از این اشتباهات زیاد از شما دیده شده ، در نتیجه بدلیل قضاوتهای  هیجانی دوستانی نظیر شما ، زیاد این مساله غیر معمول نیست     البته همه واقعیتها برای شما غیر طبیعی است ، چون صحنه رزم را یک طرفه و بدون مطالعه همه جوانب آنالیز می کنید و گرفتاری دقیقاً همین هست . جنگ یک دانش متشکل از اجزاء به هم پیوسته ای است که حذف هر کدام (که دوستانی نظیر شما عادت دارند این را انجام دهند ) بطور کامل تحلیل ها را بسمت ناکجا آباد خواهد برد .       البته این یک واکنش طبیعی به ادبیات شما بود و بسیار هم محترمانه صورت گرفت  . چون نمونه های آن در همین انجمن بسیار دیده شده !!!!!       پاسخ شما در همین تاپیک داده شد و نیازی به تکرار آن نمی بینم ، با این حال توصیه می کنم دامنه مطالعات خودتان را به بررسی دقیق ورماخت به شکل جزئی نگر از 1933 تا 1339 به شکل جداگانه و از سال 1940 تا 1945 به شکل جداگانه بیشتر کنید .       ارتباط آن به تحلیل اشتباه شما در خصوص ماهیت کمکهای ایالات متحده برای تقویت و بازسازی سازمان رزم ارتش سرخ هست که قبلاً تشریح شد و نیازی به بازگویی مجدد نیست       دوست عزیز - خط تماس 1200 مایلی ارتباطی به تعداد تانک نداشت ،   تانک ، توپخانه ، حمل و نقل پیاده نظام ، سوخت ، آذوقه و .. نیاز به کامیون داشت و روسها توانایی تولید انبوه آن را تا اوایل 1944 نداشتند و از این جهت لجستیک آنها ( که درمیزان موفقیت آنها علیه ورماخت نقش اساسی داشت ) به کامیون های اهدایی ایالات متحده وابسته بود . حالا شما چه 10000 دستگاه و چه 170000 دستگاه تانک داشته باشید ، بدون لجستیک ، ارزش نظامی در گذشته نداشته و الان هم ندارد .       عدم رضایت روسها ادعای شماست و باید برای آن مستندات ارائه کنید و بدون مستندات ، صرفاً در حد یک ادعا باقی می ماند . ولی مطابق با مندرجات کتب خاطرات سرطراحان روسی ( در پستهای قبلی توضیح داده شد  )  رضایت آنقدر بود که کپی برداری از طرح های آمریکایی ( یک قلمش سیستم تعلیق کریستی آمریکایی در زره پوش های سری  BT و تانکهای سنگین پس از آن ) در دستور کار روسها قرارگرفت .   در خصوص استفاده از تانک بعنوان توپخانه متحرک هم ، تا زمانی که اندیشه های توخاچفسکی توسط استالین برای رزم متحرک و ضدحملات زرهی استفاده نشد ، وضعیت مطابق ادعای شمابود ولی به محض پیاده شدن افکار  ژنرالی که توسط استالین اعدام شد ( تصفیه بزرگ 1937 و اعدام افسری که  خودش شاگرد مکتب گودریان بود (بلحاظ استفاده از کتاب این ژنرال آلمانی ))  ورق بطور کامل برگشت (1944 به بعد )       این مساله ناشی از ضعف ورماخت در از بین بردن برتری دریایی و هوایی بریتانیا در مدیترانه بود . البته از سقوط بنغازی و تونس هم جلوگیری نشد ( در حقیقت نتوانستند ) چون لجستیک مورد نیاز امکان ارسال نبود و ضمناً دفاع در ایتالیا ( در آن زمان ) مقرون به صرفه تر تشخیص داده شد و دخالت کسلرینگ هم مضاف براین شد .       اتفاقاً بسیار همخوانی دارد ، چون مشکل اصلی روسها اثبات  و ادعای شما در اینکه روسها بدون کمک ، جلوی ورماخت را گرفتند ، بطور کامل رد می شود .( تا پایان سال 1943)       باید به انتظار بنشینید تا کتاب بنده در حوزه رزم زرهی منتشر شود ، چون ادعاهای شما در این کتاب بطور کامل پاسخ داده شد ( اگر چه  گرفتاری دوستانی نظیر شما ، در حوزه نگاه به واقعیت امور ، قبلاً برآورد شده و مشخصاً شفاف سازی بیشتر ، فایده ای ندارد )       یک مرتبه دیگر پستهای خودتان را مطالعه کنید ، و بعد قضاوت بفرمایید که چه کسی مستند مطالب را بیان کرده و چه کسی صرفاً یکسری ادعاهایی بدون مستندات لازم را مطرح نموده .   ضمناً توصیه می کنم که یک مروری براین ده سال مطالعه مستمر بکنید  ، چون منابع جدیدی منتشر شده و اگر به مطالب پارسی زبان محدود شده باشید ، از همین حالا ، به شکل قاطع باید تجدید نظر کلی در خصوص همه مطالبی که تاکنون مطالعه کردید ، داشته باشید   پی نوشت :   در این سه و سال چند ماه از عضویت در میلیتاری ، تقریباً همه پستها ( چه پستهای موجود و چه پستهای مخفی شده ) کاربران ، به شکل نظام مند بررسی ، آنالیز و تقریباً خط مشی و ذهنیت آنها نسبت به مسائل ( البته به شکل نسبی و تا حد امکان) برآورد شده و این  یک راهنمای بسیار خوب در خصوص دیدگاه آنها به مسائل مختلف بشمار میرود . در نتیجه ، وقتی وارد یک مباحثه جدی می شوید ، سعی کنید تا مطالب شما مستند باشد ، چون بدون مستندات ، تحلیل ها صرفاً یک ادعا است و علاوه براین اطلاع داشته باشید که مخاطب ، از بک گراند ذهنی شما اطلاع دارد

    حداقل در آن چیزی که ارائه شده دقت لازمه را داشته باشید تا مجبور به تکرار مطلب نشویم   از اکتبر 1941 تا ژوئن 1942 ، سی و شش هزار و هشتصد و بیست و پنج دستگاه کامیون . حالا رقم 90000 از کجا آمد ، باید جواب دهید .   ضمناً از ژوئن 1942 تا دسامبر 1943 این رقم به شکل جداگانه 520000 دستگاه بود که بعد از این تاریخ (یعنی از اوایل 1944) تازه روسها موفق شده بودند در داخل تولید کامیون را برای رفع نیاز جبهه به حدکافی برسانند .       جنابعالی میتوانید با بکار بردن واژه مغالطه از جواب دادن طفره روید ، ولی این مساله روند را عوض نمی کند . جنابعالی بحث از کمکهای آمریکا به روسیه قبل از ورود رسمی به جنگ کردید ( نمادین بودن کمکها ) ، پاسخ شما هم داده شد و اثبات شد که وضعیت روسها تا اواخر 1943 چنان خراب بود که نیازمند کمکهای آمریکا بودند ( آمار تعداد تولید تانک تی-34 در سال 1941 داده شد و آمار ارسال تانکهای غربی هم موجود هست )   مشکل شما این هست که آمریکا ستیزی افراط گونه ، کمک های آمریکا به اتحاد شوروی را در نظر نمی گیرد . البته مخاطب باید متوجه بشود که ظاهراً هم سایر دوستان کاملاً  قضیه را متوجه شدند .   البته می توانید با استفاده از شکلکها ، خودتان را راضی بفرمایید ولی واقعیت مطابق با میل شما نیست .       طبق اطلاعات مندرج در منابع روسی ، بخش بزرگی از تی-34 های تولید شده قبل از جنگ ، در اوایل حمله ورماخت در دیگهای بخار ( اصطلاح آلمانی در ارتباط با محاصره یگانهای بزرگ ارتش سرخ ) منهدم یا به غنیمت گرفته شد ( طبق ادعای خودتان 6000 دستگاه ) در نتیجه تا ورود تانکهای جدیدتر از اوایل سال 1943 ، تولید داخل کفاف نیازهای جبهه را نمی داد و روسها مجبور بودند کمکهای نظامی آمریکا را قبول کنند .   البته اصرار بیش از حد استالین در باز کردن جبهه دوم در اروپا ، بخوبی نشان می داد که اوضاع نامناسب در جبهه شرقی تا چه اندازه توان تولید و توان رزمی  روسها را تحت فشار قرار داده بود .         نخست اینکه رومل بر خلاف تصورات موجود ، از شجاعت سربازان ایتالیایی بارها ستایش کرد و ضعف شدید فرماندهی و کمبود تجهیزات را عامل عمده شکستهای این واحدها در آفریقای شمالی می دانست .   دوم ،  جایگاه رومل بعنوان یک فرمانده میدانی ( نه ستادی ) در حدی نبود که قادر باشد روی تصمیم گیری های راهبردی okw تاثیر بگذارد . اطلاع دارید که ارتش در معنای جامع آن ، یعنی ارسال دستور از بالا به پایین و اجرای بدون چون و چرای آن توسط جایگاه های پایین تر . در نتیجه ( حتی به اشتباه ) جبهه شرقی در اولویت قرار داشت و شخصاً معتقدم اگر سپاه آفریقایی در العلمین ، فریب بازی اطلاعاتی بریتانیایی را نمی خورد ، امکان پیشروی تا اسکندریه براحتی فراهم بود .       حالا که سرفرماندهی okw اولویت را به آفریقای شمالی نداد و ورق بطور کامل در این جبهه برگشت و کاری هم نمی شود کرد . ولی ظاهراً شما ساختار سنتی ارتش آلمان را که بسیاری از ویژگی های آن از ارتش پروس و بعد ارتش قیصر در جنگ نخست به ورماخت به ارث رسیده بود را دست کم گرفتید .( در اینجا باید یادی کنیم از ژنرال هانس فون زکت بعنوان پدر اصلی ورماخت )  بر خلاف نظر شما کسلرینگ بعنوان  ( ژنرال فیلد مارشال )  جسارت لازمه را داشت که تانکهای تایگر مورد نیاز رومل را در زمان مقرر خودش تحویل ندهد و علاوه برآن ، تعداد کمتری از آن چیزی که مقرر شده بود را بسیار دیرتر به آفریقای شمالی ارسال کند که به مانند نوشداروی پس از مرگ سهراب بود .    البته وجود برتری کامل دریایی و هوایی بریتانیا و بعد ایالات متحده در مدیترانه و وجود یک پایگاه هوایی و دریایی مستحکم " جزیره مالت" خود به خود نسخه ساختار لجستیکی سپاه آفریقایی را پیچیده بود و سرفرماندهی okw با علم به این موضوع زیاد تمایلی به مصرف منابع ارزشمند خود نداشت     پی نوشت :   ضمناً توصیه این هست که سعی کنید با مستندات متقن مفاهیم را تحلیل کنید .

سلام علیکم    طبق اطلاعات مندرج در منابع روسی ، در سال 1941 ، نزدیک به 800 دستگاه تانک تی -34 ( در دو تایپ متفاوت  یکی  608 دستگاه و دیگری  283 دستگاه )تولید شد که در برابر 2246 دستگاه تانک غربی در همین بازه ( البته به شکل نسبی چون ارقام تا ژوئن 1942  را باید بررسی   کرد )  رقم  قابل توجهی نیست که خوب تلفات قابل توجه روسها در جبهه جنوبی ( اوکراین و جبهه مرکزی "شاهراه مینسک - اسمولنسک" )   هیچ جای تعجبی را در خصوص نیاز شدید برای جایگزینی تجهیزات  منهدم شده ، بر نمی انگیزد ، ورماخت علیرغم همه  تحلیل های عجیب و غریب ، تا زمانی که بلحاظ کیفی دست برتر را در شرق داشت ، در حوزه زرهی هیچ باجی به روسها نداد ولی بدلایل مختلف، از اوایل 1943 تا انتهای جنگ توانایی قابل ستایش روسها در تولید انبوه تجهیزات نظامی موجب شد تا ورق بطور کامل برگردد .    بر خلاف نظرات ، گرفتاری رومل ، تنها سرفرماندهی okw نبود . گرفتاری رومل ، اختلاف شدید با فرماندهی ورماخت در ایتالیا ، ژنرال کسلرینگ بود که  علیرغم تمامی قول و قرار ها ،  با اعزام به موقع تجهیزات ،  بویژه  تانکهای جدید تایگر به  آفریقای شمالی مخالفت و در آن سنگ اندازی کرد . 

  گرفتاری تحلیل نظامی در میلیتاری این هست که نمی تواند خودش را از چهارچوب نگاه سنتی رها کند .    در حالی که  ارقام حیرت آور فی المثل تولید تانک  ارائه می شود ، با کمی دقت به تاریخ تحویل این تجهیزات ، بسیاری از شبهات قابل تجزیه و تحلیل هست .    1- علم لجستیک در ساده ترین تعریف خودش ، هنر یا مهارت یک فرمانده نظامی دربرآورده کردن تمامی نیازهای یک ارتش ( چه در حال پدافند و چه آفند ) هست . با این مقدمه کوتاه ، درحالی که اطلاع داریم  خط تماس میان ورماخت و ارتش سرخ  یک  جبهه به طول 1200 مایل بود و اینکه روسها حداقل در شش تا 10 ماهه نخست عملیات بارباروسا در وضعیت تدافعی بسر می بردند و بدلیل غافلگیری تام و تمام ، بخش اعظمی از تجهیزات حمل و نقل سنگین انها نابود شده و یا به غنیمت ورماخت در آمده بود ، و علم به این نکته ( براساس خاطرات سرگئی ایلوشین ، آندره توپولف ، کولیکف ( طراح تانک ) و.... ) روسها از اواخر سال 1942 تجهیزات بومی را بتدریج وارد صحنه نبرد می کردند   ، کمکهای متفقین غربی چه تاثیر بسزایی در متوقف کردن ماشین جنگی ورماخت داشت .    2- خوب رقم حیرت آور 170هزار تانک در برابر رقم به مراتب حیرت آور تر 556852 هزار دستگاه کامیون سنگین اهدایی ایالات متحده به اتحاد شوروی ، در حالی که کارخانجات تولید کامیون ، تانک ، هواپیما و .... در همین زمان دمونتاژ شده و بسمت شرق در حال حرکت بودند ( بعدها این کارخانجات عمدتاً در کویبیشف مستقر شدند )  ، این تجهیزات ، غذا ، مهمات  و بنزین آمریکایی بود که ماشین جنگی ارتش سرخ را در برابر ماشین پرهیبت نظامی  آلمان سرپا نگاه داشته بود . و اطلاع هم دارید که یک ارتش بدون لجستیک( لجستیک قطعاً با تجهیزات حمل و نقل سنگین و نظایر آن تعریف می شود )  به مانند مترسکی است که فقط از دور برای دشمن ترسناک هست .    ----------------------   نکته : در دهه 40 میلادی ، یک لشکر ارتش شوروی در 24 ساعت ، نیاز به 825 تن مهمات ، 1100 تن سوخت ، 175 تن سلاح برای جایگزینی تسلیحات منهدم شده یا از کار افتاده ، 55 تن غذا برای پرسنل و.. بود . حالا تصور کنید که ارتش سرخ با دراختیار داشتن صدها دستگاه تانک ، توپخانه سنگین و.... ، قادر نباشد آنها را به حرکت در آورد (  بدلیل نبود کامیون و سوخت)    حالا روسها در برابر ارتش آلمان چند لشکر داشتند ؟؟؟ و لجستیک مورد نیاز آنها چقدر بود و  چگونه باید به این نیاز جدی در حالی که زیر فشار ضربات ورماخت بودند ، پاسخ می دادند ؟؟؟ این نیازمند یک جمع و ضرب ساده است !!!!   --------------------   3- هم طرف غربی و هم روسها براین نکته اذعان دارند که " ایران " بعنوان پل پیروزی ، نقش مهمی در تغییر سرنوشت جنگ داشت و اگر متفقین این شاهراه امن را در اختیار نداشتند ، قطعاً لوازم یدکی ، هواپیما ، سوخت ، مهمات ، غذا و.... برای تقویت مدافعین فراهم نمیشد و سرنوشت جنگ تغییر می کرد  و این یعنی ارتش شوروی بشدت به تامین مایحتاج نظامی و حتی غیر نظامی ، از سوی متفقین غربی نیازمند بود ( حداقل تا انتهای سال 1942)        در این مساله شبهه جدی وجود دارد . با این حال اگر چنین چیزی صحت داشته باشد ، تفاوت چندانی در اصل قضیه نمی کند .    هر پلان نظامی از مرحله ایده تا اجرا ، طبیعتاً دچار تغییرات جدی می شود ( نمونه آن هم در کربلای 5 دیده شد و بعد از اینکه تمامی اهداف در این عملیات بدست نیامد ، عملیات تکمیلی کربلای 8 طرح  ریزی و اجرا شد ) . در خصوص بارباروسا هم همین مساله صدق می کند . اگر به احتمال یک درصد هم استالینگراد در طرح اولیه نبود ، ولی الزامات صحنه نبرد ، بویژه مبحث لجستیک ( یا بعبارت بهتر جنبه اقتصادی جنگ از یک جهت) در کنار جنبه های ایدئولوژیک نازی ها در کنار هم قرار گرفت تا استالینگراد بصورت یک هدف عمده در بیاید .    اگر چه وقتی به نقشه دقت شود ، کاملاً حلقه راهبرد جامع ورماخت برای تصرف استالینگراد ، کورسک ، ویازما ، مسکو و اتصال این جبهه به جبهه شمالی روسیه ، برای عقب زدن روسها به پشت کوه های اورال ،ایجاد یک خط پدافندی محکم در محور نامبرده شده ، دیده میشود .    در مجموع  بحث روی استالینگراد ، قصه مفصلی است که تنها گوشه کوچکی از آن مربوط به بحث فاجعه ارتش ششم در استالینگراد هست . بررسی طراحی استراتژیک  okw برای روسیه و برنامه های جامع آن برای متصل شدن  به حد پیشروی ارتش امپراطوری ژاپن در شرق ، مساله ایران ، هندوستان ، منابع نفتی آسیای جنوب غربی  ، بحث میرات بریتانیا در آفریقای شمالی و.... به شکل زنجیروار به هم متصل هست که از حوصله این تاپیک خارج خواهد بود .          خوب ، باید توجیه کنید که چرا آمریکایی ها در حالی که هنوز به شکل رسمی وارد جنگ نشده بودند ، در قالب پروژه وام-اجاره ، صدها فروند شناور رزمی ، جنگنده و حتی خلبان به بریتانیا ارسال کردند و حتی خط تولید پیشرانه های " مرلین " را در خاک ایالات متحده یا کانادا ( دقیقاً به خاطر نمی آورم )  تاسیس کردند ؟؟؟ و حتی قصد ورود به پروژه پیشرانه جت فرانک ویتل را داشتند !!!!      پی نوشت :   این مطالب احتمالاً ادامه پیدا می کند .....    2- در باب اهمیت کامیون و بنزین ، دانیل یرگین در کتاب خودش صحنه رقت آوری را در شمال ایتالیا به تصویر می کشد که چگونه کامیون های حامل مهمات ورماخت بدلیل نبود بنزین ، با چهارپایان کشیده میشدند !!!!!! 

      به خطر سیر پیشروی ورماخت دقت کنید ( قبل از دایره آبی / شهر ویازما) // اسمولنسک و مینسک ) و آن را با حوادث کورسک و بعد استالینگراد مقایسه کنید . وقتی که عرض می شود کل جبهه شرقی  روی سه نقطه کلیدی مسکو ، کورسک و استالینگراد استوار بود ( حالا بحث اهمیت خارکف / درست بین استالینگراد و کورسک بماند ) را باید بیشتر مورد توجه قرار داد    پی نوشت :    تا جایی که در خاطرم هست ( احتمالاً ) واحدهای توپخانه سنگین ورماخت در ویازما مستقر شده بود که خوب فرصت استفاده از ان را پیدا نکردند 

سلامک علیکم   حداقل اگر با ایالات متحده مشکل دارید ، تاریخ را به شکل کامل مطالعه کنید        میزان کمکهای متحدین غربی به اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی از اکتبر 1941 تا ژوئن 1942        میزان کمکهای متحدین غربی به اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی از ژوئن 1942 تا دسامبر 1943    پی نوشت :    1- به طور قاطع می شود گفت که اگر کمکهای سخت افزاری ایالات متحده و کمکهای اطلاعاتی بریتانیا نبود ، مشت محکم ورماخت در نیمه جنگ ، استالین را مجبور می کرد تا پلان B خودش را ( تخلیه مسکو و عقب نشینی کامل به پشت کوه های اورال را بطور کامل اجرا کند ) .   2-  استراتژی جامع OKW برای فتح جهان ، دو شاخه اصلی داشت . شاخه شمالی که می بایست روسها را به پشت اورال عقب بزند و تصرف مسکو و استالینگراد حلقه های کلیدی آن بودند و شاخه جنوبی ( با درجه اهمیت کمتر ) می بایست از طرق آفریقای شمالی و مصر به سمت جایزه بزرگ ( منابع نفتی آسیای جنوب غربی )  پیشروی کند . که مشخصاً توان رزمی ورماخت در سال 1942 و 1943 برای جنگ در دو جبهه اروپا (روسیه و بریتانیا ) و  جبهه آفریقا  کافی نبود . در یک کلمه  جاه طلبی بیش از حد تصور سرفرماندهی OKW کار دستش داد .    3- حجم کمکهای متفقین غربی به  اتحاد شوروی در نمودارهای فوق خلاصه شده و در حالی که کاملاً به تفکیک ( نوع مدل تانک ، هو.اپیما ، تیربار ، نوع کنسروهای  غذایی ، تعداد لاستیک ، تعداد و نوع مهمات تحویلی  و.... ) می شود درباره آن جشنواره نمودار راه انداخت .   4-  به ارقام و سخت افزار تحویلی دقت کنید .  

سلام علیکم      اتفاقاً بر خلاف نظر شما ، بارباروسا به هیچ عنوان یک  عملیات ابلهانه نبود !!!!!!!     http://www.military.ir/forums/topic/29266-ساختمان-پاولوف/?p=453782   پاسخ سرفرماندهی okw به افسران  ستاد کل این بود : ژنرال های من از جنگ اقتصادی هیچ چیزی نمی فهمند !!!!!   http://www.military.ir/forums/topic/29266-ساختمان-پاولوف/?p=453827   واین    http://www.military.ir/forums/topic/29266-ساختمان-پاولوف/?p=453941   خوش اشتها بودن سرفرماندهی  okw شاید یکی از برگترین نقایص  وی بشمار می رفت    http://www.military.ir/forums/topic/29266-ساختمان-پاولوف/?p=454414   و اینکه چرا افسانه تبدیل استالینگراد به یک مساله شخصی میان هیتلر و استالین ، بی پایه و اساس هست  :   http://www.military.ir/forums/topic/29266-ساختمان-پاولوف/?p=454508   و در نهایت استالینگراد    http://www.military.ir/forums/topic/29266-ساختمان-پاولوف/?p=462032     پی نوشت :   طرح ریزی عملیات نظامی قطعاً باید بر اساس امکانات و زیر ساختها در کنار وجود یک برآورد درست و به قول امروزی ها ، on time  از توان رزمی دشمن باشد . بدون رعایت این خطوط  استاندارد ، انتظار دستیابی به موفقیت از یک ارتش بی همتا و تکرار ناشدنی در طول تاریخ نظامی مدرن ( ورماخت) یک مقداری  بی انصافی است 

با سلام   حواصیل عبری ، آمادگی برای صادرات معرفی نخستین گونه ارتقاء یافته پهپاد هرونTP     صنایع هوا- فضای رژیم عبری (IAI) ، برای نخستین بار در نمایشگاه هوایی ایرایندیا ( بنگلور/ هند) ، از گونه صادراتی سیستم هوایی بدون سرنشین سنگین " ایتان" که با شناسه Heron TP هم مورد شناسایی قرار می گیرد ، رونمایی نمود . این پهپاد جدید که براساس پلتفرم نسخه پایه پهپاد هرون تولید شده است ، محصول جدیدی در سبد صادراتی این شرکت محسوب میشود که با شناسه Heron TP نامگذاری شده و طبق اطلاعات منتشر شده اولیه می تواند محموله ای به وزن 450 کیلوگرم را نسبت به ظرفیت نسخه موجود در IAF ، حمل کند .     شائول شاهار، افسر سابق اطلاعاتی  IDF / جانشین رییس جمهور در IAI و مدیرکل بخش نظامی این شرکت   شائول شاهار ، در این زمینه می گوید :   "کاهش وزن محموله به این پهپاد اجازه خواهد داد تا کاربران احتمالی ، یک مجموعه 450 کیلوگرمی شامل طیف متنوعی از حسگرها و زیرسیستم های مرتبط با آن را به مدت 30 ساعت و در ارتفاع 45000 فوتی از سطح زمین مطابق با بخش یکم از رژیم کنترل موشکی (MTCR) حمل کند "   وی به شکل به این مساله اشاره می کند که با توجه به مندرجات موجود در رژیم کنترل موشکی ، صادارت هر گونه فناوری مرتبط با موشکها و حامل های آن به وزن 500 کیلوگرم دریک برد 300 کیلومتری ، محدود شده است و اگر چه اسراییل از امضاء کنندگان این پیمان نیست ، اما متعهد شده است که محددیتهای موجود در این پیمان را رعایت کند .   وی معتقد است :   " این فناوری ، باعث میشود تا بازار قابل توجهی که در این زمینه وجود دارد ، حتی برای کشورهایی که عضو این پیمان نیستند ، به روی ما گشوده شود و تبدیل گونه اصلی پهپاد هرون به نمونه صادارتی در همین راستاست . محصول جدید ، عملاً 2 برابر  نمونه اولیه سرعت خواهد داشت ، بدین معنی که یک محموله 450 کیلوگرمی در ارتفاع 45000 فوتی با سرعتی در حدود  22 گِرِه  قابل حمل خواهد بود و این با شرایط مندرج در بند 2 پیمان MTCR مطابقت دارد و فرصتهای صادارتی بی شماری برای ما فراهم خواهد نمود "     شاهار به این نکته اشاره  می کند که گونه جدید هرون ، یک جایگزین منطقی برای پهپاد جنرال اتمیکز MQ-9 است که هم اکنون در ارتش ایالات متحده و شش کشور دیگر ، مشغول بخدمت بوده  و در صورت موافقت طرف هندی ، احتمالاً در سازمان رزم ارتش این کشور نیز بکارگرفته خواهد شد . به گفته شاهار ، "هند" یک مشتری راهبردی برای IAI محسوب می شود و خرید این پهپاد از سوی این کشور ، بدلیل سرعت پروازی دو برابر و افزایش ظرفیت حمل بار ، یک توان تاکتیکی  جدید را در اختیار آنها قرار خواهد داد .     دهانه بال این پهپاد جدید ، با رسیدن به عدد 26 متر ، ( تقریباً به اندازه دهانه بال بویینگ 707) و افزایش ظرفیت سوخت قابل حمل ، پارامترهای منحصر بفردی را نسبت به گونه اولیه هرون ارائه میدهد . به گفته شاهار ، بدلیل تازه بودن مجوز صادرات این پهپاد ،تردیدهایی در زمینه فروش آن به  سایر کشورها وجود دارد ، اما تجزیه و تحلیل ما نشان می دهد که بازار جذابی  در انتظار آن قرار دارد .   پی نوشت :   به این نکته دقت کنید که به چه شکل با استناد به یک پیمان ( که همه هم اطلاع دارند مفاد این پیمان برای کشورهای ضعیف تر است و تراستها و کارتل های تسلیحاتی اصولاً به این پیمان ها هیچ اعتقادی ندارند )  ، یکشرکت تسلیحاتی ، بازار فروش جدیدی را برای  خودش ایجاد میکند !!!!!!   صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام   توسعه  گونه جدیدی از پهپادها در کلاس وزنی سنگین         گروه صنعتی هوا-فضای  چالنجر آیرواسپیس ، برنامه جدیدی را برای توسعه یک  پهپاد در کلاس وزنی سنگین را در دستور کار خود قرار داده است . این پهپاد جدید که بعنوان یک بالابر سنگین معرفی شده ، با بهره گیری از یک پیشرانه ترکیبی سوخت/ الکتریک، با شناسه BH-77 (BloodHound- 77)  مورد شناسایی قرار می گیرد .       براساس ادعای شرکت سازنده ، این گونه جدید ، میتواند طیف گسترده ای از محموله های مورد نیاز کاربران را دریک برد قابل توجه حمل کند . علاوه براین ، بعنوان یک پهپاد پهن پیکر به یک سیستم پیشرفته کنترل پرواز مجهز خواهد شد که قابلیتهای آن را صد چندان می نماید. این سخت افزار جدید ، با برخورداری از یک مخزن سوخت 30 لیتری ، خواهد توانست تا 30 کیلوگرم بار اضافی را بسته به نیاز کاربران ، از 6 تا 60 ساعت منتقل کرده و این خود یک ویژگی منحصر بفرد برای آن خواهد بود .     مشخصات :    دهانه بال : 6908 م.م ( 22 فوت و 8 اینچ )   درازا :  3287 م.م ( 7 فوت و 10 اینچ )   حداکثر عرض بدنه : 203م.م   وزن خالی : 30 کیلوگرم   حداکثر سرعت : 170 کیلومتر بر ساعت   حداکثر ظرفیت مخزن سوخت : 30 لیتر   صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام    دشمن پشت دروازه ها !!!!!!!!       من "نیکیتا سرگیوویچ خروشچف " در اینجا هستم تا چیزهایی را به شما یادآوری کنم  !!!   این شهر کورسک نیست !! کیف نیست !!!!!! مینسک نیست !!!!! اینجا استالینگراد هست    استالینگراد !!!!   بیشتر از یک شهر ، یک نماد هست !!!   اگر دشمن این شهر را اشغال کند ، همه کشور سقوط می کند !!!!   ما اکنون از پسران خود می خواهیم تا سرشان بالا بگیرند و بجنگند    این وظیفه شماست    \\\\\\\\/////////   کمیسر سیاسی  ارتش شوروی :   اینجا مردان ما دو انتخاب دارند ، یا گلوله های آلمانی ها یا گلوله های ما !!!!   البته یک راه دیگر هم وجود دارد و آن " شجاعت " هست.   ما باید به  آنها " امید " و " افتخار" دهیم .      پی نوشت :    1-ماهیت برخی دیالوگها ، چقدر شبیه به دنیای واقعی انسان ها هستند !!!!   2- ایران امروز ، ایران دهه 20 شمسی نیست ، ایران دهه 30 شمسی نیست ، ایران دهه 40 شمسی نیست ، حتی ایران دهه 50 ، 60 ، 70 و 80 شمسی نیست . جمهوری اسلامی ایران ، بیشتر از یک کشور ، اکنون یک نماد هست . مردمان این سرزمین اینک بین برخی سوء استفاده کنندگان داخلی  و دشمنان خارجی قرار دارند و تنها مسیری که پیش روی آنها قرار دارد ، " امید به آینده " است و این امید با نقد درست و تلاش برای بهبود وضعیت  بوجود می آید . جشن تولد 38 سالگی انقلاب  مبارک  :applause: 

با سلام    داکوتای شرکت کننده در عملیات D-DAY              تا جایی که در خاطرم هست ، این هواپیما بعد از خریداری ، تحت تعمیرات سنگین قرار گرفت ، دماغه آن تغییر کرد و به یک رادار هواشناسی مجهز شد وپس از آن به سازمان آب تحویل گردید . بعد از انقلاب ، رادار از این هواپیما جدا شد و این پرنده  کهنسال و ارزشمند به نمایشگاه دائمی هوایی تهران منقل شد .  این تصویر مربوط به چند سال پیش است و از وضعیت فعلی آن اطلاعی در دست نیست .    پی نوشت :   1- این هواپیما اگر در آمریکا بود ، توسط موزه اسمیت سونیان خریداری و بازسازی می شد و مردم برای دیدن آن از نزدیک حاضر بودند ، پول هم پرداخت کنند . برعکس ، متاسفانه ما در نابود کردن میراث تاریخی خودمان ( در اینجا پرنده های قدیمی ) استاد و با مهارت هستیم .

 با سلام   رونمایی از مهاراجه جدید هندی نمایش ماک – آپ  مقیاس کامل بالگرد چند ماموریته  شرکت هندی HAL در نمایشگاه  آیروایندیا 2017     شرکت  هندوستان آیروناتیک (HAL) در نظر دارد تا نمونه ماک- آپ مقیاس کامل بالگرد چند ماموریته (IMRH) جدید خود رده کلاس وزنی 12 تن را در جریان نمایشگاه هوایی هندوستان به نمایش عموم گذارد . نیروهای مسلح هندی در نظر دارند تا  این بالگرد جدید را  بعنوان گونه ای ارتقاء یافته ، جایگزین  بالگردهای قدیمی MIL-8/17 که هم اکنون در سازمان رزم یگان های زمینی ، هوایی و دریایی مشغول خدمت هستند ، نماید .     طرح شرکت HAL ، یک پلتفرم در کلاس وزنی 13 تن است که با حداکثر سرعتی برابر 275 کیلومتر در ساعت ،  سقف پرواز 22000 فوت و قابلیت حمل بار 3500 کیلوگرم ، بردی برابر 500 کیلومتر را داراست  .  طبق اطلاعات رسمی منتشر شده ، این بالگرد جدید طیف متنوعی از ماموریتهای  پیش بینی شده برای آن ، شامل  ماموریتهای هوابرد ، تعمیرات سنگین در ارتفاعات ، عملیاتهای آبخاکی ، هلی بورن و تهاجم ساحلی ، رزم ضد زیردیایی و ضد سطحی  را بر عهده خواهد گرفت . علاوه براین ، به شکل همزمان ، گونه مسلح شده آن نیز توسعه خواهد یافت و پس از ورود به خط تولید ، نسخه های مورد نیاز ، نظیر حمل و نقل غیر نظامی ، گونه VIP و آمبولانس هوایی نیز معرفی می شوند .   پی نوشت :   سرنوشت بالگرد ملی به کجا رسید ؟؟؟!!!!!!    صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

 با سلام   اعزام نیروهای افزون تر به مرز روسیه  – اوکراین 5 فوریه 2017     براساس آخرین اخبار منتشر شده ، علی الظاهر یگان های بیشتری از ارتش فدرال روسیه به  مرزها غربی این کشور با اوکراین اعزام شده اند . منابع خبری در این زمینه  اعتقاددارند که روسها  ستون کِشی  نظامی قابل توجهی  را در منطقه روستوف و کریمه بسمت مرزهای فعلی با اوکراین  به اجرا گذاشته اند . این ستون نظامی شامل تانک  ، خودروهای زرهی ، توپخانه سنگین ، خودروهای ویژه جنگ الکترونیک و کامیون های حامل پیاده نظام  بوده  که  تا کنون رصد شده است .     پیش از این گزارش شده بود که درگیری های شدیدی در روزهای گذشته میان دو طرف  آغاز شده ، به شکلی که شدت  نبردها میان دوطرف در ناحیه Avdiivka از زمان اوج نبردها در فوریه 2015 ، بیشتر شده است  .دولت اوکراین و شبه نظامیان  طرفدار روسیه  ، یکدیگر را به تشدید  درگیری متهم می کنند ، با این وصف ، هر دو طرف  بشدت از توپخانه سنگین ، راکت و تانک برای اجرای آتش بهره می برند که نقض آشکار معاهده صلح است که دو سال پیش  به امضاء طرفین رسیده بود .   صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

 با سلام   سخت ترین آزمون ها برای آذرخش در رزمایش پرچم سرخ       برای محصول جدید لاکهید-مارتین در نخستین آزمون جدی خود " رزمایش نبردهوایی پرچم سرخ " چه اتفاقی رخ خواهد داد !!!!     به اعتقاد ناظران نظامی ، با توجه به حضور گسترده ایالات متحده و شرکت کنندگان خارجی  در رزمایش  " پرچم سرخ" ، این رویداد ، بیش از گذشته ، فناوری  اف-35 را در مواجه با جتهای رزمی  رقیب که به آخرین تسلیحات رزم هوایی مسلح هستند به چالش خواهد کشید .   اگر چه  شاخه هوایی سپاه تفنگداران گونه نشست و برخاست عمودی اف-35 را در سال گذشته میلادی به شکل عملی مورد آزمون قرار داد ، رزمایش پرچم سرخ "1-17" برای گونه F-35A نیروی هوایی ارتش ایالات متحده  ، به رویدادی جهت اثبات توانمندی های ادعایی اف-35 تبدیل خواهد شد . سرهنگ دوم ، جرج واتکینز ، فرمانده اسکادران سی و چهارم نیروی هوایی در این زمینه می گوید :   " پس از تقریباً دو هفته ، 13 فروند از جتهای اف-35 نیروی هوایی  ، چیزی در حدود 110 سورتی پرواز رزمی را در  پایگاه نیروی هوایی در یوتا " پایگاه هوایی HILL" به ثبت رساندند "     سرهنگ دوم ، جرج واتکینز ، فرمانده اسکادران سی و چهارم نیروی هوایی   واتکینز معتقد است : " جتهای رزمی حاضر در رزمایش پرچم سرخ  امسال ، نسبت به سال گذشته و از زمانی که  به فرماندهی این اسکادران منصوب شدم ، سرسخت تر ، مصم تر و مسلح به تسلیحات پیشرفته تر شده اند " وی  در رزمایش دو سال گذشته پرچم سرخ ، بعنوان خلبان ارشد جنگنده F-16  حضور داشت .   به عقیده واتکینز ، برگزارکنندگان رزمایش ، شرایط را به نسبت سالهای گذشته ، سخت تر کرده اند ، چرا که تعداد جتهای رزمی که بعنوان دشمن در این رزمایش حضور دارند ، بیشتر شده ، سطح مهارت رزمی آنها افزایش پیدا کرده و علاوه برآن ، درصد تهدید سامانه های زمین به هوایی که بعنوان دشمن  در منطقه رزمایش مستقر هستند ، هم بلحاظ کیفی و هم بلحاظ کّمی  بطور کامل دگرگون شده است  .   اگر چه تیم آبی در رزمایش پرچم سرخ کاملاً از جتهای رزمی نسل پنجم تشکیل می شود ، اما شمار قابل توجه جتهای نسل چهارم ، مسلح به جنگ افزارهای پیشرفته ( تیم قرمز ) ، یک  چالش جدّی برای  تیم آّبی محسوب می گردد .   سرهنگ واتکینز در این زمینه می گوید :   " برگزارکنندگان رزمایش تصمیم دارند تا در آن واحد ، 24 فروند جت رزمی نسل چهارم را در برابر  اسکادران اف-35  (تیم آّبی ) وارد عمل کنند واین بلحاظ زمانی ما را بشدت تحت فشار قرار خواهد داد . علاوه براین ، شرایط صحنه نبرد به گونه ای تنظیم شده  که تیم قرمز می تواند سه تا چهار بار خود را تجدید سازمان  دهد و این وضعیت را به مراتب بغرنج تر خواهد نمود "   با این وصف ، پیش بینی می شود ، نسبت  انهدام اف-35 به رقبای نسل چهارمی خود ، 15 به 1 باشد ، اما بدلیل اینکه رزمایش پرچم سرخ ، یک نبرد  شبیه سازی شده است ، این رکوردها می بایست با دقت بیشتری مورد بررسی قرار گیرند .   واتکینز می گوید : " نیروی هوایی ، به هیچ عنوان  از دست دادن سخت افزار رزمی پیشرفته خود را در نبردهای شبیه سازی شده ، بر نمی تابد و همچنین نیازی  برای ورود به موقعیت های بیش از حد چالش برانگیز نمی بیند ، چرا که ما قصد داریم شرایط را سنجیده ، سپس به عقب رفته  و مجدداً از نو شروع کنیم . در نتیجه ، یک برآورد کلی از تهدیدات پیش رو بدست آمده  و این برای خلبانان رزمی ما بسیار مطلوب خواهد بود "   واتکینز اشاره می کند که ، وقتی که اف-35 به توانایی رزمی کامل خود دست یابد ، بسیار کشنده تر از حال حاضر ، می بایست  ارزیابی شود . هم اینک ، اف-35 صرفاً به حمل مهمات در جایگاه های داخلی خود ، محدود شده است ، اما بتدریج و با ساخت گونه BLOCK.3F در سال 2018 ، توانایی حمل مهمات در جایگاه های بیرونی را نیز بدست خواهد آورد .   برای بسیاری از خلبانان رزمی ، این رزمایش فرصتی است تا جتهای خود را با نخستین جت رزمی نسل پنجم  مقایسه کنند . بعنوان مثال ، سرهنگ دوم ، چارلز شاک ، بعنوان خلبان جت اف-22 و فرمانده اسکادران بیست و هفتم ، رزمایش پرچم سرخ  که دو سال  پیش برگزار گردید ، تجربه خوبی در همکاری مشترک  و درک متقابل میان F-35B سپاه تفنگداران و رپتورهای نیروی  هوایی  و تقویت  توانایی رزم مشترک محسوب می شد .     سرهنگ دوم ، دیو دآنجلس ، خلبان ذخیره  جت F-35A در فرماندهی پایگاه " HILL" نیروی  هوایی     سرهنگ دوم ، دیو دآنجلس ، خلبان ذخیره  جت F-35A در فرماندهی پایگاه " HILL" نیروی  هوایی می گوید : " جلسات مشترک میان خلبانان نیروی هوایی و سپاه تفنگداران ، فرصت خوبی است تا هر کدام از دونیرو ، از قابلیتهای منحصر به فرد یکدیگر ، استفاده کافی را ببرند . "   وی معتقد است : " بعنوان مثال وجود همکاری مشترک میان ما و جتهای F/A-18G گراولر ، به ما این توانایی را می دهد تا بتوانیم نخست تهدیدات مختلفی را شناسایی کرده ، سپس در آنها اختلال ایجاد کنیم و در صورت نیاز ، اقدام به انهدام آنها نماییم "   در ادامه سرهنگ واتکینز در خصوص چگونگی اجرای عملیات مشترک میان اف-22 و اف-35 در رزمایش پرچم سرخ می گوید :   " به شکل خاص ، وظایف تقسیم شده و در این وضعیت ، اف-22 مسئولیت ایجاد برتری هوایی و اف-35 ماموریت انهدام سایتهای موشکی زمین به هوای متخاصم را بر عهده خواهند داشت . پیش از این ، تیم آبی ، هردو ماموریت را بر عهده یکی از این دو گونه گذاشته بود که ، بررسی های بعمل آمده نشان داد که این وضعیت موجب تلفات بیشتر خواهد شد . اما امسال ، تیم قرمز به سه یا چهار گونه پیشرفته از مهمات هوا به هوا مجهز است و در کنار آن ، از نهایت قدرت موجود در رزم سایبری ، سیستم های جنگ الکترونیک ، بهره می برد . در نتیجه ، تصمیم براین شده که در جریان رزمایش ، جتهای اف-22 نخست ماموریت ایجاد برتری هوایی بر فراز منطقه نبرد را بر عهده گیرد و پس از آن ، اف-35 های این نیرو ، با استفاده از مهمات هدایت دقیق ، سرکوب سایتهای دفاع هوایی تیم قرمز را به انجام رساند . به گفته واتکینز ، اجرای همزمان این دو ماموریت توسط جتهای نسل چهارمی نظیر اف-16 بسیار خطرناک بوده و ریسک پذیری بسیاری را می طلبد .   پی نوشت :   1- به ضرس قاطع می توان چنین تحلیل کرد که نیروی هوایی ارتش آمریکا ، علیرغم وجود برتری نسبی به رقبای خود ، اهمیت بسیار زیادی به برگزاری رزمایش های مشترک و شبیه سازی محیط نبرد در شرایط واقعی می دهد .   2- روی این جمله با دقت بیشتری تمرکز کنید " جلسات مشترک میان خلبانان نیروی هوایی و سپاه تفنگداران ، فرصت خوبی است تا هر کدام از دونیرو ، از قابلیتهای منحصر به فرد یکدیگر ، استفاده کافی را ببرند "   3- حالا معنی یک رزمایش واقعی را می شود بیشتر درک کرد !!!!   4- این جمله هم برای آن دسته افرادی که هنوز درک درستی از جنگ بعنوان یک دانش آکادمیک و استفاده از تجارب دیگران ندارند ، احتمالاً مفید به فایده خواهد بود :   " ، چرا که ما قصد داریم شرایط را سنجیده ، سپس به عقب رفته  و مجدداً از نو شروع کنیم . در نتیجه ، یک برآورد کلی از تهدیدات پیش رو بدست آمده  و این برای خلبانان رزمی ما بسیار مطلوب خواهد بود " "   صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام     http://www.military.ir/forums/topic/29526-اخبار-برتـــــر-نـــظامی/?p=506776   پی نوشت :   تحلیلگر منصف ، قصدی جز تحلیل واقع بینانه مفاهیم ندارد . کاری که همه اندیشکده های مشهور نظامی دنیا دارند انجام می دهند و راز موفقیت آنها هم همین هست که همه جوانب را ( حتی اگر خوشایند نباشد ) در نظر می گیرند . حالا یکسری تحمل ندارند ، اصولاً هیچ اهمیتی ندارد . چهره این افراد را فقط باید در زمان بحران دید !!!!!

با سلام   صدور چنگال های میشا جدیدترین گونه سیستم دفاع هوایی BUK-M3 آماده صادرات       گروه صنعتی آلماز-آنتی به تازگی  (24 ژانویه 2017) اعلام نموده که مجوز فروش جدیدترین گونه سامانه  دفاع هوایی  BUK-M3 را از دولت فدرال کسب کرده است . یوری بِلی  ، مدیر بخش توسعه و تحقیق  موسسه تیخومیروف (بعنوان بخشی از گروه دفاعی آلماز- آنتی ) در جریان یک جلسه توجیهی با خبرگزاری تاس ، با اعلام این  خبر گفت که جریان آماده سازی برای صادرات سیستم میانبرد موشکی BUK-M3 به کشورهای متقاضی  در حال انجام است .   وی معتقد است :   " توسعه سیستم های دفاع هوایی میانبرد فوق الذکر  به صورت موفقیت آمیزی صورت پذیرفته و آماده صدور خواهد بود . ما امیدواریم که این سیستم آینده روشنی در بازارهای خارجی داشته باشد "   پیش از این گزارش  شده بود که مصر از روسیه تقاضای فروش جدیدترین گونه سیستم دفاع هوایی میانبرد BUK-M3 را داشته و برنامه ریزی های لازم برای این خرید تسلیحاتی  انجام می گیرد . سیستم دفاع هوایی BUK-M3 ( کد ناتو : SAM-17 گریزلی ) ، جدیدترین نسخه سیستم دفاع هوایی میانبرد BUK-M2 است که توسط شرکت آلماز –آنتی طراحی و در خط تولید قرار گرفته است .   پی نوشت :   اعلام خبر تقاضای مصر برای خرید این سیستم ، بهانه بود ؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!   :winking:   صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام   ببرخیزان ، اژدهای غُرّان پرده برداری از سیستم جدید انتقال نیرو تمام خودکار آلیسون برای خودروهای رزمی در نمایشگاه بین المللی IDEX 2017       براساس اخبار انتشار یافته ، به احتمال بسیار زیاد ، شرکت آلیسون از جدید ترین  فناوری انتقال نیروی  خود برای خودروهای رزمی  در نمایشگاه دو سالانه IDEX 2017 که با حضور بخش بزرگی از شرکتهای دفاعی در بازه زمانی 20تا 23 فوریه 2017 در شیخ نشین ابوظبی برگزار خواهد شد ، پرده برداری خواهد نمود.   سیستم  جدید انتقال  نیروی شرکت آلیسون  عمدتاً برای خودروهای سبک ، میان وزن و سنگین چرخدار و شنی دار رزمی شامل تانک ، خودروهای رزمی پیاده نظام (IFV) ، نفربرهای زرهی (APC) ، هویتزرهای خودکششی  و خودروهای چرخدار تاکتیکی  طراحی و معرفی شده است . این شرکت که بعنوان پیشروترین  مجموعه در زمینه توسعه فناوری های  مربوط به سیستم های انتقال نیرو برای خودروهای رزمی تاکتیکی ، بشمار می آید ، فناوری جدید خود را منطبق بر آخرین  روشهای موجود و با استفاده از چاپگرهای 3 بُعدی به نمایش خواهد گذاشت . علاوه براین ، یکی از مزیتهای روش جدید معرفی ، نمایش کامل ویژگی های مکانیکی  این فناوری است ، بطوریکه مدلهای مقیاس با دقت جالب توجهی ، چگونگی انتقال نیرو از پیشرانه  را به  اجزاء متحرک ، به  بیننده ، ارائه خواهد نمود .     سری مجموعه انتقال نیروی نظامی شرکت آلیسون ، برای خودروهایی  تا وزن 63503 کیلوگرم ( 140000 پاوند ) ، مجهز به پیشرانه های دیزل یا توربینی به قدرت  1120 کیلووات (1500 اسب بخار ) طراحی شده است . این فناوری جدید  با ادغام دو سیستم فرمان و ترمز در یک مجموعه  ساده و کوچک  ، یک  مجموعه پرقدرت هیدرواستاتیک با بهره وری بالا ارائه می نماید.  کنترل این گونه جدید انتقال نیرو بطور کامل الکترونیکی است و با اتصال به یک پیشرانه قدرتمند و افزودن یک مبدل گشتاور و همچنین  نصب یک سیتم قفل خودکار کلاچ ، در مجموع کنترل پذیری فوق العاده ای را در اختیار کاربر خواهد گذاشت .   این سری از سیستم انتقال نیروی آلیسون همچنین با   پیشرانه هایی  با حداقل قدرت 800 اسب بخار ( 597 کیلووات ) نیز قابلیت تطبیق  داشته و این خود قابلیت های بی نظیری را به وسایل نقلیه چرخدار نظامی می دهد .  علاوه برآن ، استفاده از نسل پنجم  کنترل الکتریکی ، بطور کامل از هدر رفت انرژی حرکتی در زمان ترمزهای شدید جلوگیری خواهد نمود .   محصولات شرکت آلیسون  ، بواسطه عملکرد بهینه ، قابلیت اطمینان بالا و دوام فوق العاده  ، در بسیاری از ارتش جهان کاربرد دارد و عملکرد خودروها را با حداقل  هزینه عملیاتی و پشتیبانی رده دپویی ، در سخت شرایط محیطی تضمین می کند .     صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

سلام علیکم    نیازی نیست چنین کاری از داخل به خارج صورت بگیرد . دستور صریح ماتیس به فلین برای ملایم تر کردن لحن ، خودش نشان میدهد سمبه پُر زوری به مانند قدرت موشکی ، همچنان دارد خوب عمل می کند و این اگر ما هوشمندانه تر عمل کنیم ، این جنگ طلبها ، فرصت عرض اندام پیدا نمی کنند .   قطعاً همین طور هست . ولی نکته بسیار ریز ماجرا اینجاست که درجه هوش این قدرت باید بالاتر باشد و با دقت نظر بیشتری دشمن را رصد کند و پاسخ ها هم به جای موج سواری بر روی احساسات ، براساس منطق خاص خودش  داده شود    قطعاً این نظر حضرت امام (ره) منطبق بر آموزه هایی است که میراث ماندگار ایشان برای این انقلاب هست اما یک سئوال جدی ، در طول 37 سال گذشته ، تا چه اندازه موفق شدیم این آموزه ها را از حوزه تئوری و جزوات و کتابها و سخنرانی ها ، وارد مرحله عمل کنیم ؟؟؟؟    پاسخ تلخ هست ، هیچ تلاش جامع ، نظام مند ، مبتنی بر اصول ، صورت نگرفته و دشمنان ما بخوبی دارند از این نقطه ضعف استفاده می کنند .    تغییر پارادایمی ، زمانی صورت می گیرد که پارادایم قدیمی ، دوره مصرفش تمام شده باشد و یک پارادایم جدید با مختصات جدید ، از مرحله تئوری به مرحله اجرا تغییر ماهیت داده و با نشان دادن کار آمدی خودش ،  جایگزین پارادایم قدیمی بشود . حالا به زبان ساده ، آیا ما موفق شدیم پارادایم مورد نظر خودمان را ( در اینجا سیاست خارجی ) از کتابها به عرصه عمل ، وارد کنیم ؟؟؟   پی نوشت:    ابزارهای کلاسیک مورد استفاده در سیاست خارجی : دیپلماسی / اقتصاد / فرهنگ و ابزار نظامی 

با سلام        ژنرال گایوس ژولیوس سزار    همیشه مردان دواطلب مردن را ساده تر از مردانی که طاقت و صبر و تحمل را داشته باشند ، پیدا می کنی !!!!!!     پی نوشت :    1- هزینه برتری مسئولیت پذیری است 2- کسی که میخواهد زنده بماند باید مبارزه کند و کسی که دست از مبارزه بردارد آن هم در جهانی که هستی آن وابسته به مبارزه کردن است لایق زنده ماندن نیست.

سلام علیکم   به هیچ عنوان . وقتی شما ساختار کلان مناسب را ایجاد کنید ( بدون رانت دولتی ) ، خود شرکتها برای حفظ منافع اقتصادی ، حاضرند صدها هزار و چه بسا میلیون ها دلار برای حفاظت از اسرار فنی خرج کنند . چون در نهایت حفاظت از اسرار فنی ، سود کلانی را به این شرکتها سرازیر می کنند ( نمونه های جالبی در خصوص جاسوسی صنعتی و ضد تاکتیکهای طراحی شده وجود دارد )   البته این مساله با مبحث تولید سلاح های انفرادی و قانون حمل سلاح در ایالات متحده متفاوت هست . در اینجا هدف گذاری خاص بر روی سخت افزارهایی است که بطور خاص ارتشها آن را بکار می برند .   علاوه برآن ، اشراف اطلاعاتی نهادهای مسئول هم در بخش نظامی و هم در بخش غیر نظامی ، خودش به شکل نسبی ( و نه مطلق ) تضمین کننده این خواهد بود که چنین وضعیتی بوجود نیاید . نمونه و مثال بارزآن هم وجود صدها شرکت تسلیحاتی خصوصی  است که در چهارچوب قوانین واحد سیاسی متبوع خودشان فعالیت می کنند و پوششی برای فعالیتهای ضد امنیتی هم نیستند و آن به شرط وجود احساس نیاز بوده و هست .

با سلام   آغاز به کار نخستین سیستم ضد اخلال GPS محصول IAI       صنایع هوا- فضای رژیم عبری (IAI) نخستین سفارش خود را به منظور صادرات  سیستم ضد اخلالGPS در جریان برگزاری نمایشگاه Aero India به ثبت رساند .  این سیستم ضد اخلال که ADA نامیده می شود پس از تطبیق با آنتن های ویژه ای که توسط شرکت MALAM توسعه پیدا نموده ، مجوز صدور را کسب نمود . به گفته یکی از مدیران ارشد IAI  ، مجموعه ضد اخلال فوق ، هم اکنون در سازمان رزم IDF عملیاتی شده و در چهارچوب یک قرار داد چند ده میلیون دلاری  دیگر ،قرار است تا در IAF نیز بکار گرفته شود .       تصویر تزئئینی است       به گفته یکی از تحلیل گران نظامی ، این سیستم با  ابعاد 20*20 سانتی متر ، به اندازه یک لب تاپ خانگی است ، براساس فناوری موسوم به الگوی آنتن های دریافت کننده چند مجرایی (CPRA)  طراحی شده و به شکل مستقیم به پارازیتهایی  که به منظور اخلال در سامانه GPS ارسال می شوند ، حمله می کند . این سیستم از دو عنصر اصلی ، یک آنتن GPS و یک واحد پردازشگر پیشرفته دیجیتال تشکیل شده و بخوبی  برای یگانهای نظامی  قابل استفاده خواهد بود .       تصویر تزئئینی است     الکس  لاوی ، مدیر پروژه ADA در این زمینه می گوید : " ویژگی اصلی این سیستم ضد اخلال ، طراحی  پردازشگر پیشرفته دیجیتال با فناوری CPRA است که به صورت متراکم  ، میتواند  هرگونه اخلال در سیگنالهای GPS را منکوب نماید . علاوه برآن ، این یک محصول مستقل بوده و از انعطاف پذیری بالایی برای یکپارچه شدن با سیستم های رزمی هوایی ، دریایی و زمینی برخوردار است  "   وی به این مساله اشاره می کند که این شرکت ، می تواند سیستم فوق الذکر را برای اساس نیاز مشتری ( حتی مشتریان کوچک و خصوصی) تولید کند . اگر چه مجموعه سیستم ضد اخلال طراحی شده ، بسیار کوچک است ، اما میتوان آن را کوچکتر از این هم طراحی و در خط تولید قرار داد .   آمیت  هیاموویچ ، مدیر بازار یابی و توسعه تجارت بخش مهندسی  مالام ( بعنوان زیر مجموعه IAI) می گوید :   " برای یک دهه ، این بخش بشدت درگیر توسعه این سیستم بود و پس از تایید وزارت دفاع و کسب مجوزهای لازم ، اکنون می توانیم آن را به مشتریان خارجی عرضه کنیم .  وی تخمین می زند که بازار فروش این سیستم جدید ،  صدها میلیون دلار ارزش تجاری دارد و سبد محصولات این شرکت را برای سه تا 5 سال آینده تضمین می نماید . وی  می افزاید : ما هنوز در ابتدای راه هستیم و آینده بسیار خوبی برای این سیستم پیش بینی شده است .       وی اعتقاددارد ، در دو دهه اخیر ، ارتشها تلاش فراوانی برای ایجاد اخلال در سیگنالهای هدایت ماهواره ای نظیر جی پی اس( ایالات متحده (، گلوناس ) روسیه  ( ، گالیله (اروپا) و BeiDou (چین) نموده اند و این خود موجب فروش بیشتر این محصول خواهد شد . وی معتقد است که نسل بعدی سیستمهای هدایت ماهواره ای از الگوریتمهای رمز گذاری شده پیچیده تری استفاده خواهند نمود ، با این حال ، فناوری ADA شرکت IAI از انعطاف پذیری نرم افزاری لازم جهت  خنثی نمودن تهدیدات آینده برخوردار است  . بنابراین ، اگر مشتریان ما ، شروع به رمز گذاری گیرنده های GPS خود نمایند ، ما در آنجا خواهیم بود تا به آنها کمک کنیم .   یعقوب گالیفات ، مدیرکل بخش مهندسی مالام می گوید : "قابلیتهای ADA به گونه ای است که می تواند از سیستم های بشدت آسیب پذیر ناوبری دقیق در برابر تهدیدات دفاع نماید تا جایی که می توان از آنها در هر چهار حوزه زمین ، هوا ، دریا و فضا استفاده  نمود "   پی نوشت :   1-ماهیت فناوری های نظامی ، یک ماهیت سیّال و بشدت تغییر پذیر است . اگر سیستم های اخلالگر GPS تولید کنید ، حریف هم بسرعت سیستم های ضد اخلال GPS را طراحی و تولید می کند . نتیجتاً تهدید جدی است و باید براساس منطق و استدلال آن را آنالیز و تحلیل نمود و این خود نیازمند سعه صدر ، مطالعه عمیق ، حرکت در روال منطق علمی است .   2- تاثیر وجود شرکتهای خصوصی فناور محور دفاعی برای توسعه بخش دفاعی  ( چیزی که در کشور ما به معنای واقعی کلمه وجود ندارد ) در اینجا خودش را به رُخ می کِشد . ارتش ( بعنوان خریدار ) و شرکتها با سرمایه گذاری خصوصی و نیمه دولتی ، بازده کار را بشدت بالا برده و طبیعتاً منجر به شکوفایی نظامی می گردد .( البته جدا از تاثیر آن در ساختار کلان اقتصادی )   صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام   اعزام سابراهای بیشتر به الباب   بیست و نهم ژانویه 2017     طبق تصاویر و ویدئوهای منتشر شده ، نیروی زمینی ارتش ترکیه ، اعزام تعداد بیشتری از تانکهای ارتقاء یافته M-60T سابرا و نفربرهای زرهی را به نزدیکی الباب در شمال سوریه در دستور کار قرار داده است . این ستون مکانیزه با استتار صحرایی  که در نقطه ای در شمال سوریه کشف شده ، نشاندهنده این مساله است که ترکها یگانهای جدیدی را با هدف جایگزینی واحدهای  آسیب دیده در جریان نبردهای سنگین الباب به منطقه اعزام نموده اند .  در چند هفته گذشته ، واحدهای ضد زره  شورشیان مسلح سوری  موفق به انهدام چند دستگاه تانک ارتش ترکیه  شده بودند که حداقل دو تا سه دستگاه لئوپارد-2 و  تعداد نامشخصی تانک ارتقاء یافته M-60T در زمره  تجهیزات انهدامی قرار دارد .       " سابرا" ، گونه بروزرسانی شده تانک ام-60 پاتون نیروی زمینی ارتش ترکیه بشمار می رود که توسط صنایع نظامی رژیم عبری ارتقاء یافته است . علاوه براین ، بسته ارتقاء MK-II این تانک در برنامه نوسازی ارتش ترکیه قرار دارد .  نخستین گونه سابرا ، با هدف تستهای میدانی ، به سال 2005 تحویل ارتش ترکیه شد و پس از اتمام این تستها ، میان سالهای 2006 تا 2007 ، چیزی در حدود 170 دستگاه به این استاندارد بروزرسانی گردید . بخش عمده ای از این بروزرسانی توسط مرکز فرماندهی تعمیر و نگهداری ارتش دوم ترکیه با دریافت کیتهای  آماده از IMI به انجام رسید .     صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام   خرس پشمالوی اوکراینی تولید گونه جدیدی  از خودروی رزمی پیاده نظام  براساس  پلتفرم تانک اصلی میدن نبرد oplot       شرکتهای دفاعی اوکراینی ، با توجه به اخبار منتشر شده ، از این پس قادر خواهند بود تا براساس پلتفرم تانک اصلی میدان نبرد oplot ، گونه جدیدی از خودروی رزمی پیاده نظام ( IFV) را تولید نماید . علی الظاهر ، یک منبع غیررسمی در این کشور ، خبر تولید یک IFV جدید را در  فضای مجازی منتشر نموده است .       این گونه جدید که در حال حاضر " برسرک" نامگذاری شده  ، در رده  خودروی رزمی پیاده نظام سنگین  طبقه بندی می گردد که براساس شاسی تانک اصلی میدان نبرد oplot طراحی شده است .  طبق اطلاعات محدود منتشر شده ، این سخت افزار جدید ، به یک توپ ضد زره نامشخص  مسلح خواهد شد  ، پیشرانه و سیستم انتقال نیروی آن در بخش جلو قرار خواهد گرفت و قسمت تحتانی آن بخوبی در برابر مین های ضد تانک تقویت می گردد  . با این وصف ، گفته می شود که پس از اتمام طراحی اولیه ، این گونه جدید با یک نام تجاری متفاوت و مسلح به سیستم های حفاظتی چند گانه به بازار خودروهای زرهی معرفی خواهد شد . براساس گمانه زنی های موجود ، زره این خودرو  ، با ترکیبی از مواد مرکب ( کامپوزیت های چند لایه) و زره های متعارف شامل قطعات زرهی واکنشی و سیستم های دفاع فعال ،  نسل جدیدی از حفاظت زرهی  را معرفی می کند .     صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام از سرزمین شمالی ......!!!!! معرفی گونه جدید خودروی رزمی  پاتریا (AMV 28A ) در نمایشگاه IDEX 2017     طبق اطلاعات منتشر شده در رسانه ها ، به احتمال زیاد در جریان نمایشگاه و کنفرانس بین المللی IDEX 2017 در ابوظبی  که در بازه زمانی 19 تا 23 فوریه 2017 برگزار خواهد شد ، گروه تسلیحاتی پاتریا ( فنلاند ) از گونه جدید خودروی رزمی چرخدار AMV 28A رونمایی خواهد نمود  . این رونمایی ، جدیدترین نسخه به روزرسانی شده  خودروی رزمی 8*8  AMV 28A  را در بر می گیرد که  ژن فنلاندی را در خود دارد .     این گونه جدید ،درازای بیشتری نسبت به نسخه های قبلی داشته و طبیعتاً حفاظت زرهی بیشتری را بخود می بیند . علاوه براین  ، با هدف  افزایش مرگ آوری ، مجموعه کنترل از راه دور کانگزبرگ MCT-30 با یک قبضه توپ 30 بوشمستر مارک-44 ، یکسان سازی شده  و سیستم دفاعی M153 به همراه پرتابگر موشک ضد زره " جاولین " نیز در زُمره تجهیزات استاندارد آن   قرار دارد .     در کنار معرفی این گونه جدید ، یک نسخه مسلح به مجموعه خمپاره انداز 120م.م  ( با شناسه NEMO) نیز در IDEX 2017 به نمایش گذاشته خواهد شد . این گونه خاص ، از سایر نسخه هایی که تاکنون معرفی شده ، بسیار سبکتر  بوده  تا جایی که می توان آن را در داخل کانتینرهای استاندارد حمل بار توسط شناورهای باری ،  قرار  داد و جابه جا نمود .         پی نوشت :   تاثیر برگزاری نمایشگاه های دفاعی بین المللی  در گسترش میدان دید تصمیم گیران حوزه دفاع و امنیت بسیار حائز اهمیت است . با حضور شرکتهای دفاعی بین المللی ، بخش زیادی از برداشتهای نادرست در زمینه های پیش گفته شده ، از میان خواهد رفت و این خود مسیرهای جدیدی را پدید خواهد آورد .   صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام    گربه های خلیج سیدرا   از صدام تا قذافی !!! رحمی وجود ندارد !!!!!         از یک جهت ، روند خدمت ابررهگیر تامکت در نیروی دریایی ارتش ایالات متحده ، یک داستان کوتاه دراماتیک بشمار می آید ، چرا که این جت افسانه ای هرگز موفق نشد یک درگیری جدی رزمی را در برابر دشمنانی که  برای مقابله با آنان طراحی شده بود ، تجربه نماید ، با این حال ، شاید ، تنها درگیری  قابل توجه  برای گربه دو دُم گرومن ، حادثه خلیج سیدرا (1981) بشمار می آید که در جریان آن ، تامکتهای نیروی دریایی موفق شدند با شلیک موشکهای فروسرخ ، دو فروند سوخو-22 لیبیایی را به زیر کشند . این مطلب قصد ورود به جزییات این نبرد را ندارد و سرنوشت خلبانان  این واقعه در جای خودش جالب توجه است .    چهار خلبان حاضر در این رویداد ، جمعی اسکادران VF-41  محسوب می شدند . جت رزمی شماره دو با کد رادیویی " عقاب سریع 107 " و جت رزمی شماره یک با کد رادیویی " عقاب سریع  102" از ناو هواپیمابر یو اس اس نیمیتز برخاسته و با موفقیت ،جتهای نیروی هوایی قذافی را بسرعت به درون آبهای خلیج سیدرا مشایعت نمودند .    از چپ به راست : خلبان یکم جیم اندرسون ( در یک حادثه اسکی کشته شد )!!!!!!   افسر تسلیحات ، هنک کلمن ( بعدها بعنوان خلبان  یکفروند F/A-18  در زمان  تاکسی روی باند کشته شد )    خلبان یکم ، لاری موزینسکی ( بعدها خلبان خطوط هوایی )   افسر تسلیحات دیو ولنت ( ارتقاء تا درجه دریاسالاری و مسئول توسعه سیستم های هوایی نیروی دریایی )      پی نوشت :   هر جا سخن از اعتماد است ، نام گربه افسانه ای گرومن می درخشد . دینگ . دینگ   :winking: