امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

[quote]آقا من یه سئوال دارم این همه تو اخبار گفته میشه محققان ما فلان آلیاژ یا فلان ماده رو که در ساخت هواپیما و موتور و .. کاربرد داره ساختن آیا هنوز به آلیاژ کمپرسور دسترسی پیدا نکردن؟ یا بهتره بگم اصلا میتونن یه موتور جدید طراحی کنن و بسازن حتی تو فاز آزمایشگاهی ؟ یعنی تکنولوژیش داریم؟ icon_cheesygrin[/quote]

با سلام خدمت دوست عزيزم تي ركس براي پاسخ به سوال شما بايد بگم كه تكنولو‍ژي ساخت و شكل دهي سوپر آلياژ ها بسيار پيچيده و هاي تك بوده كه به همين دليل برخي از اجزاي توربين هاي گازي مثل آلياژ اينكونل از كشورهاي خارجي خريداري مي گردد.
البته در سالهاي اخير محققان كشور عزيزمان موفق به انجام ريخته گري در خلا گرديده اند كه بسيار شايان تقدير مي باشد.
به اميد موفقيت هاي بيشتر :mrgreen:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اي كاش در عنوان اين تاپيك به عوض واژه «مي سازد » واژه «ساخت » را ميديم و در پايين هم عكس هايش را.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام وقت تمامي دوستان به خير
بعد حدود يك سال كه خوانند اين سايت بودن به سرمون زد كه عضو شيم و بيشتر از اطلاعات دوستان استفاده كنيم.
يك نكته دوستان قبل از اينكه هركسي پست بده ازش مي خواهيد كه قوانين رو بخونه بنده حقيير چند بار قوانين رو زير رو كردم تا مشكلي پيش نياد انشاالله
صحبت هاي بنده درس پس دادن هست خدمت اساتيد خودم
اما يك نكته اين تصوير بازيد سردار مربوط به ونزوءلا است به راحتي و از روي اونيفروم ايشون ميشد اين رو حدث زد كه يك بازديد رسمي رو دارن در غير اين صورت مثل هميشه ما همون لباس سبز سپاه رو تن ايشون مي ديدم.
نيروي هوايي هم واقعا نمي دونم چي بگم از يك طرف ما هميشه يك سري جنگنده مثل تايگر و فانتوم و نهايت تامكت ها رو توي هوا مي بينيم و يك طرف اخباري درز مي كنه درباره سوخو30 و ... و هميشه يك دل سردي و دل گرمي حداقل توي وجود من بوده.ولي با اين اوصاف باز بنده نسبت به اينده نيروي هوايي خوش بين هستم چون توي اين تحريم ها( به بار رفته بودم توي يه سازماني و يك دستگاه كپي خيلي رديف اونجا ديدم قيافش كه ميگفت كار درسته از يكي از مسوولين پرسيدم چرا ازش استفاده نمي كنيد و چرا انقدر روش خاك نشسته گفت :اخه چند قطعش تحريم چون كاركرد دوگانه داره شما خود حديث بخوان از اين مجمل)تونستن به قوي بعضي دوستان اف 5 رنگ شده بسازن.
اوايل مهر بود كه رفته بوديم جنوب كشور و با يكي از فرمانده هاي سابق سپاه صحبت مي كرديم از ارتشي ها دل خوشي نداشت و توي صحبت هاش گفت:ما(يعني سپاه)150 فروند هواپيما از روسيه خريدم براي نيروي هوايي خودمون و خلبان هاش رو هم فرستاده بوديم روسيه براي اموزش ولي وقتي هواپيما ها رو تحويل گرفتيم ارتش مانع شد و گفت نيروي اول مملكت ماييم و نذاشت همه هوا پيماها دست ما برسه و حتي خلبان هاي سپاه رو هم قبول نكرد گفتند:ما امورش هاي شما رو قبول نداريم icon_arrowd خلاصه هواپيما ها رو ورداشت.حقيقت روم نشد بپرسم مدلشونچي بوده ولي حداقل 150 فروند هواپيما به ناوگان هوايي ما اضافه شد.
خواستيد فيلم حرف هاي اين بنده خدا رو دارم سند خواستيد محضريش رو داريم. :mrgreen:
خلاصه با مدرك نقل خاطره كردم. icon_cheesygrin

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اول سلام
دوم دوستان انقدر ناراحت نباشید و فکر نکنید جنگنده های ساخته شدمون صاعقه و... هست
هر راست نباید گفت... امیدوارم منظورم رو فهمیده باشین
icon_cheesygrin
خب ما اول باید ببینیم نیازمون چیه ؟
به نظر من یه رهگیر خوب مثل تامکت که بتونه به همراه پد افند هوایی و... قسمت اعظمی از تهدیدات هوایی دشمن رو (که اکثر هم تهدیدات هواییه ) خنثی کنه
به نظرم با توجه به بودجه و فناوری باید جنگنده ای ارزان و کارامد و با هزینه نگهداری پایین بسازیم تو این جنگنده می تونیم از تامکت و فناوری هاش هم استفاده زیادی کنیم.
دوم یه جنگنده بمب افکن چالاک و خوب مثل فالکون که خودم اشاره کردم دوستان هم اشاره کردن استفاده کنیم (حتما مقاله ژن امریکایی رو تو اخرین شماره مجله جنگ افزار بخونید )
باید دید ... باید منتظر موند ...
یا علی

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]سلام وقت تمامي دوستان به خير
بعد حدود يك سال كه خوانند اين سايت بودن به سرمون زد كه عضو شيم و بيشتر از اطلاعات دوستان استفاده كنيم.
يك نكته دوستان قبل از اينكه هركسي پست بده ازش مي خواهيد كه قوانين رو بخونه بنده حقيير چند بار قوانين رو زير رو كردم تا مشكلي پيش نياد انشاالله
صحبت هاي بنده درس پس دادن هست خدمت اساتيد خودم
اما يك نكته اين تصوير بازيد سردار مربوط به ونزوءلا است به راحتي و از روي اونيفروم ايشون ميشد اين رو حدث زد كه يك بازديد رسمي رو دارن در غير اين صورت مثل هميشه ما همون لباس سبز سپاه رو تن ايشون مي ديدم.
نيروي هوايي هم واقعا نمي دونم چي بگم از يك طرف ما هميشه يك سري جنگنده مثل تايگر و فانتوم و نهايت تامكت ها رو توي هوا مي بينيم و يك طرف اخباري درز مي كنه درباره سوخو30 و ... و هميشه يك دل سردي و دل گرمي حداقل توي وجود من بوده.ولي با اين اوصاف باز بنده نسبت به اينده نيروي هوايي خوش بين هستم چون توي اين تحريم ها( به بار رفته بودم توي يه سازماني و يك دستگاه كپي خيلي رديف اونجا ديدم قيافش كه ميگفت كار درسته از يكي از مسوولين پرسيدم چرا ازش استفاده نمي كنيد و چرا انقدر روش خاك نشسته گفت :اخه چند قطعش تحريم چون كاركرد دوگانه داره شما خود حديث بخوان از اين مجمل)تونستن به قوي بعضي دوستان اف 5 رنگ شده بسازن.
اوايل مهر بود كه رفته بوديم جنوب كشور و با يكي از فرمانده هاي سابق سپاه صحبت مي كرديم از ارتشي ها دل خوشي نداشت و توي صحبت هاش گفت:ما(يعني سپاه)150 فروند هواپيما از روسيه خريدم براي نيروي هوايي خودمون و خلبان هاش رو هم فرستاده بوديم روسيه براي اموزش ولي وقتي هواپيما ها رو تحويل گرفتيم ارتش مانع شد و گفت نيروي اول مملكت ماييم و نذاشت همه هوا پيماها دست ما برسه و حتي خلبان هاي سپاه رو هم قبول نكرد گفتند:ما امورش هاي شما رو قبول نداريم :oops: خلاصه هواپيما ها رو ورداشت.حقيقت روم نشد بپرسم مدلشونچي بوده ولي حداقل 150 فروند هواپيما به ناوگان هوايي ما اضافه شد.
خواستيد فيلم حرف هاي اين بنده خدا رو دارم سند خواستيد محضريش رو داريم. icon_arrowd
خلاصه با مدرك نقل خاطره كردم. icon_cheesygrin[/quote]

ای بابا شما قدرت و نفوذ ارتش رو با سپاه مقایسه میکنی؟!!!
تازه مگه دوست عزیزم این قدر مملکت هرکی هرکی شما 150 تا هواپیما بخری آموزش بدی تازه بعد بیاری ایران تازه با هم دعوا کنیم کی اینا رو برداره!!
آقا من توجه شما رو به یه نکته جلب میکنم، چرا هیچ کی نمیگی این جنگنده همون [color=red]سفره ماهی[/color] خودمونه!!؟؟
من بعید میدونم توانایی و پول و وقت تعقیب چند تا پروژه(صاعقه،سفره ماهی،و این آخری تغییر تو یه هواپیما...) رو داشته باشیم.

و یه سوال هدف ما از ساخت اون 5 تا صاعقه چی بود؟!!!
اینو یکی به من بگه خیلی خوب میشه :mrgreen:

من بازم میگم ما اگه داشتیم 150 تا اونم هواپیما نسبتا به روز اونا رو نشون میدادیم،چون با این کار دیگه اسرایئل فکر حمله هم نمیکرد!!
150 تا هواپیما اگه سفارش بدیم 4 5 سال حداقل طول میکشه
حالا میگیم دست دو خریدیم
برا 150 تا هواپیما فکر کنم یه 300 400 نا خلبان باید آموزش بدیم، شما میگی اینا رفتن روسیه یکی دو سال آموزش دیدن هیچ کسی نفهمیده!؟
بعد نکته جالب دوستتون نگفت ارتش که هواپیما ها رو برداشته! خلبان های سپاه رو هم قبول نکرده، دوباره یه سری رو فرستاده روسیه از اول آموزش ببینن!!؟
به پیر به پیغمبر نمیشه 150 تا هواپیما رو یواشکی آورد زیر پتو قایم کرد!!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با عرض سلام ادب و احترام خدمت دوست عزيز بنده
اخوي من چي گفتم:گفتم ايشون گفت يعني نقل قول كردم در ضمن فيلمش هم هست نشون بدم :mrgreen: (اين يه تيكه از فيلم دزديده شده icon_cheesygrin )
منم قبول دارم كه نميشه 150 هواپيما رو اورد و به قولي زير پتو قايم كرد.
والا چي بگم گفتم كه ادم هم از اين نيروي هوايي دل سرد ميشه و هم دلگرم
انشاالله همه چيز به ظهور حضرت حجت درست ميشه
(تازه مگه دوست عزیزم این قدر مملکت هرکی هرکی شما 150 تا هواپیما بخری آموزش بدی تازه بعد بیاری ایران تازه با هم دعوا کنیم کی اینا رو برداره!! )
هركي هركي كه نيست ولي اختلاف تا حدودي هست نمونه واقعي اون كه حتي به تير اندازي كشيد مسله تملك دوكوهه بود اين رو چي ميگيد
ولي در كل حرف شما متين
راستي من با دستورات سايت اشنا نيستم بخوام نقل قوم كنم از كسي بايد چه كنم icon_arrowd

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]ای بابا شما قدرت و نفوذ ارتش رو با سپاه مقایسه میکنی؟!!!
تازه مگه دوست عزیزم این قدر مملکت هرکی هرکی شما 150 تا هواپیما بخری آموزش بدی تازه بعد بیاری ایران تازه با هم دعوا کنیم کی اینا رو برداره!!
آقا من توجه شما رو به یه نکته جلب میکنم، چرا هیچ کی نمیگی این جنگنده همون سفره ماهی خودمونه!!؟؟
من بعید میدونم توانایی و پول و وقت تعقیب چند تا پروژه(صاعقه،سفره ماهی،و این آخری تغییر تو یه هواپیما...) رو داشته باشیم.

و یه سوال هدف ما از ساخت اون 5 تا صاعقه چی بود؟!!!
اینو یکی به من بگه خیلی خوب میشه icon_cheesygrin

من بازم میگم ما اگه داشتیم 150 تا اونم هواپیما نسبتا به روز اونا رو نشون میدادیم،چون با این کار دیگه اسرایئل فکر حمله هم نمیکرد!!
150 تا هواپیما اگه سفارش بدیم 4 5 سال حداقل طول میکشه
حالا میگیم دست دو خریدیم
برا 150 تا هواپیما فکر کنم یه 300 400 نا خلبان باید آموزش بدیم، شما میگی اینا رفتن روسیه یکی دو سال آموزش دیدن هیچ کسی نفهمیده!؟
بعد نکته جالب دوستتون نگفت ارتش که هواپیما ها رو برداشته! خلبان های سپاه رو هم قبول نکرده، دوباره یه سری رو فرستاده روسیه از اول آموزش ببینن!!؟
به پیر به پیغمبر نمیشه 150 تا هواپیما رو یواشکی آورد زیر پتو قایم کرد!![/quote]
ترو به خدا دوباره جنگ بین سپاه و ارتش رو شروع نکنید
ملت کم بحث ندارند که باز ...............
در ضمن چرا نمیشه قایم کرد مشکل چیه ؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
انشالله که یک رهگیر - جنگنده تمام عیار است. اینقدر نیروی هوایی را دست کم نگیرید.
من فکر کنم وزارت دفاع داره از روی پلان های ساخک موشک حرکت میکنه به ساخت جنگنده.
باید امیدوار بود.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان من تو تاپیک هواپیما سفره ماهی هم اینا رو گفتم ولی یکی از مدیران اونو پاک کرد اینجا بازم میگم چون: 1-فرماندهان اینو اعلام کردن 2- کسان بسیاری بجز من اونو دیدن(ملی تفاوتو نفهمیدن همه که میلیتاری نیستن) پس دیگه پاک کردن معنایی نداره:
من تو تابستون همین امسال توی محلمون که به کوه صفه اصفهان نزدیکه و از سطح شهر بالا تره و به باند سپاه و هوانیروز اصفهان (هر دو پایگاه هوانیروز وطن پور و اون یکی) نزدیکه یه هواپیما از بالای سرم با فاصله خیلی نزدیک حدودا 100 متر با سرعت کم و به طور مایل 4 بار رد شد مشخصات این هواپیما این بود نوک دماغه اون مپل x 32 بود و ورودی هواش هم همین طور ولی دارای دو موتور بود که واسه خودمم جالب بود بال های اون شبیه f22 بود و رنگش هم مثل f22 خاکستری بود و دارای دو سرنشین بود سکان های عمودیش هم یادم نمیاد
حالا این هواپیما چی بود الله اعلم.
x 32:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/USAF_X32B_250.jpg
http://www.fighterplanephotos.com/photos/Boeing%20X32A%20Fighter%20Plane%20Photo%20-%2001.jpg

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ولا من به خودمم روزی 100 بار فوحش میدم ولی اون موقع (تابستون) اطلاعات نظامی بلایی نداشتم و اف 14 رو با اف 16 تشخیص نمیدادم تا اوایل پاییز با میلیتاری آشنا شدم و متوجه این شدم که همچین هواپیمایی تو هیچ کشور وجود نداره و دلیل دوم این بود که فکر میکردم جنگنده های معمولی ماست.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
عرفان جان
Mikoyan_Project_1.44
نبود ؟ یا Mikoyan_LMFS چی ؟
ولی فکر نکنم به بحث این تاپیک ربط داشته باشد

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اين پروژه Mikoyan_Project_1.44 همن پروژه قبل از پاكفاست ديگه؟؟؟؟منم ميگم توي ايران چيكار ميكنه....به قپل خود علي اقا بي ربط بود...
اون دومي رو نميدونم چيه...ولي يه ربطي به همون Mikoyan_Project_1.44 داره.
من ديگه دلم رو به هيچي خوش نميكنم تا سرخورده نشم.البته از ته قلب اميدوارم كه نيروي هوايي خيلي بالاتر از ايني كه ميبينيم يا حدس ميزنيم باشه...انشالله كه هست يا خواهد شد...
انشالله هر چيزي در زمان خودش رونمايي ميشه و خواهيم ديد...اگر جنگنده اي هم باشه يا قرار باشه بهش برسيم ذز زماني كه صلاحديد مسپولين كشور باشه رونمايي هم خواهد شد...انشالله.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستاني كه ارتش و سپاه رو جدا ميدونن!

يه خبر بدم كه فكر نكنم زياد سري باشه از يك منبع موثق:
در ستاد كل نيروهاي مسلح طرحي برا ادغام نيروي هوايي سپاه و ارتش وجود داره /دقيقا مشابه طرح پدافند هوايي.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
بعضي از مساپل مثل اعلام شروع يك پروژه يا جايگزيني و رها كردن اون چندان چيز عجيبي نيست و تو صنايع نظامي و حتي غير نظامي ديده ميشه . اگر يه چرخي تو همين سايت خودمون بزنين و با دقت بيشتري مطالعه كنيد خيلي از پروژه ها رو مي بينيد كه توسط كشور هاي مطرح شروع و بعد بنا به دلايل مختلف مثل مساپل مالي يا ابداع فناوري هاي جديد تر جايگزين يا رها شدن پس نميتونيم با اتكا به اين مورد پروژه هاي مختلف كشورمون رو زير سوال ببريم
اما در مورد طراحي و ساخت جنگنده بايد بگم كه با توجه به رشد علمي كشور و توجه به اين نكته كه خيلي از فناوري ها ي بدست اومده كاربرد هاي چند گانه دارن و هم در صنايع نظامي و هم غير نظامي قابل استفاده هستن ميشه حدس زد ما در خيلي زمينه ها به پيشرفت هاي خوبي رسيديم .
اما بايد ديد دانشمندان و مهندسين با هوش ايراني توان تركيب مناسب اين فناوري ها و طراحي جنگنده رو دارن يا خير . البته تو اين مسير حتما حد اكثر استفاده از اطلاعات و طراحي هاي هاي در دسترس خارجي خواهد شد. من به شخصه با در نظر گرفتن پيشرفت هاي چند سال اخير به اين نكته اميدوارم و مطمپن هستم قدم هاي خوبي برداشته شده ولي قطعا به زمان بيشتري نياز داريم تا بتونيم يه نمونه واقعي رو اراپه كنيم
مسلما طرح بعضي مساپل در شرايط تهديد آميز فعلي فقط جنبه جنگ رواني داره و بايد با صبر بيشتري منتظر نتايج واقعي تحقيقات و طراحي ها باشيم

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MR9
      بسم الله الرحمن الرحیم
       
      سرکوب پدافند هوایی دشمن
        (Suppression of Enemy Air Defenses /SEAD)
       

       
      بدون شرح !!!
       
       
      یکی از ماموریتهای اصلی واحدهای پروازی نیروی هوایی پس از ظهورسه عنصرجدید در نبردهای معاصر (رادار/ توپخانه ضدهوایی هدایت راداری و نهایتا" موشکهای هدایت شونده زمین به هوا)، کنترل و ازکارانداختن و نابودی این  سامانه ها  می باشد .
       بررسی دقیق نبردهای به وقوع پیوسته پس از جنگ دوم جهانی نشــــــان می دهد که هرکدام از این نبردها ، جنبه های نوینی از فناوری را با بکارگیری تجهیزات ، تسلیحات و تاکتیک ها به نمایش گذاشته و نشان داده اند که گاهی استفاده از  وجود برتری کمی تسلیحات غیر پیشرفته در مقابل برتری کیفی تسلیحات پیشرفته و یا برعکس ، پیروزی های نظامی خیره کننده ای را به ارمغان آورده است. در کنار این مساله و به موازات افزایش توانایی های رزمی یک سامانه تسلیحاتی ، توسعه تاکتیکهای مورد نیاز نیز یک اصل غیر قابل اجتناب بشمار می رود . در چنین شرایطی ، سامانه های پدافند هوایی نیز از این قاعده مستثنی نبوده ، چــنانکه این نوع از سیستم های جــــنگ افــــزاری می بایست دارای قابلیت های پدافندی مناسبی باشند تا در مرحله آغازین تهاجم دشمن ، بتوانند ایمنی مناطق مسکونی ، مراکز ثقل سیاسی ، نظامی و اقتصادی را از گزند بمباران و آسیب حفظ نمایند و با ایجاد لطمات عمده به پیکره  و استخوان بندی قدرت هوایی دشمن ، باعث لغو ماموریت های تهاجمی وبه احتمال زیاد تغییر نتیجه جنگ شوند . بنابراین، به صورت طبیعی ،  نیروی هوایی مهاجم سعی خواهد نمود تا تهاجم خود را با انجام ماموریت های سرکوب پدافند هوایی آغاز نماید . برهمین اساس و بنا به تعریف وزارت دفاع ایالات متحده ، سرکوبی پدافند هوایی دشمن عبارتند از :
      " انجام هرگونه فعالیتی به منظور خنثی سازی ، نابود سازی و ایجاد اختلال موقت یا دائم در سامانه های پدافند هوایی زمین و دریاپایه دشمن بوسیله تجهیزات مخرب یا اخلالگرها "
       

       
      جنگنده / بمب افکن F-105G ، یکی از مهمترین جنگ افزارهای ارتش ایالات متحده برای مقابله با آتشبارهای سام ارتش ویتنام شمالی بشمارمی آمد .
      این پرنده در تصویر فوق در حال تیک آف از روی باند پایگاه هوایی "کورات"(تایلند) است ، در حالی که برای اجرای ماموریتهای موسوم به وایلدویزل به مهمات ماوریک و شرایک مسلح می باشد .
       
       

       
       
      پچ سینه اسکادارن های وایلدویزل
       
       
       

       
      جنگنده / بمب افکن F-4G  در حال تیک آف از فرودگاهی در عربستان
      در حالی که برای اجرای ماموریت SEAD ، به مهمات متنوعی شامل مشکهای هوا به زمین ماوریک و مهمات ضد تشعشع شرایک و غلاف جنگ الکترونیک مجهز شده است .
       
       

       
      ارتش ایالات متحده برای ایجاد برتری هوایی بر فراز منطقه نبرد ، تاکید زیادی بر استفاده از اسکادارن های وایلد ویزل دارد .
      تصویر فوق یکفروند جنگنده / بمب افکن A-7E را بر روی عرشه فوقانی ناو هواپیمابر USS AMERICA نشان میدهد که برای اجرای عملیات بر علیه آتشبارهای دفاع هوایی لیبی (عملیات دره الدورادو ) آماده می شود . به نظر می رسد پرنده فوق برای اجرای این ماموریت به مهمات ضد رادار شرایک و مهمات هوابه زمین راک آی مارک II مجهز شده است .
       

       
      ارتش های اروپایی نیز پس از مشاهده تاثیر تسلیحات ضد رادار ، بسرعت خود را به قابلیت های ضد رادار مجهز نمودند .
      تصویر فوق یک فروند تورنادو ECR نیروی هوایی آلمان را که به مهمات ضدرادار هارم مجهز شده است را نشان میدهد
       

       
      مهمات ضد تشعشع AGM-88 HARM، جنگنده / بمب افکنF/A-18 C
       

       
      نیروی هوایی بریتانیا ، به شکل وسیعی از مهمات ضد رادار درسازمان رزم نیروی هوایی خود بهره می برد .
      تصویر فوق ، یک تیر موشک ضد تشعشع آلارم را بروی یکفروند جنگنده/ بمب افکن تورنادو GR4 نشان می دهد .
       

       
      در حال حاضر پرنده ویژه نیروی هوایی ارتش ایالات متحده برای اجرای ماموریتهای سرکوب پدافند هوایی ، جنگنده/بمب افکن F-16 CJ بشمار می آید .
       
      پرنده فوق ، یکفروند F-16 CJ بلاک 50 سری D است که برای اجرای ماموریت SEAD ، به طیف متنوعی از مهمات شامل ، AIM-120 آمرام ، AIM-9 M سایدویندر در جایگاه های دو وهشت  ، مهمات ضد رادار AGM-88 هارم در جایگاه های سه و هفت ، و برای هدفیابی به یک غلاف AN/ASQ-213 ، مسلح شده است .
      با این حال و براساس نظرات خلبانان شرکت کننده در جنگ ویتنام ، قابلیتهای تاندرچیف و فانتوم به مراتب افزون تر از این نمونه فالکون بشمار می آمد .
       
       
      نویسنده و مترجم : کارشناس ارشد جغرافیای سیاسی - MR9
      Military.ir Copyright
      تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است
      منابع  :
      1- Davis, Larry and Menard, David, Republic F-105 Thunderchief
      2- Bill Siuru, Bill Holder-General Dynamics F-16 Fighting Falcon
      3-F-4 PHANTOM II IN ACTION
      4- "MODERN MILITARY AIRCRAFT "THUD"
      5- A-7 IN ACTION
      6- ویکی
      7- مطالعات شخصی اینجانب از منابع گوناگون
    • توسط Skyhawk
      اژدر والفجر:
       


    • توسط MR9
      بسم الله الرحمن الرحیم
       
       

       

       
       
      از آغاز ورود هواپیما به میادین نبرد ،  واژه جدیدی با عنوان تکخال  خلبان نیز وارد فرهنگ واژه های نیروهای مسلح شد که عمدتا" به خلبانانی  اطلاق  می گردید که  موفق می شدند در طول  نبردهای هوایی ، جنگنده های دشمن را سرنگون و یا  اینکه در جریان اجرای ماموریتهای پشتیبانی نزدیک هوایی ، تجهیزات نیروی زمینی  حریف را منهدم نمایند .
       

       
      اریش هارتمان ، خلبان تکخال آلمانی با 352 پیروزی هوایی
       
      در لیست بلند بالای این تکخال های پرنده از سال 1916تا کنون ،  اسامی کسانی نظیر اریش هارتمان ، هانس اولریش رودل ، ایوان کاژداب ، اتو پولمن ، ماکس ایملمان  ، گئورگی رچکالف  ، فرانک لوک ، فرانسیسکو باراکا ، هیروشی نیشیزاوا  ،ورنر مولدرز ،  محمد رایان ، جلیل زندی ( خلبان پرافتخار گربه افسانه ای نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  ) و... دیده می شود که در دوره های مختلف ، واجد شرایط اطلاق تکخال خلبان بوده اند .
       
      تولد یک تکخال :
       
      سیف الاعظم ، در سال 1941 ،در خانواده ای از طبقه متوسط در پاپنا (pabna) بنگلادش ، چشم به جهان گشود  و تا نوجوانی در مهمترین شهر بندری هند (کلکته ) زندگی نمود . در سال 1947، خانواده سیف الاعظم به شرق هند ( بنگلادش در جغرافیای سیاسی امروز ) ، یعنی جایی که اکثر مردم آنجا مسلمان بودند مهاجرت نموده و در آنجا ساکن شدند . هشت سال بعد ، یعنی در سال 1955 ، سیف الاعظم برای ادامه تحصیلاتش در دوره دبیرستان به پاکستان غربی مهاجرت نمود و پس از اتمام تحصیلات ، در سال 1958  وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی ارتش پاکستان (PAF) شد و دو سال بعد یعنی در سال 1960 ، از این دانشکده فارغ التحصیل گردید و بعنوان افسر خلبان ، دوران خدمت خود را در این نیرو آغاز نمود .
       
      وی تنها خلبانی در ارتش پاکستان بشمار می رفت که در طول دوران خدمت خود ، در نیروی هوایی سه کشور ( نیروی هوایی پاکستان ، نیروی هوایی سلطنتی اردن و نیروی هوایی عراق ) خدمت کرد  و به شکل متمایزی در برابر دو حریف قدرتمند ، یعنی نیروی هوایی هند (جنگ 1965) و نیروی هوایی رژیم صهیونیستی (1967) قرارگرفت  .
       
       

       
       
      از راست به چپ
       
      نیروی هوایی پاکستان  ، نیروی هوایی عراق و نیروی هوایی سلطنتی اردن
      سه نیرویی که سیف الاعظم در طول دوران خدمت خود در آن به فعالیت پرداخت .
       
       
      وی در سال 2001 ، توسط نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ، به این کشور دعوت گردید و طی مراسمی بعنوان یک قهرمان ، در ردیف 22 عقاب زنده دنیا قرار گرفت . وی دارای رکورد طولانی ترین شلیک در جریان یک نبرد هوایی است که آن را در جریان جنگ شش روزه 1967 و با انهدام دو فروند پرنده نیروی هوایی رژیم صهیونیستی بدست آورد . نام و تصویر  وی بعنوان یک خلبان تکخال ، در بهترین دانشکده پرواز نیروی هوایی در سطح بین المللی ، یعنی مدرسه تاپ گان (TOP GUN) نیروی دریایی ارتش ایالات متحده می درخشد .
       
       
      ظهور یک تکخال :
       
      نبردهای هوایی میان اعراب و رژیم صهیونیستی ، یکی از جالب توجه ترین نبردهایی است که در تاریخ نظامی مدرن به وقوع پیوسته است . با این وصف ، یکی از جالب توجه ترین  مواردی که در این نبردها ، قابل بررسی است ، حضور خلبانانی با ملیت های متفاوت در سازمان رزم طرفهای درگیر بشمار می آید
       
       چنانکه نیروی هوایی رژیم صهیونیستی از بدو تشکیل در سال 1948 ، از ملیتهای گوناگونی در ساختار رزمی خود بهره می برد و در آنسوی ماجرا نیز ، اعراب از خلبانان کشورهای گوناگونی نظیر آلمان شرقی ، پاکستان ، لهستان و لیبی استفاده می نمود  .
      اما یکی از مشهورترین این خلبانان ، ستوان سیف الاعظم ، جمعی نیروی هوایی ارتش پاکستان بشمار می رود . وی در سپتامبر 1965 و با آغاز  جنگ با هند ، در اسکادران هفدهم نیروی هوایی پاکستان مستقر در پایگاه هوایی سارگودها ، که به جنگنده های اف-86 مجهز بود ، خدمت می نمود و نخستین پرواز رزمی خود را در همین اسکادران تجربه نمود .
       
      در جریان این جنگ ، اجرای حملات هوا به زمین علیه اهداف زمینی ، بخش عمده ای از ماموریتهای محوله به این اسکادران را تشکیل می داد و در مجموع ، سیف الاعظم ، 12 ماموریت رزمی را در عمق خاک هند علیه اهداف دشمن در کاسیور ، واقا و سیالکوت به انجام رساند .
       

       
      جنگنده اف-86 نیروی هوایی پاکستان
       
       

       
      جنگنده فولند- گانت ، نیروی هوایی ارتش هند
       
       
      اما آنچه که موجب شد تا نام وی در صدر خبرها قرار گیرد  ، واقعه ای بود که در 19 سپتامبر 1965 روی داد . در این تاریخ ، وی به همراه سه فروند از سابرهای اسکادران 17 ، به رهبری  فرمانده اسکادران ، عظیم دادپوتا ، ماموریت یافت تا یک هدف را در  عمق خاک هند بمباران نماید . اما پس از اجرای ماموریت و در راه بازگشت به خانه ، این فرمیشن توسط دو فروند رهگیر فولند گانت نیروی هوایی هند ، رهگیری شد و نبرد سختی میان دو طرف در گرفت .
      در جریان این نبرد هوایی ، پرنده فرمانده اسکادران سرنگون گردید ، اما ستوان سیف الاعظم ، موفق شد تا یکی از دو رهگیر هندی را با آتش توپهای خود سرنگون نماید و قربانی وی ، سروان  " وی . مایادف " پس از خروج موفق از پرنده رزمی آسیب دیده خود ، به اسارت ارتش پاکستان در آمد .
       
      این شکار ، یک شاهکار باور نکردنی برای نیروی هوایی ارتش پاکستان بشمار می رفت ، چرا که تجربه نیروی هوایی پاکستان نشان داده بود که جنگنده های فولند گانت هندی  به سختی  در جریان رزم هوایی سرنگون می شوند .
       

       
      ستوان سیف الاعظم در زمان دریافت نشان از نیروی هوایی ارتش پاکستان
       
       
      با پایان جنگ ، ستوان سیف الاعظم ، در نوامبر 1966 ماموریت یافت تا با یکی دیگر از همکارانش در نیروی هوایی پاکستان ، یعنی ستوان "سروار شاد" ، به اردن رفته و تجربیات خود را به خلبانان جنگنده های هاوکر هانتر نیروی هوایی سطنتی اردن منتقل نماید . در جریان این ماموریت ، جنگ شش روزه 1967 آغاز گردید و  ستوان سیف الاعظم به شکل ناخواسته ، درگیر یک جنگ دیگر شد .
       
      در 5 ژوئن 1967 ، وی به همراه 3 خلبان اردنی ، در قالب یک فرمیشن 4 فروندی از جنگنده های هاوکر هانتر از پایگاه هوایی المفرق به پرواز در آمد ، غافل از اینکه یک صورتبندی تهاجمی از بمب افکن های داسو سوپر مایستر نیروی هوایی رژیم صهیونیستی ، به قصد بمباران این پایگاه هوایی ، بدان نزدیک می شوند . بلافاصله ، فرمان آغاز درگیری صادر شد و در بدو امر ، سیف الاعظم توانست تعداد پیروزی های هوایی خود را به عدد 4 رسانده و دو فروند سوپر مایستر مهاجم را سرنگون نماید . از این تاریخ به بعد ، بتدریج توانایی های وی در رزم هوایی در کانون توجه قرار گرفت .
       

       
      سوپرماژیستر نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی
       
       
      به فاصله 24 ساعت ، یعنی در هفتم ژوئن 1967، پس از نخستین حملات نیروی هوایی عراق به اهداف مد نظر در سرزمین های اشغالی ، نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی یک حمله سنگین هوایی را علیه مجموعه پایگاه های الولید (H-3) ترتیب داد و براساس طرح های برنامه ریزی شده ، قرار شد تا یک فرمیشن تهاجمی شامل 4 فروند بمب افکن واتور و دو فروند میراژ-3 بعنوان اسکورت ، به الولید حمله نمایند .
       
       

       
      بمب افکن واتور نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی
       

       
      جنگنده MIRAGE III CJ  نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی
       
       
      همزمان با پرواز این فرمیشن بسمت الولید ، ستوان سیف الاعظم درون یک هاوکر هانتر عراقی به رجیستر 702 ، موفق شد تا به همراه دو هاوکر هانتر دیگر ، این فرمیشن را رهگیری نماید . اما میراژهای محافظ که انتظار چنین واکنش سریعی را از سوی نیروی هوایی عراق نداشتند ، بلافاصله برای دور نمودن هانترها ، از دسته پروازی جدا شده و همین کار ، آغاز درگیری هوایی را موجب گردید.
       
      درجریان یک نبرد هوایی طاقت فرسا ، یکی از دو فروند هاوکر هانتر همبال سیف الاعظم توسط یکی از میراژهای مهاجم به هدایت سروان "گیدئون درور" ساقط گردید . سیف الاعظم نیز با مشاهده ساقط شدن همکاراش ، برای انتقام وارد یک درگیری سخت با میراژهای محافظ شد و موفق شد تا یکی از دو میراژ را سرنگون نماید . اینک بمب افکن های واتور مهاجم بدون محافظ ، آماده بودند تا شکار سیف الاعظم شوند . بنابراین وی بسرعت به سراغ بمب افکن ها رفت و با ساقط کردن یکی از واتورها ، دومین شکار خود را به ثبت رساند .
       
      هر دو قربانی وی ، یعنی سروان گیدئون درور خلبان میراژ و سروان گولان که با بمب افکن واتور پرواز می نمود ، پس از خروج موفقیت آمیز از پرنده های خود ، به اسارت نیروی های عراقی در آمدند .
       

       
      صحنه بازسازی شده حمله سیف الاعظم به واتور اسراییلی
       
       
      یکی از خدمه زمینی که شاهد این نبرد هوایی بود ، بعدها چنین به یاد می آورد که سیف الاعظم بقدری نزدیک به بمب افکن واتور مهاجم پرواز می نمود که پس از شلیک و انفجار بمب افکن مزبور ، هاوکر هانتر او  به درون دریایی از قطعات منهدم شده پرنده مهاجم وارد شد و بسیاری بر این باور بودند که وی نیز سرنگون شده است .
       

       
       
      هاوکر هانتر سیف الاعظم و دوKILL MARK که نشاندهنده دو شکار وی محسوب می گردد .
       
       
      به گفته سرگرد " مردخای هود " ، فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی ، از دست دادن سه فروند هواپیما در یک درگیر هوایی ، موجب شد تا وی احساس کند که جنگ را باخته است .
       
       
      پس از سرنگونی این دو پرنده ، دو KILL MARK به نشانه سرنگونی دو پرنده دشمن در سمت راست این جنگنده حک گردید . این هاوکر هانتر تا اواسط دهه 70 میلادی در حالی که دماغه و سکان های عمودی آن به رنگ قرمز در آمده بود ، بعنوان رهبر تیم آکروجت نیروی هوایی عراق به خدمت خود در نیروی هوایی عراق ادامه داد .
       

       
       
      این هاوکر هانتر با پایان یافتن دهه هشتاد میلادی، در پایگاه هوایی حبانیه بازنشسته شد و بدنه این پرنده افسانه ای در همان پایگاه  قرار گرفت .
      سرهنگ خلبان سیف الاعظم ، در طول خدمت خود موفق شد تا سه نشان شجاعت از سه نیروی هوایی ، بصورت جداگانه دریافت نماید . وی در سال 1972 ، به نیروی هوایی بنگلادش پیوست .
       
       
      نویسنده و مترجم : MR9
      Military.ir Copyright
      :rose: :rose: تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است :rose: :rose:
       
       
      منابع :
       
       
       
      1 - IRAQI FIGHTERS 1953-2003
      2-ISRAEL AIR FORCE 1948-1967  BY RAY BALL
      3-پاک دیفنس
      4- ویکی
    • توسط Sorena_Noshad
      به نام ایزد توانا



      شن یانگ J-11 (نام کامل:Jianji-11 یا Jian-11) کپی چینی جنگنده برتری هوایی Su-27 (نام گذاری ناتو:فلانکر) ساخت روسیه است که توسط شرکت هواپیمایی شن یانگ چین توسعه داده شده است.نمونه های اولیه جنگنده J-11 از کیت ها و تجهیزات روسی به کار رفته در جنگنده Su-27SK استفاده می کند.نمونه چند منظوره و بهینه سازی شده این جنگنده که با نام J-11B شناخته می شود بر اساس بدنه جنگنده های Su-27SK و نمونه اولیه یعنی Jian-11 طراحی و ساخته شده است اما از سامانه ها و سیستم های خودکار الکترونیکی و همینطور تسلیحات ساخت چین بهره می برد.به احتمال زیاد به غیر از نمونه های اولیه دیگر نمونه های جنگنده J-11 از موتور جت توربوفن بومی FWS-10A (تایهانگ) استفاده می کنند.

      J-11



      در سال 1992 چین به جمع کاربران جنگنده سوخوی Su-27 پیوست.در سال 1995 روسیه و چین بر سر تولید تحت لیسانس جنگنده تک سرنشینه Su-27SK در چین به توافق دست یافتند.در همان سال شرکت های سوخو و شن یانگ قراردادی را به ارزش 2.5 میلیارد دلار به منظور تولید تحت لیسانس 200 فروند جنگنده Su-27SK با نام J-11 امضا کردند.بر اساس شرایط این توافق نامه شرکت های سوخو و KnAAPO مسئول ساخت و تحویل کیت ها به شرکت شن یانگ هستند و این شرکت نیز مسئولیت مونتاژ آن ها را دارد.روسیه و چین همچنین توافق کرده اند که روسیه اجازه دهد که به صورت تدریجی از برخی سامانه ها و سیستم های چینی در جنگنده J-11 استفاده شود.طبق گزارشات شرکت شن یانگ توانسته است با استفاده از شرایطی که در قرارداد ذکر شده است به این توانایی دست یابد تا جنگنده های J-11 را به صورت مستقل و با تجهیزات چینی تولید کند.اولین جنگنده J-11 در سال 1998 پس از مونتاژ در چین وارد خدمت شد اما به دلیل مشکلات فنی تولید انبوه آن از سال 2000 شروع شد.منابع روسی تایید کرده اند که تا سال 2002 ، 48 فروند جنگنده J-11 تولید شده بود و یک منبع دیگر اظهار می دارد که 48 فروند دیگر در بین سال های 2002 و 2003 تولید شده است.با این حال شرکت شن یانگ اعلام کرد به زودی همه 200 فروند ساخته و تحویل ارتش چین می شود.در نوامبر 2004 رسانه های روسی گزارش دادند که تولید جنگنده J-11 پس از ساخت حدود 100 فروند از آن متوقف شده است.در این گزارشات آورده شده است که طرف چینی از شرکت سوخوی درخواست کرده است که ارسال کیت های این جنگنده را برای مونتاژ متوقف کند.بر اساس گفته های یک منبع در داخل نیروی هوایی چین این توقف به آن دلیل است که جنگنده Su-27SK یاJ-11 نمی تواند الزامات و خواسته های نیروی هوایی چین را بر آورده کند.



      تعدادی از فرضیه ها می تواند به درک چرایی توقف تولید جنگنده J-11 کمک کند.اول این که قراداد امضا شده بین روسیه و چین باعث شده است چین نتواند از موتورهای ساخت داخل بر روی این جنگنده استفاده کند و به همین دلیل برای تامین موتور جنگنده های خود به روسیه وابسته است.فرضیه دوم سیستم کنترل آتش روسی جنگنده J-11 است که با موشک های چینی سازگار نیست ، در نتیجه چین مجبور به واردات موشک های روسی R-27 و R-73 به منظور پشتیبانی از جنگنده های J-11 خود می شود.فرضیه سوم این است که جنگنده Su-27SK یا J-11 صرفا به منظور انجام ماموریت های برتری هوایی و درگیری های هوایی ساخته شده است و به همین دلیل توانایی پایینی در انجام عملیات های ثانویه مانند حمله به اهداف زمینی دارد ، این موضوع زمانی بیشتر محرز می شود که بدانیم این جنگنده تنها می تواند بمب های سقوط آزاد یا راکت های غیر هدایت شونده را به منظور حمله به اهداف زمینی با خود حمل کند.شرکت سوخو در سال 2003 توانست موفقیت های چشمگیری در بازار صادرات با هواپیمای Su-27SKM به دست آورد.در مدل Su-27SKM که بر اساس مدل Su-27SK ساخته شده است این جنگنده به یک جنگنده چند منظوره تبدیل شده و توانایی های آن بهبود چشمگیری داشته است.از جمله این بهینه سازی ها می توان به بهبود رادار کنترل آتش Zhuk-27 (یا در نوع بعد N001VEP) و به روز رسانی کابین خلبان با نمایشگر های چند منظوره مانند جنگنده Su-30MK اشاره کرد.با این حال این جنگنده توسط نیروی هوایی چین و به نفع جنگنده J-11 رد شد.



      J-11B



      در اواسط سال 2002 شرکت شن یانگ از تصمیم خود برای ساخت نمونه ای چند منظوره و بهینه شده از جنگنده J-11 با نام J-11B که توانایی حمل طیف وسیعی از تسلیحات هوا به هوا و هوا به زمین را داشت پرده برداشت.در این هنگام منابع روسی نیز تایید کردند که شرکت شن یانگ در حال کار بر روی نمونه ای از جنگنده J-11 با نام J-11B است که اکثر سامانه ها و سیستم های آن چینی هستند.حداق سه نمونه از این جنگنده (با کدهای:#523 - #524 - #525) تولید شده است.در سال 2006 نمونه های ساخته شده آزمایش های پروازی مختلفی را پشت سر گذاشتند.این جنگنده بر اساس جنگنده Su-27SK یا J-11 ساخته شده است اما دارای تفاوت هایی است مانند:

      - استفاده از رادار کنترل آتش پالس داپلر چند منظوره بومی با توانایی رهگیری 6 تا 8 هدف و درگیری همزمان با 4 هدف

      - سیستم کنترل پرواز دیجیتال بومی

      - کپی چینی سامانه جست و جو و ردیابی اپتیکی OEPS-27

      - سامانه ناوبری INS و GPS

      - کابین خلبان دارای چهار نمایشگر چند منظوره (MFD) ، دید عالی و نمایشگر سر بالا (HUD)



      این جنگنده می تواند موشک هوا به هوای کوتاه برد PL-8 (کپی چینی موشک اسرائیلی Python-3) و موشک هوا به هوای برد متوسط PL-12 با هدایت آشیانه فعال راداری را با خود حمل کند.در حالی که نیروی هوایی چین با جنگنده های Su-27/-30 خود می تواند به صورت همزمان تنها با 2 هدف و به وسیله موشک های R-77 درگیر شود ترکیب موشک های PL-12 و جنگنده J-11B باعث می شود که این جنگنده ها بتوانند به صورت همزمان با اهداف بیشتری درگیر شوند.علاوه بر توانایی های خوب جنگنده J-11B در نبردهای هوایی ، انتظار می رود این جنگنده توانایی های خوبی نیز در حملات دقیق به اهداف زمینی با استفاده از طیف وسیعی از تسلیحات هوا به زمین شامل : بمب هدایت لیزری LT-2 ، بمب هدایت شونده LS-6 ، موشک ضد رادار YJ-91 (کپی چینی Kh-31P) و موشک هوا به زمین KD-88 داشته باشد.در جریان ششمین نمایشگاه هوایی Zhuhai در چین که بین 31 اکتبر تا 5 نوامبر 2006 برگزار شد ، چین به صورت رسمی جزئیاتی را از موتور توربوفن بهینه سازی شده بومی FWS-10A منتشر کرد.این موتور در گذشته با موفقیت بر روی جنگنده جنگنده Su-27K و احتمالا J-11 تست شده است.از این موتور چنان بر می آید که دارای طراحی و عملکرد مشابهی با موتور توربوفن روسی AL-31F است و احتمال می رود که از آن الگوبرداری شده باشد.با این حال هنوز مشخص نیست که از موتور FWS-10A در جنگنده J-11 استفاده می شود یا نه.

      J-11BS

      حدس زده می شود که شرکت شن یانگ در حال توسعه نمونه دو سرنشینه جنگنده J-11B با نام احتمالی J-11BS است.این جنگنده از طراحی و ساختاری شبیه جنگنده Su-27UBK برخوردار است اما دارای موتور و سامانه های الکترونیکی و خودکار و تسلیحات ساخت چین است.



      مشخصات

      خدمه: 1 نفر (خلبان)

      طول :21.9 متر

      عرض : 12.9 متر

      طول بال ها: 14.70 متر

      ارتفاع: 5.92 متر

      وزن خالی: 16,380 کیلوگرم

      بیشینه وزن بارگذاری شده: 23,926 کیلوگرم

      رادار: رادار کنترل آتش روسی Zhuk-27 یا رادار پالس داپلر چینی

      موتور: موتورهای توربوفن روسی AL-31F یا چینی FWS-10A (دو عدد)

      بیشینه سرعت: 2.35 ماخ (2,500 کیلومتر در ساعت)

      برد:3,350 کیلومتر

      سقف ارتفاع پروازی: 18,500 متر

      تسلیحات:

      موشک های هوا به هوای PL-12 و PL-8 یا R-77 ، R-27 و R-73

      بمب های هدایت شونده LT-2 و LS-6 و راکت ها و بمب های غیر هدایت شونده

      موشک ضد رادار YJ-91 (کپی چینی Kh-31P)

      موشک هوا به زمین KD-88

      کاربران : نیروی هوایی چین - نیروی دریایی چین

      =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

      مترجم : سورنا نوشاد

      =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

      منبع


      هرگونه برداشت از مطلب تنها با ذکر نام مترجم و منبع امکان پذیر است!

      منتقل شده به " هواپيماهاي نظامي "
      REZAT1980
    • توسط alala
      سردار باقری در بازدید از همین نمایشگاه دستاوردهای دفاعی (محل حضور باور) اشاره کردند: در این نمایشگاه شاهد سامانه هایی برای پوشش ارتفاع بلند، متوسط و پست هستیم. ما تنها ارتفاع بلند را مشاهده کردیم و به نظر قسمتی از این نمایشگاه در معرض دید عموم نیست. شاید اون سامانه پست و یا حتی عقاب احتمالی هنوز برای رونمایی اماده نیست ولی ساخته شده نمونه مهندسیش.
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.