میر سیاری: ناو موج 5 رادار گریز است فرمانده نیروی دریایی ارتش گفت: ناوشکن موج 5، «سهند» نامگذاری شد و با 90 درصد پیشرفت فیزیکی در سال 95 آماده الحاق به ناوگان نظامی نیروی دریایی ارتش است. به گزارش مشرق، امیردریادار حبیب الله سیاری دوشنبه شب در حاشیه مراسم محفل انس با قرآن در بندرعباس در مورد زمان دقیق الحاق شناورهای سطحی و زیرسطحی به نیروی دریایی ارتش، بیان داشت: ناوشکن موج ۵ در کارخانجات نیروی دریایی ارتش در بندرعباس ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. همچنین موج ۳ و ۴ هم ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند.  وی با بیان اینکه هنوز ناوشکن های موج سه و چهار نامگذاری نشده اند، در مورد موج ۵ نام «سهند» را عنوان کرد و گفت: زمان دقیق الحاق ناوشکن «موج ۵» به ناوگان نظامی نیروی دریایی ارتش پس از تست های دریانوردی و تست های فنی و نظامی مشخص خواهد شد و زمان دقیقی نمی توان برای آن اعلام کرد. ولی به احتمال زیاد در سال ۹۵ این الحاق انجام خواهد شد.  فرمانده نیروی دریایی ارتش با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری در مورد افزایش توان نظامی نیروی دریایی افزود: در پروژه موج تمامی ناوشکن ها نسبت به هم تفاوت دارند و حتی به لحاظ نظامی پیشرفته ترین تجهیزات نظامی بر روی ناوشکن ها قرار می گیرد.  وی افزود: ناوشکن دماوند که در دریای خزر به آب اندازی شد نسبت به ناوشکن جماران از سطح نظامی و مانور بالاتری برخوردار است، همچنین ناوشکن های موج سه، چهار و پنج نسبت به یکدیگر از پیشرفت های بیشتری برخوردار هستند. ناوشکن موج ۵ «سهند» به گفته کارشناسان ۳۰درصد بیشتر گریز راداری دارد.  امیردریادار سیاری در پاسخ به سئوال دیگری در خصوص برگزاری رزمایش های دریایی ارتش بیان داشت: تا بهمن ماه ۲۰ رزمایش نظامی دریایی برگزار خواهد شد که مهمترین و بزرگترین رزمایش دریایی ارتش در صورت تصویب و تامین اعتبار بهمن ماه در آبهای دریایی عمان و اقیانوس هند مدار ۱۰ درجه برگزار می شود.  وی در پاسخ به این سئوالی در مورد حضور نیروی راهبردی ارتش در اقیانوس اطلس اظهار داشت: نیروی دریایی تا کنون در شمال اقیانوس هند، دریای سرخ، خلیج عدن، اقیانوس هند جنوبی، دریایی جنوبی چین، مدیترانه، اقیانوس آرام حضور داشته است.  فرمانده نیروی دریایی ارتش گفت: هنوز کشور مورد نظر برای حضور نیروی دریایی ارتش و ارسال پیام صلح و دوستی در آن کشور مشخص نشده است. در صورت تصویب و اعلام کشور مدنظر جمهوری اسلامی ایران، نیروی راهبردی دریایی ارتش با اعزام ناوگروه آموزشی و نظامی در اقیانوس اطلس حضور خواهد یافت.  

فیلم این عکس ها را هم لطفا بذارید

پرواز پهپاد RQ-170 ایرانی یا سیمرغ بر فراز فلوجه برای کمک به حشد الشعبی لینک یوتیوب کانال علی جاوید(فیلتر): https://www.youtube.com/watch?v=OJUDUuTEueA لینک اپارات(بدون فیلتر) http://www.aparat.com/v/QKRsp

 فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در بوشهر گفت: بزودی این نیرو از چند شناور سطحی و زیرسطحی جدید در سال 95 رونمایی میکند. وی افزود: هم‌اکنون ناوشکن‌های جمهوری اسلامی ایران «نقدی» و «لاوان» در قالب چهل و یکمین ناوگروه نیروی دریایی ارتش با اقتدار در خلیج عدن حضور دارند.

فرمانده نیروی دریایی ارتش خبر داد: رونمایی از چند شناور جدید در سال 95 نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران تا کنون 2500 فروند شناور را در منطقه خطر خلیج عدن اسکورت کرده است. http://media.jamejamonline.ir/Media/Image/1394/11/08/635896018933276898.jpg به گزارش جام جم آنلاین ، فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در بوشهر گفت: بزودی این نیرو از چند شناور سطحی و زیرسطحی جدید در سال 95 رونمایی میکند. وی افزود: هم‌اکنون ناوشکن‌های جمهوری اسلامی ایران «نقدی» و «لاوان» در قالب چهل و یکمین ناوگروه نیروی دریایی ارتش با اقتدار در خلیج عدن حضور دارند. امیر دریادار حبیب اله سیاری در حاشیه محفل انس با قرآن کریم در پایگاه دریایی بوشهر افزود: ناوگروه‌های نیروی دریایی ارتش تا کنون در مأموریت‌های دور خود 2500 فروند کشتی تجاری و نفتکش را اسکورت کرده و از دست دزدان دریایی نجات دادند. وی ادامه داد: نیروی دریایی ارتش مانند سال‌های دفاع مقدس که 10 هزار فروند شناور را در خلیج فارس اسکورت کرد اکنون نیز همین وظیفه را در آب‌های دور انجام می‌دهیم. امیر دریادار سیاری همچنین با اشاره به نقش پایگاه دریایی بوشهر در حراست از مرزهای آبی کشور تصریح کرد: در این پایگاه شاهد رویش‌های خوبی بودیم و توانستیم پایگاه‌های دریایی را در «مَکران» و «جاسک» شکل دهیم و در واقع پایگاه دریایی بوشهر پایگاهی مادر است و با صلابت در آب‌های دریای عمان مأموریت‌های خطیر خود را انجام می‌دهد. وی ادامه داد: پایگاه دریایی بوشهر نقش موثری در هشت سال دفاع مقدس داشت زیرا دریادلان همین پایگاه هفتم آذر 59 یعنی اوایل جنگ تحمیلی نیروی دریایی رژیم بعث عراق را از پای درآوردند. یادآور می‌شود، فرمانده نیروی دریایی ارتش پیش از سفر به بوشهر به جزیره خارگ هم سفر کرد و علاوه بر افتتاح فاطمیه پایگاه نیروی دریایی این جزیره، از سربازان نمونه این پایگاه تقدیر کرد. منبع: خبرگزاری صداوسیما   لینک منبع بطور کامل؟  

  آموزش نیرو های افغانستانی(فاطمیون) توسط سپاه در سوریه http://www.aparat.com/v/LH6Bm

ممکنه این موشک اولین موشک قاره پیمای ایران باشه نخواستن سر وصدا بشه

بنده دو سوال دارم دوستان بی زحمت راهنمایی کنن.ببخشید اگه آماتورین. 1-این تانک اسکورپین ساخت کدوم کشور و کاربردش چیه؟ فکر نکنم به درد شرایط زمین ناهموار ایران بخوره چون خیلی کوچکه زرهی درست حسابی ندارم. 2-این موشک یا حامل موشک؟اس 200 چطوری با اون بوستراش تو این جا میشه؟مثل لانچر های اس 300 میمونه.

از سال 92 تا حالا هر سال وعده عملیاتی شدن فاتح و سهند را تا پایان سال دادن.

صیاد 2 هم یه لحظه به نظرم عبور کرد در کل با این نحوه رژه و تجهیزات و فیلمبرداری و از همه اعصاب خرد کن تر دکلمه چرت و پرت و صدای مجری باید هم انتظار شاخ و شانه کشیدن عرب ها برای ایران باشیم واقعا آدم تو عمدی نبودن بعضی کارها شک میکنه

باز هم تانک کرار رونمایی نشد. فکر کنم کرار هم مثل قاهر 313 تخیلی باشه

خدا کنه قاهر 313 هم رو هم نشون بدن.همون یک دونه ای که وزیر دفاع گفت ساختن.

میر صباحی‌فرد عنوان کرد 28 فروردین 1395 ساعت 13:24 نمایش تجهیزات جدید پدافند هوایی در رژه روز ارتش جانشین فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیا(ص) گفت: در روز 29 فروردین این قرارگاه با نمایش تجهیزات جدید خود، عزت و افتخار را به رخ جهانیان خواهد کشید. http://www.defapress.ir/IDNA_media/image/2013/11/8811_orig.jpg به گزارش گروه دفاعی امنیتی دفاع پرس، امیر سرتیپ علیرضا صباحی‌فرد جانشین فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیا(ص) از یگان محمول و تجهیزات و ادوات شرکت‌کننده این قرارگاه در رژه روز ارتش بازدید کرد. جانشین فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیا(ص) طی این بازدید ضمن ابراز رضایت از آمادگی این یگان‌ها در جمع کارکنان اظهار داشت: قرارگاه پدافند هوایی با اقتدار در رژه روز ارتش شرکت می‌کنند و ملت عزیز ایران در روز 29 فروردین شاهد صلابت و اقتدار فرزندان خود در ارتش خواهند بود و قرارگاه پدافند هوایی با نمایش تجهیزات جدید خود عزت و افتخار را به رخ جهانیان خواهد کشید. امیر صباحی‌فرد گفت: به فضل خداوند امروز قرارگاه پدافند هوایی آماده‌تر از هر زمان دیگر است و این آمادگی نتیجه تلاش‌ها و مجاهدت‌های کارکنان غیور این قرارگاه است و کارکنان جان برکف مؤمن و متعهد این قرارگاه با دل و جان از آسمان میهن اسلامی پاسداری می‌کنند.     لینک کامل منبع؟

ذوق صهیونیست‌ها از پناهندگی کمک خلبان ناجا به ترکیه +عکس یک خلبان خودفروخته ایرانی در مصاحبه با تایمز آو اسرائیل، علاقه خود را به صهیونیست‌ها آشکار کرد. به گزارش مشرق، روزنامه صهیونیستی تایمز آو اسرائیل با انتشار گزارشی در پایگاه اینترنتی خود نوشت «احمدرضا خسروی،» خلبان خودفروخته ایرانی که سال گذشته به ترکیه پناهنده شده بود، به تازگی در مصاحبه با این روزنامه اعلام کرد به سرزمین‌های اشغالی پناهنده خواهد شد.  طبق ادعای این روزنامه، خسروی به این نیز بسنده نکرد و اظهار داشت برای آسیب رساندن به کشورمان، از انجام هیچگونه اقدام نظامی فروگذار نخواهد کرد. خسروی 39 ساله که اکنون در شهر «وان» ترکیه به‌سر می‌برد با طرح ادعاهایی واهی و با تظاهر به آن‌که جان همسر و پسرش در خطر است، قبیحانه اظهار داشت برای ضربه زدن به کشورمان حد و مرزی قائل نخواهد شد. خسروی سال گذشته بدون همراه بردن همسر و فرزندش و برای پناهندگی در ترکیه با لباس مبدل و به طور قاچاقی از مرزهای ایران خارج شد. خسروی که چند سال خلبان بالگرد نیروی انتظامی ایران بوده در مصاحبه با تایمز آو اسرائیل به عناد با دین اسلام آشکارا اعتراف کرد. خسروی همچنین افزود: «از آن‌جایی که مسلمان نیستم ... از اجرای قوانین اسلامی در کشور ناراضی بودم...»  

انتقال برق فشار قوی و فیبر نوری به ارتفاعات صعب‌العبور مرزی توسط سپاه فرمانده نیروی زمینی سپاه گفت: پروژه عظیم انتقال برق فشار قوی و فیبر نوری به ارتفاعات صعب‌العبور مرزی که موجب ارتقاء ضریب امنیت در منطقه خواهد شد، توسط متخصصین و کارکنان نیروی زمینی سپاه در سال گذشته به حول وقوه الهی انجام شد. به گزارش مشرق، سردار محمد پاکپور فرمانده نیروی زمینی سپاه در مراسم آغاز سال جدید در جمع فرماندهان، مسئولین و کارکنان این نیرو اظهار داشت: عملیات‌های رزمی گسترده و اقدامات مهندسی خارق العاده‌ای که در چند سال اخیر در شمالغرب، غرب و جنوب شرق کشور توسط نیروی زمینی سپاه صورت گرفت، به برقراری امنیت پایدار و استقرار در مرزهای جمهوری اسلامی ایران ختم شد و این اقدام بزرگ با دلاوری رزمندگان ما به منصه ظهور رسید. وی افزود: امروز با افتخار اعلام می کنیم که در نتیجه مجاهدت‌ها و جانفشانی های شهدای عزیز و رزمندگان جان بر کف اسلام، تمامی مناطق مرزی شمالغرب و غرب کشور که مسئولیت آن با نیروی زمینی سپاه است، از لوث وجود تروریست‌ها پاکسازی شده و رزمندگان ما در این مناطق حضور دائمی دارند. فرمانده نیروی زمینی سپاه تأکید کرد: پروژه عظیم انتقال برق فشار قوی و فیبر نوری به ارتفاعات صعب‌العبور مرزی که موجب ارتقاء ضریب امنیت و فراهم شدن زمینه های رفاهی و فنی برای استقرار رزمندگان به‌ویژه در شرایط سخت زمستانی در منطقه خواهد شد، توسط متخصصین و کارکنان نیروی زمینی سپاه در سال گذشته به حول وقوه الهی انجام شد؛ که دستیابی به این توفیقات، ارزشمند است. وی در پایان با تاکید بر اینکه نیروی زمینی سپاه می‌تواند در تحقق شعار سال 95 همچون عرصه‌ها و بخش‌های دیگر، مؤثر عمل کند، گفت: شاید بسیاری بگویند رسالت اجرای شعار سال بر عهده نهادهای اجرایی کشور باشد؛ اما توجه به اقتصاد مقاومتی در همه عرصه‌ها یک اصل مهم است و ما با نگهداری و مراقبت مناسب از تجهیزات، امکانات و ادوات نظامی می‌توانیم در این راستا قدم مؤثری در جهت تحقق این مهم که از منویات فرمانده معظم کل قوا (مدظله‌العالی) است برداریم. تولید انبوه شناورهای تندروی سپاه با سرعت 80 نات فرمانده نیروی دریایی سپاه همچنین با اشاره به تولید انبوه شناورهای این نیرو با سرعت 80 نات در سال گذشته گفت: در سال جاری نیز به دنبال افزایش این سرعت طبق برنامه هستیم. http://cdn.mashreghnews.ir/files/fa/news/1395/1/15/1542264_892.jpg به گزارش مشرق، دریادار علی فدوی فرمانده نیروی دریایی سپاه در حاشیه مراسم ختم والده سردار سلامی جانشین فرمانده کل سپاه که عصر امروز در مسجد امام خمینی(ره) شهرک محلاتی تهران برگزار شد، با حضور در جمع خبرنگاران اظهار داشت: پس از ماجرای دستگیری و رهاسازی آمریکایی‌ها در خلیج فارس هیچ موضوعی که به ما مربوط باشد و در منطقه ایجاد ناامنی کند رخ نداده است. وی با بیان اینکه آمریکا عامل همه ناامنی‌های منطقه است، گفت: اگر آن‌ها سر جای خود بنشینند هیچ مشکلی پیش نخواهد آمد. فرمانده نیروی دریایی سپاه همچنین با اشاره به تولید انبوه شناورهای این نیرو با سرعت 80 نات در سال گذشته گفت: در سال جاری نیز به دنبال افزایش این سرعت طبق برنامه هستیم. فدوی در پاسخ به سوال دیگری در خصوص فیلم سینمایی بادیگارد گفت: این فیلم هم به لحاظ ظاهری در حوزه فنی و بازی بازیگران یک فیلم ارزنده بود و هم به لحاظ محتوایی که می‌گوید اصل برای ما حفاظت از نظام جمهوری اسلامی است حامل یک نکته مهم است.

دریادار حبیب الله سیاری روز پنجشنبه در حاشیه افتتاحیه نمایشگاه دستاوردهای نیروی دریایی خرمشهر در گفت و گو با ایرنا حضور در دریاهای آزاد را نشان از توانمندی جمهوری اسلامی در برقراری امنیت دانست. وی افزود: حضور در دریاهای آزاد به ویژه شمال اقیانوس هند که گلوگاه جمهوری اسلامی ایران و کشورهای جهان از بعد اقتصادی است، از دستاوردهایی است که در اجرای تدابیر رهبری به دست آمده است و این مسیر پر افتخار را ادامه می دهیم. دریادار سیاری با تشریح دستاوردهای نیروی دریایی راهبردی ارتش، گفت: توسعه صنعت کشتی سازی نظیر کشتی سازی شهید موسوی خرمشهر و راه اندازی خط تولید ناوشکن که از نظر فناوری در سطح بین المللی و جهان بسیار بالا است، از دستاوردهای نیروی دریایی است. فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران گفت: پس از ساخت ناوشکن جماران، ناوشکن ها و زیردریایی هایی نیز ساخته شده یا در حال ساخت است. دریادار سیاری گفت: ناو گروه دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با تدابیر فرمانده کل قوا دریاهای آزاد، دریای سرخ، مدیترانه، دریای جنوب چین، اقیانوس هند جنوبی، اقیانوس آرام را پشت سر گذاشته و برای حضور پرافتخار در اقیانوس اطلس، برنامه داریم. وی حضور در بین کشورهای جهان را نشان از غرور ملی و اقتدار نیروی دریایی راهبردی ارتش خواند و گفت:حضور در دریاها و به اهتزار درآوردن پرچم جمهوری اسلامی در بین کشورهای جهان باعث غرور ملی است و اقتدار مردم در عرصه دریاها در دستور کار نیروی دریایی است. دریادار سیاری هدف از گشایش نمایشگاه دستاوردهای نیروی دریایی خرمشهر را تبیین برخی عملیات های این نیرو در دریا، ساحل و خشکی در دوران دفاع مقدس خواند. وی گفت:با توجه به اینکه نمی توان یادمانی از شهدا در دریا راه اندازی کرد، سعی شده تا با برپایی نمایشگاه، حماسه های دفاع مقدس و دستاوردهای نیروی دریایی به تصویر کشیده شود. وی گفت:در این نمایشگاه اطلاعاتی در خصوص دریا، اهمیت و ارزش دریاها و علت حضور نیروی دریایی در دریای آزاد و ابعاد مختلف دیگر دستاوردهای نیروی دریایی به نمایش گذاشته شده است. دریادار حبیب الله سیاری برای افتتاح نمایشگاه نیروی دریایی و مراسم تجلیل از خانواده شهدا به خرمشهر سفر کرد.

قائم‌مقام سازمان فضایی خبر داد: پرتاب ماهواره تلویزیونی 60کاناله تا سال97 قائم‌مقام سازمان فضایی ایران با تشریح تازه ترین دستاوردها و برنامه های این سازمان از پیگیری استقرار ماهواره در دومین نقطه مداری ایران و پرتاب ماهواره مخابراتی ایرانی به نقطه مداری تا سال 1397 خبر داد. به گزارش مشرق،  دکتر حمید فاضلی همچنین با اعلام استقرار سامانه دریافت اطلاعات شبکه ماهواره‌های هواشناسی اروپا در ایستگاه فضایی البرز از طراحی سامانه تصویربرداری راداری هواپایه، تدوین بایگانی طیفی انواع خاک‌ها و گیاهان کشور با هدف پایش مزارع و عرصه های کشاورزی کشور از فضا، آمادگی سازمان فضایی برای انتقال دانش‌ فنی حاصل از طرح ماهواره به بخش‌های مختلف و دسترسی عموم محققان به بایگانی تصاویر ماهواره‌یی با افتتاح تارنمای زمین شناسی سازمان خبر داد. وی درباره سیر تحول توان ماهواره‌برهای ایرانی با گذشت بیش از پنج سال از پرتاب ماهواره امید با ماهواره‌بر ایرانی گفت: در حال حاضر از ماهواره‌بر سفیر 1B استفاده می شود که با ارتقای 15 درصدی ماهواره بر سفیر 1A که ماهواره های امید و رصد را به مدار برد، ساخته شده است. با بهره‌گیری از ماهواره‌بر جدید، وزن ماهواره‌های پرتابی از 27 کیلوگرم تا 60 کیلوگرم افزایش یافته است. ماهواره نوید با حدود 48 کیلوگرم وزن، اولین ماهواره ای بود که با سفیر 1B به فضا رفت. وی خاطرنشان کرد: ماهواره ‌های دانشگاهی شریف ست و تدبیر، ماهواره فجر (صاایران) و ناهید (سازمان فضایی ایران) که تا 50 کیلوگرم وزن دارند با سفیر1B پرتاب می شوند که حداکثر سه ماه در مدار دوام خواهند داشت. هدف عمده ما از پرتاب این ماهواره ها توسعه سامانه‌ها و زیرسیستم‌های ماهواره‌یی است. مثلا وضوح تصاویر ماهواره نوید هزار متر بود که در حد نقشه‌های کشورها خوب است ولی برای رسیدن به تصاویر دقیق‌تر در ماهواره‌های بعدی قدرت تفکیک را تا زیر 100 متر ارتقا داده ایم. در این راستا دقت تصویربرداری شریف ست به زیر 20 متر رسیده که نسبت به نوید بسیار قوی‌تر است. طی دوره فعالیت سه ماهه شریف ست، دوربین جدید و دیگر موارد موثر در دقت تصویربرداری مثل قدرت هدفگیری دوربین و حذف ارتعاش در سرعت بالای ماهواره را آزمایش می‌کنیم. فاضلی تصریح کرد: محققان فضایی کشور به دانش فنی موتور ماهواره‌یی با فشار 400 بار دست یافته اند که با بهره گیری ازاین سامانه، ماهواره می تواند در نقطه اوج خود مسیرش را از بیضوی به دایره‌یی تغییر دهد. کسب این فناوری این امکان را به ایران خواهد داد که ماهواره‌هایی در مدار36 هزار کیلومتری قرار دهد. ماهواره بر سیمرغ، کلید ورود جدی ایران به عرصه خدمات ماهواره‌یی فاضلی خاطرنشان کرد: ماهواره هایی که تاکنون ساخته شده وتعدادی از آنها هنوز پرتاب نشده اند تحقیقاتی هستند و درمسیر تثبیت وبلوغ فناوری‌های ماهواره‌یی درکشوربرنامه ریزی شده اند. البته با ساخت ماهواره بر 85تنی سیمرغ که نیروی پیشران آن تقریباً چهار برابر سفیر 1B است می توان محموله‌ای تا 100 کیلوگرم وزن را تا ارتفاع بیش از500 کیلومتر قرارداد که در نتیجه آن عمر مداری ماهواره تا سه سال افزایش می یابد و درنتیجه می‌توان روی تصاویر چنین ماهواره ای حساب کرد و وارد مرحله واقعی ارائه خدمات شد. ساخت و پرتاب سامانه ماهواره‌یی پخش برنامه های رادیو تلویزیونی با ظرفیت 60 شبکه تا سال 1397 قائم‌مقام سازمان فضایی تصریح کرد: به موازات طراحی و ساخت ماهواره های تحقیقاتی برای ساخت ماهواره های خدماتی و حتی پرتاب ماهواره مخابراتی به مدار 36 هزار کیلومتری هم برنامه داریم و در مسیر حساب شده بر اساس توانمندی‌ها پیش‌بینی کرده ایم که بتوانیم در صورت تامین اعتبارات لازم تا سال 1397 دو ترانسپوندر (محموله مخابراتی) با ظرفیت 60 شبکه ماهواره‌یی در یکی از نقاط مداری ایران مستقر کنیم. البته تا آن موقع باید هم ایستگاه‌های زمینی را توسعه داده و هم پایگاه پرتاب ماهواره‌ها را به جنوب شرق کشور منتقل کنیم و هم دو نسل پرتاب‌گر جدید را پشت هم بگذاریم و موتورهای تقویتی در مدار پارک طراحی کنیم که همه آنها مستلزم حمایت مردم، دولت و تامین اعتبارات مورد نیاز است. فاضلی تصریح کرد: استقرار ماهواره‌های سنجش از دور تا مدار 1000 کیلومتر، ماهواره های موقعیت یاب تا مدار 20 هزار کیلومتری و ماهواره های مخابراتی در مدار 36 هزار کیلومتری (زمین آهنگ) از برنامه های آینده سازمان فضایی ایران است. از نقاط مداری ایران چه خبر؟ قائم‌مقام سازمان فضایی ایران در ادامه درباره وضعیت نقاط مداری ایران گفت: براساس قوانین و مقررات بین المللی مالکیت در حوزه فضا، مالکیت معنوی مشروط به بهره برداری از نقاط است و به همین دلیل و با توجه به مشکلات ناشی از تحریم ها و عدم امکان تأمین ماهواره مخابراتی، حق بهره برداری ایران از یکی از نقاط مداری توسط ITU سلب شد ولی در نقطه دیگر(26 درجه شرقی)، ماهواره «ایران ست 21» را مشترکاً با «عرب ست» (بدر 5) داریم و در تلاشیم با خرید ماهواره و با طراحی بسیار کاملتر نقطه 34 درجه را هم حفظ کنیم. فناوری فضایی، پیشران توسعه وی در پاسخ به این سوال که با توجه به هزینه های سنگین برنامه های فضایی و کمبودها و مشکلات کنونی کشور، سرمایه گذاری در بخش فضا چه ضرورت و فایده ای برای کشور دارد، اظهار داشت: اگر از دید کلی به این مقوله نگاه کنیم، دهه فعلی عصر مهمی در ورود دنیا به فضاست به طوری که فضا تنها عرصه رقابت و زورآزمایی تبلیغاتی دو ابرقدرت آمریکا و روسیه (شوروی سابق) و نمایش قدرت کشورهایی مثل چین نیست. بلکه به تدریج کشورهای مختلف جهان به طور جدی وارد این عرصه خواهند شد. در حال حاضر علاوه بر کشورهایی مثل چین وهند که پیشرفت‌های قابل ملاحظه ای در برنامه های فضایی داشته اند، در پروژه ای مثل ایستگاه فضایی بین‌المللی، 19 کشور اروپایی و کشورهایی نظیر ژاپن و کانادا نیز به طور فعال مشارکت دارند و علاوه بر اعزام فضانورد و همکاری در ماموریت‌ها و طرح های فضایی، آزمایش‌ها و تحقیقات مختلفی را در ایستگاه فضایی بین‌المللی انجام می‌دهند. بحث سفر به مریخ هم به طور جدی مطرح است به طوری که روس‌ها در طرحی موسوم به «مریخ – 500» شرایط واقعی یک سفر بین سیاره ای را در یک سفینه شبیه سازی شده از افراد داوطلب در حد فاصل سالهای 2007 تا 2011 به مورد اجراء گذاشتند و اخیراً هم باخبر شدیم که کشور امارات قصد دارد تا هشت سال آینده کاوشگری را به سطح مریخ پرتاب کند. وی خاطرنشان کرد: صرف نظر از این رویکرد آینده نگرانه در خصوص ضرورت حضور جدی در عرصه فعالیتهای فضایی، باید توجه داشت که فناوری‌های فضایی نقش پیشران را برای فناوری‌های دیگر ایفا می کنند وکشورهایی که در عرصه فضا پیشرفت کنند، مطمئناً در بسیاری از فناوری های دیگر نیز سرآمد خواهند بود. علت این مساله، سطح فوق العاده بالای فناوری‌های فضایی است که برای ورود به این عرصه باید بهینه‌ترین طراحی‌ها را داشته باشیم. مثلاً در پروژه ماهواره «امید» که طی آن یک ماهواره 25 کیلوگرمی، حدود دو سه ماه در کوتاه ترین مدار مستقر شده بود، حامل «سفیر امید A» ساخته شد که حدود 26 تن وزن داشت و اگر نیم گرم هم در محموله صرفه‌جویی می کردیم صرفه بسیار بالایی داشت. این مساله محرکی بود که مثلاً در حوزه مواد به موادی دست پیدا کنیم که نسبت استحکام به وزن آنها در بالاترین سطح باشد. چنین آلیاژهای مستحکم و در عین حال بسیار سبکی که با هدف استفاده در فضاپیماها و تجهیزات فضایی استفاده می شوند بلافاصله در صنعت هواپیما و خودروسازی هم قابل استفاده هستند. سرریز فناوری لرزه‌گیر محموله های فضایی ایران به صنعت خودرو فاضلی با اعلام آمادگی سازمان فضایی ایران برای انتقال فناوری های حاصل ازطرح های ماهواره یی ازجمله سامانه های لرزه گیر مورداستفاده در ماهواره بر حامل موجود زنده به صنایع خودروسازی و سایر بخش‌ها تصریح کرد: صنعت فضایی اولین پیشران طرح ها و تحقیقات سبک‌سازی سازه‌ها در حوزه های مختلف صنعتی بوده، همچنان که بسیاری از دستاوردهای نانوفناوری، مهندسی، پزشکی و ... حاصل تحقیقاتی هستند که برای پاسخ به نیازهای فضانوردان و سامانه های فضایی اجرا شده اند. سرریز فناوری ها و دانش فنی حاصل از برنامه های فضایی به سایر حوزه ها از ابتدای تاریخ فضا وجود داشته است به طوری که مثلاً ویلچری که با حرکت چشم کنترل می‌شود و نیاز افراد کم توان حرکتی را برطرف می کند اساساً در پاسخ به رفع نیازهای فضانوردان آمریکایی در سفرهای اولیه برای کنترل تجهیزات فضاپیما ساخته شده یا فناوری اتاق های تمیز که امروزه در صنایع داروسازی و پزشکی کاربرد دارد حاصل تحقیقات و طرح های ساخت تجهیزات فضاپیماها و ماهواره‌ها هستند که باید در محیط هایی عاری از هرگونه ذرات معلق انجام شوند. بسیاری دیگر از تجهیزات و وسایل پرکاربرد از قبیل سامانه‌های دقیق ضدعفونی و گندزدایی و حتی وسایلی مثل لباس‌های ضدآتش، سامانه‌های رادیوایزوتوپ پرتابل، فشارسنج دیجیتال، لباس جراحی ضد میکروب، سنسورهای دقیق آب و هوا، دوربین‌های کنترل ترافیک، دستگاه‌های صوت سنج و ... هم در ابتدا برای استفاده در سامانه های فضایی ساخته شده اند. وی افزود: مطالعات وتحقیقات بسیاری از داروها از جمله داروهای ضدسرطان و ام‌ اس که در حال توسعه‌اند نیز در شرایط بی‌وزنی انجام شده است. ساختارهای پروتئینی در شرایط بی‌وزنی به صورت بسیار منظم تر و ریزتر تشکیل می‌شوند فلذا تحقیقات ساخت پروتئین‌های مورداستفاده درحامل‌های دارو و میکروکپسوله کردن آنها درشرایط بی‌وزنی درایستگاه‌های فضایی انجام می‌شود. تکنولوژی سالن‌های بادی، داروهای ضدتهوع ناشی از سوار شدن به وسایل نقلیه و سامانه‌های دمپر(ضربه گیر) که ابتدا برای جلوگیری از آسیب به محموله‌های فضایی هنگام فرود ساخته شده اند از دیگر فناوری های منتقل شده از بخش فضا به سایر بخشهاهستند. پرتاب ماهواره‌ برای مردم ایران، نان و آب می‌شود؟ قائم مقام سازمان فضایی ایران در ادامه درباره اهمیت و دستاورد ملموس فناوری های ماهواره‌ در زندگی مردم ایران گفت: چندی پیش کارگاه معرفی سامانه پایش محصولات کشاورزی با تصاویر ماهواره را با همکاری وزارت جهاد کشاورزی برگزار کردیم که طی آن از سامانه پایش محصول برنج رونمایی شد. این دستاورد نمونه ای از کاربردهای مفید ماهواره‌ها در پایش و مانیتورینگ پدیده های روی زمین است. وی درباره تفاوت سامانه های تصویربرداری راداری فضاپایه (ماهواره‌یی) باسامانه‌های تصویربرداری راداری هواپایه (هواپیما)گفت: سامانه‌های تصویربرداری راداری هواپایه کارایی خوبی در پایش زمین دارند و در این رابطه پروژه ای را در زمینه طراحی و کنترل این سامانه ‌ها با همکاری دانشمندان ایرانی در حال اجرا داریم که امیدواریم مقدمه ای برای طراحی و ساخت سامانه های تصویربرداری راداری ماهواره‌یی در کشور باشد. در تصویربرداری راداری هواپایه برای تهیه تصاویر به روز، هواپیما باید مرتباً در کل کشور پرواز کند و به دلیل تاریکی هوا، شرایط متغییر آب وهوایی و هزینه های سنگین امکان استفاده مستمر از این سامانه وجود ندارد ولی وقتی از سامانه‌های تصویربرداری راداری مبتنی بر ماهواره استفاده می کنیم می توان به راحتی کل فضای کشور را در هر شرایطی از ورای جو پایش کرد. ازجمله کاربردهای تصاویر راداری مبتنی بر ماهواره، پایش دقیق تغییرات ارتفاع سطح زمین در اثر فرونشست آب‌های زیرزمینی، مطالعه آبهای زیرزمینی، پایش وضعیت پوشش گیاهی وآفات مزارع کشاورزی و... می باشد. شناسایی نقاط آفت زده مزارع برنج شمال از فضا! وی در ادامه با اشاره به این که ماهواره ها تنها چشم اپتیکی نیستند، بلکه با توجه به قابلیت آنها در تصویربرداری در طول موج های مختلف غیر قابل مشاهده برای انسان، به جمع آوری و ارسال اطلاعات می پردازند، اظهار داشت: سامانه ماهواره‌یی کنترل مزارع برنج کشور که به تازگی رونمایی شده مبتنی بر تصاویر اپتیکی است که امکان اندازه گیری رطوبت و دیگر پارامترهای خاک، وجود آفات در مزرعه، تغییرات سطح برگ‌ها و تنش‌های حرارتی و آبی را دارد و با استفاده از آن می توان به صورت روزانه، مناطق کم آب و مزارع در معرض کم آبی و آفت و حتی بخش‌هایی از هر مزرعه که نیاز به آبیاری یا سم پاشی دارند را مشخص کرد. با بهره برداری از این سامانه، نقشه‌های 10 روزه سطح زیر کشت به وزارت جهاد کشاورزی ارائه می شود که براساس آن سازمان‌های مرتبط کشاورزی می توانند با دقت 90 درصد از وضعیت 10 روزه کشت برنج در حد دهستان مطلع شوند. فاضلی تصریح کرد: دریافت اطلاعات خام ماهواره یک علم وبایگانی و تحلیل و تفسیر آن علمی دیگر است که خوشبختانه در دانشگاه‌های کشور موجود است. در این برنامه اطلاعات از ماهواره‌های خارجی گرفته شده و با مدل سازی و پردازش، اطلاعات کاربردی حاصل می شود. وی خاطرنشان کرد: در این طرح از داده های چند ماهواره سنجشی و هواشناسی که برخی به صورت رایگان و برخی براساس تفاهم نامه هایی که با سازمان فضایی دارند تصاویر خود را در اختیار ما می‌گذارند، استفاده می شود و براساس آن وضعیت سطح زیر کشت و عملکرد محصول برنج کشور در بازه 10 روزه در قالب نقشه‌های کاربردی تهیه می شود. نکته قابل توجه این که اطلاعاتی که طی این طرح در بازه های 10 روزه تهیه می شود اطلاعاتی است که وزارت جهاد کشاورزی با روش های معمول اغلب بعد از چند سال به آنها می رسد به طوری که آمارهای تخمینی که از سوی نهاد های مربوطه در خصوص میزان کشت سالانه محصولات راهبردی مثل برنج و گندم منتشر می شود اغلب اختلاف بسیار فاحشی با هم دارند که طبعاً برنامه ریزی صحیح براساس چنین اطلاعاتی به هیچ وجه امکان پذیر نخواهد بود. فاضلی تصریح کرد: با توسعه این طرح می توان نقشه های تهیه شده را که وضعیت مزرعه، مناطق کم آب یا آفت زده و سایر معیارهای اساسی کشت در هر مزرعه را مشخص می کند در اختیار کشاورزان گذاشت. هزینه دستیابی به این قبیل اطلاعات ماهواره‌یی با اجرای این طرح، حدود هزار تومان به ازای هر هکتار است. البته توسعه این طرح مستلزم تهیه کتابخانه طیفی انواع خاک‌ها و گیاهان کشور است که در قالب طرحی در سازمان فضایی دنبال می شود. تهیه این کتابخانه طیفی از آنجا حائز اهمیت مضاعف است که نرم‌افزارهای خارجی که براساس شرایط دیگر کشورها تهیه شده اند در ایران کارایی چندانی ندارند و در ثانی با توجه به تحریمها، تضمینی برای دسترسی دائمی به آنها وجود ندارد. از این رو ضرورت دارد که نرم افزار پایش مزارع کشور را خودمان تهیه کنیم. وی خاطرنشان کرد: خوشبختانه بایگانی بسیار با ارزشی از تصاویر ماهواره‌یی چند ده سال اخیر در سازمان فضایی وجود دارد که ضمن استفاده در این قبیل طرح های کاربردی، جهت استفاده محققان آماده ارائه است. با رجوع به این تصاویر می توان روند پدیده هایی مثل خشک شدن دریاچه ارومیه را که از سالها پیش در تصاویر ماهواره ای قابل مشاهده بوده و توسط محققان سازمان فضایی نسبت به آن هشدار داده شده بود بررسی کرد و اطلاعات مربوط به وضعیت و پیش بینی روند خشکی‌ و بیابان‌زایی، سیر عقب نشینی یا پیشروی آب دریای خزر، حرکت ریزگردها در مناطق مختلف کشور و توفان‌هایی مثل توفان چندی پیش تهران را به صورت کمی در اختیار سازمان‌های ذی‌ربط قرار داد. ویترین جذابی برای معرفی فناوری‌ها و دستاوردهای فضایی کشور نداریم! قائم مقام سازمان فضایی ایران در ادامه با اذعان به این که این سازمان علی رغم فعالیتهای گسترده و ظرفیتهای عظیم فناوری های فضایی، ویترین چندان جذابی را فراروی مردم و حتی مسوولان قرار نداده است، اظهار داشت: این انتقادی است که خود ما هم به آن باور داریم و به همین دلیل امسال را در سازمان سال ارائه دستاوردها و ترویج کاربردهای فناوریهای فضایی قرار داده ایم و درصددیم با همکاری سازمان‌های مختلف از فناوری فضایی در بخش های مختلف استفاده کنیم. مثلا با استفاده از اطلاعات مرکز فضایی البرز با همکاری سازمان جنگل‌ها سامانه فعال و پویایی را در زمینه شناسایی رخداد یا احتمال وقوع آتش‌سوزی در عرصه های جنگلی کشور طراحی کرده ایم که بر اساس دود، احتمال رخداد آتش سوزی در هر منطقه را از طریق ارسال پیام های هشدار به محیط بانان منطقه و سازمانهای ذی ربط اعلام می کند. این سامانه کاملا کاربردی و مفید با اعتباری اندک از سوی سازمان جنگل‌ها و حمایت خوب ستاد توسعه فناوری هوا فضا راه اندازی شده است. وی خاطرنشان کرد: مشابه همین سامانه را می توانیم با همکاری ستاد حوادث غیر مترقبه در زمینه سایر سوانح راه اندازی کرده و پیام های هشدار و اطلاعات دقیق را به صورت کاملا فوری در اختیار مراجع ذی ربط قرار دهیم. قائم مقام رییس سازمان فضایی ایران با بیان این که اطلاعات مورد استفاده در این سامانه‌ها از ماهواه‌های خارجی دریافت و پردازش می شوند اظهار داشت: اخیرا سامانه‌های دریافت اطلاعات شبکه ماهواره‌های هواشناسی اروپا به نام «یومت کست» (Eumetcast) را در مرکز فضایی البرز مستقر کرده ایم که قادرند حجم بالایی از اطلاعات این شبکه را دریافت کنند. در کنار آن تصاویر مربوط به اطلاعات ماهواره‌های زمین آهنگ چین را بهبود داده ایم و ایستگاه‌های زمینی جدیدی را در همین مرکز برای دریافت اطلاعات ماهواره‌های بیشتر مستقر کرده ایم و در حال پیگیری برای مذاکره با آنها هستیم. از سامانه پزشکی از راه دور چه خبر؟ فاضلی در ادامه در پاسخ به خبرنگار ایسنا که از روند پیگیری طرح‌هایی مثل سامانه پزشکی از دور پرسیده بود که چند سالی از فعالیت آن می گذرد ولی توسعه چندانی نیافته است اظهار داشت: سامانه پزشکی از راه دور از شش سال پیش به صورت آزمایشی با برقراری ارتباط ماهواره‌یی بین بیمارستان فوق تخصصی مسیح دانشوری و دو بیمارستان در پاکدشت ورامین و فیروزکوه راه اندازی شده ولی سیاست سازمان فضایی این است که در همه عرصه‌های کاربرد فناوری های فضایی به عنوان مروج وارد شده و مزایای جایگزینی روش‌های فضایی با روش‌های سنتی را نشان دهد و پس از آن این وظیفه وزارت بهداشت، جهاد کشاورزی و سایر دستگاه‌هاست که خط ارتباطی و اطلاعات لازم را از ما طلب کرده و بحث‌هایی مثل پزشکی از راه دور یا طرح پایش محصولات کشاورزی دیگر را توسعه دهند. وی با بیان این که مسوولان اغلب بسیار مایلند از سامانه های فضایی در حوزه فعالیت‌های سازمان خود استفاده کنند اظهار داشت: در عمل موانع و مشکلاتی در زمینه توسعه این قبیل فناوری های جدید در ساختار اداری کشور وجود دارد که یکی از آنها تامین و تضمین استمرار دریافت و پردازش اطلاعات است که بتوان ساختارهای جدید را براساس آن شکل داد که مقاومت‌هایی دراین بخش‌ها وجود دارد چون نیازمند جذب کارمندان تحصیل کرده و دگرگونی ساختارهاست. با درک این مساله است که خودمان پیش قدم می‌شویم وزیر ساخت‌هارا ایجاد می‌کنیم تا مسوولان عالی متقاعد شده و هزینه‌های این تغییرات ساختاری را متقبل شوند. راه اندازی ژئوپورتال سازمان فضایی ایران فاضلی درادامه از راه اندازی تارنمای اطلاعات مکانی سازمان فضایی ایران خبر داد و گفت: به زودی با راه اندازی مرکز داده های جدید در مرکز داده‌ سازمان، کاربران متقاضی از خارج سازمان به صورت دائم به اطلاعات بایگانی ما دسترسی پیدا می‌کنند. این تارنما به صورت آزمایشی راه‌اندازی شده و در حال انتقال تجهیزات به مرکز فضایی البرز هستیم تا امکان دسترسی عمومی به بایگانی اطلاعات ماهواره‌ای را فراهم کنیم. قائم مقام سازمان فضایی ایران همچنین با تاکید بر رویکرد جدی سازمان به فعالیتهای ترویجی و جلب علاقه آحاد جامعه خصوصا کودکان و نوجوانان به علوم و فناوری فضایی گفت: سازمان ملل به منظور ترغیب کودکان به فراگیری دانش فضایی، هفته ای را به عنوان هفته جهانی فضا نامگذاری کرده که از جمله اهداف آن آشنا کردن مردم جهان با فواید بهره‌برداری از فضا، رونق استفاده از فضا برای توسعه اقتصادی پایدار، جلب حمایت‌های عمومی از برنامه‌های فضایی، تشویق کودکان به فراگیری علوم و توجه به آ‌ینده فعالیتهای فضایی است. سازمان فضایی ایران نیز در راستای پیشبرد چنین اهدافی، برنامه هایی را در زمینه ترویج و گسترش آموزش دانش و فناوری فضایی در کشور در دست اجرا دارد.

عملیات غافلگیرانه ذوالفقار ایرانی/ همه چیز برای پیروزی در جنگ زمینی آماده است پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : تانک یکی از مهمترین ادوات در رزم های زمینی به حساب آمده و به نوعی از زمان جنگ دوم جهانی تا به امروز به عنوان یکی از اهرم های تاثیر گذار در تعیین نتیجه نبرد به حساب آمده است. در کشور ما ایران تلاش ها برای طراحی و ساخت یک تانک بر مبنای دانش و توان بومی از اوایل دهه 1370 شمسی آغاز شده و تانک ذوالفقار 3 امروز به عنوان محصول نهایی این پروژه به نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران تحویل داده شده است.   بر اساس اسناد رسمی، در سال 1375 شمسی اولین مدل از تانک ذوالفقار به صورت علنی رونمایی شد.   باید تاکید کرد که با توجه به اتخاذ سیاست دفاعی نبرد ناهمطراز از سوی نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران و تاکید بر بحث هایی مثل عملیات های غافلگیرانه، باید تانکهای ایرانی به سامانه هایی مجهز شوند که بتوانند با کمک آن در کمترین زمان ممکن و به عبارتی با اولین شلیک هدف خود را مورد اصابت قرار دهند.   بر اساس اطلاعات موجود سامانه های کامل حفاظت ش . م . ه، لانچرهای دود پخش کن و مسافت یاب های لیزری نیز بر روی این تانک نصب شده است. در توضیح باید گفت که سامانه های حفاظتی " ش . م . ه " به وسیله حسگرهای موجود در صورت وجود عوامل شیمیایی، میکروبی و یا هسته ای در فضای اطراف تانک به تصفیه هوای موجود پرداخته و مانع ورود عوامل خطرناک به درون تانک می شود.   سامانه دود پخش کن نیز با پخش دود می توانند به پنهان شدن تانک از دید نفرات دشمن و یا شکستن قفل لیزری سلاح های هدایت شونده منجر شوند. سامانه مسافت سنج لیزری نیز می تواند با ارسال امواج لیزر به نقطه ای مشخص مصافت تانک تا آن نقطه را مشخص کرده و به هدف گیری بهتر تانک کمک کند.   در مدل جدید تانک ذوالفقار بدنه تانک به صورت کامل با تورهای استتاری موسوم به "ترمال" پوشانده شده اند که به نظر، هدف از این حرکت پوشاندن بخش هایی از این تانک از دید است. البته این تورهای استتاری خاص توان کاهش سیگنال های فروسرخ ساطع شونده از تانک را نیز دارند. مشخصا در بحث طراحی کلی برجک و بدنه تفاوت آشکاری بین دو مدل نمایش داده شده از تانک ذوالفقار وجود ندارد اما می توان احتمال داد که سامانه هایی بر روی بدنه تانک در مدل جدید نصب شده است که هنوز نباید به نمایش دربیایند.   در پایان ذکر این نکته مهم به نظر میاید که ذوالفقار 3 محصول نزدیک به دو دهه تلاش و طراحی در جهاد خودکفایی نزاجا است و باعث شده است تا ایران به عنوان تنها کشور منطقه با فناوری بومی تولید تانک در آن شناخته شود. این تانک بنا بر گفته فرماندهان نزاجا دارای مولفه های برتری نسبت به تانک تی 72 اس که در حال حاضر به عنوان تانک اصلی نیروهای مسلح ایران شناخته می شود، است و امید می رود با توجه به نظر مساعد ستاد کل نیروهای مسلح نسبت به این تانک، به زودی شاهد تولید انبوه و تحویل این تانک به واحدهای زرهی باشیم.   شاید بتوان طرح " تانک ذوالفقار " را یکی از طولانی ترین پروژه های تاریخ دفاعی ایران به حساب آورد که هم اکنون پس از گذشتن حدود دو دهه به نتیجه رسیده است. تا به امروز 3 مدل از این تانک معرفی شده است که البته مدل اصلی که در آینده به عنوان تانک اصلی نیروهای زرهی ایران وارد عمل می شود تانک ذوالفقار 3 خواهد بود.

کارشناسان نزاجا برای خرید T-90 به روسیه می روند+عکس فرمانده نیروی زمینی ارتش گفت: روابط ما با روسیه در زمینه برقراری تجهیزات برقرار است و در این راستا خرید تانک تی‌۹۰ را در دستور کار داریم و انشاءالله کارشناسان ما نیز در این راستا به این کشور سفر خواهند کرد و قراردادهای مربوطه نیز منعقد خواهد شد.   به گزارش مشرق، امیر احمدرضا پوردستان فرمانده نیروی زمینی ارتش عصر امروز در مراسم اهدای احکام روسای هیئت‌های ورزشی این نیرو در جمع خبرنگاران و در پاسخ به سوالی در خصوص برگزاری رزمایش‌های ارتش گفت: پایان این ماه یا ماه آینده یک رزمایش ضدتروریستی و رهایی گروگان را خواهیم داشت. وی افزود: این رزمایش مرتبط با تهدیدهای داعش و هر گروهک تروریستی دیگری است که بخواهند در مرزهای ما و یا در داخل کشور اخلال ایجاد کنند. فرمانده نزاجا تصریح کرد: داعش و هر گروهک تروریستی در حدی نیست که ما بخواهیم عمده برنامه‌های‌مان را روی آن صرف کنیم اما انشاءالله رزمایشی مرتبط با این موضوع در منطقه اطراف تهران برگزار خواهیم کرد.     امیر پوردستان در پاسخ به سوال دیگری درباره همکاری ایران و روسیه و خرید تجهیزات از این کشور نیز گفت: ما در حوزه‌های دفاعی و ارتقای توان نظامی کاری به برجام و غیربرجام نداریم و از همه ظرفیت‌ها استفاده خواهیم کرد. هر چند خط قرمزهای‌مان در زمینه سلاح‌های هسته‌ای، شیمیایی و میکروبی را مورد توجه قرار داده و خواهیم داد. وی افزود ما از همه ظرفیت‌های هر کشوری که باشد برای ارتقای توانمندی‌هایمان استفاده خواهیم کرد. فرمانده نیروی زمینی ارتش با بیان این مطلب که بخشی از تجهیزات‌مان را رونمایی می‌کنیم اما بخش دیگری که ملاحظات امنیتی دارند را اعلام نمی‌کنیم، تصریح کرد: روابط ما با روسیه در زمینه برقراری تجهیزات برقرار است و در این راستا خرید تانک تی‌90 را در دستور کار داریم و انشاءالله کارشناسان ما نیز در این راستا به این کشور سفر خواهند کرد و قراردادهای مربوطه نیز منعقد خواهد شد اما تاکنون قراردادی به امضا نرسیده است.

نمیشه یکی از این شناور ها را مهندسی معکوس کنیم؟اینها از کلاس موج سنگین تر و قدرتمند ترند. در ضمن مگه ایران بعد از انقلاب تحریم تسلیحاتی نبود چطور اینها را سال64 پس گرفته؟

نسبت به 285 به نظر حرفه ای تر و باکلاس تر میاد .285 خیلی بدنه نامناسبی داره .دوستان طراح وزارت دفاع به زیبایی هم توجه کنن.همین محصولات غربی و امریکایی شاید خیلی هم کاراتر نباشند ولی شکل ظاهریشون دشمن رو می ترسونه.

 این بالگرد جلویی در تصویر راست و بالگرد سمت چپی هم ساخت داخلند؟با بالگرد 287 فرق میکنه.  

ایران از کدام جنگنده‌های کلاس «سوخو» استفاده می‌کند + عکس و مشخصات شرکت سوخو بزرگترین تشکیلات هواپیماسازی روسیه است که ایران به‌عنوان خریدار تعدادی از محصولات این شرکت در جهان شناخته می‌شود؛ لذا در این گزارش به معرفی هواپیماهای ساخت سوخو که در ایران عملیاتی هستند، پرداخته‌ایم.   به گزارش گروه دفاعی امنیتی دفاع پرس، انهدام سوخوی روسیه بر فراز سوریه که توسط ترکیه صورت گرفت؛ بهانه‌ای شد تا در گزارشی اجمالی به معرفی محصولات شرکت هواپیماسازی سوخو که تعدادی از آنها در ایران بکار گرفته شده‌اند، بپردازیم. به همین خاطر گزارشی که در ادامه آمده به بررسی اجمالی هواپیماهای سوخو در ایران پرداخته است. سوخو (به روسی: Сухой) شرکت هوافضای روسی است که در زمینه ساخت هواپیماهای جنگنده تخصص دارد و در سال ۱۹۳۹ توسط «پاول سوخو» بنیان گذاشته شده است. (در زبان روسی عبارت Су و در انگلیسی عبارت Su برای نام‌گذاری هواپیماهای جنگنده سوخو به‌کار می‌رود.) شرکت سوخو بزرگترین تشکیلات هواپیماسازی روسیه است. این شرکت مالکیت سهام‌ تمامی شرکت‌هایی که برای هواپیمای سوخو قطعه تولید می‌کنند، را در اختیار دارد و به همین علت بر چرخه تولید، از طراحی گرفته تا ساخت و کنترل کیفیت، نظارت کامل ایفا می‌کند. هواپیماهای سوخو نه‌تنها خط مقدم نیروی هوایی روسیه را تشکیل می‌دهند، بلکه بخش عمده‌ای از نیروی هوایی کشورهای دیگری مانند هند، ایران، آلمان، چین و مصر نیز هستند. شرکت سوخو پیشتر با نام «دفتر طراحی شماره ۵۱» یا به زبان روسی به «او کا ب-۵۱ (ОКБ-۵۱)» نامیده می‌شد، و تاکنون تولیدات نظامی متعددی داشته که عبارتند از سوخو۲۲، ۲۴، ۲۵، ۲۷،۳۰، ۳۳، ۳۴، ۳۵، ۳۷، ۴۷، پک فا و هواپیمای مسافری سوپر جت ۱۰۰. البته این شرکت در ژوئن سال ۲۰۰۷، ورود خود را هم به بازار هواپیماهای مسافربری اعلام کرد که در این رابطه نخستین هواپیمای مسافری طراحی شده توسط سوخو «سوپرجت۱۰۰» نام گرفت؛ این هواپیما با ظرفیت حمل و جابجایی ۹۰ تا ۱۱۰ مسافر و بردی برابر ۴۵۰۰ کیلومتر مشتریان متعددی در دنیا دارد؛ به نحوی که استفاده یک شرکت هواپیمایی ایتالیایی با سفارش ۱۰ فروند و خطوط هوایی داخلی روسیه با سفارش ۵۰ فروند را می‌توان آغاز خوبی برای سوپرجت۱۰۰ دانست. تحریم به دلیل قرارداد با ایران این شرکت در اوت سال ۲۰۰۶، به دلیل اینکه با نیروی هوایی ایران برای مدرنیزه کردن ۳۰ فروند هواپیمای سوخو۲۴ قراردادی منعقد کرده بود، به همراه شرکت دولتی صادرات ابزار دفاعی روسیه مورد تحریم دولت آمریکا قرار گرفت. دولت آمریکا به این بهانه که هواپیمای سوخو۲۴ بالقوه قابلیت حمل کلاهک هسته‌ای را داراست و قانون عدم گسترش تسلیحات کشتار جمعی در مورد ایران (مصوب سال ۲۰۰۰ در مجلس نمایندگان آمریکا) را نقض کرده، شرکت سوخو را مورد تحریم قرار داد. اما با این وجود وزارت امور خارجه روسیه در این زمینه اظهار داشت که تمامی فعالیت‌های نظامی بین ایران و روسیه منطبق بر قوانین روسیه و قوانین بین‌المللی است، و دولت آمریکا را متهم کرد که سعی دارد کشورهای دیگر را وادار به پیروی از قوانین داخلی خود کند. به همین خاطر برخی از محصولات این شرکت هم‌اکنون در ایران توسط نیروهای مسلح کشورمان مورد استفاده قرار می‌گیرد؛ که در ادامه به‌صورت اجمالی این محصولات را بررسی قرار داده‌ایم. سوخو۲۲؛ هواپیمایی بمب‌افکن سوخو ۲۲ ازجمله هواپیماهای ضربتی تک‌کابینه با بال‌های متحرک و نمونه صادراتی سوخو ۱۷ است؛ که در دوره زمانی بلند ۱۹۷۰ تا ۱۹۹۰ تولید می‌شده و نمونه‌های متعددی از آنها به کشورهای بسیاری صادر شده است؛ البته این هواپیما که به‌عنوان یک جنگنده بمب‌افکن طراحی شده؛ ولی بیشتر به‌عنوان بمب افکن به کار می‌رود.   http://edit.defapress.ir/IDNA_media/image/2015/11/94766_orig.jpg   سوخو 22 سوخو ۲۲ در چند نمونه تولید شده که برخی از این نمونه ها در ادامه توسط خبرگزاری دفاع مقدس معرفی می شود: su-۲۲ یا فیترF: گونه صادراتی از همان سوخوی M۲ـ۱۷بود که به کشورهای آنگولا، لیبی و پرو فروخته شد؛ البته این مدل‌های صادراتی ابزارآلات الکترونیکی (آویونیک) کمتری داشتند. su-۲۲R یا فیترF: مدل اکتشافی از گونه سوخو ۲۲ است. سوخو ۵Mـ ۲۲مدل دیگری از سوخو ۲۲ است که قرار بود بال‌های غیر متغیر داشته باشد؛ اما نشد و سرانجام از بال‌های متغیر ۴۵ درجه‌ای در آن استفاده شد. تنها قابلیت این مدل از سوخو این بود که توانایی حمل تسلیحات به روز شده را داشت و علاوه بر این از موتور آن برای سوخوی ۲۷ استفاده شد. این مدل به وسیله تجهیزات و ادوات روسی ـ فرانسوی جدید تجهیز شده و در کابین این مدل نیز سیستم HOTAS(کنترل میزان قدرت موتور بر روی استیک کنترل اصلی هواپیما) نصب شد و سیستم‏‌های آویونیک آن هم بهبود یافت. علاوه بر این سیستم مسافت‏‌یاب لیزری قدیمی نیز به لطف نصب رادار بسیار قدرتمند ساخت فازاترون ـ تامسون سی اس اف به نام Phantom، حذف شد. به گزارش دفاع پرس، سوخو ۲۲ در سال‌های ۱۹۹۴و۱۹۹۷ دو بار ارتقا داده شد و طی آن تغییرات زیادی روی این مدل سوخو انجام گرفت؛ که در واقع بیشتر شامل ارتقای سیستم الکترونیک هوایی و تسلیحات آن بود؛ به‌طوری که در سری دوم این هواپیما قابلیت حمل موشک‌های ضد کشتی۳۱ـKHهم تعبیه شد. در حال حاضر سپاه پاسداران در زمینه اورهال هواپیماهای جنگنده سوخو ۲۵، سوخو ۲۲، هواپیماهای رزمی و ترابری فعالیت می‌کند و از بالاترین سطح مرکز تعمیراتی نیز برخوردار است. سوخو۲۴؛ ویژه حملات ارتفاع پایین سوخو۲۴ که در ناتو بنام  Fencer شناخته می‌شود، یک جنگنده ضربتی مافوق صوت، دو کابینه، بال‌متغیر و دوموتوره ساخت شرکت سوخو است. این هواپیما که حدود ۱۴۰۰ فروند آن تا سال ۱۹۹۳ تولید شده، نخستین سیستم ناوبری و حمله دیجیتال نیروی هوایی ارتش شوروی سابق را داشت، نخستین پرواز خود را در سال ۱۹۷۰ انجام داد و از سال ۱۹۷۴ نیز وارد ارتش شوروی سابق شد و هم‌اکنون نیز در ارتش‌های روسیه، اوکراین، قزاقستان، الجزایر، سودان، سوریه و ایران در حال خدمت است. (البته نیروی هوایی روسیه در حال جایگزینی تدریجی این هواپیما با جنگنده بمب‌افکن سوخو-۳۴ است.) http://edit.defapress.ir/IDNA_media/image/2015/11/94764_orig.jpg    سوخو 24 سوخو۲۴ که پاسخ روس‌ها به ساخت جنگنده بمب‌افکن اف-۱۱۱ آمریکا بود، اختصاصاً برای حملات ارتفاع پایین مافوق صوت به عمق خاک دشمن طراحی شده و طراحی بال متحرک آن باعث شده تا قابلیت فرود و برخواست کوتاه را داشته باشد. بارگیری بال بالای این هواپیما نیز باعث شده تا پرواز باثباتی در ارتفاع پایین و مقاومت خوبی در مقابل جریان باد داشته باشد؛ به همین خاطر این هواپیما با وزن خالی بیش از ۲۲ تن توانایی حمل ۸ تن مهمات از جمله بمب‌های هسته‌ای تاکتیکی، و دیگر انواع بمب و موشک و راکت و سوخت اضافی را دارد. این هواپیما هم‌اکنون در انواع مختلفی تولید شده که عبارتند از: سو A  ـ ۲۴ مدل اولیه؛ سو Bـ۲۴بدنه مدور شده؛ سو C ـ ۲۴ دارای تغییراتی در سیستم هشدار دشمن؛ سوDـ ۲۴ دارای قدرت سوختگیری هوایی و دماغه بلندتر؛ سو E ـ ۲۴ مدل شناسایی برای نیروی دریایی و دارای قدرت حمل مهمات ضدکشتی. سوخوی۲۴ در انواع گوناگونی عرضه شده که هرکدام در ناتو‌، به اسامی خاص معروف هستند؛ طراحی بهترین و کامل‌‏ترین مدل سوخوی۲۴ که Fencer-Dیا Su-۲۴Mنامیده می‎شود، از سال ۱۹۷۸ آغاز و در سال ۱۹۸۳، این مدل رسما وارد خدمت در نیروی هوایی شوروی سابق شد. اما در رابطه با ایران، روس‌ها ادعا دارند تعداد ۱۲ فروند Fencer-D به ایران فروخته‌اند؛ که همگی این هواپیماها به‌صورت عملیاتی در اختیار نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران قرار دارند. در سوخوی۲۴، سامانه ناوبری و کمکی ۲۴ـ PNS تعبیه شده است. ۲۴ـ PNS به تجهیزات سامانه ناوبری رادیویی اتصال دارد که امکان اجرای این وظایف را میسر می‌سازد: اخطار برخورد به عوارض زمین، کشف اهداف و انهدام آنها به روش بمباران Tossیا Level، نشانه‏‌گذاری اهداف کشف شده جهت شلیک موشک، کشف رادارها و پرتابگرهای موشک‌های «سام» متعلق به این رادارها و امکان هدایت کاملا خودکار یا نیمه‌خودکار به هنگام تقرب جهت فرود در ارتفاع حدود ۴۰ تا ۵۰ متری. سوخو۲۵؛ با ماموریت پشتیبانی نزدیک از نیروهای زمینی سوخو ۲۵، یک جت جنگنده تک‌سرنشین دو موتوره است؛ که در اتحاد جماهیر شوروی سابق، توسط دفتر طراحی سوخو با ماموریت پشتیبانی نزدیک از نیروهای زمینی طراحی و تولید شد. اولین پیش‌نمونه آن در ۲۲ فوریه ۱۹۷۵ پرواز کرد و تولید انبوه آن از سال ۱۹۷۸در کارخانه‌ای در «تفلیس» گرجستان شوروی سابق آغاز و سپس از سال ۱۹۸۱ وارد خدمت فعال نظامی در ارتش شوروی سابق شد. این هواپیما در نیروی هوایی و هوانیروز روسیه با نام مستعار «کلاغ سیاه» و در ناتو به نام پای قورباغه (به انگلیسی: Frogfoot) شناخته می‌شود. http://edit.defapress.ir/IDNA_media/image/2015/11/94774_orig.jpg سوخو25 به گزارش دفاع پرس، سوخو ۲۵ برای انهدام دقیق اهداف زمینی در تمامی شرایط آب‌وهوایی در شبانه‌روز و به‌طور خاص انهدام خودروهای زرهی دشمن، وسایل ارتباطی، سنگرهای آتش، واحدهای فرماندهی و نظارت، جاده‌ها، خطوط آهن و بالگردهای نظامی دشمن طراحی شده است. سوخو ۲۵ از نظر توانایی‌های جنگی، قدرت ضربتی، مقاومت و اثرگذاری کاملاً قابل مقایسه با همتای آمریکایی خود «تاندربولت ۱۰» است. ساختار کلی، تجهیزات الکترونیکی و به‌ویژه توانایی استفاده از طیف وسیعی از مهمات و امکان فعالیت در خطیرترین شرایط، سوخو ۲۵ را هواپیمایی ایده‌آل برای پشتیبانی نزدیک هوایی از نیروهای زمینی ساخته‌است. این هواپیما به یک توپ اتوماتیک دولول ۳۰ میلی‌متری در زیر بدنه با ۲۵۰ گلوله مسلح شده و هشت «پایلون» در زیر بال‌های آن قرار دارد که به آن قدرت حمل حدود ۴ تن مهمات هوابه‌زمین از جمله راکت‌های ۵۷ تا ۳۳۰ میلی‌متری را می‌دهد. علاوه بر این دو «پایلون» کوچک بیرونی هم برای موشک‌های هوابه‌هوا در زیر بدنه تعبیه شده ‌است. در سال ۱۹۸۴ یک مدل صادراتی از این هواپیما به نام «سوخو۲۵ کا» طراحی شده و به کشورهای چک‌سلواکی سابق، بلغارستان، عراق، جمهوری دمکراتیک کره و آنگولا صادر شد. در سال‌های ۸۸-۱۹۸۷ یک بازسازی کلی بر روی طراحی این هواپیما بر اساس تجربه جنگ در افغانستان انجام شد و از سال ۱۹۹۱ تولید مدل سوخو۲۵ بی‌ام آغاز شد. سوخو۲۵ در طول جنگ شوروی سابق در افغانستان نقش حیاتی برای ارتش سرخ داشت و بیش از ۶۰ هزار ساعت پروازی را تجربه کرد و فقط ۲۳ فروند از آن از بین رفت. در واقع یک سوخو۲۵ به ازای ۲۶۰۰ ساعت پرواز از دست رفت؛ که در مقایسه با تمام هواپیماهای دیگری که در این جنگ استفاده شدند، رقم بهتری است. بعد از فروپاشی شوروی سابق، نیروی هوایی روسیه نیز از این هواپیما به‌طور گسترده‌ای در جنگ چچن استفاده کرد؛ البته ارتش بعث عراق  هم در دوران جنگ تحمیلی از این هواپیما در حمله به ایران استفاده می‌کرد. در بدنه سوخو ۲۵ به میزان ۶۰ درصد آلومینیوم، ۱۹ درصد فولاد، ۵/۱۳ درصد تیتانیوم، ۲ درصد آلیاژ منیزیم و ۵/۵ درصد مواد دیگر به‌کار رفته‌است. همچنین سوخو ۲۵ مجهز به صندلی نجات (همانند سوخو-۲۷) و ابزار پرواز استاندارد بوده و در پشت کابین خلبان نیز ۶ میلیمتر(۰/۲۴ اینچ) زیرسری از جنس فولاد ضخیم، نصب شده‌است. علاوه بر این کابین خلبان به شکل وان حمام و از جنس تیتانیوم بوده که زیر کابین خلبان هم توپ هواپیما نصب شده‌است. http://edit.defapress.ir/IDNA_media/image/2014/06/31513_orig.jpg از سوی دیگر تمامی مدل‌های سوخو ۲۵ دارای بال‌های فلزی هستند و ترمزهای هوایی نیز در نوک هر بال قرار دارند. علاوه بر این هر بال دارای پنج جایگاه حمل سلاح مانند موشک، راکت و تسلیحات دیگر نیز هست. نسخه‌های اولیه سوخو ۲۵ مجهز به دو موتور «توربوجت آر۹۵اس‌اچ» با پس سوز بودند؛ که در دو طرف عقب هواپیما نصب می‌شدند؛ اما نسخه‌های جدید (مانند سوخو۲۵ تی و تی‌ام) با موتورهای بهبود یافته «آر۱۹۵» تجهیز شده‌اند. سامانه الکترونیکی سوخو ۲۵ بخش‌هایی مانند سامانه هدف‌گیری، رادار ناوبری «داپلر»، سامانه ناوبری برای پرواز در روز و شب، رادیو (بی‌سیم) جهت ارتباطات هوا به هوا و هوا به زمین، سامانه کنترل سلاح‌ها، سامانه شناسایی دوست از دشمن، سامانه راداری هشدار دهنده (RHAWS) را شامل می‌شود. خدمت در ایران زمانی که عملیات «طوفان صحرا» برای اشغال عراق توسط آمریکا و متحدانش در جریان جنگ خلیج فارس آغاز شد، برای اولین بار در یکم بهمن ۱۳۶۹تعداد ۷ فروند «سوخو ۲۵ اِس» نیروی هوایی عراق با هدف در امان ماندن از حملات «طوفان صحرا» توسط خلبانان عراقی به ایران آورده شدند؛ که بعدها ایران آنها را به عراق بازگرداند. بعد از این اتفاق، ایران چند فروند «سوخو ۲۵ تی» و «سوخو ۲۵ یو بی‌کا» را در سال ۲۰۰۶ برای بکارگیری در نیروی هوایی سپاه (نیروی هوافضای فعلی سپاه) از روسیه خریداری کرد. این مدل از سری هواپیماهای سوخوی ۲۵ می‌تواند ۱۶ موشک ضد تانک «ای تی ۹» به‌علاوه دو راکت‌انداز ۷۰ یا ۸۰ میلیمتری به همراه دو موشک حرارتی، دو مخزن سوخت خارجی، و دو موشک هوا به زمین مانند «قدر»، «زوبین» و «ستار» را حمل کند. سوخوی ۲۵ با تکیه بر زره قوی در «کاکپیت» ( که قابلیت دفاع در برابر توپ‌های ۲۳ میلیمتری را دارند) و بدنه خود، برای تحمل آتش سنگین دشمن طراحی شده است. این هواپیما که توسط یک خدمه هدایت می‌شود دارای حداکثر سرعتی معادل ۹۵۰ کیلومتر بر ساعت (۵۹۰ مایل در ساعت یا ۰.۷۷ ماخ) و سقف پروازی ۷۰۰۰ متر (۲۳۰۰۰ فوت) است. این هواپیما همچنین دارای ۱۱ جایگاه حمل سلاح با توانایی حمل انواع راکت‌انداز، راکت‌های هدایت شونده، موشک‌های هوا به سطح و هوا به هوا، انواع بمب‌های لیزری، ضد نفر، خوشه‌ای و آتش‌زا است. سوخو۳۰؛ طرحی برای برتری هوایی جنگنده سوخو۳۰ که از سوی ایران مذاکراتی درباره خرید آنها صورت گرفته یک هواپیمای جنگنده مدرن و بسیار چابک نظامی است؛ که توسط شرکت «سوخو» با هدف برتری هوایی طراحی شده است؛ اما این جنگنده قابلیت حمله به اهداف زمینی را هم دارد. برد عملیاتی سوخو۳۰ که نمونه ارتقاء یافته سوخو۲۷ به حساب می‌آید ۱۵۰۰ کیلومتر است؛ اما با سوخت‌گیری هوایی می‌تواند به بیشتر از سه هزار کیلومتر نیز برسد. سوخو٣٠ علاوه بر نیروی هوایی روسیه، در کشورهای چین، الجزایر، آنگولا، مالزی، ونزوئلا، اندونزی، اوگاندا، قزاقستان و ویتنام هم مورد استفاده قرار گرفته است. http://edit.defapress.ir/IDNA_media/image/2015/11/94763_orig.jpg سوخو30 سوخو۳۰ یک جنگنده دو کابینه است که از مشتقات سوخو ۲۷ به حساب می‌آید؛ اما یکی از تفاوت‌های سوخو۳۰ با سوخو۲۷ در اضافه شدن یک بالک (کانارد) به هواپیما برای افزایش کارایی و قدرت مانور است. مزیت‌های فوق‌العاده رادار جنگنده Su-۳۰ از جهت برد شناسایی، پویش قطاع‌ها و مصونیت بالا در برابر اغتشاش‌گرهای الکترونیکی دشمن، آن را در بین پر تاثیرترین رادار هواپیماهای جنگنده در جهان، جهت عملیات دوربرد شکار هواپیماها قرار داده است. امروزه جنگنده‌های مدرن روسی نظیر سوخو۳۰، به سیستم‌های بسیار پیشرفته الکترو اپتیکالی مجهز هستند؛ که به‌وسیله این سیستم‌ها، می‌توان اهداف را جستجو کرده و پس از یافتن، بر روی‌شان قفل کرد. این سیستم همچنین می‌تواند به‌طور خودکار بر روی سطح زمین یا پهنه آسمان، به جستجوی اهداف پرداخته و آنها را با تسلیحات هدایت‌شونده، به راحتی مورد اصابت قرار دهد. از جمله سیستم‌های الکترواپیتکالی به‌کار رفته در سوخو۳۰ و میگ ۲۹، می‌توان به جستجوگر مادون قرمز IRST اشاره کرد. این سیستم، مستقل از رادار، به کشف اهداف می‌پردازد، از این رو، به هنگام قفل بر روی اهداف هوایی، دستگاه «گیرنده اخطار راداری»، پیغام خطر را برای خلبان هواپیمای دشمن، پخش نمی‌کند و خلبان متوجه رهگیری شدن هواپیمایش نمی‌شود. همچنین استفاده از مکان‌یاب اپتیکالی و سایت نشانه‌روی نصب شده داخل کلاه خلبان، کمک شایانی به دقت هدف‌گیری اهداف هوایی می‌کند. براساس گزارش دفاع پرس، سیستم با دقت بسیار بالای هدف‌گیری و ضد اغتشاش به‌کار رفته در سوخو۳۰ که با رادار بسیار پیشرفته، هماهنگ شده است، به راحتی امکان هدف‌گیری دقیق اهدافی فراتر از ۵۰ کیلومتر را فراهم می‌آورد که حاکی از توسعه راندمان رزمی کلی جنگنده نسبت به سوخو۲۷ است. برای سوخو ۳۰ به‌طور استاندارد، ۱۲جایگاه حمل تسلیحات تعبیه شده است؛ که امکان حمل ترکیبی از انواع مهمات هوا به هوا با قابلیت درگیری همزمان با چند جنگنده دشمن را به این هواپیما می‌بخشد. قدرت تخریب بالای تسلیحات هدایت‌شونده هوا به زمین جنگنده سوخو ۳۰، این امکان را می‌دهد تا اهداف بسیار مقاوم و حفاظت شده در زیر زمین را نیز به راحتی و دقت بالا منهدم سازد. http://edit.defapress.ir/IDNA_media/image/2015/11/94768_orig.jpg موشک‌های میان‌برد هدایت‌شونده جنگنده سوخو ۳۰ می‌توانند از فواصل دور از دسترس پدافند دشمن، پرتاب شوند. علاوه بر این برای سوخو۳۰ موشک‌های هوا به زمین با قابلیت هدایت به‌وسیله ماهواره نیز پیش‌بینی شده است؛ هرچند در نمونه‌های صادراتی این جنگنده، چنین امکانی حذف شده است. سوخو ۳۰ همچنین از موشک‌های ضدکشتی و ضدرادار و مسلسل با قدرت نفوذ در برخی خودروهای زرهی سبک نیز بهره می‌برد. «پک‌فا»، جنگنده نسل پنجم سوخو سوخو«پک فا» که نمونه آزمایشی آن سوخو «ت-۵۰» نام دارد، یکی از پیشرفته‌ترین جنگنده‌های ساخت روسیه است؛ که آن را با اف-۳۵ آمریکا مقایسه می‌کنند و براساس آنچه گفته شده، مدل نهایی جنگنده سوخو ۵۰ تا سال ۲۰۱۶ به‌طور کامل عملیاتی خواهد شد. از مدل اولیه این جنگنده (T۵۰ـ PAKFA) نیز تاکنون چند مدل ساخته شده که پس از تکمیل مدل نهایی، این جنگنده پایه‌گذار پروژه نسل پنجم جنگنده‌ها خواهد بود؛ البته بخشی از مدل‌های آن برای صادرات در نظر گرفته شده است؛ که به‌عنوان مثال هند یکی از مشتریان اصلی آن است و مدل‌هایی نیز برای این کشور ساخته می‌شود. بر اساس آنچه برخی رسانه‌ها اعلام کرده‌اند، به جز کشور هند، مدل‌های دیگری از جنگنده‌های سوخو ۵۰ برای کره جنوبی و ایران نیز در حال ساخت است؛ به نحوی که مدل SU-۵۰EK برای کره‌جنوبی تا سال ۲۰۱۸ به این کشور تحویل داده خواهد شد. مطابق اخبار غیر رسمی، تحویل جنگنده‌های نسل پنجم روسی به ایران یعنی سوخو ۵۰، نیز خبری است که توسط رسانه‌های داخلی و خارجی چندی پیش مطرح شده است. براین اساس مدل SU-۵۰ES از جنگنده‌های سوخو، برای ایران در حال ساخت است و تا سال ۲۰۲۲ تحویل کشورمان خواهد شد. به هر حال جنگنده روسی سوخو ۵۰ که گاهاً با عنوان PAKFA نیز شناخته می‌شود، توسط شرکت سوخوی روسیه ساخته شده که در زمینه الکترونیک پروازی، برنامه پک‌فا در بسیاری موارد از طرح سوخو-۳۵ الهام گرفته است. به عنوان مثال قلب تجهیزات الکترونیک پروازی ت-۵۰ را یک رادار با آرایه کاوش فعال الکترونیک (AESA) چند حالته موسوم به ۵۰‌ـ N تشکیل می‌دهد که در حقیقت گونه‌ای برگرفته از رادار ۰۳۵ـ N جنگنده سوخو-۳۵ است؛ که برای نخستین بار در نمایشگاه هوایی ماکس-۲۰۰۷ روسیه به نمایش درآمد. http://edit.defapress.ir/IDNA_media/image/2015/11/94769_orig.jpg][color=#ff0000 سوخو50 این رادارِ کنترل آتش پس از رادار «ژوک» در هواپیمای میگ-۳۵ دومین رادار کنترل آتشی است که در روسیه طراحی شده و ترکیبی از رادار باند X و گیرنده‌های کمکی باند L نصب شده روی لبه بال‌ها، با بیش از ۱۵۰۰ واحد فرستنده ـ گیرنده و آنتنی به قطر یک متر است. برد مفید رادار «پکفا» برای اهدافی با ابعاد یک متر تا حدود ۴۰۰ کیلومتر عنوان شده است. هواپیمای آزمایشی ت-۵۰ همچنین دارای یک جستجوگر و فروسرخ (IRST) برگرفته از سامانه OLS-۳۵M جنگنده سوخو-۳۵ است؛ که به سبک بیشتر جنگنده‌های روسی، مقابل شیشه جلوی کابین نصب شده است. نمایشگرهای کابین پکفا را دو نمایشگر کریستال مایع به ابعاد ۹/۲۲ ×۳۰ سانتیمتر به همراه یک نمایشگر «هدآپ» IKSH-۱M و سه نمایشگر کوچک در اطراف کابین تشکیل می‌دهند. هسته مرکزی جنگنده نیز از ریزپردازنده دو هسته‌ای بر اساس پردازنده‌های ۵۰۰ مگاهرتز «آلبروس اس» ساخت شرکت MSTS با توان پردازش ۴۰ میلیارد داده در ثانیه تشکیل می‌دهد. بنابر این سوخو ۵۰ چون برای خصایص پنهان‌کاری طراحی و ساخته شده، از یک دستگاه رادار آرایه فازی فعال باند ایکس مدل۰۳۶ـ Byelka N و همچنین دو رادار کوچکتر باند ال برای امور ضد پنهان‌کاری و جنگ الکترونیک بهره خواهد برد. در بخش پیشرانه، روس‌ها به دنبال این هستند که در نمونه تولید انبوه این هواپیما از موتوری با عنوان۳۰ Izdeliye استفاده کنند؛ زیرا این موتور از وزن کمتر و توان بیشتر برخوردار بوده و به راحتی به تی ۵۰ اجازه رسیدن به سرعت‌های بیش از دو برابر سرعت صوت را می‌دهد. این موتور همچنین از قابلیت تغییر دهنده بردار رانش نیز برخوردار است؛ که توان مانورپذیری بی‌نظیری را به «پکفا» می‌بخشد. http://edit.defapress.ir/IDNA_media/image/2015/11/94787_orig.jpg سوخو50 در بخش تسلیحات نیز جنگنده روسی به دو سلاح هوا به هوای بسیار توانا مجهز است که می‌تواند برای هر جنگنده متخاصمی یک کابوس واقعی باشد. در بحث نبردهای فراتر از میدان دید، این هواپیما از گونه ارتقاء یافته‌ای از موشک ۷۷ـR که با عنوان K-۷۷M شناخته می‌شود، بهره می‌بَرد. این موشک هوا به هوا خود از یک رادار آرایه فازی بهره برده و در برابر اهداف چالاک هوایی به سرعت واکنش نشان می‌دهد. اطلاعات زیادی در مورد این موشک جدید ارائه نشده است؛ اما به نظر می‌رسد که برد آن در حدود ۱۰۰ کیلومتر و یا بیشتر از آن باشد. در بحث نبردهای هوایی فاصله نزدیک نیز این هواپیما به نسل جدید موشک‌های ۷۳‌ـR که با عنوان ۷۴ـR شناخته می‌شود، مجهز شده است. این موشک، فوق‌العاده مانورپذیر بوده و در برابر اقدامات متقابل بسیار مقاوم است. علاوه براین یک توپ ۳۰ میلی‌متری نیز بر روی تی ۵۰ نصب شده است؛ اما با این حال تاکنون اطلاعات خیلی زیادی در مورد جزئیات این جنگنده منتشر نشده است. سوخو سوپرجت۱۰۰؛هواپیمایی مسافربری سوخو سوپرجت ۱۰۰ هم یک هواپیمای مسافربری جت منطقه‌ای در دسته ۷۵ تا ۹۵ صندلی است. توسعه طرح ساخت هواپیما از سال ۲۰۰۰ در بخش هواپیماهای مسافربری شرکت روسی سوخو با همکاری بوئینگ به‌عنوان همکار اصلی شروع شد و اولین پرواز این هواپیما در ۱۹ می ۲۰۰۸ و اولین پرواز مسافربری تجاری آن توسط خط هوایی «آرماویا» از ایروان به مسکو در سال ۲۰۱۱ صورت گرفت. معاون علمی و فناوری رییس‌جمهوری کشورمان اعلام کرده که اگر روسیه شرایط مالی خوبی را پیشنهاد دهد بسیاری از ایرلاین‌های ایران مایل به خرید سوپرجت ۱۰۰ خواهند بود. البته روس‌ها در سال‌های گذشته بارها گفته‌اند که این هواپیما از لحاظ فنی تمامی دانش صنعت هواپیمایی شرق و غرب را به‌صورت یک‌جا دارد و سازندگان قطعات اصلی آن مثل موتور، ارابه‌های فرود، سیستم‌های الکترونیکی و دیگر قطعات، شرکت‌های معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich و Sutton هستند. علاوه براین سوخوی سوپر جت۱۰۰ اولین هواپیمای صد نفره دنیاست که با کمک ناوبری «Fly by Wire» (سامانه‌ الکترونیکی هدایت هواپیما) هدایت می‌شود. http://edit.defapress.ir/IDNA_media/image/2015/11/94784_orig.jpg سوخو100 نحوه کنترل این هوپیما برای خلبان و کمک‌خلبان هیچ فرقی با هواپیماهای مدرن «ایرباس» ندارد و با استفاده از فرمان‌های الکترونیکی کمترین میزان فشار و بیشترین میزان دقت را برای خلبان به همراه دارد و در مقابل رقبای غربی، روس‌ها این هواپیما را با قیمت پایین‌تری (۳۵ میلیون دلار) به فروش می‌رسانند. مقام‌های سوخو همچنین می‌گویند: سوپرجت ۱۰۰ هزینه پروازی بسیار پایین‌تری نسبت به گزینه‌های مشابه خودش دارد؛ به نحوی که در خطوط داخلی هوایی روسیه سوپرجت ۱۰۰ برای جایگزینی توپولوف ۱۳۴در نظر گرفته شده است.     لینک منبع؟

این مسیولین ارتش از سال 70 دارن میگن  تانک ذوالفقار در حال تولید انبوه و به نسل 3 و 4 و.. رسیده وفلان وبهمان بعد یک دفعه با چه خوشحالی از خریده تجهیزات روسی حرف میزنن. بعد می خوان خارجی ماکت مقوایی یا بهتر بگم کاردستی قاهر اف 313 رو ببینن باور کنن یعد وزیر دفاع وقت هم میگه قاهر 313 قابلیت تولید سریع و انبوه را دارد ولی بعد از 5 سال هنوز یک پرواز ازش نشون نداده.واقعا که ملت سر کارن.

خبری از این بالگرد دیگه نیست؟پروژه مثل اینکه کنسل شده ولی چیز خوبی بود