اس400 از سه نوع موشک برای مقاصد مختلف استفاده میکند. موشک 48N6E2 با سرعت 8 ماخ و برد 220 کیلومتر برای رهگیری موشکهای بالستیک کوتاه برد و میانبرد موشک 40N6 با سرعت 15 ماخ و برد 400 کیلومتر برای رهگیری موشکهای بالستیک دوربرد موشک 9M96E2 با سرعت 3.3 ماخ برای رهگیری موشکهای بالستیک کوتاه برد و هواگردها و موشکهای کروز و بمبهای هدایت شونده از نظر تنوع موشکی اس400 برتر است ولی ارتفاع درگیری کمتری دارد. حداکثر بردی که در آزمایش رزمی سال گذشته موشک 40N6 موفق به انهدام یک موشک بالستیک شد ارتفاع 55 کیلومتری است. هنوز آزمایشات این موشک ادامه داشته و مسلما توانایی رسیدن به ارتفاعات بیش از 100 کیلومتر را دارد ولی تاکنون برای این منظور راداری ارتفاع یاب که بتواند موشک را در این ارتفاع هدایت کند ساخته نشده است.

عملکرد تاد (THAAD) کمی با اس400 متفاوت است و از دو الگوی رهگیری متفاوت استفاده میکنند. طراحان تاد بر رهگیری در ارتفاعات زیاد اعتقاد دارند ولی طراحان اس400 بر رهگیری از فواصل دور. دو روش متفاوت است که هر دو هم در آزمایشات نتایج مثبت و منفی خاص خود را داشته اند. اگر مشکلی در برنامه آزمایشات تاد یش نیاد اولین واحدهای پدافندی از سال 2009 تحویل ارتش آمریکا خواهد شد. علت اصلی مخالفت روسیه با سپر موشکی لهستان - چک نیز همین موضوع است. آمریکائیها در نظر دارند در این دو کشور ترکیبی از پدافند تاد و پاک3 را مستقر سازند. مشخصات تاد بصورت زیر است. رادار باند I با برد 1000 کیلومتر موشک سوخت تک مرحله ای مجهز به سیستم تغییر بردار رانش وزن 900 کیلوگرم طول 6.17 متر قطر 34 سانتیمتر سرعت 2800 متر بر ثانیه برابر با 9 ماخ برد 200 کیلومتر ارتفاع درگیری 150 کیلومتر دقت مورد نظر 90% با یک شلیک هر گردان تاد از 9 پرتابگر (هر کدام با 8 موشک) و دو خودروی فرماندهی و یک رادار زمینی تشکیل شده است. برای دفاع کوتاه برد و در ارتفاع پائین و متوسط از تاد قرار است از پاک3 استفاده گردد. سیستم تاد مشخصات نزدیکی با نسل جدید سام12 با کد S-300VM داشته و انتظار میرود عملکرد مشابهی داشته باشند. اما سوال این است که آیا در ارتفاع 150 کیلومتری با یک موشک کم سرعت میتوان موشکهای قاره پیمایی را که 15 الی 25 ماخ سرعت دارند رهگیری و منهدم کرد؟ اگر موشک بالستیک مانند توپول ام به سیستم تغییر جهت پدافندی مجهز باشد چه باید کرد؟ مسلما در این ارتفاع سرعت عمل بسیار کندی خواهیم داشت.

شما پیشنهادی دارید؟ اول شرایط سخت تحریم را در نظر گرفته و بعد اگر پیشنهاد سازنده ای دارید آنرا به وزارت دفاع ارایه دهید.

ارتقا درجات در شرایط عادی هر چهار سال یکبار صورت میگیرد . سیستم ارتقا تا درجه سرهنگ تمامی ادامه می یابد و برای ارتقا به درجه سرتیپ دومی و به بالا حکم مخصوصی با توجه به سوابق از سمت ستاد مشترک و با امضای مستقیم رهبری تنفیذ می شود. البته در واقعیت بعد از درجه سرگردی سختگیریهای زیادی صورت گرفته و صرف زمان خدمت دلیل ارتقای درجه نمیباشد. برای ارتقا به درجه سرهنگی علاوه بر طی کردن روال عادی (گذشت زمان) وجود دو فاکتور دیگر هم ضروری است. اول اینکه فرد مورد نظر باید صلاحیت ارتقا به درجه سرهنگی را داشته باشد. دوم هم میبایست در منطقه خدمتی وی نیاز به این درجه باشد. در غیر اینصورت مانند اکثر پرسنل نیروهای مسلح و نیروی انتظامی که با درجه سرگردی بازنشست میشوند شاهد ارتقای درجه نخواهیم بود. برای درجات بالاتر از سرهنگ هم بسیار سختگیری شده و علاوه بر برخورداری فرد مورد نظر از توانائیها و مدیریت لازم و شایسته برای این درجات باید از نظر عقیدتی و سیاسی کاملا تائید شده باشد. ولی صرف قبولی از امتحانات نامحسوس عقیدتی و سیاسی کافی نیست و برای درجه سرتیپی بیشتر از هر چیز باید فرد مفروض صلاحیت رسیدن به این درجه را داشته باشد. کسی که به مقام سرتیپی میرسد مانند این است که فرمانده یک ارتش کوچک چند هزار نفری بوده و باید قدرت فرماندهی لازم را داشته باشد. از سال ۱۳۳۷ تا سال ۱۳۵۵ حدود ۲۰ نفر از افسران ارتش به درجه ارتشبدی ارتقا پیدا کردند که یک نفر از نیروی دریایی، ۴ نفر از نیروی هوایی و بقیه از نیروی زمینی بودند. عجب! 20 نفر ارتشبد! الان بعد از گذشت 30 سال حتی یک نفر سپهبد نداریم چه رسد به ارتشبد! اهدای درجات بالاتر از سرتیپ نیاز به سابقه جنگی و حضور فعال در دوران جنگ دارد! در زمان شاه چند تا جنگ تمام عیار داشتیم که 20 نفر به درجه ارتشبدی و دهها نفر به درجه سپهبدی رسیده باشند؟

آیا برای این مدعای خود دلیل و مدرک موثقی هم دارید؟ با توجه به جدولی که ترسیم کرده بودم با یک نگاه منطقی و در نظر گرفتن شرایط جنگی میتوان نتیجه گرفت که شانس سیستمهای اس300 و اس400 بیشتر از آرو و پاتریوت میباشد. پدافند آرو یک طرح شکست خورده بوده و اسرائیلها در ساخت آن از ابتدا دست به دامان آمریکائیها شدند و در نهایت این سیستم هیچ عملکرد مثبتی نشان نداد. شما اگر شرایط جنگی و محدودیتهای عملی هر پدافند را در نظر بگیرید به نکات جالبی خواهی رسید.

شما مطالب را ارسال کنید و اگر تاپیک مشابهی بود با هم ادغام میشوند. فقط ذکر منبع فراموش نشود.

در کدام بحث این نتیجه گیری اشتباه شده است؟ برعکس گفته شما ، اس300 بیشتر برای زدن هواپیما و تور ام1 برای زدن موشکهای کروز طراحی شده است. بعد از پیشرفت در مراحل پروژه اس300 و ارایه نسل جدید با نام PMU توانایی محدود درگیری با موشکهای بالستیک نیز بدان افزوده گشت. این مدلها میتوانند موشکی تا سرعت 10 ماخ را رهگیری و اگر از کلاهک هسته ای برخوردار باشند با دقت 100% منهدم کنند. مدلهای قبلی که با نامهای P و F شناخته میشود به منظور پدافند هوایی طراحی شده بودند و درگیری با موشکهای بالستیک بزرگتر از انواع کوتاه برد در تایپ ماموریتی آنها نمیباشد. موشکهای بکار رفته در این دو مدل (که بالغ بر 12 نوع اس300 و موشک میشود) موشک 5V55 است که در مدلهای مختلف از 45 کیلومتر الی 92 کیلومتر برد دارد. این سیستمها جزو نسل اول اس300 محسوب میشوند. نسل جدید اس300 که با نام PMU, PMU-1, PMU-2 شناخته میشوند از موشک 48N6 استفاده کرده و برد درگیری تا 200 کیلومتر دارند. سرعت این موشک در حدود 7 ماخ است. ایران مدل PMU-1 را سفارش داده که توانایی درگیری همزمان با 6 هدف بوسیله 12 موشک را دارد و برد رادار پیش اخطار تا 360 کیلومتر میرسد و توانایی شناسایی RCS های کوچک را دارد. تنها مشکل آن از نظر ECCM است که اندکی قدیمی بوده و نیاز به ارتقا و بروزرسانی دارد که به احتمال زیاد مسئولین نظامی کشور به فکر این موضوع بوده اند.

پس همچنان با خرده مشکلاتی درباره این مدل مواجه خواهیم بود! از نظر نیروی تولیدی چندان تفاوتی ندارن و فقط 7 کیلونیوتن در حالت پس سوز تراست کمتری دارد. ولی از نظر بهینه بودن و استهلاک کمتر و مصرف سوخت یکمی ضعیف هست! راستی این موتور نسبت تراست به وزن فوق العاده ای به اف5 میدهد! اگر تنها از یک موتور RD-33 با تراست 83 کیلونیوتن پس سوز و 50 کیونیوتن خشک استفاده کنیم با توجه به مشخصات اف5 که ذیلا بیان میشود به سرعت و تحرک زیادی دست یافته ایم. F-5E وزن خالی 4400 کیلوگرم وزن رزمی 6000 کیلوگرم وزن کلی (با احتساب سوخت) 7150 کیلوگرم وزن حداکثر برخواست 11200 کیلوگرم RD-33 تراست خشک 50 کیلونیوتن معادل 5000 کیلوگرم تراست با پس سوز 83 کیلونیوتن معادل 8300 کیلوگرم واضح است که نسبت تراست به وزن در حالت رزمی بیشتر از 1 بوده و این باعث تحرک و سرعت بیشتر خواهد شد. اینو بگم که از اختلاف وزن یک موتور RD-33 و دو موتور J-85-GE-21A صرف نظر شده است. حالا اگه بتونن با بزرگ کردن بدنه دو تا RD-33 نصب کنن عالی میشه ولی نیاز چندانی به این کار نیست.

بابا اين بمب مال 1944 هستش IQ الان که دیگه کاربرد نداره! فکر نکنم بمبها موقع کشتن به میزان IQ افراد و سال ساخت توجه داشته باشند. :lol:

راستش نمیدونم! ولی میشه برای بمب تعریف کرد که تو عمق مشخصی منفجر بشه یا هم اگه به فضای خالی رسید منفجر بشه. روش اول احتمالا در عمل ممکن نباشد و بدلیل سرعت زیاد و حرکت زاویه ای نمیتوان عمق سنجی دقیق برای این منظور ساخت. اگه عملکرد بمب روش دوم باشه میشه یجورایی سرش رو کلاه گذاشت! مثلا تاسیسات چند طبقه بتونی بسازیم و بمبها فقط طبقه اول رو میزنن و بقیه سالم میمونن. البته گفتم که نمیدونم طرز کارش چطوریه و فقط حدس بود.

حالا که صحبت به RD-33 رسید یه سوال؟ کسی خبر داره که کدوم مدل رو به ما انداختن؟ همون RD-33 یا RD-43 یا RD-93 ؟ تا جایی که خبر دارم طرف ایرانی تمایل به خرید مدل سوم یعنی RD-93 داشت.

امیدوارم این سیستمها هر چه سریعتر تحویل ایران شود. هر واحد اس300 پی ام یو1 مجموعا از 13 بخش تشکیل شده که 8 تای آنها پرتابگر است و هر پرتابگر 4 موشک آماده شلیک دارد. البته امکان افزایش استعداد هر واحد به 12 دستگاه پرتابگر نیز وجود دارد. این سیستم در آن واحد با 6 هدف بوسیله 12 موشک درگیر شده و این توانایی را به علت سرعت زیاد موشکهای 48N6 دارد که تا قبل از فاصله 100 کیلومتری حداقل 12 هدف را سرنگون کرده باشد. در کنار این سیستم ما نیاز به یک پدافند میانبرد مانند هاوک داریم که خدا رو شکر در حال تولید داخل است. برای پدافند کوتاه برد هم سیستم تور ام1 گزینه مناسبی است اما باید تعداد آن حداقل به 100 دستگاه یا به عبارتی 20 گروهان افزایش یابد.

جالب بود ممنون. این بمب چه کاربرد نظامی دارد؟ مثلا 10 تا از اینا رو بندازیم رو مواضع دشمن تا ساختموناشون خراب بشه! icon_cool

مبحث جالبی است. به مواردی هم که فلنکر گفت توجه کنی بهتره. اگه بتونی عکسهای درجات رو هم ارسال کنی عالی میشه. راستی اکانت گالری داری؟ فکر کنم یکی برات ساخته بودم؟

برای این سوال بد نیست به مجله صنایع هوایی این ماه یک سری بزنید ! البته فکر کنم خونده باشیدش و این سوال رو هم از اونجا گرفته باشین !!! درسته ؟ :evil: icon_cool :lol: لطفا تایپش کنید تا ما دور افتادگان از تهران و به معنای واقعی ایران فقط تهران! از این مطلب بهره مند شویم! :x

ساخت موتور جت کار سختی نیست ولی ساخت یک موتور مناسب سخت است. ایران موتور جت میسازد و در حال مذاکره با روسیه برای تولید موتورهای RD-33 هستیم. شاید تا الان تولید موتورهای مذکور شروع شده باشد. همینطوری نمیشه موتور طراحی و ساخت و اول باید هواپیما رو بسازیم تا بعدا براش موتور طراحی شود.

epex, leader, اهانت و جنگ و دعوا را به پی ام موکول کنید. رفتار توهین آمیز با تاریخ کشور خود حتی اگر سراسر دروغ باشد امری معقول نیست.

12312333, مطلب جالبی بود و خسته نباشید. این جنگنده هنوز هم در کشورهای عقب افتاده ای مانند پاکستان مشغول خدمت است! پاکستان در نظر دارد اکثر جنگنده های قدیمی خود منجمله میراژها را با جنگنده های جدید چینی و آمریکایی جایگزین کند. این کشور قرار است به 250 فروند جی9 و 80 فروند اف16 مجهز گردد.

خبر خرید موشکهای کنت توسط ایران تکذیب شد و منبعی دال بر وجود آنها در ایران نداریم. اما اگر این موشکها را خریداری کرده باشیم الزاما نیازی به پرتاب کننده و بکارگیری آنها نیست! موشک کنت یک موشک استراتژیک دوربرد با قابلیت حمل کلاهک هسته ای و پرواز خودکار و با دقت فوق العاده زیاد است. تجربیاتی که ایران از مطالعه بر روی این موشک کسب خواهد کرد ما را در ساخت موشکهای کروز تاکتیکی فوق دقیق یاری میکند. موشکهای کروز تاکتیکی برخلاف نوع استراتژیک قابلیت پرتاب از سکوهای زمینی را داشته و برد آنها به چند صد کیلومتر میرسد.

اینکه در 40 روز یک اف14 را اورهال کنیم کار عجیبی نیست و با دستگاهها و نیروی انسانی کافی ممکن است. اما سوال این است که آیا نیروی هوایی توان اورهال چندین اف14 بصورت موازی را دارد؟ یعنی میتوان گفت از فلان اسکادران 6 فروند اف14 به تهران رفته و تا 40 روز بعد اورهال میشوند؟ اگر اینطور باشد واقعا عالی است.

رضا جان خسته نباشی. هر چند به علت طولانی بودن مطالب تاکنون موفق به مطالعه تمامی آنها نشده ام!

این سوال سالهاست فکر طراحان بالگرد را به خود مشغول کرده و تاکنون راه حلی مناسبی برای این مشکل پیدا نشده است. ولی موضوعی مهمتر دهه هاست برای طراحان هواگردها مسلم است و آن اینکه با توجه به پیشرفت روزافزون سیستمهای پدافندی و هدایت موشکها ، افزایش سرعت هواگرد برای مصون ماندن از حملات دشمن چاره اساسی نیست. اکنون سیستمهای پدافندی بقدری پیشرفت کرده اند که بالگرد سهل است! جنگنده ها نیز توان فرار از چنگ موشکهای جدید را ندارند! موشکهایی که در ارتفاع پست تا دو برابر سرعت جنگنده ، سرعت داشته و قدرت مانوری تا سه برابر جنگنده دارند! امروزه بیشتر بر روشهای دفاعی الکترونیکی و استفاده از دستگاههای اخلالگر و پرتاب کننده های چاف و فلیر در بالگردها تاکید شده و اصلی نانوشته نیز برای مصون ماندن بالگردها از حملات موشکی در ارتشهای مدرن وجود دارد که میگوید تا از نابودی پدافندهای حریف مطمئن نشدی بالگردها وارد میدان نبرد نشوند! بهتر است بجای تمرکز بر افزایش سرعت بالگرد که هرگز طرح موفقی نخواهد شد بر روی روشهایی فعالیت شود که باعث عدم اصابت موشکهای دشمن به بالگرد گردد.

دستت درد نکنه رضا جان. سقوط اسپانیا همزمان با آغاز قرون وسطی و سقوط مجدد آن مصادف بود با خروج اروپا از قرون وسطی! در طول این هفتصد سال حکومت مطلق مسلمین بر اسپانیا و فرو رفتن اروپائیان به باتلاق قرون وسطی ، آنچنان پیشرفتهای شگرفی در علوم و فنون آن زمان توسط مسلمانان پدیدار گشت که تا سالها بعد از سقوط اسپانیا و آغاز عصر صنعتی شدن اروپا این علوم دست اول و پیشرفته محسوب میشدند. وقتی اروپائیان اسپانیا را فتح کردند با انبوهی از کتب و مقالات علمی و تخصصی روبرو شدند، بطوریکه این علوم برای دانشمندان قرون وسطی ای اروپا باورکردنی نبود! متاسفانه بعد از سقوط اسپانیا و به غارت رفتن علوم مسلمین و کشت تخم کینه و نفاق توسط اروپائیان در قلوب آنها شاهد سقوط هر چه به بیشتر مسلمانان از علم و قدرت و تبدیل شدن اروپا به جایگاه یک ابرقدرت استعماری هستیم.

بله نسل جدید رادار زسلون 400 کیلومتر برد در برابر هواپیماهای بمب افکن دارد. فرق رادار زسلون با سایر رادارها در این است که قدرت شناسایی بیشتری دارد هر چند امکان دارد برد نهایی آن کمتر باشد!

کاملا اشتباهه! همون کاکپیت توپولف160 هست که یه لحظه دچار اشتباه شدم چون عکسی از کاکپیت توپولف22ام3 دقیقا از همین زاویه تو ذهنم بود. الان تو آرشیو هاردم عکس کاکپیت توپولف22ام3 رو پیدا کردم. این هم عکسی دیگر از کاکپیت توپولف160 که جناب پوتین پشت فرمون نشسته!