با سلام     فرمانده نیروی هوایی ارتش ایالات متحده : امکان سریع تر شدن روند خرید  F-35A   غیر ممکن هست       فرماندهی شاخه رزم هوایی نیروی هوایی ارتش ایالات متحده بشدت در تلاش است تا هر چه سریعتر ، تعداد لایتنینگهای حاضر به رزم را در سازمان رزم این نیرو ، افزایش دهد ، اما مدیران  بخش غیر نظامی در دولت براین اعتقادند که در شرایط مالی کنونی ، سریعتر شدن روند تحویل  امکان نخواهد داشت .   روز سه شنبه گذشته ، ژنرال هربرت هاوک کارلایز در خصوص نرخ ورود به خدمت اف-35 به سازمان رزم نیروی هوایی اظهار نگرانی نمود و اعتقاد داشت که تردید جدی در خصوص  روند فعلی نرخ تحویل  از 40 فروند در سال جاری به 60 فروند در سال 2021  وجود دارد . به اعتقاد وی ، نیروی هوایی برای جایگزینی پرنده های قدیمی خود ، می بایست حداقل 60 فروند هواپیما در سال تحویل بگیرد .   با این وصف ، وزیر نیروی هوایی ،" دبورا لی جیمز " ، به خبرنگاران بخش دفاعی نشریه  ایرفورس تایمز خاطرنشان کرد افزایش کمّیت پرنده های فعال نیروی هوایی در حال حاضر به یک اولویت  برای این نیرو به نسبت خرید تعداد بیشتری اف-35 تبدیل شده است .   وی در مصاحبه با نشریه فوق چنین می گوید : " تمام موضوع ، حول محور " پول" در حال گردش است و من نیز بسیار علاقه دارم تا تعداد بیشتری از این پرنده فوق العاده خریداری شود ؛ اما آنچه در حال حاضر بسیار ضروری است ، تقویت و افزایش قدرت رزمی نیروی هوایی خواهد بود و این به یک اولویت جدی  برای رهبران ارشد ما تبدیل شده است "   وی اضافه می کند :   نیروی هوایی  همواره نیازمندی های رو به رشدی را دارد و این بسادگی هر چه تمام تر در میزان تخصیص بودجه برای پرداخت هزینه های اف-35 تاثیر گذار است . هر چند در خصوص میزان بودجه دریافتی نگرانی هایی وجود دارد ، اما من مطمئن هستم که این پول فراهم خواهد آمد .     ژنرال کارلایز در دوم اوت 2016 طی یک مصاحبه جنجالی اعلام نمود که خرید تعداد بیشتری از این جنگنده ، هزینه های خریدهای بعدی را کاهش خواهد داد تا به هدف گذاری نیروی هوایی که همانا رساندن هزینه این پرنده به 85 میلیون دلار است هرچه بیشتر نزدیک شویم . از سوی دیگر ، روند کُند تحویل این پرنده موجب خواهد شد تا نیروی هوایی پول بیشتری را برای به روزرسانی  پرنده های نسل چهارم هزینه نماید ، در غیر اینصورت ، ناوگان فوق ، بسرعت از خدمت رزمی کنار خواهد رفت .   این افسرارشد نیروی هوایی معتقد است :   " اگر در حال حاضر امکان  جایگزینی تعداد بیشتری از پرنده های قدیمی با اف-35 وجود ندارد ، هزینه لازم برای توسعه عمر رزمی و افزایش قابلیتهای پرنده های موجود می بایست  در اختیار این نیرو قرار گیرد . در نتیجه  لازم است که روند تحویل اف-35 ( برای کاهش هزینه ها) تا 60 فروند افزایش یابد ،  هرچند رسیدن این میزان به 80 فروند بسیار مطلوب خواهد بود ، اما با وجود محدودیتهای مالی ، رسیدن به این رقم اگر چه غیرممکن نیست ، اما بسیار سخت خواهد بود "   بنیاد هریتیج ، بعنوان یک تینک تانک محافطه کار در 4 اوت 2016 گزارشی را منتشر نمود که در آن به نیروی هوایی توصیه شده بود تا برای ارتقاء حداقل 1763 فروند از پرنده های رزمی موجود در سازمان رزم این نیرو ، برنامه جامعی را تدوین نماید .   از سویی دیگر، "جان ونابل " ، عضو ارشد کمیته  دفاعی کنگره ، در این گزارش به این نتیجه رسیده است که نرخ این پرنده به نسبت توانایی ها و میزان رقابت آن با سایر جنگنده های موجود در بازار تسلیحاتی دنیا ، چندان گران هم ارزیابی نمی شود .   جان ونابل  می گوید : " در حال حاضر ، نیروی هوایی خرید تعداد بیشتری از جنگنده F-35 را بدلیل وجود نیازهای مهمتر و کمبود منابع مالی یا عدم همکاری کنگره  ، به تاخیر انداخته  است ، چنانکه در سال مالی 2017 ، بودجه خرید 5 فروند F-35  ، نسبت به سالهای گذشته کاهش یافته و نیاز است تا این روند فوراً متوقف گردد "   ریچارد ابولافیا ، تحلیگر دفاعی  آمریکایی براین عقیده است که به احتمال زیاد در یک بازه کوتاه مدت ، برنامه ای برای خرید بیشتر از این پرنده وجود ندارد .وی می گوید :   " چشم انداز  خرید بیشتر از سوی نیروی هوایی تا سال 2018 بسیار بعید خواهد بود ، چرا که نیروی هوایی مجبور است تا از منابع مالی متعددی برای تامین نیازهای ضروری تر خود استفاده نماید . علاوه برآن ، احتمال دارد سایر برنامه ها ، نظیر خرید تانکرهای جدید KC-46  ، جنگنده آموزشی T.X وسیستم رادار نظارتی  مشترک نیز دچار یک کاهش قابل توجه گردد "     صرفاً برای میلیتاری / مترجم :MR9

سلام علیکم    همچنان بر این عقیده ایم که باید مباحث را ریشه ای بررسی کرد . توپخانه هم یکی از این موارد خواهد بود والا با حرف زدن روی هوا نمی شود به نتیجه ای رسید        توجه به کادر سفید رنگ 

با سلام   آذرخش سپاه تفنگداران ،آماده برای ورود به میدان نبرد       فرمانده شاخه هوایی سپاه تفنگداران ارتش ایالات متحده به شکل رسمی اعلام نمود که جنگنده های رزمی F-35B هم اکنون بطور کامل آماده اجرای عملیات رزمی است . اگر چه در گذشته نه چندان اعلام گردید که F-35B هنوز در مرحله آزمایشات اولیه قرار دارد ، نیروی دریایی ارتش ایالات متحده در ژوئیه 2015 ، آمادگی خود را برای اجرای ماموریتهای رزمی محوله اعلام نمود . با این وصف ، گونه تولید شده برای این نیرو ، به شکل کاملاً ضروری نیازمند ارتقاء نرم افزارهای بکاررفته و بروزرسانی های سخت افزاری بود .   ژنرال جان دیویس ، جانشین فرمانده شاخه هوایی سپاه تفنگداران نیز براین نکته تاکید می کند که :   " هیچ شکی در آمادگی F-35B برای ورود به عملیات رزمی در شرایط واقعی وجود ندارد و این آمادگی شاید به نوعی از انواع دیگر پرنده های رزمی موجود در این نیرو ، بیشتر باشد "     ژنرال دیویس در جریان یک جلسه توجیهی در یک تینک تانک غیردولتی در واشنگتن چنین گفت :   " برخی از کلرشناسان نظامی بر این عقیده اند که سطح آمادگی لایتینینگ های سپاه تفنگداران صرفاً در حد " قابلیتهای عملیاتی اولیه " (IOC) است ، در حالی که این اظهار نظرها ، صرفاً سیاسی و غیر تخصصی باشد . اگر چه در سپاه تفنگداران ، واژه " قابلیتهای عملیاتی اولیه " ، عمدتاً به معنای " وضعیت آماده به رزم " مورد استفاده قرار می گیرد "         در جریان این جلسه توجیهی ، خبرنگاران احتمال ورود این پرنده رزمی به عملیات علیه گروه های شورشی در عراق و سوریه را از ژنرال دیویس سئوال کردند . وی چنین پاسخ داد :   " اگر نیازی به این کار باشد ، ما برای اجرای آن آماده هستیم "   وی چنین اعتقاد داشت که انتظار می رود ، نخستین اسکادران F-35  سپاه تفنگداران درژانویه سال آینده به ژاپن اعزام گردد و پس از طی دوره آزمایشی ، در بهار سال 2018 و در چهارچوب  نیروی 31 اعزامی سپاه تفنگداران وارد عرصه اقیانوس ها شود . طبق برنامه ریزی ها ، دومین اسکادران F-35B در تابستان 2018 ، عملیاتی خواهد شد . شاید دراین میان برنامه ریزی ها تغییر کند ، اما ما آماده هر گونه تغییری هستیم . به گفته یکی از تحلیلگران نظامی، یکی از مهمترین مزیتهای F-35B بر جنگنده / بمب افکن های F/A-18 قابلیت حمل 3000 پاوند مهمات بیشتر خواهد بود .       ژنرال دیویس می گوید : " بعنوان یک تفنگدار دریایی ، ما هم اکنون قادر به حمل مقدار بیشتری مهمات بر روی هدف هستیم و اینگونه درب خانه دشمن را با شدت بیشتری  مورد تهاجم قرار خواهیم داد . من به چشم خود ، شاهد این مساله بودم که چگونه دو فروند از این پرنده های رزمی ، اهداف خود را درنهایت دقت مورد اصابت قرار داده و منهدم نمودند و این یک اثر هنری به تمام معنا بشمار میرود . در کمتر از 5 دقیقه ، یکفروند F-35B ، سایتهای  پدافند هوایی سام را از فراز ابرهای متراکم  ، با استفاده از مهمات هدایت دقیق مورد اصابت قرار داد و منهدم نمود .   به گفته این ژنرال سپاه تفنگداران ، در تستهای متعددی که بر روی F-35B اجرا شد ، ثابت گردید که فلسفه طراحی و مسلح سازی این پرنده ، براساس واقعیتهای عینی صورت گرفته است . این پرنده براحتی می تواند پیشرفته ترین سیستمهای دفاع هوایی را خنثی کرده و خلبانان این نیرو نیز آماده به چالش کشیدن آخرین فناوری های دفاع هوایی هستند"   وی در پاسخ به منتقدان که مدعی هستند F-35B برای سپاه تفنگداران یک فناوری بیش از حد گرانقیمت هست ، توضیح داد که با عملیاتی شدن این جنگنده رزمی ، ما در هر مکان و زمانی و در مقابل هر دشمنی قادر به عملیات موفق خواهیم بود .     ژنرال بازنشسته فرانک جونیور پترسون که در حقیقت نخستین افسرخلبان ارشد آفریقایی/ آمریکایی سپاه تفنگداران بشمار می رود در گفتگو با خبرنگاران در پاسخ به ادعای منتقدین  اف-35 چنین گفت :   "برخی از مردم فکر می کنند که این فناوری گرانقیمت فایده ای نخواهد داشت ، اما من در کره و ویتنام بارهای سانحه دادم و هرگز براین عقیده نیستم که فناوری موجود به نسبت فایده آن ، گرانقیمت و بی فایده باشد . باید به این دسته گفت که بسیار احمق هستید!!!!!"       صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

سلام علیکم  و رحمت ا....      شکسته نفسی می فرمایید بهنام عزیز .  :rose:    ---------------------------   البته این مبحث  بسیار طولانی است ولی به شکل خلاصه :   تا دهه 60 میلادی ، استراتژی ارتش سرخ ، پیمان ورشو و از آن سو ایالات متحده و ناتو برپایه ضربه نخست گذارده شده و به همین سبب ، عمده تلاش ها روی ساخت بمب افکن های حامل مهمات هسته ای و سیلوهای موشکهای قاره پیما و بعضاً ساخت موشکهای تاکتیکی هسته ای برای استقرار در خاک اروپا ، متمرکز شده بود .       اما با آغاز دهه 70 ، مجموع  تینک تانکهای آمریکایی و در راس آنها افرادی نظیر جورج کنان ( پدر راهبرد محاصره سازی روسها و سفیر وقت آمریکا در مسکو) ، باندی ، مک نامارا و اسمیت ، با توجه به پیشرفت فناوری و شرایط بین المللی ، استراتژی جدیدی را مطرح کردند که به استراتژی عدم توسل به ضربه نخست یا A NO FIRST-USE STRATEGY مشهور شد . هسته اصلی این راهبرد ، این بود که هر دوطرف ماجرا قادر به ایراد ضربه نخست نیستند و تا زمانی که مورد حمله قرار نگیرند ، دست به حمله نخواهند زد . اتخاذ این راهبرد منجر به پیمان کاهش تسلیحات راهبردی  ( سالت یک و دو و استارت ) گردید .      از آن به بعد ، تمرکز دو طرف بر روی ساخت تسلیحات ضد ماهواره ، استقرار تسلیحات هسته ای در فضا ، ساخت زیردریایی های هسته ای حامل موشکهای قاره پیما ، افزایش توانایی های  اطلاعاتی از کشور حریف و ... شد .     این مساله به شکل مستقیم با مفهوم به مراتب پیچیده تر بازدارندگی  ارتباط دارد که در ادبیات راهبردی ، عمدتاً در 3 مرحله باز شناسی می شود    1- مرحله نخست 1962-1945  که دوران دکترین سد نفوذ بود و ایالات متحده تفوق و برتری عددی در تسلیحات هسته ای را داشت    2- مرحله دوم  1972-1962 که نقطه اوج آن بحران موشکی کوبا بود که برای اولین بار دوطر ف به یک برابری در کمیت و کیفیت تسلیحات راهبردی رسیدند    3- مرحله سوم  1989-1972 که دوران امضاء پیمان ها و قرار دادهای دوجانبه بود هر چند در این دوران روسها به شکل عجیبی در ساخت شناورهای و زیر سطحی های مسلح به تسلیحات هسته ای از آمریکایی ها پیش افتاده بودند .      پی نوشت :   با توجه به اینکه به جز سیاستمداران و نظامیان ، شخص دیگری فضای پرتنش و ملتهب آن روزها را درک نکرده ، شاید مرور فیلم استانلی کوبریک ( دکتر استرنج لاو) جالب به نظر برسد  :winking: 

سلام علیکم   صد البته ، این شکل به نظر می رسد . به هرترتیب ، ماشین جنگی فوق العاده ای هست و آمریکایی ها با تمام توان سعی می کنند پیشگامی خودشون را حفظ کنند . اگر به گذشته هم برگردیم و تبلیغات جنگنده ای مثل f-104  را هم بررسی کنیم ، به موارد مشابه برخورد می کنیم .

با سلام -   خلبانان  آذرخش بر این اعتقادند : هر اندازه  پنهانکاری اف-35 افزایش یابد ، چالش نیروی هوایی برای آموزش خدمه ، بیشتر خواهد شد         اگر چه جنگنده اف-35 در ردیف یکی از پنهانکارترین جنگنده های تولید شده تاکنون قرار دارد ، اما همین ویژگی ، برای خلبانانی که با این پرنده رزمی جدید آموزش می بینند ، چالش های بزرگ و غیر معمولی را ایجاد نموده است ، چنانکه فرمانده یکی از اسکادران های تازه ایجاد شده ، براین اعتقاد است که تمرینات برنامه ریزی شده ، دچار مشکلاتی شده است .   وی می گوید : در یکی از جدیدترین تمریناتی که برای خدمه این جنگنده در پایگاه نیروی هوایی واقع در آیداهو برگزار گردید ، شبیه سازی حملات هوا به زمین در دستور کار قرار گفت ولی یک مشکل بزرگ پدید آمد ، زیرا هیچ کس بر روی زمین قادر به ردگیری هواپیماهای اسکادران به منظور سنجش و ارزیابی عملکرد آنها نبود .   سرهنگ دوم جورج واتکینز ، فرمانده اسکادران سی و چهارم جنگنده مستقر در پایگاه نیروی هوایی " HILL" واقع در یوتا ، براین عقیده است که آنها هرگز ما را نخواهند دید ، در نتیجه قادر به هدف قرار دادن ما نیستند "   وی می گوید :   جنگنده جدید نیروی هوایی ملزم هستند تابراساس قوانین FAA ،  درزمان اجرای شبیه سازی ، ترانسپاندرهای خود روشن کنند ، به همین دلیل مجموعه جنگ افزارهای دفاع هوایی آنها را کشف و شناسایی می کنند . در غیر اینصورت ، راهی برای شناسایی مسیر حرکت و زمان ضربه زدن به هدف توسط  پرنده های  اسکادران اف-35 وجود ندارد . این مساله تاحدی واقعی است که گاهی مکالمات میان خدمه و عناصر پدافند هوایی جنبه مزاح بخودش می گیرد " سعی کنید به ما شلیک کنید "     وی اضافه نمود که بدون ترانسپاندرهای روشن ، واحدهای سام ، شانسی برای ردگیری تشعشعات این جنگنده ندارند . واتکینز ادامه می دهد : " در زمان آموزش ، مشخصاً یک مبارزه ناعادلانه برای شبیه سازی واحدهای دفاع هوایی دشمن بوجود می آید ، با این حال ، با توجه به اینکه ما می دانیم که چگونه باید وارد رینگ مبارزه شد !!!! ، بخوبی این توانایی وجود دارد  که در برابر هرگونه تهدید شبکه پدافند هوایی نسل چهارم وارد عمل شویم و این مساله ، ناظران را در هوا و زمین دچار شگفتی نموده است ، به شکلی که ما هم اکنون می توانیم چهار فروند اف-35 را همزمان علیه یک هدف وارد عمل کنیم در حالی که  " همه جا باشیم ولی در هیچ جایی دیده نشویم " ، در حالی که با استفاده از حسگرهای موجود ، فضای هوایی گسترده ای به مراتب بیشتر از  جنگنده های F-15 و F-16  را تحت پوشش قرار دهیم . در هر شبیه  سازی که تاکنون انجام گرفته ، هیچ سامانه ای موفق به ردگیری ما نشده و طبیعتاً قادر به هدف قرار دادن ما نخواهند شد "   با توجه به این ویژگی ها ، زمانی که وارد عرصه رزم می شوید ، حس فوق العاده ای به شما دست خواهد داد ، چرا که می دانیم وارد یک مبارزه ناعادلانه خواهیم شد .   خلبانان و خدمه زمینی جنگنده نسل پنجم نیروی هوایی نخستین قدمهای خود را برای عملیاتی نمودن نخستین اسکادران از آذرخش های جدید را برمی دارند و این برای ارتش ایالات متحده امیدوار کننده خواهد بود . پس از عملیاتی شدن این اسکادران ، نیروی هوایی قصد دارد تا اولین حضور رسمی اسکادران اف-35 را در تمرینات مشهور " پرچم سرخ" در ژانویه 2017 که در یک دوره مشخص در پایگاه هوایی نلیس (نوادا) برگزار می شود به ثبت برساند . علاوه برآن ، جنگنده های F-35B سپاه تفنگداران نیز قابلیتهای عملیاتی اولیه خود را بدست آورده و احتمالاً در این تمرینات شرکت خواهند نمود . سرهنگ دوم ، استیون اندرسون ، جانشین گروه 388  آماد و نگهداری معتقد است که تمامی استانداردهای شرکت سازنده به منظور رسیدن به سطح عملیاتی رعایت شده و در صورت نیاز ، این جنگنده ها می توانند به سرعت توسط کشتی یا هواپیماهای حمل و نقل به هرنقطه کره زمین حمل و بلافاصله عملیاتی شوند .         وی اضافه می کند : برای بسیاری از ما در طول عمر فقط یکبار اتفاق می افتد که یک سلاح جدید را برای دفاع از این کشور در سازمان رزم نیروی هوایی مشاهده کنیم . همه ما ، از جوان ترین پرسنل تا فرماندهان ارشد برای عملیاتی شدن این جنگنده هیجان زده هستیم .   به گفته وی ، در حال حاضر ، 21 خلبان آماده اجرای ماموریتهای رزمی هستند و سه گروه دیگر نیز فرآیندهای  لازم را  برای دریافت تاییدیه نهایی طی می کنند . علاوه بر آن ، 222 خدمه زمینی آماده ورود به سطح عملیاتی بوده و 150 نفر دیگر نیز مشغول گذراندن دوره های آموزشی هستند .  هم اکنون 15 فروند اف-35 در مراحل پایانی تکمیل و تحویل به نیرو است و 16 فروند نیز تا پایان اوت در این مرحله قرار خواهد گرفت . در نهایت سه اسکادران کامل با مجموع 72 فروند هواپیما تا سال 2019 تشکیل خواهد شد . . به اعتقاد سرهنگ اندرسون ، با ورود خلبانان و خدمه فنی آموزش دیده ، هیچ مشکلی برای رسیدن به سطح عملیاتی 100%  بوجود نخواهد آمد .     صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام      پتروشیمی بصره      یكی از عملیاتهای مهم ما زدن تاسیسات پتروشیمی بصره بود. این محل بر خلاف اسمش كه غیرنظامی است، یكی از بزرگترین پایگاههای عراق بوده و در آنجا دو دستگاه رادار دوربرد كه از نظر نظامی اهمیت زیادی داشتند، نصب شده بود؛ به طوری كه برای عراقی، نگهداری از این رادارها بسیار مهم و برای ما هم انهدام آن یكی از ضروریات بود. عراق با تمام امكانات هوایی و زمینی خود، سعی در نگهداری آن داشت و ایران نیز به تمام نیروهای رزمی خود، اعم از زمینی، هوایی و هوانیروز ماموریت آزاد داده بود كه آنجا را منهدم كنند. یك بار نیروی هوایی یك بمب 5 تنی را با یك فروند F-4D روی ساختمان انداخت، ولی استحكام سطح ساختمان آنقدر زیاد بود كه آسیب كلی به رادار وارد نیامد. اهمیت این رادارها در این بود كه عملكردی مثل آواكس داشتند و مركز تجمع نیروهای ایرانی را ثبت می ‏كردند و توپخانه خود، گرا می‏ دادند.       تنها فرقی كه این رادارها با آواكس داشتند این بود كه آواكس، رادار سیار و دارای برد محدودی است، ولی این رادارهای ثابت بودند و میدان عمل خیلی وسیعی داشتند. هوانیروز برای انهدام آن، اقدامات زیادی كرده بود، ولی هنوز این مهم عملی نشده بود. خلبانهای هوانیروز ساعتها در اطراف رادار دور زده بودند كه موشك خود را روی آن قفل كنند، ولی هنوز موفق به این كار نشده بودند. البته برای این كار، فقط كبراهایی وارد عمل می ‎شدند كه موشك ماوریك داشتند. آن روز درگیری در غرب كارون، بسیار شدید بود و تمام منطقه را دود غلیظ حاصل از سوختن ادوات و چاههای نفت، فرا گرفته بود. ناگهان از نظرم گذشته كه پروازی روی پتروشیمی داشته باشم و به قول معروف، من هم شانسم را امتحان بكنم.            راست به چپ :   سرهنگ خلبان ، مهدی مدرس ، سروان خلبان ، رضا میبدی    فرمانده منطقه علیرغم اینكه من مسئولیتهای زیادی در هوانیروز داشتم، پیشنهاد پرواز مرا قبول كرد و قرار شد به همراه یك فروند 214 و یك فروند كبرا، كه حفاظت مرا برعهده داشت، به آنجا اعزام شویم. ساعت 9:30 هلیكوپتر من با دو موشك ماوریك از زمین كنده شد و به طرف هدف به پرواز درآمد. هلیكوپتر كبرای دوم و به دنبالش هلیكوپتر 214 كه یك گروه فیلمبرداری از برنامه «ایران در جنگ» را به همراه داشت، در اطراف من به پرواز درآمدند. در ارتفاع خیلی پائین پرواز می‏ كردیم؛ با این حال، زودتر از آنچه انتظار می‏رفت، عراق به پرواز ما پی برد و ابتدا هواپیماهای میگ 21 و پس از آن هلیكوپترهای «هایند» دشمن در ارتفاع بالا اقدام به تیراندازی به سوی ما كردند. علت پرواز هلیكوپترهای عراقی در ارتفاع بالا، این بود كه هم ما را هدف قرار دهند و هم پدافندشان بتواند به راحتی به سوی ما تیراندازی كند. با وجود آن همه موانع، بیش از هفت بار به طرف پتروشیمی پرواز كرده و به آن نزدیك شده بودم ولی موشك ماوریك روی آن قفل نشده بود. به فكر فرو رفتم تا علت را بیابم. ناگهان علت قفل نكردن موشك را فهمیدم. به ستوان میبدی گفتم: می ‏دانی چرا موشك قفل نمی‏شود؟ - نه. - برای اینكه ساختمان همرنگ زمین است و هرگز این موشك از این زاویه نمی ‏تواند كاری بكند. - سعی كن این فرصت طلایی را از دست ندهیم. - بهتر است از سمت غرب هم آزمایش كنیم. - آن منطقه ناشناخته است و مجاز به پرواز در آنجا نیستیم. - اهمیت این موضوع بیشتر از آن است كه ما معطل بكنیم؛ پس بهتر است فرصت را از دست ندهیم و كارمان را شروع كنیم.     او حرفی نزد و بلافاصله هم نظرمان را برای تغییر مسیر به هلیكوپترهای بعدی گفتیم و سپس به طرف غرب ساختمان پتروشیمی پرواز كردیم. پدافند عراق با شدت تمام شلیك می‏كرد و تعداد هلیكوپترهای عراقی كه ما را موشك باران می‏كردند، زیادتر شده بود، ولی هنوز منتظر فرصتی بودم كه موشك قفل كند و كارم را انجام دهم. سرانجام از سمت غرب به ساختمان نزدیك شدیم و با توجه به به سایه‏ای كه آفتاب در سمت غربی ایجاد كرده بود، موشك قفل كرد. بلافاصله خلبان 214 را مطلع كردم كه به فیلمبردارها بگوید كه آماده باشند. ستوان میبدی مرتب می‏ گفت: «بزن! این فرصت طلایی را از دست نده» سعی كردم خونسردی خودم را حفظ كنم. وقتی كه فیلمبردارها اعلام آمادگی كردند، با توكل به خدا و مولا علی، نگاهی به چراغ قرمز موشك كه علامت قفل شدن آن روی هدف بود، اندختم. چراغ قرمزتر از همیشه مرا دعوت به شلیك می ‏كرد! با توكل به خدا، كلید موشك را فشار دادم. موشك از هلیكوپتر جدا شده و رفت تا از دریچه‏ ای كه باز بود وارد ساختمان شد و لحظاتی بعد، ساختمان مجهز پتروشیمی به تلی از دود و آتش مبدل شد. خلبان 214 با خوشحالی گفت: «تبریك می‎ گویم مهدی، هم هدف را زدی و هم تیراندازی ‏ات توسط فیلمبردارها ثبت شد.» برای اطمینان كافی، موشك دوم را نیز پرتاب كردم. اثری از ساختمان پتروشیمی تقریباً برجای نمانده بود.   حالا من و میبدی از خوشحالی سر از پا نمی‏ شناختیم. همه عوامل پدافندی دشمن مشغول شلیك به سوی ما بودند. هلیكوپتر كبرای محافظ ما شروع به تیراندازی شدید و پرحجم به طرف آنها كرد. سپس منطقه را دور زدیم و هرچه آتش داشتیم برسر دشمن ریختیم و به منطقه خودی وارد شدیم. در منطقه خودی احساس كردم كه هلیكوپترم هر از چند گاهی یك بار ریپ می‏زند. با این حال كنترلش كردم و تا پایگاه رساندم. پرسنل هوانیروز در محوطه جمع شده و منتظر فرود ما بودند. فرمانده پایگاه تا نزدیكی هلیكوپتر آمد و نگاهی به من كرد. من با دست علامت دادم. به هر ترتیبی بود هلیكوپتر را بر زمین نشانده و از آن خارج شدم. ابتدا فرمانده منطق و پس از او سایر همرزمان دور ما جمع شدند و برایمان دست زدند و صلوات فرستادند. در حال حركت به طرف اتاق عملیات بودیم كه بازرس فنی به سراغم آمد و دستم را گرفت و گفت: «بیا هلیكوپترت را تماشا كن!» به طرف هلیكوپتر برگشتم. بدنه هلیكوپتر سوراخ سوراخ شده بود. غرق در تماشای آن بودم كه او ملخ اصلی هلیكوپتر را نشانم داد. با دقت نگاهش كردم. بیش از نصف پهنای ملخ اصلی ذوب شده بود. پاهایم سست شد و ضمن تحسین هلیكوپتر قدرتمند كبرا، خدا را سپاس گفتم.     پی نوشت :   تاریخ  این سرزمین ، هرگز جانفشانی های دلیرمردان ارتش جمهوری اسلامی ایران را فراموش نخواهد کرد ،  چرا که بخشی از امنیت کنونی ما ، حاصل جانفشانی های  این عزیران است .

با سلام    شاید کسانی که از دور اخبار صنعت هوانوردی نظامی را دنبال می کنند ، نام " تامکت" صرفاً یک نام در میان سایر القاب و نام ها برای پرنده های رزمی باشد ، ولی برای آن دسته از کسانی که همواره پیگیر اخبار این صنعت بوده و تحولات این بخش از حوزه هوانوردی را دنبال می کنند ، براین عقیده هستند و خواهند بود که " تامکت" پرنده ای بشمار میرفت ، فراتر از دوران  خدمت رزمی اش در نیروی دریایی ارتش ایالات متحده . حرف در این حوزه فراوان هست ولی دو تصویر زیر ، گویای همه چیز است :       موشک هوا به سطح دوربرد هدایت تلوزیونی AGM-53 Condor، این موشک با برد بالای ۱۰۰ کیلومتر در سالهای دهه ۷۰ ساخته شد اما بدلیل قیمت بالا، پیچیدگی و مشکلات فنی کنار گذاشته شد.         آزمونهای تست شلیک موشک ضدکشتی AGM-84 Harpoon از روی اف-۱۴ تامکت

سلام علیکم    مجموعه ای از فرماندهان مشهور ارتش ایالات متحده که نامشان برروی زره پوشهای مشهور ساخت این کشور نهاده شد   

سلام علیکم    ارتش جمهوری اسلامی ایران ، با قید "اگر" ، در صورتی که درست تجهیز شود ، حرف برای گفتن زیاد دارد ، تا جایی که تصوری بر آن نیست . این عزیزان هم " کلاش ندیده" نیستند .           پی نوشت:   1- در آینده خواهیم دید که به چه چیزهایی متهم نمی شویم  :winking:    2- در این انجمن در بعضی از مواقع ، نسبت به یکی از بازوان نظام و انقلاب کمال بی انصافی می شود که قابل تحمل نیست . در نتیجه دقت کنید . به همان اندازه که نسبت به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی حساسیت وجود دارد ، نسبت به ارتش جمهوری اسلامی ایران هم حساسیت وجود خواهد داشت .

سلام علیکم   بنده پاسخ جنابعالی را از زبان ژنرال یاماشیتا ، عرض می کنم "   " با علاقه کار کنید "   ژاپنی ها به این نتیجه رسیدند که برای یک سرو گردن بالاتر بودن از سایر کشورها ، نیاز دارند تا کار کنند ، این فکر مثل یک ویروس در کالبد همه مردم این کشور ( نظامیان و سیاسیون و تُجار و مردم عادی و اساتید و  ..) رسوخ پیدا کرده بود . یک زمانی این مساله قصد داشتند با جنگ بدست بیاورند ولی نشد ، مسیر را تغییر دادند و الان اینجایی هستند که می بینید . این مردم حاشیه ندارند ، در حالی که ما 99.99 درصد حاشیه هستیم و این انجمن یک مصداق درست و کامل از روحیات حاشیه پسند ما ایرانی هاست .   حالا بقیه اش را دوستان تحلیل کنند ......

با سلام   تقویت پدافند هوایی در نیروی دریایی سلطنتی ژاپن  با خرید موشکهای پدافند هوایی SM-2 با هدف تجهیز ناوشکن های کلاس کانگو و آتاگو       سرانجام پس از کش و قوسهای فراوان ، وزارات امور خارجه ایالات متحده ، فروش 246 تیر موشک زمین به هوای دریاپایه استاندارد-2 را برای تجهیز و تقویت چهار فروند ناوشکن کلاس کانگو و دو فروند ناوشکن  کلاس آتاگو نیروی دریایی سلطنتی ژاپن را تایید نمود .     این خبر در نوزدهم ژوییه 2016 ، در حالی  توسط آژانس همکاری های دفاعی – امنیتی (DSCA) که مسئولیت اداره و مدیریت برنامه های فروش خارجی را بر عهده دارد ، اعلام گردید که براساس توافق ، دو پیمانکار اصلی آن ، ریتئون و BAE سیستمز خواهد بود ، هرچند میان این دو از گذشته ، هیچ توافقی صورت نگرفته است !!!!       DDG-177  آتاگو     موشک ساخت ریتئون ، با شناسه RIM-66M.09 بلاک -3 بی   می تواند از سیلوهای پرتاب عمودی تاکتیکی  شلیک گردد . این سیلوهای روانه سازی عمودی  با بهینه سازی های انجام شده برروی آن ، شناسه MK-13 MOD 0 را بخود گرفته اند .   پس از انتشار این خبر ، سخنگوی  آژانس همکاری های دفاعی – امنیتی  چنین تشریح نمود :   " ترکیب سیستم هشدار دهنده رزمی  " ایجس (AEGIS) به موشک جدید RIM-66 بلاک-3 بی ، توانایی های دفاعی کشورهای دارنده این سیستم جنگ افزاری در منطقه بحرانی شرق آُسیا و غرب اقیانوس آرام  را برایتامین امنیت خطوط ارتباطی ، به شکل قابل توجهی ، افزایش خواهد داد . ارتش ژاپن  ، به شکل خاص ، توانایی تعمیر و نگهداری سطح 2 این مجموعه تسلیحاتی را در اختیار دارد ، در نتیجه ، مجموع این موشک و سیستم های جانبی آن ، به راحتی  در ساختار آن جذب و به کارگیری خواهد شد . "       این درحالی است که نیروی دریایی سلطنتی ، در حال ساخت دو ناوشکن جدید براساس پلاتفرم اصلاح شده  شناورهای کلاس آتاگو مجهز به سیستم ایجس است که بعنوان مکملی  برای  پدافند موشکی این ارتش عمل خواهد نمود       DDG-173 کانگو   این سرمایه گذاری گرانقیمت نیروی دریایی ژاپن ، واکنشی به آزمایشات متعدد و تحریک آمیز موشکی  کره شمالی  و تلاش پیونگ یانگ برای نوسازی تسلیحات هسته ای و در کنار آن ، عکس العمل غیر قابل باوری در برابر تلاش های فزاینده نیروی دریایی  جمهوری  خلق چین برای تسلط بر دریای چین جنوبی و چالش ایجاد شده بر سر مالکیت مجمع الجزایر سنکاکو ، است اصرار ارتش ژاپن برای دراختیار گرفتن این موشک ، ایجاد یک بستر مناسب برای مقابله با تهدید روزافزون موشکهای بالستیک بشمار می رود . بنا برگزارشهای منتشر شده  ، نیروی دریایی ژاپن ، حداقل 3 آزمایش موفقیت آمیز را در پایگاه نیروی دریایی ایالات متحده مستقر در هاوایی  ،  در سالهای 2007 ، 2009 و 2010 برای انهدام موشکهای بالستیک در محدوده 60تا 100 کیلومتری  محل استقرار ناوشکن های خود به انجام رسانده است .     صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9         این مساله ارتباطی با مدیریت انجمن ندارد ، میلیتاری بیشتر از 17000 نفر عضو اسمی دارد و چیزی در حدود 100 تا 250 نفر به تناوب حضور مستمر دارند . بدلیل اینکه این انجمن ، یک انجمن کاربر محور هست ، نتیجتاً این کاربران هستند که باید در ارتقاء علمی آن بکوشند . مدیریت هم مسئولیت تسهیل این روند و زدودن حواشی را بر عهده دارد ، هر چند دوستان مدیر ، به سهم خودشان ، زحمت پُررنگ تر نمودن وجه آکادمیک انجمن را بر دوش داشته ،دارند و خواهند داشت .

سلام علیکم   البته نباید از انصاف گذشت که نیروی هوایی ارتش ایالات متحده در حوزه بمب افکن های برد بلند ، بدون رقیب نبود . اگر از طرح های آلمانی عبور کنیم که مثنوی هفتاد من کاغذ هست ( حداقل 25 جلد کتاب در این زمینه وجود دارد ) یک طرح بسیار جذاب ژاپنی را باید مجددا" مرور نمود         ناکاجیما G-10N   شرکت معظم ناکاجیما در آوریل 1943 ، به شکل کاملاً خصوصی ، سرمایه گذاری جالبی را برای طراحی و تولید بمب افکنی که بتواند خاک ایالات متحده را بطور مستقیم هدف قرار دهد ، آغاز نمود . شش ماه بعد ، این پروژه با همکاری نیروی دریایی سلطنتی به یک طرح جدی تبدیل شد به شکلی که از ابتداشش پیشرانه  رادیال سی و شش سیلندر  5000 اسب بخاری ناکاجیما HA-505 برای آن در نظر گرفته شد ولی بدلیل نبود بودجه کافی ، شش پیشرانه ناکاجیما NK-11A به قدرت 2500 اسب بخار برای پیش نمونه نخست تهیه شد با این موتورها ، بمب افکن ناکاجیما می توانست در ارتفاع 32810 فوت  (10کیلومتری ) و باسرعت 423 مایل درساعت ( 680کیلومتر درساعت ) پرواز نماید .   تسلیحات :   4 توپ 20 م.م  20تن مهمات شدید الانفجار     برد :   17999 کیلومتر     خدمه :   6 تا 10 نفر     پی نوشت :   تصویر فوقانی احتمالاً ناکاجیما G-5N باید باشد

با سلام     تاثیر کودتای ترکیه بر تحویل اف-35     به گفته مدیران ارشد لاکهید مارتین ، کودتای نظامی   که در دو هفته گذشته  در یکی از کشورهای عضو ناتو (ترکیه) بوقوع پیوست ، تاثیری بر ارتباط تجاری دو طرف در حوزه قرارداد خرید اف-35 برجای نخواهد گذاشت ، هر چند این اظهار نظر ممکن است بسیار زود صورت گرفته باشد . این خبر درپی جلسه اضطراری دو مدیر ارشد شرکت لاکهید ، مرلین هِوسون ( مدیر اجرایی ) و  بروس تنر ( مدیر مالی ) بر سر اینکه آیا حوادث اخیر ترکیه ، معاملات تسلیحاتی با این کشور را تحت تاثیر قرار خواهد داد یا خیر ، منتشر  گردید .   مرلین هِوسون ، مدیر ارشد اجرایی لاکهید مارتین براین اعتقاد است که :   " به ترکیه نگاه کنید !!!  من  براین اطلاع هستم که ممکن است تاخیرهایی صورت گیرد . اما این کشور یک شریک امنیتی حساس برای ایالات متحده و یکی از متحدان ما است و احتمال بسیار کمی وجود دارد که حوادث اخیر ، تاثیر آنچنانی بر روابط ما برجای گذارد ."   بروس تنر در تایید نظرات  هِوسون ، چنین معتقد است که  این شرکت بزودی برای باقی مذاکرات در خصوص برنامه فروش اف-35 با این کشور تماس خواهد گرفت . وی همچنین بیان نمود که شرکت لاکهید قرار است تا با امضاء قراردادی ، پروژه ارتقاء جنگنده های اف-16 نیروی هوایی ترکیه را به شرکت هوا- فضای ترکیه (TAI) واگذار نماید  ، چرا که سابقه طولانی ارتباط دو طرف ، این زمینه را برای گسترش  همکاری های بیشتر فراهم می کند ، زیرا ترکها شریک قابل اعتمادی بشمار می آیند .       در 15 ژوئیه 2016 ، بخشی از واحدهای سازمانی ارتش ترکیه تلاش کردند تا کنترل ساختمانهای دولتی را در آنکارا ( پایتخت  ترکیه ) در دست گرفته و حداقل دو خلبان ، جنگنده های آماده به رزم خود را برای اجرای کودتا مورد استفاده قرار دادند . در همین راستا ، رجب طیب اردوغان ، فرمانده سابق نیروی هوایی این کشور ، ژنرال آکین اوزتورک  ، را رهبر کودتاچیان ترک  قلمداد و دستور بازداشت وی را صادر نمود .         ترکیه در حدود 14 سال  است که در برنامه اف-35 مشارکت دارد . این کشور در سال 2002 با امضاء یک یادداشت تفاهم با وزارت دفاع ایالات متحده ، به گروه مشارکت کنندگان بین المللی در ساخت اف-35 پیوست و متعهد شد تا 175 میلیون دلار به توسعه این برنامه کمک نماید . 12 سال بعد  ، یعنی در سال 2014 ،  نورثروپ/گرومن ، صنایع هوا- فضای ترکیه را بعنوان یک منبع برای تولید بخش پیچیده میانی بدنه  اف- 35 انتخاب و در پی آن وزارت دفاع ایالات متحده به شکل رسمی ، اعلام نمود که ترکیه تا پایان سال 2018 ، به نخستین مرکز تعمیرو نگهداری پیشرانه  پرات اند ویتنی  F-135  پرنده F-35A تبدیل خواهد شد .   نیروی هوایی ترکیه قصد دارد ، در حدود 100 فروند نسخه نشست و برخاست متعارف  پرنده F-35 که تحویل نخستین نمونه آن در سال 2022 خواهد بود ، را به لاکهید / مارتین سفارش دهد .   صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9     پی نوشت :   کشورهای موجود در چهار سوی جغرافیای جمهوری اسلامی ایران ، مشخصاً یک برنامه بلند مدت برای ارتقاء توانایی نظامی خود ، بویژه در حوزه نیروی هوایی را طراحی نموده و اجرایی کرده و می کنند ، در حالی که IRIAF ، علیرغم پشت سر گذاشتن یک جنگ سخت  ، همچنان بر دارایی های دهه 60 و70 میلادی اتکاء دارد و این یک زنگ خطر بسیار جدی برای مجموعه نیرو های مسلح بشمار می رود ، چرا که استخوان بندی  نبرد و تعیین کننده بخشی از سرنوشت جنگ در قرن بیست و یکم ، بدون شک نیروی هوایی است .

سلام علیکم و رحمت ا...   مبحث زرهی ، بعنوان استخوان بندی و ستون فقرات اصلی تحرّک ارتشها در حوزه رزم زمینی ، یکی از چالش برانگیز ترین مباحث در سازمان رزم سازمان های مسلح بشمار میروند . سابقه استفاده از این جعبه های فولادی متحرک که در یک بازه زمانی به " تابوت های فلزی" نیز شهرت پیدا کردند ، به دهه دوم قرن گذشته (1916) بازمی گردد و از آن زمان تا به امروز ، این سلاح ، دوران پرفراز و نشیبی را طی نموده ، موفقیتهای بی شماری در کارنامه خود به ثبت رسانده و شکست های غیر باوری را متحمل شده است . با این وصف ، 100 سال پس از ظهور " رزمناوهای زمینی "( 2016-1916) ، برآن شدیم که وضعیت زرهی در منطقه آسیای جنوب غربی را مورد بررسی قرار دهیم .   در آغاز دوستان بزرگواری نظیر برادر عزیز ، جناب Goebbels و برادر عزیز ما جناب siavash75  مباحث را شروع نموده و سپس عزیزان صاحب نظری ، به مانند دوستان گرامی ، جناب Crash و aboshaban  مجموعه انجمن میلیتاری را از مهمان مطالب ارزشمندشان نمودند . با این حال به دلایل مختلف ، ادامه این تاپیک دچار وقفه شد ولی با توجه به علاقه مندی دوستان و صحبتهای متعدد در pm برآن شدیم تا ادامه این مطالب تقدیم دوستان گردد .   این بار به همّت جناب کراش و جناب ابوشعبان ، تاپیک ادامه خواهد یافت و این سطور نیز برای بالا آوردن تاپیک تقدیم دوستان گردید .   پی نوشت :   1- از آنچه که در ابتدای تصمیم گیری برای تاپیک زرهی منطقه بر عهده بنده گذاشته شد ، یک بخش در گذشته تقدیم دوستان گردید نبرد غول ها و نیمچه غولها ، راند نخست ، آسال اوتار ، سه بخش دیگر نیز حداقل یکسال هست که آماده شده ولی بنا بر هماهنگی ها ، ابتدا قرار بود تا مباحث فنی ارائه و سپس به حوزه تاریخی آن پرداخته گردد .   2- امیدواریم سایر عزیزان ، بویژه جناب گوبلز و جناب سیاوش که از اساتید حوزه زرهی انجمن هستند ، بار دیگر در این تاپیک مشارکت نمایند . پیشاپیش از زحمات همه این عزیزان تشکر می شود . 

سلام علیکم     تحلیل کاملاً درست . وقتی شما با سایر ارتشها و سازمان های مسلح که مشخصاً تجربه بیشتر و طولانی تری دارند ، تعامل درست داشته باشید ، آن وقت ، صرف نظر از حواشی ، می توانند از دایره بسته تکرار مکررات بیرون آمده ، با پیشرفتهای در حوزه های مختلف از سطح کلان تا حوزه های خُرد آشنا شوند ( حتی اگراین سیستم مورد نظر شرقی باشد ) و این مستقیماً برای فرماندهان نسل بعدی ، یک گریزگاه مناسب جهت بهبود شاخص های ارتقاء سازمانی در ابعاد مختلف و به شکل کاملاً بومی است .   بارها و به مناسبتهای مختلف عرض شد که وقتی یک سیستم نظامی  نتواند یا نخواهد که با سایر سیستم ها تعامل درست داشته باشد (منظور تعامل سیاسی نیست ، چون ممکن هست اذهان خواننده به سمتهای  دیگر معطوف شود ) بتدریج  نسبت به محیط اطراف خودش یک تحلیل نادرست پیدا کرده و همین تحلیل بتدریج موجب تنزل شاخص های کیفی و حتی کمّی آن خواهد شد .   به نظرم اگر این شکل تعامل ها ، سمت و سوی نرم افزاری بخودش بگیرد ، بدین معنی که فرماندهان ارشد به این نتیجه برسند که ماهیت مطالب در دانشکده های نظامی و رفرنس های موجود  ، فایده خودش را از دست داده و نیاز به یک تغییر جدی است ، آن وقت ، باید به ارتقاء همه جانبه و متوازن از حوزه سیاست دفاعی تا حوزه های کمیّتی و تکنیکی امیدوار بود .

با سلام    هاوک زیر آتش      بر خلاف تصورات موجود ، مجموع نیروی هوایی اعراب ، بویژه نیروی هوایی مصر در جنگ با رژیم عبری ، چندان دست و پا بسته بشمار نمی آمدند . اگر چه  کتابها و مستندات در چندین دهه اخیر ، عمدتاً بر موفقیت های خیره کننده IDF سخن می رانند ، اما زمانی که مورخان علاقه مند ، بسراغ افسران جنگ دیده آنسوی خط ، میروند ، حقایق جالب توجهی  در اختیار مخاطبان قرار می گیرد .    تصویر فوق ، بخشی از فیلم های ثبت شده از گان کمرا جنگنده MIG-17  خلیان نیروی هوایی ارتش مصر " محمد  اوکاشا" است . وی در جریان نبردهای فرسایشی 20 ژوئیه 1969 ، به شکل کاملاً اعجاب آوری موفق شد تا از چتر محافظتی آتشبارهای دفاع هوایی  هاوک نیروی زمینی رژیم عبری گذشته و رادار کنترل آتش یکی از سایتهای این آتشبار را با استفاده از 8 تیر راکت  هوابه زمین منهدم نماید . این در حالی بود که بدلیل ارزشمند بودن آتشبارهای هاوک ، IAF همواره گشت های رزمی مستمری را با استفاده از جنگنده های مادون صوت A-4 در نزدیکی موقعیت استقرار این آتشبارها برقرار می نمود 

با سلام      امروز فضیلت زنده نگه داشتن یاد شهدا کمتر از شهادت نیست         12410 روز و یا بعبارت بهتر 297840 ساعت از شهادت  عقاب تیزچنگ ارتش جمهوری اسلامی ایران ، شهید عباس دوران ، گذشت ، با این حال:     پندار ما این است که ما مانده ایم و شهدا رفته اند،  اما حقیقت آن است که زمان، ما را با خود برده است و شهدا مانده اند     یادش گرامی و راهش پُررهرو باد 

با سلام   توسعه توانایی های سوخت رسانی هوایی برای نیروی هوایی رژیم عبری         براساس اطلاعات منتشر شده ، افزایش قابلیتهای سوخت رسانی هوایی به یکی از اولویتهای اولیه برای IAF در ماه های اخیر تبدیل شده است ، تا جایی که  ناوگان سوخت رسان این نیرو ، فعالیتهای خود را برای پشتیبانی از ناوگان بالگردهای سنگین و پرنده های ترابری سنگین در یک عملیات دوربرد ، افزایش داده است  . ناوگان جنگنده های رزمی این نیرو، به تازگی آزمون های سوخت رسانی از تانکرهای 707 و C-130J را در یک بازه زمانی فشرده ، پشت سر گذاشته اند .   سرهنگ دوم ، "اوری" ، رییس بخش  تست مهندسی  IAF بر این عقیده است که  اهمیت ناوگان C-130J-30 این نیرو برای  اجرای عملیات دوربرد ، به اندازه ای است که آزمایشات سوختگیری هوایی برای این پرنده ها ، به نسبت هرکولس های قدیمی ، در اولویت  قرار دارد .     وی می گوید که  پس از ورود هرکولس های جدید به سازمان رزم این نیرو ، این برای نخستین بار است که هرکولس ها برای  سوخت گیری از تانکرهای 707 مورد آزمایش قرار می گیرند تا جایی که برای چک کردن قابلیت های هرکولس  برای سوختگیری هوایی ، مانورهای ویژه ای طراحی و تجهیزات جدیدی به آن افزوده شده است .   در همین راستا ، مرکز آزمون های پروازی IAF ، تستهای زمینی و پروازی تجهیزات جدید نصب شده برروی ناوگان هرکولس های جدید این  نیرو را که به شکل فشرده ای صورت گرفت ، به پایان رساند .بسیاری از سیستم های جدید نصب شده ، به شکل بومی توسعه  پیدا کرده اند  و این قابلیت را در اختیار سامسون های  IAF خواهند گذاشت تا با قرار گرفتن در زیر مجموعه فرماندهی ارشد ، در فواصل دورتری دست به عملیات رزمی بزنند . این در حالی است که انتظار می رود ،در سال جاری میلادی ، تعداد بیشتری از گونه جدید هرکولس (C-130J-30)  وارد ناوگان IAF گردد .     در جریان تست های انجام شده ، هرکولس ها توانایی خود را در سوخترسانی به بالگردهای سنگین CH-53 بخوبی به نمایش گذاشتند . این آزمون عمدتاً برای بررسی تلاطم های هوایی ایجاد شده در زمان سوختگیری  ، انجام گردید در همین حال ، در ماه های اخیر ، شرکت البیت سیستمز ، هرکولس های IAF را به یکسری تجهیزات مکمل به منظور ایجاد قابلیتهای  پیشرفته ، مجهز نموده است و آزمون های پروازی آن در ماه های آینده انجام خواهد شد . سخنگوی البیت سیستمز می گوید : در جریان این آزمایشات ، عملکرد هواپیما در ارتفاعات مختلف ، در اوقات مختلف شبانه روز ، مورد بررسی قرار گرفت . تلاش ها ، برای نوسازی  ناوگان ترابری تاکتیکی IAF از سال 2012 آغاز گردید و عمر سازه این پرنده ها ، بویژه برای پرواز در ارتفاع پایین و در شرایط نامناسب آب و هوایی  افزایش یافت و یک رادار جدید هواشناسی نیز بدان افزوده شد . با این ارتقاء ها ، انتظار می رود که ناوگان C-130H  این نیرو در کنار هرکولس های جدید ، تا سال 2040 در خدمت باقی بماند   پی نوشت :   مجموعه این خبرها ، زنگ خطری است که امیدواریم در سطوح ارشد نیروهای مسلح ، شنیده شود .     صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

با سلام     بامکت 2001       هر سه اسکادران تامکت های نیروی دریایی ارتش ایالات متحده که در جنگ 2001 حضور داشتند ، (عملیات آزادی پایدار) برای حمل چهار تیر مهمات هدایت دقیق GBU-12 ارتقاء یافته بودند که این کار دقیقاً چند روز پیش از شروع عملیات رزمی ، به پایان رسید. مایکل لاووی ، افسرتسلیحات اسکادران VF-123 چنین تشریح می کند که خدمه حاضر روی ناوهواپیمابر ، می توانستند ظرف 10 دقیقه ، چهار تیر بمب  فوق الذکر را روی هواپیما سوار کنند ، در حالی که این مدت در طول ماههای قبل ازجنگ ، چیزی در حدود 20تا25 دقیقه به طول می انجامید .   علاوه برآن ، مدت زمان لود کردن موشکهای فونیکس ، اسپارو و سایدویندر ، چیزی درهمین حدود ( 20تا25 دقیقه ) زمان نیاز داشت ، در حالی  که با شروع  عملیات رزمی ، کل مراحل سوار نمودن تسلیحات محمول ، ( مهمات  هوا به زمین هدایت دقیق ، موشکهای برد بلند ، میانبرد و کوتاه برد و خشاب توپ ) از 40 دقیقه ، به نصف آن ، کاهش یافت .         این مساله باعث شد تا پرنده های مامور به عملیات در کوتاه ترین زمان ممکن ، از عرشه پایینی به عرشه فوقانی انتقال یافته و بسرعت بسمت هدف به پرواز درآیند . سرعت روند تسلیح  مجدد تامکتها درحالی بود  که تامکتهای نیروی دریایی همواره در حال تعمیر و نگهداری بوده  و یا برای  اجرای  سریع  ماموریت ، نیاز داشتند تا بسرعت سوخت مورد نیاز را دریافت نمایند . بعنوان مثال ، یکی از خطرات این فرآیند ، خطر ایجاد اتصال کوتاه الکتریکی است که احتمال انفجار ،  زمانی که تامکتها مسلح هستند را افزایش می داد .   علاوه بر آن ، این مساله را نیز می بایست در نظر داشت که لود کردن مهمات روی غلافهای زیر شکم تامکت ، به مراتب مشکل تر و سخت تر از لود کردن مهمات روی  جنگنده های F/A-18 بشمار می رفت و در کنار آن ، حرارت تولید شده از پیشرانه در طول پرواز CAP شش ساعته ، مزید برعلت بود تا فرآیند 4 تیم 6 نفره ( 24 نفر)  برای آماده سازی مجدد تامکت برای ماموریت ، به یک عذاب همیشگی برای خدمه مبدل گردد .     پی نوشت :   در صورت بازنشر این مطالب در سایر انجمنها ، ف.ب ، تلگرام و .... ، حداقل منبع ذکر شود

سلام علیکم      این سیستم ، بنده را یاد سلسله مقالاتی انداخت که حداقل 28 سال پیش ، در یک مجله  که بعدها بسته شد ، تحت عنوان " داستان جنگ الکترونیک" مطالعه کرده بودم . متاسفانه براثر اهمال شخصی بخشی از این سلسله مقالات از میان رفت ، اما بدلیل مطالعه مستمر بخشی زیادی از آن در حافظه مانده (بدلیل نثر فوق العاده و جذابی که داشت )    داستان این سیستم ناوبری ، طولانی است ، اما به شکل خلاصه ، نیروی هوایی سلطنتی ، برای بمباران دقیق اهداف در عمق خاک امپراتوری رایش ، این سیستم را توسعه داد اما برای مخفی ماندن آن از دید چشمان کنجکاو اطلاعات  نظامی لوفت وافه ، به شکل موازی ، و در کنار شبکه "گی" ، شبکه "جی " را هم بر سر زبانها انداخت تا افسران اطلاعاتی لوفت وافه را با توجه به شباهت در تلفظ این واژه  ،  به اشتباه بیافتند . علاوه برآن ، برای نخستین بار ، تجهیزات ناوبری  نصب شده بر روی بمب افکن های بریتانیایی به  سیستم تخریب اتوماتیک مجهز شدند تا در صورت سقوط ، تجهیزات آن بدست دشمن نیافتند ، هر چند ، خلاقیت خاص آلمان ها ، بازهم به کمک شان آمد و با سرهم کردن تجهیزات باقی مانده از حداقل 10 بمب افکن ساقط شده بریتانیایی ، یک سیستم کامل را بدست آورده و از همان برای فریب اسکادران های تهاجمی RAF استفاده می کردند .    پی نوشت :   نکته جالب اینجاست که در یکی از قسمتهای سریال " ارتش سری" بصورت بسیار ظریفی بدین نکته پرداخته شد . 

بخش سوم و پایانی    عملیات در سوریه :     زمانی که جنگ سوریه در بازه زمانی اکتبر تا دسامبر 2015 شدت گرفت ، هرکولس های نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، صدها رزمنده ایرانی ، افغانی و عراقی را از دمشق به حلب منتقل کردند تا بار دیگر مفهوم "تحرک" درجنگ در ذهن فرماندهان ارشد تداعی شود .     با آغاز اکتبر 2015 ، دو فروند از هرکولس های نیروی هوایی ( رجیسترهای 8517-5  و 8552-5) برای اجتناب از برخورد با زمین ، به سیستم هشدار دهنده جدیدی مجهز شدند تا در پروازهای انتقالی به فرودگاه دمشق ، خللی وارد نشود . بعدها ، C-130H  اسکادران 72 ( رجیستر 8547-5)  نیز برای انجام ماموریتهای بارریزی هوایی بشر دوستانه به این جمع دوفروندی پیوست تا پشتیبانی کامل هوایی ، با اطمینان بیشتری صورت پذیرد .      قدیمی ترین هرکولس نهاجا ( رجیستر8501-5) جمعی اسکادران یازدهم ترابری تاکتیکی پایگاه یکم  ، بیشتر از چهار دهه ورود به نیروی هوایی ، هنوز عملیاتی است  (تصویر فوق ، این پرنده را در حال انجام تقرب نهایی در فرودگاه بین المللی مهرآباد نشان می دهد )      روند اعزام نیرو به سوریه ، با انتقال یک گردان از تیپ ویزه هوابرد نیروی زمینی با استفاده از هشت فروند هرکولس و یکفروند IL-76TD از مبداء پایگاه یکم به سوریه ، شکل جدیدی بخود گرفت . واحدهای زمینی ارتش ایران ، با استفاده از پرنده های لاکهید مارتین C-130 به حلب انتقال یافتند تا برای حمله به این شهر در یکم آوریل ، آماده شوند ،  چرا که عناصر مرتبط با القاعده و جبهه النصره بشدت در تلاش بودند تا سرزمین های تصرف شده توسط ارتش سوریه را مجدداً باز پس گیرند .       هر سال ، این هرکولس نیروی هوایی  (8529-5) تجهیزات زمینی فنسرهای نیروی هوایی را برای حضور در نمایشگاه هوایی به پایگاه هفتم تاکتیکی ، حمل می کند .     با ورود واحدهای تکور در 5 آوریل ، یک یگان از واحدهای هوابرد ایرانی با پشتیبانی سربازان سوری ، به  " تل ابیز" که تحت اشغال القاعده بود حمله ور شدند ، در حالی که سایر عناصر مستقر در سوریه ، در حالت ذخیره قرار داشتند تا در صورت بروز حوادث غیر قابل پیش بینی ، بسرعت به منطقه مورد نیاز منتقل گردند .     دو فروند هرکولس نیروی هوایی در آشیانه تعمیراتی صنایع هوایی ایران (صها) در دوران جنگ تحمیلی به انتظار تعمیرات اساسی هستند  ( یکفروند تایگر نیروی هوایی در گوشه سمت چپ تصویر بخوبی قابل تشخیص است )   تا لحظه آماده شدن این گزارش ، در مجموع ، 5 فروند هرکولس نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران (  رجیسترهای 8507-5 ، 8517-5 ، 8537-5 ، 8541-5 و 8552-5 ) از پایگاه یکم تاکتیکی و سه فروند از پایگاه هفتم تاکتیکی ( 8512-5 ، 8513-5 و 8547-5) از عملیات تیپ 65 هوابرد نیروی زمینی ارتش در سوریه در یک یازه زمانی دوماهه ( آوریل و مه )  پشتیبانی می کنند .    حاضر به رزم تا 2030:   با  توجه به عدم توانایی نیروی هوایی ارتش در پرداخت هزینه سرسام آور تعمیر اساسی هرکولس های موجود ، تعداد پرنده های آماده برای ارتقاء در محوطه شرکت صنایع هوایی ایران در فوریه و مارس 2016 ، رو به افزایش است . درحالی که همین شرکت ، همزمان در حال  اجرای تعمیرات سنگین تعداد انگشت شماری از پرنده های غیر نظامی شرکت ماهان ( BAE-146  و RJ-100) است .     سال 2016 میلادی    شش فروند هرکولس نیروی هوایی در صف انتظار طولانی خود برای اجرای بروزرسانی های تشریح شده در جلوی تاسیسات شماره دو IACI قرار گرفتند .     با این وصف ، با ارائه یک لایحه از سوی مجلس شورای اسلامی به تاریخ 18 آوریل 2016 ، که دولت را موظف می نمود هزینه تعمیرات اساسی ناوگان هرکولس ها ی نیروی هوایی و بالگردهای هوانیروز ارتش را تامین نماید . این لایحه مبلغی در حدود 27 میلیون دلار را برای بروزرسانی ناوگان فرسوده C-130 و بالگردهای 214A را فراهم می نماید که موجب خواهد شد تا نیروی هوایی 6 فروند هرکولس را بطور کامل اورهال و ارتقاء داده و به ناوگان خود بیافزاید .           شبیه ساز هرکولس در نیروی هوایی ایران    آیا روزی این کابین در هرکولس های ایرانی  دیده خواهد شد ؟؟؟؟؟    امیدواریم !!!!!   در حال حاضر ، 6 فروند هرکولس به رجیسترهای 5-8503، 5-8506، 5-8539، 5-8544، 5-8548و 5-8550 تا پایان سال 2015 در IACI مراحل اورهال و ارتقاء را پشت سر گذاشته و به نیرو تحویل داده شدند . هم اکنون ناوگان 35 فروندی  هرکولس های نیروی هوایی ارتش شامل گونه های C-130E/H و RC-130 در قالب سه اسکادران مشغول اجرای ماموریتهای محوله هستند .   طبق اخبار منتشر شده ، 8 فروند مشغول طی مراحل بروزرسانی به استاندارد پروژه ستاری هستند و صف انتظار برای ارتقاء بیشتر ، روز به روز متراکم می شود .علاوه برآن  ، طبق شنیده ها ، نیروی هوایی ارتش قصد دارد تا هرکولس ها را تا  سال 2030 با اجرای سه مرحله ارتقاء در خدمت نگاه دارد .   در بلند مدت ، مرحله سوم پروژه ستاری ، شامل تجهیز هرکولس ها به سیستم های دفاع از خود ، از جمله یک گیرنده  اخطاردهنده راداری ، یک سیستم اخلاگر در مقابل موشکهای مادون قرمز و پرتاب کننده های چف / فلر خواهد بود.   نیروی هوایی ، با توجه به حضور گسترده هرکولس ها در سوریه ، بخوبی خطر سیستم های دفاع هوایی دوش پرتاب را درک نموده ، چرا که به تازگی ، گروه های شورشی نظیر جبهه النصره ، چنین تسلیحاتی را عملاً به کار گرفته و بخش تحقیقاتی نیروی هوایی با شتاب زدگی ، تعدادی از هرکولس های خود را با سیستم های مشابهی که از روسیه در ژانویه 2016 تحویل گرفته ، مجهز نموده است.     پایان      پی نوشت :    1- این سطور صرفاً برداشت آزادی است از مقاله نویسنده که در مجله ایرفورس مانثلی ، ژوئیه2016 ، به چاپ رسیده است .    2-انتظار می رود در صورت بازنشر این مطالب ، تمامی متن به همراه لینک فعال انجمن میلیتاری  در انجمن ها و وبسایتها ، ارائه گردد . 

با سلام    بخش دوم : ارتباط آفریقایی از نوع سوم  : سودان      رمپ پایگاه یکم شکاری مهرآباد ، اوت 2013 ، پنج فروند هرکولس ، آماده اجرای  ماموریت      با توجه به  نتایج موفقیت آمیز این بروزرسانی ها  ، شرکت صنایع هوایی ایران ، در سال 2011 ، یک قرارداد خارجی را برای بروزرسانی و اورهال سه فروند هرکولس نیروی هوایی سودان ( سه فروند C-130E به رجیسترهای 1102 ، 1103 و 1105) منعقد نمود .     هرکولس نیروی هوایی سودان به رجیستر1102   این بروزرسانی در پایتخت این کشور (خارطوم ) اجرا شد ، با این وصف ، پیشرانه های T-56.A.15 از هواپیماهای سودانی بازشده و برای اورهال سنگین به تاسیسات شماره 2.CICI  مستقر در تهران ارسال گردیدند . تجهیزات مورد نیاز این گروه تعمیراتی به همراه پیشرانه های تعمیر شده ، توسط پرنده های IL-76 نیروی هوا- فضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی به سودان ارسال و تیم تعمیراتی با همین  هواپیماها به کشور عودت داده شدند .   هر سه فروند از هرکولس های سودانی بین ماه های سپتامبر 2012 تا ماه مه 2013 به نیروی هوایی این کشور تحویل داده شدند ، اما بلافاصله روابط سیاسی میان  دو کشور تیره شد و سودان پرداخت هزینه های بروزرسانی ها را عملاً قطع نمود .   نکته جالب اینجاست که این هواپیماها در اواخر سال 2014  و اوایل 2015 میلادی ، ماموریتهای مخفی متعددی برای ارسال سلاح و تجهیزات از قطر به گروه های مرتبط با القاعده ( نظیر انصار الشریعه )  به یک فرودگاه نامشخص در طرابلس اجرا نمود .   در کنار بروزرسانی های پیش گفته شده ، شرکت صنایع هوایی ایران ، از سال 2011 ، کار بر روی دو فروند C-130E را برای تبدیل به  گونه KC-130 آغاز نمود ، ولی کاهش شدید بودجه ، موجب شده تا هدف اصلی این پروژه که همانا تجهیز هرکولس ها به دو غلاف سوخت رسانی جدیدBEECH 1080 که قابلیت سوخت رسانی به تامکتها و فانتوم های نیروی هوایی را دارد ، به تاخیر بیافتد .         جنگ علیه تروریسم   هنگامی که گروه تروریستی داعش ، در ژوئن 2014 ، بخش بزرگی از استان الانبار را تحت سیطره خود گرفت و بغداد را مورد تهدید قرار داد ، جمهوری اسلامی ایران ، نخستین کشوری بود که به دولت وقت عراق ، برای جنگ علیه تروریسم وحشی پدید آمده ، یاری داد . دو ماه پس از این جریان ، حاکمان منطقه خودمختار کردستان عراق ، از تهران درخواست پشتیبانی نمودند ، چرا که ترویستهای داعش ، بخشی از روستاهای نزدیک به اربیل را اشغال نموده که این خود موجب ایجاد یک تهدید جدید علیه آنها شده بود . با وخیم شدن شرایط ، نیروی هوایی ارتش برای کمک و کاهش سطح تهدید ، با استفاده از یکفروند  Boeing 747-2J9F و یکفروند 747-131F  کمکهای امدادی را به عراق ارسال نمود ، در حالی به شکل همزمان ، هرکولس ها با یک ماموریت  محرمانه ، ( پرنده های اسکادران یازدهم ترابری تاکتیکی )   بخشی از سازمان رزم تیپ 65 هوابرد نیروی زمینی ارتش را به اربیل ، یعنی جایی که  نیروهای پیشمرگه کرد و یگانهای ویژه ارتش عراق ، مشغول نبرد برای تصرف سد موصل ( در بازه زمانی 16 تا 19 اوت  2014) بودند ، منتقل نمود .   در ادامه سریال نبرد علیه داعش و  با فرارسیدن اکتبر 2014 ، یکفروند هرکولس نیروی هوایی از مبداء پایگاه یکم تاکتیکی ، یک یگان از تیپ 65 وِیژه هوابرد را برای کمک به  ارتش عراق به " بیجی" ، یعنی جایی که طرفهای درگیر ، بشدت بر سر تصرف پالایشگاه نفت مشغول نبرد بودند ، به این کشور منتقل کرد که این نبردها  تا نوامبر 2014 به طول انجامید .           با آغاز سال 2015 ، گروه های مسلح شورشی که اینک قدرت تازه ای یافته بودند ، دست به یک تهاجم سراسری در جبهه شمالی و شمال غربی زدند تا لاذقیه و طرطوس را از کنترل  نیروهای ارتش سوریه خارج سازند ، اما با ورود یگانهای ارتش روسیه ، دو کشور ( ج.ا. ایران و فدراتیو روسیه )  یکسری حملات برنامه ریزی شده را برای خنثی کردن این تک غافلگیرانه  به انجام رسانده ، چنانکه اسکادرانهای بال ثابت نیروی هوایی روسیه ، به همراه بالگردهای رزمی با پشتیبانی از واحدهای زمینی سپاه قدس ، واحدهای تیپ فاطمیون و بخشهای از واحدهای شیعه عراقی ، شبه نظامیان حزب ا.. و یگانهای ارتش سوریه ، موفق شدند تا جلوی پیشروی مسلحین را گرفته و آنها را متوقف کنند .           C-130  نیروی هوایی  ارتش در سوریه .شماره سریال 8517-5 . بدون پرچم و علائم استاندارد      در نتیجه ، میان 13 تا 15 اکتبر 2015 ، 3500 نفر از واحدهای طرفدار اسد ( واحدهای ایرانی ، عراقی ، افغانی ) از تهران ، توسط پنج   فروند پرنده  ترابری  ( یکفروند IL-76TD  نیروی هوایی ارتش ، دو فروند IL-76TD سپاه و دو فروند IL-76MD نیروی هوایی روسیه ) به سوریه انتقال یافتند . نیروی هوایی ارتش برای پشتیبانی رزمی از این نیروها ، دو فروند هرکولس را اختصاص داد تا مشکلی از بابت کمبودها ، پدید نیاید . نکته جالب توجه این است که این پرنده ها ، صدها نیروی سپاه بدر را از دمشق به حلب منتقل کردند تا در نبردهایی که از اکتبر تا دسامبر همان سال بوقوع پیوست ، شرکت جویند .   با این وصف ، شدت گرفتن درگیری ها در سوریه موجب شد تا نیروی هوایی ارتش ، پرنده های بیشتری را برای اجرای ماموریت در سوریه ، اختصاص دهد ، چنانکه اسکادران 72 تاکتیکی ، یکفروند هرکولس خود را در کنار دوفروندی که از قبل بدین منظور اعزام شده بود ، برای اجرای ماموریتهای بارریزی بشر دوستانه ( مواد غذایی ،سوخت ، دارو ) به 200 هزار نفر از ساکنان دیرالزور که در یک بازه زمانی دوماهه ( 29 ژانویه تا 5 فوریه ) در محاصره داعش قرار داشتند ، بکار گرفت .   اما با ورود عناصر مرتبط با بخش " برنامه جهانی غذا " وابسته به سازمان ملل ، ماموریتهای غیر نظامی هرکولس ها کاهش یافت و بخش مهمی از پرواز ها به ارسال سلاح و مهمات به واحدهای تحت محاصره ارتش سوریه  در فوعه و کفریا ، محدود گردید .    ادامه دارد .......................     پی نوشت :   1-انتظار می رود در صورت بازنشر این مطالب ، تمامی متن به همراه لینک فعال انجمن میلیتاری  در انجمن ها و وبسایتها ، ارائه گردد .    2- جای تعجب هست که علیرغم این همه مزیتهای استراتژیک و تاکتیکی موجود در ذات نیروی هوایی ، همچنان تجدید سازمان ساختاری و سخت افزاری این نیرو ، در محاق قرار گرفته و توجهی بدان نمی شود .

سلام علیکم        زمانی که  اخلاق ، ذیل سیاست قرار می گیرد !!!!   در جهت عقربه های ساعت : حلبچه ، کاتین ، دیر یاسین    حالا چه کسی تمایل دارد این فجایع ، بر سر خانواده ، قوم و قبیله ، واحد سیاسی  و تاریخش بیاید !!!!   فکر کردن ، قبل از ابراز عقیده ، ویژگی ممتازی است    اگر چنین فکری همچنان ادامه پیدا کند ، از همین الان ، فاتحه تمدن و تاریخ و .... جامعه بشری را باید خواند ( اگر تا حال حاضر خوانده نشده باشد )        پی نوشت :   امام علی (ع) می فرماید: مواظب افـکــارت بــــــاش که گفتــارت می شود، مواظب گفتــارت بــــــاش که رفتـــارت می شود، مواظب رفتـــارت بــــــاش که عــــادتت می شود، مواظب عــــادتت بـــــاش که شخصیتت می شود، مواظب شــخـصیتت بــــــاش که سرنوشتت می شود.   چهره یکسری افراد ، زمانی که یک تیر مهمات MK-84 مستقیم روی خانه آنها فرود آمده و جمیع یک خانواده را از میان می برد ، واقعاً دیدنی است ، بعد همین افراد می توانند دم از سیاست بدون اخلاق بزنند ؟؟؟ ( آن چیزی که باید وجود داشته باشد و نه اینکه در حال حاضر وجود دارد )

با سلام     خدمه فنسر سانحه دیده نیروی هوایی ارتش   آرزوی سلامتی برای این عزیزان و همه پرسنل خدوم نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران را از خداوند بزرگ  مسئلت  داریم     پی نوشت :   پچ مورد استفاده روی سینه عزیز سمت چپ ، احتمالاً برای اسکادران های فنسر ارتش هست ، کسی از دوستان تصویر واضحی از این پچ دارد ؟؟؟   با تشکر از دوستان عزیز در انجمن رهروان ارتش