بسم ا... ویدئوی رسمی از ناوبندر مُکران نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران https://www.aparat.com/v/vwOVB پی نوشت : 1- تا اینجا که شکل تبلیغات برای این رونمایی قابل قبول بوده ، حرفه ای ، بدون مبالغه ، ساده تابعد ببینیم چه میشود ... 2- این ناو در حال حاضر ، در کنار 6 فروند بالگرد سنگین استالیون و 10 فروند نیمه سنگین سی کینگ و سبک 212 ، نیازمند بالگردهای جدید هست .. این را دوستان در ارتش باید پیگیری کنند 3- زد-9 هایی که قرار بود خریداری بشود ، سرنوشتش چی شد ؟

صبحت های پدر موشکی ایران در ۱۴ سال قبل برای کسانی که باور ندارن تمام خاک امریکا در تیررس موشکهای ماست / تمام https://www.youtube.com/watch?v=6MEelcPFL6c&pbjreload=101

احتمالا اخبار مربوط به تحریمهای ارمنستان را شنیدید. ارمنستان ورود کالاهای ترکیه را ممنوع کرده و رسما اعلام کرده از کشورهای دیگه ای چون روسیه و ایران تامین میکنیم نیازهامون را و یک فرصت بینظیر هست و حالا نوبت دولت محترم هست. در ایران هم برخی بخشهای خصوصی و دولتی دست به کار شدند با تهیه لیستی از اقلام مورد نیاز ارمنستان که تحریم شده ورودشون از ترکیه تهیه شده و به تجار و بازرگانان اعلام شده در اسرع وقت اطلاع بدند که چه بخشهایی را توان تامینش را دارند. از طرفی یک هیئت اقتصادی از ارمنستان در همین رابطه قرار هست وارد کشور بشه و امروز هم یک مسئول عنوان کرد باید در مرز نوردوز اقدامات لجستیکی را بهبود بدیم از نصب ایکس ری تا زیربنایی. تمام صادرات ما به ارمسنان سال پیش 330 م بوده که امسال کمتر هم شده. نصف بازار ترکیه یعنی 3 میلیارد دلار هم تثبیت کنیم در ارمسنتان کافی است. وظیفه دولت علاوه بر تسهیل امکانات و قوانین برای صادرات تا حد ممکن مراقبت از تجار طمع کار و یا حتی نفوذیهای ترکیه در بین بازرگانان برای بدنام کردن محصولات ایرانی است. فرصت را نباید از دست داد.

بسم الله الرحمن الرحیم لورا ، نشان شرارت اخیرا در یک آزمایش نظامی که توجهات زیادی را در جامعه نظامی دنیا متوجه خود ساخت رژیم اسرائیل دست به آزمایش موشک بالستیک لورا زد. در این آزمایش لورا از یک شناور شلیک شد و در فاصله 400 کیلومتری هدفی را با دقت چند متر با موفقیت مورد اصابت قرار داد. اما آنچه در مورد این موشک از اهمیت ویژه ای بر خوردار است نه برد آن است و نه دقت قابل توجه آن، و نه حتی انجام این آزمایش در بستر دریا! مساله اصلی در این آزمایش بستر لانچ این موشک بود که نه از یک شناور نظامی که از یک کشتی تجاری کانتینر بر و در کنار تعدادی کانتینر شلیک شد. نحوه این آزمایش به گونه ای بود یک کشتی با ماهیت کاملا تجاری و غیر نظامی بر خلاف قوانین بین المللی که استفاده جنگ افزاری از شناور های غیر نظامی را نمی دهد نقش واحد شلیک کننده موشک را بر عهده گرفت. آخرین سابقه استفاده جنگ افزاری تحت استتار شناور های غیر نظامی به جنگ جزایر مالویناس توسط نیروی دریایی انگلیس بر می گردد. در جریان جنگ جزایر مالویناس در 1982 نیروی دریایی انگلیس علاوه بر کریر های HMS Invincible و HMS Hermes که تنها کریرهای نیروی دریایی سلطنتی بودند از کشتی های SS Atlantic Conveyor و SS Atlantic Causeway که در اصل کشتی های تجاری کانتینر بر بودند نیز بدین منظور استفاده کرد. این کشتی ها به درخواست وزارت دفاع انگلیس از تجاری به نظامی تغییر وضعیت داده و بهینه سازی هایی روی آنها جهت پذیرش بالگرد های نظامی و هواپیماهای عمود پرواز هریر صورت گرفت که با قرار دادن ردیفی از کانتینر ها در اطراف عرشه جهت استتار تکمیل شد. چنین اعمالی به وضوح این کار علاوه بر نقض قوانین بین المللی امنیت کشتی رانی تجاری را در سراسر دنیا به خطر می اندازد. کاری که البته به نظر می رسد اسرائیل خود قصد انجامش را نخواهد داشت. اتهام استفاده از پوشش غیر نظامی برای اجرای عملیات های نظامی را می توان علیه ایران نیز وارد آورد که از خودرو ها و کشنده های با پوشش تجاری به منظور مقاصد نظامی استفاده می کند. اما در اینجا 2 نکته مطرح است: اول آنکه ایران این کار را درون خاک خودش و در راستای جنگ نامتقارن انجام می دهد و نه در مناطق و آب های بین المللی. دوم آنکه ایران با این کار امنیت سایر کشور های دنیا و کشتیرانی بین المللی را به مخاطره نمی اندازد. از طرف دیگر از انجایی که اسرائیل دولتی نظامی ست و نیاز دارد تا هیمنه نظامی خود را حفظ کند لذا به نظر نمی رسد این چنین آشکار به نقض قوانین بین المللی دست زده و امنیت کشتی رانی بین المللی را بر هم زند، در واقع اسرائیل این سلاح را در شرایطی تست کرد که برای آن رژیم صرفا استفاده صادراتی دارد. این مساله انجا حساس تر می شود که بدانیم اسرائیل این موشک را قبلا در لیست محصولات صادراتی خود قرار داده است و جمهوری آذربایجان خریدار رسمی آن بوده است. همچنین به دلیل ماهیت این آزمایش، چنین سلاحی می تواند بسیار مورد توجه و علاقه بازیگران غیر دولتی و گروه های تروریستی قرار بگیرد. استفاده از چنین سلاحی با چنین روشی نه در جهت دفاع نظامی مشروع بلکه قطعا در جهت ترویج تروریسم، افزایش قدرت آتش گروه های تروریستی و بر هم زننده ی امنیت کشتی رانی تجاری جهانی و نا امن کننده ی شاه راه های تجاری دنیا خواهد بود. مصرف دیگر چنین سلاحی در چنین روشی تروریسم دولتی، انجام عملیات های سیاه (Black operetions) و عملیات های فالز فلگ و نا امن سازی و بر افروختن آتش جنگ در مناطق کم ثبات است. در تضادی کاملا آشکار، بر خلاف رونمایی های نظامی ایران که در جهت افزایش بازدارندگی و ثبات منطقه ای صورت می پذیرد، انجام این تست جنگ افزاری نویدی جز افزایش تروریسم و سلب امنیت از شاه راه های دریایی جهان نخواهد داشت.

بمب افکن اچ-20 ، واقعیت یا آرزو برای نیروی هوایی چین نیروی هوایی ارتش آزادیبخش چین ، در جریان انتشار یک ویدئوی تبلیغاتی برای جذب نیرو که در 5 ژانویه 2021 در معرض دید همگان قرار گرفت ، از نمونه مفهومی بمب افکن استراتژیک نسل بعد خود که هم اکنون با شناسه H-20 شناخته می شود رونمایی نمود . درواقع ، ثانیه های آخر این ویدئو ، تصویری رایانه ای از آنچه که به نظر می رسد یک بمب افکن پنهانکار بزرگ است ، را نشان می دهد که در پوشش پارچه ای سفید قرار دارد و تنها بخش جلویی آن قابل مشاهده است . پس از آن ، با کنار رفتن این پوشش پارچه ای ، تصویر بر روی کلاه خلبان بازتاب از نمای جانبی پیدا می کند . درصورتی که این ویدئو ، مبنای تحلیل قرار گیرد ، بمب افکن بعدی نیروی هوایی چین ، بصورت یک بال پرنده ، در ابعادی بسیار بزرگتر ، شباهت بسیار زیادی به پرنده بدون سرنشین GJ-11 خواهد داشت که هم اکنون در خدمت ارتش این کشور قرار دارد. کارشناسان نظامی براین باورند که برنامه فناوری پنهاکاری چین ، هم اکنون به موازات فناوری شرکتهای آمریکایی ، به جلو در حال حرکت است و در حالی که نیروی هوایی آمریکا ، برنامه B-21 را دنبال می کند ، نیروی هوایی ارتش چین نیز قدم های نخستین را برای تولید چنین بمب افکن برداشته است . بدین ترتیب ، بمب افکن احتمالی اچ-20 به نخستین هواگرد رزمی با برد بین قاره ای تبدیل خواهد شد و پیش بینی میشود که این بمب افکن تا قبل از پایان سال 2022 ، به نمایش درآید ، هر چند ظاهر فیزیکی آن ، تا این لحظه (ژانویه 2021) همچنان پنهان مانده است . در حال حاضر ، نیروی هوایی ارتش روسیه و ایالات متحده ، تنها سازمان های مسلحی هستند که بمب افکن های هسته ای با برد بین قاره ای را بصورت عملیاتی در اختیار دارند ، اگر چه اوکراین نیز در دهه نودمیلادی بمدت بسیار کوتاه ، چنین زرادخانه ای را در اختیار داشت و حتی خبرهایی مبنی بر خرید انها توسط چین منتشر شده بود که با مخالفت غرب ، به سرانجامی نرسید . با این وجود ، نیروی هوایی چین ، هم اکنون بیشتر از 270 فروند بمب افکن اچ-6 را بصورت عملیاتی در اختیار دارد که در کلاس بمب افکن های میانبرد قابل طبقه بندی بوده و برد بین قاره ای ندارند . در هرحال ، هنوز مشخص نیست که آیا اچ-20 برای مقاصدی فراتر از بازدارندگی استفاده خواهد شد یا اینکه نقش های افزون تری نظیر تانکر سوخت رسان یا نظارتی و جنگ الکترونیک را هم بر عهده خواهد گرفت ؟!! این احتمال وجود دارد که نیروی هوایی این کشور ، با تعریف ماموریتهای تاکتیکی برای اچ-20 ، این بمب افکنها را به موشکهای کروز ضد کشتی مسلح نماید .اما با توجه به اینکه ممکن است بمب افکن جدید ، از نسخه اچ-6 بزرگتر باشد ، احتمالا جایگزین نمونه های قدیمی نخواهد شد و به جای آن ، نقش مکمل را بازی خواهد نمود که درست مشابه راهبرد نیروی هوایی روسیه ، در بکارگیری همزمان بمب افکن دوربرد توپولف-160 در کنار نسخه های مدرنیزه شده توپولف-22 ام است . مترجم : MR9 /صرفاً برای میلیتاری پی نوشت : 1- بن پایه 2- همه تصاویر به جز سومین و آخرین عکس ، کانسپت آرت هایی هستند از بمب افکن اچ -20 . آخرین تصویر از ویدئوی جذب نیروی نیروی هوایی ارتش چین اقتباس شده است

بسمه تعالی تاريخ تشكيل نيروي هوايي ونزوئلا باز ميگردد به تاريخ 10 دسامبر سال 1920 زمانيكه دانشگاه هوايي ونزوئلا تاسيس گرديد.هواپيماهاي Farman و هواپيماي فرانسوي و تك موتوره 3Caudron G- و همچنين هواپيماي دوموتوره Caudron G-4 نخستين جنگنده هاي نيروي هوايي ونزوئلارا تشكيل داده بودند. بدنه اصلي نيروي هوايي ونزوئلا را دهه هاي نخستين هواپيماهاي ساخت فرانسه،المان و ايتاليا تشكيل ميدادند.اما پس از جنگ جهاني دوم نيروي هوايي ونزوئلا با استفاده از جنگنده هاي ساخت ايالات متحده امريكا بازسازي شد. بسياري از پايگاهاي هوايي حال حاضر و مورد استفاده نيروي هوايي ونزوئلا در دهه 60 ميلادي ساخته شده اند.در ان دهه جنگنده هاي اصلي نيروي هوايي ونزوئلا،جنگنده هاي انگليسي Venom و Vampireو جنگنده امريكايي F-86 Sabre بودند. و اسكادرانهاي بمب افكن نيروي هوايي ونزوئلا نيز متشكل از بمب افكن امريكايي B-25 Mitchell بودند. در دهه 70 و 80 با افزايش قيمت نفت در بازار هاي جهاني ميلادي شاهد رشد چشمگيري در توانايي و دارايي هاي FAV بوديم و در اين سالها نيروي هوايي ونزوئلا دست به نوسازي عظيمي در تجهيزات خود زد. گونه هاي مختلفي از جنگنده فرانسوي و بال دلتايي داسو میراژ ۳ خريداري گشته و به خدمت نيروي هوايي ونزوئلا در امدند. همچنين نيروي هوايي ونزوئلا از نخستين مشتريان خارجي جنگنده امريكايي F-16 به حساب مي ايد كه در سال 1983 اين جنگنده پيشرفته را وارد به خدمت خود كرد. فرميشن 4 فروندي اف16 هاي ونزوئلا در سال 2006 جنگنده هاي F-16،F-5 و ميراژهاي نيروي هوايي ونزوئلا در مانور نظامي مشتركي كه در كشور برزيل انجام گرفت به همراه جنگنده هايي از كشورهاي برزيل،ارژانتين،شيلي و اروگوئه شركت نمود. بر اساس برنامه اي براي مدرن سازي نيروي هوايي ونزوئلا در سالهاي اخير؛اين نيرو سفارش خريد خداقل 4 فروند هليكوپتر تهاجمي ميل 28 و حداقل 2 فروند هواپيماي ترابري ايلوشين-76 را داده است.كه طبق برنامه قرار بوده است كه ميل ها تا سال 2009 وارد خدمت نيروي هوايي شوند. همچنين بر اساس گزارشاتي نيروي هوايي ونزوئلا در سال 2005 ميلادي 24 فروند جنگنده پيشرفته سوخوي 30 را از روسيه دريافت نموده است و در حال حاضر نيز در مسولان ونزوئلا حال مذاكره با كشور روسيه هستند تا جنگنده سوخوي 35 را در اينده نزديك به خدمت بگيرند. دو فروند سوخوي 30 متعلق به نيروي هوايي ونزوئلا در ضمن امريكا ونزوئلا را از دريافت قطعات يدكي مورد نياز جنگنده هاي اف 16 مورد تحريم قرار داده است و به همين دليل در حال حاضر تعداد انگشت شماري از اف 16 هاي ونزوئلا عملياتي ميباشند. در سال 2006 رسانه هاي ايران خبر هايي را منتشر كردند مبني بر علاقه دولت ونزوئلا براي فروش 21 فروند از اف 16 هاي خود به كشور ايران.اين شايعه زماني تاييد شد كه مشاور نظامي هوگو چاوز رييس جمهور كشور ونزوئلا در مصاحبه با خبرگزاري اسوشيتد پرس از علاقه كشورش مبني بر فروش جنگنده هاي امريكايي اف 16 خود به كشوري ثالث خبر داد.در اين هنگام وزارت امور خارجه امريكا اخطاري به كشور ونزوئلا داد ميني بر اينكه ان كشور بدون رضايت نامه كتبي از كشور ايالات متحده امريكا حق فروش و انتقال اين جنگنده ها را به كشور ثالثي ندارد. ليست دارايي هاي نيروي هوايي ونزوئلا ---------------- گرداوري و ترجمه از Hexman.military.ir

بسمه تعالی OBSERVER RESEARCH FOUNDATION بنیاد پژوهشی آبزرور(او.آر.اف)، اندیشکده ای مستقر در کشور هند است. که از سوی شرکت خوشه ای صنایع اتکا (Reliance Industries) تامین مالی میشود. خانواده آمبانی مالکین شرکت مذکور از بنیانگذاران اولیه این بنیاد بوده اند و تا سال 2009 در حدود 90 درصد تامین مالی آن را انجام داده اند. این بنیاد سه دفتر اصلی در مومبایی، چنای و کلکته دارد. او.آر.اف آن دسته اطلاعات و درون داده هایی را تامین میکند که برای سیاستگذاری و تصمیم سازی دولت، رهبران سیاسی و اقتصادی هند مفید است. سرآغاز او.آر.اف، تمرکز بر مشکلات درونی اقتصاد هندوستان که از اصلاحات دهه 90 سربرآورده بودند. گرچه امروز فعالیت های خود را به حوزه های امنیت و استراتژی، اداره، محیط زیست، انرژی و منابع، اقتصاد و رشد نیز گسترش داده است. همچنین در بودجه نیز وابستگی های خود را به اتکا کاهش داده و تا به امروز 35 درصد 1.6 میلیون دلار تامین مالی خود را از دولت و خارج از کشور و سایر نهاد ها به دست می آورد. موسسه آغاز خود را چنین بیان میکند: ORF از 1990 و از محل تلاقی ایده هایی درمانده از عملگرایی آغاز به فعالیت کرد. در دوره ای که هندوستان خود را با نظم نوین اقتصاد بین الملل همگام مینمود، مشکلات بسیار زیادی پدیدار شدند، و همین امر نیازها برای شکل گیری مجمعی مستقل که بتواند با دیدگاهی نقادانه به مشکلاتی که گریبانگیر کشور است پرداخته و در تهیه پاسخ های سیاسی منسجم کمک کند. بنابراین ORF در اولین گام و بر این اساس شکل گرفت و توانست با گرد یکدیگر نشاندن و جلب همراهی اقتصاددانان پیشروی هند و سیاستگذاران، دستور کار برای اصلاح اقتصاد هند را فراهم کند. اهداف امروز: پس از دهه 90 و در طی 30 سال گذشته، ORF حضور گفتمانی وسیعی در میان سیاستگذاران هندی و روند های اصلی این کشور داشته است. از اصطلاحات داخلی گرفته تا شکل دادن به گفتمان های بین المللی و جلب شرکای خارجی و ایجاد اجماع برای هندوستانی که میخواهد با دنیا روابط متقابل داشته باشد. موضوعات این روزهای ORF پرداختن به مسائلی چون ظهور قدرت های جدید، تغییراتی که نظام های بین المللی با آن روبرو هستند، موضوعات مربوط به فضا، اقیانوس ها، اینترنت و ذهن انسان. ORF در اهداف خود شناسایی رهیافت ها و راهبری مرتبط با امنیت، راهبردها، اقتصاد و توسعه و همچنین منابع را دنبال میکند. در هنگامی که هند برای خود جایگاه بزرگتری در قرن 21ام تصور میکند، ORF به دنبال توسعه مرزهای هنجاری آن است، اخذ ایده های جدید و بسط آنها به معرفت سیاسی و همچنین ایجاد بستری برای نسل جدید متفکران. این موضوعات در ماموریت این سازمان توسط نخبگان برتر، دانشگاهیان، سیاست سازان، رهبران تجاری، نهادها و بازیگران جامعه مدنی پشتیبانی شده است. ORF چند صدایی از تمام گوشه ها، جغرافیایی و جنسیتی، کسانی که گفتمان رایج را مسلط می دانند و یا آن را پرسش قرار میدهند دنبال میکند و این کثرت گرایی افکار و نداها ست در کشوری با بیش از یک میلیارد جمعیت، که ORF می خواهد همزمان با گفتگوها و مسائل جهانی به هند بیاورد. انجمن های بین المللی و گفتمان ساز ORF گفتگوی جهانی کیگالی(KIGALI) مباحثات بین المللی متشکل از بازیگران مختلف جهانی پیرامون مسائل معاصر رشد و توسعه آفریقا که بصورت سالانه در کشور رواندا و به ابتکار مشترک دو اندیشکده هندی، مرکز دیپلماسی اقتصادی و ORF برگزار می شود. در این گفتگوها به مسائلی چون تغییرات آب و هوایی و پایداری، تغییرات تکنولوژی و جوامع، بهداشت عمومی و سرمایه انسانی، همراه با محور قرار دادن برابر جنسیتی در کانون مباحثات پرداخته می شود. انجمن آسیا برای اداره جهانی این انجمن کارگاهی مشترک با همکاری ORF هندوستان و موسسه ZEIT-Stiftung Ebelin und Gerd Bucerius آلمان است. نگاه دقیق و نزدیک به مسائل مناطق مختلف آسیا و چالش هایی که جامعه جهانی با آن روبروست، مقصود این انجمن است. هدف اولیه آن ارائه آموزش و بستری شبکه ای برای ایجاد گفتگو میان جوانانی که حِرَف مختلف را راهبری می کنند، گفتگوها و چالش های که از تعبیر و تفسیر پیچیدگی ای واقعیت های معاصر نشات گرفته اند.این کارگاه ها همچنین فرصتی خواهند بود برای مشورت و رایزنی با شخصیت ها و مسئولیت سطح بالای سیاسی، تجاری و جوامع دانشگاهی از اطراف دنیا. گرچه تاکید ها بر روی آسیاست، اما تناسب درستی از رهبران جوان از اروپا، آمریکا، آفریقا و استرالیا، از بخش های مختلف حضور دارند. گفتگوی رئیسینا(Raisina) گفتگوی رئیسینا یک کنفرانس چند جانبه است با دستور کاری برای مباحثه پیرامون چالش برانگیزترین مسائلی که جوامع جهانی با آن روبروست. هر ساله رهبران جهانی در عرصه سیاست، تجارت، رسانه و جامعه مدنی، مهمان سری مباحثاتی در دهلی نو پیرامون طیف وسیعی موضوعات مرتبط با سیاست بین المللی هستند. ساختار گفتگو به شکل مباحث چند- بخشی/چند-ذینفعی است و با شرکت روسای دولتها، وزرای کابینه و مقامات رسمی دولت های محلی، در کنار مدیران بخش خصوصی، اعضای رسانه و دانشگاهیان انجام می پذیرد. میزبان کنفرانس ORF و دولت هند و وزارت امور خارجه این کشور در اجرای آن مشارکت میکنند. در یکی از همین جلسات ریسینا استفاده از ارز ملی در تبادلات تجاری ایران و هند به عنوان مهم‌ترین محور سفر ظریف به دهلی نو مورد تبادل نظر قرار گرفت. سفر محمدجواد ظریف وزیر امورخارجه جمهوری اسلامی ایران زمانی انجام شد که هند برای ایجاد توازن در روابط راهبردی و اقتصادی میان تهران و واشنگتن در تلاش بود. گفتگوهای سالانه سیاست فضایی کاپلانا چاولا بنیاد آبزرور مبدع و برگزار کننده گفتگوهای با موضوع سیاست گذاری در امور مربوط به فضا است که با همراهی مدیران، سیاست سازان، فناوران، کارآفرینان و دانشگاهیان به بحث پیرامون پیرامون روند های نوآورانه و کنونی فعالیت های فضایی میپردازند. ابن گفتگو ها به خلق بستری برای حمایت و تامین نیازها و سیاست های ملی هند در امور فضا و ترویج کارآفرینی و نوآوری در امنیت فعالیت های کشوری و تجاری تجهیزات فضایی منجر خواهد شد. نامگذاری این همنشینی با احترام به دانشمند زن هندی-آمریکایی کاپلانا چاولا تعیین شده است. وی نقش مهمی در فعالیت های خارجی فضایی هند در همکاری با کشور ایالات متحده داشته است. موضوعات 2019 : اداره جمعی اشتراکات جهانی ظهور بازیگران فضایی زنان در فضا افزایش مشارکت بخش خصوصی-- نقش فضای جدید، شرکت های کوچک بزرگ و متوسط امنیت فضایی ماهواره های کوچک: منافع، چالش ها و خطرات صنایع فضایی هند و پیشران: اتصال از دست رفته مذاکراه برای یک سیاست فضایی برای هند گفتگوهای سایبر، CyFy هند و CyFy آفریقا فناوری، امنیت و جامعه، موضوع اصلی این سری گفتگوهاست. آبزرور این کنفرانس ها را در دو بخش مجزا در هندوستان و آفریقا با عنوان سای فای و با حضور بیش از 140 سخنران از 40 کشور دنیا برگزار میکند. سوالات و پاسخ هایی که در این کنفرانس ها مطرح می شوند، موضوعاتی چون نوآوری، رشد و برابری در زمانی که کشورهایی با الگوهای سازماندهی سنتی به آنها دست می یابند. ایده اصلی این گفتگوها ایجاد فرصت های برابر برای همه نژادها، جنسیت ها، قومیت ها، سنین و مناطق جغرافیایی برای صحبت و مناظره پیرامون حل مسائل مربوط به حوزه فناوری های ارتباطات و فضای سایبر است. رفتار و حقوق افراد در فضای سایبر، بی طرفی شبکه های بستر ارتباطی، بررسی حقوقی اکوسیستم Aadhaar هند و آینده توسعه فناوری های فضای سایبر، هوش مصنوعی و نیروی های جدید حیات، از موضوعات این کنفرانس ها هستند. حضور سیاستمداران برجسته ایرانی در کنفرانس های ORF ریاست جمهوری بالاترین سطح از مقامات ایرانی است که در انجمن های اختصاصی ORF شرکت داشته است، سال 1396 پس از سفر رئیس جمهور و وزیر خارجه به هند، در یک سمینار تخصصی با موضوع اولویت های سیاست خارجی ایران، حسن روحانی و ظریف حضور داشتند و به بحث های حول برجام پرداختند. دکتر ظریف بصورت روتین به عنوان وزیر خارجه ایران در کنفرانس رئیسینا شرکت میجوید. پیشتر نیز مركز تحقیقات آبزرور از ایران برای نشست بریكس در سال 2013 دعوت كرده بود که دکتر علی اکبر ولایتی در آن حضور یافت، همچنین سعید جلیلی نیز در همان سال در کنفرانسی پیرامون مسائل منطقه ای و تروریسم حضور یافته بود. وب سایت موسسه: www.orfonline.org/

https://youtu.be/_1lmvpWIhzE فیلم کامل

البته این برد 5500 کیلومتری یه برد استراتژیک هست و اهداف بازدارندگی بخصوص روانی داره تا تاکتیکی. و در برابر دشمنی در سطح ناتو با غیر از بالستیک محقق نمیشه. مگر اینکه به یه توان هوایی در سطح ناتو برسیم! که حتی روسیه و چین هم دست و پا بزنن بهش نمیرسن. - هر حمله ای با نیروی هوایی ساعتها طول میکشه، و حمله لو میره، - شبکه راداری عظیم ناتو رو باید دفع کنید و با حجم وسیعی پدافند روبرو هستید. - بنابراین حمله باید ترکیبی باشه مثلا با کروز و بمب افکن و با جنگنده اسکورت بشه - خیلی پیچیده و پرهزینه خواهد بود و در طول مسیر ممکنه حمله بسادگی دفع بشه و یا حتی کروز ها رو رهگیری و منهدم کنند این موارد رو در مورد خوب و بد نیروی هوایی نگفتم. در مورد اینکه هر حمله عمقی در این سطح در اقدام اول و حتی پاسخ دوم لاجرم موشکی هست. بنابراین بازدارندگی متعارف برای ما واجبه! حتی اگر سرجنگی اتمی نداشته باشیم. اما چقدر بازدارندگی متعارف؟! با چقدر هزینه؟ مثلا چندتا به اروپا بزنیم! بازدارنده هستیم؟ - از جنبه روانی یکی هم موثره حتی متعارف باشه و از جنبه اتمی بازهم یکی موثره حتی اگر 2 کیلوتن باشه! - ولی از جنبه تاکتیکی برای حمله هسته ای به اروپا بالای 200 کلاهک نیازه، و اونم در مقادیر بالا. که هزینه اش خیلی زیاد هست! خیلی خیلی زیاد. و البته چون هیچ وقت جراتی برای استفاده از سلاح هسته ای نیست! بکار نمیاد. - موشک متعارف رو میشه زد و عواقبی در همون سطح دریافت کرد. بنابراین موشک متعارف از دید بنده چون قابلیت استفاده داره اونم بدون نگرانی، بازدارنده تر هست. روشهای مختلفی هم وجود داره، تعداد بر اساس اهداف نظامی راهبردی، تعداد بر اساس پایتخت ها و شهرها، تعداد بر اساس متوقف کردن متقابل موشک های هسته ایشون، تعداد بر اساس ضربت متقابل انتقامی به یکی دو کشور مهم و ... قیمت ماهواره بر سیمرغ که از نظر فنی مشابه همین UNHA2 و یا تایپودونگ 2 هست و مورد بحث این تاپیک، حدود 3.5 میلیون دلار اعلام کردن: https://www.tasnimnews.com/fa/news/1399/01/03/2228364/گزارش-تسنیم-ــ-1-سیمرغ-چگونه-متولد-شد-ماهواره-بر-3-5میلیون-دلاری-با-آرمان-های-بزرگ البته سیمرغ مراحل دوم و سوم به مراتب پیچیده ای داره، و موتور سلمان بسیار هزینه ها رو کم میکنه. اما اگر بخواهیم هزینه مرحله اول رو تخمین بزنیم کمتر از نیمی از قیمت کل موشک باید باشه. مثلا حدود 40 تا 60 درصد که میشه حدود 1.4 تا 2.1 میلیون دلار و این به تخمین قیمتی قبلی من در حدود 700 هزار دلار بودن یه شهاب 3 نزدیک هست. و قیمت 2.5 میلیون دلار برای حدود 4000 تا 5500 کیلومتر خودش یه موفقیت اقتصادی-نظامی بسیار قابل توجه محسوب میشه. اما اگر بخواهیم دست آمریکا در اروپا رو ببندیم، به حدود 10 پایگاه اصلی که در حمله سوریه شرکت داشتن پاسخ بدیم میتونه یه مبنای طراحی عددی باشه؛ 10 پایگاه، هر پایگاه هوایی دست کم 60 اصابت میشه 600 موشک که بقول دوستان 60 درصد خطا و گذر از پدافند رو هم حساب کنیم، میشه حدود 960 موشک، سرجمع 1000 فروند. و قیمتی میشه حدود 2.5 تا نهایتا 3 میلیارد دلار معادل قیمت حدود 40 فروند جنگنده. اما با یه قابلیت بسیار جالب! اونم اینه که هر موقع به پرتاب فضایی نیاز داشتید میتونه مرحله اول هر پرتابی باشه. این مقدار قطعا بازدارندگی تاکتیکی رو هم ایجاد میکنه، ولی دشواری های بسیاری برای شلیک وجود داره، چون موشک بزرگی از نظر ابعاد هست و عمدتا باید از لانچرهای ثابت شلیک بشه، زمان سوختگیری بسیار بیشتری داره. بنابراین لازم هست که درصدی رو هم به سوخت جامد اختصاص بدید.

رژه در این مکان برای ایرانی ها خاطرات بدی را بیاد میاره ۸ سال تجاوز فقط برای بازسازی یک تجاوز دیگه بنام قادسیه امیدوارم هیچوقت فراموش نکنیم این اتفاقات را و درس بگیریم!

حضور صلح بان روسی در مدارس منطقه مرداکرت قره باغ صلح بانان روس در یک مدرسه منطقه مرداکرت قره باغ حضور پیدا کردند. این نیروها در این مدرسه به کودکان و والدین هایش اموزش های در مورد مواد منفجره عمل نکرده میدهد. نیروهای روس به این افراد خصوصا کودکان اموزش می دهند که با دیدن اشیا ناشناس خارجی ابتدا باید بزرگسالان را خبر کنند و انها نیز وظیفه دارند تا مورد مشکوک را به نیروهای صلح بانان جهت بررسی و خنثی سازی مواد منفجره عمل نکرده اطلاع دهند. چنین اموزش های به افراد غیر نظامی جهت کاهش تلفات و زخمی ها بسیار مفید خواهد. خصوصا کودکان که احتمال کنجکاوی کردن آنها با دیدن بمب های عمل نکرده تحریک میشود. علاوه بر اموزش ، نیروهای صلح بان به کودکان لوازم تحریر و بسته های بهداشتی (ماسک و مواد ضد عفونی ) اهدا کردند. اموزش والدین به همراه کودکان و اشنایی انها با خطرات پیرامون مین ها و خطرات مواد منفجره عمل نکرد یک سرباز روس در حال آموزش به کودکان و والدینشان که در هنگام مشاهده بمب ها و مین ها چه کاری باید انجام بدهند. نشان دادن نمونه تیم خنثی سازی به افراد حاضر در کلاس اهدا لوازم تحریر و بسته های بهداشتی به کودکان با ارم ستاره سرخ( نماد ارتش روسیه) و سر عقاب (نماد ارتش ارمنستان) عکس یادگاری سرباز روسی با کودکان

تجربیات شنیداری از یک مدیر - قسمت دوم گفتگویی با مرتضی سلطانی مرتضی سلطانی کارآفرین بزرگ و بنیان گذار مجموعه زر ماکارون و زرفروکتوز در گفتگو با دانشجویان کارآفرینی دانشگاه تهران از سرگذشت و عقاید خود میگوید. https://www.aparat.com/v/sIben چند نکته خلاصه : * مزیت های گروه زر ماکارون - تحقیق و توسعه R&D - تنفیض اختیارات * بازار مواد غذایی به شدت بر بازار خودرو مزیت داشت چون ساده و پرتقاضا بود * ماشین آلات نو نخریدم بلکه آلمان رفتم و یک کارخانه قدیمی رو دمونتاژ کردم و ایران اوردم، تازه یه پولی هم بهم دادن اینجا فهمیدم که تجهیزات استوک و دست دوم چه ارزشی دارد ماشین دست دوم در هامبورگ، ماشین دست دوم در کلن هست و ... * آرد یارانه ای بلای جان این صنعت بود * تیم جمع کردن وقتی پول نداری با وقتی پول داری خیلی فرق می کنه وقتی پول نداری برای تیم جمع کردن باید التماس بکنی، با رفاقت و دوستی تیم رو جمع کنی * بهتر است بدانیم چه کاری می کنیم، وقتی به عمقش پی ببریم می تونیم پیشرفت کنیم اول سوله رو پوشش می دادیم، اون موقع گفتن ساختن سوله کار تو نیست برو بعد با کمک یه متخصص شروع کردیم به ساخت سوله * کارآفرین فقط با امید زنده است، سد شکنی می کند خودش رو با حاشیه معطل نمی کند * پول مفت و رانت دشمن پیشرفت است. * رقیب خوب یک معلم است که مدام باعث درک تفاوت ها و بهبود مستمر است. * پسر من ، بیشتر از کارگرها کار می کند در خانه خانمم غذا به اندازه غذا درست می کند و به موقعش به نیازمندان دست باز برخورد می کند. * اگر صفر بشم، فردا صبح اولین کاری که می کنم از فرصت هایی که داشتم و درست استفاده نکردم اینبار درست استفاده می کنم. تقدیم به جناب @worior که به مسائل مدیریتی استاد هستن

مرزبانی در مرز آذربایجان غربی 16 آذر 1399 خدا وقت و عرض خسته نباشید به مرزبانانی که حقیقتا با دست خالی به حفاظت و حراست از مرزهای کشور میپردازند. ======================================================================================================= ارتش ازادی بخش چین چند ماهی است که به شکل جدی در حال تقویت نیروهای مرزبانی خود است. در ماه میلادی گذشته به نیروهای مرزبانی چین نسل جدید خودروهای زرهی دونگ فنگ منگشی تحویل شد. این خودروها به شکل خاصی برای فعالیت در مناطق مرتفع هماهنگ شده اند. همچنین رسانه های دولتی چین گزارش دادند سربازان مرزبانی منطقه خودمختار تبت در جنوب غربی چین به اسکلت های خارجی مجهز شدند. این اسکلت های خارجی به مرزبانان کمک میکند کارهای سخت از جمله راهپیمایی های طولانی در مناطق کوهستان را با راحتی بیشتری و صرف انرژی کمتر انجام دهند.

اولین پرتاب آزمایشی بمب هسته ای B61-12 توسط جنگنده F35A این تست در منطقه آزمایشی تونوپا Tonopah Test Range (حدود 160 مایلی شمال غربی لاس وگاس-ایالت نوادا) انجام گرفته. تابستان تست انجام گرفته و دیروز خبر رسانه ای شده. فیلم منتشر شده - 133 مگابایت https://share-ng.sandia.gov/news/resources/news_releases/images/2020_Video/B6112_F35A_NM.mp4 آپارات: https://www.aparat.com/v/Kgjw6 منطقه آزمایشی تونوپا در سال 1957 احداث شد. این مکان توسط آزمایشگاه ملی سندیا تاسیس شده (تصاویر آرشیو) https://share-ng.sandia.gov/news/resources/news_releases/b61-12_flight https://twitter.com/SandiaLabs/status/1330988655863795713 https://twitter.com/nukestrat/status/1330946157980364802 https://www.energy.gov/sites/prod/files/2018/12/f58/B61-12 LEP factsheet.pdf https://en.wikipedia.org/wiki/Tonopah_Test_Range

عقربی از سرزمین اژدها تصویری جدید از پهباد هجومی شناسایی عقرب طراحی توسط شرکت چینی Tengden Technology همانطور که در تصویر مشخص میباشد این پهباد از تنوع تسلیحاتی مناسبی نیز برخوردار شده است این پهباد دارای یک موتور پیستونی با طراحی جدید و کم مصرف است و طولی برابر یا 10 متر و اندازه جفت بال ان نیز 20 متر میباشد این پهباد با حداکثر وزن 2800 کیلوگرم قابلیت برخواست از زمین دارد و میتواند به مدت 35 ساعت وبه مسافت 6 هزار کیلومتر پرواز نمیاد.همچنین به نظر این پهباد شباهت ظاهری بسیاری با پهباد ایرانی فطرس دارد این پهباد از 3 موتور بهره میبرد دو موتور زیر بال ویکی در انتها

گام‌های بلند برای پرکردن جای فینیکس در جریان نمایشگاه چهلمین سالگرد هفته دفاع مقدس در تهران، انواع دستاوردهای تسلیحاتی و تجهیزاتی نیروهای مسلح کشورمان به نمایش درآمد که از آن جمله موشک‌های پدافند هوایی صیاد‌ــ‌2 و 3، دو نسل موشک شلمچه و نیز موشک هوابه‌هوای میانبرد فکور90 بود. علائم و اطلاعات ثبت‌شده روی بدنه موشک فکور نشان می‌دهد که احتمالاً این محصول نسبت به نمونه رونمایی‌شده در جریان افتتاح خط تولید در سال 1397 تفاوت‌هایی دارد. موشک فکور برای تجهیز جنگنده‌های اف14 تام‌کت نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران توسط سازمان صنایع هوافضای وزارت دفاع و جهاد خودکفایی این نیرو توسعه یافته استمتخصصان این نیرو در سازمان جهاد خودکفایی به‌سرپرستی امیر عطاءالله بازرگان و جمعی از خلبانان اقدام به تطبیق موشک سطح‌به‌هوای MIM-23 Hawk با شکاری رهگیر اف14 تحت پروژه‌ای به‌نام سجیل کردند تا در حد امکان کمبود موشک‌های فینیکس جبران شود، این کار با موفقیت صورت گرفته پس از آزمایش‌های لازم، پای این ترکیب جدید به میادین نبرد هم باز شد. بنا بر گزارش‌های رسمی، جنگنده اف14 تام‌کت با موشک هاوک یا سجیل موفق به شکار پرنده‌های دشمن نیز شد علائم روی بدنه موشک شلمچه‌ــ‌2 اما تصاویر منتشرشده از نمایشگاه اقتدار 40 در هفته‌های اخیر نشان داد که روی بدنه موشک شلمچه‌ــ2 عبارت M112 به‌عنوان موتور سوخت جامد، حک شده است، در نتیجه این موشک بدنه و موتور نسل قبلی موشک شلمچه را حفظ کرده اما بال‌ها و بالک‌های کنترلی و دماغه آن مطابق موشک استاندارد طراحی شده است.وجه شاخص پیکربندی موشک استاندارد در واقع همان بال‎های امتدادیافته (Long Wing) در راستای بدنه است که در شلمچه‌ــ‌2 مورد استفاده قرار گرفته است. به‌طور خلاصه می‌توان گفت برای بهسازی سامانه مرصاد، عبور از موشک شلمچه به شلمچه‌ــ‌2 با پرتابگرهای جدید و قابلیت‌های تاکتیکی بالاتر با حفظ موتور، بدنه و سامانه‌های هدایت موشک شلمچه و طراحی بال و بالک‌های کنترلی متفاوت صورت پذیرفته است تفاوت‌های جزئی در بالک کنترلی موشک شلمچه (مرکز تصویر) با موشک استاندارد (نصب‌شده روی استند) قابل مشاهده است اما از موتور M112 برای رسیدن به یک موشک هوابه‌هوا نیز در صنعت دفاعی کشور استفاده شده است. نسل اول موشک هوابه‌هوای فکور90 با استفاده از موتور موشک شلمچه اما بال‌ها و بالک‌های مشابه موشک فینیکس و با وزنی مشابه موشک شلمچه طراحی و ساخته شد. این موشک در فروردین 1396 رونمایی و پس از کارهای تکمیلی خط تولید آن در مرداد 1397 افتتاح شد. رونمایی از موشک فکور90 در سال 1396 هدف از به‌کارگیری پیکربندی موشک فینیکس در مقایسه با هاوک، ایجاد امکان حمل موشک فکور در جایگاه‌های زیر بدنه جنگنده اف14 تام‌کت است زیرا امکان حمل موشک هاوک/سجیل/شلمچه در جایگاه زیر بدنه تام‌کت به‌دلیل اندازه دهانه بال، اگر ناممکن نباشد عملاً بسیار دور از دسترس است. البته فکور با جرم 1405 پوند معادل 636.47 کیلوگرم، سنگین‌تر از موشک فینیکس است اما تولید انبوه آن در داخل و قابلیت‌های بالایی که از به‌کارگیری سامانه هدایت و جنگ الکترونیک جدید در فکور90 حاصل می‌شود راهکار موقتی مناسبی تا زمان توسعه نمونه بومی موشک فینیکس با نام مقصود است. تفاوت در ابعاد موشک‌های هاوک (زیر بال‌های هواپیمای عقبی) و موشک فینیکس (زیر بدنه هواپیمای جلویی) در این تصویر مشهود است امکان نصب فکور90 در جایگاه زیر بدنه تام‌کت سبب افزایش پایایی رزمی این جنگنده در نبردهای هوایی می‌شود زیرا به‌جای دو موشک هاوک/سجیل می‌توان شش موشک فکور90 را توسط اف14 حمل و به‌کارگیری کرد. تفاوت در طول موشک هاوک زیر بال هواپیمای نزدیک و فینیکس زیر بدنه اف14 دورتر قابل مشاهده است اخبار مختلفی حاکی از مقاومت بسیار خوب این موشک در برابر جنگ الکترونیک در آزمایش‌های مختلف بوده است، همچنین این گمانه نیز مطرح است که فناوری‌های کسب‌شده در زمینه سامانه هدایت دوگانه موشک صیاد‌ــ2 که در سال 1392 رونمایی شد در موشک فکور مورد استفاده قرار گرفته باشد در علائم ثبت‌شده روی موشک AIM-23B یا همان فکور در رونمایی خط تولید در سال 1397، دمای انبارداری این موشک از منفی 40 تا مثبت 60 و محدوده دمایی که موشک در آن قابل شلیک است از حدود منفی 31.7 تا مثبت 51.7 درجه سلسیوس (سانتی‌گراد) روی بدنه ثبت شده بود. مرز پایین این محدوده دما معادل ارتفاع پروازی حدود 7200 متر است. به‌طور معمول، این محدودیت دمای شلیک به پیشران سوخت جامد موشک مربوط است. علائم روی بدنه موشک فکور در رونمایی خط تولید در سال 1397؛ تصویر بالا جرم موشک به واحد پوند و تصویر پایین نوع موتور و دمای انبارداری و شلیک قابل رؤیت است اما در موشک فکور90 نمایش‌داده‌شده در نمایشگاه هفته دفاع مقدس سال 1399، که مشخصه ATMF-90B روی بدنه آن به چشم می‌خورد (نمونه تمرینی با مشخصه ATM و نمونه رزمی با مشخصه AIM نمایش داده می‌شود) نام موتور M190 و محدوده دمایی آن نیز از منفی 65 تا مثبت 160 فارنهایت معادل منفی 53.89 تا 71.11 درجه سلسیوس ثبت شده است. علائم ثبت‌شده روی بدنه موشک فکور90 حاضر در نمایشگاه اقتدار40 در سال 1399 این‌که موتور جدید M190 چه‌ویژگی‌هایی دارد، هنوز اطلاعی در دست نیست اما همین تغییر محدوده دما نشان‌دهنده تغییراتی در سوخت آن است. ارتفاع پروازی معادل مرز پایین محدوده دمایی موشک AIMF-90B تقریباً معادل با 10600 متر است که بهبود قابل‌توجهی را نسبت به نمونه AIMF-90 که در فروردین 1396 رونمایی شد نشان می‌دهد، البته وزن موشک AIMF-90B روی بدنه برابر همان مقدار موشک AIMF-90 ثبت شده است. موشک‌های فکور90 و شلمچه‌ــ‌2 از نظر شکل دماغه بسیار شبیه به هم هستند همان‌طور که اشاره شد، فکور به‌عنوان یک موشک میانبرد معرفی شده است. راجع به میزان برد و سرعت آن در اخبار رسمی مطلبی عنوان نشده است اما باید توجه داشت که موتور M112، موشک شلمچه را با شروع پرواز از سطح زمین یعنی سرعت و ارتفاع صفر به سرعت 2.7 ماخ در یک ارتفاعی (که همواره یکسان نیست) می‌رساند. برد نهایی 40 کیلومتر و سقف ارتفاع 18000متری از دیگر مشخصات عملیاتی شلمچه است اما در موشک فکور که از یک هواپیما در سرعت و ارتفاع اولیه غیر صفر مأموریت خود را آغاز می‌کند، بخش بزرگی از انرژی جنبشی تولیدی توسط موتور که صرف غلبه بر جاذبه برای گرفتن ارتفاع می‌شد، به انرژی جنبشی برای کسب برد و سرعت بیشتر تبدیل ‌شود. از سوی دیگر خود وسیله حامل نیز سرعت اولیه‌ای از حداقل 0.3 ماخ تا اعداد ماخ بالاتر به موشک می‌دهد که این هم سبب افزایش برد و سرعت نهایی می‌شود، در نتیجه برد عملیاتی موشک فکور در حالت هوابه‌هوا بسیار بیشتر از موشک شلمچه در حالت زمین‌به‌هوا خواهد بود موشک‌های صیاد-2 و 3 کنار فکور90 در نمایشگاه اقتدار40 این‌که موتور M190 علاوه بر کاهش محدودیت دمایی از نظر مشخصات رانشی چه بهبودهایی نسبت به موتور M112 داشته است نامشخص است. اما می‌توان با ذکر مثالی، میزان بهبود قابل دستیابی با تغییر موتور را بهتر درک کرد. دو موشک پدافند هوایی صیاد‌ــ‌2 و 3 که در نمایشگاه اخیر نیز کنار هم قرار داشتند از نظر قطر بدنه تفاوتی با یکدیگر ندارند و در طول بدنه نیز صیاد‌ــ3 در حدود 11 درصد کشیده‌تر است اما این موشک که از موتور جدیدتری برخوردار است به 60 درصد برد بیشتر نسبت به صیاد‌ــ‌2 می‌رسد.این در حالی است که وزن صیاد‌ــ‌2 و 3 نیز بسیار نزدیک به هم است، این مقایسه نشان می‌دهد که تغییر ترکیب سوخت می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی در عملکرد یک موشک داشته باشد منبع مورد استفاده : https://www.tasnimnews.com

قابلیتهای موشکی جدید کره شمالی توسعه توانایی اعمال ضربه سریعتر و با قابلیت اعتماد بیشتر ارتش کره شمالی به سنت همیشگی ، در هفتادو پنجمین سالگرد به قدرت رسیدن حزب کارگران کره ، دست به نمایش قدرت سخت افزاری خود در قالب یک رژه نظامی زد که گرچه در مقایسه با دو رژه قبلی که فوریه و سپتامبر 2018 برگزار شد ، کوچکتر ارزیابی میشود ، اما بدلیل رونمایی از یک موشک جدیدبالستیک قاره پیما از اهمیت بسیار زیادی برخوردار گردید . براساس تحلیل های اولیه ، این موشک بالستیک قاره پیما شامل یک حامل / پرتابگر 22 چرخ (بزرگترین لانچر موشکی رصد شده تا کنون ) است که احتمالا از نوع جدیدی از سوخت ترکیبی استفاده می کند . به گفته ناظران نظامی ، این موشک جانشین موشک بالستیک هواسانگ-15 که در رژه فوریه 2018 نمایش داده شد و در نوامبر پیش از آن به صوت علنی تست گردید ، خواهد شد . با این حال ، حامل /پرتابگر هواسانگ-15 تنها 18 چرخ را بخود می دید که براین اساس ، برخی معتقدند که موشک جدید بطور قابل توجهی از نمونه قبلی بزرگتر است . دپارتمان های اطلاعاتی ارتش ایالات متحده ، بلافاصله پس از رونمایی از هواسانگ-15 برای چندین بار تایید نموده بودند که این موشک بطور کامل قابلیت هدف قرار دادن خاک اصلی ایالات متحده را خواهد داشت ، بنابراین انتظار می رود که موشک جدید مزیتهای افزون تری شامل زمان پرتاب کوتاهتر ، قابلیت حمل چند کلاهک و درنهایت انبارداری با سوخت کامل را در اختیار داشته باشد . با توجه به این موارد ، شلیک این موشک بالستیک چندپیکانه موجب خواهد شد در یک درگیری احتمالی ، رهگیری وانهدام این موشک ، برا سامانه های دفاعی ارتش ایالات متحده نظیر GMD دشوارتر شده و برعکس ، شلیک این موشکها برای کره شمالی مقرون به صرفه تر باشد ، چرا که به پیونگ یانگ اجازه می دهد تا به اندازه شلیک چند موشک بالستیک تک پیکانه ، آسیب وارد کند . با این وجود ، هواسانگ-15 بیش از دوسال است که در خط تولید قرار دارد ولی موشک جدید که هنوز نامش در پرده ای از ابهام قرار گرفته ، جایگزین آن خواهد شد . برخی از تحلیلگران نظامی هدف کره شمالی از رونمایی اینچینی را برای تهدید کشور خاصی نمیدانند ، هر چند وضعیت تنش زدایی میان پیونگ یانگ و واشنگتن ، در حال حاضر در موقعیت شکننده ای قرار دارد و ایالات متحده نیز درصدد است تا دور جدیدی از تحریم های را علیه این کشور اعمال کند ، اما امکان تست یک موشک جدید و تشدید لفاظی ها در ماه های آینده منتفی نخواهد بود . از سویی دیگر ، برخی از ناظران تحولات شرق آسیا براین باورند که این امکان وجود دارد که در ازای اعمال یکسری محدودیتها برای برنامه تسلیحات هسته ای کره شمالی ، بخشی از تحریم ها لغو گردد ، هر چند این توافق هنوز صورت نگرفته و کره شمالی نیز احتمالا درصدد خواهد بود تا با گسترش زرادخانه کلاهکهای هسته ای کوچک و متقابلا تولید مواد شکافت پذیر بیشتر ، در مذاکرات احتمالی دست بازتری را داشته باشد تا درصورت موفقیت مذاکرات ، این اطمینان حاصل آید که ذخیره قابل توجهی از کلاهکها ، باقی ماند پی نوشت : 1-بن پایه 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی در انجمن میلیتاری ، براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی " منوط به ذکر دقیق منبع است . امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

خودروهای جدید چرخدار 6x6 و 8x8 ارتش کره شمالی در رژه 2020کره شمالی تجهیزات جدیدی به نمایش گذاشته است. از جمله این تجهیزات خودروهای زرهی چرخدار 6x6 و 8x8بودند. ارتش کره شمالی طی سالها 2000 تا 2001 حدود 32 دستگاه نفربر 8x8رزمی BTR-80A را از روسیه تحویل گرفت. درحقیقت نفربرهای زرهی BTR-80A روسیه منشا خودروهای چرخدار 6x6 ارتش کره شمالی هستند. خودروهای رزهی چرخدار 6x6 نمایش داده شده در رژه 2020 برای اولین بار در سال رژه سال2010 به نمایش گذاشته شدند. این خودرو های در سال 2010 مجهز به یک برجک رزمی مجهز به دو مسلسل 14.5 میلیمتری و مسلسل هم محور 7.62 میلی متری بودند. با وجود تغییرات جزی نفربرهای 6x6 در رژه سال 2013 اما هنوز تغییرات اساسی در این نفربرهای دیده نمیشد. حدس زده میشود این نفربرها در نقش شناسایی برای ارتش کره شمالی ساخته شده اند. با توجه به مسلسلهای جفتی 14.5 میلیمتری و زاویه حرکت عمودی برجک درکنار موشکهای دوشپرتاب ضدهوایی بر روی نفربر در هنگام رژه به نظر میرسد یکی از کارکردهای دیگر این نفربرها در نقش درگیری با هواگردهای در ارتفاع پایین برای پدافند نیروهای زمینی باشد. اما در رژه سال 2020 شاهد تغییر اساسی در کاربری این خودروهای 6x6 هستیم. این خودروها با مجهز شدن به موشکهای ضد زره اکنون در نقش خودروهای ضد زره ظاهر شدن. به نظر می رسد موشکهای جدید بر روی این خودروها نمونه های بومی شده موشک اسپایک اسرائیلی یا HJ-10 چینی هستند. در حقیقت چنین سلاح ضد زره ای با قابلیت تاپ اتک (حمله از بالا) می تواند یک چالش اساسی برای نیروهای زرهی کره جنوبی و آمریکایی در منطقه باشد خصوصا اینکه این خودروهای زرهی دیگر لازم نیست در دید نیروهای دشمن قرار بگیرند بلکه به خاطر شکل پروازی موشک در یک منطقه امن و دور از دید مستقیم دشمن اجرای اتش خواهند کرد. نفربر BTR-80A روسیه متعلق به ارتش کره شمالی خودروی رزهی چرخدار 6x6 در رژه سال 2010- خودروهای زرهی که نه تسلیحات و نه حفاظت مناسبی برای نبرد های مدرن کنونی دارند خودروهای زرهی چرخدار 6x6 مجهز به موشک های ضد زره تاپ اتک اکنون این خودروها تبدیل به سلاحهای کشنده واثر گذار در میدان نبرد شده اند خودرو ضد زره AFT-10 مجهز به موشکهای ضد زره HJ-10 ساخت چین در مورد خودروهای 8x8 رژه 2020 نمیتوان به شکل قطعی صحبت کرد. اما احتمال دارد منشا آنها نیز به نفربرهای زرهی BTR-80A روسی بازگردد. کره شمالی در رژه سال 2010 نیز نمونه های بومی شده نفربرهای زرهی BTR-80A را به نمایش گذاشت که البته تفاوت های با نمونه روسی داشتند. نفربرهای 8x8 کره شمالی نیز ارایش تسلیحاتی مشابه نفربرهای 6x6 داشتند یعنی دو مسلسل 14.5 میلیمتری و مسلسل هم محور 7.62 میلی متری و در برخی نمونه دارای موشکهای دوشپرتاب ضدهوایی هستند. اما نمونه های رژه 2020 به شکل اساسی چه از نظر کاربری چه از نظر ساختار برخلاف مدلهای 6x6 دگرگون شد. نمونه های نفربر 8x8 دارای بدنه جدید هستند که بسیار شبیه پلتفرم خودروهای زرهی 8x8 آمریکا یعنی استرایکر ها هستند. به نظر میرسد این تغییر بدنه باعث افزایش مقاومت بدنه در برابر تسلیحات مهمات 12.7 میلیمتری و 7.62 میلیمتری شکافنده زره خواهد شد. اگر این نمونه سطح حفاظتی در حد نفربرهای استرایکر را داشته باشد میتواند در برابر مهمات 14.5 میلیمتری نیز مقاوم باشد. دراین رژه خودروهای 8x8 در دو کاربری نمایش داده شده اند. اما ارتش کره شمالی می تواند نمونه های مخلتف با کاربرهای مختلف را بر روی این پلتفرم 8x8 جدید سوار کند. نمونه اول یک خودرو ضد زره با 5 موشک ضد زره ( احتمالا Bulsae-3 ) است. این نمونه میتواند برای حمله به تانک های دارای دفاع فعال موثر باشد. خصوصا اینکه تانک های k2 کره جنوبی دارای دفاع فعال هستند و تانکهای ابرامز نیز احتمالا به بزودی در کره مجهز به سامانه دفاع فعال تروفی بشوند. از طرف دیگر پرتابگر 5 تایی یعنی تعداد موشکهای اماده به شلیک بیشتر که میتواند تعداد هدف های بیشتر را بدون بارگذار مجدد موشکها و توقف از میان بردارد. نمونه بعدی احتمالا یک هویتزر خودکششی با توپ کالیبر 122 میلیمتر و برجک بدون سرنشین است. این نمونه بسیار شبیه خودرو پشتیبانی اتش استرایکر MGS ارتش آمریکا است. اما ممکن است نمونه کره شمالی علاوه بر اجرای اتش مستقیم قابلیت اتش غیر مستقیم همانند هویتزر خودکششی چینی PLL-09 را داشته باشد. نفربر زرهی 8x8 رژه سال 2010 نفربر زرهی 8x8 رژه سال 2013 نفربرهای 8x8 در نقش ضد تانک با 5 موشک ضد زره ( احتمالا Bulsae-3) رژه 2020 خودروهای زرهی 8x8 ارتش کره احتمالا در نقش هویتزر/پشتیبانی اتش با قابلیت اجرای اتش مستقیم و غیر مستقیم رژه 2020 سمت راست هویتزر خودکششی چینی PLL-09 با قابلیت اجرای اتش مستقیم و غیر مستقیم سمت چپ خودرو پشتیبانی اتش استرایکر MGS آمریکایی با قابلیت اجرای اتش مستقیم نقل با ذکر نام میلیتاری بلامانع است

طرح های مفهومی جدید خودرو ضد تانک لهستان در نمایشگاه دفاعی MSPO 2020 کنسرسیوم موشکی اروپا MBDA طرح های جدیدی از خودرو زرهی ضد تانک برای لهستان را به نمایش گذاشته است. تمرکز اصلی در ارائه نمونه های جدید نصب لانچر موشک های ضد تانک بریمستون بر روی یک پلفترم زرهی چرخدار بود. این طرح های جدید شامل پلتفرم چرخدار 8x8 زرهی Rosomak و خودروهای 4x4 زرهی Zubr بود. در طرح های مفهومی جدید هر پلتفرم زرهی چرخدار 12 موشک بریمستون اماده به شلیک در اختیار دارد. به نظر میرسد لهستان علاوه بر خودروهای ضد تانک با شاسی شنی دار به دنبال توسعه نمونه های با شاسی چرخدار نیز می باشد. طرح مفهومی خودرو زرهی Rosomak مسلح به موشک بریمستون - لهستان مجموعا 863 دستگاه از این پلفترم زرهی در کاربری های مختلف را در اختیار دارد طرح مفهومی خودرو زرهی Zubr ساخت لهستان مسلح به موشک بریمستون البته جدا از طرحهای MBDA به تازگی شرکت اسرائیلی رافائل نیز دو طرح مفهومی خودرو ضد تانک (شاسی چرخدار و شنی دار) مجهز به موشک های اسپایک NLOS را جهت فروش به لهستان پیشنهاد داده است. نکته قابل توجه در مورد نمونه رافائل با نمونه MBDA برد این سامانه و تعداد موشکهای اماده برای شلیک است. نمونه ی شرکت رافائل مجهز به موشکهای اسپایک NLOS با برد تقریبی 25 کیلومتر است اما برد موشکهای بریمستون برد تقریبی 12 کیلومتر دارد. با توجه به برد بالاتر موشک اسپایک وزن و ابعاد آن در مقابل موشک بریمستون نیز بیشتر است. در نتیجه در طرح خودرو ضد تانک شرکت MBDA هر خودرو 12 موشک بریمستون آماده برای شلیک در اختیار دارد اما در طرح مفهومی رافائل هر خودرو فقط 8 موشک اماده به شلیک در اختیار دارد. طرح مفهومی شرکت رافائل برای خودرو ضد تانک برای لهستان که بر روی شاسی بی ام پی -1 و پلتفرم زرهی Rosomak سوار شده است.

بسم الله الرحمن الرحیم معرفی قایق Houbei class (Type 022) مقدمه در طی سالهای 1993-2003 چین موفق به دستیابی به تعدادی کاتاماران تجاری ساخت شرکت استرالیایی amd شد که با رضایت چینیها از این قایقها طی توافقنامه ای شرکت کشتی سازی گوانگزو با این شرکت دست به طراحی تعدادی کاتاماران تجاری شدند از جمله مدل AMD 350 که بسیار به طرح تایپ 22 چینیها شباهت دارد . در اوریل سال 2004 ،کشتی سازی Quixin در شانگهای چین شروع به ساخت یک قایق تندرو از نوع کاتامارن به شماره بدنه 2208 از نوع تایپ 22 (کلاس houbei در ناتو ) کرد . تایپ 22 مشخصاتی با طول بدنه 43 متر و تناژ 225 تن می باشد و دارای 4 عدد لانچر موشک اندازو حدود 12 نفر خدمه و حداکثر سرعت 38 گره دریایی میباشد .کشتی سازی هایی از سراسر چین در ساخت این قایق پنهانکار نقش داشتند. قایق های موشک انداز یک راهکار ساده با یک سوم قیمت کشتی های جنگی و قدرت تهاجمی مناسب در صورت موجودیت یه تعداد مناسب قدرت برتری خوبی خواهد داد باید توجه داشت در یک نبرد با قایق های موشک انداز اگر تعداد قایق ها و قدرت بقا ودفاعی در میدان نبرد انها کم باشد به جای پیروزی در نبرد به سمت یک شکست کامل و از دست رفتن کل قایق ها روبه رو خواهیم شد بررسی بیشتر نشان میدهد که تهدید واقعی از جانب چین نه ناوهای هواپیمابر و ناوشکن های بزرگ نیست بلکه این قایق های موشک انداز به همراه زیر دریایی های دیزل بی صدا می باشد که با همراهی یکدیگر و احتمالا لانچرهای موشک اندازهدایت پذیر میتوانند در ابهای اطراف تایوان مشکلات جدی برای حرکت امن ناوگان دریایی ایالات متحده ایجاد کند اولین پیش نمونه در سال 2004 در کارگاه کشتی سازی qiuxin طراحی و در 2005 کامل شد به دنبال ان قایقهای دیگر با شماره بدنه ( 2209-2210-2211) در بین سالهای 2005 تا 2006 ساخته شدند . چین در ان سالها از کارگاه های کشتی سازی dalian و Jiangnan و quixin در شانگهای و Huangpu در گوانگژو استفاده کرد و بعد از بررسی و ازمایشات فوق بر روی این 4 نمونه در مرکز quixin تصور میشد که این 4 نمونه برای طراحی ناوشکن های موشک انداز ساخته شده اند اما کمی بعد چینیها شروع به تولید انبوه این قایق کردند و طی بروز رسانیهای تعداد بین 40 (سال 2008) تا 80 عدد ساخته شد .این قایق ها به جهت جایگزین کردن با قایق های قدیمی تایپ 21 (کلاس huangfeng ) شده اند نرخ تولید این قایق حدود ده عدد در هر سال بوده و طبق گزارشی که دفتر جاسوسی نیروی دریایی ایالات متحده در اگوست 2009 ارایه کرده : (نیروی دریایی خلق چین با ساخت این قایق ، قادر است در برد بلند تری قابلیت عملیات داشته باشند و همچنین قدرت دفاعی انها را در ابهای ساحلی افزایش دهد) . این قایق احتمالا بر اساس قایقهای کاتاماران و سریع السیر تجاری ساخته شده و از موتورهای جت ابی برای حرکت و انعاف پذیری بهتر بر روی دریا طراحی شده و به مراتب از قایقهای قدیمی موشک انداز gsa , houku عملکرد بهتری دارند.با توجه به قیمت پایین ساخت ، هزینه اموزشی کم اپراتور ها و هزینه عملیاتی کم به نیروی دریایی چین این اجازه را می دهد که تا سال 2007 حدود 50 عدد از این قایق را تحت فرمان داشته باشد" طبق گزارشی در حال حاضر حدود 83 فروند در سرویس می باشند طبق گزارشی که با عنوان "تاثیر چین بر روی مدرن سازی نیروی دریایی ایالت متحده " به کمیته نیروهای مسلح ایالات متحده ارایه شده است امده (2004): قایقهای موشک انداز چینی مجهز به موشک های کروز با قابلیت پنهان کاری با بدنه دو تکه خود به سرعت بر روی ابها حرکت و حمله کند. طراحی این نوع قایق در حال حاضر توسط نیروی دریایی کشور های دیگر نیز با پیشرو بودن نیروی دریایی استرالیا در حال انجام می باشند " در سالهای اخیر نیروی دریایی چین و استرالیا بر روی طراحی مدلهای مختلف قایق های wave-piercinng)) سوار بر امواج کار میکردند ، در هر حال حاضر چین با فاصله زیاد در این حوزه مدلهایی پیشرفته با استفاده غیر نظامی را تولید میکند و در ادامه قایق تایپ 22 را طراحی کرد ، قایق های چینی از موتورهای دیزل فرانسوی استفاده میکرد و با تکیه براین موتورها به سرعت بالای 40 نات میرسید نسل اینده تایپ 22 - نگاهی رو به جلو این قایق های موشک انداز از لینک تاکتیکی یک طرفه hn900 استفاده میکند که می تواند با ناوچه و ناوشکن ها و پایگاه ساحلی به تبادل اطلاعات بپردازد و با کمک هواپیماهای اخطار زود هنگام در محدوده وسیعی از ساحل به عملیات بپردازد با تکیه بر این موتورهای جت و سالها تحقیق و توسعه بر روی تکنولوژی کاهش بازتاب لرزشی بدنه و امواج صوتی ان در ازمایش گاه ها منجر به نتیجه ای خیره کننده در برای پنهان کاری خصوصا در سرعت بالا برای این قایق می باشد چینی ها در سال 2017 در نمایشگاهی در ابوظبی امارات از ماکت یک کشتی رونمایی کردند که یک تریماران در تناژی بالاتر از تایپ 22 قرار دارد و بسیار شبیه به پروژه (LCS) کشتی دفاع ساحلی ایالات متحده دارد . این طرح مفهومی به عنوان جایگزین اینده تایپ 22 در فوریه 2017 در نمایشگاه IDEX ابوظبی در تناژ 700 تن (برخی منابع وزن 2300 تا 2700 تن )معرفی شد و در بخش تسلیحات دارای یک توپ 76 میلی متری در سینه, و2 توپ سی میلی متری اتوماتیک در طرفین و8 لانچر موشک ضد کشتی و یک مجموعه سیلوی عمود پرتاب LY-80N (16 تا 32 موشک پدافندی) و قابلیت پذیرانی از دو هلیکوپتر درون خود و دارای یک پد بزرگ جهت فرود هلیکوپتر برخوردار می باشد .بر اساس اطلاعات موجود این تریماران ، مقامات چین یا کشورهای دیگر را تحت تاثیر قرار نداده و کنسرسیوم کشتی سازی چین قصدی برای ساخت ان ندارند هیچ نشانه ای بر این که چینی ها قایق موشک انداز جدید بسازند وجود ندارد و تلاش انها صرفا جهت بروز رسانی همین قایق های تایپ 22 و بهبود موشکهای انها می باشد (منابعی یک تریماران درحال تست را گزارش کرده اند احتمالا تایپ 917) و لازم به ذکر است چینیها تریمارانهای با ماموریت کشتی نجات را در خدمت دارند. طراحی تایپ 22 (تلاش جهت رادارگریزی ) تایپ 22 دارای طراحی رادار گریز می باشد بدین صورت که در طراحی ان از زوایای تیز برای بدنه استفاده شده تا بازتاب امواج راداری تا حدی کاهش یابد و حتی محفظه موشک ها نیز با درهای کرکره ای پوشانیده شده و در ادامه در طراحی پل فرماندهی با زوایای تند و پنجره های ان از طرح زیگ زاگی استفاده شده است تایپ 22 از چهار عدد جت ابی استفاده میکند که با طراحی بهینه از تولید حباب اب جلوگیری و صدای ناشی از برخورد پروانه ها با اب پس از عبور از کانال و کم شدن نویز ان به عقب قایق هدایت میشود و بازتاب صوتی کمتری در جهت اختفای هر چه بیشتر ایجاد میکند ، اگزوز خروجی موتورها نیز با توجه به کاهش بازتاب فروسرخ طراحی شده است این قایق از دو موتور دیزل هر کدام با قدرت 6865 اسب بخار به عنوان محرک واتر جت ها استفاده میکند با این حال این قایق کاملا رادار گریز نیست و نرده ها ،لنگر اهنی ،سنسورهای دید حرارتی و انتن دارای بازتاب راداری هستند اما در حالت کلی جهت مقایسه با قایق های ژاپنی و تایوانی بازتاب راداری کمتری دارد این قایق دارای 2 ست 4 تایی پرتابگر چف جهت مقابله با موشکهای حرارتی دشمن می باشد و با توجه به کم بودن بازتاب حرارتی موتور طبق گزارش ها در چند مورد تست عملکرد مناسبی در جهت فرار از دست این موشکها به نمایش گزاشته است اگرچه چینیها حداکثر سرعت این قایق را اعلام نکرده اند اما با توجه به موارد مشابه میتوان حداکثر سرعت 40 /50 گره دریایی را برای ان متصور بود و احتمالا تفاوت سرعت در شرایط فول لود و لود کم ناچیز باشد باید توجه داشت در شرایط نامناسب جوی سرعت این قایق های سبک بسیار کمتر می شود برای نمونه قایق کلاس فالکن ژاپن در شرایط طوفانی تنها به 44 درصد سرعت خود در شرایط عادی می رسد و قایق های کاتاماران به خاطر نوع طراحی انها به سرعت خیلی کمتری در شرایط طوفانی می رسند شرایط نرمال قایق های کاتاماران ارتفاع امواج 2.5 متر و سرعت باد 7/8 گره می باشد رادار و سامانه اپتیکی در بالای دکل تایپ 22 رادار seagull type c قرار دارد رادار جستجوی سطحی تایپ 362 و . این رادار چند منظوره وظیفه جستجو،قفل بر روی هدف و هدایت موشکهای ضد کشتی و موشکهای سطح به هوا جهت دفاع هوایی را به عهده دارد .برد این رادار 100 کیلومتر و حداکثر ارتفاع تحت پوشش 8 کیلومتر می باشد .وزن انتن 350 کیلوگرم ، توان150 کیلو وات و سرعت چرخش 30 دور در دقیقه می باشد این رادار می تواند یک هدف با rcs دو متر مربع را از فاصله 42 کیلوکتری کشف کند به صورت کلی معمولا قایق سکوت راداری خود را حفظ میکند و به عنوان یک رله از طریق لینک داده منتظر هشدار یا مختصات هدف از منبع ساحلی یا کشتی دیگر می شود و مختصات هدف را به موشکها می دهد در بالای پل فرماندهی یک سامانه اپتیکی ot-3 یا ofc-3 ساخت خود چین قرار دارد که وظیفه ردیابی امواج فروسرخ و مسافت یابی لیزری را به عهده دارد .زمان پاسخگویی سامانه ofc-3حدود 3 ثانیه ، شعاع ان 315 میلی متر و وزن ان حدود 115 کیلوگرم می باشد .در روز روشن در حالی که هوا تا 10 کیلومتری صاف باشد برد این سامانه حدود 20 کیلومتر می باشد سامانه دیگر ot-3 دارای مشخصات مشابه با ofc-3 می باشد با قطر 550 میلیمتر و پایدار کننده ( stabilizer ) و ردیابی حرارتی بر پایه ofc-3 می باشد . این سامانه ها کمک میکنند قایق سکوت راداری خود را حفظ کند موشک های قابل حمل محفظه موشک قایق می تواند موشک های مختلفی را بر حسب نیاز حمل کند منجمله موشک eagle strike 83( YJ -83) را حمل کند این موشک میان برد در اواخر دهه نود میلادی طراحی شده و بر ضد کشتی های مختلف با برد بیش از 150 کیلومتر کاربرد دارد .این موشک میانبرد توسط هدایت فعال راداری کنترل می شود و موشک برای قایق مزیتهای شلیک فرای دید رادار و عدم نیاز به اماده سازی و قابلیت حمله به اهداف چند گانه را دارا می باشد و دارای یک لینک دیتا برای کسب اطلاعات هدف از هلیکوپتر یا هواپیما می باشد طول موشک 6.56 متر ،طول بال 1.18 متر (در هنگام بسته بودن بال درون سیلوی موشک 0.58 متر ) و قطر حدودا 0.36 متر می باشد با وزن کلی 830 کیلوگرم وکه سر جنگی نیمه زرهی ان 165 کیلوگرم از وزن موشک می باشد .سر جنگی مچهز به یک فیوز تاخیری تک ضربه ای می باشد این موشک از موتور ctj-2 ساخت چین استفاده میکند که سرعت موشک را به 0.9 ماخ و در فاز پایانی(15 کیلومتری هدف ) به سرعت 1.5 ماخ برساند با توجه به مشخصات دیگر اعضای خانواده این موشک میتوان ارتفاع پروازی بین 20-30 مترسطح دریا در حالت کروز و ارتفاع 7 متری در فازپایانی را برای ان متصور بود . درصد موفقیت موشک طی تستها 95 % گزارش شده است بعد از این که هدف به برد موشک برسد تمام 8 موشک را می توان با فاصله زمانی 3 ثانیه شلیک کرد و بعد از روشن شدن موتور موشک بوسیله بوستر سوخت جامد موشک از قایق دور و پس از مدتی بوستر جدا و موتور ،موشک را به سرعت 0.9 ماخ می رساند و در میانه مسیر می توان مشخصات نهایی هدف را به موشک داد یا عوض کرد و در فاز اخر 15 کیلومتررادار هدایت موشک هدف را شناسایی ، و بر روی ان قفل و هدف قرار می دهد از دیگر موشکهای کروز ضد کشتی قابل حمل می توان به خانواده c801/802/803 و موشک کروز تهاجم زمینی hong niao (HN-2) با برد 1800 کیلومتر و سر جنگی 400 کیلوگرمی اشاره کرد . Hn-2 از یک موتور توربوفن استفاده و cep (دقت) ان 5 متر گزارش شده است تسلیحات دفاعی قایق مجهز به یک کپی از مسلسل 6 لول سی میلیمتری h/pj-13 که کپی تحت لیسانس مسلسل روسی AK-630M1-2 با حدا اکثر برد 8000 متر و فاصله رهگیری 3000 متر برای دفاع برابر موشک های ضد کشتی کوتاه برد استفاده می شود .نرخ اتش ان حدود 4500 تا 5000 گلوله بر دقیقه می باشد و در بخش دفاع نزدیک هوایی گزارش حمل 12 منپد مدل fls-1 با مشخصات برد 4/5 کیلومتر در محدوده ارتفاع 0.8 تا 8 کیلومتر قابلیت تعقیب اهداف با سرعت 750 متر بر ثانیه تعقیب کند . این منپد از کنترل ترکیبی هدایت رادار و چشمی بهره ببرد و همچنین از موشک ty-90 (توسعه جهت هلیکوپتر ) نیز میتوانست استفاده کند که گزارشی از به خدمتگیری ان نیست تابپ 917 منابع : https://www.globalsecurity.org/military/world/china/houbei.htm https://www.tapatalk.com/groups/warships1discussionboards/chinese-navy-unveils-trimaran-frigate-at-idex-2017-t34528.html https://www.scribd.com/document/61456559/PLAN-s-Type-22-Houbei-FAC-July11-R1

بسم ا... مقایسه تطبیقی دو جنگنده نسل پنجمی اف-22 و جی -20 https://www.aparat.com/v/OklzM

بسم ا... دو فقره ویدئو از پرزنتیشن J-10C ttps://www.aparat.com/v/x3bp8 https://www.aparat.com/v/uPrb1

بهترین گزینه صادراتی چین کدام کشورها پتانسیل سفارش احتمالی J-10C را خواهند داشت ؟ جت رزمی جی-10سی در حال شلیک موشک PL-12 براساس گزارشهای موجود مجموعه صنایع هوایی چین بتدریج درصدد است تا زمینه های لازم برای صدور نسخه تکمیل شده J-10C را فراهم کند ، به همین دلیل برخی تحلیلگران براین نظر هستند که کشورهای خاص برحسب وضعیت سیاسی و اقتصادی به احتمال بسیار زیاد در ردیف مشتریان این جت رزمی قرار خواهند گرفت . در حقیقت ، علت اصلی پررنگ شدن این خبر را می توان در این مساله جستجو نمود که چین برای نخستین بار در دهه اخیر است که نوع کاملا متفاوتی از جتهای رزمی را به بازار صادرات معرفی می کند ، در حالی که در گذشته ، محصولات چینی ، عمدتا" به نوعی روگرفت از نمونه های غیر بومی بشمار می آمدند ، بدین معنی که صنعت هوانوردی نظامی چین در گذشته ، جتهای رزمی نسل دوم و سومی نظیر J-7 را که برگرفته از گونه روسی MIG-21 بود ، به شکل گسترده به بازار صادراتی عرضه نمود که این روند در سال 2013 با بسته شدن خط تولید آن ، پایان یافت . پس از آن ، چینی ها با ارائه پیکربندی JF-17 که بصورت ویژه برای صادرات طراحی شده بود ، هدف گذاری مشخصی را در این حوزه دنبال می نمودند . ناوگان ایرگارد نیروی هوایی ایران گرچه موقتا فضای تنفس محدودی را ایجاد کرد اما در مقایسه با خریدهای گذشته( اف-4 / اف-14 ) مطلقا" بازگشت به عقب واضحی بشمارمی آمد اما قرارگرفتن J-10C در ردیف محصولات هوایی صادراتی ، داستان دیگری است. این جت چینی که نسبت به اسلاف خود ، هواگرد پیشرفته تر در عین حال سنگین تری بحساب می آید ، به اعتقاد ناظران نظامی ، رقیبی سرسخت برای جتهای غربی و شرقی موجود در کلاس خود بوده و احتمالا" برای کشورهای که پیش از این کاربر J-7 بوده و محصولی پیشرفته تر از JF-17 را خواستارند میتواند به یک گزینه جدی تبدیل گردد . بازدید دریابان سیاری از جت JF-17 پاکستان آیا این بازدید نشانه خاصی از رویکرد جدید ایران بود ؟؟؟؟ ناظران براین باورند که J-10C بدلایل مختلف ، از جمله مصرف سوخت پایین پیشرانه ، استفاده از رادار AESA و سامانه های جنگ الکترونیک پیشرفته و مهمتر از همه ، کاراکترهای پروازی مطلوب و نیاز کمتر به تعمیر و نگهداری مداوم ، به یک انتخاب مشخص تبدیل شده است ، ضمن اینکه مهمات هوایی محمول این جت نظیر PL-15 میتواند با موشکهای R-77 روسی و AIM-120 آمریکایی نیز مقایسه شود . به همین دلیل مشتریان بالقوه این محصول بدین شکل قابل تحلیل هستند : تصویری دستکاری شده از JF-17 با علائم نیروی هوایی ایران 1- نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران : جت رزمی J-7 ( یا بعبارت بهتر F-7) یکی از جنگنده ای رزمی نیروی هوایی ایران پس از انقلاب بشمار می آمد که در کنار ناوگان میگ-29 و سوخو-24 روسی، وارد خدمت شد . این محصول چینی در مقیاس یک اسکادران ، در اواخر دهه هشتاد میلادی برای پر نمودن شکاف عمیق حاصله از تلفات جتهای آمریکایی اف-5 در جنگ ایران و عراق، سفارش داده شد . در این میان ، گرچه نیروی هوایی ایران در حاضر با دراختیار داشتن 17 اسکادران ، به تقریب در ردیف بزرگترین نیروی هوایی منطقه قرار می گیرد ، اما تنها بخش محدودی از این ناوگان ، قابلیت کاربرد موشکهای فامد را در اختیار داشته و این به معنای وجود یک شکاف غیر قابل باور میان این کشور و ارتشهای همسایه خواهد بود . اما در میانه دهه نود میلادی ، شایعات بسیاری در مطبوعات کشورهای غربی ، بویژه اسراییل ، در خصوص انعقاد قرارداد میان ایران و چین ، برای دریافت بیش از 100 فروند از نسخه قدیمی J-10 وجود داشت ، اما سه دهه پس از انتشار چنین شایعاتی ، روند ها به گونه ای دیگر پیش رفت و این ادعاها هرگزبه اثبات نرسید . با این وجود ، برخی ناظران براین باورند که گونه J-10C میتواند به یک هواگرد مقرون به صرفه برای نوسازی ناوگان نیروی هوایی ایران باشد ، بویژه اینکه هواگرد چینی می تواند به یک جانشین مناسب برای ناوگان کهنسال اف-5 و اف-4 های نیروی هوایی ایران تبدیل گردد . علاوه براین ( حداقل تا زمان برگردان این مطلب / دسامبر 2019... م ) محدودیتهای خرید تسلیحات از میانه سال 2020 منقضی شده و پیش بینی میشود که نخستین اولویت برای سازمان مسلح ایران ، نوسازی ناوگان رزمی نیروی هوایی باشد که برای مدت 20 سال است در سطوح مختلف دنبال می شود . اما هنوز مشخص نیست که ایران قصد دارد در چه مقیاسی دست به خرید جتهای پیشرفته رزمی بزند و شاید هم خرید J-10C ( البته درصورت وجود اراده برای نوسازی ناوگان . م ) به یک تا دو اسکادران محدود گردد ، اما با توجه به تجربه قبلی ایران در قرارداد J-7 ( F-7) شاید این رویداد به یک فرآیند جامع تر که شامل دریافت امتیاز تولید برخی از قطعات یا اجزای J-10C باشد ، منتهی گردد . پی نوشت : ادامه دارد ............

شبکه پدافند هوایی ارتش ونزوئلا و نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ، یک چالش جدید بخش دوم و آخر با توجه به مواردی که در بخش نخست مورد توجه قرار گرفت ، درصورتی که پنتاگون بدنبال اقدام نظامی برعلیه کاراکاس باشد ، تنها هواگرد مناسب برای رودرویی با نیروی هوایی ونزوئلا و همچنین شبکه دفاع هوایی این کشور ، جنگنده برتری هوایی اف-22 رپتور خواهد بود . علت چنین انتخابی را میتوان به قابلیتهای جنگنده اف-22 در حوزه اجرای عملیات رزمی در ارتفاع بالا دانست که این خود بدلیل پیشرانه پرقدرت F119 است که به تقریب دو برابر پیشرانه های جنگنده اف-16 توان خروجی تولید می کند . علاوه براین ، ویژگی های رادار نصب شده بر روی این جنگنده بدان اجازه میدهد تا درفضایی وارد عمل شود که درآن ، سامانه های رزمی نسل چهارمی نظیر اف-18 و اف-15 آسیب پذیری افزون تری را به نمایش می گذارند ، مضاف براینکه ناظران نظامی معتقدند که جنگنده جدید تر اف-35 بعنوان یک جت نسل پنج سبک تر ، خفاکاری افزون تری را درمقایسه با رپتور ، در اختیار نیروی مهاجم قرار خواهد داد ،اما کاربرد آن در این منطقه ، حساسیت زا محسوب میگردد. علیرغم چنین وضعیتی ، رپتور بعنوان جنگنده برتری هوایی نسل5 ، با برخورداری از توانمندی های پیشرفته هوا به هوا ، رادار قدرتمند AESA ، سامانه های جنگ الکترونیک ، پیشرانه های مجهز به خروجی های بردار رانش و همچنین برد طولانی که نیازآنها به سوخت گیری هوایی را در منطقه آمریکای جنوبی را کاهش میدهد ، به گزینه ایده آل برای اجرای عملیات رزمی تبدیل شده است . در حوزه مهمات محمول جتهای دو طرف ، در حالی که موشک هوابه هوای AIM-120C بلحاظ برد موثر که توسط بخش عمده ای از جتهای آمریکایی مورد استفاده قرار میگیرد ، به سختی قابل مقایسه با مهمات محمول سوخوهای ونزوئلایی هستند ، اما تجهیز رپتورها به مهمات AIM-120D با برد 180 کیلومتر ، می توانند فراتر از برد درگیری جنگنده های ونزوئلا ، وارد عمل شوند . از سویی دیگر ، پنهانکاری خیره کننده اف-22 به گونه ای است که کار برای جتهای مدافع بسیار سخت خواهد شد و این مزیت قابل توجهی برای رپتور به نظر می رسد ، در حالی که با حضور عملیاتی سامانه S-300VM ، امکان کشف رپتور در بردهای طولانی برای ونزوئلا فراهم میشود و این ، شانس نیروی هوایی مدافع برای کشف سریعتر مهاجمان ( در صورت لینک شدن دفاع هوایی و جتهای نیروی هوایی ) و قفل راداری را افزون تر خواهد نمود . در چنین شرایطی ، با توجه به مانورپذیری بالای هر دو جنگنده و کاربرد سامانه های پیشرفته جنگ الکترونیک ، قابلیت بقاء آنها در بردهای زیاد ، به نظر بیشتر خواهد شد ، هرچند احتمال نفوذ رپتور به داخل شبکه دفاع هوایی ونزوئلا با ضریب بیشتری قابل تحلیل خواهد بود . با تامین پوشش هوایی از سوی رپتورها ، اینک بمب افکن های سنگین نیروی هوایی ارتش ایالات متحده (B-1B Lancer و B-52 Stratofortress ) قادر خواهند بود تا اجرای حملات دورایستای دقیق را با استفاده از موشکهای کروز بر علیه اهداف مشخص در عمق خاک ونزوئلا ، بخصوص سایتهای موشکهای زمین به هوا در دستور کار خود قرار دهند . به اعتقاد برخی تحلیلگران نظامی ، جنگ افزارهای متعارفی نظیر AGM-86 با برد چند هزار کیلومتری ، استخوان بندی حملات دورایستای آمریکایی ها محسوب میشوند ، اما حضور سامانه هایی نظیر S-300VM و Patsir-S1 در صورت استفاده مناسب ، میتواند به دفع شدن بخشی از حملات منجر شود . هر چند در طولانی مدت ، تضعیف شبکه دفاعی هوایی ونزوئلا ، معضلی جدی را پدید خواهد آورد . بعنوان مثال ، هر بمب افکن بی-52 ، در هر راید ، می تواند حداقل 20 تیر موشک کروز را بسوی اهداف از پیش تعیین شده شلیک نماید و درصورتی که یک صورتبندی چند فروندی وارد عمل شوند ، امکان تضعیف شدید دفاع هوایی ونزوئلا تا حد زیادی افزایش خواهد یافت ، چنانکه به اعتقاد برخی ناظران نظامی ، پایگاه های هوایی که سوخو-30 های نیروی هوایی ونزوئلا در آن مستقر هستند ، در لیست اهداف بالقوه برای حمله قرار دارند و این حقیقت نیز قابل توجه است که تراکم دفاع هوایی این پایگاه ها هرگز قابل مقایسه با همتایان روسی یا کره شمالی به نظر نمی رسد. به اعتقاد نویسنده ، در هر شرایطی ، ارتش ونزوئلا قادر نخواهد بود تا بطور کامل با چنین حملاتی مقابله کند ، هر چند امکان ایجاد اخلال و کاهش ضربه را خواهد داشت . به گفته تحلیلگران نظامی ، گرچه سامانه های پدافند هوایی مدافعان ، نظیر S-300VM و یا BuK-M2 بدلیل تحرک پذیری بالا ، آسیب کمتری را متحمل خواهند شد ، اما حضور قطعی هواگردهایی نظیر E-3 و تمرکز ماهواره های نظامی بر این کشور ، کار را برمدافعان بسیار سخت خواهد کرد ، بخصوص اینکه بر خلاف روسها یا ارتش کره شمالی ، ونزوئلا فاقد شبکه تونل های زیرزمینی مناسب بوده و با توجه به ایجاد برتری هوایی توسط رپتورها و حملات هوایی بمب افکن های سنگین بر علیه فرودگاههای نظامی این کشور ، هواگردهایی نظیر F-15E در ارتفاع پایین تری میتواند دست به اجرای حملات ضربتی دقیق تر زنند . صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9 بن پایه

این مورد دقیقاً چیزی هست که دوستان در وزارت دفاع باید پاسخ بدهند ( البته اگر تمایلی به پاسخگویی وجود داشته باشد ) (1) - مشکل ازاین جا شروع میشود ، کشورهایی که صنایع دفاعی آنها دولتی هست و تفاوت انها با کشورهایی که بطور کامل صنعت دفاعی آنها خصوصی هست ( که قطعا وقتی فناوریها دوگانه باشند ، بخش غیر نظامی هم منتفع خواهد شد ) (2) گرفتاری بخش دولتی همین هست ، چون بحث رانت و بودجه دولتی وجود دارد ، پروژه ها ، مخصوصاً در حوزه نظامی سالها به درازا کشیده میشود بدون آنکه به نتیجه مشخصی برسد .نمونه آن هم رومانی در دوران حکومت نیکلای چائشسکو بود (3) چرا به نظر بنده ممکن هست ، ولی تا زمانی که اراده پیشرفت نظامی در معنای اصلی خودش ، استفاده از نیروی خلاق داخلی در معنای حقیقی خودش ، کوتاه کردن دست عناصر مداخله گر در شرایط واقعی خودش و.... صورت نگیرد ، عملاً همین شیوه ادامه پیدا می کند . (4) تا جایی که اطلاع دارم ما رسماً به 47 کشور سلاح صادر می کنیم ( اظهارات چند سال پیش جناب شمخانی و اظهارات وزیر محترم وقت دفاع جناب دهقان لینک ) در نتیجه رسمی یا غیر رسمی ، درست یا نادرست ، بازار برای فروش وجود دارد ، مخصوصاً برای کشورهایی که توانایی خرید سلاح های گرانقیمت را ندارند . حالا تنها گلوگاه موجود ، تصمیم گیری مراجع در وزارت دفاع یا سایرین برای بازکردن فضای تولد و رشد و نّمو شرکتهای غیردولتی هست . مساله ای که تا حال حاضر در برابر آن بشدت مقاومت شده !!!!