته باشد اما وظایف همچنان یکی میباشد تصویری از پرسنل و وظایف انان برای پرواز یک هواپیما از عرشه ناوهپیمابر ...اولی ناو هواپیمابر uss nimitz در سال 2020 و دومی ناوهپیمابر uss card در سال 1943

747 هواپیمابر در اویل دهه 1970 شرکت بوئینگ مفهوم " جنگنده انگل" را در قالب یک مطالعه در مورد استفاده از هواپیما 747 به عنوان "حامل هوایی هواپیما " دوباره احیا کرد. مفهوم " جنگنده انگل" که تاریخچه آن به اواخر جنگ جهانی دوم بازمیگردد به جنگنده ای گفته میشود که برای انجام ماموریت خود با کمک هواپیمای مادر به محل ماموریت حمل می شود. در بحث مفهوم جنگنده انگل لزومی به بازیابی جنگنده توسط هواپیمای مادر وجود ندارد. نمونه ای از جنگنده انگل در نیروی هوایی ارتش امریکا شرکت بوئینگ برای مطالعه 747 هواپیمابر طی قرار دادی با آزمایشگاه نیروی هوایی ایالات متحده (USAF FDL) در پایگاه نیروی هوایی رایت پاترسون در اوهایو تحقیقات خود را انجام داد. طرح747 هواپیمابر بوئینگ بسیار جاه طلبانه بود. در این طرح قرار بود یک هواپیمای مسافربری 747 سری 200 قابلیت حمل حدود 10 جنگنده را داشته باشد. 747 هواپیمابر قابلیت بازیابی و ازاد سازی جنگنده ها در آسمان را داشت. همچنین این 747 میتوانست به عنوان یک سوخت رسان در هنگام پرواز سوخت جنگنده ها را به شکل همزمان تامین کنند. بعد از بازیابی جنگنده ها این قابلیت برای747 هواپیمابر نیز در نظر گرفته شده بود که جنگنده ها در داخل هواپیما سوختگیری و مهمات جدید بارگزاری کنند. در این مطالعه همچنین استفاده از لاکهید C-5A به عنوان هواپیمای حامل نیز پیشنهاد شد که مهندسین بوئینگ هواپیمای 747 را انتخاب کردند. نمای شماتیک 747 هواپیمابر بازیابی و یا آزاد سازی جنگنده ها در این طرح با کمک بازوهای مکانیکی انجام میشد که باعث میشود جنگنده به داخل ویا خارج هواپیما 747 در حین پرواز منتقل ویا رها شود. البته طرح های جاه طلبانه برای هواپیمای 747 به همین جا ختم نمیشود تصویر بالا نمونه ای از هواپیما 747 است که به عنوان یک سکوی هوایی برای شلیک موشک های کروز در تعداد بالا طراحی شده است.

به بهانه ساقط شدن تورنادوی سعودی ، بررسی مختصر کیت بقاء خدمه هوایی (بی ارتباط با جنگنده تورنادوی اروپایی ولی دارای مشابهت های ساختاری ) صندلی پرتاب شونده GRU-7 A رهگیر تامکت بقای هواگرد های رزمی بطور معمول و غالبا" در مناطقی که با آتش پرحجم پدافند هوایی مواجه می شوند ، مورد چالش قرار می گیرد ، بنابراین از ابتدای ظهور این سخت افزارهای نظامی ، خدمه هوایی برای تضمین حیات پس از اجرای خروج اضطراری از هواگرد خود ، می بایست از تجهیزانت مناسبی بهره گیرند که امروزه چنین تجهیزاتی در قالب بسته بقاء ( Survival Kits) و بصورت ضمیمه شده به صندلی پرتاب شونده ( ejection seat) مورد استفاده گسترده قراردارند . این کیتها در حالت معمول ، عمدتا" شامل سامانه های مخابراتی ، تجهیزات سبک شناوری ( در زمان پرواز روی مناطق آبی ) و ... است که بقای خدمه ، در سخت ترین شرایط اقلیمی بدان وابسته خواهد بود . بااین وصف ، در حال حاضر سه گونه اصلی و چند گونه فرعی از این بسته های بقاء مورد شناسایی قرار گرفته ، اما سه گونه اصلی آن شامل کیتهای بقاء نرم ، کیتهای بقاء سخت و کیتهای بقاء سخت همراه با سامانه اکسیژن مورد استفاده قرار میگیرد. اما نوعی فراگیری از این کیتها با شناسه کیتهای Hit and Run ، وجود دارند که بطور معمول شامل یک جعبه کوچک و سبک بوده و بواسطه یکسری تسمه های ایمنی به صندلی پرتاب شونده خدمه متصل هستند . جعبه کیت بقاء که در این تصویر به نمایش درآمده ، کیت بقاء SKU-2/A است که به صندلی پرتاب شونده مارتین بیکر GRU-7 متصل بوده و عمدتا" روی هواگردهای رزمی نظیر A-6 اینترودر ، نسخه A از صندلی پرتاب شونده GRU-7 بر روی جنگنده اف-14 و در نهایت نسخه EAGRU-7 بر روی هواگرد جنگ الکترونیک EA-6B پراولر نصب شده بود . کیت اخیر (Hit and Run ) به گونه ای طراحی شده که خدمه ، در شرایط خاص جدا شدن از صندلی پرتاب شونده (در ارتفاعات زیاد ) و قطع شدن جریان اکسیژن ، بتوانند بدون خطر پذیری زیاد ، بر روی زمین فرود آیند . این کیت از دو قطعه اصلی فایبر گلاس با اتصالات آلومینیومی ساخته شده و وزن آن به 22 پاوند با کپسولهای اکسیژن می رسد . طراحی مدولار این کیت به گونه ای است که پس از خروج صندلی از هواپیما و جدا سازی خدمه از صندلی ، بواسطه تسمه هایی به بخش میانی کالبد خلبان متصل بوده و به فاصله 20 فوتی از خدمه در هوا معلق شود . علاوه براین ، یک سامانه شناوری نیز به این کیت اضافه میشود که بواسطه کشیدن طناب مخصوص آن ، فعال شده و در صورت فرود روی آب ، قبل از برخورد میبایست بازشود . محتوای کیت بقاء خلبان نیز در فصول مختلف سال و در شرایط آب و هوایی مختلف ، متفاوت است ولی در حالت استاندارد شامل موارد ذیل است : 1- جیره جنگی متناسب با محل ماموریت 2- آب و قرص های تصفیه آب در شرایط اضطراری 3- سلاح سبک برای دفاع از خود ( معمولا" سلاح کمری ) 4- کارد ویژه 5- چراغ قوه ( ویژه ارسال سیگنال مخابراتی ) 6- راهنمای حیات در شرایط سخت 7- پوشش حرارتی (پتو) 8- رادیو مخابراتی کیت فوق الذکر که به شکل مشترک در نیروی دریایی ، نیروی هوایی وسپاه تفنگداران مورد استفاده قرارمی گیرد ، به یک رادیوی استاندارد AN/URT-33 مجهز است که سیگنال درخواست کمک را در فرکانس اضطراری عمومی ( Guard Channel) پخش می کند . این هم جدیدترین عضو بسته بقاء نیروی هوایی ایالات متحده ، یک قبضه کارابین GAU-5/A ( مشتق شده از کارابین ام-4) پی نوشت : این متن ، بطور قطع ناقص هست ، انشا.. عمری باشد ، همین متن مبنای یک مطلب کاملتر خواهد شد . صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9

طوفان بریتانیایی در انتظار پرواز پی نوشت : 1- با تشکر فراوان از برادر ارجمند @arminheidari برای معرفی داده نما 2- ظاهرا این دومین جنگنده ای در بریتانیا هست که به شناسه تمپست (طوفان / گرباد ) شناخته می شود . نمونه نخست در جنگ دوم وارد خدمت شده بود. 3- گردبادی از شمال اروپا برنامه ریزی بریتانیا برای توسعه یک جت رزمی جدید تا سال 2030

کلی جانسون ، مدیر پروژه اسکانک ورکس شرکت لاکهید آنچه با گوش دادن بدست می آورید ، هرگز با گفتگو بدست نخواهید آورد

جانشین مافوق صوت برای پرنده سیاه پی نوشت : با تشکر از برادر ارجمند و فاضل ، جناب @arminheidari برای معرفی داده نما ...