انجمن بزرگ میلیتاری

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/o27u0ggmuvctzsry3wn3.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/9gyanjui9m7aefcj0pju.jpg[/img]

[quote]ایران با توجه به عقب ماندگی فنی شدید نمی تواند چنین مجموعه هایی بسازد آنها موشک چینی را بعنوان موشک ساخت خود جا می زند اما ایران از هیچ جای دیگری نمی تواند مجموعه های اس-300 را دریافت کند. کشورهایی که می توانستند عرضه کنند، چنین کاری نخواهند کرد [/quote] اين شخص به نظر اسرائيلي مياد! خيلي از روسي تبار هايي كه به اسراييل مهاجرت كرده اند هنوز لابيهاي گسترده و مراودات اقتصادي عميقي در روسيه دارند [b]بعد ازامتيازاتي كه امريكا به روسيه داد بخصوص انصراف امريكا از طرح سپر موشكي در چك رفتار جديد روسها با ايران چيز عجيبي نیست![/b]

[size=18]استفاده از سامانه هاي مدرن شده ى موشکی هاگ و سام [/size] [b]در سومین مرحله از رزمایش مدافعان آسمان ولایت 2 از سامانه های موشکی ارتفاع متوسط علیه اهداف از پیش تعیین شده با موفقیت استفاده شد[/b] به گزارش واحد مرکزی خبر ، این سامانه های موشکی ارتفاع متوسط از نوع هاگ، تور ام یک ، سامانه موشکی سام 6 و سامانه های آتشباری اسکای گارد ، اورلی کن و توپ 23 میلیمتری بودند. در چهارمین روز از برگزاری رزمایش پدافند هوایی پس از ورود هواپیماهای بدون سرنشین صاعقه و ابابیل در منطقه عمومی رزمایش رادارهای تاکتیکی موفق به شناسایی این هواپیماها شدند و نیروهای پدافند هوایی ارتش و سپاه عملیات انهدام هواپیماهای نفوذی دشمن فرضی را با موفقیت انجام دادند. رزمایش پدافند هوایی مدافعان آسمان ولایت 2 که از روز یکشنبه در 600 هزار کیلومتر مربع از وسعت میهن اسلامی به طور مشترک میان نیروهای پدافندی ارتش و سپاه آغاز شده است فردا به پایان می رسد [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/206777_b0e0709f.gif[/img] http://www.iribnews.ir/Default.aspx?Page=MainContent&news_num=206777#vote

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/206777_b0e0709f.gif[/img]

تصاويري از رزمايش مدافعان آسمان ولايت 2 [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/386.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/364.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/359.jpg[/img] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/387.jpg[/img]

خبر خوبي بود

/آخرين گزارش از رزمايش مدافعان آسمان ولايت/ ـ مقابله با اختلالات راداري ـ دستيابي به ‌٩٠درصد اهداف تاكنون ـ اجراي عمليات خط آتش پرتراكم براي اهداف ارتفاع كم [b]مقابله با اختلالات راداري و رهگيري توسط هواپيماهاي اسكرامبل و سامانه‌هاي موشكي ارتفاع متوسط [/b] به گزارش خبرنگار اعزامي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) در بخشي از مرحله‌ دوم دشمن فرضي با بهره‌گيري از سامانه‌هاي نصب‌شده بر روي هواپيماهاي جنگي و استفاده از ايستگاه‌هاي زميني با ايجاد اختلالات الكترونيكي، در رادارهاي اصلي شبكه اختلال ايجاد كرد. هم‌چنين عمليات مقابله با جنگ الكترونيك انجام شد كه طي آن نيروهاي كشور نارنجي يعني دشمن فرضي اختلالاتي ايجاد كردند و نيروهاي پدافند خودي به مقابله با آن پرداختند. ايجاد وضعيت تك (ش. م. ه / شيميايي ، ميكروبي، هسته‌يي ) براي يگان‌هاي پدافند هوايي و نيز ارزيابي اقدامات پدافند غيرعامل نيروهاي شركت‌كننده در رزمايش از ديگر اقدامات صورت‌گرفته در مرحله‌ دوم رزمايش مدافعان آسمان ولايت ‌2بود. به گزارش ايسنا در اين مرحله هم‌چنين رهگيري توسط هواپيماهاي اسكرامبل و سامانه‌هاي موشكي ارتفاع متوسط كشور آبي يعني نيروهاي خودي عليه هواپيماهاي شكاري بمب‌افكن كشور نارنجي يعني دشمن فرضي در منطقه‌ عمومي رزمايش انجام شد. بر اساس اين گزارش پس از پايان مرحله‌ دوم رزمايش مدافعان آسمان ولايت ‌2، مرحله‌ سوم اين رزمايش انجام خواهد شد. [b]سامانه‌هاي واكنش سريع و متحرك موشك هاگ در منطقه رزمايش مستقر شدند [/b] در ادامه دومين مرحله از رزمايش مدافعان آسمان ولايت 2، براي نخستين بار سامانه‌هاي واكنش سريع و متحرك موشك هاگ و همچنين توپ هشت قبضه‌اي 20 ميلي‌متري در منطقه‌ عمومي رزمايش مستقر شدند. به گزارش ايسنا اين سامانه‌ها فردا ـ سه‌شنبه ـ و در آغاز سومين مرحله از رزمايش مدافعان آسمان ولايت 2، آزمايش ميداني خواهند شد. بر اساس اين گزارش در حال حاضر در ادامه دومين مرحله از اين رزمايش، سامانه‌هاي موشكي توليدشده‌ ارتفاع متوسط شاهين، سامانه‌هاي توپ 35 ميلي‌متري اورليكن و راپير تجهيز شده به الكترواوپتيك و فاصله‌ياب ليزري مستقر شده‌اند. [b]اجراي عمليات خط آتش پرتراكم براي مقابله با اهداف ارتفاع كم [/b] در ادامه دومين مرحله از رزمايش مدافعان آسمان ولايت 2 ، عمليات خط آتش پرتراكم توپخانه پدافند هوايي نيروهاي مسلح به منظور مقابله با اهداف ارتفاع كم اجرا شد. به گزارش ايسنا در اين عمليات سامانه‌هاي اسكايگارد و سامانه‌هاي متحرك 23 ميلي‌متري، اهداف مورد نظر خود را مورد هدف قرار دادند. هم‌چنين در بخش ديگري از مرحله دوم اين رزمايش، پدافند زمين به هواي ارتش جمهوري اسلامي ايران عليه هواپيماهاي بدون سرنشين دشمن فرضي در منطقه عمومي رزمايش انجام شد. هواپيماهاي بدون سرنشين دشمن فرضي كه به منظور انجام عمليات اطلاعات و شناسايي به منطقه نيروهاي خودي وارد شده بودند، از سوي نيروهاي پدافندي شناسايي، رهگيري و سپس توسط آتش بارهاي ارتش منهدم شدند. [b]سيستم‌هاي جايگزين اس 300 داريم [/b] معاون هماهنگ‌كننده قرارگاه پدافند هوايي خاتم‌الانبياء، با اشاره به تاخير روسيه در تحويل سامانه اس 300 به ايران، گفت: قطعا لابي صهيونيست‌ها و فشار آمريكايي‌ها موجب شده است كه روس‌ها تحويل اس 300 را به تعويق بياندازند. به گزارش ايسنا سردار سرتيپ دوم پاسدار محمدحسن منصوريان در گفت‌وگو با خبرنگاران خبرگزاري‌هاي مستقر در محل برگزاري رزمايش، تاكيد كرد: چون قرارداد تحويل اس 300 يك قرارداد رسمي است مي‌شود آن را از طريق مراجع رسمي پيگيري كرد و ما همچنان مشغول رايزني براي تحويل اين سامانه هستيم. وي تصريح كرد: اگر روس‌ها سامانه‌ اس 300 را هم به ما تحويل ندهند ما سيستم‌هاي جايگزيني داريم و با بهره‌گيري از تاكتيك‌هاي ابتكاري و طرح‌هاي مختلف سعي مي‌كنيم نيازمندي‌هاي عملياتي خود را برآورده كنيم. معاون هماهنگ‌كننده‌ قرارگاه پدافند هوايي خاتم‌الانبياء، با اشاره به برگزاري رزمايش مشترك مدافعان آسمان ولايت 2، اظهاركرد:بسياري از سلاح‌ها و ادوات نظير رادارها، موشك‌ها و تجهيزات مقابله با موشك كروز در اين رزمايش آزمايش مي‌شود.ما تجهيزات مختلف ديگري نيز داريم كه به دلايل امنيتي نمي‌توان همه‌ آنها را رسانه‌اي كرد.ما سعي داريم با اقدامات گسترده و تلاش محققان داخلي، نيازهاي خود را در زمان بحران، خودمان توليد كنيم. منصوريان در ادامه با بيان اينكه جمهوري اسلامي به دليل ماهيت انقلاب خود همواره مورد تهاجم غرب و شرق بوده است، گفت: به نظر مي‌رسد اين تخاصم دشمنان ادامه خواهد داشت. يكي از انواع تهديدات عليه كشور ما تهديدات نظامي است و ايران همواره در معرض اين تهديدات قرار دارد و ما به عنوان نيروهاي مسلح نبايد نسبت به آنها بي‌تفاوت باشيم. وي تاكيد كرد:ما براي همه كشورهاي متخاصم و كشورهايي كه تهديد محسوب مي‌شوند اقداماتي را داريم. نظير اينكه نسبت به آنها اشراف اطلاعاتي داريم و هرلحظه آنها را از نظر تاكتيك رصد مي‌كنيم و مي‌بينيم در چه شرايطي هستند. ما براي مقابله با طرح‌هاي عملياتي آنها متناسب با جغرافياي كشور و نقاط ضعف و قوت خود طرح‌هاي عملياتي مختلف تهيه مي‌كنيم. معاون هماهنگ‌كننده‌ قرارگاه پدافند هوايي خاتم‌الانبياء، افزود: اين طرح‌ها همواره بايد در ميادين واقعي آزمايش شوند و يكي از اهداف ما در رزمايش مدافعان آسمان ولايت 2 نيز همين است. چون اين رزمايش به صورت مشترك برگزار مي‌شود يك ويژگي خاص دارد و آن اينكه توسط يك نيروي خاص نيست بلكه همه‌ نيروهاي كشور متناسب با تجهيزات خود در آن شركت كرده‌اند و البته مسووليت نهايي پدافند هوايي كشور بر عهده‌ قرارگاه پدافند هوايي خاتم‌الانبياست. منصوريان با ابراز رضايت نسبت به هماهنگي‌هاي صورت گرفته ميان نيروهاي مسلح مختلف كشور به ويژه در اين رزمايش، اظهار كرد: خوشبختانه تاكنون توانسته‌ايم هماهنگي‌هاي لازم را در سطح بسيار بالا و خوب و در سطوح فرماندهي ايجاد كنيم و در شرايط خوبي قرار داريم. وي در پايان گفت: قطعا پشتيباني تكنولوژيكي و عملياتي و حتي تسليحاتي كشورهاي ديگر در زمان جنگ براي ما نامطمئن خواهد بود.ما 30 سال است كه بر روي پدافند هوايي تحقيق مي‌كنيم. يعني ارتش از زمان خارج شدن مستشاران خارجي از كشور و سپاه نيز از زمان اتمام جنگ اين كار را انجام مي‌دهند. [b]تا كنون به بيش از ‌90 درصد از اهداف دست يافته‌ايم [/b] فرمانده‌ قرارگاه پدافند هوايي خاتم‌الانبياء با ابراز رضايت از مراحل انجام شده از رزمايش مدافعان آسمان ولايت 2 گفت: طي مراحل انجام شده تا كنون به بيش از 90 درصد از اهداف خود دست يافته‌ايم. به گزارش خبرنگار اعزامي خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) اميرسرتيپ خلبان احمد ميقاني در جمع خبرنگاران مستقر در محل برگزاري رزمايش افزود: در دو روز گذشته و امروز اهداف خود را دنبال كرده‌ايم و در مراحل باقي‌مانده نيز اين اهداف را با قدرت تمام پيگيري خواهيم كرد. وي همچنين يكي ازاهداف اين رزمايش را افزايش هماهنگي ميان نيروهاي پدافندي كل كشور عنوان كرد و گفت: يكي از اهداف اصلي ما در اين رزمايش اين بود كه وحدت بالاتري را در بين يگان‌هاي پدافندي نيروهاي مسلح داشته باشيم كه در مراحل انجام شده تاكنون در اوج هماهنگي بوده‌ايم. وي در پايان ازابراز رضايت فرمانده كل ارتش از عملكرد نيروها و نيز بازتاب رسانه‌اي اين رزمايش خبر داد و اظهار كرد: طي صحبتي كه با امير صالحي فرمانده كل ارتش داشتم ايشان ازعملكرد نيروها و نيز رسانه‌ها بسيار راضي بودند. http://isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1445591&Lang=P

[quote]من سوخوی 24 دیدم ....[/quote] آره فكر كنم سوخو 24 بود! مي گم خلبان اجکت كرد؟

[size=18]فرمانده نیروی دریائی ارتش: پیشرفت ها در راه است[/size] [b]فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: ایران باید به قدرت بزرگ دریایی تبدیل شود[/b] به گزارش خبرنگار واحد مرکزی خبر؛ امیر دریادار حبیب الله سیاری امروز در جمع خبرنگاران افزود: حضور قدرتمند در دریا تضمین کننده امنیت سیاسی و اقتصادی کشور است بنابراین با برنامه ریزی بسیار دقیق، جمهوری اسلامی ایران را به قدرت بزرگ دریایی تبدیل خواهیم کرد و البته در این زمینه گام های مهمی برداشته ایم. وی اضافه کرد: علاوه بر ساخت دو زیر دریایی جدید غدیر، در آینده نزدیک نیز تجهیزات جدید دریایی ساخت متخصصان ایرانی به بهربرداری خواهد رسید. امیر دریادار سیاری با بیان این که امروز کشورهای دنیا از توان و قدرت بالای نیروی دریایی ایران آگاهی دارند، گفت: درخواست از ایران برای تامین امنیت در آبراهها و دریاه های ناامن از این توان و قدرت حکایت دارد. فرمانده نیروی دریایی ارتش گفت: حضور قدرتمند نیروی دریای ایران در سواحل سومالی، خیلج عدن، دریای سرخ و شمال اقیانوس هند و تامین امنیت لازم برای عبور کشتی های تجار ایران و دیگر کشورها، تنها گوشه ای از توان دفاعی این نیروست. وی افزود: جمهوری اسلامی ایران به درخواست سازمان ملل متحد جواب مثبت داد و به جمع گروه cps151 که برای تامین امنیت در خلیج عدن مستقر هستند در این منطقه حضور یافت. امیر دریادار سیاری با بیان این که سازمان های بین المللی از نیروی دریایی جمهوری اسلامی ایران برای حضور فعال در برخی دریاهای نا امن و تامین امنیت دریایی بارها قدردانی کرده اند،گفت: چهارمین ناوگروه که متشکل از ناوشکن البرز و ناو بوشهر است 20 آبان امسال به خلیج عدن اعزام شدند. وی افزود:3 ناو گروه قبلی نیروی دریایی ارتش که تا پیش از این در منطقه حضور داشتند، از فروردین تا آبان هر کدام بیش از 70 روز ماموریت دریایی انجام داده اند که در مجموع 26 هزار مایل دریایی را دریانوردی کردند و منطقه ای در حدود 40 هزار مایل دریایی را تحت پوشش قرار دادند. امیر دریادار سیاری گفت: این سه ناو گرو در مدت یاد شده 145 کشتی تجاری را اسکورت کردند و در 10 مورد مستقیما با دزدان دریایی درگیر شدند و عملیات های موفقی انجام دادند. وی اضافه کرد: همچنین این ناوها بیش از 700 مورد کشتی های فرا منطقه ای را در خلیج عدن شناسایی و نزدیک به 85 فروند تیم های ویژه تجاری را اسکورت کردند. امیر دریادار سیاری در ادامه با تشریح ابعاد مختلف عملیات مروارید در سال 59 گفت : این عملیات در 3 محور اصلی دفاع از مرزهای آبی، سواحل، بنادر و جزایر - حفظ منابع و منافع نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران در مناطق ویژه - قطع خطوط مواصلاتی دشمن بر اساس نیاز- حفظ خطوط مواصلاتی نیروهای خودی و همچنین حفظ و صیانت آب های جمهوری اسلامی ایران صورت گرفت. وی گفت: در زمان عملیات مروارید دشمن فکر می کرد چون بیگانگان از کشور ما خارج شده اند و کارکنان نیروی دریایی توان استفاده از تجهیزات پیشرفته ندارند، آمادگی مبارزه و رویارویی با دشمن وجود ندارد در حالی که این چنین نشد و در 67 روز اول جنگ عملیات مروارید با موفقیت به پیروزی رسید که این دستاورد و افتخاری بزرگ برای کشور ما محسوب می شود. در عملیات مروارید ناوشکن های ارتش جمهوری اسلامی ایران، دو اسکله اصلی صادرات نفت عراق (اسکله العمیه و البکر) را نابود کردند و این عملیات صادرات نفت عراق را از خلیج فارس قطع کرد. فرمانده ارتش جمهوری اسلامی ایران با اشاره به توان متخصصان داخلی در تولید صنایع و تجهیزات نیروی دریائی گفت : در آینده نزدیک شاهد پیشرفت های جدیدی در این حوزه خواهیم بود. امیردریادار حبیب‌الله سیاری در آستانه هفتم آذر ماه ، روز نیروی دریایی در جمع خبرنگاران افزود : سال‌هاست خرید تجهیزات دریایی از برنامه‌های نیروی دریایی حذف شده است و راهبرد حاکم بر نیروی دریایی ، تولید تجهیزات بومی است. دریادار سیاری گفت: تجربه ثابت کرده است در تجهیز نیروهای مسلح باید بومی عمل کنیم تا دشمنان نتوانند به کشور صدمه بزنند. سیاری گفت: راهبرد ما راهبردی دفاعی مبتنی بر توان بازدارندگی است؛ بطوریکه هیچ کشوری تصور حمله‌ نظامی را به ایران نکند. وی افزود: تهدیدها قابل رصد است و ما بر مبنای تشخیص تهدیدها تجهیزات را آماده می‌کنیم. دریادارسیاری گفت : درگذشته افسران نیروی دریایی فارغ‌التحصیل کشورهای خارجی بودند اما امروز مفتخریم که افسران و مدیران نیروی دریایی ارتش، دانش‌آموخته دانشگاه امام خمینی در نوشهر و سایر مراکز آموزشی داخلی هستند. فرمانده نیروی دریایی ارتش در باره‌ حضور نیروی دریایی در آب‌های شمال کشور گفت: کشورهای همسایه خزر توافق کرده اند ، کشورهای فرامنطقه‌ای در این دریا حضور نیابند. دریادار سیاری افزود : 20 درصد سهم ایران از دریای خزر تحت کنترل نیروی دریایی است و از آنجا که این دریا ، دریای صلح و دوستی است ، ایران به دنبال توسعه تجهیزات در این منطقه نیست. سیاری گفت: ما از سال‌ های دفاع مقدس و تا آغاز دهه‌ 70 از توان زیرسطحی برخوردار نبودیم و نمی‌توانستیم در اعماق دریا حضور داشته باشیم اما امروز به محدود کشورهایی که قادر به تولید زیردریایی هستند پیوسته‌ایم. امیر دریادار سیاری گفت : دشمن در زمان جنگ فکر می‌کرد که نیروی دریائی توان استفاده از تجهیزات موجود با فناوری‌های بالا را ندارد و قصد داشت بر شمال خلیج فارس تسلط یابد و خطوط مواصلاتی ایران را قطع کند ، اما نیروی دریایی جمهوری اسلامی ایران در عملیات مروارید اجازه نداد دشمن به این هدف برسد . سیاری اضافه کرد: طراحان عملیات بی نظیر مروارید از هوش و ذکاوت بالایی برخوردار بودند؛ لذا باید از آنان بسیار یاد کرد. http://www.iribnews.ir/Default.aspx?Page=MainContent&news_num=206568

[b]تولید رادارهای کوتاه برد و دوربرد در داخل کشور و بهینه سازی سامانه هاگ [/b] [quote]ما هر راداری با هر بردی اعم از کوتاه برد مثلا در حد 300 کیلومتر و یا دوربرد در حد هزاران کیلومتر را، در داخل کشور تولید می کنیم و در حال حاضر نیز در حال ساخت این رادارها هستیم[/quote] [quote]برای مثال سامانه ی هاگ که امروز استفاده می شود از سامانه هاگ در چند ده سال پیش متفاوت است و به روز و بهینه شده است؛ به طوری که با تجهیزات روز جهان برابری می کند. وی تصریح کرد: در حال حاضر ما هم آتشبارها و هم موشک های آن ها را در کشور تولید می کنیم.[/quote]

[b]از بهترین و شاید کم نظیرترین مدارک رویارویی بشقاب پرنده ها و هواپیماهای نظامی مربوط به سال 1976 و تقابل این اشیا ناشناس پرنده و جت های فانتوم II در محدوده آسمان شهر تهران است که تا به امروز برخی از زوایای این حادثه همچنان در پرده ابهام قرار دارد . [/b] از بهترين و شايد كم نظيرترين مدارك رويارويي بشقاب پرنده ها و هواپيماهاي نظامي مربوط به سال 1976 و تقابل اين اشيا ناشناس پرنده و جت هاي فانتوم II در محدوده آسمان شهر تهران است كه تا به امروز برخي از زواياي اين حادثه همچنان در پرده ابهام قرار دارد . اين واقعه هنگامي رخ داد كه در 19 سپتامبر1976 مركز فرماندهي نيروي هوايي شاهنشاهي ايران شي پرنده ناشناسي را در محدوده آسمان تهران شناسايي كرد, نكته مهم در اين حادثه تاثيرات ناشناخته الكترومغناطيسي شي پرنده ناشناس بروي سيستمهاي الكترونيكي بود . دو فروند هواپيماي جت فانتوم F-4 كه به صورت مستقل اقدام به رهگيري اشيا ناشناس پرنده(UFO) كرده بودند تمامي سيستمهاي الكترونيكي و ارتباطي آنان مختل شده و از كار افتادند و حتي در يك مورد هواپيما قادر به شليك موشكهاي خود به هدف نيز نبود وهر دو به ناچار از شي پرنده دور شدند . اين حادثه به سرعت مورد توجه سازمان اطلاعات دفاعي آمريكا(DIA) , سازمان امنيت ملي آمريكا (NSA) و سازمان اطلاعات مركزي آمريكا(CIA) قرار گرفت و تعدادي از پرسنل ايراني كه مستقيما در اين حادثه حضور داشتند مورد بازجويي قرار گرفتند. اگر چه با گذشت زمان برخي از اين نكات مبهم و سوالات بي پاسخ آن به تدريج با خارج شدن و انتشار مدارك مربوط به اين حادثه از حالت محرمانه بودن روشن شده است اما همچنان نكات و ابهامات بيشماري وجود دارد كه به نظر نميرسد تنها با بررسي تنها اين حادثه اميدي به يافتن پاسخي براي آن داشت اما ميتوان اميدوار بود كه با در كنار هم چيدن مجموعه مدارك بدست آمده از حوادث مختلف به نتيجه اي مثبت دست يافت با ما باشيد تا گذري بر اين حادثه داشته باشيم . [b]شرح واقعه[/b] در حدود ساعت 12:30 بامداد روز 19 سپتامبر1976مركز فرماندهي نيروي هوايي شاهنشاهي ايران چندين تماس تلفني در فواصل زماني كوتاه از منطقه شميران در شمال تهران دريافت ميكند كه تعدادي از آنان گزارش ديدن يك شي پرنده در آسمان و تعدادي ديگر از ديدن يك شي نوراني شبيه به هليكوپتر خبر ميدادند . هنگامي كه مركز فرماندهي نيروي هوايي مطمئن شد كه هيچ هليكوتر و هواپيمايي متعلق به نيروي هوايي و يا سازمان ديگر در آن محدوده حضور ندارد با تيمسار همافر نادر يوسفي جانشين فرمانده عمليات نيروي هوايي و فرد سوم نيروي هوايي شاهنشاهي ايران تماس گرفته ميشود و در جريان امور قرار ميگيرند . تيمسار يوسفي در اولين واكنش, احتمال مشتبه شدن ساكنين شميران از ديدن ستاره زهره كه درآن فصل از سال درخشانترين اجرام سماوي است به جاي شي ناشناس نوراني ميدهد اما بعد از صحبت با برج مراقبت فرودگاه مهرآباد و گزارش آنان مبني بر ديدن يك جرم نوراني كه بسيار بزرگتر از يك ستاره است اين فرضيه منتفي ميشود و تيمسار يوسفي تصميم به شناسايي و رهگيري اين شي نوراني ناشناس ميگرد . در حدود ساعت 01:30 بامداد يك فروند هواپيماي فانتوم F-4 از پايگاه هوايي شاهرخي (همدان) به پرواز در مي آيد و با حداكثر سرعت به سمت تهران و محل رويت شي ناشناس پرنده حركت ميكند , در فاصله 70 مايلي (112 كيلومتر) هدف , خلبان از رويت بصري يك شي ناشناس نوراني ميدهد( كه محتمل نور زيادي ساطع ميكرده كه از اين فاصله تشخيص داده شده) و به سمت شي ناشناس نوراني حركت ميكند , در فاصله 25 مايلي ( 40 كيلومتري) شي ناشناس ناگهان تمام دستگهاي مسيرياب(قطب نما و...) و سيتمهاي الكترونيكي هواپيما به همراه سيستمهاي ارتباطي مختل ميشوند و از كار ميافتند و خلبان درمانده و متحير از اين حوادث بعد از سعي و تلاش بيهوده براي تسلط بر امور تصميم به بازگشت به پايگاه شاهرخي ميگيرد اما تمامي سيستمهاي هدايتي و ارتباطي هواپيما در راه بازگشت به پايگاه بعد از دور شدن از شي ناشناس به حالت عادي خود بازميگردند . در ساعت 01:40 بامداد دومين هواپيماي جت فانتوم به خلباني سرهنگ دوم همافر پرويز جعفري براي شناسايي شي ناشناس به پرواز در مي آيد . سرهنگ جعفري و كمك خلبان هواپيما بعد از مشاهده بصري شي نوراني ناشناس , رادار هواپيما نيز خبر از وجود يك شي پرنده در فاصله 27 مايلي(43 كيلومتري) هواپيما ميدهد . اين شي نوراني از نظر بزرگي در انداره هايي شبيه به يك هواپيما بوئينگ 707 است و در حال حاضر باسرعت 150 مايل (240 كيلومتر) در ساعت به سمت جنوب در حال حركت است و در فاصله 25 ميلي(40 كيلومتر) هواپيما قرار دارد, اين شي ناشناس گاهي حركت ميكند و گاهي هم در آسمان ثابت است . هنگامي كه سرهنگ پرويز جعفري در 25 مايلي (40 كيلومتري) شي ناشناس نورني قرار داشتند مشاهدات بصري خود را اينگونه بيان گزارش ميكند : تشخيص اندازه دقيق شي نوراني به دليل نور زيادي كه از اين شي ساطع ميشود دشوار است . رنگهاي اين شي نوراني به صورت متناوت ميان رنگهاي آبي , سبز, قرمز و نارنجي متغير و تغيير رنگ آن منظم است و به سرعت رنگها تغيير ميكنند . فاصله تغيير رنگها خيلي كم و كمتر از يك ثانيه بيشتر ميان تغيير رنگها فاصله نيست . در همان هنگام كه هواپيما در حال حركت به سمت جنوب و شي نوراني ناشناس بود شي ناشناس كوچك تري از شي بزرگ ابتدايي جدا شده و با سرعت زياد به سمت هواپيماي سرهنگ جعفري حركت ميكند , سرهنگ جعفري به تصور اينكه مورد حمله قرار گرفته است ,اقدام به رهگيري شي دوم كرده و با استفاده موشك سايدوايندر تصميم به حمله ميگيرد ولي در لحظه شليك موشك به ناگهان تمام سيتمهاي كنترل موشك و سيتمهاي ارتباطي از كار مي افتد . خلبان با ديدن اين شرايط با يك شيرجه سريع و تحمل فشار جي زياد اقدام به چرخش و گريز از مهلكه ميكند اما شي دوم ناشناس تا مدت زمان كوتاهي اقدام به تعقيب هواپيما تا فاصله 5 مايلي(7.5 كيلومتر) ميكند و بعد از دور شدن هواپيماي جت فانتوم اقدام به بازگشت به سفينه مادر ميكند و سفينه مادر (همان سفينه بزرگ نوراني ابتدايي) بر طبق مكالمات خلبانان هواپيما اقدام به دور شدن از موقعيت با سرعت صوت ميكند و باز هم به محض دور شدن هواپيما از شي ناشناس نوراني تمامي سيستمهاي هدايتي و ارتباطي هواپيما به حالت طبيعي خود باز ميگردند . در فاصله زماني كوتاه خدمه هوايپماي جت فانتوم F-4 مشاهده ميكنند شي نوراني كوچك تري نسبت به شي نوراني بزرگ ابتدايي از شي نوراني بزرگ جدا ميشود و با سرعت نسبتا زيادي به صورت زاويه دار و مورب به سوي پايين در حال سقوط(يا فرود) است سرهنگ جعفري از فرصت استفاده كرده و در ارتفاع پايين تصميم به نزديك شدن به شي نوراني در حال سقوط ميگيرد اما پيش از آن شي پرنده بعد از پرواز بر فراز فرودگاه مهرآباد, درمكاني در اطراف فرودگاه مهرآباد با همان نور خيره كننده فرود مي آيد و تمام سيستمهاي الكترومغناطيسي و ارتباطي در آن محدوده از كار مي افتد . هواپيماهاي غير نظامي كه در آن زمان در حال نزديك شدن به فرودگاه مهرآباد بودند و يا در حال تماس با برج مراقبت فرودگاه مهرآباد بودند همگي مدعي قطع شدن يكباره ارتباط خود با برج مراقبت فرودگاه مهرآباد شده اند اما با تلاش سرهنگ شاهرخي و كمك خلبان هواپيما در حالي كه تمام سيستمهاي الكترونيكي هواپيما از كارافتاده بود هواپيماي جت F-4 موفق به نزديكي به شي ناشناس ميشوند كه در گزارش مشاهدات به شكل يك استوانه تخم مرغي شكل توصيف شده است كه نوري كمتر نسبت به سفينه مادر سطح آنرا پوشانده بود و چراغهاي چشمك زن به صورت يك كمربند به دور آن وجود داشت . روز بعد خلبانان دومين هواپيماي فانتوم با استفاده از هليكوپتر با پرواز بر فراز منطقه سعي در پيدا كردن محل فرود شي ناشناس پرنده داشتند اما هيچ رد و اثري نيافتند اما تصميم گرفته شد محل تقريبي فرود شي ناشناس پرنده در يك دايره با استفاده از دستگاهاي ردياب امواج راديويي و بررسي تششعات مختلف (راديو اكتيو و ....) بررسي شود كه در هنگام اين جستجو امواج راديويي گوش خراشي در همان اطراف از يك خانه كوچك كه در همان نزديكي بود دريافت شد و وقتي از ساكنين خانه در مورد اينكه شب گذشته مورد غير عادي نديده اند سوال شد آنان پاسخ دادند ما ديشب صداهاي عجيب به همراه نورهاي عجيب مانند صاعقه ديده ايم . گزارش از بازجويي اعضاي اين خانواده و يا منبع اين امواج گوش خراش و حتي گزارشي از نتايج تحقيقات بررسي تششعات منتشر نشده است و بعد از سقوط شاه نيز هيچ مدركي در اين زمينه يافت نشد و مطالب بالا بر اساس مدارك گفته شاهدان اين واقعه و مطالب منتشر شده از سوي سازمان اطلاعات دفاعي آمريكا نوشته شده است . [color=red][b]فرم گزارش سازمان اطلاعات دفاعي امريكا:[/b][/color] لف) اين مورد شامل گزارشهاي مختلفي در زمينه يك كيس واحد است كه توسط شاهدان مختلف در شميران و فرودگاه مهرآباد و ... كه از آسمان و هم از روي سطح زمين در مكان هاي مختلف ديده شده است . ب) جدا از وجود تعداد زيادي شاهد عام تعدادي از پرسنل نيروي هوايي كه داراي علم و تجربه كافي هستند نيز بر وجود چنين شي ناشناسي گواهي داده اند . ج) تمام اين مورد توسط رادار مشاهده و تاييد شده است. د) تاثيرات الكترومغناطيسي ناشناخته همانند EME توسط دو هواپيما و برج مراقبت فرودگاه مهرآباد تاييد شده است . ه) تاثيرات فيزيولوژي قابل مشاهده اي مانند تاثير در عضو بينايي پرسنل نيروي هوايي گذاشته است . و) مقدار مانور پذيري بسيار بالايي براي شي ناشناس گزارش شده است . با توجه به ظوابط و مدارك موجود اين مورد قابليت بررسي به عنوان يك شي نا شناس پرنده(UFO) را دارد. [b]عقايد شاهدان:[/b] دي(يدالله) ناظري يكي از خلبانان اولين هواپيماي جت فانتوم معتقد است اشيا ناشناس پرنده(UFO) ميتوانند با سرعت چندين هزار مايل در ساعت مسافرت كنند . او در ادامه ميگويد : ".... اين اشيا فراتر از سرعت و قدرت ما بودند و F-4 مطمئنا نميتوانست به اين اشيا ناشناس پرنده برسد ,هنوز هيچ كشوري نتوانسته به چنين وسايل پرنده اي با چنين قدرت و سرعتي دست يابد , مدتي بعد گزارشهايي منتشر شد كه زمان آن چند دقيقه قبل از اين واقعه در تهران بوده است و خلبانان مصري شي ناشناسي مانند اين شي را بر فراز دريايي مديترانه رويت كرده اند و يا در همان زمان از رويت شي ناشناس نوراني در ليسبون پرتغال سخن گفته شده است. من ميگويم اين شي پرنده از يك سياره ديگر آمده بود . تيمسار همافر نادر يوسفي معاون عمليات وقت نيروي هوايي ميگويد "... من دو جت رهگير درخواست كردم و فكر ميكردم براي رهگيري و شناسايي آن كافيست اما نميدانستم كه آنها از كجا آمده اند , او در ادمه ميگويد بسياري از مدارك اين رويارويي در اختيار سازمان اطلاعات دفاعي آمريكا (DIA) است و هيچ كس در ايران به اين مدارك دسترسي ندارد . نادر يوسفي ميگويد بعد از اينكه دومين هواپيماي فانتوم F-4 ارتباط خود را از دست داد و سيستمهاي تسليحاتيش از كار افتاد با يك مانور اقدام به گريز ميكند و در هنگام گريز سرعت هواپيما به 2 ماخ هم ميرسد اما شي ناشناس نوراني( دومين شي كه كوچكتر بوده و از شي اوليه بزرگتر جدا شده بود) به تعقيب هواپيما اقدام ميكند و به سادگي به هواپيما نزديك ميشود . مسئول وقت برج مراقبت مهرآباد حسين پيروزي هم ميگويد شي ناشناس پرنده(كوچك) در ارتفاع كم 2200 تا2500 پا بر فراز فرودگاه مهرآباد پرواز كرد كه مانند يك استوانه بود كه چراغهايي به دور آن بسته شده بود و وقتي كه شي ناشناس پرنده بر فزار فرودگاه پرواز ميكرد برق برج مراقبت قطع شده بود و تمام سيستمها از كار افتاده بودند و ما باديگران ارتباطي نداشتيم . روز بعد از حادثه سپهبد عبدالله آذربرزين يكي از معاونين فرماندهي نيروي هوايي شاهنشاهي با تمام شاهدان اين حادثه صحبت كرده و گزارشي كامل و جامع از وقايع رخ داده تنظيم ميكند و در آن مينويسد تمامي شاهدان بر اين باور هستند كه هيچ كشوري به چنين تكنولوژي پيشرفته اي دسترسي ندارد و اين اشيا ناشناس ساخت دست بشر نبودند . اين گزارش به همراه ساير مدارك تسليم تيمسار حاتمي( از مشاورين نظامي شاه ) ميشود و تيمسار حاتمي بعد از مشورت با شاه از گروه مشاوران نظامي آمريكايي حاضر در ايران به واسطه يك مقام بلند پايه نيروي هوايي ايران از ژنرال ريچارد سكورد (مسئول مستشاران نظامي امريكا در ايران)درخواست كمك ميكند . ژنرال ريچارد سكورد بعد از اطلاع از اين واقعه با توجه به حساسيت مقامات ايراني كه براي اولين بار بود با چنين حادثه اي رو برو ميشدند و اهميت موضوع براي آمريكا از لحاظ اينكه اگر عامل اين وقايع شوروي باشد كه به تكنولوژي پيشرفته اي دست يافته است براي امنيت آمريكا يك فاجعه به شمار ميرود مقامات مسئول را در واشنگتن را از ما حدث واقعه مطلع ميكند و دكتر بروس مكابي از محققين برجسته در اين زمينه به همراه چندين گروه تحقيقاتي از نيروي هوايي آمريكا و سازمانهاي اطلاعاتي مامور تحقيق و بررسي موضوع ميشوند و به ايران اعزام ميشود . نيروي هوايي امريكا و ساير سازمانهاي اطلاعاتي تمام مدارك و شواهد اين حادثه را جمع آوري كردند و از تمامي شاهدان بازجويي كردند. [b]مدارك و جزييات واقعه:[/b] در اول اكتبر1976 اين واقعه با انتشار نوار مكالمات سرهنگ پرويز جعفري خلبان دومين هواپيماي جت فانتوم وارد مرحله تازه اي در اين نوار مكالمه سرهنگ جعفري ميگويد شي ناشناس به سرعت در حال نزديك شدن به ماست و با وجود اينكه هواپيما با سرعت بيشتر از سرعت صوت در حال پرواز به سوي تهران است ولي شي ناشناس نوراني(كوچك) در حال نزديكي به آنهاست . سرهنگ جعفري شي كوچك دوم نوراني را به اندازه قرص كامل ماه در آسمان توصيف ميكند (شاهدان ماجرا به روي زمين هم دقيقا چنين تشبيهي براي توصيف شي ناشناس پرنده بكار برده اند) چنين اشيا ناشناس پرنده اي در حدود 3 ساعت بعد در ساعت 01:00 بامداد 19 سپتامبر به وقت محلي در رباط پايتخت مراكش نيز ديده شده است و سفارت آمريكا در رباط گزارش ميدهد پليس گزارش هايي متعدد مردمي از رويت شي ناشناس نوراني كه در ارتفاع پايين و موازي سواحل اقيانوس آرام دريافت كرده است كه به شكل يك استوانه نوراني كه چراغهاي چشمك زن زيادي در آن ديده ميشدو هيچ صدايي هم از آن شنيده نميشد . در آنزمان از احتمال سقوط يك ماهواره و شهاب سنگ سخن گفته شد اما سازمان اطلاعات دفاعي با توجه به مدارك بسيار و حادثه تهران چنين احتمالي را منتفي اعلام كرد . [color=red]ماهوراه جاسوسي DSP-1 متعلق به ارتش آمريكا كه مجهز به سنسورهاي فروسرخ بوده و در نيمكره شمال و شوروي و در نزديكي مرزهاي شمالي حضور داشته در همان زمان متوجه تغييراتي در طيف فروسرخ شده است و به مدت 1 ساعت تمام اين واقعه را با استفاده سنسورهاي فروسرخ خود ثبت كرده است[/color](كه تاكنون منتشر يا خبري در مورد آن اعلام نشد) منبع:انجمن تخصصي هوافضا ارسال :امير حسين ستوده بيدختي

اگر فرض كنيم كه موجودات فرا زميني هوشمند وجود ندارند در واقع فرض كرده ايم كه خودمان وجود نداريم چون خود زمين با موجودات آن يك جرم ناچيز فضايي مسقر در فضا محسوب مي شود!!!! دوستان خود ما انسان ها منشاء غير زميني داريم! همانطور كه خداوند بزرگ و بلند مرتبه در قرآن فرموده شيطان به عنوان پليد ترين موجود هستي به زمين تبعيد شده و دسترسي او به آسمان بر طبق آيه هاي قرآن كريم قطع شده پس مي توان نتيجه گرفت كه در آن سيارات و تمدن ها شيطان و شياطيني نيستند كه از انس و...ديو و موجوداتي مغرور حريص جنگ طلب ويرانگر و...بسازند احاديثي هم از معصومين عليه السلام در باره زمين هاي ديگر و عالم هاي ديگر وجود دارد

چيزي كه مشخصه دانشمندان وابسته به ابرقدرت هاي جهاني همه حقيقت رو باز گو نكرده اند!! [color=red]هيمن چند روز پيش بعد از اينكه كاوشگري هندي اسناد معتبري از وجود آب بر روي ماه ارائه مي ده[/color] [color=red]دانشمندان امريكايي كشف يا اعتراف مي كنند كه بر روي كره ماه آب وجود دارد![/color] [b]حجم زيادي آب بر روي کره ماه کشف شد [/b] http://www.irna.ir/View/FullStory/?NewsId=787884

به نظر ميرسه امريكا طرحي براي جلوگيري از ساخت سلاح اتمي در شرايط بحراني در ايران داره! اين طرح مي تونه يك حمله هوايي مشترك توسط نيروي هوايي كشورهاي منطقه بخصوص اسرائيل +عربستان+امارات+كويت و....باشه! با توجه به ضربه پيذيري كه امريكا در جنگ مسقيم با ايران داره قصد داره از اين كشورها به عنوان سپر استفاده كنه همون قدرت هوشمند!! البته با توجه به تسلط نيروي موشكي بر منطقه , و قدرت بالای نیروی زميني و دريايي ايران هرگز موفق به اشغال کشور نمی شن و ايران بايد در ضربه دوم تمام صنعت نفت كشورهاي عربي رو منقرض كنه و شهرهاي گران و توريستي اين كشورها رو با موشك باران و بمب باران سنگين تخریب کنه البته در صورتي كه نيروي هوايي مدرني بخصوص با تعداد بالاي 300 فروند جنگنده عملياتي رهگير و پشتيباني آواكس داشته باشيم چه شود!

[b]نقبي به گذشته[/b] هرگز ایام قبل از جنگ را فراموش نمی کنم .. تا دلتون بخواد خودم را با رفتن به پرواز های طولانی خفه می کردم !! تنها دلیل این کارم به سال های آخر رژیم شاهنشاهی بر می گردد ! براتون نوشتم که قبل از انقلاب در عملیات و دیسپچ پایگاه یکم مامور به خدمت بودم ! البته گاه گداری پرواز می رفتم .. اما به دلم نمی چسبید .. چون دغدغه این را داشتم که به موقع به شیفت ام برسم ! به محض این که انقلاب شد از آشفتگی اوضاع سوء استفاده کرده و به واحد اصلی خودم یعنی خط پرواز برگشتم .. !! بقدری بگیر و به بند و شعار های سیاسی بود که کم تر کسی از من در باره دلیل برگشت ام پرسید ! تازه همکاران استقبال هم کردند ..! چون سرشون با عزل و نصب و تسویه حساب و شوراهای فرماندهی حسابی گرم بود .. و برای من که ادم غیر سیاسی بودم ، بهترین موقعیت برای جبران زمان از دست رفته بود ! جالب این که روز ۲۱ بهمن ۱۳۵۷ پرواز به جزیره کیش داشتم ! و کلی از سران حکومت نظامی از جمله سرلشگر بدره ای با ما بود ! از شانس بد من موتور قارقارک مون خراب شد ! روز بعد با هواپیمایی که برای ما قطعه اورده بود به تهران برگشتم ! یادش بخیر یک همکار بنام " حسن مشروطه " داشتم که به اتفاق شیفت می دادیم . طفلک خونه اش در " چاردانگه " واقع در جاده ساوه بود که اگر به سرویس نمی رسید ، بیچاره می شد ! به همین دلیل من خیلی رعایت اش را می کردم .. وگرنه می تونستم تا تعمیر هواپیمای خودمون در کیش می ماندم ..! اما جالب تر این که .. وقتی روز ۲۲ بهمن نزدیکی های اصفهان رسیدیم .. عملیات اعلام کرد .. ساعت حکومت نظامی تغیر کرده و از ساعت ۴ بعداز ظهر شروع می شود .. به همین دلیل طبق دستور فرمانده پایگاه از هر جایی اومدید ، برگردید !! البته ما چون کارت تردد حکومت نظامی داشتیم ، رادیو را خاموش کرده و در تهران فرود امدیم .. که همان روز انقلاب شد .. ! و چند روز بعدش به خاطر مسایلی که رخ داد ، با خوشحالی رفتم خط پرواز .. !! [b] یک پارانتز در جاده خاکی .. !! [/b] با اجازنون می خواهم هم جاده خاکی رفته و هم پارانتز بی مورد باز کنم ..!! صحبت از کارت تردد حکومت نظامی شد .. اگه بدونید شب ها و در ساعات حکومت نظامی چه حالی با این کارت ها که اگه اشتباه نکنم امضای تیمسار اویسی را داشت می کردیم .. !! یه وقت فکر بد نکنید .. با اون کارت ها می رفتیم خارج از نوبت بنزین می زدیم ! آخه شرکت نفت اعتصاب بود و بنزین حکم طلا را داشت ! ولی برای ما که مجوز ویژه داشتیم .. محدودیتی نداشت و خارج نوبت سوخت می زدیم ! رفتار همه از بقال سرکوچه مون گرفته تا شاطر بد عنق محله با من به سبب همون کارت کذایی خیلی خوب و صمیمی شده بود ! بگذریم .. در روزگاری که در عملیات پایگاه یکم مامور به خدمت بودم ، از ان جایی که ادم خیلی شکمو و پر خور بودم مدیریت بوفه ساختمان دیسپچ را به عهده داشتم ! چند تا سرباز آن را اداره می کردند .. ! راستش را بخواهید چون آدم شاه دوستی بودم ، تمثال بزرگ اعلیحضرت همایونی را به دیوار بوفه نصب کرده بودم .. ! و از ان جایی که تو باغ تظاهرات ضد رژیم نبودم اصلآ فکرش را نمی کردم حکومت پهلوی سرنگون بشه ، آن را تا روزی که رفتم پرواز کیش برنداشتم ! روز بعد وقتی به تهران نشستیم .. چند ساعت بعدش انقلاب شد ! روز بعد که طبق معمول رفتم محل کارم ، دیدم جا تره و بچه نیست !! به بهانه عکس شاه بر دیوار ( که اون موقع گناه نا بخشودنی محسوب می شد ) کل بوفه با تمام خوراکی ها و حتی وسایل اش به غارت رفته بود .. ! تازه آقایونی که این کار را انجام داده بودند ، تهدید ام کردند که به بهانه حمایت از خاندان پهلوی و طاغوتی بودن قصد اعدام ام را دارند .. !! این بود که دیگه ماندن جایز نبود .. و چه جایی بهتر از واحد سازمانی خودم و پرواز با سی - ۱۳۰ که دیگه برام عقده شده بود .. و به خاطر دغدغه شیفت حال نمی کردم .. !! [b]ایام قبل از جنگ ... [/b] علاقه شدید به پرواز ، تهدید جدی همکاران انقلابی در عملیات باعث شده بود که به هیچ عنوان روی زمین بند نباشم ! و مرتب به ماموریت های طولانی مثل جزیره کیش ، چابهار و غیره بروم ! جاتون خالی همه انقلابی شده بودند .. ! همه با هم بحث می کردند .. در همین بحث و جدل های روزانه همکاران بود که با مرحوم " آلنده " صادرات مس شیلی ، سیاست فیدل جان ، مبارزه چه گورا و مانیفست کمونیست های شوروی و غیره نا خواسته آشنا شدم .. !! در همین ایام بود که با واژه " امپریالیسم " و " صهیونیسم " و استعمار و استحاله و خیلی چیزهای دیگر آشنا شدم .. !! لذا برای گریز از اظهار فضل بعضی همکاران که یعضی هاشون یک شبه انقلابی شده بودند ، برای ادم غیر سیاسی چون من پرواز بهترین هدیه بود .. و این بود که هر روز به پرواز می رفتم .. البته شیطنت ام را هم داشتم .. ! و سعی می کردم فشار سیاسی ناخواسته را با سر به سر گذاشتن با همکارانم خنثی کنم ! در این ایام بود که بچه ها با توجه به تفکراتی که داشتند و یا به آن رسیده بودند ، به دسته های چند نفری تقسیم شدند ! و به اصطلاح تبدیل به جزیره های متعددی شدیم .. !! گروه مومن های خالص یک گروه شدند .. حزب الهی ها گروه دیگر .. قدیمی ها یک سو ، افراد کم سخن و جدی به سویی دیگر ..! آدم های بگو بخند و به اصطلاح بی خیالی چون من ، گروه خودمون رو تشکیل دادیم .. !! البته به این دسته بندی ها یک گروه دیگر را هم که بنده خدا ها از ورامین می آمدند و به " دسته دهاتی ها " معروف بودند را هم اضافه کنید .. ! گروه قدیمی ها و پیشکسوت ها هم عالم خودشون را داشتند .. که هر یک پنهان از چشم بقیه با گروه های همفکر خود ارتباط داشته و به آن ها خط می دادند .. !! خلاصه برخورد اندیشه روزانه بچه های هر گروه برای خودش عالمی داشت .. تمام آتش ها از گروه ما بیرون می امد .. و سعی می کردیم همه را به جان یک دیگر بیندازیم .. !! این روند تا روز اول جنگ ادامه داشت ... !! [b]شوک بزرگی به نام جنگ ! [/b] در باره نخستین روز جنگ و غافل گیری مردم در مطالب قدیمی ام اشاره شده است . اما آن چه که روی آن تاکید بسیار دارم .. جو نامطلوب و عدم اطمینان به ارتش به ویژه پرسنل نیروی هوایی در بین مردم بود ! به طوری که بعد از شلیک اولین بمب به پایگاه یکم ترابری و شهادت " دامغانی " یکی از نجیب ترین پرسنل خط پرواز سی - ۱۳۰ ، سیل مردم خشمگین به سوی پایگاه سرازیر شد .. ! آن ها به گمان انجام کودتایی دیگر با چوب و چماق و چهره هایی عصبی وارد پایگاه شدند ..!! حتی حضور پرسنل دژبان در مقابل گیت اصلی پایگاه یکم ترابری که به در سی - ۱۳۰ معروف بود ، مانع از سیل خشمگین مردم به رمپ پرواز نشد .. ! آن ها با دیدن شعله ور شدن بعضی هواپیما ها و محل برخورد راکت در پارکینگ خودرو های پرسنل بلافاصله متوجه قضیه شده و با شرمساری این بار به کمک به پرسنل نیروی هوایی شتافتند و انصافآ هم در جا به جایی هواپیما های سبک از جمله جت فالکون ها که اون موقع هنوز به آشیانه انقلاب منتقل نشده بود ، کمک شایانی کردند .. در حقیقت اولین تآثیر مثبت جنگ .. اتحاد و همدلی مردم و از همه مهم تر بازگشت حس اعتماد به ارتشیان و پرسنل نیروی هوایی بود . اعتمادی که در طول هشت سال دفاع مردانه به عشق و احترام بدل شد .. دومین تآثیر مثبت آن ، محک زدن چهره بچه ها بود ! خوب یادمه که روز نخست جنگ خیلی از پیشکسوت ها و قدیمی های خط پرواز که بازنشسته شده بودند ، لباس پوشیده و به جوان تر ها پیوستند .. در کم تر از یک هفته ، تعداد انگشت شماری از ان ها که صرفآ اهداف مادی به خط پرواز کشانده بود ، از وحشت و ترس ماموریت های خطرناک مجبور به بازگشت شدند ! ولی آن هایی که ماندند مردانه یاری رساندند .. [b]اخلال و خرابکاری و شایعات مربوطه ..![/b] در باره هشت سال دفاع مقدس و نقش همه آحاد مردم در آن سخن زیاد رانده شده است . من هم به سهم خود در باب پرواز های جنگی و مشاهداتم از جبهه های جنگ خاطرات فراوانی درج کرده ام . لذا در این پست قصد دارم از زاویه دیگری مشاهدات و تحلیل شخصی ام را بیان کنم . نخستین مسئله ای که از همان هفته های نخست جنگ چهره کریه و خائنانه خود را نشان داد ، حضور افراد فریب خورده و حتی مغرض به استقلال کشور بود که در لباس خودی و در مقام ستون پنجم به دشمن خدمت می کردند .. !! دوستانی که اوایل جنگ را به خاطر دارند حتمآ یادشون است که اون زمان چهره واقعی گروهک ها و اهداف شوم ان ها برای مردم هنوز افشا نشده بود ! و آن ها آزادانه در خیابان ها به فروش نشریات احزاب خود و تبلیغ بر علیه جنگ می پرداختند .. ! خیلی از جوانان ما در همان ایام گول تبلیغات مسموم آن ها را خورده و به دام شیطانی آن ها گرفتار شدند .. ما ضربات زیادی از این افراد خوردیم .. یکی از کار های گروهک های مغرض ایجاد شایعات دلسرد کننده بود ! روزی نبود که در همین نیروی هوایی خودمون شایعاتی مبنی بر همکاری بعضی فرماندهان رده بالا با رژیم صدام دهان به دهان نشود !! و آدم واقعآ گیج می شد که کی خادم و چه کسی خائن است !!؟ آن ها با متشنج کردن اوضاع سعی در مایوس کردن مردم و پرسنل ارتش را داشتند .. همزمان رادیوی عراق هم با پخش برنامه های فارسی و جعل اخبار سعی در پیشبرد اهداف تعریف شده خود را داشتد .. هرگز لحن گویندگان این رادیو خطاب به خلبانان نیروی هوایی را فراموش نمی کنم .. با اعلام مختصات و بیان دستور العمل ها سعی در ترغیب بچه ها را داشتند .. انگار همین دیروز بود .. مجری از خلبانان می خواست با ریختن بمب های خود در بیابان از طریق هدینگ اعلام شده و تکان دادن بال ها ، اپروچ به فرودگاه های دشمن را اجرا کنند ... !! [b] خاطراتی با خلبانان شکاری .. [/b] وقتی چشمان خود را بسته و به هشت سال جنگ با عراق فکر می کنم ، روز ها و ماه ها ی نخست جایگاه ویژه ای در خاطرات و ذهن ام از ایام جنگ دارد . به عبارتی سوای مسئله ترس و عدم اگاهی ، این دوره را می توان سرشار از تجربه و پختگی به حساب آورد . راستش رو بخواهید به فکر هیچ یک از ما خطور نمی کرد که یک روزی ممکنه این گونه بی رحمانه کشور عزیزمون مورد تخت و تاز و دشمنی خونخوار قرار گرفته و ما مجبور شویم برای استقلال و آزادی خاک و ناموس مان این گونه شجاعانه رو در روی آن ها قرار گیریم .. ! خوشحالم که افتخار اولین پرواز بعد از جنگ را به عهده داشتم . ماموریتی که با عنوان " طرح گسترش " قرار بود به خاطر حفظ و امنیت هواپیماهای هرکولس ، تعدادی به مشهد اعزام شده و از آن جا به منطقه جنگی اعزام شوند .. هیچ گاه ۹ روز اول جنگ را که ماموریت به بوشهر و خارک و امیدیه بود را فراموش نمی کنم .. وای چقدر اولش می ترسیدم .. با به صدا در امدن آژیر قرمز و صدای وحشتناک رگبار ضد هوایی و شیرجه میگ ها به روی پایگاه بوشهر و ریختن بمب ، مرگ را علنآ به چشم خودم می دیدم .. !! اما واکنش قهرمانانه خلبانان شکاری بوشهر که در حقیقت ما میهمان آن ها بودیم خونسردی و ایثار شبانه روزی آن ها در مقابله با میگ های عراقی ، از همه مهم تر اسکان همافران و متخصصان فنی در شیلتر ها و تعمیر هواپیما ها در زیر رگبار بمب و گلوله ها باعث شد ترس ام از جنگ ریخته شود .. اما بی خبری از همسر و تنها فرزندم بهاره که اون موقع سه ساله بود بد جوری آزارم می داد ..! اما وقتی با چشم خود دشواری کار بچه های پایگاه بوشهر ، امیدیه و خارک را می دیدم ، مشکل فکری خودم را خیلی پیش پا افتاده می دیدم ... ! [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/_2__Start.jpg[/img] [b]سه سانحه فراموش نشدی ... [/b] اگه بخواهم منصفانه هشت سال جنگ با عراق را برای خودم طبقه بندی کنم ، به سه دوره متفاوت تقسیم می شود . [color=red]دوره اول [/color]- ایام غلبه بر انواع ترس ( از خود جنگ گرفته تا مرده !! ) ، آموزش و پختگی نظامی است . [color=red]دوره دوم[/color] - تسلط بر تاکتیک های دشمن ، احساس آرامش بخاطر نجات جان مجروحان جنگی ، تبدیل به یک نظامی حرفه ای شدن ! [color=red]دوره سوم [/color]- عادی شدن شرایط ، لذت بردن از پرواز ، حضور در ماموریت های خطرناک با ریسک بالا .. ! که در باره هر یک از دوره های فوق کلی حرف و خاطره دارم . اما غمناک ترین اتفاق در ایام جنگ با عراق ، سوانح هوایی بود ! که در میان همه آن ها ، تحمل سه سانحه خیلی برایم سخت و دردناک بود .. سه حادثه ای که در هر یک از آن ها به نوعی نقش داشتم ! اولی ( که هفتم مهرماه سالگرد آن است و قراره در یک پست مستقل یاد آن ها زنده کنم ) سقوط هواپیمای فرماندهان نظامی در منطقه کهریزک ( اینجا و اینجا ) است . دومین سانحه ای که خیلی برایم عذاب اور بود ، سقوط هرکولس در نزدیکی باند کرمانشاه بود . که با شلیک اشتباهی به دست خودی ها ساقط شد ! ( اینجا و اینجا ) سانحه آخر ، برخورد سی - ۱۳۰ به کوهی در نزدیکی باند زاهدان بود .. ! این آخری به دلیل این که تعین هویت شهدا را زنده یاد تیمسار دادپی به من واگذار کرده بود ، خیلی داغونم کرد .. ! ( اینجا ) .. و همان گونه که در هر پست شرح داده ام ، در هریک از این سه سانحه به نوعی نقش داشته و قرار بود که من در آن هواپیما ها باشم .. ! البته سایر سوانح هوایی هم برایم خیلی دردناک و فاجعه بود .. زیرا خانه دوم ما اداره یا بهتره بگم خط پرواز سی - ۱۳۰ بود و ما سال ها با یک دیگر دوستانه زندگی و پرواز کرده بودیم .. خیلی سخت بود که صبحانه با عزیز ترین دوستت بخوری و ساعتی بعد خبر شهادتش رو بشنوی .. واقعآ سخت بود .. [b] لذت نجات جان رزمندگان ... [/b] در تحلیلی که داشتم .. اشاره به لذت نجات جان رزمندگان کردم . باور کنید از این که می دیدم به عنوان یک انسان بعد از سال ها خوردن و خوابیدن ، تحمیل هزینه های کلان به خاطر انواع آموزش در خارج و داخل کشور ، سفر به اقصی نقاط جهان ، دریافت حق و حقوق قابل توجه و ..الخ بالاخره وجودم باعث انجام کار مفیدی چون نجات جان مجروحان جنگی می شود ، قلبآ احساس آرامش می کردم . به همین دلیل در اغلب پرواز هایی که به مناطق جنگی داشتم ، احساس مسئولیت کرده و خودم شخصآ در حمل مجروحین به داخل هواپیما به بچه های ستاد تخلیه کمک می کردم .. و در پاسخ کسانی که می پرسیدند .. قربان شما چرا زحمت می کشید !؟؟ با افتخار می گفتم .. حتی اگه یک دقیقه زودتر از منطقه پرواز کرده و این طفلکی ها را به بیمارستان برسانیم ، ممکنه همین یک دقیقه برای نجات جان بعضی ها خیلی مهم و حیاتی باشد .. ! و این مسئله واقعیت داشت . چون شاهد بودم خیلی ها به خاطر گذشت طولانی زمان تا رسیدن به داخل هواپیماهای سی - ۱۳۰ ، در آسمان جان می باختند ! و این خیلی دردناک بود . در طول این هشت سال خاطرات خیلی زیادی در حمل و جابه جایی رزمندگان داشتم .. یادم می آید بعضی از ان ها بقدری دارای روحیه قوی و بالایی بودند که موقع اعزام به جبهه ها به شوخی به ما می گفتند .. شما ما را عمودی می برید و افقی بر می گردانید .. !! که کنایه به زمان مجروح شدن و حمل بر روی برانکارد بود .. ! [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/_2__1.jpg[/img] [b]پرواز با تکاوران قهرمان .. [/b] باور کنید غرور آفرین ترین پرواز و ماموریت های جنگی ام با کماندو ها و تکاوران ارتش بود . این را بدون اغراق می گویم . در میان انواع ماموریت های مختلفی که در ایام جنگ داشتیم ، ماموریت های مشترک با این عزیزان و یاد آوری کار هایی که بایستی انجام می دادند برایم غیر قابل تصور بود . نفس گیر ترین ماموریت های برون مرزی که هر لحظه اش همراه با ریسک بالا بود ، با این قهرمانان همراه بوده است . تجسم کنید هواپیمای غول پیکری چون سی - ۱۳۰ با سی - چهل نفر تکاور با کلاه های کج و لباس پلنگی در حالی که صورت خود را به مانند فیلم های هالیوودی با رنگ های سبز و مشگی به اصطلاح استتار کرده اند ، در شبی تاریک و سرد در سکوت مطلق رادیویی وارد خاک دشمن شده و پشت مواضع دشمن تا دندان مسلح آن ها را با چتر پیاده کرده و سپس در ارتفاع پائین در نقطه مورد نظر که قبلآ توسط رزمندگان خط شکن و بچه های اطلاعات و عملیات پاکسازی شده فرود آمده و در تاریکی مطلق در کابین با نور کم سو به ساعت مچی نگریسته تا طبق برنامه و نقشه محاسبه شده ، دقایقی دیگر به یاری موشک های آتش زا ( جئتو ) منطقه را ترک نمایی .. !! و مدام دغدعه نرسیدن تکاوران را داشته باشی .. که طبق برنامه توافق شده اگر به موقع نیامدند هواپیما باید منطقه را ترک کند .. !! یا همین التهاب را در ماموریتی دیگر با تکاوران قهرمان برای نجات جان آس ترین خلبان نیروی هوایی که گرفتار دشمن بعثی شده است ، تجربه کنی .. واقعآ کار این دلاوران خیلی ستودنی است . هزاران افسوس که به خاطر رعایت اسرار نظامی مجاز به شرح جزئیات نیستم .. اما برای درک بیشتر از ماموریت های محوله به نیروهای ویژه ، توجه شما را به نوشته یکی از همین قهرمانان که به صورت کامنت برایم ارسال کرده بود ، جلب می کنم ... [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/zoxowhvn07ow08v9yfm5.jpg[/img] [b]شرح ماموریت یک تکاور گمنام ... [/b] شرح ماموریت یک تکاور گمنام ... با سلام حضور جناب مدرسی بدلیل مسائل امنیتی و حضورم در ارتش از بیان نام عذر می خواهم: راستی بیان خاطرات انسان را سر زنده می کند . همانطور که قبلا" گفتم بنده در زمان خدتمتم در یکی از تیپ های نیروی های ویژه ماموریتی جهت شناسایی و انهدام مخازن سوخت نیروهای دشمن بعثی که سوخت مورد نیاز قوای زرهی دشمن را تامین می کرد. به من و تیم من محول شد با رعایت اصول حفاظتی و انتخاب بهترین و زبده ترین نیروها و بررسی نقشه منطقه مورد نظر طرح ریزی عملیات را شروع کردیم بررسی عملیات و نقشه ها و نقش آن مخازن سوخت در تامین قوای زرهی دشمن و فشار بر رزمندگان در جبهه ها ما را بر آن داشت تا عملیات را با وجودی که احتمال بازگشت نزدیک صفر بود را به هر قیمت ممکن انجام دهیم طرح ریزی عملیات پایان یافت و گروه 10 نفره ما متشکل از متخصصین زیده در زمینه انفجار و رزم کوهستان و بیابان بود نقطه مورد نظر ما در قلب خطوط دفاعی دشمن و در جایی که دشمن حتی به فکرش هم نمی رسید تا به نقطه مورد نظر حمله ای صورت بگیرد با هماهنگی با فرمانده محترم هوانیروز قرار شد تا دو فروند بالگرد یکی اصلی و دیگری ذخیره با بهترین خلبانان برای عملیات به یگان معرفی شوند که این امر هم به حمداله صورت پذیرفت و دو تن از بهترین خلبانان ارتش ما را در این عملیات همراهی می کردند در ضمن قرار شد تا فانتوم های پایگاه هوایی همدان سر دفاع ضد هوایی دشمن را گرم کنند تا ما با خیالی آسوده از مرز بگذریم با توکل به خداوند متعال و توسل به ائمه اطهار عملیات را با رمز نیلوفر آبی و با کد البرز آغاز گردید کلیه درجه ها و اتیکت ها کنده شد و مهمات لازم برای عملیات در اختیار اعضای تیم قرار گرفت با گذشتن از زیر قرآن و سوار شدن به هلیکوپتر اصلی و استارت غول آهنی که روزی در خدمت منافع جهانخواران بود و اکنون در زیر پای بهترین مردان خدا قرار گرفته بود و از این بابت به همنوعان خود می بالید که به جای نوای ننگین قتل و کشتار نوای دلنشین دعای توسل را به جان می خرید و نیروهایی که روزی عده ای گمان می کردند با شروع جنگ فرار را بر قرار ترجیح می دهند . اکنون با بالی که آنها را تا پیش خدا برده بود مشغول مناجات با خدا بودند و فرشتگان درگاهش به حال آنها غبطه می خوردند از همدیگر حلال بود می طلبیدند با گذر از نقطه صفر مرزی و اعلام خلبان نیروها آماده نبردی شدند که شاید هیچ بازگشتی از آن نبود با اعلام وضعیت عادی هلیکوپتر ذخیره راه خود را به خاک وطن پیش گرفت و ما همچنان پیش می رفتیم با گذر از میان کوهها و قلل سر به فلک کشیده به نقطه ایستایی رسیدیم و همه نیروها با پیاده شدن از هلیکوپتر به سوی سرنوشت نامعلوم دنیوی و آشکار اخروی خود حرکت کردند تاریکی هوا بهترین فرصت برای عملیات بود با هماهنگی با خلبان هلیکوپتر قرار شد تا ایشان فردا راس ساعت 5 بامداد در نقطه ایستایی منتظر ما باشد حداکثر 5 دقیقه و کد فرود ما هم ایجاد یک فلاش به صورت ضربدر باشد با حرکت به سوی هدف که در 50 کیلومتری ما قرار داشت با سرعت هر چه تمام تر عملیات برون مرزی ما آغاز شد 4 ساعت طول کشید تا ما به نقطه مورد نظر برسیم نیروهای دشمن در تاریکی شب به خواب عمیقی فرو رفته بودند با شناسایی منطقه مورد نظر 6 نفر از نیروها برای خفه کردن تیربارها و گشتی های دشمن عازم پایگاه های متحرک دشمن شدند این نقطه در جایی قرار داشت که امکان حمله هوایی به آن را غیر ممکن می کرد و دشمن بهترین جا را برای این کار برگزیده بود زیرا از دسترس تیز پروازان ما خارج بود در عرض 30 دقیقه کلیه منطقه پاکسازی شد و هر شش نفر از رزمندگان نقطه آلفا بازگشتند سپس مرحله دوم عملیات شروع شد باید در اسرع وقت کلیه مخازن و تانکرها بمب گذاری می شد قرار بر این بود که بمب ها و مواد منفجره در جایی قرار گیرد که دشمن بویی از استفاده از آنها نبرد در صورت شناسایی جهت اطمینان در هر یک از باکس ها یک خرج رادیویی قرار داده شد تا در صورت لو رفتن و با انتخاب بنده بمب ها منفجر شود عملیات بمب گذاری نیز با یاری خداوند متعال به خوبی انجام شد و دشمن بعثی بدون هیچ گونه اطلاعی از بلایی که تا چند ساعت دیگر به سرش خواهد آمد در خواب خوشی فرو رفته بود این را هم بگویم دشمن یکی از بهترین تیپ های تکاور خود را در پایگاه مذبور مستقرر کرده بود ولی غیرت ایرانی همه آنها را ناکام کرد دیگر درنگ جایز نبود تنها 30 دقیقه تا انفجار باقی بود و نیروها که حالا سبکتر شده بودند با تمام توان شروع به برگشت به نقطه دلتا با حداکثر توان شدند در حال برگشت بودیم که انفجار مهیبی که ناشی از انفجار مواد منفجره بود منطقه را مثل روز روشن کرد باور کنید قدرت انفجار به حدی بود که من که آخر از همه در حال حرکت بودم گرمای شدیدی را در پشت خود احساس کردم حسن ختام عملیات ما درگیری با یک گشتی عراقی بود که با کشته شدن شش نفر از نیرو های دشمن همراه بود تاریکی شب سبب شده بود دشمن نتواند از گشت هوایی بهره ببرد ولی تجهیزات مدرن هلیکوپترهای ما امکان پرواز در شب را برای یکسری از هلیکوپترهای ما فراهم می نمود ر موعد مقرر در نقطه دلتا با ارسال رمز به بالگرد خودی و تایید آن همه ده نفر سوار بر مرکب آهنین خود و خوشحال از ضربه ای مهلکی بر پیکر دشمن بعثی وارد شده بود به آغوش میهن بازگشتند و برگ زرین دیگری بر افتخارات نیروهای ویژه ایران افزود. از آن ده نفر سه نفر به افتخار شهادت نائل آمده اند دو نفر جانباز سرافراز میهن هستند و تنها من روسیاه که لیاقت شهادت و جانبازی در راه وطن را نداشتم در حال خدمت هستم و تا چندی دیگر بازنشسته خواهم شد. موفق و پیروز باید. / با تشکر از این افسر قهرمان ... [b]ماموریت های مشترک با شکاری ها .... [/b] بدون اغراق امنیت کلیه ماموریت های نظامی ما به مناطق جنگی و بدون داشتن کوچک ترین دغدغه مزاحمت های میگ های عراقی را باید مدیون دو عامل دانست . نخست مدیریت فرماندهان عالی رتبه در ستاد های جنگ و مشترک و برنامه ریزی دقیق این سربازان گمنام ، که با رعایت تمام اصول ایمنی و برنامه ریزی های بدون عیب و نقص امینت آسمان ما را با ارنج انواع هواپیماهای شکاری و خفاش تآمین می کردند . و متآسفانه کم تر در رسانه های خبری یادی از این بزرگواران شده است .. عامل مهم حضور مقتدرانه هواپیماهای شکاری و رعب و وحشتی که خلبانان ایرانی بر دل عراقی ها به وجود اورده بودند .. با نگرشی دقیق به چگونگی نبرد های الکترونیک در ایام جنگ با عراق خواهیم دید که حتی حضور یک فانتوم غیر مسلح که در حال پرواز تمرینی بود هم سبب وحشت مدرن ترین شکاری ها مسلح به انواع سلاح های کشنده شده بود ! یک مورد از این اتفاق برای خود بنده در یکی از ماموریت هایی که به اهواز داشتیم رخ داد .. و در شرایطی که میگ عراقی روی هواپیمای ما که بر حسب روزگار یکی از عالی ترین مقامات آن ایام درون هواپیما بود ، بر روی ما لاک کرد ! هنوز لحظاتی از اعلام این وضعیت از زبان ناوبر ما نگذشته بود که با کمال تعجب مشاهده کردیم شکاری مسلح عراقی به سرعت از کنار ما گذشت .. ! هنوز در باره چگونگی این اتفاق نادر در شوک بودیم که استاد خلبان شکاری به سخن آمده و در پیامی رمز دار به ما حالی کرد که هیچ وسیله دفاعی نداشته و صرفآ در حال پرواز آموزشی بوده است !! از این اتفاقات تاریخ جنگ خیلی به خود دیده است ... [b][color=red] وقتی خفاش آواکس امريكايي را خفه می کند .. !! [/color][/b] فراموش نکنیم ان چه من در این پست بیان کردم ، صرفآ گوشه ای از دلاور مردی های پرسنل هوایی در زمان جنگ است .. صد ها برابر بیشتر از این رشادت ها بر روی زمین در نبرد های کلاسیک و تن به تن به وقوع پیوسته است . اما اتفاقی که همه کارشناسان غربی را شگفت زده کرده و صدام حسین را به مرز جنون کشاند ، نا کار آمدی مدرن ترین هواپیمای جاسوسی امریکا که به " آواکس " معروف است و با صرف میلیون ها دلار باج سبیل دادن به یانکی ها در عربستان مستقر شده بود تا با دادن گرا های پروازی هواپیماهای شکاری ایرانی ها بر آنان غلبه کرده و ننگ و خفتی که بابت شکست های پی در پی متحمل شده بود را به نوعی جبران کند .. ! اما این خواب و رویای شیرین یک هفته هم دوام نیاورد ..!! و با درایت فرماندهان عالی رتبه ارتشی و تدوین طرح های گوناگون با حمایت هواپیما های خفاش رویای صدام به کابوسی وحشتناک بدل گشته و باعث شد آواکس آمریکایی با تمام تبلیغات و توانایی ها مغلوب ترفند های ایرانیان به خصوص هواپیمای خفاش ما که در شکل و شمایل یک هرکولس معمولی در آسمان ظاهر می شد ، شود ! پرسنل فنی و با تجربه مستقر در هواپیمای خفاش قادر بودند کلیه حرکات نظامی عراقی ها را زیر نظر داشته و به قول خودشون به محضی که یک خلبان عراقی دگمه استارت هواپیمایش را فشار می داد ... بلافاصله فرماندهان جنگ و شکاری های گشت هوایی از آن آگاه شده و با اتکاء به مهارت فردی خلبانان ایرانی ، مدرن ترین شکاری های عراقی را حتی میراژ های پیشرفته فرانسوی را در آسمان کله پا کرده و خواب را از همه دشمنان گرفت .. [b]پیروز های خیره کننده ... [/b] واقعآ حیف است ادم سخن از جنگ هشت ساله با عراق به میان اورد .. ولی از پیروزی های خیره کننده نیروهای ایرانی حرفی نزند .. !! همه خوانندگان ماجرای حمله به دور ترین پایگاه های مهم و استراتژیک عراقی ها را به خاطر دارند .. مخصوصآ با ساخت و نمایش فیلم " حمله به اچ - ۳ " گوشه هایی از این حماسه را به تصویر کشاندند .. به جرآت می توانم ادعا کنم .. ده ها و حتی صد ها ماموریت برون مرزی در طول جنگ داشتیم که هر یک دارای حساسیت های خاصی است .. در این میان نباید از نقش برادران هوانیروز و حضور مقتدرانه ان ها در تمام جبهه ها و نقش حماسی آنان به سادگی گذشت . این عزیزان از حمل مجروحان از پشت خاکریز های گرفته تا حضور در عمق خاک دشمن و مقابله رو در رو با قوای بعثی و نبرد های جانانه همیشه سربلند بوده اند .. و ملت ایران همیشه مدیون فرزندان خلف خود بوده است و به یکایک ان ها افتخار می کند [b]نقش حساس نیروهای پدافند ... [/b] اگر چه من قصد ندارم یگان ها و نیروهای شرکت کننده در جنگ و نقش تآثیر گذار ان را معرفی کنم .. اما واقعآ بی انصافی بزرگی است که یادی از پرسنل قهرمان و دلاور پدافند در ایام جنگ نکنیم . این دلاور مردان حتی در زمان صلح هم در سخت ترین شرایط خدمت و زندگی در کوه و بیابان های کشور حضور یافته و از کیان مملکت پاسداری می کنند . باور کنید به زبان آسان می آید .. همیشه در حال ماموریت و نقل مکان از پایگاهی به پایگاه دیگری هستند .. تجسم کنید این عزیزان بر خلاف بقیه نظامی ها که با پایان ساعات اداری با سرویس یا وسیله نقلیه به منزل نزد خانواده برگشته و استراحت می کنند ، هفته ها در بدترین شرایط جوی در خارج از مرکز و خانه و کاشانه خود خدمت می کنند .. و در زمان جنگ بار حساس دفاع از وجب به وجب خاک و مراکز نظامی ، اقتصادی ، صنعتی و .. به عهده آنان است . بنده به شخصه بر دستان یکایک این قهرمانان که عمر خود را صرف دفاع از کشور عزیزمان می کنند با افتخار بوسه می زنم .. و به ایرانی بودن خودم می بالم ... [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/_2__Small---2.jpg[/img] [color=red][b]یک اعتراف صادقانه ... [/b][/color] صادقانه عرض می کنم ، اگه یکی از من بپرسد .. تا یک صحنه از ناب ترین لحظات جنگ را به اختیار خودم انتخاب و بازگو کنم ، بی اختیار یاد چهره مظلوم آن جوان رزمنده مجروح خرمشهری در روز فتح خرمشهر افتاده و با چشمانی اشکبار و قلبی مملو از درد به شرح آن لحظه پرداخته و می گویم .. هرگز تا پایان عمرم نگاه مشتاق آن جوان سیه چرده را که در ردیف جلو و نزدیک پلکان کابین روی برانکارد به حالت خونین و نالان در شرایطی که سرمی به دستش وصل بود را فراموش نمی کنم .. او در حالی که لبخند تلخی به لب داشت از من پرسید .. جناب سروان آیا نمی دانی که خرمشهر آزاد شده یا نه .. !!؟ و من که عجله برای ترک اهواز داشتم .. پرسش او را به حساب هذیان گذاشته و اهمیت ندادم .. و شاید هم در ته دل به این پرسش بچگانه او خندیدم ..! زیرا به خوبی می دانستم فتح خرمشهر با آن لایه های دفاعی و تیر چه های تیز اهنی که در اطراف آن برای جلوگیری از فرود چتربازان کاشته اند .. و تسلیحاتی که در پادگان حمید در اختیار دارند .. محال است فتح شود .. !! ساعاتی بعد وقتی به حکم ستاد تخلیه اهواز بر فراز آسمان زیبای شهر تبریز نزدیک می شدیم تا مجروحان را تحویل دهیم .. با کمال ناباوری وقتی رادیوی هواپیما صدای مارش نظامی را قطع کرده و با خوشحالی وصف ناشدنی اعلام کرد که خرمشهر آزاد شد .. نمی دانم چرا بی اختیار چهره آن جوان کم سن و سال خرمشهری جلوی چشمم آمد .. !! به خود گفتم .. به محض نشستن یادم باشه تا این خبر خوش را به او بدهم تا شاید زودتر خوب شود ... اما وقتی موتور های سی - ۱۳۰ خاموش شد و قدم به خارج از کابین گذاشتم .. او را دیدم که با آرامش خاصی به خواب رفته است .. ابتدا دلم نیامد بیدارش کنم .. اما طاقت نیاورده و صدایش زدم ... اما با کمال تآسف دیدم طفلکی شهید شده است .. !! وای اگر بدونید چه حالی شدم .. !!؟ هنوز هم با گذشت سال ها وقتی چهره و لبخند اشتیاق آمیز او را به یاد می اورم ، بی اختیار مثل همین حالا اشک هایم جاری می شوند .. بله ما مدیون چنین فرزندانی هستیم .. بهروز مدرسی در پناه ایزد منان پاینده و جاوید باشید . بهروز مدرسی این پست ساعت ۳:۳۰ دقیقه بامداد مورخه پنجم مهر ماه ۱۳۸۸ پایان یافت .

اعراب عليه ايران خشن تر و صریح تر شدن! كشورهاي همسايه هم نبست به قبل صريح تر شدن و به منافع ايران توجهي ندارن و قلدر شدن!! -مثل قضيه رودخانه هيرمند -يا عدم همكاري پاكستان براي دستگيري گروه ريگي -يا كنار رفتن هند از خط لوله صلح -همينطور عدم توجه كشورهاي همسايه خزر نبست به حقوق ايران بخصوص در چند ماه اخير -سخنان عجيب معاون رپيس جمهور عراق!! -اقدامات تفرقه افكنانه ارمنستان جمهوري آذربايجان و تركيه در سايه ارتباط با اسرائیل -فعال شدن شديد سازمان هاي جاسوس كشورهاي عربي عليه ايران مثل دستگيري دانشمندهسته اي ايران در عربستان و بمب گزاری در هواپیما و.......!!! -خريد هاي سنگين نظامي كشورهاي عربي خلیج فارس و............... امريكا هم قصد داره يه نيروي واكنش سريع در خليج فارس مستقر كنه! همينطور مجهز كردن اسرائيل وچند كشور دیگر منطقه به F-35 و سامانه هاي جديد تر پدافندي و ضد موشكي كلآ مدتيه دشمنان عليه ايران فعال تر عمل مي كنند محافظه كاري رو هم كنار گذاشتن!و در اوج همکاری هسته ای ایران و حتی پيشنهاد مبادله سوخت اتمی!!!!! بیمه کشتیرانی ایرانو برای اخلال اوضاع اقتصادي كشور و افزايش فشار به مردم و در نهايت نظام لغو مي كنن(توسط انگليس) تحریم بنزین رو تصویب می کنن!!(امريكا) شيمون پر و مسئولين صهيونيستي هم جديدآ‌ به هر كشوري كه رئيس جمهور مي خواد بره قبل مي رن و مي گن ايران خطرناكه! و دها و دها توطعه ديگر گذشته حال فردا...........................................!!! روسها هم که ..........!

اين خبر جاي بحث داره! پس روسها S-300 را نمی دن!؟ و می خواهند به عربستان S-400 بدند!! دنبال چه هدفی هستن

[b]خبرگزاري فارس: رئيس ستاد كل نيروهاي مسلح گفت: چرا بايستي موشك‌هاي دفاعي S300 كه با تفاهم دو دولت براي اقدامات دفاع از ايران مورد توافق قرار گرفته است، مجوز ارسال دريافت نمي‌كند و بيش از 6 ماه است از وقت تحويل آنها از طرف روس تخطي شده است. [/b] به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از معاونت فرهنگي ستاد كل نيروهاي مسلح، سردار سرلشكر سيدحسن فيروزآبادي رئيس ستاد كل نيروهاي مسلح در خصوص تعاملات تسليحاتي ايران و روسيه اظهار داشت: آيا استراتژيست‌هاي روسيه اهميت ژئوپولتيك ايران را در امنيت روسيه در نظر نمي‌گيرند، چرا بايستي موشك‌هاي دفاعي S300 كه با تفاهم دو دولت براي اقدامات دفاع از ايران مورد توافق قرار گرفته است، مجوز ارسال دريافت نمي‌كند و بيش از 6 ماه است از وقت تحويل آنها از طرف روس تخطي شده است. عضو شوراي امنيت ملي در ادامه افزود: ما از دوستان روس در همسايه شمالي گله داريم و اميدواريم اين يادآوري دوستان روسي را به تسريع در تحويل مورد قرارداد تشويق كند. http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8808220112

[quote]دقت کنید که زیاد نباید تند رفت.از کجا معلوم که این یه تله نباشه تا ایران وارد بشه و عربستان یه مدرکی بر ضد ایران گیر بیاره و بعدش دوباره شورای امنیت. شورای امنیت هم که می دونید ... دست خود خدا نشناسشونه.[/quote] كاملآ‌درسته به نظر من كه امريكا مستقيمآ به ناو ها و زيردريايي هاي ايران حمله مي كنه! نيروي هوايي عربستان هم كه همين الآن بعد از اسرائيل قوي ترين نيروي هوايي خاورميانه هست! عربستان بزرگترين صادركننده نفت در جهانه و همين بهانه براي امريكا كافيه بغيير از محكوم شدن ايران به: 1-دخالت در كشورهاي ديگر 2- حمايت از گروههاي تروريستي 3-عدم پايبندي به مقررات بين الملي 4- ايجاد اخلال و تنش در انتقال انرژي 5-ضربه زدن به اقتصاد جامعه جهاني 6-عدم تكمين و پيروي از قطعنامه هاي شوراي امنيت 7-سعي در سلطه بر كشورهاي ديگر و برپايي امپراطوري!!! 8-عدم رعايت حقوق بشر 9-نظامي بودن برنامه هسته اي 10-شروع كننده جنگ ناميده شدن ايران!!! و......

[quote] و آخرین سفارششان هم این بود که به امام زمان (ع) توسل کنید[/quote] خوشا بحال كساني كه به امام زمان (ع) توسل مي كنند نه به ........

[size=18]مرورگر تیزبال[/size] مرورگر اینترنتی تیزبال برای شما کاربر عزیز این امکان را فراهم می آورد که از تمامی قابلیت های یک مرورگر به طور کاملاً فارسی و بدون هیچ گونه محدودیتی استفاده نمایید . جهت اطلاعات بیشتر بر روی دکمه زیر کلیک نمایید... [b]مزایای تیزبال نسبت به سایر مرورگرها[/b] زبان فارسی مرورگر شامل کلیه منوها و تنظیمات انعطاف پذیری فوق العاده بالا در کار با صفحات بیش از 150 آیتم مختلف در بخش تنظیمات مرورگر قابلیت نمایش گروهی صفحات در حال اجرا حرکات عملیاتی ویژه موس جهت مرور صفحات پایانه نمایش و ذخیره عناصر صفحات وب سیستم حفاظتی و امنیتی به هنگام مرور صفحات سیستم بهینه سازی حافظه تخصیصی به مرورگر قابلیت بازیابی صفحات بسته شده به طور غیر منتظره قابلیت اجرای مجدد صفحات به طور خودکار قابلیت مرور صفحات در وضعیت محرمانه * نوار ابزار کمکی با قابلیت قرارگیری افزونه ها * [b]افزونه های تیزبال[/b] مرورگر اینترنتی فارسی تیزبال قابلیت دریافت و نصب افزونه های مختلف را دارا می باشد . این امر سبب بهبود کارایی و گسترش دامنه عملکرد تیزبال و همچنین به روز بودن آن می گردد. [b]پوسته های تیزبال[/b] دیگر به هنگام مرور صفحات وب ، خستگی برای شما معنا نخواهد داشت! فقط کافیست پوسته های گرافیکی جذاب و زیبای تیزبال را دریافت و نصب نمایید . http://tizbal.ir/download.htm size:4 MB

دوستان مرورگر سافاري و گوگل كروم چطورن؟ انگار سرعت خوبي دارن

دیگه برای خرید دیر شده! با خرید F-35 توسط اسرائیل و ترکیه و همینطور خرید F-22 یا F-35 توسط عربستان دیگه چی بخریم! با چه قیمیتی و به چه امیدی!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! تنها راه تولید داخلی و خودکفایی مطلق در این عرصه بود و هست به امید لود جنگنده اینتگرال به شش فروند موشک هوا به هوای میانبرد ساخت داخل و....

بخش خبري : براي نخستين بار در جهان به همت متخصصان مركز داروسازي سهاي هلال احمر و دانشكده داروسازي دانشگاه تهران دستگاه بسيار پيشرفته خشك كن دارو با انرژي سرمايي در ايران طراحي و ساخته شد. به گزارش خبرنگار ما اين دستگاه به صورت نيمه صنعتي تمام اتوماتيك مافوق صوت پس از تبديل دارو به بخار و سرماي مجدد آن را به صورت پودر نانوفناوري خشك تبديل مي كند. خانم دكترمرضيه وحيد دستجردي وزير بهداشت درمان و آموزش پزشكي صبح ديروز در مراسم بهره برداري از اين دستگاه كه با حضور دكترخاتمي رئيس جمعيت هلال احمر و جمعي از متخصصان و محققان كشورمان برگزار شد دستاورد بزرگ شركت داروسازي سها را مرهون پيوند مناسب صنعت و دانشگاه ارزيابي كرد و گفت : وزارت بهداشت همه تلاش خود را براي گسترش همكاري مراكز علمي دانشگاهي و مراكز داروسازي كشور انجام خواهد داد. دستجردي با اشاره به خدمات گسترده هلال احمر براي تامين دارو و تجهيزات پزشكي پس از انقلاب اسلامي و به ويژه دوران سخت تحريم و جنگ تحميلي افزود : اين قدم بسيار بزرگ هلال احمر هم نشانگر حركت هاي خداپسندانه و مردمي تك تك كاركنان جمعيت هلال احمر است . وي گفت : كارهايي كه هلال احمر در طول دفاع مقدس انجام داد حتي از دستگاه عريض و طويل وزارت بهداشت و درمان هم ساخته نبود. خانم وحيد دستجردي به دليل حضور متعدد پدر مرحوم خود در مسئوليت هلال احمر خود را فرزند كوچك جمعيت هلال احمر معرفي كرد و گفت : پدر من 16 سال در جمعيت هلال احمر تلاش كرد و حتي روزهاي جمعه براي سركشي جمعيت از خانه بيرون مي رفت و بارها هم گفته بود به تك تك كاركنان هلال احمر عشق مي ورزد زيرا آنها براي خدا به مردم خدمت مي كنند. دكترسيدمسعود خاتمي رئيس جمعيت هلال احمر هم در سخناني گفت : جمعيت و سازمان امداد و نجات هلال احمر هر قدمي كه بتواند در كمك به مردم و حتي كمك به انسانهاي كره زمين باشد دريغ نخواهد كرد و ايجاد مراكز خدمات رساني در مناطق محروم قاره آسيا و آفريقا به همين دليل است و اين حركت ها حركتي انساندوستانه از سوي جمهوري اسلامي ايران محسوب مي شود. وي افزود : دستگاهي كه امروز به بهره برداري رسيد نخستين طرح بزرگ واگذار شده به صنعت از سوي دانشگاه بوده و هلال احمر آماده اجراي پروژه هاي مشترك ديگر با مراكز علمي و تحقيقاتي است . دكتراسماعيل حريريان مديرعامل شركت داروسازي سها هم گفت : اين دستگاه براي موارد حساس به گرما نظير پروبيوتيك هاي سلول زنده وهمچنين توليد داروهاي پروتئيني است به طوري كه قادر است به صورت پيوسته ذرات پودري در محدوده 500 نانومتر تا 20 ميكرون را با رطوبت 1 و2 درصد توليد كند . لازم به يادآوري است با توجه به اعلام ممنوعيت چاپ تصوير دستگاه فوق روزنامه از چاپ عكس دستگاه معذور است . معاون غذا وداروي وزارت بهداشت هم در اين مراسم با بيان اينكه بازار داروي ايران آشفته است افزود : دارو كالايي نيست كه بتوان با تبليغ آنرا به فروش رساند و اين وظيفه صنعت داروسازي است كه به دنبال روشهاي نوين براي توليد دارو باشد. شيباني با اشاره به اينكه رقابت در بخش دارو در حال حاضر منطقي نيست و ما بايد به دنبال رقابت با دنيا باشيم يادآور شد : بايد بخشهاي صنعت دارو نگاه خود را به بخش صادرات معطوف كنند و بايد در بخش صنعت داروسازي به دنبال روشهايي بود كه دنيا آن را تجربه كرده است . وي عنوان كرد : بايد به دنبال فرموله كردن چهار درصد داروي وارداتي بود و مزيت دارو در توليد و فروش را بيش از پيش مورد توجه قرار داد. http://www.ghatreh.com/press/1287807.html

در ابتدا به تعداد هواپيماهاي موجود در نيروي هوايي مي پردازيم سپس به ذكر مشخصات آنها مي پردازيم کارایی عملیاتی(%) ---- تعداد عملیاتی ---- نوع هواپیما 70؟ .................... 70 .................... اف-4 75 .................... 80(20فروند تمريني)... اف-5 60؟ .................... 50 .................... اف-14 80؟ .................... 20؟ .................... میگ-19 80؟ .................... 40(15فروند تمريني).... میگ-21 80 .................... 15 .................... میگ-23 80؟ .................... 25؟ ................... ميگ-27(منبع موثقي در دست نيست) 80 .................... 50 .................... میگ-29 90 .................... 25؟ ................... ميگ-31 (منبع موثقي در دست نيست) 80 .................... 44 .................... سوخو-20و22 80 .................... 35؟ .................... سوخو-24 80 .................... 10؟ .................... سوخو-25 90 .................... 25 .................... سوخو-27 70 .................... 25 .................... ميراژ اف-1 80 .................... 30 .................... آذرخش 90 .................... 10.................... صاعقه 80؟ .................... 5؟ .................... شفق ؟ .................... ؟ .................... توپولوف-16 80؟ .................... 12؟ ................... توپولوف-22 ام3(منبع موثقي در دست نيست منبع :‌http://aerospacetalk.ir [b]هواپيماي اف- 4 : [/b] اگر به موضوعات فرعي نپردازيم هم اكنون فانتوم هاي ايران در شرايط كاملا عملياتي قرار دارند و مي توانند در نبردهاي سخت نيز شركت جويند و همچنين [color=red]با تلاش متخصصان داخلي ايونيك اين هواپيما ارتقا داده شده + افزايش دقت و برد رادار به 2 برابر و توانايي حمل و شليك موشكهاي پيشرفته حرارت ياب روسي آر-73 و نيز توانايي حمل و شليك موشكهاي ضدكشتي مدرن + نصب سيستم هدفگيري ليزري پيشرفته بر روي هواپيما + هدفياب و سيستم آتش خودكار[/color] + ... اف-4هاي ايران در صورت بروز جنگ مي توانند به راحتي از نيروي زميني و دريايي خودي پشتيباني كرده و يا به عمق خاك دشمن حمله كرده و باري ديگر - مانند حمله به اچ-3 در غربيترين نقطه عراق در 1981 - مرگ و نابودي را به بدخواهان اين مملكت نمايان سازند. در ضمن بواسطه موشكهاي آر-73 اف-4هاي ايران توانايي درگيري با انواع جنگنده هاي مهاجم - مانند اف-16و18 - را دارا مي باشند. با وجود تمام موارد ذكر شده در بالا متاسفانه عمر عملياتي فانتومها رو به پايان است و ايران به دنبال تعويض آنها با جنگنده هاي پيشرفته روسي يا حتي جنگنده هاي صاعقه و شفق مي باشد. [b]هواپيماي اف-5 : [/b] اف-5هاي ايران هم مانند فانتومها در شرايط كامل عملياتي قرار دارند و حتي مي توانند در بعضي موارد به شكار هواپيماهاي دشمن بپردازند [color=red](مانند شكار بي-1و52 وآ-10 و اي وي-8بي و ...)[/color]. ولي در حالت كلي از تايگرها در نقش هوا به زمين استفاده مي شود. تقريبا تمام قطعات اين جنگنده - مانند اف-4 - در داخل ساخته مي شود و از اين لحاظ مشكلي وجود ندارد. در مورد تواناييهاي اين هواپيما بايد گفت كه بصورت قابل قبولي ارتقا يافته اند و [color=red]مانند اف-4 دقت رادار اف-5 زيادتر از قبل شده و بردش نيز 2 برابر شده است همچنين توانايي حمل و شليك موشكهاي آر-60(با برد 10 كيلومتر) و پي ال-7(با برد 7 كيلومتر) را پيدا كرده است. [/color]و ... در آخر بايد گفت كه عمر عملياتي اين جنگنده مشهور و فوق العاده نيز رو به پايان است و ايران به دنبال جايگزيني براي آنها مي گردد. [b]هواپيماي اف-14 : [/b] قويترين و خطرناكترين رهگير موجود در منطقه (يا بهتر بگويم در كل جهان) تامكتهاي ايران هستند كه به راحتي - بر خلاف ادعاهاي غرب - مي توانند هر هواپيماي مهاجم - حتي اف-22 - را رهگيري و سرنگون سازند. و با وجود چنين رهگير پيشرفته اي هيچ جنگنده مهاجم امنيت نخواهد داشت و هر آن امكان دارد كه با موشك پيشرفته فونيكس(با برد 180كيلومتر) سرنگون شود. خبرهاي رسيده حاكي از آن هست كه ايران اين هواپيماها را ارتقا داده و برخلاف برخي گزارشات موتور اين هواپيما بازسازي شده و در نبردهاي مرگبار هوايي اين گربه دوست داشتني را تنها نخواهد گذاشت. همچنين اين هواپيما مجددا توانايي استفاده از موشك فونيكس را پيدا كرده و بدين ترتيب مي تواند با هر هواپيمايي درگير شود(ايران به شدت در تلاش است تا موشك فونيكس و اسپارو را توليد داخل نمايد و احتمالا به اين توانايي دست يافته است).[color=red] سيستم حمل و شليك موشك پيشرفته آر-73 نيز به اين هواپيما اضافه شده و ميتواند بجاي موشكهاي سايدوايندر و اسپارو از آن استفاده نمايد![/color] ايران چند سال قبل با كمي تغييرات و ارتقا توانست اين رهگير افسانه اي را تبديل به يك بمب افكن ضربتي نمايد و نيز به همت و تلاش متخصصان داخلي سيستم حمل و شليك موشك زمين به هواي هاوك با موفقيت بر روي اين هواپيما پياده شد كه موجب شگفتي جهانيان شد. در مورد رادار اين تامكتها نيز بايد گفت كه ارتقا يافته و دقت و بردشان زيادتر شده است(به طوري كه ميتواند استيلت را هم شناسايي كند) و از بعضي سيستمهاي پيشرفته روسي در جهت بهبود آيونيك آن استفاده شده است. همچنين اين هواپيما توانايي استفاده از انواع موشكهاي هوا به زمين روسي را نيز پيدا كرده است. در حال حاضر بسياري از قطعات اين هواپيما در داخل ساخته ميشود و بقيه نيز به طرق مختلف تامين ميشود. در پايان بايد اضهار داشت كه بواسطه آيونيك بسيار قوي و موشكهاي فونيكس(برد 180كيلومتر) و آر-73(برد 40 كيلومتر) هيچ هواپيماي - بجز خود تامكت - غربي نميتواند تامكتهاي ايران را سرنگون سازد. در مورد تامكتهاي آمريكا هم بايد گفت كه توانايي عبور از پدافند موشكي ايران را ندارند ولي اف-14هاي ايران در پناه پدافند موشكي قدرتمند هيچ رقيبي ندارند. و ... [color=blue][b]هواپيماي ميگ-19 : [/b][/color] درباره اين جنگنده ها صحبتي نميكنم و فقط اين را بدانيد كه در جنگهاي مدرن امروزي به در نمي خورند. تنها كاربرد آنها يكي در نقش هواپيماي تمريني است و ديگري پشتيباني سبك از نيروهاي زميني خودي آن هم اگر پدافند دشمن ناكارامد باشد! [color=blue][b]هواپيماي ميگ-21 : [/b][/color] اين جنگنده اصلا توانايي درگيري با جنگنده هاي پيشرفته آمريكا را ندارد(به علت آيونيك ضعيف و موشك هوا به هواي پي ال-2 كه در جنگهاي امروزي ناتوان است) و از آنها فقط مي توان به دو صورت استفاده كرد : [color=red]1- حمله به اهداف زميني كه تخصص اصليش نيز همين است 2- انهدام هواپيماهاي آ-10 و اي وي-8بي و بي-1و52 و هواپيماهاي شناسايي آمريكا[/color]. ولي بهترين روش استفاده از آنها همان نقش جنگنده-بمب افكن مي باشد. در ضمن از اين هواپيما به عنوان جنگنده تمريني هم استفاده ميشود. [color=blue][b]هواپيماي ميگ-23 :[/b][/color] اين جنگنده-بمب افكن فوق العاده دهه 1960و1970 ديگر تواناييها و برتريهاي گذشته را در جنگهاي مدرن امروزي ندارد(البته اگر اف-22و35 عملياتي شوند+بكارگيري شيوه جنگ الكترونيك) ولي مي توان از آنها در چند مورد استفاده جست كه عبارتند از : 1- حمله به اهداف زميني دشمن - اين ماموريت را به خوبي انجام ميدهد. 2- شكار هواپيماهاي كند پرواز(مانند آ-10و بي-52). 3- شكار هواپيماهاي شناسايي و آواكس. 4- دفاع هوايي با پشتيباني ضدهواييها. 5- در صورت برخورداري از خلبانان حرفه اي و كارآزموده + ناوبري دقيق رهگيري جنگنده هاي اف-15و16و18! [color=blue][b]هواپيماي ميگ-29 : [/b][/color] قويترين رهگير نيروي هوايي بعد از اف-14، ميگ-29 و سوخو-27 هستند. جنگنده ميگ-29 توانايي بسيار زيادي در جنگهاي سخت و پيچيده دارد و ميتواند به راحتي جنگنده هاي مهاجم را از ميدان به در كند. [color=red]ايران با انجام تغييراتي ناشناخته در آيونيك اين هواپيما آنها را به روز كرده و در نظر دارد با كمك روسيه ميگ-29هايش را به نوع بسيار پيشرفته اس ام تي(با برد 5000 كيلومتر كه ميتوانند تا اسراييل پرواز كنند)[/color] ارتقا دهد و احتمالا در صورت افزايش تهديدات ايران تعداد ميگهايش را به 2 يا 3 برابر افزايش داده و آنها را جايگزين هواپيماهاي اف-4و5 و... خواهد كرد! به هر حال بايد اذعان داشت كه 50 فروند ميگ-29 هم(با پشتيباني پدافند موشكي) ميتوانند براي جنگنده هاي دشمن تهديد بزرگي محسوب شوند و يك فروند از اين هواپيماها توانايي درگيري همزمان با 6 جنگنده پيشرفته را دارد. برد رادار اين هواپيما در مدلهاي پيشرفته به 250كيلومتر ميرسد ولي [color=red]ميگهاي ايران داراي برد راداري 150كيلومتر هستند و ميتوانند همزمان 10 هدف را شناسايي كرده و از فاصله 70 كيلومتري به سوي 6 فروند از آنها موشكهاي آر-27 را شليك كنند كه بيش از 3 برابر برد عملياتي آمرام و اسپارو ميباشد![/color] [color=blue][b]هواپيماي سوخو-20و22 : [/b][/color] يكي از جنگنده - بمب افكنهاي قدرتمند دهه 60 و70و80 ميلادي. اين هواپيما از روي جنگنده موفق سوخو-7 به عنوان جنگنده - بمب افكن ضربتي طراحي و ساخته شد ولي به دليل اينكه زمان ورود به خدمت اين هواپيما مقارن با توليد جنگنده هاي پيشرفته غربي بود (اف-14و15و16و...) از اين هواپيما فقط به عنوان بمب افكن استفاده شد كه تا به امروز نيز همينطور باقيمانده است. اين هواپيما به خوبي ماموريتهاي پشتيباني از نيروهاي زميني و حملات ضربتي به نيروهاي دشمن را انجام ميدهد ولي در صورت روبرو شدن با جنگنده هاي پيشرفته دشمن توانايي چندان زيادي براي دفاع از خود ندارد و در صورتي هم كه با آنها درگير شود احتمالا قبل از اينكه بتواند حتي به سوي آنها شليك كند خودش از بين رفته است! (تنها موشك هوا به هواي اين هواپيما آفيد با برد 10 كيلومتر است). در پايان بايد اظهار داشت كه[color=red] استفاده صحيح از اين جنگنده - بمب افكن با اسكورت جنگنده هاي اف-14 ميتواند براي نيروهاي آمريكايي بسيار خطرناك ولي پشتيباني قدرتمند براي نيروي زميني ايران باشد[/color] [color=blue][b]هواپيماي سوخو-24 : [/b][/color] [color=red]قويترين بمب افكنهاي نيروي هوايي ايران را جنگنده - بمب افكنهاي ضربتي سوخو-24 تشكيل ميدهند كه ميتوانند حتي به اسراييل نيز حمله كنند![/color] اين هواپيما داراي توانايي حمل سلاحهاي غير متعارف بوده و ميتواند بازه گسترده اي (به ميزان 8000 كيلوگرم) از انواع موشكهاي هوا به هوا + هوا به سطح + بمبهاي هدايت شونده و غير هدايت شونده + انواع راكتها را با خود حمل كند. سوخو-24 داراي قابليت سوختگيري هوايي ميباشد و برد آن بدون مخازن اضافي سوخت تقريبا 3000 كيلومتر است كه با سوخت اضافي به 4000 كيلومتر ميرسد (فاصله ايران تا اسراييل 1100 كيلومتر است). از جمله تواناييهاي اين هواپيما ميتوان به انجام عمليات در هر زمان از شبانه روز و در هر نوع شرايط آب و هوايي ، نشست و برخاست از باندهاي كوتاه و نيمه آماده يا حتي آسيب ديده ، توانايي دفاع از خود در برابر جنگنده هاي دشمن بواسطه حمل موشكهاي آر-60و73 ، داراي يك رادار مخصوص در زير بدنه كه وظيه آن اين است كه وقتي هواپيما وارد محدوده دشمن شد بسرعت رادارهاي زميني را شناسايي كرده و در عرض كمتر از يك دقيقه از بين ببرد (به اصطلاح هك كند) ، و... . خلاصه كلام اينكه سوخو-24 ميتواند چنان جهنمي براي دشمن ايجاد كند كه بيا و ببين!!!؟؟؟؟ [color=blue][b]هواپيماي سوخو-25 : [/b][/color] سوخو-25 يك بمب افكن سبك پشتيباني نزديك هوايي و رقيب سرسخت آ-10 آمريكا ميباشد. اين هواپيما نيز مانند سوخو-24 بازه گسترده اي از سلاحهاي هوا به زمين را با خود حمل ميكند به طوري كه اگر پرواز كند [color=red]به راحتي ميتواند يك گردان زرهي را از بين ببرد! [/color]اين هواپيما يك پشتيبان بسيار عالي براي نيروهاي زميني ايران ميباشد و در سايه آن گردانهاي زرهي ميتوانند با آسودگي به سوي دشمن پيشروي كنند و بعد از اتمام ماموريت سوخو-25 با دشمني كه زمينگير شده است درگير شده و آنها را روانه آن دنيا كنند! و ... [color=blue][b]هواپيماي سوخو-27 : [/b][/color] اين هواپيما احتياجي به معرفي ندارد و همگان با آن آشنا هستند. سوخو-27 يك جنگنده برتري هوايي ميباشد كه تقريبا هيچ هواپيمايي توانايي مقابله با آنرا ندارد و در صورت استفاده از خلبانان مجرب و كارازموده ميتواند به سرعت آسمان را از وجود هواپيماهاي دشمن پاكسازي كند! اين جنگنده تواناييهاي بسيار زيادي در حملات هوا به زمين دارد و ميتوان از آن بعنوان يك بمب افكن ضربتي استفاده كرد. [color=red]در واقع سوخو-27 با برد پروازي بيش از 4000 كيلومتر و توانايي حمل 10 موشك هوا به هوا (6آر-73 و 4آر-27 يا برعكس) يا 6 موشك هوا به سطح يا 32 بمب 250 كيلوگرمي و ... يك زرادخانه مرگبار هوايي است! برد رادار اين هواپيما 240 كيلومتر (در مدلهاي پيشرفته تر 400 كيلومتر) است و ميتواند از فاصله 185 كيلومتري همزمان به 10 هدف حمله كند! در ضمن توانايي آشكارسازي و رهگيري استيلت را نيز دارد. و ... .[/color] [color=green][b]هواپيماي آذرخش : [/b][/color] این هواپیما بر پایه f-5e/f ساخته شده (ولی خیلی قویتر از اف-5 است) و مخصوص حمله به اهداف زمینی میباشد. میتوان گفت طراحی و ساخت این هواپیما مربوط میشود به دوران جنگ ، آن زمان که کشور در اثر تحریمهای آمریکا و در نتیجه نبود قطعات یدکی یکی پس از دیگری هواپیماهای عملیاتی خود را از دست میداد! ولی تحریمها به نعمت بزرگی تبدیل شده و باعث شدن تا از خواب غفلت بیدار شده و سعی کنیم تا در عرصه نظامی خودکفا شویم و با شعار «ایرانی میتواند» متخصصان داخلی تلاش بی وقفه و طاقت فرسایی را برای رسیدن به هدف آغاز کردند که در نتیجه آن ایران توانست تکنولوژی ساخت قطعات را از همان دوران جنگ بدست بیاورد. سرانجام با دستیابی کامل متخصصان ایرانی به تکنولوژی هواپیمای اف-5 ایران اولین هواپیمای جنگی خود را (جنگنده تمرینی سیمرغ ساخته شده بر پایه f-5a/b) با موفقیت آزمایش کرد و بالاخره در سال 1997 در کمال تعجب و حیرت دشمنان خبر از آزمایش موفقیت آمیز جنگنده آذرخش رسید که شوک بزرگی برای دشمنان این مرز و بوم محسوب میشد زیرا ایران قدم در راه بسیار حساس و مهم ساخت هواپیمای جنگی گذاشته بود. آذرخش برتریهای بسیاری نسبت به اف-5 دارد که از آن جمله میتوان به سیستمهای الکترونیکی پیشرفته ، سرعت و قدرت مانور و حمل مهمات بیشتر ، توانایی استفاده به عنوان یک هواپیمای رهگیر (به دلیل استفاده از موشکهای پیشرفته روسی) و ... اشاره کرد. در آخر باید گفت این هواپیما میتواند جانشین مناسبی برای هواپیماهای قدیمی نیروی هوایی باشد. [color=green][b]هواپيماي صاعقه : [/b][/color] پیشرفته تر کردن و ارتقای هواپیمای آذرخش سرانجام موجب ساخت جنگنده پیشرفته صاعقه شد که تواناییهای بیشتری نسبت به آذرخش دارد. در حالت کلی این هواپیما برپایه جنگنده های yf-17 و f-14 ساخته شده و تقریبا بصورت کامل تولید داخل میباشد. هنوز اطلاعات دقیقی از مشخصات این هواپیما در دست نمیباشد ولی استفاده از سیستمهای پیشرفته الکترونیکی و جنگ افزاری که به آن امکان درگیری با هر نوع هواپیمایی (حتی اف-22) را میدهد تایید شده است. این جنگنده نیز جانشین مناسبی برای جنگنده های قدیمی نیروی هوایی میباشد. [color=orange][b]هواپيماي شفق : [/b][/color] طراحی و ساخت جنگنده پیشرفته استیلت شفق تواناییهای ایران را در عرصه هواپیماسازی نظامی به همگان اثبات کرد و موجب شگفتی و حیرت جهانیان شد. این جنگنده پیشرفته ابتدا قرار بود با کمک روسیه ساخته شود ولی به دلیل فشارهای آمریکا آنها خود را کنار کشیدند تا ایران به این تکنولوژی حساس دست پیدا نکند ؛ ولی اینکار نه تنها باعث ناامیدی ایرانیان نشد [b]بلکه متخصصان داخلی برای رو کم کنی هم که شده تلاش طاقت فرسایی را شروع کردند که سرانجام موجب حیرت جهانیان شد[/b]. طراحی و ساخت این هواپیما که تاکنون در دنیا نظیری نداشته است (بجز اف-22) تقریبا به طور 100% کامل در داخل کشور انجام شده و [color=red]تنها برخی از قسمتهای آن (برای صرفه جویی در وقت و هزینه ها) روسی است.[/color] در بدنه شفق از مواد امواج جاذب رادار استفاده شده و سیستمهای آیونیکی آن تاکنون نظیری نداشته (بجز اف-22) است. در [color=red]کاکپیت این هواپیما از 3 صفحه نمایشگر رنگی بسیار پیشرفته استفاده شده که تنها هواپیمای اف-22 از چنین سیستمهایی برخوردار است[/color]. هنوز بسیاری از تواناییهای این هواپیما افشا نشده است (از جمله سرعت آن) ولی با توجه به وزن ، قدرت موتور و آئرودینامیک آن سرعتش باید در حدود 2 ماخ باشد. خلاصه کلام اینکه تولید انبوه شفق و صاعقه ایران را (در بخش هوایی) هم از نظر کمی و هم کیفی بین 5 کشور اول جهان قرار خواهد داد!