انجمن بزرگ میلیتاری

طلسم روسی مجموعه دفاع هوایی تالیسمان ( طلسم) مجموعه دفاعی هوابرد تالیسمان برای محافظت هواپیما در برابر تهدیدات زیر در نظر گرفته شده : 1- انواع موشک های هوا به هوا و سطح به هوا دارای جستجوگر های فعال و غیر فعال 2- انواع موشک ها مجهز به سیکرهای لیزری و مادون قرمز 3- سیستم های دفاعی زمین پایه همچنین این سیستم جنگنده را در برابر آتش دوستانه جنگنده ها و سیستم های پدافندی خودی حفظ می کند. نصب تمام تجهیزات سیستم Talisman در دو غلاف نصب می شود. چنانچه بدنه هواپیما فضای خالی در اختیار داشته باشد سیستم Talisman بر روی غلاف های روی نوک دوبال نصب میشود تا بیشترین فاصله را غلاف ها از هم داشته باشد. طراحی Talisman باعث می شود که فضا برای نصب سلاح های هوا به هوا هم خالی بماند. اثر بخشی این سیستم در آزمایش ها حدود 90 درصد تایید شده. یعنی به احتمال 90 درصد نصب این سیستم مانع از درگیر شدن هواپیما با سلاح های هدایت شونده می شود. این سیستم قادر است حفاظت از هواپیمای خودی را بر اساس بازتاب سیگنال های رادارهای دشمن را تامین کند . در این روش سیستم Talisman با تغییر فاز، فرکانس ، دامنه و یا تغییر پلاریزیسیون امواج دشمن باعث اختلال در عملکرد انها می شود. نصب سیستم تالیسمان روی سوخو 25 نصب سیستم تالیسمان روی میگ 29 سیستم های راداری که این پاد قادر هست روی آن ها اختلال ایجاد کند عبارتند از : 1- سیستم های رادار جنگنده های متخاصم 2- سیستم های راداری SAM 3- سیکرهای موشک های هدایت فعال و غیر فعال نصب این سیستم روی یکی از هواپیما گروه باعث ایجاد می شود اهداف کاذبی روی رادار دشمن شود که این اهداف از نظر فاصله یا ارتفاع و یا حتی زاویه با هواپیماهای حامل تفاوت داشته باشند . اهداف کاذبی که توسط این سیستم ایجاد می شود حتی قادر به شبیه سازی مانور های هوایی هسند تا بتوانند تا حد ممکن شبیه اهداف واقعی به نظر برسند. در عین حال این سیستم دارای یک حافظه هست که مشخصات هر نوع سیگنال تولید شده توسط سیسم های الکترونیکی دشمن را ذخیره می کند. از طرفی عملکرد ایجاد اهداف کاذب توسط این غلاف به صورتی هست که سیستم های جنگ الکترونیکی و یا شنود الکترونیکی دشمن قادر به تشخیص ان نیستند. نحوه طراحی این سیستم بگونه ای هست که بعد از نصب روی غلاف اجازه نصب تسلیحات را هم فراهم می کند یکی از قابلیت این سیستم توانایی اندازه گیری میزان جمینگ روی سیستم های گیرنده دشمن هست. این سیستم قادر هست هر نوع تغییر در سیستم های راداری دشمن را به دقت تحت نظر بگیرد و انها را اندازه گیری بکند تا میزان اثر بخشی فعالیت خود روی ان ها را اندازه بگیرد. از طرفی این سیستم می تواند تمام نظارت ها، فعالیت ها و یا جمع اوری اطلاعاتی که در طول پرواز انجام داده ذخیره کند در زمان فرود در اختیار نیرو های خودی قرار بدهد. این سیستم علاوه بر اختلال راداری قادر است وجود موشک ها و همچنین مختصات موشک ( سرعت ، زاویه ارتفاع و ....) را در اختیار خلبان قرار دهد از طرفی این سیستم قادر است به طور خودکار به کمک فلر و سایر امکانات موجود روی آن روی موشک های هوا به هوا تصویر ساز مادون قرمز هم حتی اختلال ایجاد کند. ایجاد اهداف کاذب روی رادار دشمن مزایای این سیستم 1- این سیستم بدون نیاز به خلبان قادر است به طور خودکار روی تمام رادارهای دشمن اختلال ایجاد کند 2- هیچ محدودیتی در مورد تعداد رادارهای که این سیستم با انها وارد درگیری می شود وجود ندارد 3- حذف تاثیر وجود این سیستم روی سیستم های شناسایی دشمن 4- بکار گیری این سیستم هیچ محدودیتی در تاکتیکهای جنگی ایجاد نمی کند. 5- قدر است برای هواپیمای مجاور حمل کننده هم پوشش ایجاد کند. 6- سازگاری کامل با تجهیزات الکترونیکی خودی و عدم تداخل عملکرد این سیستم با سیستم های خودی به منظور تضمین عملکرد این سیستم در طول فعالیت این سیستم به طور بلوکی طراحی شده و در تمام طور پرواز به جهت عملکرد و بررسی خطا اجزا و بلوک های این سیستم به طور خودکار مورد بررسی قرار می گیرد. نصب این سیستم روی هواپیما با حداقل تغییرات روی ساختار هواپیما امکان پذیر هست. نصب این سیستم شامل نصب نمایشگر و سیستم های کنترل روی کابین و انجام سیستم کشی LF و HF در داخل بدنه و بالها هست که در کارخانه سازنده و یا مرکز تعمیر قابل انجام است. منبع ترکیب میگ 35 و اس 400 و آواکس می دونه یک سیستم پدافندی بسیار خوب برای ما باشه که تا حد زیادی جلو تهاجم هوایی برا برامون بگیره روسیه با توجه به تجربه های گذشته به نحو گسترده در حال اصلاح و بروز رسانی تجهیزات خود هست

حق با شماست فلفسه طراحی سوخو 30 با میراژ فرق داره ( به نظر من )یکی از دلایلی که نیروی هوایی مصر و سوریه شکس خوردن از بین رفتن رادارهای هست و با توجه به اینکه خلبان ها تو این کشور از طریق اپراتورهای رادار هدایت میشدند نتونستن در برابر نیروی هوایی اسراییل عملکرد خوبی داشته باشند برای همین روسها تو سوخو 27 و کلا خانواده فلانکر دنبال رادارهای قوی بود که بتونه این مشکل را حل کنه میراژ شش ونیم تن و سوخو 8 تن سلاح را می تونه با خودش حمل کنه رادار rdm در سال 1980 تست هاش شروع شد رادار rdy2 در سال 1996 عملیاتی شد اما این رادار قابلیت sar و تشخیص اهداف زمینی متحرک و ساکن را هم داشت ایا رادار سوخو 27 توان درگیری با اهداف دریایی را داشت ؟؟ در صورتی که میراژ 2000 این قابلیت راداشت شکی نیست که رادار زاسلون بسیار توانمند بوده دارای 1700المان گیرنده داشته رادار زاسلون تو 1.2 میلی ثانیه می تونسته شیفت فازی بده امواج خودشو را عوض کنه تو اون زمان فکر نکنم به راحتی میشده روی این رادار اختلال ایجاد کرد هر چند میراژ هم یک مجموعه جنگ الگترونیک داشته که میتونسته دکوی پرتاب کنه و اهداف فریبنده درست کنه برای برد رادار هم نوشته زاسلون هدفی با سطح مقطه 16 متر مربع را از 200 کیلومتری شناسایی می کنه و هدفی با سطح مقطع 3 متر مربع را تو 35 کیلومتری(منبع) میراز هدفی با سطخ مقطع 5 متر مربع را از 95 کیلومتری حالا نمیدوم چطوری این دو تا رادار را میشه مقایسه کرد البته اینو شما در نظر بگیرید اکثر رهگیرهایی که تصاویرشون تو اینترنت منتشر میشه از نیروی هوایی روسیه جنگنده های اونها مجهز به موشک های ار 73 هستند که مال دهه 80 هست و یا موشک ار 27 که یک موشک هدایت نیمه فعال هست ما می تونستیم گزینه های بسیار خوبی از روسیه بخریم که به هر دلیلی نشده میل 17 میل 35 تانک تی 90 یا محصولات دیگه اما به هردلیلی (آموزش نیرو یا کیفیت تسلیحات یا ....) عملکرد تسلیحات فرانسوی موفق تر بوده

دوست عزیز چرا باید ناراحت بشم شما تفاوت زمانی ورود سوخو سی و میراژ ۲۰۰۰ را در مورد رادار که میگید نظر بگیرید أر سال 1984 که میراژ 2000 داشت تولید میشد کدوم رادار روسی در حد اون بود هم میراژ هم سوخو سی مولتی رل هستند اگر تو منبعی غیر از این نوشته بگید بعدش هم این مقایسه را من نکردم هندوستان امده انجام داد که هر دو را در اختیار داره تازه هزینه نگهداری سوخو برای هند ارزانتر در میاد چون مونتاژ این هواپیما را داره و برخی قطعات را تولید میکنه خود هند اعلام کرده هزینه نگهداری سوخو 30 سه برابر رافال هست منبع خط تولید میراژ تعطیل شده اما تو بک معامله شاید فرانسه حاضر بشه مجددا برای کشوری راه اندازی بکنه

نیروی هوایی هند یک گزارش منتشر کرده توش اعلام کرده هر ساعت پرواز سوخو 30 حدود 1.4 برابر بیشتر از میراژ 2000 هست هزینه نگهداریش از میراژ بیشتره اگر شرایط بگونه ای بشه که سوخو 30 بشه خرید مطمنا میراژ هم میشه اونوقت میراژ بارادار rdy2 هم قابلیت sar داره و هم قابلیت شناسایی اهداف متحرک زمینی علاوه بر این قابلیت بسیار بالایی در جنگ الکترونیک هم داره 24 هدف را می تونه شناسایی کنه و با 8 هدف بجنگه

فرانسه صنایع الکترونیک بسیار قوی داره اواخر جنگ میراژهای اف 1 فرانسه در خیلی مواقع اختلال روی عملکرد رادارهای هاک و یا awg 9 اف 14 ایجاد می کردند میراژ 2000 فرانسه چندین نوع رادار داشته

ممنون برا مطلبتون زمانی که هندوستان پروژه تجاس را شروع کرده بودند فرانسه حاضر شده بود در ساخت این هواپیما با هند همکاری کنه الان هم که هند دنبال جایگزین جنگنده های قدیمی خودش هست باز دوباره فرانسه حاضر شده تکنولوژی این هواپیما را در عوض خرید تعداد قابل قبول به هندوستان ارائه کند هندی ها هر دوباره این پیشنهاد را رد کردند نمیشه سر خرید این سری هواپیما (میراژ 2000-4000) تو برجام مذاکره کرد مثلا توقف چند ساله غنی سازی در عوض در اختیار گرفتن تکنولوژِی ساخت میراژ 2000-4000

خود پنتاگون امده با کمک هکرها و هوش مصنوعی می خواد نرم افزارهاشو هک کنه تا معایبشون مشحص بشه چرا پنتاگون دائم خود را هک می کند؟ | سایت انتخاب (entekhab.ir) تو ایران متاسفانه سازمان های پویا نداریم سازمانها تو ایران همش دنبال مخفی کردن معایبشون هستند

کلا خصصیت اقتصاد دولتی همینه تنبل هست و پر خرج

بسم الله الرحمن الرحیم از زمان آغاز به کار حزب کمونیست در چین در سال 1949 شوروی سعی کرد حمایت های گسترده تسلیحاتی از این کشور بکند. بخصوص در زمان جنگ کره و با تحویل جنگده های میگ 15 باعث کاهش تاثیر گذاری بمب افکن های استراتژیک آمریکایی در این جنگ شد. چینی ها از فرصتی که روس ها در اختیار اونها گذاشتند سعی کرد بهترین استفاده را بکند و محصولات کپی شده را خود به طور گسترده به فروش برساند. بعد از فروپاشی شوروی در سال 1991 چین به برخی محصولات پیشرفته این کشور مثل سوخو 27 و سوخو 30 که دو موتوره بودند و از قابلیت اطمینان و امکانات پروازی بیشتری بودند علاقمند شد و با نمونه برای از آن ها جنگنده های جی 11 و جی 16 و جی 15 را ساخت. اما مطالعات موسسه رویال یونایتد سرویس نشان می دهد الان دیگه چین برای توسعه صنایع هوایی خود به روسیه نیاز ندارد و از این کشور جلو زده. به گفته تحلیل گران چین از وضعیت وابستگی به محصولات روسی عبور کره و الان توانایی دارد در بسیاری از زمینه های تولید جنگنده و سنسورها از روسیه بهتر عمل کرد. و با توجه به کاهش بودجه نظامی روسیه و ضعف های ساختاری صنعتی بعید هست روسها بتوانند این فاصله را پر کنند. هر چند همچنان چینی ها موتورهای توبوفن را از روسیه وارد می کنند اما سرمایه گذاری کلان آنها در موتورهای WS-10 و WS -15 نشان دهنده تلاش انها برای پیشی گرفت از روسیه در این جهت است. موتور ws10 دلایل پیشرفت چین در زمینه تولید جنگنده در مقایسه با روسیه را می توان به صورت زیر دانست: 1- بودجه نظامی چین که بیش از 2 برابر بودجه روسیه هست. 2- گسترش صنایع الکترونیک غیر نظامی در این کشور که خیلی از تکنولوژی های غربی را توانسته وارد چین بکند. 3- سرمایه گذاری زیاد چینی ها برای جاسوسی صنعتی و مهندسی معکوس 4- تحریم های غرب بر ضد روسیه که اجازه دسترسی روسیه به برخی سنسورها را نمی دهد. البته به این معنا نیست که ارتش چین از برتری کامل در مقابل روسیه برخورد دار هست بلکه روسها با تولید محصولاتی ماننده میگ 31 توپولف 160 و 22و سوخو 25 محصولاتی را تولید کردند که در چین هیچ معادلی ندارد و از طرفی شرکت انها در جنگ روسیه و تقابل با فن آوری های غربی یک تجربه و مزیت غیر قابل انکار برای انها فراهم کرده. این در حالی این که تجربیات ارتش چین در این زمینه صرفا به برگزاری مانور با سایر یگان ارتش خودش محدود می شود. همچنین روسها در زمینه صادرات جنگنده بسیار موفق تر عمل کردند. میگ 31 و توپولوف 160 از شاهکارهای شوروی و جنگ سرد با توجه به فرسوده شدن ادوات نظامی که کشورهای متحد شوروی از این کشور خریداری کردند و به دنبال محصولات غربی هم نیستند به وضوح تمایل انها برای بروز رسانی ادوات خود با تجهیزات چینی به جای روسی قابل مشاهده هست . دلایل برتری جنگنده های چینی 1- استفاده گسترده از مواد کامپوزیت : نسل های جدید جنگده های جی 11/جی 15/جی 16 به طور واضح از مواد کامپوزیت بیشتری نسبت به همتایان روس خود بهره برده اند و این مسئله باعث کاهش وزن و افزایش مانور پذیری انها می شود و از طرفی شرکت شیان چین با کمک چاپگرهای ه بعدی و مواد کامپوزیت توانسه قطعاتی برای هواپیمای Y-20 تولید کند . Y20 هواپیما ترابری چین 2- رادارهای ارایه فازی فعال : توانایی ردیابی دشمن و تحت نظر گرفتن اون یک برتری تعیین کننده برای هر خلبان در جنگهای هوایی هست. برای همین یک رادار با تکنولوژی برتر می تواند مزیت های زیادی فراهم کند رادار IRBIS-E نصب شده روی جنگنده سوخو 35 روسیه یک رادار بسیار پر قدرت هست که گفته شده جنگنده ای مثل اف 16 را می تواند از فاصله بیشتر از 250 کیلومتری شناسایی کند اما استفاده از ابلیت های این رادار سبب می شود که در همان ابتدا حضور آن افشا شود. چون این رادار یک رادار ارایه فازی غیر فعال است . اما رادارهای ارایه فازی فعال می توانند دقت بیشتر و روشهای جستجوی بهتر را برای خلبان فراهم کنند. اما بزرگترین مزیت رادارهای ارایه فازی فعال دشوار بودن تشخیص حضور آنها می باشد. ایالات متحده بیشتر از دو دهه هست که از رادارهای ارایه فازی فعال در ناوگان خود استفاده می کند و این در حالی است که روسیه دو رادار برای پکفا و میگ 35 توسعه داده بررسی رادار جنگنده میگ 35 نشون میده که هنوز از بلوغ کافی برخوردار نیست ( شاید برای همین مصری ها دنبال این هواپیما نرفتن) و برای رادار پکفا هم اطلاعات خاصی تا به حال ارائه نشده و این در حالی است که چینی ها روی جنگنده های های خود به طور گسترده در حالت استفاده از رادارهای ارایه فازی هستند و با توجه به جاسوسی هایی که چین از صنایع غربی کرده احتمالا این رادارها در برخی مشخصات مشابه نمونه های غربی عملکرد خواهند داشت. هر چند چین تا به حال از قابلیت ههای راداری ارایف فاری خود مطالبی منتشر نکرده. جدیدترین رادار ارایه فازی چین به رادارهای پهلو نگر دقت کنید 3- موشک های هوا به هوا : وجود یک موشک با توانایی جنگ BVR به طور واضح قدرت نیروی هوایی را در درگیری با اهداف دور دست افزایش می دهد. چینی ها دو موشک را برای این منظور در دست توسعه دارند اولین موشک PL12 هست که عی شد در اون از موشک AIM120C نمونه برداری بشه این موشک توانایی های بالاتر از موشک R 77 روسیه دارد . و موشک بعدی موشک PL15 هست که در اون سعی شده از موشک AIM120D نمونه برداری شود . همچین این کشور یک موتور دوپالسی برای این موشک طراحی کردند که در نزدیکی هدف هم بتواند سرعت خود را حفظ کند. موشک پی ال 15 موشک pl10 هر چند روسیه موشک های دوربردی مثل R33 و R37 هم در اختیار دارد که در ایالات متحده و چین نمونه های عملیاتی برای اونها وجود ندارد. موشک r33 زمانی روسیه با تولید موشک R73 رهبری دنیا در زمینه موشک های حرارتی کوتاه برد را در اختیار داشت اما الان با توجه به تولید موشک های جدید PL10 و AIM9X در چین و ایالات متحده که مجهز به تکنولوژی تصویر ساز هستند روسیه هیچ معادلی در اختیار ندارد. 4- تولید هواپیماهای رادار گزیر: هرچند خیلی اعتقاد دارند که جنگنده جی 20 چینی توانایی هایی برای رقابت با اف 22 در اختیار ندارد اما واقعیت این هست که جی 20 اولین جنگنده نسل 5 هست که در خارج خاک امریکا توسعه پیدا کرده . جنگنده پکفا با اینکه به نظر می رسد از قابلیت مانور زیادی برخوردار است اما دارای ضعف هایی هم هست. ورودی هوا و سطوح کنترل کننده بزرگ و طراحی محل قرار گیری خلبان و نحوه استقرار موتور و همچین نحوه قرار گرفت IRST همه باعث افزایش سطح مقطع این هواپیما می شود. و این مسئله سطح مقطع ان را بالا از اف 35 و اف 22 کرده . این هواپیما احتمالا از کیفیت ساخت بالایی برخوردار خواهد بود اما سطح مقطع اون از جی 20 هم بیشتر است. عکس های منتشر شده از جی 20 نشان می دهد دولت چین به مراتب تلاش های بیشتری برای بهبود مشخصات این هواپیما انجام داده. هر چند طرح جنگنده جی 31 چینی هم گسترش خوبی داشته و معلوم نیست که عملیاتی میشه یا نه 5- مهمات دقیق: در جنگ های نوین این ایده مطرح شده که مناسب تر است هدف با یک یا دو بمب دقیق مورد اصابت قرار بگیرد تا اینکه با یک بمب بزرگ با قدرت تخریب زیاد به هدف حمله کرد. از طرفی تصاویر منتشر شده از جنگ سوریه نشان می دهد که تسلیحات روسی فاقد دقت زیاد در هدف قرار دادن سوژه ها هستند و این یا به دلیل ضعف سیستم گلوناس هست و یا هم به دلیل اینکه روسیه نتونسته یک غلاف هدفگیری مناسب برای جنگنده های توسعه بدهد. و این باهث شده در برخی موارد خلبان های روسی برای حمله به اهداف مدتی بالای ان پرواز کنند که به خوبی بتوانند هدف را شناسایی کنند و یا از بمب های هدایت تلویزیونی که نیاز به اپراتور هدایت کنند در SU24 و SU34 دارد استفاده کنند. درمقابل گزارش هایی در دسترس هست که نشان می دهد چینی ها به گسترده موفق یه ساخت غلاف های هدف گیری برای جنگنده های خود شده اند و از طرفی مهمات کوچک که دقت زیادی هم دارند را توانسته اند با این غلاف ها هماهنگ کنند. جدیدترین پاد هدفگیری چین 6- توسعه پهبادها: پهبادها ابزار ارزشمندی برای درگیری ها هستند شاید برخی از انها گران باشند اما اکثر انها هزینه عملیاتی پایی دارند و با توجه به استفاده از هوش مصنوعی در این قرن استفاده از انها در جنگ ها بیسار گسترده تر خواهد شد و حتی در برخی ماموریت ها جای هواپیماهای با سرنشین را هم خواهند گرفت. چین در دهه گذشته سرمایه گذاری بسیار زیادی در امر پهبادها کرده و بازار خوبی هم به دست اورده و الان طیف زیادی از انواع پهباد ها را تولید می کند. روسیه هم توانسته پهبادی مثل اوران را تولید کنه مه در سوریه و اکراین عملکرد قابل قبولی داشته و از طرف روی طرف اوختیک هم کار می کند ام به وضوح محصولات این کشور در حال حاضر از محصولات کشورهای مثل ترکیه و چین تنوع کمتری دارد. برخی از پهباد های رزمی چین منبع

بحث اصلی این هست چرا باید فکر کنیم نمونه هایی که صادر میشه ضعیف تر هست از نمونه هایی که برای خود ارتش روسیه تولید میشه ؟ تو جنگ ها ضعف روسیه تو بحث ساخت جنگنده باعث شده آسمان از دست متحدین روسیه خارج بشه وقتی اسمان را از دست بدن دیگه اهمیت کیفیت سایر تسلیحات کم میشه . لیست 100 شرکت برتر نظامی جهان نکته جالبه اینه شرکت اماراتی 24 شرکت بزرگ دنیا هست همانطور که میبینید شرکت های روسی فقط دو تا توشون هستند اونها هم با کاهش شدید فروش مواجه هستند شرکت های چنی ها بالا هستند اون هم به به خاطر فروش شون هست به خاطر این هست که فعلا چین سرمایه گذاری زیادی برای توسعه ارتشش کرده به نظر من روسیه و چین با عدم فروش سلاح به ایران دارن اشتباه می کنند مگر چقدر ارتش این دو کشور سلاح می خواد چند مدت دیگه که فرضا امریکا اجازه صادارت اف 35 را بده قطر عربستان کویت عمان بحرین و.... دنبال این هواپیما خواهند بود و دوباره میلیاردها دلار درآمد اما کشورهای غربی به نوعی با همکاری هایی که با هم دارند و متحدانی که دارند یک بازار بسیار گسترده تسلیحاتی دارند شرکتی مثل الماز انتی بیشتر از 30 درصد درامدش کم شده ضعف سیستم های پدافندی روسیه در لیبی و سوریه و ارمنستان شاید اصلی ترین دلیل کاهش فروش این شرکت بوده مقایسه روسیه و چین در تکولوژِی نظامی

به نظر روسیه این هواپیما را برای کشورهایی که به اف 35 دسترسی ندارند توسعه داده اما به نظرم سرمایه گذاری اشتباه کرده به چند دلیل 1- اگر اون کشور از محصولات شرقی استفاده کنه ( الجزایر به عنوان مثال) خوب جنگنده ای مثل جی 31 هست که حدود 9 ساله از ساختش گذشته و ازمایش های بیشتری نسبت به این هواپیما داشته و از طرفی دارای محدودیت صادراتی که روسیه روی برخی تجهیزات چینی (مثلا جی 11) وضع کرده هم نیست 2- اگر کشوری مثل امارات را هم در نظر بگیریم جنگنده ای کره ای هست که امریکا و کره با هم توسعه دادن دنبال اون میره 3- کشورهایی هم مثل اندونزی یا مالزی که کمی سیاست های مستقل دارن به دلیل تحریم دنبال این هواپیما نخواهند رفت 4- جنگند های نسل 5 جنگنده های گرانی هستند و اینکه اف 35 ارزون درمیاد چون سالی نزدیک 150 تا ازش ساخته میشه حالا وقتی روسها هنور تعداد کمی پکفا تونستن به خدمت بگیرین چطور این هواپیما را قراره ارزان تولید انبوه بکنند؟

معمولا جنگنده های روسی تو غرب اسامی داشتن که با اف شروع میشد ( فیشبک /فلانکر/فنسر و ...) حالا چرا اسم اینو با اس شروع کردند

هسته ای استفاده شد چون ژاپن توان هسته ای نداشت تو جنگ ایران و عراقتسلیحات شیمیایی استفاده شد چون عراق با کمک غرب تسلیحات شیمیایی داشت تو جنگ ویتنام استفاده شد چون ویتنام نوانایی پاسخگویی به اینکار را نداشت

سلام هسته ای استفاده نخواهد شد در جنگ جهانی دوم کشورهای دنیا هزاران تن تسلیحات شیمیایی در اختیار داشتن کسی استفاده نکرد سلاح اتمی هم استفاده نخواهد شد

اگر جنگی بین چین و آمریکا رخ بده اول از همه کلی از توان چین صرف مقابله با متحدان آمریکا در اطراف خودش ( کره ژاپن استرالیا سنگاپور و ناوگان دریایی امریکا و پایگاههای امریکا ) خواهد شد بعد توانایی براش برا جنگ در خاک خود امریکا باقی نمیمونه این در خالیکه که کلی تجهیزات امریکاییها سالم در خاک خودشون دارند

تولید جنگنده اف 22 همزمان بوده با جنگ عراق و افغانستان تو جنگ عراق و افغانستان اف 22 هیچ کاربردی نداشته و بودجش صرف ساخت انواع خودروهای نظامی شده که تاثیر زیادی در کاش تلفات داشته و از طرف دیگه آمریکا طرحی مثل اف 35 همون زمان داشته که هم کشورهای زیادی در طرحش شزیک بوذند و هم بازار خوبی داشته البته برخی هم تو امریکا توقف تولید اف 22 را اشتباه می دانند مطئنا با تولید زیاد اون هزینیش هم ارزانتر میشد البته یکی دیگر از دلایل توقف تولید اف 22 مواد رادار گریزی بودند که در تولیدش استفاده میشه که در برابر خش یا اب و هوا خشک آسیب پذیر بودند (( شاید تکنولوژی موجود در حال حاضر قادر به تولید یک جنگنده نسل 5 که واقعا منطبق بر تعاریفش و در عین حال دارای هزینه عملیاتی منطقی باشه نیست برای همین اروپایی ها به سمت جنگنده نسل 5 نرفتند گذاشتند امریکا روسیه و چین که هزینه نظامی زیادی دارند به این سمت برن مشکلات نسل 5 مشخص بشه بعد اروپایی ها از این تجربیات در نسل 6 استفاده کنند و شاید واقعا روسیه هم الان که با کمبود بودجه بیشتری مواجه شده با دونستن مشکلات نسل 5 اینقدر نرح تحویل پکفاهاش کم هست آلمان هم نسل 5 نخریده رفته اف 18 خریده ))

دهها فروند اف 35به دلیل مشکلات موتور زمین گیر هستند مقام عالی ارتش اعلام کرده که دهها فوند هواپیمای اف 35 به دلیل مشکلات موتوری قابلیت عملیاتی ندارند. ژنرال اریک فیک در برابر کمیته نیروی هوایی اعلام کرد که برنامه استفاده از اف 35 به دلیل مشکلات پیش آمده به کندی به پیش می رود. به گفته وی هم اکنون 41 فروند هواپیمای اف 35 به دلیل کمبود قطعات بخصوص در بحث موتوری قابلیت عملیاتی ندارند. به گفته وی بعلاوه این 41 فروند تعداد 5 فروند هواپیما هم در حال تعمیر هستند که احتمالا امکان تهیه برخی قطعات برای موتورهای انها وجود ندارد که به این 41 فروند اضافه خواهند شد. به گفته اریک فیک بخشی از این هواپیماها موفق به دریافت قطعات برای بهبود عملکرد موتور نشدند. امل جی استفانی از وزارت دفاع اعلام کرد نه تنها به روز رسانی ها موجب شده که این تعداد هواپیما زمین گیر شوند بلکه مشکلات خود موتور که بیشتر مربوط به قسمت تغذیه برق بوده و پوشش پره های موتورهای این هواپیما هم بود باعث کاهش تعداد هواپیمای عملیانی شده . به گفته استفانی پوششهایی که روی پره های موتور قرار بوده نصب شود باعث کاهش خوردگی موتورها می شده و اکنون با کمبود این پوشش عمر موتورها کمتر از مقدار اعلام شده هست. اریک فیک اعلام کرده کهدرپایگاه هوایی اوکلاهوما سالن های جدیدی برای تعمیر اف 35 ساخته شده اماکمبود قطعات مشکل اساسی می باشد در عین حال نیروی هوایی تصمیم به ادامه تحویل گرفتن اف 35 ها دارد. میتو برومبرگ رئیس قسمت موتورهای نظامی در ریتون (Pratt & Whitney زیر مجموعه ریتون هست ) : اعلام کرده که بیماری کرونا و اخراج ترکیه از برنامه اف 35 به دلیل خرید سامانه اس 400 از ترکیه اصلی ترین دلیل این کمبود هست. از طرف دیگه گفته شده که نرم افزار تشخیص خطایی که روی موتور های اف 35 قرار گرفته( هدف این نرم افزار کنترل حرارتی و دمای قسمت های مختلف موتور هست) در برخی موارد قادر به تشخیص مشکلات پوشش موتورها نیستند و اگر این مشکل حل نشود تا سال 2022 حدود 6 درصد تعداد جنگنده های بیشتری به تعمیر نیاز پیدا کنند و باادامه این وضعیت تا چند سال دیگه شاید حدود 20 درصد از کل اف 35 ها نیاز به تعمیرات خواهند داشت. در حال حاضر حدود 69 درصد ایرادهایی که در جنگنده اف 35 وجود دارد مربوط به موتور آن هست. از 1000 قطعه موتور 188 قطعه موتور مربوط به ترکیه بوده و در حاضر فقط امکان تهیه قطعات موتور برای هواپیمای در خط تولید و جود دارد و برای هوپیماهای که نیاز به تعمیر هست با کمبود قطعات مواجه هستند. شرکت Pratt & Whitney اعلام کرده که این شرکت برنامه ریزی کرده که در کوتاه مدت این مشکلات را حل کند . منبع منبع 2 ............................................................................................................................................................................................................................... یکی از اصلی ترین مشکلات روسیه در جنگنده پکفا موتورش هست آمریکا هم در موتور اف 35 به مشکل برخورده چین هم ظاهرا هنوز نتونسته موتور جدیدی که برای جی 20 ساخته را به طور کامل عملیاتی کنه مثل اینکه واقعابحث موتور در جنگنده های نسل 5 بحث جدی هست شاید به دلیل اینکه دنبال استتار حرارتی و کم کردن حرارت منتشر شده از موتورها هستند این مشکلات پیش میاد

با تشکر از شما هزینه منافقین قبل از اینکه توسط عراق مورد حمایت قرار بگیرند چه جوری تامین میشد

وضعیت نیروی هوایی ترکیه پاکسازی های سیاسی که در ارتش ترکیه به همراه استبداد اردوغان و نفوذ نئوعثمانی ها باعث به خطر افتادن قدرت آن شده. خلبانان ها فقط نظامی نیستند بلکه یک دارایی بسیار با ارزش برای هر کشوری هستند. نیروی هوایی امریکا اعلام کرده هزینه اموزش هر خلبان اف 35 بیشتر از 11 میلیون هست تازه این هزینه غیر از هزینه ای هست که برای هر خلبان بابت پروازها و آموزش های سالانه مصرف میشود. بنابراین ملتی که خلبان های خود را اخراج یا زندانی کنند یک منبع بسیار با ارزش را از دست می دهند. اقدام ترکیه در بازداشت و اخراج گسترده خلبان ها باعثشده این کشور در پرواز دادن جنگنده های خود به مشکل بر بخورد. در 15 ژوئن 2016 یک کودتا نا موفق در ترکیه اتفاق افتاد اما وقتی حوادث این کودتا را بررسی می کنیم بخصوص به رفتار نظامی ها سوار بر تانک با مردم و یا در نظر گرفتن این موضوع که ارتش فرصت سرنگویی هواپیمای اردوغان را داشت اما اینکار را نکرد به این نتیجه می رسیم که یک برنامه دولت برای اخراج افسران و ژنرال های سکولار از ارتش ترکیه بود. فقط بیش از 300 خلبان اخراج شدند و این در حالی بود که ارتش ترکیه در شمال سوریه با ارتش سوریه و روسها درگیر بود. اقدام ارتش ترکیه در اخراج گسترده خلبان ها باعث شده نسبت تعداد خلبان به جنگنده های آماده که تا پیش از کودتا 1.25 بود الان به 0.8 برسد اهمیت این عدد در زمان جنگ مشخص وی شود که هر خلبان از استراحت کافی برای پرواز مجدد برخودار باشد. مشکل دیگر مربوط می شود به آموزش خلبان های جدید. با اخراج های گسترده ای که در ترکیه رخ داده اکثر مربیان پرواز و خلبان های باتجربه که ساعتهای پرواز زیاد داشته اند مجبور به ترک ارتش شدند تربیت مجدد این گروه از خلبان ها مدت زمان زیادی طول می کشد. بعد از این اتفاق در ابتدا خود ارتش ترکیه سعی در تربیت خلبان های جدید داشت که به دلیل کمک بود مربی پرواز که در کابین دوم بنشینند به این نتیجه رسیدند که می توانند سالانه تعداد کمی خلبان را آموزش بدهند و ممکنه نرخ تربیت خلبان با نرخ خروج نیروها از یگانهای هوایی متناسب نباشد . بعد از این بررسی ها ارتش ترکیه در خواست آموزش خلبان های خود را در کشورهای دیگر عضو ناتو داد. اما با فروپاشی شوروی خیلی از یگان های اموزشی در این کشورها هم کوچکتر شدند و نمی توانند به اندازه کافی خلبان را آموزش دهند.( ایالات متحده در حال حاضر دارای کمبود مربی خلبان برای جنگنده های جدید این نیرو ماننده f35b و f18g هست) تلاش ترکیه برای اموزش خلبانها در پاکستان هم به دلیل قوانین محدود کننده ایالات متحده در مورد صدور مجدد فن آوری های نظامی و آموزش های نظامی دچار محدودیت هست. در نهابت ارتش ترکیه تصمیم گرفته که خلبان های بازنشسته را به خدمت مجدد دعوت کند اما اینکه این نیرو از توانایی و انگیزه کافی برای ادامه کار برخوردار باشد جای تردید وجود دارد هر چند آمار تعداد خلبان هایی که مجددا هم به خدمت برگشته اند هم تا به حل منتشر نشده. اخراج گسترده در نیروی هوایی فقط شامل خلبان ها نمیشد بلکه خیلی از نیروهایی که در بالاترین سطوح در ناتو و ایالات متحده آموزش دیده اند را هم شامل ممیشود در بخش تعمییرات و نگهداری اکنون نیروها دچار خستگی و کارهای طولانی شده اند. به نظر می رسد با کمبود خلبان و نیروی آموزش دیده در ارتش ترکیه توان این کشور در نگهداری و استفاده از دارایی های نیروی هوایی کاهش یافته منبع 1 منبع 2

تو برخی منابع تنها جنگنده های نسل 5 موجود دنیا را اف 35 و اف 22 می دونند و پکفا یا جی 20 را جنگنده نسل 5 نمی دونند اگر این ادعا اشتباه هم باشه اما بی شک تکنولوژی بکار رفته تو اف 22 و اف 35 از هر جنگنده ای پیشرفته تر هست برای همین ریسک از دست دادنشون خیلی زیاد هست حتی اگر احتمال این کار کم باشه از طرفی هر ساعت پرواز اف 22 حدود 35 هزار دلار و هر ساعت اف 35 حدود 30 هزار دلار هزینه داره اما اف 16 حدود 6 هزار دلار و اف 18 بین 8 تا ده هزار دلار تو خیلی از جبهه ها توجیه نداره یک جنگنده با تکنولوژی بسیار بالا و هزینه پرواز زیاد استفاده بشه مثلا الان افغانستان چه توجیهی داره اف 35 بخواد بمباران را انجام بده بالطبع دنبال طرح های ارزان قیمت هستند طرح هایی مثل f18tx بسیار پیشرفته هستند رادار f18tx توانایی های بسیار بالایی در درگیری داره چرا امریکا به جای بی 52 از بی2 جایگزین نمی کنه یا روسیه بجای تی یو 95 تی یو 160 را جایگزین نمیکنن

@mr9 طرح بوئینگ بسیار عالی تر هست تجربه عملیاتی زیادی هم داره اما مثل اینکه لابی نیروی هوایی طرفدار لاکهید مارتین هستند

یادگاری ترامپ برای نیروی هوایی رئیس جمهور دونالد ترامپ در حال بررسی سفارشی بزرگ از جنگنده های f18XT هست. ترامپ این سخنان را در مراسم نمادین تحویل یک هواپیمای 787 نسل جدید اعلام کرد. با توجه به هزینه های که شرکت لاکهید مارتین برای تولید جنگنده f35c به وزارت دفاع اعلام کرد جیم ماتیس وزیر دفاع دستور بررسی طرحی جنگنده جدید بوئینگ را صادر کرد. این اظهارات بعد از آن اعلام شد که دریادار رابرت هاروارد معاون بازنشسته نیروی دریایی پیشنهاد ترامپ برای پست مشاور امنیت ملی را رد کرد مدیر اجرایی در شرکت لاکهید مارتین شد. نسل جدید جنگنده های f18 superhornet block3 XT قادر هستند توانایی هایی لازم برای پیروزی در جنگنده های اینده را کسب کنند. نسخه جدید راداری که برای این هواپیما ساخته شده با علاوه بر قابلیت دریافت و مبادله اطلاعات از آواکس قادر هستند همانند f18G به عملیات جنگ الکترونیک و سرکوب رادیویی بپردازند. این نسل علاوه بر کاهش سطح مقطع قادر هستند مخازن سوخت تطبیق پذیر را هم با خود حمل کنند. همچنین به سیستم های شناسایی غیر فعالی مجهز هستند که قادرند از فواصل دور جنگنده ها و تهدیدات را شناسایی کنند و به آن ها حمله کنند. همچنین شرکت بوئینگ یک طرخ نسل 5 ارزان قیمت هم برای ارائه به وزارت دفاع اماده کرد. ------------------------------------ این طرح را بوئینگ از سال 2013 شروع کرده بود به دلیل طرح اف 35 کار گذاشته شده بود اما ترامپ به کمک این طرح لاکهید مارتین را مجبور کرد که قیمت ها را کاهش بده اگر روزی تحریم ها برداشته بشن و بتونیم برای نیروی هوایی از جنگنده بخریم این طرح بوئینگ عالی ترین انتخاب برای ما هست هم به نوعی پیشرفته ترین جنگنده نسل 4 ++ را خواهیم داشت هم میتونیم نسل 5 بوئینگ را بسازیم منبع 1 منبع 2

بسم الله الرحمن الرحیم وقتی بحث تسلیحات هایپرسونیک میاد همه به چشم یک معجزه یا عصای جادویی به اونها نگاه می کنند که قادرند هر مشکلی را حل کنند ما در اینجا به بررسی معایب و ضعف های این نوع از تسلیحات می پردازیم. این مطلب ترکیبی از دومقاله که در منابع ذکر شده در ابتدا نام نویسنده های یکی از مقالات و جایگاه علمی اونها آمده دیوید رایت دارای مدرک دکتری فیزیک ماده چگال در دانشگاه کرنل در سال 1983 می باشد و از سال 1988 به عنوان محقق در زمینه های کنترل سلاح و مسائل امنیتی بین المللی ، تحقیق در مورد جنبه های فنی سیاست سلاح های هسته ای ، سیستم های دفاع موشکی ، گسترش موشک ، سلاح های مافوق صوت ، و سلاح های فضایی با سازمان های نظامی و شرکت های خصوصی کار کرده. وی همچنین یکی از مسئولان بررسی طرح های نظامی در دانشگاه MIT ( یکی از از 5 دانشگاه برتر دنیا) می باشد. او در سال 2001 یکی از دریافت کنندگان جایزه فیزیک انجمن فیزیک آمریکا بود. کامرون تریسی دارای دکتری فیزیک مواد و عضو هیات علمی دانشگاه هاروارد هست اصلی ترین زمینه فعالیش امنیت هسته ای و نظارت برنامه های تسلیحاتی هست. سلاح های هایپرسونیک یکی از داغترین موضوعات موجود در بحث تسلیحات نظامی هست . این موشک ا که با سرعتی در حدود 5 برابر سرعت صوت در جو حرکت می کنند معمولا به عنوان ابزاری انقلابی برای جنگ متصور می شوند. در ظاهر این سلاح ها سریعتر و با قابلیت ره گیری کمتر از موشک های بالستیک موجود شناخته می شوند. ایالات متحده ، روسیه و چین با پذیرش این برتری ها هر کدام سرمایه گذاری بسیار زیادی را روی این تسلیحات انجام میدهند و با هم وارد یک مسابقه تسلیحاتی فرا صوت شدند. اما در واقع بسیاری از ادعاهای موجود در باره این سلاح ها نادرست هست. این موشک ها یک فن آوری قدیمی هست که مزایای اندکی نسبت به موشک های بالستیک دارد. اولین کشوری که شروع به تحقیقات درباره این نوع از تسلیحات کرد آلمان نازی بود . این کشور در طرحی برای بمباران آمریکا طرحی از یک وسیله پرنده مافوق داشت که تحقیقات دانشمندان آلمانی هزینه آنرا نسبت به مزایایی که داشت خیلی زیاد ارزیابی کردند و از برنامه خارج شد. در دهه های بعد با توجه به مزایایی که موشک های بالستیک داشتند این طرح ها نتوانستند بودجه ای جذب کنند. علاقه به سلاح های هایپرسونیک مجددا در اوایل سال 2000 توسط آمریکا احیا شد. اما نه به دلیل مزیت این سلاح ها نسبت به موشک های موجود. بلکه در ابتدا طرح ها برای حمله به اهداف سریع به دشمنان بود. استفاده از موشک های بالستیک برای اینکار این مشکل را داشت که برخی کشورها ممکن است این حملات را با حمله ها با موشک های اتمی اشتباه بگیرند به همین منظور در ایالات متحده طرح های برای تولید موشک های هایپرسونیک آغاز شد . چون پروفایل پروازی این موشک ها با موشک های بالستیک متفاوت هست استفاده از این موشک ها باعث می شود تصور حمله با موشک ها با کلاهک اتمی از بین برود. فیزیک مافوق صوت محدودیت های زیادی دارد که بعد از دهه ها تقریبا به همان صورت باقی مانده و شبیه سازی هایی که انجام می شود همچنان وجود این محدودیت ها را نشان می دهد. در ابتدا تصور میشد که سلاح های هایپرسونیک می توانند سریعتر از موشک های موجود بالستیک به اهداف برسند. در حال حاضر تسلیحات هایپرسونیک به صورت کلاهک روی موشک های بالستیک موجود نصب می شوند. بنابراین هم کلاهک موشک های بالستیک وهم تسلیحات هایپرسونیک از یک وسیله استفاده می کنند. با این تفاوت که سلاح های هایپرسونیک در جو پرواز می کنند که در برابر انها اصطکاک وجود دارد اما موشک های بالستیک در خارج جو از این نیرو در امان هستند. بنابراین در حالی که سلاح های هایپرسونیک مسیر مستقیم تر را طی می کنند اما در طول پرواز سرعت بیشتر را از دست می دهند و در نهایت زمان رسیدن آنها به هدف با زمانی که موشک های بالستیک به هدف می رسند حتی ممکن است بیشتر طول بکشد. سرخوردن در فضای داخل جو با وجود تراکم هوا با سرعت بیش از سرعت صوت، این گلایدها را تحت نیروی اصطکاک قرار می دهد. حرکت این گلایدها در داخل جو باعث می شود بخشی از انرژی این گلایدها دمای سطح را به هزاران درجه برساند و هم باعث کاهش سرعت می شود. این گرمایش از دو طریق باعث کاهش عملکرد می شود اول تولید این گرما هندسه این گلایدا را محدود می کنند چون ممکن است بال ها و دماغه تیز نتوانند در برابر حرارت زیاد تحمل داشته باشند اما از طرف دیگه وجود لبه های تیز باعث کاهش اصطکاک می شود این یکی محدودیت های این گلایدها می باشد. دوم: ایجاد این گرما باعث می شود این گلایدها به راحتی در معرض شناسایی حسگرهای پیشرفته ای شوند در حال حاضر روی ماهواره های آمرکیایی و روسی نصب است. اجسام داغ متناسب با دمای خود نور ساطع می کنند نسل جدید ماهواره های این دو کشور( روسیه و ایالات متحده) مجهز به سنسورهای مادون قرمزی هستند که به راحتی در تمام طول مسیر پرواز این تسلیحات می توانند انها را در نظر داشته باشند. اما موشک های بالستیک با اینکه در ابتدا حرارت زیادی از موتور موشک و پرواز آنها در داخل جو تولید می کنند با خروج انها از جو رهگیری آنها دشوار می شود. با اینکه اغلب گفته می شود سلاح های هایپرسونیک قادر هستند با دور زدن سیستم های دفاع زد موشکی توازن استراتژیک را از بین ببرند اما وجود گرما و اصطکاک قدرت مانور آنها را در داخل جو کاهش می دهد در عوض حرکت این پرتابه ها در ارتفاع کمتر برای آنها یک مزین هست. موشک های بالستیک با توجه به اینکه در خارج جو حرکت میکنند خیلی از محدودیت های این تسلیحات را در زمینه مانورپذیری ندارند. موشک های بالستیک با در اختیار داشتن دکوی یا اهداف غیر حقیقی قادرن شناسایی خود را توسط رادارهای رهگیر دشوار بکنند و سطح تهدید موشک های ضد موشک را برای خودشون کاهش دهند . به طور عمده هفت ایراد اصلی برای گلایدهای هایپرسونیک وجود دارد. 1- حفاظت حرارتی: طبق تحقیقاتی که توسط شرکت لاکهید مارتین صورت گرفته پرواز در آسمان با سرعت بیشتر از 5 برابر صوت به قدری اصطکاک ایجاد می کند که دما را ممکن است در سطح بدنه به 4000 درجه فارنهایت ( حدود 2200 درجه سانتی گراد) برساند در این دما هم فولاد و هم تیتانیوم به راحتی ذوب می شوند. از طرفی استفاده از سپرهای حرارتی می تواند پرتابه را سنگین کند و قدرت مانور آن را کم کند. مواد جدید می توانند بر این مشکل غلبه کنند. از طرفی گرمای تولید شده در بدنه این تسلیحات می تواند قطعات الکترونیکی را در داخل این گلاید ها هستند را از کار بیاندازد. طبق آزمایش هایی که توسط شرکت نورث گرومن انجام گرفته حرارت بدنه این موشک ها از طریق های مختلف قادرن خودشون را به قطعات الکتریکی برسونند. 2- ارتباطات : ارتباط با موشک ها در سرعت هایپرسونیک یک مشکل جدی هست. حرکت با سرعت بالا باعث می شود اطراف پرتابه به شدت گرم شود و این گرما می تواند هوای اطراف پرتابه را به پلاسما تبدیل کند در این حالت امواج رادیویی که برای ارتباط و هدایت پرتابه مورد نیاز است قطع می شوند و یا دچار اختلال میشوند. این اتفاق برای دانشمندان ناشناخته نیست و بارهای کپسولهای فضایی و یا شاتل های فضایی در حرکت در داخل جو دچار قطع ارتباط پلاسمایی شدند. 3- موقعیت و ناوبری: چین و روسیه به دنبال تولید تسلیحات هایپرسونیک اتمی هستند این موضوع اهمیت دقت را کاهش می دهد. اما ایالات متحده برای انهدام اهداف به دنبال نصب کلاهک متعارف و یا استفاده از انرژِی جنشی این سلاح ها هستند. اما هدایت دقیق با توجه به سرعت بالا نیاز به تکنولوژی جدید و قطعات بسیار با کیفیت برای موقعیت یابی و هدایت پرتابه دارد. 4- قابلیت مانور: سرعت کلاهک موشک های بالستیک در هنگام ورود به جو بسیار زیاد هست اما این کلاهک ها در خارج جو قادرن به راحتی مانور بدهند اما در پرتابه های هایپرسونیک با توجه به تنش های زیادی که در حرکت روی سازه وجود دارد هرگونه مانور و یا تغییر مسیر ممکن است پرتابه را به وضعیت غیر قابل کنترل و یا انحراف بکشاند. 5- مونتاژ: سلاح های هایپرسونیک مجموعه بسیار پیچیده ای از انواع سیستم های الکترونیکی ، ناوبری و سپرهای حرارتی هست هماهنگ کردن عملکرد دقیق اینها کار دشواری است از طرفی استفاده از تجهیزات خنک کننده و سپر حرارتی باعث می شود فضای داخلی این پرتابه ها به مقدار زیادی کوچک شود. 6- استفاده ار موتور : دو نوع سلاح هایپرسونیک موجود است . تسلیحاتی که به صورت گلاید پرواز می کنند باید دارای محاسبات بسیار دقیق از نظر ایرودینامیکی باشند. بزرگ بودن بالها باعث افزایش برد می شود از طرفی حرکت در این سرعت محدودیت های زیادی برای اندازه بالها ایجاد می کند از طرفی این محدودیت باعث کاهش حجم داخلی برای قرار گیرد کلاهک و قطعات مختلف می شود. تسلیحاتی هم که قرار است از موتورهای رمجت استفاده کنند باید دارای فضای کافی برای استقرار موتور و ورود هوا باشند که به محدودیت ها اضافه می شود. 7- زنجیره کشتار: سرعت این موشک ها بسیار زیاد هست و چون در مکان هایی استفاده می شود که شلوغ هستند لذا باید سیستم های روی تجهیزات شناسایی نصب شود که قادر باشند با دقت بسیار زیاد اهداف را شناسایی کنند و در طول مسیر اصلاحات مورد نیاز را در اختیار موشک قرار دهند سرعت زیاد این موشک ها و زمان کمی که برای اصلاح مسیر در صورت تغییر در هدف وجود دارد یکی از چاش های موجود در این موشک ها هست. منبع منبع1

چشم دوست عزیز دعوا که نداریم

این سامانه ها نمی تونن حملات گسترده را دفع کنند بهترین راه تولید سامانه ای مثل گنبد اهنین هست