بسم الله الرحمن الرحیم مقدمه در اين بخش قصد داريم به پروژه هاي نيروي هوايي ارتش كه در دهه گذشته اغاز و با همكاري وزارت دفاع درحال توسعه هستند بپردازيم  ابتدا بايد اين نكته را خاطرنشان كنم كه طبق سيستم موجود ، توليد انبوه جنگنده ها يا به طور كلي تجهيزات نظامي بايد در وزارت دفاع انجام بگيرد و مسئول اصلي تامين تجهيزات نظامي براي سپاه و ارتش ، وزارت دفاع است ، كه البته نيم نگاهي هم به صادرات دارد اين مسئله موجب ميگردد كه خود وزارت دفاع هم بصورت كاملا مستقل طرحهايي را در دستور كار قرار بدهد مثل پروژه قاهر يا در گذشته پروژه شفق و برخي پروژه هايي ديگر كه در بخش اينده به انها خواهيم پرداخت اما مسئله اينجاست كه نهاجا با توجه به يك برنامه ريزي كامل و مدون و همچنين پروژه هايي هدفمند بر اساس نياز خود، به پروژهاي وزارت دفاع تمايلي نداشته و روي طرحهاي خود تاكيد دارد ، لذا در اينده اكثر پروژه هاي ودجا را بي سرانجام يا در خدمت سپاه پاسداران خواهيم ديد كه در بخش بعدي به انها خواهيم پرداخت  ————— بخش دوم : پروژه هاي نهاجا (تايگرزادگان) فرمانده مجتمع اوج نهاجا بهمن ٩٣:  هر کشوری که شروع به هواپیماسازی می‌کند، یک هواپیما را به عنوان بیس کار خود انتخاب می‌کند. صاعقه به عنوان یک طرح مصوب در ستاد کل نیروهای مسلح مورد تأئید قرار گرفت. در تمام دنیا هم همینطور است که یک هواپیما را بعنوان پلت‌فرم انتخاب می‌کنند که ما هم هواپیماي صاعقه را در نظر گرفتیم.  در آینده‌ای نه چندان دور ما یک هواپیمایی با پلت‌فرم صاعقه ولی از نظر الکترواویونیک نسل چهار یا چهار و نیم خواهیم داشت که تعاریف خاص خودش را دارد. ما باید قابلیت رهگیری و شناسایی هواپیماهای آمریکایی و اسرائیلی و یا ... را داشته باشیم و ما در آینده هواپیمايي با این قابلیت‌ها خواهیم داشت!!!!!!! لينك ————— نتيجه صاعقه : بيس و پلتفرم مصوب ستاد كل نمونه هاي بعدي صاعقه قابليت رهگيري جنگنده هاي امريكايي و اسرائيلي را خواهند داشت!!!!! ————— بهتر ديدم بحث را بايد با اين مصاحبه اغاز بكنم همانطور كه اطلاع داريد نهاجا بعد از پروژه اذرخش ، در اواخر دهه ٧٠ طراحي جنگنده صاعقه را كليد زده و با پايان طراحي ، در اوايل دهه ٨٠ ساخت انرا اغاز و نيمه اول دهه هشتاد مشغول توسعه اين پروژه است. در همين ايام با توجه به ابلاغ سند چشم انداز بيست ساله (١٤٠٤) ، نهاجا در راستاي اين سند ،در اواسط دهه هشتاد برنامه ريزي بلند مدتي را با همكاري وزارت دفاع براي رسيدن به جنگنده هاي مدرن و رادارگريز اغاز و صاعقه را به عنوان پلتفرم و بيس اصلي انتخاب ميكند. ———— از سالهاي ٨٥/٨٤ طراحي نسل چهارم جنگنده صاعقه و همچنين تحقيقات روي پروژه هاي استيلث و رادارگريز اغاز ميشود ————- مرداد ٨٦ ، سردار نجار وزير دفاع : برنامه ريزي براي ساخت جنگنده هاي نسل پنجم اغاز شده است لينك ————- يك ماه بعد شهريور ٨٦ سردار نجار: بايد براي تحقق كامل سند چشم‌انداز بيست ساله‌ كشور به سمت طراحي و توليد نسل پنجم هواپيماهاي جنگنده ملي و بومي برويم لينك —————- امير ميقاني فرمانده نهاجا دي ٨٦ :علاوه بر نسل سوم صاعقه ، در حال طراحي نسل چهارم و پنجم اين هواپيماي جنگنده هستيم كه با فناوري روز دنيا مطابقت دارند لينك ————- يك ماه بعد امير ميقاني بهمن ٨٦ : کار طراحی هواپیماهای پنهان کار که با رادارهای پیشرفته نیز قابل شناسایی و رد گیری نیستند، به پایان رسیده و مراحل اولیه ساخت آن آغاز شده است لينك ————— امير ميقاني خرداد ٨٧ : اكنون روي نسل 4 و 5 هواپيماهاي جنگنده كار مي‌كنيم. ساخت هواپيماهاي استيلث ‌و پنهان‌كار طبق برنامه زمانبندي شده در حال انجام است!! لينك —————- تير ماه ٨٧ و اشاره فرمانده نهاجا به ساخت هواپيماي f-117 در مصاحبه تلويزيوني !!! چند نفر از كاربران استفاده فرمانده نهاجا از همين واژه را(f-117) تاييد كردند . به صفحه ٣٤ همين تاپيك رجوع كنيد خب اما منظور امير ميقاني از f-117 بومي چيست؟؟؟  به زودي مشخص ميشود  امير شاه صفي جايگزين امير ميقاني اذر ٨٧ : طراحي هواپيماي رادارگريز ارتش پايان يافته است اكنون متخصصان ما وارد ساخت نمونه اوليه هواپيما در حجم كوچك شده اند لينك ——- دو ماه بعد امير شاه صفي بهمن ٨٧ : جنگنده پيشرفته رادارگريز در مقياس يك هفتم ساخته شده و در نيمه اول سال اينده پرواز ازمايشي خواهد داشت لينك ———- دوماه بعد امير شاه صفي فروردين ٨٨ : اولين پرواز هواپيماي بدون سرنشين ارتش ، در مقياس يك هفتمِ جنگنده اصلي،خرداد ماه انجام ميشود لينك ———- تير ٨٨ اميرشاه صفي : تست موفقيت‌آميز اوليه هواپيماي بدون سرنشين رادار گريز در يكي از مناطق تهران انجام شد اين هواپيما كه يك مدل تحقيقاتي است، در مقياس يك هفتم ساخته شده و بدون سرنشين است كه پس از آزمايشات مختلف آينده در اختيار وزارت دفاع قرار مي‌گيرد تا مدل واقعي آن ساخته شود. نقش اين هواپيما شناسايي و بمب افكن هست لينك   خب تا اينجا مشخص ميشود يكي از اين پروژه هاي رادارگريز در ابعاد ١٥ درصد نمونه اصلي ساخته و اوايل ٨٨ پرواز ازمايشي موفقي انجام ميدهد ————- بعضي از دوستان برخي از اين مصاحبه ها را به قاهر ربط داده بودند اولا در اين تايم احتمالا هنوز پروژه قاهر شروع نشده بوده يا حداقل در ابتداي كار قرار داشته ثانيا قاهر به طور كلي ارتباطي به نهاجا ندارد ————- خب حالا اين بمب افكن رادارگريزكدام پروژه هست؟؟؟؟ چند ماه بعد مشخص ميشود امير نصيرزاده بهمن ٨٨: نمونه تحقيقاتي هواپيماي رادارگريز سفره ماهي با موفقيت به پرواز درامد و مداومت پروازي خوبي داشت.   لينك ——————- سفره ماهي چند ماه به عقب برگرديم امير شاه صفي شهريور ٨٨: با توليد انبوه جنگنده‌هاي بومي صاعقه، تمام گلوگاههاي طراحي و ساخت اين هواپيما براي ما حل شده است و ما تلاش خواهيم كرد تا در آينده، نمونه‌هاي به‌روزتر و مدرن‌تري را وارد ناوگان خود كنيم لينك ————- امير علوي اسفند ٨٨: ما اميدواريم بتوانيم ضمن ارتقاء جنگنده صاعقه، نسل‌هاي 4 و 5 آن را نيز توليد و به توان نيروي هوايي ارتش اضافه كنيم. لينك ————- خب از سال ٨٦ تا سال ٨٨ فرماندهان نهاجا به صورت مداوم به سه پروژه مهم اشاره ميكنند نسل چهارم صاعقه نسل پنجم صاعقه بمب افكن استيلث( f-11٧ بومي)  اينجا قبل از ادامه بحث يك پرانتز بزرگ باز ميكنم يك مسيري را در حوزه ي جتهاي اموزشي طي كرده و باز به همين نقطه بازگرديم با توجه به برنامه ريزي بلند مدت نهاجا و پروژه هاي در دستور كار ، نهاجا نياز به جتهاي اموزشي مادون و مافوق صوت پيشرفته و ديجيتال براي اينده دارد كه در سال ٨٨ اقدامات در اين زمينه را اغاز ميكند براي جت مافوق صوت ، اقدامات روي نمونه دو كابين اذرخش كه دم دست ترين و مناسبترين گزينه براي ارتقا به يك جت اموزشي ديجيتال بوده اغاز ميشود (در بخش اينده اثبات ميكنيم اين پروژه مربوط به سال ٨٨ است) براي جت اموزشي مادون صوت نيز طرحي كوچك و ساده تر بر مبناي همين اذرخش با همكاري وزارت دفاع اغاز ميشود(كوثر ٨٨) ————- امير شاه صفي دي ٨٨ : پروژه اموزشي كوثر با همكاري وزارت دفاع در دستور كار قرار گرفت.(منظور كوثر ٨٨ است) لينك ————- اسفند ٨٩ امير كارشكي معاون جهاد خودكفايي نهاجا : مراحل اغازين پروژه جديدترين جنگنده بومي كشور با همكاري وزارت دفاع در در حال انجام است.(منظور كوثر٨٨) ‌ پروژه ايي ديگر نيز در دست اقدام است كه طي آن با ايجاد تغييرات اساسي در يك نوع هواپيماي ديگر غير از صاعقه، اين هواپيما به يك جنگنده پيشرفته تبديل خواهد شد كه اين امر نيز در مرحله مطالعات و پژوهش قرار دارد(منظور كوثر ١ يعني نمونه ارتقايافته اذرخش هست) لينك ————- اما جداي از اين دو پروژه در همين ايام پروژه اموزشي و دوكابينه صاعقه ٢ نيز كليد خورده كه در سال ٩٣ رونمايي ميشود(البته با كابين انالوگ) يا براي تست برخي زيرسيستم ها در مسير توسعه كوثر ١ در دستور كار قرار گرفته يا در كنار يك اسكادران صاعقه ي تشكيل شده در سال ٨٨ نياز به يك نمونه اموزشي و دو كابينه هم بوده است به هرحال اين پروژه خيلي مورد بحث ما نيست ———— در سال ٩١ خلبان يزداني معاون تربيت و اموزش نهاجا صحبتهاي كامل و مفصلي در حوزه اموزش خلبان و همچنين پروژه هاي كوثر ٨٨ و اذرخش ارائه ميكند كه توصيه ميكنيم كامل مطالعه كنيد  ايشان اشاره ميكند براي اموزش خلبان ، هم به جت مادون صوت و هم براي مراحل اموزشي پيشرفته به جت مافوق صوت نياز هست و به همين منظور دو جت كوثر ٨٨ و جت اذرخش در دستور كار قرار گرفته اند كه مطالعات مفهومي و طراحي اوليه انها به طور كامل انجام گرديده است لينك ——— همانطور كه اشاره كرديم اين دو جت ياسين و كوثر ١ هستند كه پروژه انها در سال ٨٨ اغاز و طراحي اوليه انها به گفته خلبان يزداني تا سال ٩١ به طور كامل انجام ميگردد و سپس ساخت نمونه اصلي انها اواسط يا اواخر ٩١ در صنايع هوايي وزارت دفاع اغاز ميشود وزير دفاع فروردين ٩٢: ساخت جنگنده جديد كوثر در دستور كار قرار گرفت لينك امير نصيرزاده اذر ٩٢: ساخت جديدترين هواپيماي "اموزشي شكاري" نيروي هوايي ارتش با همكاري وزارت دفاع در حال اجرا است(كوثر١) لينك البته مسئله تهيه پيشران باعث وقفه طولاني در روند پروژه ها ميشود يا تمام موتورهاي قديمي j85 در يك اسكادران صاعقه و قبلتر از ان در اذرخش استفاده شده بودند يا اصلا بنا نبوده در پروژه هاي جديد موتورهاي قديمي به كار گرفته شود سرانجام با اماده شدن موتور اوج و رونمايي از اين موتور در اواسط ٩٥ به سرعت و طي چند ماه در اوايل ٩٦ شاهد تاكسي جت كوثر ٨٨ و قاهر ٣١٣ بوديم و البته كوثر ١ در پشت پرده سال ٩٧ كوثر ١ به مرحله پرواز ميرسد و رونمايي از اين جت انجام ميشود سال ٩٨ همين اتفاق براي كوثر ٨٨ رخ ميدهد (قاهر را در بخش بعد توضيح خواهيم داد) امير بني طرفي ابان ٩٨ پس از پرواز كوثر٨٨ : يكي از مشكلات ما تهيه موتور اين هواپيما بود كه خيلي تلاش كرديم موتور را از كشورهاي خارجي تهيه كنيم ولي ندادند كه الحمدالله موتور اوج به توليد انبوه رسيد و از اين موتور استفاده كرديم لينك نكته اول : اهميت موضوع پيشران در پروژه هاي ما كه ممكن است باعث وقفه چندساله در روند پروژه ها بشود نكته دوم : طراحي دو جت اموزشي ديجيتال و پيشرفته ي مادون و مافوق صوت در سال ٨٨ نشان از وجود پروژه هايي پيشرفته دارد كه مورد بحث ما هستند —————- به سال ٨٨ برگرديم و بحث را ادامه بدهيم همانطور كه اشاره كردم از سال ٨٦ تا ٨٨ فرماندهان نهاجا به صورت مداوم به سه پروژه مهم اشاره ميكنند  نسل چهارم صاعقه نسل پنجم صاعقه بمب افكن استيلث( f-11٧ بومي) جالب اينجاست كه دقيقا بعد از مطرح كردن اين پروژه ها ، دقيقا سه ماكت توسط نيروي هوايي ارتش به نمايش گذاشته ميشود كه دقيقا مشخصات اين سه پروژه را دارند اولين مورد كه سالهاست در نمايشگاهها و سمينارهاي مربوط به نهاجا و همچنين اتاق فرماندهانِ مربوطه ، ديده شده بايد ماكت نسل چهارم صاعقه باشد در واقع اولين گام نهاجا در راستاي سند چشم انداز بيست ساله كه اشاره كرديم در سالهاي ٨٥/٨٤ طراحي ان اغاز شده است و با پايان طراحي در سال ٨٧ با ارجاع به سازمان صنايع وزارت دفاع ساخت ان اغاز ميشود سردار وحيدي بهمن ٨٧ : ساخت جنگنده هاي جديدتر از صاعقه در دستور كار قرار گرفت لينك هرچند به نام خاصي اشاره نشده اما در نظر داشته باشيد پروژه هاي رادارگريز در مرحله تحقيقات روي نمونه هاي كوچك هستند طراحي پروژه هاي اموزشي هم كه تازه از سال بعد اغاز ميشود خود وزارت دفاع هم در اين نقطه در ابتداي لغو پروژه شفق قرار دارد و در اينده در اولين گام طراحي قاهر را اغاز ميكند كه در بخش اينده به ان خواهيم پرداخت پس منظور سردار از ساخت جنگنده جديدتر از صاعقه نميتواند چيزي جز نسل چهارم صاعقه باشد و نسل چهارم صاعقه هم نميتواند چيزي جز همان ماكت معروف باشد پروژه ايي كه ساخت ان از سال ٨٧ در وزارت دفاع اغاز ميشود ————— اما دو مورد بعدي در رژه ابتداي سال ٨٩ نيز ماكتهايي از پهباد "سفره ماهي" و پهبادي كه بعدها مشخص شد "سايه" نام دارد به نمايش درامد كه مربوط به نسل پنجم صاعقه و بمب افكن استيلث بودند  هر دو ماكت كنارهم تحت عنوان "پروژه سفره ماهي" سوال دوستان اين بود كه چرا اين پهبادها داراي كانوپي و شبيه به نمونه هاي سرنشين دار هستند؟؟ روشن هست ، چون اين دو طرحهايي تحقيقاتي ، براي رسيدن به نمونه هاي سرنشين دار هستند!!!! هر چند به عنوان پهباد رزمي نيز احتمال دارد كه به كار گرفته شوند تصويري از ماكت ، پوستر و پرواز نمونه هاي كوچك تحقيقاتي شهريور ٨٩ اميرنصيرزاده معاون هماهنگ كننده نهاجا : صاعقه نخستین جنگنده بمب افکن بومی است ، چرا که تمام مراحل طراحی، ساخت و تولید آن در داخل کشور صورت گرفته است و اولین یگان آن هم در پایگاه دوم شکاری مستقر شده است، ضمن اینکه در آینده نزدیک نیزشاهد ساخت و تولید نسل های جدید آن خواهیم بود. در ادامه از ايشان سوال ميشود كه جداي از پهباد سفره ماهي ايا هواپيماي رادارگريز سرنشين دار هم در دستور كار است؟ ايشان با اشاره به سه شاخصه اصلي رادارگريزي مثل - طراحي ايروديناميكي ويژه - مواد بكار رفته در بدنه - كنترل هواي خروجي از موتور خاطرنشان ميكنند كه نيروي هوايي به اين فناوري ها دست پيدا كرده و در پروژه هاي بعدي از تكنولوژي رادارگريزي بهره خواهند برد و همچنين طرحهاي مختلفي در اين رابطه در دستور كار قرار دارد. لينك  ——- اشاره به وجود طرحهاي مختلف رادارگريز و نسلهاي بعدي صاعقه ———— امير نصيرزاده بهمن ٨٩: سال گذشته نمونه كوچك هواپيماي بدون سرنشين و رادارگريز سفره ماهي به پرواز درامد درحال حاضر نمونه واقعي ان در حال توليد و ازمايش است البته پروژه توليد هواپيما يك پروسه زمانبر هست و چندسالي به طول مي انجامد لينك ——————— پس بعد از انجام تست هاي مختلف روي نمونه يك هفتم يا همان ١٥ درصد سفره ماهي ، ساخت نمونه اصلي ان از سال ٨٩ اغاز ميشود(گام دوم) —————— چند روز بعد مصاحبه بسيار مهم امير شاه صفي فرماندهي نهاجا در بهمن ٨٩ : "پروژه سفره ماهي(پهباد سفره ماهي به علاوه پهباد سايه) قدم نهادن نيروي هوايي ارتش در عرصه هواپيماهاي شكاري نسل پنجم و رادارگريز است كه تاكنون طراحي فني و ايروديناميكي و پرواز نمونه اوليه ان اجرايي شده است." لينك ————— پس سفره ماهي پروژه ايي تحقيقاتي و دروازه ايي براي رسيدن به هواپيماهاي نسل پنجم رادارگريز هست كه فرضيه ما را تاييد ميكند ———— اسفند ٨٩ امير گوديني فرمانده پايگاه يكم شكاري مهراباد طي مصاحبه ايي دانشگاه شهيد ستاري را به عنوان يكي از مراكز علمي و پژوهشي مهم در نيروي هوايي ارتش دانست و گفت: اين دانشگاه علاوه بر توان علمي كاركنان خود تعاملاتي نيز با مراكز علمي خارج از سازمان و خارج از ايران دارد و در زمينه‌هاي متعددي به انجام تحقيقات مي‌پردازد. گوديني براي مثال به موضوع رادارگريزي هواپيماها اشاره كرد و افزود: ما به اين تكنولوژي رسيده‌ايم و نمونه آن نيز به پرواز درآمده اما قطعا زمان مي‌خواهد تا اين تكنولوژي در وسعت بيشتري به كار گرفته شود لينك ————— اين مصاحبه را قرار دادم تا روشن شود پروژه سفره ماهي مربوط به دانشگاه شهيد ستاري ميشود ———— با توجه به ساخت نسل چهارم صاعقه از سال ٨٧ و طراحي اموزشي ها از سال ٨٨ و ساخت سفره ماهي از سال ٨٩ وارد دهه جديد ميشويم فروردين ٩٠ امير علوي معاون عمليات نهاجا با بيان اينكه در حال عقد قرارداد با مراكز مختلف صنعتي به منظور طراحي و ساخت انواع هواپيماهاي جنگي هستيم، از بهره‌برداري بدنه‌هاي جديد رادارگريز براي جنگنده‌هاي مختلف ارتش خبر داد لينك ———- امير علوي شهريور ٩٠ : براي ساخت هواپيماهاي نسل جديد مدتهاست كه دست به كار شده ايم و گامهاي بسيار موفقي در اين زمينه برداشته ايم لينك ——— در سال ٩٠ يكي از كاربران سنترال در نمايشگاه هوايي تبريز حضور پيدا كرده و اطلاعاتي از مسئولين نمايشگاه كسب ميكند كه بسيار جالب توجه هستند ميتوان گفت تمام موارد گفته شده درست هستند به موتور rd33 با ابعادي كوچكتر اشاره شده ، در شرايطي كه در سال ٩٠ دو سه سال بيشتر از روند توسعه موتورهاي سنگين نگذشته اين مشكل پيش امده محتمل است در يكي از رژه هاي چند سال پيش هم موتوري به نمايش درامد كه در بخش ورودي هوا مقداري ابعاد كوچكتري داشت در يكي از موارد نيز به نسل چهارم صاعقه اشاره ميشود —————— خب پس از نسل چهارم صاعقه و بمب افكن استيلث يعني گام اول و دوم نهاجا هنوز مهم ترين و كليدي ترين گام و پروژه ، يعني نسل پنجم صاعقه كه براي مقابله با جنگنده هاي امريكايي و اسرائيلي مد نظر قرار گرفته باقي مانده است —————— امير اميري رئيس اداره تحقيقات و جهاد خودكفايي ارتش دي ٩١ : هدفگذاري بعدي در نيروي هوايي ارتش دستيابي به جنگنده نيمه سنگين است كه برگ برنده ايي براي جمهوري اسلامي خواهد بود. لينك ———- امير جاويد راد شهريور ٩٢ :  طراحی هواپیمای نیمه سنگین و پیشرفته در دست جریان و مراحل اولیه ان سپری شده است برد بالا ، رادارگریزی و بهره گیری از نواوری ها در جنگ الکترونیک و سلاح از جمله قابلیتهای این هواپیما است و همچنین این توانایی را دارد که موشک کروز هواپایه را با خود حمل و شلیک کند نخستين رادار هواپايه نيز به طور كامل در اين مجموعه ساخته شده و مراحل نهايي را طي ميكند لينك ————- در سيزدهم مهرماه ٩٢ گزارشي از طرح پهباد رزمي و شكاري نيمه سنگين نهاجا در دانشگاه شهيد ستاري خدمت فرمانده كل قوا ارائه ميشود. توجه داشته باشيد امير شاه صفي فرماندهي نهاجا پروژه را راهبردي معرفي ميكند لينك ——— پهباد رزمي شكاري نيمه سنگين دانشگاه شهيد ستاري ————- و اينجا منظور از پهباد رزمي سفره ماهي نيست بلكه منظور پهباد رزمي سايه و برادر بزرگترش است كه از خود پهباد سايه الهام گرفته كه احتمالا همين نحوه الهام گرفتن،قابليتها ، مشخصات و موارد اينچنيني خدمت مقام معظم رهبري گزارش داده ميشود و طرح كه يكي از بزرگترين و پرهزينه ترين پروژه هاي نظامي بعد از انقلاب است براي ساخت به مراجع بالاتر ارسال ميشود —————- ٤ ماه بعد بهمن ٩٢ ، امير نصيرزاده: بحث ساخت جنگنده نيمه سنگين طرحي بود كه توسط كارشناسان و اساتيد دانشگاه ستاري به مراجع بالاتر فرستاده شده و منتظريم تا تصويب شود،در صورت تصويب ساخت ان در صنايع دفاع انجام ميشود كه كار بسيار سنگيني است اين هواپيماي شكاري فعلا در سطح طراحي است و اسمي ندارد لينك —————- اشاره به پروژه سنگين (نسل پنج و رادارگريز ) ——- چند ماه بعد در مهر ٩٣،امير برخور: طراحي نخستين رادار هواپايه و يك جنگنده جديد نيمه سنگين با قابليت رادارگريزي توسط نخبگان نيروي هوايي عملياتي شد لينك ————— اين جمله بندي برخي دوستان را به اشتباه انداخته است با توجه به اينكه اين نخستين رادار هواپايه همان نخستين راداري است كه امير جاويد راد قبلتر اشاره كرده بود مراحل ساخت را طي ميكند و جنگنده نيمه سنگين هم با اتمام طراحي به مراجع بالاتر فرستاده شده بود پس منظور امير برخور از عملياتي شدن اين هست كه جنگنده نيمه سنگين به مرحله ساخت رسيده است پروسه ايي كه از اواخر دهه هشتاد با پهباد سايه اغاز ميشود و بعد از چند سال تحقيق از ابتداي دهه ٩٠ طراحي نمونه بزرگتر و با تصويب طرح ، از سال ٩٣ در صنايع هوايي وزارت دفاع ساخت نمونه اصلي ان اغاز ميشود ————— فرمانده مجتمع اوج نهاجا بهمن ٩٣: در آینده‌ای نه چندان دور ما یک هواپیمایی با پلت‌فرم صاعقه ولی از نظر الکترواویونیک نسل چهار یا چهار و نیم خواهیم داشت که تعاریف خاص خودش را دارد ما باید قابلیت رهگیری و شناسایی هواپیماهای آمریکایی و اسرائیلی و یا ... را داشته باشیم و ما در آینده هواپیمايي با این قابلیت‌ها خواهیم داشت لينك ———— اشاره به نسلهاي بعدي صاعقه ———— امير هاديان فرماندهي دانشگاه ستاري بهمن ٩٦ نيروي هوايي ارتش و دانشگاه هوايي شهيد ستاري امروز در بحث "طراحي" حرفهاي زيادي براي گفتن داشته و مدعي هستند نیرو‌های دانشگاه هوایی شهید ستاری علاوه بر مشارکت در ساخت «صاعقه»، در ساخت انواع پرنده‌های دیگر نیز مشارکت داشته و دارند. الحمدلله امروز موردی را سراغ نداریم که حرفی از صنعت هوانوردی به ویژه در حوزه ساخت هواپیمای سنگین یا نیمه سنگین یا پهباد باشد و نیرو‌های دانشگاه هوایی شهید ستاری در آن حضور نداشته باشد لينك ————— برداشت بنده از صحبتهاي امير هاديان اين هست كه دانشگاه ستاري در برخي پروژه هاي وزارت دفاع نيز مشاركت داشته چقدر خوب كه هم به جنگنده نيمه سنگين اشاره كردند و هم سنگين تا مشخص شود در هر دو كلاس ما پروژه هايي در دستور كار داريم در مورد پروژه سنگين ان شاالله در بخش اينده صحبت خواهيم كرد —————- اميرهاديان به عنوان معاون هماهنگ كننده فعلي نهاجا و فرماندهي سابق دانشگاه شهيد ستاري و از اصلي ترين گزينه هاي فرماندهي نهاجا پس از امير نصيرزاده مصاحبه مهمي را دي ماه ٩٧ انجام و در ان اشاره ميكنند : مردم عزيز كشورمان مطمئن باشند به حول قوه الهي جنگنده هاي نسل ٥ را به نمايش خواهيم گذاشت لينك ——————- اشاره به نسل پنجم صاعقه —————— امير هاديان معاون هماهنگ كننده نهاجا بهمن ٩٧ : در اينده نزديك پيشرفته ترين جنگنده ها را خواهيم ساخت لينك ——————- اشاره به نسل پنجم صاعقه ———— امير نصيرزاده فرماندهي نهاجا بعد از پرواز ياسين،ابان ٩٨: قطعاً در آینده شاهد موفقیت‌هایی بزرگتر خواهیم بود؛ چراکه راه برای ما باز شده است و دیگر هیچ مانعی برای پیشرفت و تعالی در حوزه فناوری هوایی برای ما وجود ندارد. لينك ———— باز شدن راه رفع مانع موفقيت هاي بزرگتر در اينده ————— با توجه به سال ارجاع پروژه ها به بخش صنايع هوايي وزارت دفاع نسل چهارم صاعقه>>> از ٨٧ سفره ماهي >>> از ٨٩ اموزشيها >>>از ٩١ نسل پنجم صاعقه>>> از ٩٣ ميتوان گفت نمونه اصلي نسل چهارم صاعقه و همچنين سفره ماهي خيلي وقت است كه ساخته شده اند البته موارد زيادي در مورد سفره ماهي شنيده شده ولي چون اطمينان ندارم بيان نميكنم ان شاالله با اماده شدن موتورهاي بعدي براي همه عزيزان روشن خواهد شد كه سفره ماهي بمب افكن سرنشين دار است يا بدون سرنشين در هرحال تا سال ١٤٠٤ خبرهاي خوبي از اين سه پروژه خواهيد شنيد يا حق

بسم الله الرحمن الرحیم  مقدمه   با توجه به اعلام پروژه هاي نيروي دريايي و برنامه ريزي هاي دقيق و هدفمندِ انجام شده ، احتمالا در اواخر دهه اينده شاهد الحاق زيردريايي و ناوهاي مدرني به اين نيرو خواهيم بود ، ان شاالله  حال سوال اينجاست نيروي هوايي در انتهاي دهه اينده چه شرايطي خواهد داشت؟؟؟ چه پروژه هايي در اين حوزه در دست اجرا قرار دارد؟؟ ايا همچنان با تغييراتي در دُم و سُمِ تايگر جتهاي جديد و ناكارامدي ساخته خواهند شد؟؟؟؟ به اعتقاد ما نه تنها اينطور نيست بلكه فناوري و توانمندي ها در اين حوزه بسيار دست كم گرفته شده و پروژه هاي بسيار بزرگي نيز در دستور كار قرار دارند !! با توجه به سياست به اصطلاح چراغ خاموش نيروي هوايي و عدم وجود اطلاعات گسترده و دقيق از پروژه هاي اصلي ، عمده مواردي كه مطرح ميكنم بر اساس خبرها، سخنراني ها ،مصاحبه فرماندهان و تصاويري است كه از گذشته موجود بوده تا بتوانيم با كنار هم قرار دادن اين موارد به صورت دست و پا شكسته حدس هايي در مورد پروژه ها بزنيم،ان شاالله.  در همه اين سالها بارها از زبان كاربران مختلف شايعاتي شنيده شده از ساخت جنگنده هايي مثل جنگنده دو موتوره نيمه سنگين جنگنده دوموتوره هم سايز ميگ ٢٩ شفق دوموتوره جنگنده اي مشابه F18 و موارد زياد اينچنيني كه مشخص نيست كدام صحت دارد و كدام ندارد. قطعا سوال همه ما اين هست كه جنگنده نيمه سنگين پنهانكار چه پروژه ايي بود؟؟؟؟؟ شفق چه شد؟؟؟ قاهر چه ميشود؟؟؟اين پروژه ها جدي هستند ،نيستند ،كنسل شده اند،چي به چيست و كي به كيست؟؟؟؟ به علت گستردگي مطالب، بحث رو به چند بخش تقسيم و در همين تاپيك قرار خواهم داد. بخش اول : پيشران ها قبل از اينكه وارد بحث اصلي بشويم چند نكته در مورد موتور cfm56 خدمت دوستان عرض ميكنم در دي ماه ٩٧ در كنفرانس فارغ التحصيلان دانشگاه شريف ، مهندس پورفرزانه مدير بخش هوايي مپنا در بخشي از صحبتهايشان اشاره ميكنند كه ناوگان هواپيماهاي مسافربري ما وابسته به موتور توربوفن CFM56 است و ما تلاش داريم اين موتور را به صورت مهندسي معكوس ساخته و خود را در اين حوزه بي نياز كنيم و بخشي از پروژه نيز انجام شده است. يك ماه بعد در بهمن ماه ٩٧ فتح الله امي رئيس پژوهشگاه هوافضا اشاره به ساخت موتور توربوفن قدرتمند باتراست ٣٤ الي ٣٥ هزار پوند ميكند كه مربوط به همين موتور cfm56 است. لينك ———— موتور CFM56 محصول شركت جنرال الكتريك و اسنكماي فرانسه است كه بر مبناي موتور جنرال الكتريك F101 توسعه يافته و سري ٥ اين موتورها از همين تراست (٣٥هزار پوند) برخوردار هست كه تا هواپيماهاي ٢٢٠ نفره نياز مارا برطرف ميكند اين تصوير پايين هم احتمالا به همين پروژه اشاره داشته باشد ——————- اما بحث اصلي همانطور كه مستحضر هستيد در مرداد ماه ٩٥ ، در روز صنعت دفاعي موتور اوج رونمايي شد  سردار دهقان در همان روز طي مصاحبه خبري: اين موتور براي پرنده هايي تا وزن ١٠ تن ساخته شده است. حركت به سمت موتورهاي سنگينتر توربوجت و بعد توربوفن در دستور كار است. در بازه زماني حداكثر سه ساله به فناوري موتور توربوجت سنگين دست پيدا خواهيم كرد. لينك ———————— توجه داشته باشيد موتورهاي توربوجت و توربوفن سنگيني كه سردار دهقان وعده ميدهد مثل موتور اوج نمونه مهندسي معكوس موتورهايي هستند كه از قبل در اختيار داشته ايم و توليد موتور با طراحي داخلي روندي است كه فعلا بايد از موتورهاي سبك اغاز بشود  ————— سورنا ستاري در روز رونمايي موتور اوج طي يك مصاحبه خبري توضيحات بهتري ارائه ميدهد : اين موتور با توان ٥ هزار پوند ساخته شده است و موتور جديد با قدرت ٢٠ هزار پوند در شركت مپنا در حال ساخت است. لينك ——————— دوستان در نظر داشته باشند ، ٥ هزار پوند معادل ٢٢ كيلو نيوتن ، برابر است با تراست موتور j85 و اوج در حالت پس سوز ، پس 20 هزار پوندِ مورد اشاره جناب ستاري مربوط به تراست موتور جديد در حالت پس سوز ميباشد كه همين يك نكته براي تشخيص موتور مورد نظر كفايت ميكند كه در ادامه اشاره خواهيم كرد. —————- خب بعد از گذشت چند سال از وعده سردار دهقان و سورنا ستاري در مورد توربوجت سنگين اظهار نظرهاي جالب توجهي در حوزه پيشران به گوش ميرسد سردار باقري مهر ٩٧ : كار ساخت موتور جنگنده كاملا ايراني بيش از ٩٨ درصد پيشرفت داشته، کارهای بسیار بزرگ‌تری نیز در حوزه هواپیماهای با سرنشین درمسیر رادارگریزی، دورپروازی و هوشمندسازی در دست انجام است لينك ———- سردار باقري مرداد ٩٨ : در حال ورود به ساخت موتورهاي هواپيما و بالگردهاي روز دنيا قرار داشته و به فضل خدا در استانه دستيابي به خود كفايي كامل در اين سامانه هاي ارزشمند هستيم لينك ———- سردار حاتمي وزير دفاع مهر ٩٨ : همه چيز براي انجام كارهاي بزرگ در حوزه هوايي فراهم است ، در اينده دستاوردهايي خواهيم داشت كه باعث بهت دشمنان خواهد شد لينك ——- اينكه همه چيز فراهم است قطعا حكايت دارد از رفع موانع و گلوگاههاي اصلي در حوزه هوايي از جمله پيشرانها ——— خب دقيقا ٣ سال بعد از وعده داده شده در روز صنعت دفاعي سال ٩٥ ،، در كليپي كه به مناسبت روز صنعت دفاعي سال ٩٨ منتشر شد يك موتور j79 را در حال تست مشاهده كرديم دوستاني براين باورند كه تصويري است از تستِ بعد از اورهالِ يكي از موتورهاي قديمي،،حالا جدا از اينكه اورهال و تست j79 چه چيزه خاصي دارد كه در كليپ صنعت دفاعي بگنجد در قديمي بودن اين موتور هم ترديد وجود دارد!! بيشتر به موتور مدل ٢٠١٧ شبيه است تا موتور مدل ١٩٦٧ !!! اينطور نيست؟؟؟!!! صرفا جهت مقايسه ——- در ثاني در موتورهاي موجود در كشور نزديك ترين تراست به ٢٠ هزار پوندِ مورد اشاره ي جناب ستاري را دو موتور توربوجت j79 و توربوفن rd33 دارا هستند كه تراست هر دو موتور در حالت پس سوز ١٨ هزار پوند است در لايه هاي پايين تر موتور ميراژ اف ١ از سري موتورهاي اسنكما با كمتر از ١٦ هزار پوند قرار دارد در لايه هاي بالاتر هم اين اختلاف چند هزار پوندي ديده ميشود به عنوان نمونه موتور توربوفن TF-30 كه در تامكت و موتور توربوجت AL-21 كه در سوخو ٢٢ و ٢٤ به گرفته شده اند در حالت پس سوز ٢٥هزار پوند توان دارند و اين اختلاف در باقي موتورهايي كه نامي از انها نبرديم نيز وجود دارد پس جداي از نمايش موتور j79 در كليپ صنعت دفاعي ،، بررسي موتورهاي موجود نيز ما را به اين نتيجه ميرساند كه موتور توربوجت مد نظر سردار دهقان و سورنا ستاري چيزي جز يك j79 بهينه شده نميتواند باشد،يعني اصلا گزينه دومي وجود ندارد كه بخواهد باشد. اين موتور در ادامه پروژه بومي سازي j85 در دستور كار قرار گرفته است. اين كامنت هم كه اواخر سال ٩٣ بعد از رونمايي جت صاعقه ٢ در سايت مشرق منتشر شد بسيار جالب توجه است. خب قبل از ادامه بحث يك مقداري به سابقه j79 در نيروي هوايي امريكا بپردازيم اين موتور در چهار پرنده امريكايي به كار گرفته شده است ——— تصاوير و مختصر مشخصات  جنگنده بمب افكن F-104 استارفايتر طول : 16.5 متر وزن خالي : 6/5 تن بيشينه وزن برخاست : 13 تن سرعت : 2400km/h تك موتوره ———— بمب افكن b-58 هاسلر طول : ٣٠ متر وزن خالي: ٢٥ تن وزن بارگيري : ٣١ تن سرعت : 2100km/h چهارموتوره ————- بمب افكن اتمي A-5 ويجيلانت طول : 23متر وزن خالي : ١٥ تن وزن بارگيري : ٢١/٥ تن بيشينه وزن برخاست : ٢٨/٥ تن سرعت : ٢١٠٠km/h دو موتوره ———- جنگنده بمب افكن F-4 فانتوم طول : ١٩ متر وزن خالي : ١٣/٥ تن وزن بارگيري : ١٩ تن بيشينه وزن برخاست: ٢٨ تن سرعت: ٢٤٠٠km/h دو موتوره   پس با دو موتور j79 ميتوان طرحهاي قابل قبولي را اجرايي كرد كه در بخشهاي بعدي به اين مسئله خواهيم پرداخت ———- ادامه بحث پيشرانها توربوفن سنگين هرچند اطلاعاتي از تراست يا ديگر مشخصات موتور توربوفن بعدي كه سردار دهقان به ان اشاره كردند وجود ندارد اما به احتمال فراوان اين موتور همان rd-33 خواهد بود ، فكر نميكنم كسي حداقل در مورد rd-33 ترديدي داشته باشد موتورهاي j79 ،،، j85 و همچنين rd33 پاي ثابت نمايشگاه هاي ما در يك دهه اخير بوده اند. همين مسئله هم كدهاي زيادي به ما ميدهد به عنوان نمونه ايا اشتباه است كه تصور كنيم قرار گرفتن موتور rd-33 در كنار تعداد زيادي موتور بومي سازي شده ، انهم در نمايشگاه دستاوردهاي وزارت دفاع، بدين معني است كه اين موتور هم بومي سازي شده و جزو دستاوردهاي وزارت دفاع است؟؟؟!!!!!!! دقت كنيد از ميني جتهاي طلوع شروع شده و در انتها به طلوع ١٠ ، طلوع ١٤ بنر موتور بومي j90 و rd33 ختم ميشوند!!! ——————- اما موتور j90 حدسي كه در مورد اين موتور زده ميشود ساخت يك نمونه توربوفن بر مبناي موتور j85 هست كه نتيجه ان موتوري با قطر ٥٥ الي ٦٠ سانت و تواني در حدود ٢٢ الي ٢٤ كيلونيوتن در حالت خشك و ٣٦ الي ٣٨ كيلونيوتن در حالت پس سوز ميباشد از نام موتور مشخص است كه شروع اين پروژه به سال ٩٠ برميگردد در همين سال ٩٠ ، مهندس منطقي در مصاحبه ايي اعلام ميكند كه در حوزه موتورهاي ميني جت كل نياز كشور را تامين ميكنيم و اخيرا هم در حوزه طراحي و ساخت موتورهاي توربوفن سبك اقداماتي را صورت داده ايم كه اين گفته در سال ٩٠، فرضيه ما درباره موتور j90 تقويت ميكند لينك يكسري موتورهاي سبكتر هم در خانواده طلوع وجود دارد كه فعلا اطلاعات زيادي از انها در اختيار نيست ———— خب اما روند توسعه اين موتورهاي سنگين ، كه بزودي شاهد به نتيجه رسيدن و رونمايي از انها خواهيم بود ، در چه سالي اغاز شده است؟؟ در سال ٨٦ و با توجه به پروژه هاي در دستور كار از جمله پروژه شفق كه با همكاري روسها جلو ميرفت ، نياز به تهيه تعدادي زيادي موتور rd33 از طريق روسيه داشتيم در سفر پوتين در سال ٨٦ به تهران بنا بوده ٥٠ موتور rd-33 خريداري شود لينك از اينكه اين قرار داد بسته شده يا نه اطلاعي در دست نيست اما به هر حال در سال ٨٧ با توجه به تحريمهاي سازمان ملل و قطع همكاري با روسيه مثل لغو پروژه شفق ، تهيه موتور از اين كشور و ديگر كشورها امكان پذير نبوده است  در سالهاي بعد يعني ٨٨ و ٨٩ با توجه به وجود پروژه هاي مختلف در حوزه هوايي (در بخشهاي اينده به اين پروژه ها خواهيم پرداخت) و بر اساس نيازهايي كه وجود داشته و همينطور بررسي موتورهاي موجود و امكان سنجي صورت گرفته ، در كنار موتور j85 كه از سالها قبل در دستور كار بوده توسعه موتورهاي j79 و rd33 نيز در دستور كار قرار ميگيرند و البته j90 در سال ٩٠ ——- به اين موارد توجه كنيد تيرماه ٨٩  همایش تخصصی و نمایشگاه جانبی موتورهای پیستونی و توربینی هوایی، با هدف هم اندیشی و بررسی و تدوین نقشه راه طراحی و ساخت و تولید موتورهای هوایی مورد نیاز کشور و تقویت ارتباطات کاری اشخاص حقیقی و حقوقی فعال در این حوزه با حضور مسئولین سازمان صنایع هوایی برگزار شد لينك —— مهندس منطقي چند ماه بعد ابان ٨٩ : موتورهاي جت پايه سبك و سنگين به كمك دانشگاه ، وزارت صنايع و بخش خصوصي طراحي شده و بزودي كارش اغاز خواهد شد. لينك ——- از اين سال به بعد مهندس منطقي هر كجا كه حضور داشته و صحبتي كرده ، وعده ايي هم از موتورهاي سبك و سنگين داده است. ———- خب در همين سالهاي ٨٨ و ٨٩ كه حركت جدي ما به سمت پيشران هاي سنگين تر اغاز شده گشايشي در كار ما رخ ميدهد كه از ان غافل شديم ————- مدتي پيش خبري مبني بر دستگيري فردي بنام امين حسن زاده مهندس ايراني به جرم سرقت اسناد و اطلاعات محرمانه و ارسال انها از امريكا به ايران منتشر شد لينك اول ——- لينك دوم ترجمه متن دوم ——— اين فرد طي چند ماه بين سالهاي ٢٠١٥ و ٢٠١٦ از شركت محل فعاليت خود اسناد نقشه ها و فايلهاي محرمانه ايي سرقت و از طريق ايميل به برادر خود در ايران منتقل ميكند. اطلاعات به قدري حساس هستند كه مقامات شركت مربوطه مسئله را فاجعه بار اعلام ميكنند اما همين جريان چند سال قبل ، در ابعاد بسيار بزرگتري اتفاق افتاد. شايعات سال ٩٢ را كه در خاطر داريد شايعه سرقت موتوري فوق پيشرفته!!!!! اين شايعه توسط چند نفر از كاربران باسابقه سايت هم بطور مستقيم يا غيرمستقيم تاييد شد (رجوع كنيد به صفحه 101 الي 109 تاپيك قاهر ) به هرحال مدتي بعد از اين شايعات خبر بازداشت فردي به نام مظفر خزايي كه قصد ارسال اطلاعات جنگنده هاي f35 و f22 را به ايران داشت منتشر شد اما بدليل اعلام نشدن جزئيات قضيه، دوستان خيلي به اين قضيه نپرداختند اما بعدها با برگزاري جلسات دادگاه و جلو رفتن پرونده ،،اطلاعات بيشتري از داستان درز پيدا كرد كه با بررسي تعدادي از اين موارد در خبرگزاري ها ، بخشي را به صورت خلاصه خدمت دوستان عرض ميكنم. مظفر خزايي سال ١٩٩٤ مدرك دكتراي مكانيك را از دانشگاه نيومكزيكو دريافت و از سال ٢٠٠١ تا ٢٠١٣ يعني سالهاي ١٣٨٠ تا ١٣٩٢ در سه شركت مهم و بزرگ جنرال الكتريك ، رولز رويس و پرت اند ويتني مشغول به كار بوده است !!!!!! حالا تصور كنيد خزايي به چه افراد مهمي و چه اطلاعات مهمي و چه قطعات مهمي دسترسي داشته است . طبق بررسي ايميل هاي ايشون كه حالا يا از قبل موجود بوده يا بازيابي كرده بودند مشخص شده شروع ارتباط اين فرد با ما از سال ٢٠٠٩ اغاز شده كه خزايي در ايميلهايي به برخي دانشگاههاي فني و مراكز تحقيقاتي ما اعلام كرده تجربيات زياد و تكنيك هاي كليدي و مهم را در حوزه پيشرانها فرا گرفته و حاضر است اين دانش و تجربيات را به ما منتقل كند . دقت كردين دوستان؟؟؟ سال 2009 = ١٣٨٨ در واقع اين ارتباط و همكاري يك سال قبل از تدوين نقشه راه توسعه موتورهاي هوايي و طراحي موتورهاي سبك و سنگين اغاز ميشود!!! خزايي از سه طريق اطلاعات را به كشور انتقال داده است .  اول از طريق اينترنت و كانالهاي موجود ارتباطي(مثل امين حسن زاده) دوم طي چند سفر به ايران و انتقال اطلاعات از طريق لپ تاب و هارد و ... (اشاره شده خزايي طي سال هاي ٨٦ تا ٩٢ پنج بار به ايران سفر كرده كه قطعا بايد سه چهار سفر اخر اين فرد حين همكاري با ما صورت گرفته باشد.)  سوم از طريق ارسال كانتينرهايي تحت عنوان لوازم خانگي به يكي از كشورهاي اروپايي و سپس به ايران. نكته مهم از مظفر خزايي اطلاعات و اسناد زيادي از جمله مربوط به موتور هواپيماهاي c-130 هركولس گلوبال هاوك و بالگرد V-22 osprey كشف شده كه همه از موتورهاي رولز رويس استفاده ميكنند.  پس قطعا خزايي اطلاعات و اسناد زيادي از شركتهاي قبلي يعني رولز رويس و جنرال الكتريك در اختيار داشته كه اين اطلاعات بايد قائدتا همان اوايل ارتباط و همكاري در سالهاي ٨٨ و ٨٩ به ما منتقل شده باشد و از طرفي با جلو رفتن همكاري با پرت اند ويتني در ان چند سال اخر ، اطلاعات ، اسناد و قطعات بدست امده از اين شركت را به سه روشي كه اعلام كردم براي ما ارسال ميكند . اين روند ٥ سال ادامه دارد، قطعا حجم بسيار عظيمي از اطلاعات و اسناد به ما منتقل شده كه بررسي كامل و دقيق اين اطلاعات چندين سال زمان خواهد برد. بلاخره در اواسط سال ٩٢ شركت پرت اند ويتني تصميم به كاهش نيرو گرفته و با خزايي و تعداد زيادي از كاركنانش قطع همكاري ميكند. دو سه ماه بعد يك كانتينر حاوي اسناد و مدارك و قطعاتي از موتورهاي پرت اند ويتني كه در حال ارسال به ايران بوده توسط پليس كشف ميشود ارسال كننده كسي نيست جز مظفر خزايي خود خزايي هم مدتي بعد در فرودگاه دستگير ميشود در حالي كه ٦٠ هزار دلار پول نقد را در چمدان مخفي كرده و اطلاعاتي نيز از جنگنده هاي f22 و f35 داخل لپ تاب اين فرد وجود داشته است. خب قائدتا همين پول هاي نقد نشان ميدهد كه خزايي در حال فرار از امريكا به ايران بوده كه موفق به اين كار نميشود اما سوال ايا كانتينر كشف شده تنها كانتينر ارسالي توسط خزايي بوده است؟؟؟ به نظر بنده با توجه به شايعه ي سال ٩٢ و احتمال وجود قطعاتي از موتور هاي پرت اند ويتني در كشور احتمالا ما در ان چند سال دريافتهايي رو به اين شيوه داشته ايم و محموله اخر قطعات و اطلاعات باقي مانده بوده كه خزايي قبل از سفر ارسال ميكند و كشف اين محموله باعث لو رفتن خود خزايي و دستيگيري او در فرودگاه ميشود به هر حال هرچند دو سه سال بيشتر به پايان محكوميت خزايي باقي نمانده اما احتمال دارد در ليستي كه وزارت خارجه براي تبادل زندانيان براي امريكا ارسال كرده نام مظفر خزايي هم گنجانده شده باشد و خيلي زودتر شاهد برگشت مظفر خزايي به كشور باشيم.(البته اگر با اتفاقات اخير همچنان تبادلي صورت بگيرد) لينكي كه پايين تر قرار داده ام در وبسايت رسمي وزارت دادگستري امريكا منتشر شده كه اطلاعات كامل و معتبري از پرونده مظفر خزايي در اختيار ما قرار ميدهد اميدوارم يكي از دوستان اين متن را دقيقتر ترجمه و در تاپيك قرار دهد ، توجه داشته باشيد چندين بار در همين متن اشاره شده اطلاعات ارسال شده مربوط به هر سه شركت قبلي خزايي بوده نه فقط اخرين شركت (پرت اند ويتني) ، لذا اطمينان داشته باشيد اطلاعات زيادي از موتورهاي رولز رويس و جنرال الكتريك نيز در اختيار ما قرار گرفته است لينك لينك ترجمه متن —————— اما بخش اخر خب در بخشهاي اينده به پروژه هايي خواهيم پرداخت كه اثبات ميكنند موتورهاي مورد بحث ما پاسخگوي همه نياز ما نيستند و ما به موتورهاي ٦٥ يا ٧٥ كيلونيوتني نيز احتياج داريم سوال اينجاست چه راههايي براي رسيدن به اين موتورهاي قدرتمند پيش روي ما قرار دارد؟؟ شرقي يا غربي ؟؟؟؟ مسير اول(جنرال الكتريك) همانطور كه مستحضر هستيد ما به فناوري ساخت نمونه هاي بهينه شده موتورهاي j85 و j79 كه بهترين توربوجتهاي شركت جنرال الكتريك و از بهترين توربوجتهاي رده سبك و متوسط جهان هستند دست پيدا كرديم ، تلاش براي توسعه موتور j90 بر مبناي j85 و همچنين مهندسي معكوس CFM56 نشانه هاي ديگري از گرايش ما بسمت موتورهاي اين شركت دارند شركت جنرال الكتريك بعد از توليد موتورهاي توربوجت j79 و j85 وارد ساخت توربوفن ها شد ، كه تصاوير تعدادي از اين موتورها را قرار ميدهيم  موتور F-404 با تراست ٤٩ و ٧٩ كيلونيوتن (خشك و پس سوز) موتور F-414 با تراست ٥٨ و ٩٨ كيلو نيوتن (خشك و پس سوز) و همچنين موتور فوق العاده اين شركت يعني F-110 كه از تراستي برابر74 كيلونيوتن در حالت خشك و ١٣٠كيلونيوتن در حالت پس سوز برخوردار هست  اين موتور با توجه به مشكلاتي كه موتورهاي پرت اند ويتني TF-30 و پرت اند ويتني F-100 براي جنگنده هاي F14 و F16 ايجاد كرده بودند ، در مدل هاي بعدي اين جنگنده ها ، جايگزين موتوره انها شد در هر حال اگر به هر طريقي بتوانيم به هر كدام از اين موتورها دست پيدا كنيم با توجه به روند فعلي ما حركت بعدي كاملا مشخص هست در غير اين صورت با توجه به توربوفن سازي موتور j85 كاملا محتمل است كه اين اقدام روي برادر بزرگتر يعني j79 هم صورت بگيرد در اين صورت موتوري با قطري حدود ٢٠ سانت بيشتر و تراستي حول و حوش ٦٥ كيلونيوتن در حالت خشك و ١١٠ كيلونيوتن در حالت پس سوز خواهيم داشت اولا يك موتور بومي مناسب براي جايگزيني موتورهاي TF-30 تامكت بدست خواهيم اورد كه از همين تراست برخوردار هستند (البته اگر از نظر ابعاد نزديك به هم باشند)، ثانيا با همين موتور ميتوانيم نياز خودمان در زمينه ي جنگنده هاي سنگين را برطرف كنيم حتي اگر توان حركت به سمت موتورهاي قوي تر را نداشته باشيم اين يكي از مسيرهاي پيش روي ماست  اما مسير دوم(پرت اند ويتني) خب با توجه به اطلاعات گسترده و قطعاتي كه از اين شركت توسط خزايي بدست ما رسيده ميتوانيم براي ٦٥ و ٧٥ كيلونيوتن به سمت موتورهاي TF-30 و F-100 حركت بكنيم اولي كه موجود است دومي هم اگر كه يكي دو فروند f16 ورودي قبل انقلاب را كالبدشكافي نكرده باشيم احتمالا از طريق بازار سياه و خيلي از كشورها از جمله ونزوئلا به دست ما رسيده است اما توجه داشته باشيد كه خود امريكايي ها هم از اين موتورها رضايت كافي نداشتند مسير سوم (ساترن) ترجيح نيروي هوايي قطعا و يقينا استفاده از توربوفن هاي غربي است اما با توجه به پيچيدگي كمتر موتورهاي شرقي نسبت به نمونه هاي غربي و از طرفي دسترسي به موتور AL-31 كه احتمالا از طريق روسيه ، چين ، اكراين يا ونزوئلا صورت گرفته باشد و همچنين نيم نگاهي به كمك روسيه در حوزه موتورهاي سنگين طي يك قرار داد مالي يا يك معامله با اطلاعات rq170 ، يا اطلاعات بدست امده از طريق خزايي شايد و شايد و شايد به ناچار اين راه براي حركت به سمت موتورهاي سنگينتر انتخاب شده باشد به هر حال موتورهاي سنگين مختلفي از شركتهاي مختلفي در دسترس هست و اميدواريم مسير مناسبي در پيش گرفته شود در پايان اين بخش دعوت ميكنم كليپي از مانور زيباي يك جنگنده فانتوم نيروي هوايي را ببينيد لينك برخي با توجه به عدم خروج دود از موتورِ اين جنگنده ، موتور را بهينه شده برخي موتور را كاملا بومي و برخي ديگر با استناد و كنار هم قرار دادن چنين تصاويري  ادعا دارند روند طي شده در مورد تايگر در مورد فانتوم هم صورت گرفته و ما يك يا چند فانتوم را صفر تا صد بصورت بومي ساخته ايم و اين فانتوم سرحال ، يكي از همين هاست  در مقابل برخي دوستان مسئله عدم مشاهده دود را مربوط به فعال بودن پس سوز و شايعات در مورد اين فانتوم را بي اساس ميدانند (البته فقط درمورد همين فانتوم) قضاوت با شما يا حق

سرانجام مهاجمین یکی از دلایل دفع این حمله حضور واحدهای زرهی از لشگر 18 در نزدیکی ابو دفنه بوده ============================= ویدئو حملات مسلحین به مواضع ارتش در ابو دفنه https://www.aparat.com/v/s74gx لحظه انهدام خودرو مسلحین / تصاویر انهدام در داخل خودرو ضبط شده است https://www.aparat.com/v/2s3nq

فکور90 ، در اصل ، یک پروژه داخلی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران (IRIAF) بشمار می رفت که تاریخ آغاز آن به اوایل دهه نخست قرن بیست و یکم ( 2000 میلادی ) برمی گردد . به اعتقاد برخی ، در آن زمان هیچ موشک هوا به هوای عملیاتی AIM-54A فونیکس در فهرست موجودی نیرو وجود نداشت ، در نتیجه متخصصان نیروی هوایی پیشنهاد دادند تا قطعات و اجزاء فونیکس ها را با قطعات موشکهای تغییر یافته هاوک ( پروژه سجیل ) بهبود دهند و موشکهای موجود را بحالت عملیاتی بازگردانند . با کلید خوردن این پروژه ، به شکل همزمان نیروی هوایی یک قرارداد همکاری را با صنایع شهید بابایی وابسته به وزارت دفاع و پشتبانی نیرو های مسلح با هدف بازگرداندن چند تیر موشک فونیکس بحالت عملیاتی در یک بازه زمانی یکساله (2007-2006) به امضاء رساندند و برای اطمینان از صحت کار ، چند کارشناس بازنشسته فنی نیروی هوایی ارتش نیز به این پروژه پیوسته و این ایده دنبال شد. براساس گزارشهای تایید نشده ، در اوایل کار ، موشکهای از رده خارج فونیکس با استفاده از جستجوگر موشک MIM-23B دوباره عملیاتی شدند . با این حال ، در سالهای بعد (2009-2008) ، زمانی که صنایع شهید بابایی ، یک نسخه بهبود یافته از موشک پدافند هوایی MIM-23B را با رادار و اویونیک جدید برای نیروی هوایی توسعه داد ، این ایده برای کارشناسان بوجود آمد که تمامی موشکهای فونیکس باقی مانده را با اویونیک جدید و رادار موشک شلمچه ، ( نسخه بهبود یافته MIM-23B) به حالت عملیاتی درآورند . این موشک با موفقیت کامل مابین سالهای 2009 تا 2010 آزمایش شد ، اما علی الظاهر در خط تولید انبوه قرار نگرفت . نسخه جدید سجیل / شلمچه با جستجوگر و اویونیک پیشرفته با شناسه سجیل هوابرد برای تجهیز تامکتهای نیروی هوایی ، فانتوم ومیراژهای اف-یک در حال توسعه است . پی نوشت : این تحلیل ، صرفاً یک نظر بشمار می رود و نه تایید و نه رد می گردد . با این حال امیدواریم نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، بیش از پیش ، از قابلیتهای تدافعی ، تهاجمی برخوردار گردد .

بحث بنده روي سيستم مديريتي كل ايران نيست مديريت نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي به اين شكل است كه جت اذرخش سال ٩١ ساخت ان اغاز ميشود ، اواخر سال ٩٢ ساخت ان تكميل اما در سال ٩٧ رونمايي ميشود!!!!!! اواخر ٩٢ امير برخور: ساخت جت اذرخش پايان يافته در حال تست تداوم هستيم لينك بنده مقصر نيستم سياست نهاجا بدين شكل است تا تمام تستها انجام نشده باشد و پرواز نكرده باشند رونمايي نميشوند شما ١٦ عدد rd33 نو به ما تحويل بدهيد چندسالي صبر كنيد يك اسكادران نسل چهارم صاعقه تحويل بگيريد در مورد سفره ماهي هم همين است دو موردي هم كه اشاره فرمودين پروژه هاي خوبي هستن ولي سجيل بدرد هوافضا نميخورد شاهد ١٧١ هم بدرد نيروي دريايي نميخورد هيچكدام هم بدرد نهاجا نميخورند نهاجا بمب افكني نياز دارد كه هم وزن شاهد و سجيل فقط مهمات حمل كند سفره ماهي هم خيلي بزرگ است حالا تا ١٤٠٤ صبر كن ووريو جان ببينيم چه ميشود

1 آوریل 2019 بیلی مونکور مترجم رضا کیانی موحد دریاسالار یی سان-سین یک قهرمان ملی شناخته شده در کره است، اما اغلب در غرب مورد غفلت قرار گرفته است. با این حال ، بسیاری از مورخان او را در همان سطح هوراشیو نلسون و بهترین دریاسالاران تاریخ جهان قرار می دهند. معروف است که وی هرگز یک نبرد و حتی یک کشتی را از دست نداد. از سهم انقلابی وی در جنگهای دریایی و مهارتهای قابل توجه او نباید غافل شد. یی به عنوان یک دریانورد، در موارد متعددی موفق به غلبه بر نیروهای برتر از نیروهای خود شد، از جمله در یک نبرد بر نیرویی غلبه کرد که در آن دشمنش حداقل برتری 20 بر یک نسبت به نیروهای خودی داشت. (توجه: طبق کنوانسیون های نامگذاری شرق آسیا نام خانوادگی قبل از نام شخص آمده است. یی نام خانوادگی است.) ظهور یک افسانه علی رغم وضعیت افسانه ای یی در کره، شروع فعالیت نظامی وی امیدوار کننده نبود. در حقیقت، او تا 34 سالگی نظامی نشد و عنوان پیرترین افسر را در ارتش بدست آورد. بخشی از آن به این دلیل بود که یی در اولین تلاش خود برای ورود به ارتش از اسب افتاد و پایش شکست و در نتیجه در امتحان ورودی ارتش کره شکست خورد. با این حال ، او امتحان دوم خود را با موفقیت پشت سر گذاشت. یی نخستین بار در ارتش علیه گروهی از افراد متجاوز بنام ژورچن وارد عمل شد. یی آنها را به جنگیدن تطمیع کرد و در هم کوبید. یی رهبر آنها را به اسارت گرفت و اعدام كرد، سپس به مبارزه علیه کسانی كه باقی مانده بودند ادامه داد. با این حال، او در ارتش سلسله جوزن چندین رقیب داشت و یی یکی از افسرانی بود که توسط مافوق های حسود خود نادیده گرفته شدند. یی پس از اینکه به دروغ متهم به ترک خدمت در زمان نبرد شد، رتبه خود را از دست داد. با این حال ، او هنوز همپیمانان خود را داشت و به زودی به عنوان فرمانده آکادمی آموزش نظامی منصوب شد. در آن زمان مشخص شده بود که ژاپن برای اشغال کره نقشه هایی در سر دارد و یی از پست جدید خود برای ساخت نیروی دریایی منطقه ای استفاده کرده است. در این زمان بود که یی با خلق یک نوع انقلابی جدید از کشتیهای نظامی، خلاقیت خود را نشان داد. کشتی لاک پشتی یکی از برجسته ترین دستاوردهای دریاسالار یی، که به نوبه خود بسیاری از موفقیتهای بعدی او را ممکن کرد، اختراع کشتی لاک پشتی بود. کشتی لاک پشتی نام خود را از سپر فلزی روی عرشه ی خود می گیرد که برخلاف عرشه های باز کشتی های دیگر در آن زمان بود. این پوشش محافظت بسیار خوبی در برابر سلاح های آتشین و پرتابه ها بود. بیشتر مورخان معتقدند که کشتی لاک پشتی نخستین کشتی زرهی بوده و برخی آن را اولین کشتی زرهپوش می دانند. سلاح اصلی آن شامل توپ، سر اژدهای نصب شده بر روی سینه ی کشتی که می توانستند آن را برای نصب سلاح های مختلف استفاده کنند و همچنین نیزه هایی در بالای سپر فلزی کشتی بودند. توپ ها از آنجا که ژاپنی ها به طور کلی از توپ های زیادی در کشتی های خود استفاده نمی کردند، بسیار تأثیرگذار بودند. سر اژدها در ابتدا فقط برای ایجاد رعب و وحشت در دشمن در نظر گرفته شده بود، اما یی خیلی زود فهمید که می تواند سلاح های مختلفی را در آن نصب کند. می توان از آن برای نصب توپ های ساده استفاده کرد، یا سلاح های دودزا و حتی سلاح های آتش افکن. سرانجام ، نیزه های فلزی که نصب شده بر روی عرشه، سوار شدن سربازان دشمن به کشتی را تقریبا غیرممکن کرده بود. این یک غافلگیری در حمله و دفاع بود. حمله ی ژاپن ژاپن درست پس از گذشت یک سال از رسیدن یی به مقام جدیدش، حمله به کره را آغاز کرد. یی پیش از این هرگز فرماندهی یک کشتی را برعهده نگرفته بود، اما در چهار ماه اول جنگ 11 نبرد نیروی دریایی را با پیروزی پشت سر گذاشت. اولین نبرد دریایی وی نبرد اوکپو بود که او و یک فرمانده دیگر ، وون جیون ، 26 کشتی ژاپنی را نابود کردند و در حالی که فقط سه نفر کره ای زخمی شدند. یی بزودی کشتی های ژاپنی دیگر را نیز در منطقه تعقیب و را نابود کرد. ژاپنی ها هنگام ورود وی به منطقه، غالباً از ترس کشتی های خود را ترک می کردند و آنها را نابود می کردند. تویوتومی هیده یوشی، رهبر نظامی ژاپن، با افزایش استعداد نیروی دریایی خود به 1700 فروند کشتی به کره ای ها پاسخ داد. با این حال، یی مزایای بسیاری داشت. اول اینکه، او اطمینان داد كه مردانش به خوبی آموزش دیده اند. دوم، او مناطق ساحلی را که نبردها به خوبی در جریان بود می شناخت و توانست از جزر و مد و تنگه ها به نفع خودش سود ببرد. سوم، تواناییهای رهبری طبیعی وی باعث الهام بخش مردان او شد. سرانجام، یی کشتی های لاک پشت خود را داشت. متأسفانه، جنگ برای کره در زمین به خوبی پیش نمی رفت. ژاپنی ها قادر بودند از مکانهایی دور از موقعیت دریاسالار یی پیدا شوند و بخش اعظمی از کره، از جمله سئول ، را به تصرف خود درآوردند. با این حال، کره ای ها با سلسله ی مینگ در چین متحد شدند که به عوض شدن مسیر جنگ در خشکی کمک کرد. چهار حمله را متوقف کنید ژاپنی ها سه عملیات دریایی دیگر را در سال 1592 به راه انداختند. یی قلاده ی کشتی های لاک پشت خود را در طول عملیات دوم بازکرد. کشتی لاک پشتی ابتدا در نبرد ساچئون دیده شد که در آن نبرد نیروهای یی کل ناوگان ژاپنی را نابود کردند در حالی که تنها 5 نفر از کره ای ها زخمی شدند. با این حال ، یکی از این زخمی ها خود یی بود که از شانه زخمی شد هرچند که نجات یافت. دریاسالار یی در اواخر سال 1592 حداقل در 15 نبرد پیروز شده بود و هر 4 عملیات دریایی ژاپنی ها را عقیم گذاشته بود. ژاپن از کره عقب نشینی کرد. با این حال ، آنها به مدت طولانی منتظر نماندند. در این میان ، دریاسالار یی با مشکلات سیاسی برخورد کرد. ژاپنی ها تصمیم گرفتند از رقابت های دربار كره استفاده كنند و یكی از مردانشان، یك مأمور دوجانبه به نام یوشیرا را برای خرابكردن شهرت یی به کره فرستادند. یوشیرا اطلاعات غلطی به رهبران كره داد و آنها را متقاعد كرد كه یی را به منطقه ای بفرستند كه یی می دانست برای کشتی هایش خیانت آمیز است. یی به هر چیزی که جاسوسان ادعا می کردند مشکوک بودند، اما اگرچه غریزه ی او درست بود ، اما او به دستور مخالفان سیاسی خود به دلیل نافرمانی از دستورات دستگیر، تنزل رتبه و تقریباً تا مرگ شکنجه شد. متحدان وی سرانجام وی را آزاد کردند. در این میان ، ژاپن با آگاهی از اینکه یی از چرخه ی فرماندهی حذف شده تهاجم جدیدی را آغاز کرد. قهرمان کره ون جیون اندکی پس از به دست گرفتن فرماندهی نیروی دریایی در نبرد فاجعه آمیز چیلچئولیانگکشته شد. یی بار دیگر دریادار و مسئول باقیمانده ی ناوگان کره شامل 13 فروند کشتی شد. دریاسالار یی، به ظاهر به دلیل ناکامی وون یون معذب بود و خود را برای آخرین نبرد آماده کردد. با این حال، او تصمیم گرفت تا آنجا که ممکن است ژاپنی های زیادی را با خود غرق کند. وی در تنگه میونگ ریانگ موضع گرفت، زیرا آنجا تنگ بود، جریان آبی قدرتمند و مطلوبی داشت، در سایه ی کوههای اطراف احاطه شده بود، و گردابهایی خائنانه داشت. نبرد از اوایل صبح شروع شد که جریان آب به سمت شمال بود. حدود 330 فروند کشتی جنگی ژاپنی به 13 فروند کشتی یی حمله کردند. در واقعیت، نبرد به عنوان 330 در مقابل یک آغاز شد ، زیرا تنها دریاسالار یی به اندازه کافی جسور بود تا کشتی خود را به سمت ژاپنی ها پیش براند. او می دانست که از دو مزیت برخوردار است: توپ های بی شماری (که ژاپنی ها در آن زمان به ندرت از آنها استفاده می کردند) و کماندارانش. در مقابل ، کشتی های ژاپنی برای تصادف با سینه ی کشتی طراحی شده بودند. همانطور که کشتی سرفرماندهی کره ژاپنی ها را از راه دور بمباران می کرد، کشتی های دیگر ناوگان کره دل و جرأت پیدا کردند و به آرامی به او پیوستند. با قرار گرفتن ژاپنی ها در میانه ی تنگه، جریان آب به سمت جنوب تغییر کرد. در نتیجه، کشتی های متراکم ژاپنی شروع کردن به تصادم با یکدیگر کردند. کشتی های ژاپنی هدف آسانی برای توپ های کره ای ها بودند. ملوانان ژاپنی شروع به پریدن کشتی کردند اما در جریان قوی آب غرق شدند. در پایان روز ، ژاپنی ها نیمی از مردان و 30 فروند از کشتی هایشان را از دست داده بودند. برخی مورخان معاصر بر این باورند که تلفات کشتی های ژاپنی حتی بیشتر از این بوده است. دریاسالار یی حدود ده نفر تلفات داشت و حتی یک فروند کشتی هم از دست نداد. نبرد نهایی در دسامبر 1598، ژاپنی ها ناوگان دیگری را به کره فرستادند، این بار به سمت نوریانگ. نبرد نوریانگ نبرد نهایی دریاسالار یی است. در این زمان نیروی دریایی امپراطوری مینگ برای کمک به کره ای ها سررسید. مینگ 6 فروند کشتی جنگی و 57 فروند ناوچه به صحنه آورد. کره ای ها 82 فروند از کشتی های جنگی معمول خود را به همراه سه کشتی لاک پشتی به همراه داشتند. وقتی که کره ای ها بار دیگر از تنگه ها به نفع خود استفاده کردند ژاپنی ها بار دیگر عقب نشینی کردند. دریاسالار یی دستور داد تا برای از بین بردن ناوگان دشمن آنها را تعیقب کنند. با این حال، این تعاقب به قیمت زیادی حاصل شد و دریاسالار یی در طی نبرد به طرز مهلکی از شانه زخمی شد. آخرین دستورات دریاسالار این بود كه برادرزاده اش، یی وان، زره او را بپوشد و طبل جنگی را به صدا درآورد. با جعل هویت دریاسالار یی توسط یی وان او می دانست که می تواند روحیه افرادش را بالا نگه دارد. این تعاقب بسیار موفقیت آمیز بود و ناوگان مشترک کره و چین در حدود 200 فروند کشتی ژاپنی را منهدم کرد. کره ای ها بار دیگر هیچ کشتی ای را از دست ندادند. میراث پس از مرگ یی، کره ای ها در همه جا آشفته حال شدند. زیارتگاههای زیادی به احترام وی در سراسر کشور ساخته شد و وی در کنار پدرش با احترام دفن شد. خوشبختانه برای کره ای ها این نبرد پایان جنگ بود و کره نجات یافت. امروزه موارد مشترک زیادی در کره ی شمالی و جنوبی وجود ندارد اما تکریم یاد دریاسالار یی سان-سین یکی از آنهاست. عنوان دریاسالار یی در حال حاضر سومین رتبه ی برتر در ارتش کره ی جنوبی است و کره ی شمالی هم یک مدال افتخار به نام او دارد. خیابان های بی شماری به نام او وجود دارد، بناهای تاریخی زیادی وقف او شده، یک کلاس ناوشکن به نام او نامگذاری شده و یک سکه کره جنوبی با تصویر او ضرب شده است. او اخیراً در فیلم کره ای The Admiral: Roaringدر سال 2014 به تصویر کشیده شد. با این حال، این فیلم هرگز به انگلیسی ترجمه نشد (طعنه آمیز آنکه یک نسخه ی ژاپنی از آن وجود دارد)، و افسانه او هنوز هم تا حد زیادی در غرب نادیده گرفته می شود. امیدوارم با گسترش افسانه او این امر تغییر کند. مترجم رضا کیانی موحد منبع http://wars-and-history.mihanblog.com/post/2080

باد آورده یک ستوان نیروی زمینی ارتش ایالات متحده در جنگ دوم جهانی ، در حال بررسی عملکرد یک قبضه سلاح هجومی stg-44 آلمانی با لوله خمیده ( کروام لوف /krummlauf) ارتش ایالات متحده ، بعدها این فناوری را بر روی سلاح انفرادی M-3 گریس گان نیز مورد استفاده قرار داد .

این شهادت موقعی رخ داد که مردم چه در داخل هم از نظر اقتصادی و هم سیاسی اجتماعی دچار مشکل بودند و این مشکل با فشاری که ابلیسی به نام ترامپ می اورد روز به روز در حال افزایش بود. با رفتار غیر مسئولانه و عاری از وجدان مسئولین متاسفانه بجای رفع مشکل، این عوارض دو چندان شده بود. برکت شهدایی مثل قاسم سلیمانی و ابو مهدی المهندس این بود که هم در زندگی منشا خیر بودند و هم در شهادت. بعد از بالا رفتن نجومی قیمت بنزین خیلی از مردمانی که به حق گله داشتند و خواستار اصلاح وضع موجود بودند ولی شهادت این دو بزرگوار واقعا شوک جالبی به مردم بود و (نمیگم همه) تعداد زیادی از اونهارو پای کار آورد. این روحیه عالی مثل یه رفراندوم و یا یه انتخابات عالی بود و میشد ازش بهره برداری کرد ولی متاسفانه میل به کامل نشان دادن عملکرد و لاپوشانی و بعضی ناهماهنگی ها که منجر به فاجعه هواپیما و شهادت عده زیادی شهروند ایرانی و غیر ایرانی شد، این شهد رو در کام خیلی ها زهر کرد. خیلی ها که با قدردانی و وجدان بیدار پای کار اومده بودند و از شهادت این دو بزرگوار پیروزی عظیم خلق کردند حس کردند که سرکار گذاشته شدند. امیدوارم از روحیه این دو شهید که انصافا هردو الگویی درخشان بودند برای بالا بردن کارایی و بهتر کردن عملکرد بهره لازم برده بشه.

حرکت بعدی در صفحه شطرنج آسیای جنوب غربی جمهوری اسلامی ایران چه خواهد کرد ؟ ارزیابی های اولیه پس از کشته شدن ( شهادت .م ) ژنرال ( سپهبد شهید ) قاسم سلیمانی نشان می دهد که ماهیت خصومت و تنش میان جمهوری اسلامی ایران و ایالات متحده بطور کامل دچار تغییرات بنیادین شده و به احتمال بسیار زیاد ، نقشه جامعی که ژنرال سلیمانی برای آینده این منطقه برنامه ریزی نموده ، با سرعت بیشتری به مرحله اجرا درخواهد آمد . به اعتقاد ناظران نظامی، حمله موشکی ایران به پایگاه ارتش ایالات متحده در عین الاسد به تلافی ترور ژنرال سلیمانی ، پایانی بر دور فعلی خصومتهای میان آمریکا و ایران بشمارمی رود ، اما رصد تحلیل های مقامات ارشد ایرانی نشان میدهد که ایران خود را در فضایی کاملا"متفاوت نسبت به گذشته تعریف نموده و صرف نظر از اینکه چه کسی مسئول نخستین شلیک است ( که صد البته این مساله کاملا عیان هست . م ) اکنون ما با دور تازه ای از خصومتها روبرو هستیم . به احتمال بسیار زیاد واشنگتن تلاش های خود را برای منزوی نمودن و تحت فشار قرار دادن ایران بواسطه مسیرهای غیر نظامی ادامه میدهد ، اما واکنش مقامات تهران چگونه خواهد بود ؟ توازن نیروهای موثر: از یک نظر ، عملکرد تهران در صحنه های تهدید موجود از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است . در طی چهاردهه گذشته ، ایران آموزه مشخصی را برای ورود به صحنه جنگ با ایالات متحده تعریف نموده که در چهارچوب ساختاری استفاده از طرف سوم ، تشدید نظام مند بحران و سعی در کنترل تلفات خود ، قرار دارد . این درحالی است که ایران ، از دید دشمنانش ، در حوزه سخت افزار و فناوری نظامی ، دچار یک بیماری مزمن ( منظور استفاده از تجهیزات از رده خارج یا قدیمی . م ) است ، اما مدیریت صحنه نبرد از سوی ایران به گونه ای صورت پذیرفته که این کشور بدون هیچ اقدام متقابل مشابه ، شیوه رزم خود را با درگیری های پیچیده منطقه ای تطبیق داده و به همین دلیل ، توازن به شکل مشخصی بسود این کشور درجریان است ،اما واضح است که استفاده از این آموزه به شکل مستقیم بر علیه ایالات متحده نه تنها برای جلوگیری از یک فاجعه ، بله بعنوان تنها سلاح موثر در دستان ایران ، بسادگی میسر نخواهد بود کشته شدن ( شهادت .م ) ژنرال سلیمانی ، توانایی ایران در استفاده از این سلاح را به سطح جدیدی ارتقاء داده ، گرچه مرگ (شهادت .م ) وی به شکل موقت ، آموزه و عملکرد راهبردی ایران را دچار اختلال نمود ، اما ماشینی که ژنرال سلیمانی در طول سالها فرماندهی خود بر نیروی قدس سپاه ، پدید آورد ، بزرگتر از آنی است که با عدم حضور فیزیکی وی از هم پاشیده شود . این مساله ، به مانند هر پلان استراتژیک ، ناظر بر موقعیت جمهوری اسلامی ایران در ابعاد فرهنگی و راهبردی ، تجربیات نظامی در جنگ با عراق ( 1988-1980 . م ) ، رویارویی 40 ساله با اسراییل قرار دارد . بنابراین ، با توجه به موفقیت در چند صحنه درگیری وهم بدلیل بنا شدن راهبرد کلان ایران در منطقه براین آموزه ، بسیار دور از ذهن است که ایران قصد رها کردن آن را داشته باشد . بنابراین ، علیرغم شوک اولیه ناشی از کشته شدن ژنرال سلیمانی و پیام واضحی که این واقعه ازسوی ایالات متحده به ایران داشت ، به احتمال زیاد ، تهران قصد دارد تا نقشه جامع خود برای منطقه را با سرعت بیشتری ادامه دهد . تلاش برای ایجاد یک جبهه متفق ( محور مقاومت. م ) : ایران برای دفاع از منافع خود در منطقه از یک کمر بند بیرونی موثر بهره می برد . این کمربند بیرونی شامل شرکای مسلح مستقر در کشورهایی نظیر لبنان، یمن ، سوریه و عراق تشکیل شده که طیف وسیعی از پیوندها و علائق مشترک فرهنگی را با تهران برقرار نموده اند و عادت دارند با پشتیبانی کامل صورت گرفته از سوی این کشور ، درزمان موردنیاز وارد عمل شوند . این سازگاری در دو سطح عملیاتی و راهبردی باعث شده تا ایران اکنون بیش از یک کشور ، به نقطه مرکزی یک اتحاد به نسبت گسترده تبدیل گردد . البته همه شرکای این ائتلاف ، الزاما" به دستورات صادره از تهران گوش نخواهندسپرد وتعدادی نیز از ورودبه صحنه درگیری بدلایل محکم که ناشی از وضعیت داخلی آنهاست ، خودداری خواهند نمود ، هر چند در تظاهرات اجرا شده در صنعا (یمن ) برای اولین بار ، پرچم هایی با علائم مشخص منتسب به ایران ، مشاهده شده است . اجرای رشته عملیاتها در درازمدت به جای تمرکز منابع روی یک حرکت مقطعی : به اعتقاد برخی تحلیلگران ، ایران احتمالا استراتژی اجرای یک رشته عملیات در درازمدت را به جای تمرکز منابع روی اقدامات مقطعی در پیش خواهد گرفت ، بدین معنی که دوعامل ترجیح و پتانسیل رزمی به گونه ای ،ایران را وادارمیکند منابع خود را برای ایراد ضربه در درازمدت ، استفاده نماید که نتیجه آن ، حضورمداوم در صحنه درگیری وپیام رسانی مستمر به منظور ایجاد و حفظ تاثیرات راهبردی آن خواهد بود . درنتیجه ایران انتظار ندارد تا نتایج سریع و سرنوشت ساز ناشی از تقابل با ایالات متحده را بدست آورد ، در عوض ، با اجرای یک رشته عملیات در درازمدت ، بدنبال منافع راهبردی درازمدت خود در منطقه است . جان رین ، مشاور ارشد جغرافیای سیاسی ( خاورمیانه، جنوب آسیا، روسیه ) با توجه به این پیش فرض ، کارزار طراحی شده توسط مقامات تهران عمدتا" برای پایان دادن به حضور نظامی ایالات متحده در منطقه ، پیش برده خواهد شد و دامنه آن شامل عراق وشامات می گردد ، اما درصورت ایجاد زمینه لازم ، به منطقه خلیج فارس نیز قابل گسترش است ، بنابراین ، تمامی منابع آشکار و پنهان سپاه برای نیل به این هدف طولانی در حال تمرکز است و با توجه به سابقه رویارویی دوطرف ، این امکان وجود دارد که حضور ایالات متحده در منطقه ، بسیار کمتر و محدود به پایگاه های ثابت و مشخص گردد . در این میان، مقامات تهران درصدند تا بیشترین بهره برداری از ترور فرمانده ارشد سپاه قدس صورت پذیرد و از این جهت ، زمینه لازم برای فراخوان نیرو در میان گروه های شیعی منطقه و در سراسر جهان اسلام را فراهم نماید . از سویی دیگر موضع شرکای ایالات متحده ، حداقل در حوزه ترور ژنرال سلیمانی مبهم بوده و نه اروپایی ها ونه کشورهای حاشیه خلیج فارس به این مساله ورود پیدا نخواهند کرد ، چه برسد به اینکه قصد داشته باشند تا وارد یک جنگ مستقیم با ایران شوند . در حالی بطور همزمان ، روسیه بتدریج زمینه لازم را برای گسترش مخالفتهای بین المللی نسبت به این رویداد و نه الزاما" با مخاطب قرار دادن ایالات متحده ، فراهم خواهد کرد . درسمت دیگر ماجرا ، ایجاد یک ائتلاف بین المللی برای تشدید فشار علیه ایران ، برای ایالات متحده ، مستمرا" با دشواری بیشتری روبرو میشود ، البته این مساله در کوتاه مدت ، نگرانی چندانی برای واشنگتن نخواهد داشت ، اما در درازمدت ، ممکن است به جای ایران ، این ایالات متحده باشد که به انزوا رانده شود . البته احتمال اعمال یک سیاست فشار حداکثری در کنار اجرای ترور های هدفمند ، می بایست مورد توجه قرار گیرد . بسیج مردمی : به اعتقاد ناظران ، یکی از ویزگی های اصلی کارزار پیش رو به رهبری سپاه پاسداران ، دنبال نمودن راهبرد گسترش بسیج مردمی فراتر از مرزهای ایران به نظرمی رسد . این راهبرد ، ریشه در شبکه بسیج مردمی داخلی این کشور که مسئولیت تامین امنیت داخلی در کنار عناصر رسمی را دارد ، خواهد داشت . نشانه های مشخصی از ادامه این راهبرد که توسط سپاه قدس درعراق وسوریه دنبال میشود ، قابل مشاهده است . ارزش عملیاتی این استراتژی رامیتوان در افزایش نیروی انسانی ذخیره به منظور ورود احتمالی به یک صحنه نبرد مستقیم و ارزش تبلیغاتی آن بصورت نمایش قدرت نفوذ ایران در جغرافیای همجوار خود قابل تبیین خواهد بود . این مساله نشان میدهد که ایران قصد دارد تا فضای نبرد را آنچنان برای حریف گسترده کند تا علاوه بر برهم زدن تمرکز منابع نیروی مقابل (یکی از اصول اولیه طراحی عملیات نظامی . م ) ، درصورت بروز هر گونه تلفات غیر قابل پیش بینی به حریف ، خود را حداقل بلحاظ فنی ، دوراز ماجرا قرار دهد . خطر پذیری / تطبیق : به اعتقاد ناظران ، حد تطبیق کارزار طراحی شده توسط ایران ، حفظ ساختار سیاسی و مهمترین دارایی آن، یعنی حزب ا... برای مقابله با اسراییل است ،اما به نظر می رسد ترور ژنرال سلیمانی ، این روند را با پیچیدگیهای زیادی روبرو نموده و حتی ممکن است پاسخ های احتمالی شرکای تهران درمنطقه ، قابل کنترل نباشد ،اما لفاظی های آتشین دو طرف ، تنها حاشیه ، جنگ اصلی بشمارمی رود ، بنابراین ، درگیری برای طرفین ادامه خواهد یافت ، ولی آنچه که اهمیت دارد، بقاء در یک محیط بشدت متزلزل است. یک دشمن با ماهیتی نامتقارن و قدرتمند : ایران در 5سال گذشته ، قابلیت و پتانسیل خود رابرای ورود به یک جنگ بخوبی ، به نمایش گذاشته و سپاه پاسداران ، همزمان ، در چند صحنه عملیاتی وبا هدایت طیف متنوعی از شرکای خود در منطقه ، از روسیه تا حزب ا... و شبه نظامیان یمنی ، ضربات قابل توجهی را به حریف وارد آورده است ، در این میان ، گرچه قابلیتهای فنی نظامی ایران در سطح پایین تری از ایالات متحده قرار دارد ، اما تجربه عملی تری در نبرد نامتقارن به نمایش گذاشته است که شامل ترکیبی از قابلیتهای نظامی ، دیپلماسی است که ممکن است در دراز مدت ، فشار ناگهانی را بر ایالات متحده وارد آورد . پی نوشت :  1- منبع 2- بسیار جذاب هست که یک نگاه از بیرون به درون داشته باشیم ، این صدق تحلیل لیدلهارت در خصوص دیدن هردو سمت ماجرا را اثبات می کند 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی در انجمن میلیتاری ، براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی " منوط به ذکر دقیق منبع است . امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند . برگردان به پارسی ، اختصاصی برای بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ( MILITARY.IR) مترجم : MR9

افزایش قابلیتهای رزم دریایی اژدهای سرخ تسلیح جتهای دریاپایه J-15 به موشکهای کروز YJ-91 نیروی دریایی جوان چین بشدت در حال برنامه ریزی برای افزایش قابلیتهای رزمی ضد شناور خود برای مقابله با تهدیدات موجود در حوزه ژئو استراتژیک شرق آسیا است . براساس اخبار منتشر شده ، نیروی دریایی ارتش آزادیبخش چین ( PLA) بتدریج و براساس برنامه ریزی قبلی ، قصد دارد تا تمامی جنگنده های برتری هوایی مستقر در سکوهای شناور رزمی فعلی ( لیائو لینگ / شاندونگ ) و آینده خود را به موشکهای کروز ضد کشتی YJ-91 مسلح کند . جت رزمی برتری هوایی/ ضد شناور J-15 این درحالی است که جتهای نامبرده برای ایفای نقش برتری هوایی محلی و دوربرد به تسلیحات هوا به هوای پیشرفته ای مسلح شده ، اما اضافه شدن پرتابه های کروز ضد کشتی به وینگهای مستقر روی این ناوهای هواپیمابر ، قابلیت ضد کشتی نیروی دریایی این کشور را بصورت وحشت آوری افزایش میدهد . راست : J-11D چپ : J-11B به اعتقاد ناظران نظامی ، برد رزمی قابل توجه جی-15 در کنار قابلیت حمل تسلیحات متنوع و همچنین حسگرهای پیشرفته باعث شده تا این ترکیب جنگ افزاری ، تبدیل به یک کارت برنده قدرتمند برای نیروی دریایی ارتش چین گردد . راست : لیائولینگ ... چپ : شاندونگ جت رزمی جی-15 برای نخستین بار در سال 2012 وارد سازمان رزم نیروی هوایی چین شد و در حال حاضر بیشتر از 100 فروند از این جنگنده چینی تولید و به ترتیب 24 و 36 فروند از انها بر روی دو ناوهواپیمابر فعال نیروی دریایی این کشور ( لیائولینگ و شاندونگ ) عملیاتی هستند . درواقع ، جی-15 یک گونه برگرفته از جت برتری هوایی J-11B بشمارمی رود که از سال 1998 وارد خدمت فعال گردید ، اما جی-15 در مقایسه با سلف خود ، به سامانه های پیشرفته تر اویونیک و جنگ الکترونیک مجهز شده است . تحلیل گران نظامی براین اعتقاد قرار دارند که ارتش چین در نظر دارد تا یک نمونه پیشرفته تر از جی-15 با قابلیتهای ++4 ( قابل مقایسه با نمونه J-11D نیروی هوایی ) را در اختیار اسکادرانهای نیروی دریایی قرار دهد . به گفته این کارشناسان ، نمونه جدید فوق الذکر ، ازیک ساختار سازه ای جدید که در آن درصد بیشتری از مواد مرکب به کار رفته بهره می برد ، ضمن اینکه الزاما" می بایست به یک رادار AESA ، پیشرانه های قدرتمند تر ، سامانه بُردار رانش و طیف وسیعی از مهمات پیشرفته مسلح گردد . از بالا به پایین : وای جی-12 ، خا-31 پی و هارم از سویی دیگر ، موشک کروز YJ-91 بعنوان یک گونه مشتق شده از موشک روسی KH-31 با بردی درحدود 65-50 کیلومتر از اواخر دهه نود میلادی وارد سازمان رزم نیروی دریایی چین شد که بدلیل دقت بسیار بالا ، حتی درصورت عمل نکردن کلاهک انفجاری می تواند ضربه سختی به شناور هدف وارد کند . براساس اطلاعات موجود ، کروز چینی می تواند یک کلاهک جنگی به وزن 165 کیلوگرم را باسرعتی در حدود 4.5 ماخ در ارتفاع 5/1 متری سطح آب به سوی هدف منتقل نماید که این مساله ، رهگیری مسیر پروازی آن را حتی با سامانه جدید ، با مشکلات زیادی روبرو می نماید . با توجه به اینکه گونه روسی ، درو اقع یک پرتابه ضد تشعشع بشمارمی رفت ، به احتمال زیاد ، نیروی دریایی چین ، با تغییر در سامانه هدایتی آن ، قابلیت ضد کشتی جدیدی را بخود اضافه نموده است . JH-7/ YJ-12 در مقایسه اولیه ، موشک فوق ، پیچیدگی کمتری نسبت به مهمات YJ-12 که در سال 2015 وارد خدمت گردید و هم اکنون توسط بمب افکن های H-6 و جتهای JH-7می توان حمل و بکار گرفته شود ، دارد ، بااین وصف ، گونه YJ-91 را میتوان معادل نمونه KH-31P روسی و AGM-88 هارم آمریکایی دانست ،اما نکته پرابهام ماجرا در این است که آیا ارتش چین ، قصدی برای تبدیل این نمونه به سلاحی برای حمله اهداف زمینی دارد یا خیر ؟!!!! انتشار خبر مسلح شدن جتهای J-15 به موشک کروز فوق ، تنها اندکی پس از خبر تبدیل وضعیت ناو لیائو لینگ از ناو آموزشی به شناور رزمی و تقریبا" همزمان با ورود ناو هواپیمابر شاندونگ به خط مقدم نبرد ، رسانه ای گردید . پی نوشت : 1- عامل توسعه رزمی متوازن ارتش چین بطور دقیق چه چیزی ممکن هست باشد ؟؟ برنامه ریزی ؟؟ سرمایه گذاری ؟؟ پیش بینی گستره تهدید در آینده ؟؟ مدیریت اصولی ؟؟ دیپلماسی دفاعی موفق؟ همکاری نظامی دو یا چند جانبه ؟ 2- نکته جالبی وجود دارد ، ارتش چین بعنوان یکی از بزرگترین قدرتهای موشکی فعلی ، بسرعت قابلیتهای هوایی دریاپایه و زمین پایه خودش را تقویت می کند ، به یک دلیل مشخص ، نیروی هوایی سرنشین دار ، غیر قابل حذف یا نادیده گرفته شدن هست . برگردان به پارسی ، اختصاصی برای بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ( MILITARY.IR) MR9

فرمانده آسمان ایران سقوط کرد !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! یکی از مزیتهای علاقه مندی به حوزه هوایی و وجود آرشیو مربوط به این حوزه ، تطبیق ادعاها و عمل در یک ساختار هست این عکس ، جناب محمد اسلامی وزیر وقت راه و ترابری و مدیر عامل وقت هسا ( سمت راست سال 1398 و سمت چپ سال 1378 ) هست ایشان بعنوان مسئول در نظام جمهوری اسلامی ایران ، موظف هست که پاسخ بدهد برسربرنامه ایران-140 و میلیونها دلار سرمایه گذاری در هسا دقیقا" چه آمده !!!!

بخش چهارم و پایانی : حامل هوایی فراصوت : 1- پهپاد فراصوت WZ-8 رژه بزرگ نظامی ارتش چین در اکتبر 2019 فرصت بسیار مغتنمی برای رونمایی و همچنین برداشتن حجاب از یک حامل هوایی با سرعت بالا به شناسه WZ-8 محسوب میشد که به همراه چند فروند هواگرد بدون سرنشین تاکتیکی ( که در اینجا مورد بحث نیست ) و راهبردی ، در معرض دید عموم قرار گرفت. این هواگرد بودن سرنشین شناسایی که به اعتقاد ناظران نظامی ، از پیکربندی هوایی قابل شلیک خواهد بود ( و نه بصورت پیکربندی DF-17) به احتمال زیاد به یک پیشرانه رمجت مجهز یا به شکل یک پهپاد فراصوت مورد استفاده قرار می گیرد که فرضیات موجود از پررنگ بودن گزینه دوم خبر می دهد . کارشناسان براین باورند که ارتش چین از این پیکربندی برای شناسایی اهداف مورد نظر در بردهای بلند با هدف افزایش دقت موشکهای بالستیک متعارف یا گونه های پیشرفته تری نظیر DF-ZF و فراتر ازآن برای افزون نمودن دقت موشک های بالستیک ضد کشتی (ASBM) استفاده میکند . 2- لبه برنده شمشیرهای چینی ( پهپاد پنهانکار Sharp Sword ) : به گفته تحلیلگران نظامی ، این هواگرد بدون سرنشین پنهانکار چینی به شکل خاص برای پشتیبانی از عملیات نیروی دریایی این کشور در بردهای بلند طراحی شده ، ضمن اینکه برخی نیز معتقدند که Sharp Sword چینی اختصاصا" برای مقابله با قابلیتهای شناسایی برد بلند ایالات متحده در خط تولید قرار گرفته است . در مجموع ، سه گانه موشکهای DF-ZF ، DF-17و WZ-8 در صورت بکارگیری در مقیاس انبوه ، می تواند به یک استخوان بندی پایدار برای ارتش آزادیبخش چین با هدف مقابله سریع با تهدیدات و کاهش هزینه های مربوط به طراحی تسلیحات راهبردی و توسعه فناورهای مربوط به آن تبدیل گردد . در این مورد ، برخی معتقدند که تکمیل حلقه سه گانه فوق الذکر قابلیتهای افزون تری را نسبت به پتانسیل ضربتی متعارف به منظور هدف قراردادن خاک اصلی ایالات متحده ، در اختیار چین خواهد گذاشت . رژه 2019 ، تصویری جامع ازقدرت ، بازدارندگی و تهدید بودن جمهوری چین : از یک دید جامع ، اطلاعات منتشر شده از رژه اکتبر 2019 ارتش آزادیبخش چین بلحاظ شکل و ماهیت ، نمایانگر یک تحول و جهش در یگانهای استراتژیک متعارف و هسته ای این کشور است . چین در بازه زمانی انتهای دهه هشتاد تا امروز علیرغم حفظ ساختارهای ایدئولوژیک کمونیستی و در عین حال توجه به حوزه توسعه اقتصادی ، نه تنها زرادخانه هسته ای خود را در کمیت و کیفیت با سرعت بسیار زیادی توسعه داد ، بلکه ظرفیت سازی فوق العاده ای را در حوزه فناوری های تهاجمی متعارف در معرض دید همگان نهاد. به اعتقاد ناظران نظامی ، در بازه کوتاه مدت ، قابلیتهای متعارف ارتش چین ، تحرک عملیاتی این کشور را در صحنه رزم آسیای شرقی به صورت غیر قابل باوری افزایش داده ، در عین اینکه پتانسیل بازدارندگی آن را نیز تقویت می کند و این در مجموع به معنای مهار سخت افزاری رقبای منطقه ای (ایالات متحده، کره جنوبی ، ژاپن و کمی تا قسمتی روسیه ) است . ازسوی دیگر ، تصویر سازی برای نمایش قدرت ، بازدارندگی و ارسال سیگنال تهدید متقابل که پیام اصلی یک رژه نظامی بزرگ است در این زمان باید بیشتر مورد توجه قرار بگیرد .با درپیش گرفتن چنین شیوه ای از سوی چین ، کمونیستهای حاکم بر پکن ، به رقبای خود پیامی با این مضمون ارسال می کنند که حتی با در اختیار داشتن یک زرادخانه هسته ای محدود ولی با کیفیت برابر سایر قدرتهای هسته ای ، یک بازدارندگی و ظرفیت تهدید متقابل ایجاد شده که نمی توان آن را دست کم گرفت . ارسال چنین پیامهایی بویژه در چهارچوب تنش های فعلی میان چین و ایالات متحده به نظر ، ضرورت داشت تا جایی که برخی ناظران ، نمایش قدرت نظامی چین را با هدف یاد آوری این نکته به ایالات متحده میدانند که چین در موضع ضعف قرار نداشته و در صورت هر گونه اقدام ، می بایست انتظار واکنش متقابل را داشت . در حوزه تحلیل راهبردی نیز ، رژه نظامی چینی ها به معنای عدم قبول ورود به پیمانهای چندجانبه کنترل تسلیحات ( سامانه های راهبردی و غیر راهبردی ) علیرغم فشارهای فزاینده ایالات متحده و متحدانش قابل تحلیل است . چین بصورت عمدی با به نمایش گذاشتن رشد سریع قابلیتهای متعارف و هسته ای خود در یک بازه کوتاه مدت زمانی ( 20 سال ) نشان داد که اراده جدی در توسعه بازدارندگی خود داشته و با مدرنیزه سازی تسلیحات متعارف ، هنجارهای نظامی تعیین شده از سوی ایالات متحده را به یک چالش جدی تبدیل و به واشنگتن این سیگنال جدی را ارسال نمود که این کشور ، مهمترین بازیگر قرن بیست و یکمی در صحنه ژئو استراتژیک شرق آسیا بشمارمی آید . نکته : الف : چین در بازه زمانی انتهای دهه هشتاد تا امروز علیرغم حفظ ساختارهای ایدئولوژیک کمونیستی و در عین حال توجه به حوزه توسعه اقتصادی ، نه تنها زرادخانه هسته ای خود را در کمیت و کیفیت با سرعت بسیار زیادی توسعه داد ، بلکه ظرفیت سازی فوق العاده ای را در حوزه فناوری های تهاجمی متعارف در معرض دید همگان نهاد. ( استراتژی توسعه متوازن نظامی ) ب : ازسوی دیگر ، تصویر سازی برای نمایش قدرت ، بازدارندگی و ارسال سیگنال تهدید متقابل که پیام اصلی یک رژه نظامی بزرگ است در این زمان باید بیشتر مورد توجه قرار بگیرد ( قابل توجه عزیزان ما در ستاد کل نیروهای مسلح برای تدوین پروتکلهای جدید برای رژه 29 فروردین و 31 شهریور ) پی نوشت : 1- منبع : این چهار قسمتی که تقدیم دوستان شد ، برگردان پارسی متن ذیل هست، از وب سایت https://www.frstrategie.org The military parade for the 70th anniversary of the PRC: a revealing example of Chinese strategic power 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی در انجمن میلیتاری ، براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی " منوط به ذکر دقیق منبع است . امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .  برگردان به پارسی ، اختصاصی برای بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ( MILITARY.IR) مترجم : MR9

با سلام شبحی برخاسته از خاکستر اعلام رسمی آغاز به کار خط تولید انبوه "روگرفتی" از موشک هوا به هوای فینیکس تهران : وزارت دفاع جمهوری اسلامی ایران ، سرانجام پس از سالها گمانه زنی ، در بیست و سوم ژوییه 2018 ، مراسم آغاز تولید انبوه موشک هوا به هوای برد بلند فکور ، که احتمالا گونه ای ارتقاء یافته و مهندسی معکوس شده موشک هوا به هوای AIM-54 Phoenix است را رسماً اعلام نمود . براساس اطلاعات منتشر شده از سوی خبرگزاری های رسمی ایران ، روز دوشنبه ، طی مراسمی رسمی در تهران ، امیر سرلشکر حاتمی ، وزیر دفاع ایران ، خط تولید موشک هوا به هوای فکور را افتتاح نمود که گفته میشود قابلیت نصب برروی جتهای رزمی موجود در نیروی هوایی ایران را خواهد داشت . فکور ، موشک هوابه هوای برد بلند نیروی هوایی است که با قابلیت نصب بر روی جتهای رزمی اف-14 تامکت ، اهداف هوایی را در فواصل دور مورد هدف قرارداده و منهدم نماید . به گفته برخی تحلیلگران نظامی ، این موشک جدید ، تلاشی از سوی ایرانی ها برای تولید بومی موشک هوابه هوایی آمریکایی فینیکس است که از دهه 70 میلادی در سازمان رزم نیروی هوایی ایران وجود دارد . طبق ادعای منابع داخلی ایران ، گونه بومی فینیکس در مقایسه با پیکربندی اصلی ، پیشرفتهای قابل توجهی در حوزه های سامانه هدایت ، برد و سرعت را نشان میدهد . به گفته این منابع ، سامانه هدایتی این موشک بدلیل استفاده از آخرین فناوریهای موجود ، درمقایسه با فینیکس ، 30 درصد کوچکتر بوده ، به همین دلیل با کاهش وزن قابل توجهی روبرو شده است که این امر پتانسیل موشک را نسبت به نسخه امریکایی ، در حدود 15 درصد افزایش میدهد که این نیز به نوبه خود ، برد گونه بومی فینیکس را به 220 کیلومتر می رساند . در جریان این مراسم ، وزیر دفاع جمهوری اسلامی ایران ، با برجسته نمودن قابلیتها و توانایی های نظامی ایران ، چنین بیان نمود که هرگونه تهدید علیه کشور پاسخ متفاوتی را در پی خواهد داشت . پی نوشت : 1- روگرفت = کُپی ( عین تیتر اصلی خبر منتشر شده ) صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9

ظاهرا از پیشران موشک هاوک(M112)استفاده میکنه بنابراین بردش زیر 100 کیلومتره اما در بخش خبری ساعت 22(شبکه 3)از قول وزیر دفاع گفته شد که از سیکر هوشمند بهره میبره که این حرف رو میشه به داشتن رادار فعال ترجمه و تعبیر کرد. http://www.defanews.ir/photo/گزارش-تصویری-افتتاح-خط-تولید-موشک-هوا-به-هوای-فکور پ.ن:ادعای گزارشگر شبکه خبر در خصوص برد 160 کیلومتر و سرعت 5 ماخ نادرسته! به دلیل ندادن اطلاعات توسط وزارت دفاع و همچنین شباهت موشک با فینیکس از مشخصات این موشک استفاده کردن که کار غیر حرفه ای محسوب میشه.

بنا به این گزارش، دکتر حسین صمیمی رئیس پژوهشگاه فضایی ایران با اعلام خبر فوق، گفت: قدم موثری در حوزه پیشرانش فضایی کشور برداشته شده و نمونه مهندسی پیشرانش ماهواره ناهید۲ شامل تراسترهای تک مولفه‌ای پروکسید هیدروژن به سطح فناوری نمونه مهندسی رسیده است. دکتر صمیمی افزود: کاتالیست این سامانه به‌صورت کامل در پژوهشکده سامانه‌های حمل‌ونقل فضایی پژوهشگاه فضایی ایران توسعه یافته و عملکرد پایدار و مطمئنی از خود نشان داده است. رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص اهمیت این موفقیت اظهار نمود: این سامانه در جهت انتقال ماهواره ناهید۲ در مدارهای پایینی توسعه یافته است و در حوزه فناوری پیشرانش فضایی در کشور نقطه عطف قابل توجهی به شمار می‌رود. وی همچنین گفت: در این سامانه، از کاتالیست مخصوص برای تجزیه پیشرانه به منظور تولید نیروی تراست استفاده می‌شود. منبع به گزارش مشرق، حسین صمیمی با بیان اینکه در پژوهشگاه فضایی ایران به دانش طراحی و ساخت موتورهای فضایی با نام «آرش» دست پیدا کردیم، گفت: تاکنون این فناوری با عنوان موتورهای استار در اختیار کشور آمریکا بود که هم اکنون ما موفق شده ایم این موتورها را با ویژگی هایی که با موتورهای استار برابری می کند، تولید کنیم وی گفت: به دلیل موانع تحریم امکان استفاده از موتورهای فضایی استار برای ما وجود نداشت و البته تاکنون نیز نیازی به استفاده از این موتورها احساس نمی شد چرا که تاکنون ماهواره های ایرانی در مدار پائین زمین قرار می گرفتند اما هم اکنون که قصد انتقال ماهواره به مدار بالای زمین را داریم باید از موتورهای فضایی استفاده کنیم و به همین دلیل آن را در کشور ساختیم. رئیس پژوهشگاه فضایی ایران ادامه داد: موتور فضایی آرش در سامانه انتقال مداری ماهواره قرار می گیرد و امکان ارسال ماهواره را به مدارهای بالای زمین فراهم می کند. وی تصریح کرد: خانواده موتورهای فضایی آرش در چند ورژن در دست ساخت است که در آینده نزدیک موتور «آرش ۲۰» را در بلوک انتقال مداری برای ماهواره ناهید ۲ بکار خواهیم گرفت. به گفته صمیمی این موتورها به مرور توسعه و بهبود پیدا خواهند کرد تا در نقشه راه توسعه ماهواره ها بکار گرفته شوند. رئیس پژوهشگاه فضایی ایران تاکید کرد: سامانه انتقال مداری ماهواره برد مداری ماهواره را زیاد می کند و پس از آنکه ماهواره بر تا ارتفاع ۴۰۰ کیلومتر ماهواره را هدایت می کند از آنجا به بعد بلوک انتقال مداری با استفاده از موتور فضایی امکان هدایت ماهواره را تا مدار ۷ هزار کیلومتر زمین بر عهده دارد. وی اظهار داشت: در حال انجام تست های مکرر برای موتورهای فضایی آرش هستیم تا کاربرد این فناوری تثبیت شود اما به جرأت می توانیم بگوییم که به دانش این فناوری در کشور دست پیدا کرده ایم و سایر کشورها نیز از این فناوری برای انتقال ماهواره هایشان استفاده می کنند البته سایر کشورها به دلیل آنکه تحریم نیستند از موتورهای فضایی آمریکا استفاده می کنند اما ما توانستیم موانع تحریم را شکسته و موتور فضایی که قابل رقابت با موتورهای استار است را طراح کنیم. منبع خوب تا اینجااز خانواده موتور های فضایی ارش : ارش 22 و ارش 20 مشخص شد ماهواره ظفر بزودی پرتاب شود احتمالا 14 بهمن البته صنعت فضایی ما در خواب بوده ولی بقیه دارند به سرعت پیشرفت میکنند امارات ترکیه پاکستان اذربایجان عربستان مصر البته رژیم اسرییل بخشی از توانمندی رژیم اسراییل کسی میتواند نفرات و یا تجهیزات ازمایشگاهی مورد استفاده رو مشخص کند پیشران فضایی رافائل https://www.aparat.com/v/j1mBa وو https://www.aparat.com/v/i5VuR ماهواره ونوس https://www.aparat.com/v/OkWBc اتاق تمیز و محفظه خلاء صنایع هوا فضا اسراییل ماهواره 5.5 تنی اموس 6 که سال 2016 در پد اسپیس ایکس منفجر شد https://www.aparat.com/v/1gxZK

وقیح تر از آمریکاییها نداریم، به هیچ قانونی پایبند نیستند، حتی به امضای خودشان و هیچ حدی در پستی و فرومایگی و فروختن دوستانشان ندارند تعجب می‌کنم برخی طرفدار این دم بریده‌ها باشند (منظور در کشور است نه دوستان حاضر در بحث)

اونچه که واضحه آمریکا نمیتونه در عراق اونطور که میخواد حضور داشته باشه و اوضاع رو مدیریت کنه، بنابراین بدیهیه که شروع کنه به ایجاد صف بندی برای همه علیه همه. این کار محقق نمیشه مگر از طریق رفت و آمد های نیروهای اطلاعاتی و امنیتی روی زمین و در منطقه عملیات. بقول یکی از این کارشناسهاشون، حدود 13هزار کامیون پر از اسلحه به کردها دادن. بعد هم به طور ضمنی از ترک ها هم خواستن که با حمله به داخل سوریه اونها رو هل بده به سمت مناطق جنوبی، طبیعیه که نتیجه این کار درگیر شدن کردها با بشار اسد که راحتتره هست، بسرعت پشت کرد ها رو در برابر سوریه و ترکیه خالی کردن، و نتیجه اینه که وقتی کردها شروع کنند به درگیر شدن با بشار اسد، ابراز پیشیمانی کنند به حمایت از کرد به نیروهای بشار و مقاومت حملات هوایی ترتیب بدن!. از الان معلومه که قصدشون پیروز کردن کردها نیست، اگر بتونن تا ابد تو خاورمیانه جبهه باز میکنند طوری که همه طرفها توش شکست بخورن. و همه میدانند که این بخاطر امنیت اسراییل هست.

زدن نیروهای اطلاعاتی روی زمین بسیار موجه تر از زدن فرماندهان هست.

17 دی سالگرد شهادت فرمانده فقید نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران شهید سرلشکر منصور ستاری

مادر همه بمب ها

سلام علیکم و رحمت ا... یک نکته ای که این مساله ذهن بنده را بخودش مشغول کرده ، این هست که اگر مقاله فوق الذکر غربی بوده باشد ، چرا بنیاد اعمال قدرت کشورهایی غربی ، به جای تولید موشک در مقیاس انبوه ( کروز ، بالستیک ، موشکهای تاکتیکی و .... ) سرمایه گذاری غیر قابل تصور روی فناوری هوایی و بویژه تلاش برای ایجاد و حفظ استمرار برتری هوایی هست ؟؟!!! به جدول دقت نظر داشته باشیم ( آمار برای 2019 هست ) ،اگر این گراف را درست تشخیص داده باشم ، درصد تخصیص بودجه در وزارت دفاع هست ، اول نیروی دریایی (بعنوان دستان بلند اعمال قدرت نظامی ) که بخشی از توان رزمی ان در حوزه هوایی هست و بعد نیروی هوایی ، حالا این نویسندگان غربی ، چرا به اصطلاح " رطب خورده ، منع رطب کند ؟؟؟" عمل می کنند ، باید بیشتر بررسی اش کرد !!!!! چند سال پیش ، امیر سرتیپ بازرگان ، در مقاله معرفی پروژه سجیل ( هاوک هواپایه برای تامکت ) استدلال جالبی داشت . ایشان معتقد بودند که سامانه هاوک ، یک سامانه دست و پاگیر و حجیم که نیازمند نیرو انسانی زیاد در مقابل آسیب پذیری نسبی ( در برابر تاکتیک های ضد رادار ) بود . حالا با هواپایه کردن هاوک روی تامکت ، کل سامانه هاوک را فشرده سازی کرده و گذاشتند زیر انگشت خلبان ، این شکلی صرفه جویی بسیار زیاد در وقت ، هزینه ، جلوگیری از تلفات بالا و.... ایجاد شد . اگر راهبرد تمرکز صرف روی توسعه توان موشکی ، ( عرض شد تمرکز صرف و نه ان چیزی که درسالهای اخیر روی ان پافشاری کردیم و ان دنبال کردن راهبرد توسعه متوازن نظامی بود ) جواب میداد ، موفقیت پروژه وی-2 برای به زانو درآوردن بریتانیا در جنگ دوم و اتکاء صدام به شلیک موشکهای اسکاد به اسراییل و عربستان ، شلیک موشکهای کروز به علیه طالبان در جنگ 2001 ، شلیک موشکهای کروز به یوگسلاوی و ... هم چیزی غیر از اینی بود که الان هست . در تمامی موارد ذکر شده ، این نیروی هوایی و برتری حاصل از کاربرد ان بود که نتیجه جنگ را رقم زد ( البته در افغانستان ترکیبی از نیروی هوایی و زمینی عامل موفقیت محسوب میشد ) حالا اگر توان موشکی را ( که در جای خودش که با کمترین دریافت کمک خارجی توسعه پیدا کرده ) را بعنوان یک سلاح بازدارنده محسوب کنیم ، این جمله که پدافند ( چه پدافند ضد هوایی و چه پدافند مبتنی بر موشکهای بالستیک ) همیشه یک گام عقب تر از نیروی آفندی نیروی هوایی بعنوان یک نیروی سیال و انعطاف پذیر بلحاظ رزمی است، در جای خودش جای تامل و مطالعه دارد . در جنگ با عراق هم قطعا" اطلاع دارید که عراق اگر چه از موشکهای بالستیک برای ایجاد ضربه روانی به پشت جبهه ایران استفاده می کرد ولی هرزمان قصد داشت تا ضربه کاری به زیرساختهای حیاتی ما وارد کنند ، بدون هیچ شکی ، اول نیروی هوایی خودش را به بسمت اهداف نظامی بلحاظ استراتژیک ارسال می کرد نقاط مشخص شده روی نقشه ، موقعیتهای شلیک موشکهای بالستیک عراقی به ایران هست ، در حالی طیف حملات دوربردهوایی دقیق به زیرساخت های ما در طول جنگ ( تهران ، اصفهان ، مازندران ، بوشهر ، خارک ، و.... ) بدون شک توسط نیروی هوایی صورت پذیرفته قطعا" راهبرد ما در اولویت دادن به تقویت مستمر پدافند هوایی زمین پایه ، راهبرد درستی هست ولی باید بدانیم که این استراتژی ، ناقص هست تازمانی که جنبه مکمل آن ، یعنی نیروی هوایی بعنوان رکن اصلی دفاع از فضای هوایی کشور مورد توجه قرار بگیرد . گرفتاری ما این هست که چون بیشتراز 40 سال ، نیروی هوایی در اولویت قرار نداشته ، انتظارات در کف و پایین ترین سطح خودش قرار دارد . به قول قدیمی ها اگر قصد داشته باشیم برای نمره 15 مطالعه کنیم ، قطعا" در امتحان ، نمره زیر 10 کسب میشود ولی اگر برای نمره 20 تلاش کنیم ، بدون شک نمره 15 تا 17 در انتظار ماست .

با سلام و عرض خسته نباشید خدمت دوستان و عزیزان جناب شما توی حرفاتون گفتین که خلبان های ما در طول سال چند پرواز رزمی یا اموزشی دارند درسته؟؟؟؟؟ هر جا که اشتباه نقل قول کردم بهم بگین و عرض میکنید که ناتو یا هر کشور دیگه ای فلان مقدار برای امادگی خودشون تمرین میکنن ولی این رو هم نمیگین که حتی اگر ما 500 تا هواپیمای نو و تازهاز هر حیث چه نظامی و چه اموزشی تهیه کنیم باز هم تهیه کنیم باز هم ما هواپیما کم میاریم جناب بنده فقط همینو میتونم بگم و بس شما یک کشور رو با ناتو نمیتونی قیاس کنی این یک مورد هر جا اشتباه میکنم لطف میکنید بنده رو از گمراهی رها کنید . و نکته دوم اینکه ما هواپیما نداریم و گرنه تایم پروازی ما الان هم بیشتر از اون چیزی هستش که انتشار پیدا میکنه و مورد بعدی این هست که خلبان زیاد داریم این رو از یک منبع موثق میگم قرار هم نیست که هر خلبانی هم خلبان شکاری باشه و هم خلبان بمب افکن این جور افراد هم بندرت پیدا میشن ولی خواهشا دیگه ناتو رو با ایران قیاس نکنید چون بهترین خلبا های جهان توی ایران هستند و دلیل بر این نمیشه که کسی هواپیمای نسل 5 نداشت حتما شکست میخوره استراتژی هر کشور با کشور دیگه فرق میکنه نمیدونم شما نظامی هستین یا نه ولی من یه سوال از شما دارم اگر به ما بگن ما شما 500 هواپیمای نسل 5 میدیم ولی اصلن و مطلقا اجازه استفاده از موشک رو نداشته باشین انتخاب شما کدوم گزینه است . فقط خواهشی که دارم به موردم توجه کنید که همین موشک سایه جنگ رو از سر ایران برداشته من فقط یک امارم بدم که رتبه ایران در جایگاه نظامی روزبه روز داره بهتر میشه اونم بدون احتساب نیروهای سپاه یکم بیایم از ایران طرفداری کنیم بله وضعیت اقتصادی بد و خراب درسته ولی اگر به قضیه اماری نگاه کنیم میبنیم که چقدر ایران امروز اقتدار داره و حیفه که تا یه محصولی درست میشه و به نمایش گذاشته میشه بیایم بگیم که اره اینم یه نمایش دیگه ولی اگر شما نمایشگاه های نظامی جهان رو دیده باشید متوجه میشید که همه ی محصولات به تولید انبوه نمیرسه . از شما که ادمین هستید واقعا بابت تاپیک های زیباتون تشکر میکنم .

سلام پین کانکتورهای فینیکس که باید روی ریل شکمی تامکت نصب شوند ، احتمالا اینهایی هست که در تصویر مشخص شده . معمولا موشک را با همین وضعیت روی ارابه حمل کننده ، مستقر می کنند . فلسفه ریل مورد بحث در هاوک

با سلام: برای اطلاع از تمام سوانح هوایی ایران به آدرس لینک زیر مراجعه شود. https://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%81%D9%87%D8%B1%D8%B3%D8%AA_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AD%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C_%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C%DB%8C_%D8%AF%D8%B1_%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86

[quote name='hadi222' timestamp='1359702097' post='296839'] طبق سنوات گذشته اقای رئیس جمهور قبل از اتمام دوره اشون می خوان هر چی هست رو رونمایی کنن و به نام خودشون تموم کنن راه اهن شیراز اصفهان و رانا هم از این دست بود که هر کدوم چند سال بعد تازه به تولید و کارایی رسیدند پس با این حساب این جنگنده هم ... چی خاصی فعلا نیست فقط درز اطلاعاته و دیگر هیچ! خدا رو شکراین روش گذران امور کشور 6 7 ماه دیگه تموم میشه [/quote] دلیل کینه و عداوت شما با رئیس جمهور رسمی کشور را نمی دانم! اما شما هنوز فرق افتتاح نظامی و افتتاح دولتی را تشخیص نمیدهی،چطور به خودت اجازه تهمت زدن میدهی برادر من؟! در کدام طرح نظامی ما دولت بغییر از بودجه دخالت داشته که بخواد توی افتتاح اون هم دخالت داشته باشه؟! پروژه های استراتژیک کشور زیر نظر امام خامنه ای اجرا می شوند! کمی بزرگتر فکر کنیم بهتر نیست؟ یا هر چه می شنویم را باور نکنیم؟! احتمال زیاد از رئیس جمهور برای شرکت در این مراسم دعوت شده است،اینکه چرا امام خامنه ای حضور ندارن،جز مسائلی هستند که فکر نکنم ما خبر دار بشیم