Recommended Posts

سلام

عجیبه که حتی من در حال هذیون گفتن هم بازم حرفام منطقی تر هست ! چشمک

HHL جان ، جدا شب خوش !

حالا ما به درک ... سرلشکر جعفری و ژنرال پترائوس که دیگه اندازه بند قندی مهم هستند نیستند ؟>؟؟؟؟ وای من !

ماشالله شما بهت بگن مرغ ت یک پا داره جدا اجحاف در حق مرغ هست .... !

دوستان بحث بیخود نتیجه ای نداره ... ایشون رسما منکر حرفای کسانی میشه که وقتی من و ایشون نبودیم اونا داشتند تو برف 6 متری طرح عملیات تو غرب می ریختند ....! البته ( کدوم غرب ؟ وای من ! کدوم شرق؟ وای من .... !)


سردار جعفری به وضوح بارها گفتند امریکا قصد حمله زمینی به ایران رو داشت، شرق غرب شمال جنوب ... از هرکجا خواستند بیان دیدند مرد میدان عمل نیستند ... با همین نیروهای کمی بسیجی و کمی تا قسمتی کیفی صابرین و موشکی و نیروی کمی و کیفی ایمان به خدای لایزال ....

من باشم میرم فلان چیزمان را میصابم ( میسابم ؟؟؟)

خداشاهده ، با افسران ارتش امریکا هم بحث کنی باز اینقد .......... نیستند

یا حق
یا حق
یا حق
  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام

ارنستو رومل خان نه به اون اسم کاربری شما و نه به این منطق جالب! جداً که این دو چه قرابتی با هم دارند :thinking:

بحث!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
کدوم بحث!
من دارم چی میگم شما چی میگی عزیز!

[quote]
دوستان بحث بیخود نتیجه ای نداره ... ایشون رسما منکر حرفای کسانی میشه که وقتی من و ایشون نبودیم اونا داشتند تو برف 6 متری طرح عملیات تو غرب می ریختند ....! البته ( کدوم غرب ؟ وای من ! کدوم شرق؟ وای من .... !)
[/quote]
واقعا متاسفم براتون با این شیوه به قول خودت منطقی!

شما تنها کاری که کردید فقط باعث شدید این بحث به جاهایی بره که اصلا هیچ ربطی به موضوع اصلی نداشت جدا خسته نباشید!
کل کل کردن من و شما هم با مباحثی که ربطی به موضوع اصلی نداره فقط باعث میشه که کاربران نسبت به این بحث شیرین(به قول دکتر کریزی که خبری هم ازش نیست) دلسرد بشن

خدا همه ما رو به راه راست کج کنه ان شاالله

موفق باشید.

------------------------------------

[quote name='fath' timestamp='1364961447' post='305780']
مصطفی جان ولمون کن.
[/quote]

فتح گرامی یادی از مصطفی کردی خوب شد ما هم یادی کنیم ازشون که چندین بار به من می گفت که شعار میدی خوبه که بیاد سری هم به اینجا بزنه و معنای شعار رو بیشتر درک کنه!

ولی میشه لااقل در مورد بازتاب حرارتی بیشتر دیوارها نسبت به آسفالت توضیح بدید؟


----------------------------------------------------------

در ادامه مطالب قبلی سری می زنیم به سری رزمایش های الی بیت المقدس بسیج

در این رزمایش ها که اکثرا هم در مناطق باز و دشت های صاف برگزار شده و با کمک امیران ارتش و سپاه پشتیبانی میشده و طرح ریزی هایی که برای این سلسله رزمایش ها صورت گرفته همگی توسط یگان های عملیاتی سپاه و ارتش شکل گرفته اند و حتی امیران ارتش به طور مستقیم بر روی این طرح ریزیها نظارت می کردن و اصلا طرح اکثرا از طرف ارتش ریخته میشدن و این طور نبوده که بخواد همین جوری فقط یک نمایشی برگزار کنند و ......

اگه قبول داشته باشیم که این رزمایش ها تمرینی برای یک میدان بزرگتر انجام شده و قرار بر این است که این طرح ها در محیط های بزرگ تر به نمایش گذاشته بشه در مواقع لازم، باید این رو قبول کنیم که آنچه که در این رزمایش ها نشان داده و تمرین شده در شرایط واقعی هم چیزی مشابه این قرار است اجرا شود.

حال نیم نگاهی به این رزمایش ها می ندازیم

لینک هایی از گزارش تصویری از رزمایش ها

[url="http://www.qudsonline.ir/NSite/FullStory/Photo/?Id=105719"]http://www.qudsonlin...hoto/?Id=105719[/url]

[url="http://www.farhangnews.ir/content/24772"]http://www.farhangne...r/content/24772[/url]

[url="http://khouzestan.isna.ir/Default.aspx?NSID=5&SSLID=46&NID=33996"]http://khouzestan.is...ID=46&NID=33996[/url]

[url="http://photomashhad.ir/report/136/"]http://photomashhad.ir/report/136/[/url]

[url="http://www.yjcphotos.ir/photos/ImageGroup.aspx?GroupID=5257"]http://www.yjcphotos...px?GroupID=5257[/url]

[url="http://www.basijnews.ir/index.php?q=content/%DA%AF%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%B4-%D8%AA%D8%B5%D9%88%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%B1%D8%B2%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%A7%D9%84%DB%8C-%D8%A8%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%82%D8%AF%D8%B3-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B6%D9%88%DB%8C"]http://www.basijnews...قدس-خراسان-رضوی[/url]

[url="http://www.snn.ir/NSite/FullStory/Photo/?Serv=0&Id=230064&Sgr=0"]http://www.snn.ir/NS...Id=230064&Sgr=0[/url]

[url="http://www.javanonline.ir/vglaaynma49n60,..544k1khu.html"]http://www.javanonli.....544k1khu.html[/url]

[url="http://photo.shahrara.com/image_report-1242-%D8%B1%D8%B2%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4%20%D8%A7%D9%84%DB%8C%20%D8%A8%DB%8C%D8%AA%20%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%82%D8%AF%D8%B3.html"]http://photo.shahrar...بیت المقدس.html[/url]

[url="http://www.irinn.ir/news/8579/%D8%AF%D9%88%D9%85%DB%8C%D9%86-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%B1%D8%B2%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%A7%D9%84%DB%8C-%D8%A8%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%82%D8%AF%D8%B3-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D9%88%D8%B4%D9%87%D8%B1"]http://www.irinn.ir/...المقدس-در-بوشهر[/url]

[url="http://www.javanonline.ir/vglhqznmq23nzwu..f22tdtyi.html"]http://www.javanonli.....f22tdtyi.html[/url]

[url="http://www.e-heyat.com/fa/201/10797,%D8%B1%D8%B2%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%A7%D9%84%DB%8C-%D8%A8%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%82%D8%AF%D8%B3-%D8%A8%D8%A7-%D8%AD%D8%B6%D9%88%D8%B1-%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%88%D8%A7%DA%A9%D9%86%D8%B4-%D8%B3%D8%B1%DB%8C%D8%B9-%DA%AF%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B9%D8%A7%D8%B4%D9%88%D8%B1%D8%A7.aspx?AspxAutoDetectCookieSupport=1"]http://www.e-heyat.c...CookieSupport=1[/url]

[url="http://www.nedayeenghelab.com/vglhx6nq.23n6x2yttzfd2.u.html"]http://www.nedayeeng...2yttzfd2.u.html[/url]

[url="http://photomashhad.ir/report/136/"]http://photomashhad.ir/report/136/[/url]

در اکثر این رزمایش ها که چه عرض کنم جملگی اونها برای استقرار نیروها از کانال کشی و ساخت خاکریز استفاده شده البته اگه ریزتر بشیم می بینیم که واقعا هم به غیر از این کار، کار خاص دیگه ای نمیشه واقعا انجام داد و برای سد کردن راه اونها در دشت های صاف(با عوارض بسیار کم) چاره ای غیر از حفر کانال یا ساخت چیزهایی مثل خاکریز با توجه به شرایط محیطی نیست(پرواز که نمی تونیم کنیم)دوستان میگن عوارض وعوارض اما نمیدونند که در این مناطق عوارض انقدر گسترده و قابل توجه نیست که بشه دفاعی استوار با توجه به توان بالای مهاجم انجام داد. البته این عزیزان هم به قول خودشون همین جوری نمیان و خاک رو زیر و رو کنند و طبق یه سری قواعدی این کار انجام میشه که همه اش بر میگرده به این اصل که نیروهای ما در موضع آتش بهتری نسبت به مهاجم قرار بگیرند.

آیا با این وجود میشه به این امیدوار بود که بتونیم دشمن رو در این محیط ها و این شرایط متوقف کنیم؟ یا انقدر از توانش بکاهیم که در صورت ادامه پیدا کردن حرکت اون در موقعیت بعدی که ما با آن رو به رو می شویم آنقدر توانشون کاهش پیدا کرده باشه که اون رو به این فکر وادارد که فکر کنه اگر از اون یکی موقعیت با هر دردسری گذشته اینجا امکان دارد که خیلی بیشتر ضربه بخورد و اگر قرار باشد که به این صورت به مسیر ادامه بده در موقعیت بعدی امکان داردکه کاملا متوقف و در مواضع بعد احتمال شکست اون حتی در این محیط و با این شرایط که کمترین محدودیت رو دارد وجود خواهد داشت و این برای ما بسیار خوب و قابل قبول است اما وقتی این حالت می تونه متصور باشه که ما کمترین ضربه رو از نیروی هوایی مهاجم داشته باشیم.

با وجود توان رزمی بالای دشمن استفاده از این تاکتیک ها عاقلانه است؟ اگر استفاده از این تاکتیک عاقلانه و امکان پذیر نیست پس چه کاری می توانیم با وجود شرایط محیطی این مناطق حساس انجام بدیم؟ نمیشه که به حال خودشون رهاشون کرد تا دشمن واسه خودش جولان بده توشون و یا اینکه بخواهیم به این دل خوش کنیم که با چهارتا توپخونه و چندتا موشک بتونیم حقیقتا جلو اونها رو بگیریم. می دانم که الان فکر می کنید که از ترکیب این دو استفاده می کنیم و پدر دشمن رو در میاریم اما باید خدمت دوستان سراغ همون منزل اول رو بگیرم که میگفت چطور می خواهید تا قبل از رسیدن به نقطه برخورد با زرهی های دشمن از چشم دشمن دور بمونیم؟ قطعا نیاز به پنهان گاه هایی مناسب داریم در اینجا که ........

با وجود توان هوایی، آتش توپخانه و بمب های بسیار دقیق و ... ایستادگی نیروها در این شرایط امکان پذیر است؟ یک مسئله دیگه هم که هست دشمن ما توانایی فوقالعاده ای در هنگام درگیر شدن و پشتیبانی از نیروی زمینی ش داره هم از طریق هوا و هم توپخونه باید حساب این یکی رو کرد که خودش یه دنیا تجهیزات مخصوص خودش رو می خواد؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
فقط ظاهرا می بینم که دوستان در مورد این شرق به اصطلاح چیز زیادی نمی دونند ! حتی اگه عوارض نباشه ، خطر بزرگی وجود داره به عنوان ماسه های روان .... کسانی که به داخل یک بیابان واقعی رفته اند فقط می دونند من چی میگم . در خیلی از مناطق این ماسه ها آنقدر خطرناک هستند که وزن یک نفر رو نمی تونند تحمل کنند . حالا یک تانک با اون وزنش چطوری می خواد از روی این ماسه ها عبور کنه ؟

منتیجه حرکت تانک از وسط این ماسه ها چیزی نیست به جز مرگ حتمی !

مثلا لین نقشه که ماسه های روان اطراف طبس را نشان می دهد مشاهده کنید :
[url="http://wikimapia.org/23757136/fa/منطقه-شنهای-روان-ماسه-بادی-طبس-sand"]http://wikimapia.org...ه-بادی-طبس-sand[/url]

حالا هر نیرویی جرات کنه از این منطقه عبور کنه ، عین مردی خودش رو به کشتن میده ، چگالی بدن انسان از ماسه روان بیشتره ! چه برسه به تانک و ...
پس نمیشه از هرجای این به اصطلاح شرق عبور کرد ...(البته این فقط یک مثال بود ...) نقشه جامعی هم از محل ماسه های روان این دو دشت پیدانکردم ولی خیلی جاهای یم بیابان واقعی به این شکله ... ویرایش شده در توسط hamedof
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='hamedof' timestamp='1364996479' post='305798']
فقط ظاهرا می بینم که دوستان در مورد این شرق به اصطلاح چیز زیادی نمی دونند ! حتی اگه عوارض نباشه ، خطر بزرگی وجود داره به عنوان ماسه های روان .... کسانی که به داخل یک بیابان واقعی رفته اند فقط می دونند من چی میگم . در خیلی از مناطق این ماسه ها آنقدر خطرناک هستند که وزن یک نفر رو نمی تونند تحمل کنند . حالا یک تانک با اون وزنش چطوری می خواد از روی این ماسه ها عبور کنه ؟

منتیجه حرکت تانک از وسط این ماسه ها چیزی نیست به جز مرگ حتمی !

مثلا لین نقشه که ماسه های روان اطراف طبس را نشان می دهد مشاهده کنید :
[url="http://wikimapia.org/23757136/fa/منطقه-شنهای-روان-ماسه-بادی-طبس-sand"]http://wikimapia.org...ه-بادی-طبس-sand[/url]

حالا هر نیرویی جرات کنه از این منطقه عبور کنه ، عین مردی خودش رو به کشتن میده ، چگالی بدن انسان از ماسه روان بیشتره ! چه برسه به تانک و ...
پس نمیشه از هرجای این به اصطلاح شرق عبور کرد ...(البته این فقط یک مثال بود ...) نقشه جامعی هم از محل ماسه های روان این دو دشت پیدانکردم ولی خیلی جاهای یم بیابان واقعی به این شکله ...
[/quote]

عذر می خوام دوست عزیز این ماسه هایی که می فرمایید احیانا توی عراق چند برابرشون نبود!!!
همون هایی که آسمان ایران رو تا سال های، سال مزین کرده بودن! همون غبار هایی که خودشون رو تا برج میلاد هم رسوندن! مدارس و ادارات تهران رو تعطیل می کردن!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
حرف تو حرف نیارید. بگید ستون های زرهی از این مناطق چطوری می خواهند رد بشند؟!

شما هم مدرک بیارید که نیرو های آمریکایی با تانک ها از روی ماسه های روان عبور کرده اند و سالم ماندند.
  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='hamedof' timestamp='1365000802' post='305804']
حرف تو حرف نیارید. بگید ستون های زرهی از این مناطق چطوری می خواهند رد بشند؟!

شما هم مدرک بیارید که نیرو های آمریکایی با تانک ها از روی ماسه های روان عبور کرده اند و سالم ماندند.
[/quote]

اجازه هست! [img]http://www.military.ir/forums/public/style_emoticons/default/big%20grin.gif[/img] [img]http://www.military.ir/forums/public/style_emoticons/default/big%20grin.gif[/img] [img]http://www.military.ir/forums/public/style_emoticons/default/big%20grin.gif[/img]

یه سرچ کوچلو درباره حرکت زرهی نیروهای ائتلاف در بیابان های عراق کنید اون قدری هست که به نظرم نیازی به گذاشتن لینک از طرف من نباشه!
البته اگه مثل اون دوستمون نفرمایید که قبول نیست و باید حرکت اینها رو توی بیابان کشورهایی با سطح ایران در نظر بگیرید نه عراق یا افغانستان! :chatterbox:

------------------------------

راستی اگه بخواد مشکلی برای حرکت مهاجمین که در همه موارد تجهیزات مورد استفاده اش نسبت به تجهیزات و لجستیک ما در حد مقایسه هم نیست، پیش بیاد پس برای ما وامصیبتاست!
اینطور نیست!

البته یادتون باشه فعالیت توی این شرایط محیطی بدون مقدار زیادی تجهیزات و پشتیبانی لازم امکان پذیر نخواهد بود البته اگه دوستان نخوان توی این بیابون های برهوت هم پرژه حفر حفره روباه و چاله های به اندازه قد سرباز و یه قمقمه آب و ..... کار رو پیش ببرند

همیشه گفتن کسی توی شرایط سخت وضعیتش بهتر است که بتونه وسایل و تجهیزات با مقدار و اندازه کافی داشته باشه حالا این کار برای ما سخت تر است یا برای دشمن؟ ویرایش شده در توسط HHL

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
نخیر اجازه نیست , دقیقا هر وقت من دیدم که جنبنده بتونه روی ماسه روان حرکت کنه , کلا دوره این تاپیک رو خط قرمز میکشم , شما فقط میگید بقیه توضیح بدن , خوب حالا شما بیا بگو چطور میشه از روی ماسه روان حرکت کرد ...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='hamedof' timestamp='1365019277' post='305816']
نخیر اجازه نیست , دقیقا هر وقت من دیدم که جنبنده بتونه روی ماسه روان حرکت کنه , کلا دوره این تاپیک رو خط قرمز میکشم , شما فقط میگید بقیه توضیح بدن , خوب حالا شما بیا بگو چطور میشه از روی ماسه روان حرکت کرد ...
[/quote]

نه !!!!!!!!!چرا خط بکشید؛ بسیار بسیار هم کارتون درست و به نکته بسیار خوبی هم اشاره کردید کاش دوستان دیگه هم مثل شما از این کارها می کردند نه حرف های این و اون رو به ما یادآوری می کردند
بسیار ممنون.

اما مثلا من بیام این تصویر رو بذارم بعد شما بفرمایید که نه قبول نیست اینها ماسه روان نیست! اون وقت چی؟ یا ماسه های مورد نظر من جور دیگری است!
[url="http://i2.cdn.turner.com/cnn/dam/assets/111218051131-us-leaving-iraq-14-horizontal-gallery.jpg"]http://i2.cdn.turner...tal-gallery.jpg[/url]

[url="http://www.nato.int/docu/review/2003/issue2/graphics/contents/i2_a2b.jpg"]http://www.nato.int/...ents/i2_a2b.jpg[/url]

[url="http://media.defenceindustrydaily.com/images/LAND_LAV-25_Desert_Squad_lg.jpg"]http://media.defence...rt_Squad_lg.jpg[/url]

[url="http://warpost.blogsome.com/wp-admin/images/20.jpg"]http://warpost.blogs...n/images/20.jpg[/url]

[url="http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/m1a1-desert-sand.jpg"]http://www.fas.org/m...desert-sand.jpg[/url]

[url="http://www2.needham.k12.ma.us/nhs/cur/Baker_00/baker_modern/baker_ds_p6/deserttroops.jpg"]http://www2.needham....eserttroops.jpg[/url]

[url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/61/Challenger_Desert_Storm_1.jpg"]http://upload.wikime...ert_Storm_1.jpg[/url]

[url="http://www.20thengineers.com/images/iraq-attack.jpg"]http://www.20thengin...iraq-attack.jpg[/url]

[url="http://media.shawconnect.ca/breaktime/files/2012/08/Screen-Shot-2012-08-08-at-4.33-600x369.jpg"]http://media.shawcon....33-600x369.jpg[/url]

شن ها می تونند شرایط رو برای مهاجم سخت تر از زمین های عادی کنند اما اثرشون روی تجهیزات الکترونیکی، موتور، سایت های دیدبانی، حسگرها میذارن تا بخوان اثر خاصی روی تحرک وسایل شنی دار و حتی چرخدار بذارند چون این تجهیزات برای شرایط سخت درست شدن و قرار نیست با یه کم تغییرات در شرایط محیطی از کارافتاده و ... اونم چی شنزار! که در هر گوشه ای از این کره خاکی پیدا میشن اونم به صورت گسترده! ویرایش شده در توسط HHL
  • Upvote 3
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام

دوست عزیز ما که بیکار نیستیم بیش از ده صفحه با شما راه به راه اومدیم ول نمیکنی که ماشالله ...

بنده پیش هیچ کسی سوگند یاد نکردم که تا قانع ش نکردم بی خیال بحث بشم

شما و من تنها دو شخص هستیم که نظراتمونو میگیم همین و بس

خواننده نظر میده راجع به درستی یا نادرستی حرفامون

بنده هم آخرین پست مرتبط با بحث رو دادم و دیدیم که باز شما اندر خم کوچه اول عملیات های کلاسیک و نظامی هستی ...

نه ادعامون میشه نه چیزی ....

ولی حداقل قبل بحث میرم 4 تا کتاب میخونم بدونم اگر خواستم تو منطقه بیابانی کار کنم چی به چی هست و نیز استراتژی و تاکتیک چی هست

آدم وقتیکه فقط براساس ذهنیات خودش نظر بده میشه بعضیا که هرچی بهشون میگی صراط شون صراط کج بودن هست ....

انشالله پاسداران انقلاب اسلامی در عمل نشون میدهند چطور هست اونوقت مثل تانک های مرکاوا تازه میفهمی کی هستیم چیکاره هستیم چی بلدیم چی نیستیم .... لزومی هم نداریم به یکی چون شما اثبات کنیم نظریات عملیاتی درست هست یا نه ؟

اگر به حرف امثال من و تو بود که الان مرکاوا هنوز آقای جهان بود .... همون موقع ش هم برخی از افراد به ظاهر ذهنا ! قوی ... کلی ادعا داشتند ... میگفتند نمیشه

دیدیم که شد اون ور ترش هم ...

شما هم قشنگ بشین نگاه کن ببین میشه یا نه


اگر نشد ، واسه خودت اگر اینترنت تو مملکت بود و برق داشتیم و اینا ، بیا همینجا نظر بده تف بکن توی روی بنده

باشه ؟

افرین

حالا بزار بچه هایی که میگن میشه کارشون رو بکنند !

یا حق
  • Upvote 6
  • Downvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote]اگر به حرف امثال من و تو بود که الان مرکاوا هنوز آقای جهان بود .... همون موقع ش هم برخی از افراد به ظاهر ذهنا ! قوی ... کلی ادعا داشتند ... میگفتند نمیشه[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]دیدیم که شد اون ور ترش هم ...[/quote]جناب ادیب عزیز، باز هم همان داستان همیشگی... عزیز من اگر حوصله جواب دادن و قانع کردن نداری، چرا می زنی توی خط احساسات!؟[/font][/size]
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]جنگ روانی فقط بخشی از جنگ است، نه همه آن![/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]همانطور که آبرامز 2012 با آبرامز مثلا 2007 تفاوت دارد، در همان میدان، مرکاوا مارک-4 هم با مرکاوا مارک-3 تفاوت عملکرد نشان داد، نداد؟[/font][/size]
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]بله! کی گفته آبرامز را نمیشه پکوند! بله میشه! ولی در چه میدانی؟ و به چه صورت؟ اینکه بروی زیرش IED منفجر کنی! همچین می پوکه که اصلا بعدش نشه تشخیص داد این تانک بوده! چه برسد به تشخیص نوع مدلش![/font][/size]
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]ولی آیا در صحنه عمل متقابل (operational) می شود چنین کرد؟ حتی با شلیک مستقیم گلوله های قدیمی تی-72 چطور؟[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]بله اون زمان می آمدیم می گفتیم سائر تا آستانه غرق شدن هم پیش رفت و کلی هم شادی می کردیم و کیف می کردیم. احتمالا شما هم جزو امثال بنده بودی که کلی کیف کردیم! خیلی شعارهای قشنگ قشنگ هم سر دادیم. اما مدت ها بعد که واقعیت ماجرا مشخص شد. آیا کماکان باید طوری وانمود کنیم که انگار آب از آب تکان نخورده؟ و طوری وانمود کنیم که انگار ماجرا همان طوری بود که ما اولش فکر می کردیم؟ :blink: [/font][/size]
  • Upvote 5
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با تقدیر و تشکر فراوان از کمک ها و راهنمایی جناب ارنستو :rose:

یه کپی پیست میزنیم همین جوری! شاید به درد خورد.

[size=4]تاثیرات نور
[font=arial,helvetica,sans-serif]در عملیات چریکی: تاریکی در جنگل وکوهستان، مناطق کویری یا دشت برای تحرک نیروهای چریک مناسب است. به دلیل اینکه وجود تاریکی ضرورت بهره‌گیری از لوازم دید را افزایش می‌دهد به طور کلی چریک با بهره‌گیری از تاریکی شب است که می‌تواند ضربه به دشمن وارد کند. برعکس روشنایی باعث کاهش اختفا چریک شده ودر نتیجه میزان فعالیت چریک کاهش می‌یابد.([b]چیزی که ما دست بردارش نیستیم همین استفاده از تاریکی شب هست در صورتی که دشمنان ما سربازاشون هم مجهز به دوربین های دید در شب هستند چه برسه به تجهیزات تهاجمی![/b])[/font]

[font=arial,helvetica,sans-serif]در لجستیک(تعمیرات وترابری): نوسانات نور باعث اختلال در امر تعمیرات می‌گردد، نور شدید باعث چشم زدگی و کوری موقت و نور کم نیز باعث افزایش کار و پایین آوردن توانایی تعمیرکار می‌شود.[/font]

تاثیرات دما

[font=arial,helvetica,sans-serif]در عملیات چریکی: در مسافت طولانی و به مثابه آن عملیات در خارج از محدوده خودی، انجام عملیات ایذایی که ضرورتا نیاز به طی مسافت زیاد حداقل دما تاثیر زیادی بر نیروهای چریک دارد. کاهش تحرک وگاهی مواقع توقف تحرک، سرمازدگی، تجمع اجباری در پناهگاهها در نهایت افروختن آتش یا ورود به اماکن مسکونی جهت یافتن وسایل گرم کننده عوامل است که موجب رکود و شکست عملیات چریکی است. گرمازدگی، نیاز بیشتر به آب، کاهش تحرکات، بیماریهای ناشی از گرمازدگی از اثرات منفی دما و نیاز به لباس کمتر وحمل غذا وتجهیزات بیشتر به جای لباس و وسایل گرم کننده و در نتیجه افزایش توان چریک برای پیمودن مسافت و انجام تحرکات نظامی از اثرات مثبت گرمای هواست. در نتیجه بهترین شرایط برای عملیات چریکی دمای متعادل و متعارف است. در بررسی‌های اقلیم شناختی بهترین دما 20 تا 25 درجه سانتیگراد برای عملیات چریک عنوان گردیده است. [/font]

[font=arial,helvetica,sans-serif]در لجستیک(تعمیرات وترابری): افزایش درجه حرارت تاثیر زیادی بر محیط تعمیرگاهها و تعمیرکاران دارد. افزایش دما وبالا رفتن درجه حرارت دقت عمل را پایین می‌آورد و در وسایل پروازی این تاثیر بیشتر از سایر اقلام است. تعمیرکاران اینگونه وسایل باید محیطی معتدل داشته باشند تا بتوانند با دقت بیشتری کار تعمیرات را انجام دهند. افزایش درجه حرارت بر قطعات ولوازم پلاستیکی هواپیما تاثیر دارد وباعث شل شدن این قطعات می‌شود بنابراین محیط تعمیرگاه باید از لحاظ درجه حرارت طوری تنظیم شود که افزایش یا کاهش آن تاثیر چندانی بر آن نگذارد. از گروه جنگ افزارها، حساس ترین آنها مانند سیستم های هدایت کننده سلاحهای پروازی، چاشنی‌های موشکهای مختلف قسمت های حساس جنگ افزار بیشترین حساسیت را دارند ودر صورت افزایش درجه حرارت و نفوذ به این سامانه نقش عملیاتی خود را از دست می‌دهند. علاوه بر تاثیری که دما روی تعمیرات دارد روی حمل ونقل نیز تاثیر می‌گذارد. زمانیکه در مناطق کوهستانی دمای هوا افزایش می‌یابد کار حمل ونقل با مشکلاتی مواجه می‌شود. از یک سو راننده به لحاظ گرمی هوا و اضافه شدن گرمای خودرو و کندی حرکت خودرو و فشار عصبی ناشی از سروصدای بسیار زیاد دچار ناراحتی می‌شود واز سوی دیگر خودرو بدلیل تحمل فشار زیاد، ناشی از حرکت در سربالایی و پیچ وخمهای کوهستان زودتر از همیشه داغ شده و وسایل وتجهیزات آن ممکن است دچار خرابی گردد. [/font][/size]


اهميت عملياتي پوشش گیاهی
هر نوع پوشش گياهي به نحو چشمگيري بر عمليات نظامي اثر مي گذارد. گونه هاي پوشش گياهي که از نظر تهاجمي داراري مزيت و برتري هستند، در عمليات تدافعي تأثير منفي دارند و گونه هايي از پوشش گياهي قادرند عمليات تهاجمي را هم خنثي و بي اثر نمايند.
حرکت در جنگل حالتي بسيار خاص بخود مي گيرد. در عمليات نظامي جنگل، يگانهاي کوچک پياده تسلط و تفوق دارند، ليکن کنترل، نامطمئن و مانور و تحرک بسيار سخت است. فن آوريهاي جديد بدون توجه به زمان و شرايط مي تواند برتري اندکي را ارائه نمايد.
- کارايي لازم هر نوع خودرو نظامي کاهش مي يابد و تنها با مسيرهاي احداث شده کارايي مناسب را دارند.
- تنه درختان مسير تير را منحرف مي سازند.
- انفجارهاي هسته اي درختان تنومند را سرنگون مي سازند که خود باعث ايجاد موانع بر مسير عبور نيروهاي پيشروي کننده است.
- تانکها مي توانند درختان کوچک را از جا درآورند ولي با تجمع و انباشت درختان، موانعي در مسير تردد ايجاد مي شود.
- شعاع مهلک بمبهاي مختلف در اراضي باز، کمتر از جنگل مي باشد و تکه هاي چوب همانند ترکش عمل مي نمايند.
- کاربرد نارنجک بسيار محدود و غير قابل کنترل و هدايت مي گردد.
- ------ ناپالم در جنگلهاي مرطوب بسرعت خاموش مي شود.
- شاخ و برگ انبوه درختان جنگل سيستم مخابرات راديويي را مختل من نمايد. زماني که جنگي در جنگل اتفاق بيفتد، پيش بيني برنده و بازنده جنگ مشکل است.


مناظر با پوشش گياهي اندک

بوته زار، علفهاي بلند، محصولات کشاورزي بلند قد مانند: ذرت، باغهاي ميوه، درختان و مزارع که در فاصله زيادي از هم قرار گرفته اند، براي سنجنده هاي فضايي و هوايي محدوديت ايجاد مي نمايند و از حرکت مطلوب خودروها نيز ممانعت بعمل مي آورند. همچنين پيشروي نيروهاي پياده را کند و از قابليت ديد آنها مي کاهند و خط ديد سلاحهاي مستقر در سطح زمين جهت اجراي آتش تقليل مي يابد. موشکهايي که با سيم هدايت مي شوند و نيازمند فضاي صاف و هموار بين توپچي و هدف مي باشند، با مشکل روبرو مي شوند.
گياهان متراکم و انبوه، تشعشعات حرارتي ناشي از انفجارات هسته اي را منحرف مي سازند، ولي پايداري مواد شيميايي ناشي از کاربرد سلاحهاي شيميايي را تشديد مي کنند. استپهاي عظيم که بطور پراکنده با علفهاي کوتاه پوشيده شده اند و کوير و صحراهاي برهنه و فاقد هر گونه پوشش گياهي براي نيروهاي نظامي يا تأسيسات آنها پوشش ناقصي را فراهم مي کنند، ليکن ميدان آتش و ديد يا برد مسافت طولاني را در اختيار مي گذارند. برتري هوايي و قدرت و توان فن آوري در اين شرايط جايگاه خود را مي يابد.
در پايان اين بحث بايد به يکسري نکات دقت کرد:
* اراضي مرتفع و بلند، زمينهاي مسطح، دره ها و گودالهاي عميق، هر يک به نحو مشخصي بر حرکت نيروهاي نظامي مخصوصاً يگانهاي بزرگ اثر مي گذارد.
* اراضي ناهموار ديده باني، تيراندازي و کارايي خط ديد سيستم مخابراتي را کاهش مي دهد.
* اراضي مسلط با همه پيشرفتهاي جنگ آوري و فن آوري جديد از مزيت و برتري برخوردارند.
* در گذر از رودخانه هاي وسيع، علاوه بر تاکتيکهاي ويژه، فنون، تجهيزات و آموزش لازم، نياز به محلهاي مناسب گذر از رودخانه امري مسلم است.
* برخورداري از پوشش گياهي متراکم در عمليات تدافعي داراي مزيت بوده ولي زمينهاي مسطح و اراضي که داراي پوشش گياهي پراکنده اند، براي تحرک نيروهاي تهاجمي مناسب مي باشند.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با سلام خدمت همه دوستان.


متاسفانه بحث الان بیشتر احساسی شده تا منطقی و هر طرف سعی در اثبات حقانیت خودش داره، نه اینکه دنبال جواب باشه. با این روند، این بحث تا بی نهایت هم نمی تونه به نتیجه برسه.

____________________

علی ایّ حال، بنده چند مورد که مطرح شد رو سعی می کنم کنار هم بذارم تا ببینیم به چی می رسیم.

HHL عزیز، مواردی که در پاسخ به شما به صورت پراکنده مطرح شد تقریبا میشه به این صورت لیست کرد:

1) توی همون بیابون، امریکا مسیرهای محدودی برای [b]ورود[/b] و پیشروی نیرو داره و اصلا اینطور نیست که از هر جایی اراده کرد بتونه به صورت زمینی وارد بشه. دلیلش هم کاملا واضح و مشخصه. به صدها عامل مثل عوامل طبیعی، وضعیت مناطق اطراف، هزینه، نوع آب و هوا، فصل، بارندگی یا آفتابی بودن هوا، عوامل انسانی، احتمال خطر، امکان پیاده کردن نیرو و ... کلی عامل دیگه که مناطق و مسیرها رو محدود می کنه.
2) توی اون مسیرهای محدود، همه جا به شکلی که شما با اون نقشه های هوایی می بینین نیست. (اصلا بهتر بود اون عکس ها رو نمیذاشتین، چرا که با اون نقشه ها، فقط ارزش سوال و نظر خودتون رو پایین آوردین! هر کسی که کوچکترین اطلاعاتی راجع به مقیاس نقشه داشته باشه می دونه که با چنین نقشه ای هیچ چیزی راجع به حرکت نیروی زمینی یا امکان کمین و ضد کمین نمیشه گفت. چرا که در هر پیکسل اون نقشه ها، ده ها تانک رو میشه قایم کرد!)
من تصاویری واقعی از همون مناطقی که مد نظر شماست رو قرار میدم. خود من که تو این مناطق بودم، باوجود اینکه هیچ تخصصی درزمینه استتار و کمین (که اتفاقا برعکس تفکر شما، یکی از مباحث کاملا تخصصی در نیروهای مسلح ماست و نیروهای خاصی فقط برای بحث استتار و نیروهای خاصی فقط برای کمین آموزش و دوره می بینن) ندارم، خیلی راحت می تونم ده ها تانک یا شاید صدها تانک رو توی هر کیلومتر مربع از این زمینها مخفی کنم.
لینک این مناطق رو آخر پستم میذارم.
3) اون تصاویری که از هواپیما گذاشتین، هیچ ربطی به بیابون یا صحرا نداره. اون تصاویر مربوط به دشته که اتفاقا دشت دارای پوشش گیاهیه و خیلی متفاوته از صحرا یا بیابون. توی اون تصاویری که بنده آپلود کردم، یه عکس هم مربوط به دشته و می تونین اونو با بقیه عکس ها مقایسه کنین.
علت مشخص بودن جاده های خاکی توی تصاویر شما هم دقیقا وجود پوشش گیاهی در اون منطقه است که باعث میشه دمای جاده خاکی تفاوت اساسی با دمای سطح زمین داشته باشه. توی صحرا یا بیابون، دقیقا برعکس این تصاویر، نه تنها جاده خاکی به این شکل دیده نمیشه، بلکه چشم غیر مسلح یا دوربین معمولی خیلی بهتر از تصویر حرارتی جاده خاکی رو تشخیص میده.
4) به قول خودتون، اون مناطقی که مد نظر شماست، هزاران کیلومتر مربعه و ما حتی نمی تونیم از نظر تعداد، در هر کیلومتر مربع اون یه تانک بذاریم! نیروهای ما در جاهای خاصی از این چندین هزار کیلومتر مربع کمین می کنن و پیدا کردن اون جاهای خاص مثل گشتن دنبال سوزن توی انبار کاهه! اشاره دوستان به لبنان و غزه هم به همین دلیله. چراکه همه اون سامانه های جاسوسی ماهواره ای و پرنده و حتی وجود جاسوسانی در بین نیروهای حزب ا... یا حماس، نتونست منجر به کشف همه پناهگاهها، کمین گاه ها، ادوات و تجهیزات، نیروها و ... بشه. حالا مقایسه کنین اون منطقه کوچک رو با کل دشت های جنوب شرق ایران که اتفاقا چگالی و تراکم نیروهای ما در اون بسیار کمتر از تراکم نیرو در جنوب لبنان خواهد بود. (به علت گستردگی وحشتناک منطقه)
اگر هم فکر می کنین با پوشش گیاهی میشه کاتیوشا رو از دید پرنده جاسوسی پنهاون کرد کاملا و مطلقا در اشتباهین. همونطور که راکت اندازها مخفی می شدن، تانک ها هم می تونن مخفی بشن. ضد تانک ها و ضد بالگردهای من پد هم همینطور.
استاد بزرگوارم ادیب اشاره خیلی مهم و ریزی داشتن به این مساله که پرنده های اسرائیل در کمتر از چند دقیقه خودشون رو به محل شلیک راکت های حزب ا... یا حماس می رسوندن. با فرض 120 ثانیه، یه راکت انداز چقدر می تونسته جابجا بشه؟ (قبل از رسیدن پرنده دشمن هم باید ساکن بشه. چرا که اگه حرکت کنه شناسایی میشه.) منطقه ای بسیار محدود میشه که با پروازی 0.5 ساعته بالای سر اون منطقه، میشه وجب به وجبش رو چک کرد. اما دیدیم که تاکتیک هایی به کار رفت که با وجود این مساله، رژیم صهیونیستی نتونست همه راک اندازها رو بزنه. (البته موفقیت هایی هم داشت). تازه این برای بعد از شلیک بود و زمانی که اونها اطمینان 100 درصدی داشتن به حضور راکت انداز در اون منطقه. حالا توی یه بیابون صدها کیلومتر در صدها کیلومتر، کجا رو باید وجب به وجب بگردن؟
اصلا از کجا معلوم اون چیزی که یه جایی داخل این بیابون مخفی شده تانکه؟ شاید 10 - 20 تا موتور چهارچرخه با سلاح ضد تانک! شاید 30 تا تویوتا مسلح به طوفان و دهلاویه است! شاید چند ده نفر نیروی پیاده مسلح به سلاح های ضد بالگرد و ضد تانکن! از کجا معلوم؟

لینک آلبوم مذکور در گالری سایت:
[url="http://gallery.military.ir/thumbnails.php?album=315"]http://gallery.military.ir/thumbnails.php?album=315[/url]


یا حق
  • Upvote 4
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='farhad1124' timestamp='1362071450' post='302617']
[img]http://redhue.ir/images/33208555780504071634.jpg[/img]

دوستان اگه از این تاکتیک در نبرد واقعی استفاده بشه ایا دشمن نمیتونه از روی رد شنیها جای ادوات زرهی رو شناسایی کنه؟ ایا واقعا این تاکتیک عملیه؟(قصد از پرسش کنجکاویست نه زیر سوال بردن ووو)
[/quote]

پاسخش خیلی سادست ، کاری که 80 سال پیش آلمان نازی کرد ، شما 100 تا نست درست میکنی ، به طور رندوم میای تو 5 تاش تانک مستقر میکنی ، تازه میتونی تو بقیه هم ماکت بذاری ، روی همشم میپوشونی !

دوستان که با یک چشم زدن از یک تاکتیک ایراد میگیرن ، به این فکر کنن که بالاخره به اون تاکتیک یه بنده خدایی حداقل یک ساعتی فکر کرده
  • Upvote 4
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام خدمت میثم بزرگوار

بسیار استفاده کردیم از مطالب شما دوست عزیز کاش دوستان و اساتید بزرگوار شما هم به شما اقتدا می کردن و ما رو این جور عذاب نمی دادن

اول اینکه این جور که شما تصاویر رو قرار دادید من که نمی تونم بهشون دسترسی داشته باشم چون یوزر گالری می خواد و به شکل مینی نمایش داده میشه اما بازم فرق چندانی نمیکه

[quote]1) توی همون بیابون، امریکا مسیرهای محدودی برای [b]ورود[/b] و پیشروی نیرو داره و اصلا اینطور نیست که از هر جایی اراده کرد بتونه به صورت زمینی وارد بشه. دلیلش هم کاملا واضح و مشخصه. به صدها عامل مثل عوامل طبیعی، وضعیت مناطق اطراف، هزینه، نوع آب و هوا، فصل، بارندگی یا آفتابی بودن هوا، عوامل انسانی، احتمال خطر، امکان پیاده کردن نیرو و ... کلی عامل دیگه که مناطق و مسیرها رو محدود می کنه.[/quote]

قبول ندارم اینکه آمریکا توی ورود به این مناطق با چندان محدودیت قابل توجه و خاصی برخورد داشته باشه اگه قرار بر وجود محدودیته که من میگم اصلا توی دشت صاف و بدون هیچ گونه عوارض و پوششی هم محدودیت هست یه مثال این هست که در دشت های صاف میزان گستره دید بسیار کاهش پیدا میکنه به این صورت که اون نقطه ای که آسمان و زمین به هم می رسند بسیار جلوتر از آن موقعی است که ما توی یک دشت با ناهواری هایی رو به رو باشیم و یه مثال دیگه ش میتونه این باشه که در دشت ها چون تصاویر به یک شکل تکرار میشن چشم دچار یک جور اختلال دید میشه و تشخیص و تفکیک تصاویر سخت میشه که اگه کسی هم سطح زمین استتار کرده باشه به شکلی که از بالا هم دیده نشده باشه به راحتی می تونه درگیر بشه اونم از فاصله ای که دید مهاجم دچار اختلال میشه
می بینید محدودیت همه جا هست و من اصلا منکر این نیستم که ما توانایی ضربه زدن به اینها رو توی این مناطق نداریم چیزی که مدام دوستان می خواهند به ما بندازند!
فرمودید عوامل طبیعی! عواملی که بتواند سلاح های مهاجم یا تحرک و یا دید و یا آتش دشمن رو دچار محدودیت کنند نه هر محدودیتی بلکه محدویدتی اثر گذار بر توان دشمن که این محدویت بتونی ضعفی از ما رو پوشش بده!

مثل جنگل، رشته کوهای پیوسته، و با عمق و شیب زیاد، باتلاق ها، رودخانه های دائمی و فصلی با تعداد و فاصله مناسب از هم که در این صورت حتما پوشش گیاهی مناسبی هم همراه اونها خواهد بود، دره هایی با عمق، طول و وسعت و تعداد مناسب، یا پوشش گیاهی مناسب که با وجود آن فعالیت های مدافعین به دیده نشود و از این قبیل موارد***یادمون باشه هر گونه عوارضی نمی تونه برای پیشرفته ترین ارتش دنیا محدویتی قابل توجه ایجاد کند***

[quote]2) توی اون مسیرهای محدود، همه جا به شکلی که شما با اون نقشه های هوایی می بینین نیست. (اصلا بهتر بود اون عکس ها رو نمیذاشتین، چرا که با اون نقشه ها، فقط ارزش سوال و نظر خودتون رو پایین آوردین! هر کسی که کوچکترین اطلاعاتی راجع به مقیاس نقشه داشته باشه می دونه که با چنین نقشه ای هیچ چیزی راجع به حرکت نیروی زمینی یا امکان کمین و ضد کمین نمیشه گفت. چرا که در هر پیکسل اون نقشه ها، ده ها تانک رو میشه قایم کرد!)[/quote]

100درصد این حرف تایید میشه که اون نقشه که به نظر نقشه توپوگرافی ایران بود همه چیز رو نمایش نمی داد اما هدف من از گذاشتن اون نشون دادن یک حالت [b]کلی[/b] از عوارض زمین در کل کشور و مقایسه بصری اون با مناطق دیگه کشور بود نه این که برای نشون دادن عوارض شرق کشور اون رو قرار داده باشم.
حقیقتا درباره نقشه [b]ها[/b] و [b]عکس ها [/b]بیشتر توضیح بدید؛ کدومشون منظور شماست؟

[quote]من تصاویری واقعی از همون مناطقی که مد نظر شماست رو قرار میدم. خود من که تو این مناطق بودم، باوجود اینکه هیچ تخصصی درزمینه استتار و کمین ([b]که اتفاقا برعکس تفکر شما[/b]، یکی از مباحث کاملا تخصصی در نیروهای مسلح ماست و نیروهای خاصی فقط برای بحث استتار و نیروهای خاصی فقط برای کمین آموزش و دوره می بینن) ندارم، خیلی راحت می تونم ده ها تانک یا شاید صدها تانک رو توی هر کیلومتر مربع از این زمینها مخفی کنم.
لینک این مناطق رو آخر پستم میذارم.[/quote]

دوست عزیز میشه لطف کنید و این بفرمایید که این برداشت رو از کدوم قسمت از حرفهای من برداشت نمودید؟ با توجه به حرف شما تفکر من باید بگه که نیروهای نظامی کشور ما فاقد یگان های تخصصی در امور پدافند غیر عامل هست که چنین چیزی رو من یاد ندارم هیچ وقت به ذهنم خطور هم کرده باشد اما شما می فرمایید که من این رو گفتم حقیقتا باید به حرفهای خودم شک کنم!

اینکه شما ادعا این رو دارید که در زمینه اختفا وسایلی به این بزرگی و با این شرایط محیطی دشت ها و بیابون ها با توجه به این نکته که توانایی نیروی هوایی مهاجم در این شرایط محیطی تا حدودی به صورت کامل قرار دارد، ادعای بسیار بزرگ و جالبی است از نظر من؛
خوب است اگر محدودیتی نداشته باشید ما رو هم در این باره مستفیض کنید بلکه بتوانیم هم بحث رو پیش ببریم یا اینکه برخی نقاط ضعف طرح های شما نشان داده شود.


[quote]
3) اون تصاویری که از هواپیما گذاشتین، هیچ ربطی به بیابون یا صحرا نداره. اون تصاویر مربوط به دشته که اتفاقا دشت دارای پوشش گیاهیه و خیلی متفاوته از صحرا یا بیابون. توی اون تصاویری که بنده آپلود کردم، یه عکس هم مربوط به دشته و می تونین اونو با بقیه عکس ها مقایسه کنین.

[/quote]
این نکته رو که دشت چی هست و بیابون و صحرا به نظرم من هم یه چیزهایی در این زمینه بدونم اما حقیقتا من هر چه در این کلیپ دنبال یک اثری از پوشش گیاهی، درختی، درختچه ای، چیزی گشتم پیدا نکردم اما وقتی شما می گوید که سطح زمین دارای پوشش گیاهی بوده آیا می تونید این لطف رو به من کنید و نشانه ای از اون رو نشون بدین!

[quote]

علت مشخص بودن جاده های خاکی توی تصاویر شما هم دقیقا وجود پوشش گیاهی در اون منطقه است که باعث میشه دمای جاده خاکی تفاوت اساسی با دمای سطح زمین داشته باشه. توی صحرا یا بیابون، دقیقا برعکس این تصاویر، نه تنها جاده خاکی به این شکل دیده نمیشه، بلکه چشم غیر مسلح یا دوربین معمولی خیلی بهتر از تصویر حرارتی جاده خاکی رو تشخیص میده.
[/quote]
من خودم هم چنین احتمالی رو میدم اما هر چه گشتم نشونه ای پیدا نکردم البته متاسفانه کیفیت اون کلیپ هم بی تاثیر نبود
در رابطه با دمای هوا در تابستون با دوربین های حرارتی انسان روی زمین دیده هم نمیشه چون دمای محیط فوق العاده بالاست چه برسه به ردها!

[b]راستی یه سوال از تمامی دوستان؛ از بالا(هواپیما و ...) سراب دیده میشه؟[/b]
[quote]

4) به قول خودتون، اون مناطقی که مد نظر شماست، هزاران کیلومتر مربعه و ما حتی نمی تونیم از نظر تعداد، در هر کیلومتر مربع اون یه تانک بذاریم! نیروهای ما در جاهای خاصی از این چندین هزار کیلومتر مربع کمین می کنن و پیدا کردن اون جاهای خاص مثل گشتن دنبال سوزن توی انبار کاهه! اشاره دوستان به لبنان و غزه هم به همین دلیله. چراکه همه اون سامانه های جاسوسی ماهواره ای و پرنده و حتی وجود جاسوسانی در بین نیروهای حزب ا... یا حماس، نتونست منجر به کشف همه پناهگاهها، کمین گاه ها، ادوات و تجهیزات، نیروها و ... بشه. حالا مقایسه کنین اون منطقه کوچک رو با کل دشت های جنوب شرق ایران که اتفاقا چگالی و تراکم نیروهای ما در اون بسیار کمتر از تراکم نیرو در جنوب لبنان خواهد بود. (به علت گستردگی وحشتناک منطقه)
اگر هم فکر می کنین با پوشش گیاهی میشه کاتیوشا رو از دید پرنده جاسوسی پنهاون کرد کاملا و مطلقا در اشتباهین. همونطور که راکت اندازها مخفی می شدن، تانک ها هم می تونن مخفی بشن. ضد تانک ها و ضد بالگردهای من پد هم همینطور.
استاد بزرگوارم ادیب اشاره خیلی مهم و ریزی داشتن به این مساله که پرنده های اسرائیل در کمتر از چند دقیقه خودشون رو به محل شلیک راکت های حزب ا... یا حماس می رسوندن. با فرض 120 ثانیه، یه راکت انداز چقدر می تونسته جابجا بشه؟ (قبل از رسیدن پرنده دشمن هم باید ساکن بشه. چرا که اگه حرکت کنه شناسایی میشه.) منطقه ای بسیار محدود میشه که با پروازی 0.5 ساعته بالای سر اون منطقه، میشه وجب به وجبش رو چک کرد. اما دیدیم که تاکتیک هایی به کار رفت که با وجود این مساله، رژیم صهیونیستی نتونست همه راک اندازها رو بزنه. (البته موفقیت هایی هم داشت). تازه این برای بعد از شلیک بود و زمانی که اونها اطمینان 100 درصدی داشتن به حضور راکت انداز در اون منطقه. حالا توی یه بیابون صدها کیلومتر در صدها کیلومتر، کجا رو باید وجب به وجب بگردن؟
اصلا از کجا معلوم اون چیزی که یه جایی داخل این بیابون مخفی شده تانکه؟ شاید 10 - 20 تا موتور چهارچرخه با سلاح ضد تانک! شاید 30 تا تویوتا مسلح به طوفان و دهلاویه است! شاید چند ده نفر نیروی پیاده مسلح به سلاح های ضد بالگرد و ضد تانکن! از کجا معلوم؟
[/quote]

وقتی جنوب لبنان و صحراهای بدون پوشش ما با هم مقایسه میشه من یکی یه حالتی بهم دست میده که ..... !
واقعا دوستان چطور می تونند این دو رو با هم و در یک راستا تحلیل کنند من یکی که در عجبم! خدایش شما توی یک منطقه با پوشش گیاهی انبوه مثل لبنان چقدر زمان نیاز دارید تا کارتون رو انجام بدید و از مهلکه بگریزید و تازه یاتون نره که اسرائیل در این نبرد بسیار هم غافل گیر شد و اصلا روی حزب الله چنین حسابی باز نکرده بود و تحمل شوک غافل گیری کار هر کسی نیست اونم توی جنگ که سرنوشت ها می تونه به تار مویی بند باشه
نباید از این هم غافل بشیم که خیلی از تجهیزات و روش هایی که حزب الله به کار می برد در این جنگ هنوز هم رو نشده مثل همین توانایی حزب الله+ایران در دریافت اطلاعات پرنده های بدون سرنشین! یا توانایی اونها در فهمیدن اینکه چیزی در آسمان منطقه عملیاتیشون هست یا نه! قطعا باید چنین چیزهایی هم بوده باشه و گرنه اسرائیلی ها کور نبودن و کمبود هم در این بخش نداشتن و می تونستن در همه ساعات شبانه روز در آسمان حضور داشته باشند اما حضورمداوم هم نمی تونست کمکی بهشون کنه! چرا؟ چون پوشش گیاهی موجود در این مناطق این امکان رو به بچه های حزب الله میداد که در کمترین زمان ممکن خودشون رو به مناطق امن که فاصله ای هم می تونست با خودشون نداشته باشه برسونند اما این کار در پرتو چه چیزی ممکن بود؟ پوشش گیاهی متراکم. اسرائیلی ها اکثرا مجبور بودن اون منطقه رو بعد از مدتی به قول دوستان شخم بزنند اما نه دقیق بلکه به صورت کور چون چیزی خاصی به لطف همین پوشش دیده نمیشد! و این طور نبود که بتونند رد بزنند در این مناطق، بلکه باید و فقط می تونستن از روی خود تجهیزات یا نیروهای حزب الله اهدافشون رو دقیق بزنند که باز هم به لطف پوشش گیاهی منطقه امکان فرار از مهلکه با وجود این هم ممکن بود اما در صحرای بدون پوشش :-( و این طور بود که جنوب لبنان در این جنگ شخم خورد.
به دنبال چند چریک گشتن توی مناطقی که از پوشش انبوهی برخوردارند از طریق هوا مثل همون گشتن در انبار کاه است و سوزن، اما این مطلب اصلا نمی تونه توی دشت باز و عریان که از پوشش مناسبی بهره نمی برد اتفاق بیافتد مگر اینکه عوارض زمین انقدر زیاد باشند که به راحتی نشه از هم تفکیکشون کرد.
حالا شما می فرمایید ما توی بیابون های لخت و عورمون قرار است تانک و تجهیزات زرهی قایم کنیم و بعد هیچی کی هم نبینه! همش هم میگیم میشه ولی چطورش رو خدا میدونه! شدن بله میشه یکی و دو تا رو با هر زحمتی هم که شده مخفی کرد ولی کار ما با همین یکی و دوتا هم پیش نمیره! میره! نمیره دیگه! و هر چه قدر هم تعداد اینها زیادتر شود دقت در رعایت اصول پوشش و استتار هم به مراتب پایین میاد و همین برای به فنا رفتنشون کافیه
با این حسابی که شما هم از لبنان و این مناطق می کنید به نظرم استراتژیست ها اشتباه گفتن که سرنوشت جنگ در مناطق جنگلی رو هیچ کس نمی تونه تایین کنه! یا اینکه توان نیروی هوایی در دشت های هموار و بدون پوشش و عوارض نمود کامل خودش رو پیدا میکنه! و می تونه چه بلایی بر سر نیروی زرهی در مناطق جنگلی بیاد!


با تشکر.


-------------------------------------

[quote name='Commandant' timestamp='1365104757' post='305918']
[quote name='farhad1124' timestamp='1362071450' post='302617']
[img]http://redhue.ir/images/33208555780504071634.jpg[/img]

دوستان اگه از این تاکتیک در نبرد واقعی استفاده بشه ایا دشمن نمیتونه از روی رد شنیها جای ادوات زرهی رو شناسایی کنه؟ ایا واقعا این تاکتیک عملیه؟(قصد از پرسش کنجکاویست نه زیر سوال بردن ووو)
[/quote]

پاسخش خیلی سادست ، کاری که 80 سال پیش آلمان نازی کرد ، شما 100 تا نست درست میکنی ، به طور رندوم میای تو 5 تاش تانک مستقر میکنی ، تازه میتونی تو بقیه هم ماکت بذاری ، روی همشم میپوشونی !

دوستان که با یک چشم زدن از یک تاکتیک ایراد میگیرن ، به این فکر کنن که بالاخره به اون تاکتیک یه بنده خدایی حداقل یک ساعتی فکر کرده
[/quote]

دوست عزیز اگر فقط به این چند نکته اندکی توجه می کردید که شما چقدر زمان دارید و چقدر نیاز خواهید داشت، چقدر نیروی متخصص، چه میزان تجهیزات و دستگاهای مخصوص، هزینه مالی و لجستیکی و پشتیبانی و در چه مساحتی، در چند لایه ، به چه میزان و تعداد فقط برای مخفی کردن خود تجهیزات شما و صدها دلیل ریز درشت دیگه هرگز به فکرتان چنین چیزهایی خطور نمی کرد! ویرایش شده در توسط HHL

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MRTranslator
      هو الفتاح العلیم
       
      با عرض سلام خدمت دوستان و همراهان عزیز، در این تاپیک قصد معرفی و بررسی یکی از کشتی های جنگی و تاریخی نیروی دریایی همسایه شمالیمون، روسیه رو داریم. قبل از هرچیز بگم که تمام این مطالب به صورت مستقیم از روسی به فارسی برگردونده شده، پس این احتمال هست که بعضی از مطالب یا اصطلاحات تخصصی، درست ترجمه یا توضیح داده نشده باشن. ازتون میخوام هر جا که براتون نامفهوم بود یا سوال داشتید، یا نیاز به ویرایش داشت، حتما بگید. پیشاپیش ممنون از همکاریتون و وقتی که صرف خوندن این مطلب کردید.
       
      قسمت اول
       

       
       
       
      ناوشکن "کمینترن (1)" یک ناوشکن زرهی از کلاس "باگاتیر (2)" نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی می باشد. این ناوشکن، پیشتر به اسامی "کاهول (3)" – تا بیست و پنجم مارس 1907 – و "یادگار عطارد (4)" – تا سی و یکم دسامبر 1922 – شناخته می شد. ثبت سفارش این ناوشکن در بیست و سوم آگوست 1901 و ساخت آن در بیستم می 1902 شروع شد. پس از پایان ساخت و ساز در سال 1905، به ناوگان دریای سیاه پیوست. در سال 1923 به ناو آموزشی و در ژوئن 1941 به ناو مین گذار تغییر کاربری داد.
       
      اطلاعات کلی
       
      کلاس و تایپ: "باگاتیر" کلاس، ناوشکن زرهی
      متعلق به: نیروی دریایی امپراطوری روسیه تزاری
      تناژ جابجایی: شش هزار و هفتصد و پنجاه و دو تن (معادل 6645 لانگ تن)
       
      ابعاد
       
      طول: یکصد و سی و چهار متر
      عرض: شانزده و متر و شصت سانتیمتر
      آبخور: شش متر و سی سانتیمتر
       
      موتور و پیشرانه
       
      توربین و دیگ بخار: 16عدد دیگ بخار ساخت شرکت "نورمن (5)" جمعا به توان بیست و سه هزار اسب بخار (برابر با 17000 کیلووات)
      سرعت: بیست و سه گره دریایی (برابر 43 کیلومتر بر ساعت)
      خدمه: پانصد و شصت و نه نفر، شامل سیزده افسر ارشد
       
      تسلیحات
       
      12 قبضه توپ 152 میلیمتری (چهل و پنج کالیبر مدل 1892 – ساخت روسیه)
      12 قبضه توپ 75 میلیمتری (پنجاه کالیبر مدل 1892 – ساخت روسیه)
      8 قبضه توپ 47 میلیمتری (اوردنانس کوئیک فایرینگ تری پوندر (6) – ساخت بریتانیا)
      2 قبضه توپ 37 میلیمتری (مدل توپ و سازنده اشاره نشده)
      2 قبضه اژدرافکن 380 میلیمتری
       
      زره
       
      دک: هشتاد میلیمتر
      برجک: یکصد و بیست و هفت میلیمتر
      بدنه: هشتاد میلیمتر
      برج خنک کننده: یکصد و هشتاد میلیمتر
       
      توسعه پروژه
       
      انتخاب مفهوم شناسایی از راه دور
       
      در نیمه دوم دهه 1890 میلادی، فعالیت سیاست خارجی روسیه در قبال خاور دور مجدداً تغییر جهت داد. در همان زمان، احتمال درگیری با ژاپن که سیاست تهاجمی فعالی را نیز در این منطقه دنبال می کرد، به شدت افزایش یافت. برای رویارویی با این خطر، داشتن یک ناوگان قوی، آموزش دیده و دارای برتری آتش و مانور پذیری در شرق دور، ضروری بود.
       
      در شب بیست و هفتم دسامبر 1897، جلسه ویژه ای با حضور فرماندهان نیروی دریایی و نمایندگان وزارت دریانوردی به ریاست "نیکلای دوم (7)" تشکیل شد. در این جلسه با توجه به روند اتفاقات در شرق دور و لزوم داشتن یک ناوگان قدرتمند – هم کمی و هم کیفی – در مقابل نیروی دریایی سلطنتی ژاپن، طرح زیر پیشنهاد و با اکثریت آرا، تصویب شد. این پیشنهاد شامل دو ناو سرفرماندهی، 10 ناو فرماندهی، پنج رزمناو سنگین، 10 رزمناو زرهی، 10 ناوشکن سنگین با ظرفیت بین 5 تا 6 هزار تن و 10 ناوشکن سبک با ظرفیت 2000 تا 2500 تن بود. "ناوشکن ها، پیشآهنگ های دوربرد اسکادران" نه تنها برای شناسایی، بلکه برای شرکت در نبرد و همچنین برای ارتباطات، مستقل عمل می کردند.
       
      در بیستم فوریه 1898، "نیکلای دوم" یک برنامه ویژه کشتی سازی تحت عنوان "برای نیاز های خاور دور" را تصویب کرد. در میان کشتی های طرح مذکور، شش ناوشکن با ظرفیت 5000 تن که در سال 1895 طراحی شده بودند نیز به چشم می خورد. بلافاصله پس از ابلاغ طرح، وزیر دریانوردی "تریتوف، پاول پتروویچ (8)" به "کمیته فنی دریانوردی (9)" دستور داد تا مشغول طراحی کشتی ها طبق شرایط طرح ابلاغ شده شوند.
       
      گروهی از متخصصان "کمیته فنی دریانوردی" که همزمان در حال کار بر روی الزامات و پیش نیاز های مورد نیاز بری یک هواپیمای شناسایی برد بلند بودند، مامور تهیه طرح ابتدایی ناوشکنی قویتر و سریعتر از نمونه های در حال خدمت در نیروی دریایی سلطنتی ژاپن و بریتانیا شدند. طبق این طرح، حداکثر سرعت این شناور، بیست و سه گره دریایی و قابلیت کروز آن، پنج هزار مایل دریایی با سرعت ده گره دریایی را داشته باشد. استفاده از دیگ بخار "بلویل (10)" در این طرح پیشنهاد شده بود. گروه متخصصان توپخانه کمیته فنی دریانوری، تصمیم به نصب دوازده قبضه توپ دریایی یکصد و پنجاه و دو میلیمتری بر روی کشتی گرفتند. توپ های دویست و سه میلیمتری، بسیار سنگین برای نصب و استفاده بودند و قدرت آتش و نفوذ گلوله های توپ یکصد و بیست میلیمتری، جوابگوی تهدید های پیش بینی شده نبود. دیگر تسلیحات این کشتی شامل دوازده قبضه توپ هفتاد و پنج میلیمتری و هشت قبضه توپ چهل و هفت میلیمتری و همچنین شش لوله اژدر افکن می بود.
       
      حداکثر ظرفیت جابجایی ناوشکن ها بنابه دلایل اقتصادی به شش هزار تن محدود شده بود. این تناژ دارای مزیت های سرعت، برد عملیاتی و توان آتش بالا و در عوض فاقد حفاظت کمربند زرهی سنگین در اطراف سازه اصلی می باشد. همچنین پرسنل هم از حفاظت کافی برخوردار نیستند.
       
      1- Komintern --- سرواژه "کمیته بین المللی کمونیسم".
      2- Bogatyr --- کلمه ای روسی و اسم برای پسران.
      3- Kahul --- واژه ای روسی، معنیشو پیدا نکردم.
      4- Pamyat Merkuria --- یادگار عطارد یا مرکوری، از خدایان اساطیری یونان باستان.
      5- Normann --- شرکت ساخت تجهیزات و وسایل دیگ بخار و مربوطه مستقر در آمریکا.
      6- Ordonnance Quick Firing یا OQF، سرواژه استفاده شده توسط ارتش بریتانیا برای نامگذاری ادوات توپخانه ای ساخت این کشور.
      7- نیکلای دوم --- نیکلای آلکساندروویچ رومانوف (1918 - 1868)، آخرین تزار سلسله رومانوف.
      8- پاول پتروویچ تریتوف --- زاده 1838 و درگذشته 1903، دریاسالار و وزیر دریانوردی تزار نیکلای دوم.
      9- کمیته فنی دریانوردی --- کمیته ای متشکل از متخصصین علوم مختلف نظامی و غیر نظامی که وظیفه طراحی و بررسی درخواست ها و نیاز های ارتش امپراتوری روسیه را داشتند.
      10- Belleville --- شرکت سازنده توربین، دیگ بخار و قطعات مربوطه، مستقر در آمریکا.
       
      منبع: http://sovietmedals.ucoz.com/forum/63-154-1
       
      پایان قسمت اول
      ادامه دارد ...
       
      ترجمه شده برای میلیتاری
      13990823 --- 1717
    • توسط Crash
      مقدمه
      (قسمت اول)
       


       
      پس از پایان جنگ سرد، ارتش فرانسه اولویت پایین تری به نیروی زمینی داد. تغییر چالش های امنیتی بعد از جنگ سرد مانند فروپاشی شوروی از طرفی و تغییر ماهیت دخالت فرانسه در افریقا و خاورمیانه موجب شده بود اهمیت نیروی زمینی برای فرانسه کم رنگ تر شود به طوری که سهم بودجه دفاعی به بخش های هوایی و دریایی هدایت شد. حضور نظامی فرانسه در سال های بعد از جنگ سرد محدود و سهم نیروی زمینی در این زمان حتی بسیار کم تر بوده است. اما به نظر میرسد معادلات منطقه ای و فرامنطقه ای برای کشورهای اروپایی خصوصا فرانسه در حال تغییر است. از زمان الحاق کریمه به روسیه در سال 2014 و برنامه های نوسازی نظامی این کشور از سال 2017، زنگ هشدار را برای کشورهای اروپایی به صدا در آورده است. قدرت گرفتن شبه نظامیان و گروه های مسلح مسلمان در خاورمیانه و آفریقا، جایی که به شکل سنتی منطقه استعماری فرانسه بوده است، موجب شده است فرانسه دخالت های نظامی خود را در این مناطق افزایش دهد (حضور نظامی در مالی، عراق، افغانستان، لبنان و لیبی). در سال های اخیر نیز دوری ایالات متحده  از ناتو اتفاق افتاده است، به طوری که دونالد ترامپ رئیس جمهورآمریکا در دوره ریاست جمهوری خود چندین بار کشورهای عضو ناتو را تهدید به خروج از این پیمان کرده است، بنابراین نیاز به ساختار دفاعی مستقل تر در اروپا آشکار شده است. در پاسخ به این تغییرات در منطقه اروپا و جهان، کشورهای اروپایی تصمیم گرفته اند توانایی های نظامی خود را ارتقا دهند. برنامه Scorpion (عقرب) فرانسه نیز، یک طرح نوسازی نظامی، با هدف ارتقاء ظرفیت رزمی خودروهای ارتش است. اکنون چند سالی است که فرانسه در حال ارتقاء توانایی های موتوری و نظامی خود است. ژنرال پیر دو ویلیرز،  رئیس سابق ستاد دفاع، در این باره توضیح می دهد: "برنامه عقرب، تنها یک خودرو رزمی نیست، بلکه یک رویکرد کلی را شامل می شود که شامل تسلیحات مدرن، قطعات پیشرفته، سیستم های اطلاعاتی یکپارچه و آموزش نوین خدمه است. مگر می توانیم به خودمان اجازه دهیم که سربازهایمان را با ادوات رزمی 35 ساله به جنگ بفرستیم، با این میزان فرسودگی و سطح حفاظت؟ من می گویم ، نه".
       

      حضور تانک های لکلر ارتش فرانسه در قالب نیروهای حافظ صلح در جنوب لبنان (سمت راست)
      هویتزرهای خودکششی سزار ارتش فرانسه در عراق (سمت چپ)
       
      کمیسیون بین وزارتخانه ای شروع مرحله تحقیق و توسعه برنامه عقرب را در سال 2010 و متعاقباً در سال 2014 تصویب کرد. وزیر دفاع وقت فرانسه، ژان ایو لریان، فاز 1 برنامه عقرب را در راستای قانون برنامه ریزی بودجه دفاعی 2014-2019 موسوم به "LPM" قرار داد. سرانجام، در سال 2016، دولت فرانسه متعهد شد 6/8 میلیارد دلار در طول 11 سال به برنامه Scorpion ارتش اختصاص دهد. برنامه عقرب به عنوان بلند پروازانه ترین برنامه نظامی نیروی زمینی فرانسه در سال های اخیر  تلقی می شود. این برنامه شامل نوسازی 6/8 میلیارد دلاری با هدف جایگزینی تمام وسایل نقلیه رزمی فرانسه و با تمرکز بر سیستم عامل بهبود یافته مرتبط با سیستم ارتباطات جدید و یکپارچه و مدیریت میدان جنگ است. مدیریت میدان نبرد توسط مفهوم "نبرد مشارکتی" که به دنبال اتصال جوخه ها، وسایل نقلیه، گروه های رزمی و تیپ ها در یک شبکه واحد است، پشتیبانی می شود. این برنامه برای ارتش فرانسه ضروری است، زیرا به این کشور اجازه می دهد گردان های تاکتیک مشترک خود را  مدرنیزه کند. همچنین به ارتش اجازه می دهد اقدامات و تخصص هر شاخه از نیروهای زمینی را تحت فرماندهی یک هنگ مرکزی هماهنگ کند. این گردان های جدید می توانند برای رسیدن به اهداف تاکتیکی تعیین شده در طی یک عملیات نظامی، اقدامات هماهنگی را انجام دهند. گردان های تاکتیکی مشترک به دلیل انعطاف پذیری سازمانی قوی، کارآیی خود را در طول مداخله فرانسه در افغانستان در سال 2001 به اثبات رسانده اند.
       

      تکامل خودروهای رزمی ارتش فرانسه
       
      اولین قدم برای "نبرد مشارکتی " ردیابی نیروی خودی در تمام واحدهای خودی و امکان تبادل سریع گزارشات و وضعیت میدان نبرد است. در نهایت هدف از "نبرد مشارکتی "  تسریع در روند عملیات از طریق کاهش زمان بین تشخیص تهدید و نابودی آن است. به زبان ساده اولیت ارتش فرانسه در برنامه عقرب کاهش زمان واکنش نیروهای زمینی به تهدیدات است. یعنی کل سیستم رزمی تقریباً بلافاصله به تهدید واکنش نشان دهند. بنابراین، کل نیروی های زمینی مانند یک سیستم واحد عمل می کند، گویی که "نبرد مشارکتی" یک موجود زنده واحد است که هر وسیله نقلیه در آن  نقش اندام حسی و حرکتی را بازی می کند. این برنامه گامی فراتر از کاری است که در حال حاضر نیروی زمینی فرانسه انجام می دهد. به این دلیل که همه خودروهای رزمی جدید برنامه عقرب به یک شبکه بلادرنگ (real time) مجهزند، تمام اطلاعات دیجیتالی و تصمیم گیری ها بسیار سریع تر انجام می شوند. فرانسه برای یکپارچه کردن واحدهای نیروی زمینی از سیستم مدیریت میدان نبرد بومی خود با نام SICS (سیستم اطلاعات نبرد عقرب) استفاده خواهد کرد. سیستم مدیریت میدان نبرد  SICS از طریق انتقال، به اشتراک گذاری فوری اطلاعات و شبکه کردن سیستم های ارتباطی، موجب یکپارچگی نیروها و سیستم های تسلیحاتی می شود. از سوی دیگر فرانسه با همکاری آلمان در حال کار بر روی پروژه MGCS (سیستم اصلی مبارزه زمینی) و به کارگیری آن در  سال 2035 هستند. با توجه به حضور شرکت فرانسوی نکستر (Nexter) در این پروژه به نظر می رسد خودروهای زرهی MGCS با معماری سیستم مدیریت میدان نبرد Scorpion نیز هماهنگ باشند. 
       
      به طور کلی ، اهداف برنامه عقرب شامل به کارگیری خودروهای زرهی زیر است:
      1872 دستگاه خودروی زرهی چند منظوره Griffon
      978 دستگاه خودروی زرهی SERVAL
      300 دستگاه خودروی شناسایی رزمی JAGUAR
      200 دستگاه نسخه بروز رسانی شده تانک لکلر XLR
      625 دستگاه خودروی رزمی پیاده نظام VBCI جدید
       

      معماری نیروی زمینی ارتش فرانسه در سال 2025
      ایجاد شبکه ای یکپارچه از سیستم های مختلف دارای یک اثر نظامی تاکتیکی در میدان نبرد هستند.
       
      در حقیقت برنامه عقرب با همکاری صنایع داخلی فرانسه توسعه پیدا می کند که می تواند باعث رشد و ارتقا صنایع دفاعی این کشور نیز شود. خودروهای زرهی چند منظوره و خودروهای رزمی/شناسایی جدید ارتش فرانسه با مشارکت صنایع نکستر (Nexter)، تالس (Thales) و بخش دفاعی رنو (Renault) طراحی و تولید می شوند. از طرف دیگر برنامه عقرب می تواند ابزاری اساسی برای ساخت ارتش اروپایی باشد. در سال 2018، امانوئل مکرون رئیس جمهور فرانسه ایده ایجاد ارتش اروپایی را در سایه هراس از خروج ایالات متحده از ناتو مطرح کرد. تکیه بر ارتش اروپایی می تواند فرانسه را تبدیل به رهبر جدید اروپای متحد کند. رهبری که نه تنها می تواند کشورهای اروپایی را در دفاع از قاره سبز یکپارچه سازد، بلکه با استفاده از ظرفیت کشورهای اروپایی برای اثر گذاری در بیرون از مرزهای قاره ای وارد عمل شوند. در واقع  برنامه عقرب، می تواند ارتش فرانسه را به الگویی برای کشورهای دیگر اروپایی تبدیل نماید، زیرا برخی از کشورهای اروپایی مشتاق اجرای آن هستند. در سال 2017، وزیر دفاع بلژیک، استیون واندپوت، و همتای فرانسوی وی، فلورانس پارلی، در مورد همکاری بین دو کشور در زمینه نیروی زمینی به توافق رسیدند. به همین منظور بلژیک 60 دستگاه خودروی رزمی/شناسایی JAGUAR را به ارزش 1/6 میلیارد یورو و 382 دستگاه خودروی زرهی چند منظوره Griffon را سفارش داد. این کشور همچنین مایل به همکاری در زمینه پشتیبانی (آموزش، پشتیبانی لجستیکی و تعمیر و نگهداری) و ارتقاءهای مشترک با فرانسه می باشد. این همکاری نشان می دهد که بلژیک مایل است همان نظریه فرانسه را در زمینه نبرد زمینی اجرا نماید. این همکاری دو جانبه مسیر احتمالی به سمت دفاع و همکاری های بیشتر کشورهای اروپایی با یکدیگر را نشان می دهد. به عنوان مثال، بلژیک با پیوستن به برنامه عقرب، مفهوم "نبرد مشارکتی" مد نظر فرانسه را نیز می پذیرد. بنابراین نزدیکی استراتژیک و عملیاتی عمیق بین دو کشور برای انجام عملیات های نظامی شکل خواهد گرفت. علاوه بر این، به صنایع بلژیک و فرانسه این امکان را می دهد تا به منظور تقویت توانایی های دفاعی و صنعتی اروپا همکاری کنند.
       

      سناریو فرضی  از عملکرد "نبرد مشترک":
      1- خودروی زرهی چند منظوره Griffon دشمن را رویت می کند و حسگرهای صوتی به خدمه اخطار می دهند و پرده ای از دود برای مخفی شدن ایجاد می شود.
      2- هم زمان، این ردیابی در سایر سیستم حاضر در میدان نبرد به اشتراک گذاشته می شود. واحدهایی که در نزدیکی دشمن هستند هشدار تهدید دریافت می کنند. اجرای آتش به سمت هدف به شکل مشترک انجام می شود.
      3- تصویر مناسب از وضعیت پیشروی بین واحدها امکان تصمیم گیری بهتر و سریعتر را فراهم می کند و زمان پاسخ دهی را کاهش می دهد.
      4- یک الگوریتم، بهترین محل برای موضع گیری برای درگیری دشمن را مشخص می کند و به وسیله سیستم ارتباطی یکپارچه، سلاح ها و حسگرهای این خودرو به طور خودکار به سمت هدف نشانه می روند. انسان برای تصمیم نهایی شلیک در حلقه آخر باقی می ماند.
       

      طرح مفهومی از برد حسگرها و سلاح های برنامه عقرب ( آبی حسگرها، قرمز تسلیحات زمین به زمین و سبز تسلیحات زمین به هوا)
      این تصویر میتواند درک بهتری از چکونگی همپوشانی و  هماهنگی واحدهای رزمی در نبرد مشترک را نمایش دهد.
      scorpion.pdf
      تصویر با کیفیت تر از این تصویر
       
      با این حال، برخی از مسائل هنوز هم در مورد برنامه عقرب و زمینه سازی ارتش اروپایی حل نشده باقی مانده است. با وجود همکاری عمیق دفاعی فرانسه و بلژیک، آنها و دیگر کشورهای اروپایی هنوز در زمینه هوا وفضا وابسته به شرکای آمریکایی هستند. زیرا بزرگترین شرکت های موجود در این زمینه هنوز اکثراً آمریکایی می باشند (به عنوان مثال جنگنده F-35  توسط لاکهید مارتین، جنگنده F-16 توسط بوئینگ و ...). این نشان می دهد که صنعت دفاعی اروپا در برخی زمینه ها نسبت به همتایان آمریکای خود هنوز عقب مانده هستند، که می تواند مانعی برای همکاری بیشتر کشورهای اروپایی با بکدیگر باشد. جدا شدن انگلیس از اتحادیه اروپا با اجرای برگزیت نیز یک چالش اساسی برای کشورهای اروپایی در زمینه دفاعی است. دفاع اروپایی بر سه ستون انگلیس، فرانسه و آلمان استوار بود و حذف انگلیس از آن می تواند ضربه بدی به دفاع اروپایی بزند. علاوه بر این بسیاری از کارشناسان و تحلیل گران نظامی فرانسوی زمان بندی پیش بینی شده برای پروژه عقرب را بلند پروازانه و دور از دسترس می دانند. هرچند مطالعات تحقیقاتی اولیه پروژه عقرب از سال 2010 آغاز شده اند اما زمان ساخت نمونه اولیه تا تحویل نمونه های سفارش داده شده طی 4 تا 6 سال در نظر گرفته شده است که زمان بسیار محدودی است و می تواند پیمانکاران فرانسوی را تحت فشار قرار دهد. مشکل بعدی که می تواند برنامه عقرب را به بن بست بکشاند، بودجه اختصاص داده شده توسط دولت است. تأمین بودجه 6 میلیارد دلاری تا 2033 فقط برای خودروهای رزمی، می تواند یک چالش اساسی برای دولت باشد. همچنین این احتمال نیز وجود دارد که وزارت دفاع  فرانسه برای پیش برد برنامه عقرب از دولت بوجه ای بیشتر درخواست کنند که می تواند بحث تامین مالی را پیچیده تر کند. بیان این نکته مهم است که جدول زمانی برنامه های دفاعی، قبل از شیوع ویروس  Covid-19 تهیه شده اند. مانند سایر مناطق اروپا، فرانسه اقتصاد خود را تعطیل کرده است و هزینه های دولت در مبارزه با بیماری کرونا به طرز قابل توجه ای افزایش یافته است، در حالی که درآمد حاصل از مالیات کاهش یافته است. اینکه چه مدت طول می کشد تا اقتصاد فرانسه بهبود یابد، تعیین کننده اصلی میزان بودجه ای است که می تواند برای تأمین بودجه برنامه های دفاعی در دسترس باشد. همین مشکل در تامین بوجه نظامی در سال 2017 با کاهش 850 میلیون یورویی بخش دفاعی باعث شد رئیس سابق ستاد دفاع از سمت خود استعفا دهد. انتخابات ریاست جمهوری سال 2022 فرانسه نیز باید به عنوان یک متغییر اصلی و اثرگذار بر هزینه های دفاع در نظر گرفته شود. زیرا رییس جمهوری بعدی فرانسه برای جبران کسری بوجه ممکن است باز هم بوجه دفاعی را کاهش دهد. با وجود تمام چالش های پیش روی برنامه عقرب، تا به امروز دولت فرانسه نشان داده برای عملی کردن این برنامه جدی است و روند این برنامه مثبت ارزیابی می شود. سرمایه گذاری قابل توجه دولت فرانسه، حمایت از صنایع دفاعی و همکاری های دو جانبه می تواند باعث جذب دیگر کشورهای اروپایی شود و موجی از نوسازی نظامی را در اروپا به رهبری فرانسه آغاز نماید.
       

      همکاری دفاعی بلژیک و فرانسه میتواند اولین گام برای پیشبرد برنامه عقرب در سطح کشورهای اروپایی باشد

      رئیس سابق ستاد دفاع، ژنرال پیر دو ویلیرز در سال 2017 به علت کاهش بودجه دفاعی و به خطر افتادن برنامه عقرب از سمت خود استعفا داد
      ==================================================================
      ادامه دارد...
      در قسمت بعدی خودروهای زرهی که در برنامه عقرب حضور دارند معرفی میشوند.
      منابع قسمت اول:
      1
      2
      3
      4
      نقل با ذکر نام میلیتاری بلامانع است
    • توسط mahdi42
      با سلام خدمت دوستان قصد دارم در اینجا نیروی هوایی برزیل رو معرفی کنم اگه تکراریه پوزش میخوام

      ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      اول سه عدد پوستر :






      -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


      معرفی و اشنایی با نیرو هوایی ارتش برزیل



      تاسیس:1941
      تعداد پرسنل فعال:73.764 نفر
      تعداد هواپیماها:773 عدد ( این مجموعه شامل بالگردها ،هواپیما های، رزمی و غیر رزمی میشود)
      ثوابق جنگ:شرکت در جنگ جهانی دوم

      هواپیما هایی پروازی این نیرو(احتمالا منظور قابل پرواز):
      هواپیما و بالگرد های هجومی(برای حمله): AMX, Super Tucano, AT-26 Xavante, Mi-35M
      بمب افکن:AMX
      هواپیما جنگ الکترونیک:Embraer R-99
      جنگنده:Northrop F-5E/F Tiger II
      هواپیما رهگیر:Dassault Mirage 2000
      هواپیماهای گشت:Lockheed P-3 Orion, Bandeirulha C-95
      هواپیماهای شناسایی: Super Tucano, R-35
      هواپیماهای تمرینی:Tucano, AT-26 Xavante
      هواپیما های حمل و نقل کننده: C-130, C-295, Super Puma, 707, UH-1H, EMB-190, UH-60L

      ====
      معرفی نوع ،وتعداد جنگنده ها
      جنگنده "AMX International AMX"
      سازندگاه:ایتالیا،برزیل
      مدل ها:
      A-1: به تعداد 80 عدد
      A-1B:تعداد 10 عدد

      جنگنده "Dassault Mirage 2000"
      سازنده:فرانسه
      مدل ها:
      F-2000C:تعداد 10 عدد
      F-2000B:تعداد 2 عدد

      جنگنده "Northrop F-5E/F Tiger II"
      سازنده:امریکا
      مدل ها:
      F-5E/F تعداد 10 عدد
      F-5EM/F-FM تعداد 47 عدد


      معرفی بالگرد هجومی
      بالگرد "MI 35M"
      سازنده:روسیه
      مدل:"AH-2 Sabre"
      تعداد:12 عدد


      ----------------------------------------------------------------------------
      تعداد پرسنل این نیرو از ایران بیشتره واستخواندار محسوب میشه
      من که جنگندهEmbraer A-1A رو نمیشناختم و فکر کردم شما هم ممکنه اشنایی نداشته باشین پس یه معرفی مختصر رو اماده کردم:

      حالا معرفی جنگنده "Embraer A-1A"

      این جنگنده یک از سری جنگنده های AMX می باشد ،سری جنگنده های AMX پروژ مشترکی ببین دو کشور ،"برزیل"و"ایتالیا" می باشد، جنگنده های سری AMX، از نوع جنگنده های هوجومی می باشد
      اولین پرواز سری جنگنده های AMX در 15 می 1984 اتفاق افتاد ،که در سال 1989 معرفی شد . زمان ساخت ان از سال 1986 تا 1999 می باشد ،تا به امروز 200 عدد از این جنگنده ساخته شده.
      از این سری جنگنده ها هر دو کشور برزیل و ایتالیا استفاده می کنند .

      مشخصات

      خلبان : 1 نفر
      طول: 13.23 متر
      طول بال ها هواپیما:8.87 متر
      ارتفاع:4.55
      مساحت بال ها:21 متر
      وزن خالی:6.730 کیلو گرم
      وزن بارگذاری شده:10.750 کیلوگرم
      حداکثر وزن موقعه تیک اف:13.000 کیلوگرم
      حداکثر سرعت:1.160 کیلومتر
      قابلیت وصل 2 عدد موشک AIM-9 Sidewinders یا 2 عدد موشک MAA-1 Piranha
      قابلیت وصل بمب های 3.800 کیلوگرمی ،موشک های هوا به زمین ،بمب ها لیزری هدایت شوند،وراکت.


      ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      چند عکس دیگه:








      بچه ها اگه اطلاعات تکمیلی دارین دریغ نکنید تا تاپیک کامل بشه

      منبع
      عکس ها هم خودم اضافه کردم و...
    • توسط EBRAHIM
      با سلام به همگی دوستان...
      چند نکته: خواهشا نخندید...تو نظراتتون هم تیکه نندازید...شاید تا کنون هیچ اطلاعی از این نیرو نداشته باشید و تا به حال به گوشتون نخورده باشه...پس مطلب مفیدیه...لطفا مراعات کنید...
      ...
      نیروی هوایی افغانستان یکی از سه شاخه اصلی ارتش افغانستان می‌باشد. نیروی هوایی ارتش افغانستان زیر نظر ستاد کل ارتش افغانستان فعالیت می‌کند.

      نیروی هوایی افغانستان در سال ۱۹۲۴ میلادی (۱۳۰۳ خورشیدی) و در زمان سلطنت امان‌الله‌شاه تاسیس شد. این نیرو در زمان ریاست جمهوری محمد داوودخان، تحولات چشمگیری را تجربه کرد. ارتش افغانستان تا پیش از سقوط دولت تحت حمایت اتحاد جماهیر شوروی، نزدیک به ۵۰۰ هواپیما و بالگرد تهاجمی داشت. اما در جریان سال‌ها جنگ داخلی در افغانستان، تقریبا تمامی آن‌ها یا به دلایل عدم رسیدگی فنی و یا در کشاکش جنگ داخلی از بین رفت.[۱]

      تا پیش از اشغال افغانستان توسط نیروهای ناتو، بدنه اصلی نیروی هوایی افغانستان از بالگردهای ام‌آی-۱۷ روسی تشکیل شده بود.
      به گفته مقامات نیروهای هوایی افغانستان، در سال ۲۰۰۸ میلادی، ۶۰۰ خلبان در نیروی هوایی افغانستان مشغول به کار بوده‌اند.[۲]

      تجهیز نیروی هوایی ارتش افغانستان به 18 فروند C27

      سرمایه : شرکت آلنیای آمریکای شمالی قراردادی به ارزش 287 میلیون دلار را با نیروی هوایی ایالات متحده به امضا رسانده تا 18 فروند هواپیمای مدلC27 اسپارتان را بازسازی و اصلاح کند. هواپیماهایC27 از مدل اصلاح شده هواپیماهای باربری222 G ساخت ایتالیا است. نیروی هوایی ایالات متحده قصد دارد پس از آماده شدن این 18 فروند هواپیمای اصلاح شده آنها را در اختیار نیروی هوایی ارتش افغانستان قرار دهد. کار تحویل این هواپیماها به ارتش افغانستان از ابتدای سال 2009 آغاز می شود و تا سال 2011 ادامه خواهد داشت. این برنامه در حال حاضر شامل تحویل 18 فروند هواپیمای آماده انجام عملیات و همچنین تجهیز و تبدیل دو فروند از آن به هواپیمای حمل ونقل VIP است. علاوه بر آن در این برنامه قید شده است که نیروی هوایی آمریکا طی سه سال وظیفه پشتیبانی و نگهداری و خدمات رسانی به این هواپیماها را عهده دار است.
      نیروی هوایی آمریکا با بررسی ویژگی ها و قابلیت های هواپیمایC27 این مدل را مناسب نیروی هوایی ارتش افغانستان تشخیص داده و داشتن این هواپیماها را برای دستیابی به ثبات طولانی مدت در افغانستان ضروری دانسته است.

      مشخصات هواپیمایC27

      اسپارتانC27 هواپیمای دو موتوره توربوجت است که برای نیازهای نیروی هوایی و همچنین حمل ونقل هوایی طراحی شد. این نوع هواپیما مخصوصا برای عملیات های تاکتیکی با برد کوتاه تا متوسط و برای پرواز در ارتفاع 1800 پا مناسب است. ازC27 می توان در تمام شرایط آب وهوایی و در روز یا شب برای حمل ونقل یا انجام ماموریت های پزشکی استفاده کرد. این هواپیما می تواند 24 تخت پزشکی و 4 پرستار یا 34 نیروی زمینی ارتش را جابه جا کند.C27 دارای سه گروه پرواز شامل کاپیتان هواپیما، کمک خلبان و مسوول بار است. هواپیمای اسپارتان مدل اصلاح شده G222 است. مدل G222 توسط شرکت آلنیا در ناپل ایتالیا تولید و ساخته می شد این مدل در سال 1970 اولین پرواز خود را انجام داد و در سال 1978 وارد بازار شد.
      بیشتر استفاده کنندگان مدل 222 G نیروی هوایی ایتالیا، ارتش آرژانتین، امارات و نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا بودند.. شرکت کرایسلر به عنوان پیمانکار اصلی G222 را از آلنیا خریداری کرد و پس از اصلاح، ارتقای سیستم مخابراتی و نصب سیستم های رهیابی پیشرفته آن را به مدلC27 تغییر داد. ازهواپیمایC27 به دلیل میزان سرعت و ارتفاع مناسب جهت حمل ونقل هوایی و انجام عملیات گوناگون هوایی استفاده می شود.

      ویژگی هایC27

      عملکرد اصلی: حمل بار و مسافر
      نیروی پیش ران/ شرکت سازنده:
      دو موتور
      ابعاد: 5/74 پا طول و 7/54 پا عرض
      نیروی محور بر حسب اسب بخار: 3400 برای هر کدام P4D- T64جنرال الکتریک
      پهنای بال: 2/94 پا
      سرعت: 250 گره
      حداکثر ارتفاع: 25000 پا
      وزن تیک آف: 56878 پوند
      وزن بدون بار: 39500 پوند
      برد پرواز: 1500 مایل
      مسافت تیک آف: 1500 پا
      اندازه باند: 1800 پا در 45 پا
      ___________
      منبع: ویکی پدیا
    • توسط kingraptor
      زیردریایی های اتمی و حتی دیزلی از توانایی های مرگباری برخوردارند و در صورت میل به قدرت نمایی، مهار آتش آنها بسیار مشکل است. این جنگ افزارها در طول جنگ جهانی دوم، به دلیل پنهان بودن از دید دشمن، نیروی دریایی انگلیس رابه زانو در آورده بودند. در ژاپن و شمال افریقا نیروهای آلمان نازی با در اختیار داشتن این سلاح ها سلطه خویش را بر دریاها اعمال می کردند.


      --------------------------------------------------------------------------------


      هواپیمای ضد زیردریایی P-3 اوریون


      --------------------------------------------------------------------------------

      شوروی با در اختیار داشتن زیر دریایی های اتمی قادر بود در صورت بروز جنگ، ارتباط اروپای غربی را با آمریکا قطع کند. در جنگ فالکلند پس از انهدام رزم ناو بل گرانوی آرژانتين توسط اژدر یک زیر دریایی انگلیسی، کشتی های جنگی آرژانتين دیگر تا پایان جنگ نقش مهمی را ایفا نکردند. به منظور مقابله با این جنگ افزارها در صحنه جنگهای گذشته و آینده تدابیری اندیشده شده است. پی-3 اوریون از جمله سلاحهایی است که می تواند تا حدود زیادی در مقابل زیردریایی ها، هر قدر هم که پیشرفته باشند عرض اندام کند. هواپیما چند منظوره پی-3 بیش از 30 سال است که به طور پیوسته توليد می شود و تا کنون بیش از 700 فروند آن به خدمت ارتشها، آتش نشانی ها، نیروهای حافظ صلح سازمان ملل و هواشناسی های کشورهای مختلف در آمده اند. از این لحاظ اوریون خود را تا مدت زیادی بی رقیب می دانست. طراحی اولیه بدنه و نحوه اتصال موتورها به هواپیما تا امروز تقریباً بدون هیچ تغییر عمده ای حفظ شده است. همین عدم نیاز به تغییرات گواهی بر بی نقص بودن طراحی اوریون است. اما تجهیزات الکترونیکی این هواپیما همواره در حال تغییر و تکامل بوده اند. از این رو سازنده پی-3 در به کار گیری آنها به درخواست و سلیقه مشتری عمل می کند. انواع پیشرفته تجهیزات، این هواپیما را به سلاحی خطرناک در مقابل زیردریایی ها تبدیل می کند. اوریون با چهار موتور توربو پراپ از نوع T56-A-10 کمی شبیه هرکولس محصول دیگر لاکهید است. با توجه به سابقه طولانی لاکهید در به کار گیری این نوع موتورها می توان به این نکته پی برد که این شرکت به خوبی با مشکلات این موتورها که سایرین را متواری کرده، کنار آمده است. پس از روی کار آمدن موتورهای توربوجت شرکهای هوایی سریعا به استفاده گسترده از آنها روی آوردند ولی لاکهید و نیروی دریایی ایالات متحده به علت ويژگيهای منحصر به فرد این موتورها همچنان در طیف گسترده ایی آنها را به کار می برند. خوشبختانه شرکت توربین الکترا بزودی توانست معایب عمده این موتورها را رفع کند و تا به امروز تامین کننده موتورهای پی-3 باقی مانده است. طراحی اوریون به حدود 40 سال پیش و سال 1957 باز می گردد. نخستین پرواز این هواپیما در 19 آگوست سال 1958 انجام شد پس از چند پرواز آزمایشی، تغییراتی صورت گرفت که عمده ترین آنها کوتاه شدن بدنه به میزان 2/13 متر بود. سپس این هواپیما به تجهیزات متداول آن روزها مجهز شد و به عنوان گشت دریایی، خدمت خود را رسما در نیروی دریایی آمریکا آغاز کرد. در آن زمان تغییرات دیگری برای فروندهای بعدی در نظر گرفته شد. در سال 1962 چند تغییر دیگر به منظور کارآمدتر کردن این سلاح اعمال شده و پی-3 اوریون که پس از گذشت سالها هنوز هم در خدمت ناسا است، متولد شد. نخستین سفارش قطعی برای خرید 7 فروند از این هواپیما مربوط به سال 1960 می باشد. نیروی دریایی آمریکا متقاضی خرید 7 فروند وای پی-3وی-1 با موتور آلیسون-توربین الکترا شد که می توانست انواع بمب های عمق روی معمولی و هسته ای، اژدرهای ضد زیر دریایی و مین و راکت را حمل کند.


      --------------------------------------------------------------------------------


      کابین نسبتاً پیچیده هواپیمای P-3 اوریون


      --------------------------------------------------------------------------------

      ظرفیت سوخت این 7 فروند اولیه از 20631 لیتر در اولین سفارش تا 34826 لیتر در آخرین متفاوت بود، اما همگی 4 مخزن در بالها، هر بال 2 مخزن جداگانه، و یک مخزن بزرگ در امتداد بدنه داشتند که این الگو تاکنون حفظ شده است. استفاده همزمان از دو رادار جداگانه در جلو و عقب هواپیما و ترکیب هر دو رادار برای ارایه تصویری 360 درجه ایی، پی-3 را به مجهزترین سلاح ضد زیر دریایی آن روز تبدیل کرد، اگرچه این طرح به زودی لو رفت و شرکتهای دیگر نیز به استفاده از آن روی آوردند. نخستین پرواز این سفارش هفتگانه در 15 آوریل 1961 انجام شد و تا آوریل سال بعد در مجموع 2521 ساعت در 585 سورتی پرواز با این هواپیماها به صورت آزمایشی و آموزشی انجام شد. بلافاصله پس از ورود این هواپیما به خدمت از آنها در جنگ علیه کوبا استفاده شد. در جنگ ویتنام نیز آمریکاییها از این هواپیما به میزان زیادی استفاده کردند. ماموریت اصلی این هواپیما در آن زمان پوشش راداری شبانه بر فراز خلیج تونکین بود گشتهای متداول روزانه و حمایت از کشتیهای لجستیکی در برابر هجوم احتمالی زیردریاییهای شوروی نیز از ماموریتهای بود که این هواپیما بر عهده داشت. نکته جالب توجه این است که این هواپیماها از پایگاهای داخل خاک فیلیپین به پرواز در می آمدند. از آن هنگام پی-3 به طور منظم در عملیات مشابه برون مرزی مورد استفاده نیروی دریایی آمریکا قرار گرفته و می گیرد و همواره به عنوان کشت ضد زیر دریایی، مین گذار دریایی، راهنمای زیر دریایی های خودی و هدف قرار دهنده اهداف دور به کار گرفته شده است.


      --------------------------------------------------------------------------------


      هواپیمای P-3 اوریون در حال پرواز در معیت یک ناوچه آمریکایی

      --------------------------------------------------------------------------------

      این هواپیماها گاهی برای ایجاد تغییرات آب و هوا و باران زا کردن ابرهای منطقه ای به کار گرفته می شوند. برای این کار پودر یدید نقره را در مقیاسهای زیاد توسط تجهیزات خاصی که در این هواپیما تعبیه شده است در میان ابرها می پاشند. قابلیت شرکت در عملیات جستجو و نجات، عکس برداری و نقشه برداری هوایی و حتی توانایی انجام ماموریتهای ترابری، اوریون را به هواپیمایی چند منظوره بدل نموده است. هم اکنون این هواپیماها در بیش از 30 پایگاه برون مرزی و درون مرزی آمریکا نشست و برخاست می کنند و حتی بارها توسط نیروهای چند ملیتی در مانورهای مشترک به کار گرفته شده اند. آمریکا تنها استفاده کننده از این هواپیماها نیست. اکثر کشورهایی که مرزهای آبی دارند از پی-3 به خوبی استقبال کردند و به میزان رفع نیاز دفاعی از این هواپیما خریده اند. نیوزلند اولین مشتری اوریون با سفارش 5 فروند پی-3 بی مجهز به مولد امواج صوتی کوتاه بود. کانادا 18 فروند و ژاپن که سرانجام در سال 1978 تصمیم به جایگزین کردن این هواپیما به جای نپتون گرفت مشتریان بعدی بودند.

      --------------------------------------------------------------------------------

      هواپیمای P-3 اوریون در حال برخاست


      --------------------------------------------------------------------------------

      ژاپن خط تولید این هواپیما را خریداری کرده و تا کنون بیش از 100 فروند از آن را تولید کرده است. پرتقال اسپانیا و تایلند خریداران دست دوم این هواپیما هستند. هلند، نروژ، ایران و پاکستان نیز هر کدام چند فروند پی-3 در اختیار دارند. انواع مختلف پی-3 اگر چه با قرار گرفتن حروف بزرگ و کوچک و شماره های متفاوت دسته بندی می شوند ولی عمدتاً تفاوت چشمگیری میان مدلهای مختلف مجود ندارد و می توان با تغییرات پیش بینی شده از سوی کارخانه سازنده هر نوع تغییر کاربردی را در انواع آن ایجاد کرد. پی-3 با حوصله ای که در خور هواپیمای توربو پراپ است، وجب به وجب منطقه را بازرسی و شناسایی و به محظ اطلاع از موقعیت زیردریایی مهاجم اقدام به شکار آن می کند. در طول عملکرد سی وچند ساله این سلاح موارد منفی از لحاظ فنی در مورد آن به چشم نمی خورد و همواره در انجام ماموریتهای محوله موفق بوده است. همین امر سبب شده است تا پرسنل زیر دریایی ها از هواپیمای پی-3 اوریون به عنوان کابوسی هولناک یاد کنند.

      -----------------------------------------------------------------------------



      ------------------------------------------------------------------------------

      منبع: Air.blogfa.com
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.