ویدئو معرفی و پرواز جنگنده میگ 35 لینک از سایت تابناک : https://www.tabnak.ir/fa/news/661925/میگ-35-جدید-روسیه-چگونه-کار-می-کند

روسیه قرار است موشک های ایرانی را در شمال اکراین مستقر کند/هیچ راه دفاعی در مقابل آنها نداریم یوری ایحنات ، سخنگوی نیروی هوایی اوکراین، طی یک جلسه توجیهی در 1 نوامبر: ما تمام اقدامات حفاظتی در برابر این موشک‌ها را انجام خواهیم داد، احتمالاً به شمال اوکراین تحویل داده می‌شوند(بلاروس) ؛ از آنجا می‌توان آن‌ها را به گونه‌ای پرتاب کرد که کل اوکراین را تهدید کند. یکی از [این نوع] موشک ها، 300 کیلومتر [برد] دارد و موشک دیگر 700 کیلومتر برد دارد. اینها موشک های بالستیک هستند. ما هیچ دفاع موثری در برابر این موشک ها نداریم. سرنگونی آنها از نظر تئوری امکان پذیر است، اما در واقع انجام آن با وسایلی که در اختیار داریم بسیار دشوار است. ما دفاع ضد هوایی داریم، اما دفاع ضد موشکی نداریم. منبع: https://news.yahoo.com/russia-plans-deploy-iranian-made-114900511.html

1000 سلاح جدید برای روسیه خبرگذاری CNN به نقل از یک مقام مطلع غربی گزارش داده که ایران در حال آماده شدن برای ارسال 1000 عدد سلاح دیگر از جمله موشک های بالستیک تاکتیکی و پهپاد های پرسه زن به روسیه برای استفاده علیه مواضع اوکراین می باشد. از تاریخ دقیق ارسال این سلاح ها چیزی گفته نشده ولی به نظر تا قبل از پایان سال میلادی این سلاح ها به دست روسیه برسد. همچنین بنا به گزارشات منابع دیگر به CNN ، حجم آخرین محموله ارسالی ایران به روسیه حدودا 450 پهپاد بوده که روس ها بارها علیه مواضع و ادوات اوکراینی ها از آن بهره برده آن. با توجه به گزارشات، نسبت به دفعات قبلی شاهد افزایش قابل توجه حجم سفارشات روسیه هستیم که این حجم از فروش تسلیحات تاکتیکی به روسیه می تواند تاثیر بسیار زیادی در جنگ روسیه و اوکراین داشته باشد و نشان دهنده راضی بودن روسیه از سلاح های ایرانی تحویلی به این کشور می باشد. پیش تر بارها مقامات روسیه و ایران هرگونه ارسال سلاح توسط ایران به روسیه را قویا تکذیب کرده بودند!!!/وستانیوز

بزرگ‌ترین تهدیدات امریکا از نظر پنتاگون و کنگره این نمودار نشان می‌دهد که بر اساس گزارش پنتاگون و کنگره، به ترتیب کشورهای چین، روسیه و ایران بزرگ‌ترین تهدید برای امریکا هستند. کره‌شمالی، سوریه، مکزیک، پاکستان، عربستان سعودی، ونزوئلا و افغانستان در رتبه‌های بعدی قرار دارند. میزان تهدید چین ۷۵ درصد، روسیه ۶۸ درصد و ایران ۵۰ درصد است... میزان تهدید عربستان سعودی ۱۵ درصد، ونزوئلا حدود ۱۱ درصد و افغانستان حدود ۹ درصد است/وستانیوز

بسم ا... جنگ در اوکراین – روز دویست و چهل و نهم – نیمه روز دویست و پنجاهم 30اکتبر – نیمه 31 اکتبر 2022 صحنه عمومی جنگ در اوکراین از دید منابع غربی 1- به گفته منابع غربی ، پوتین احتمالا به عملیات نظامی متعارف خود در اوکراین ادامه خواهد داد تا مناطق تصرف شده را حفظ کرده و شرایط را برای فروپاشی حمایتهای غرب از اوکراین در فصل زمستان فراهم نماید . از سوئی دیگر ، استفاده از سلاح های هسته ای تاکتیکی بعید به نظر می رسد ، مگر اینکه برای جلوگیری از فروپاشی سازمان رزمی ارتش روسیه کاربرد پیدا کند . وقوع این وضعیت بعید به نظر می رسد ولی همچنان اظهارنظرهای مستقیم و غیرمستقیم در خصوص کاربرد این سلاح از سوی روسها ادامه خواهد داشت . . استاروبلیسک / 31 اکتبر 2022 استراتژی اول روسها در ششماه آینده ( مارس 2023 ) 2- به گفته منابع غربی پیش بینی فوق ( بند شماره 1 ) بر دو ارزیابی اولیه بنا نهاده شده ، نخست ، عدم توقف عملیات نظامی برای بازسازی نیروهای درگیر در اوکراین و اعزام نیروهای جدید به صحنه نبرد و دوم ، استفاده از شرایطی که احتمالا در سه ماه زمستان برای اروپا رخ خواهد داد . این دو ارزیابی ،یک جدول زمانی مشخص را ایجاد می کند که پیش بینی های فوق الذکر را مستدل می نماید . ماریانکا / 31 اکتبر 2022 الف : روند بسیج نیرو 1-تلاش های کرملین برای بسیج نیرو در چند دوره زمانی مشخص قابل پیش بینی به نظر می رسد . از یک سو پوتین اعلام نموده که دوره بسیج محدود به انتها رسیده و ارتش روسیه فراخوانی مجدد را متوقف خواهد کرد و درعوض بر روی سازماندهی دوره های آموزشی کوتاه مدت برای نیروهای فراخوان شده متمرکز خواهد شد . در همین زمینه وزیر دفاع روسیه نیز اعلام نموده که ادامه تلاش های برای فراخوان نیرو بصورت تشکیل گردان های داوطلب خواهد بود که پیش ازشروع فراخوان بسیج محدودشروع شده بود ولی به پایان نرسید. بااین حال روند تشکیل این گردان ها دائمی است و احتمالا متوقف نمی شود . منابع غربی معتقدند که ارتش بلاروس در 7 ماه جنگ اوکراین بیشتر از 65 هزار تن مهمات ( 1940 دستگاه خودروی حامل مهمات ) به روسها تحویل داده که نقطه اوج آن در آوریل 2022 با تحویل 22534 تن مهمات بوده است این درحالی است که گفته می شود در یک ماه گذشته ، حدود 94 دستگاه تانک تی-72 و 36 دستگاه کامیون اورال نیز به ارتش روسیه ارائه شده است 2- فراخوان سالانه برای جذب نیرو به منظور تکمیل سازمان رزمی ارتش روسیه ، امسال یکماه دیرتر و در نوامبر 2022 آغاز می شود و نیروها پس از طی نمودن یک دوره شش ماهه مقدماتی و پیشرفته ، به واحدهای رزمی اعزام می شوند . براساس قانون ، اعزام نیروی وظیفه با آموزش کمتر از 4 ماه ممنوع است ولی در قانون به صراحت درج شده که در زمان جنگ ، ارتش اجازه دارد که طول این دوره را کمتر کند . محور جنوب اوکراین / 30 و 31 اکتبر 2022 3- به گفته ناظران نظامی غربی ، نیروی وظیفه ای که با آموزش کمتر از 4 ماه به جبهه اعزام می شود ، احتمالا ارزش نظامی بالایی نخواهد داشت ، ضمن اینکه اولین دسته ازاین نیروها در مارس 2023 برای نبرد آماده خواهند شد . ولی اگر دوره استاندارد شش ماه طی شود ، درنهایت این نیروها به اوکراین اعزام می شوند . اما با توجه به اینکه فراخوان مرحله اول برای سال 2023 از آوریل این سال آغاز می شود ، نیروهایی که در نوامبر 2022 جذب میشوند ، کمتر از شش ماه آموزش خواهند دید . 4- در مجموع ، وزارت دفاع تا زمانی که درگیر آموزش نیروهای جذب شده در سپتامبر و سپس نوامبر 2022 باشد ، توانایی فراخوان نیروهای بیشتری را ندارد در نتیجه پنجره بعدی برای فراخوان نیرو احتمالا مارس 2023 خواهد بود . به اعتقاد منابع غربی ، حمله شهپادی به سواستوپل ، نقطه عطف و تغییر ماهیت در نبردهای دریایی در قرن بیست و یکم محسوب می شود ب: استفاده از شرایط آب و هوایی 1-به گفته تحلیلگران غربی ، دومین عامل در استراتژی نظامی روسها در چند ماه آینده ، یکی دیگر از مواردی است که با جداول فراخوان نیرو در روسیه منطبق شده است . 2- برهمین اساس ، در پائیز ، اقلیم اوکراین معمولا مرطوب وگل آلود است ولی آنقدر نامطلوب نیست که در اجرای حملات مکانیزه مشکل خاصی ایجاد کند . اما در زمستان اجرای حملات زرهی و مکانیزه کمی مشکل تر می شود و این نیز بدلیل شبکه متراکم رودخانه ها دراین کشور است که از پیشروی سریع واحدهای تانک تقریبا جلوگیری بعمل می آورد . ( هر دو ارتش برای جنگ در زمستان آموزش دیده و مسلح شده اند ولی ظاهرا ارتش اوکراین حداقل تا امروز موفق تر عمل کرده است ) اما از سویی دیگر وقتی زمین یخ می زند ، بخش قابل توجهی از نهرها و رودخانه های یخ می زنند و این پیشروی واحدهای مکانیزه را تا حدودی تسهیل می کند . با این حال فصل بهار ، کابوس جنگ در اوکراین خواهد بود ، چرا که ذوب یخ ، رودخانه ها را پر از آب کرده و مزارع به دریای گل و لای تبدیل می شود و این به معنای غیرممکن شدن رزم مکانیزه در این فصل خواهد بود . ( مجددا در تئوری رزم در این شرایط نیز برای نیروهای مجهز و آموزش دیده ، غیرممکن نیست ) خضموک کوساک منهدم شده ارتش اوکراین نتیجه ای که از این دو ارزیابی قابل استحصال خواهد بود ، این است که واحدهایی که اکنون به اوکراین اعزام می شوند ، عمدتا برای تقویت خطوط دفاعی ارتش روسیه استفاده خواهند شد تا در برابر ضدحملات ارتش اوکراین در پائیز و زمستان مناطق فعلی را حفظ نمایند . بدین ترتیب ، اگر پوتین قصد داشته باشد که سربازان فراخوان شده را پس از طی دوره آموزشی بصورت کامل روانه خط جبهه کند ، این کار پس از گرم شدن هوا در بهار 2023 انجام خواهد داد . صحنه عمومی جنگ در اوکراین 30 اکتبر 2022 ال-39 های نیروی هوایی اوکراین https://www.aparat.com/v/Qtd0F از یک نظر بسیج محدود ارتش روسیه که به تازگی پایان یافته ، احتمالا به معنای این است که روسها قصد دارند تا سال 2023 نیز به جنگ ادامه دهند بدون اینکه انتظاری برای ایجاد آتش بس وجود داشته باشد یا اینکه روند جنگ به گونه ای پیش رود که خواسته های روسیه محقق گردد . در واقع ، اگر کرملین ، بتواند روند جنگ را به نفع خود تغییر دهد ، تمام هزینه های پرداخت شده انسانی ، امنیتی و ...منطقی به نظر می رسد . در همین راستا اگر اعلامیه اخیر پوتین ، شامل بند غیرقانونی بودن دولت اوکراین نمی شد ، می شد عملیات نظامی روسها را بعنوان تلاشی برای وادار کردن کیف به آمدن به پای میز مذاکره محسوب کرد ولی ظاهرا این اعلامیه چنین هدفی نداشته است . محور ووهلدار / 31 اکتبر 2022 ج : استفاده از سلاح انرژی کاربرد انرژی بعنوان یک سلاح استراتژیک برای شکستن اراده اروپا برای قطع کمک به کیف ، یک جدول زمان بندی متفاوتی را پیش روی کرملین خواهد گذاشت . براساس این جدول زمانی ، انجماد اروپا ممکن است فشار شدیدی را از سوی مردم به دولتها وارد آورد که درخواست پوتین برای قطع کمک به کیف و لغو تحریم ها از سوی اروپایی ها مورد پذیرش قرار گیرد . این نظریه تا انتهای سال 2023 احتمالا قابل رد نیست . با این حال دولتهای اروپایی ، جمعیت خود را برای یک زمستان سخت آماده می کنند ، منابع انرژی را ذخیره کرده اند و شرایطی را برای کاهش مصرف انرژی فراهم می نمایند . پوتین احتمالا امیدوار است که این فشارها بر مردم اروپا چنان سخت باشد که نتوانند آن را تحمل کنند . بدین ترتیب ، تا فراهم آمدن موج جدیدی از نیروهای تازه نفس روسی در بهار 2023 ، پوتین می تواند تاثیر آب و هوا را بر اراده اروپایی ها مشاهده نماید . خودروی زرهی ای تی-105 ساکسون منهدم شده ارتش اوکراین استراتژی دوم روسها در ششماه آینده ( مارس 2023 ) در یک نگاه کلی جداول زمانی فوق الذکر ، در شکل دهی افکار پوتین برای ادامه جنگ موثر به نظر می رسد . براساس اعلامیه پوتین ، تقریبا یک سوم نیروهای جذب شده در جریان بسیج محدود به اوکراین رسیده اند و این تفاوت چندان محسوسی را در روند جنگ ایجاد ننموده است ( احتمالا منظور عدم شروع مجدد عملیات تهاجمی ارتش روسیه باید باشد .م ) براساس تحلیل وزرات دفاع بریتانیا ، این نیروها به یگان هایی تحویل می شوند که توان رزمی آنها به 10درصد کاهش یافته ، هرچند این نیروها با آموزش کیفی سطح پائین ، احتمالا کارایی رزمی روسها را افزایش نخواهد داد . ناظران غربی معتقدند که پوتین این مساله را در نظر نگرفته و انتظار دارد که این حجم از نیرو یک تفاوت معنا دار در شرایط رزمی را بوجود آورد . شرق اوکراین / 31 اکتبر 2022 در نتیجه به اعتقاد تحلیلگران غربی ، اصرار پوتین برای ادامه جنگ ، به جای حرکت بسمت پایان دادن به درگیری ها ، بسمت تشدید تنش مسیر خود را انتخاب نموده در نتیجه ، اوکراین و غرب باید براین فرض استراتژی آینده خود را طراحی کنند که زمان زیادی برای بازپس گیری مناطق تصرف شده از سمت روسها در اختیار دارند و به همین دلیل حمایتهای بیشتر غرب مورد نیاز خواهد بود .بر روی زمین ، ارتش اوکراین هم اکنون آرایش تهاجمی بیشتری درشمال شرقی این کشور داشته و همزمان در حال برنامه ریزی برای عقب زدن روسها در خرسون است . به فاصله 24 ساعت پس از انتشار خبر تجهیز واحدهای واگنر به تجهیزات هوایی ، نخستین تصاویر از بالگردهای میل -8 این گروه مسلح شبه نظامی ، منتشر گردید پی نوشت : 1- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند. منبع1 منبع2 منبع3 منبع4 منبع5

سرمایه‌گذاری ۴.۵ میلیارد دلاری شرکت های روسی در ۷ میدان نفتی و گازی ایران اوجی، وزیر نفت: تاکنون سرمایه‌گذاران و شرکت‌های روسی قرارداد ۷ میدان نفتی و گازی را با ایران به ارزش ۴.۵ میلیارد دلار نهایی کرده‌اند که برخی از پروژه‌ها ۷ تا ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌ است. سال‌هاست که ایران با تحریم‌های مختلفی روبه‌رو است، بنابراین این امر فرصت خوبی است تا بتوانیم تحریم‌ها را با کمک دو کشور بی اثر کنیم. امضای قراردادی برای تحویل ۴۰ دستگاه توربین ساخت ایران به روسیه این قرارداد به هدف کمک به صنعت گاز روسیه در بحبوحه تحریم‌های بین‌المللی علیه این کشور به دلیل تهاجم نظامی به اوکراین، امضا شده است. قرار داد ایران خودرو برای فروش تارا در روسیه ایرانخودرو محصول جدید خود تارا را در کشور روسیه و با نام لادا پریورا 2023 در روسیه به فروش خواهد رساند.انتقال فناوری و بومی سازی تارا نیز احتمالا در قرارداد خواهد بود.طبق شایعات شنیده شده، لادا پریورا 2023 در نسخه دنده‌ای با قیمت 1 میلیون روبل مهمان روس‌ها خواهد بود.

سرنگون کردن یک بالگرد میل 8 اکراینی در نزدیکی خطوط نبرد منطقه دونتسک دو بالگرد میل اکراینی احتمالا از هنگ هوایی لویو (در غرب اکراین ) در ارتفاع پایین در حال حملات راکتی به مواضع ارتش روسیه هستن . یکی از بالگردها احتمالا مسیر را گم و در لجمن به پرواز درآمده و هدف دوش پرتاب روسها قرار میگیرد حمله موشکی اکراین به ستاد مرکزی فرماندهی ارتش روسیه در دونتسک و خارکف چند روز پیش نیروهای اکراینی مقر اصلی فرماندهی روسها در دونتسک را هدف حملات راکتی و موشکی خود قرار دادن. این مقر محل حضور افسران ستادی کل و همچنین محل استقرار زنرال لاپین فرمانده محور دونتسم و خارکف ارتش روسیه بوده . این مکان توسط سیستم های جاسوسی و نظارتی ناتو و امریکا کشف و مختصات آن در اختیار اکراین قرار گرفت . اما نکته مهم تخلیه این مقر توسط روسها چند روز قبل از حمله بوده ارتش روسیه با احتمال لو رفتن این مکان مقر تخلیه و در زمان حمله هیچ نیروی روس در ساختمان مستقر نبوده است (البته ژنرال لاپین دو ورز پیش به دلیل آنچه بیماری قلبی عنوان شده از سمت خود استعفا داد) حمله موشکی اکراین به مقر نیروهای چچنی در خرسون با 23 کشته همچنین رمضان قدیروف رئیس جمهور چچنستان اعلام کرد . نیروهای چچنی در طول درگیریهای بسیار شدید خرسون در مدل 3 روز حدود 650 نظامی اکراینی را از پای در اورده و چندین حمله اکراین را دفع کرده اند . در این درگیریهای حدود 90 نظامی اهل منطقه چچن کشته شده اند کمین روسها بر سر راه ستون زرهی اکراینی نکته جالب اولین خودرو منهدم شده یک نفربر پاتریا ساخت فنلاندی است که بر اثر شدت انفجار واژگون میشود . اما نفربر دوم یک بی ام پی 3 سابق ارتش روسیه است که توسط اکراین به غنمیت گرفته شده بود ونفربر سوم یک ام 113 امریکایست دفع حمله نیروهای اکراینی به منطقه دونتسک -خارکف و کشته شدن دهها تن از مهاجمین بازدید مدودف از صنایع تانک سازی اورال .تانک های تی 90 تی 80 و تی 72 دوئل تانک و ضد تانک روسها مدعی هستن این تانک تی 80 هدف یک موشک ضد زره احتمالا اسکیف قرار گرفته راننده تانک با عکس العمل سریع و چرخش مانع اصابت مستقیم موشک به تانک شده و در عوض با پیدا کردن مکان موشک انداز با شلیک گلوله این موشک انداز را منهدم کرده است شکار زرهپوش اکراینی بوسیله خرج پرتابی از معبر باز کن UR77 اکراین اعلام کرد روسها دو قایق یدکش این کشور را در نزدیکی بندر اودسا غرق کرده اند

با سلام البته روسها ایجاد اختلال در عملکرد ارتباطی جنگنده با موشک و ماهواره ها را هم یکی از دلایل استفاده از رادار باند ال اعلام کردند

بچه ها یه سوال اکراینیها چطور با پهبادهای تجاری نارنجکها رو با این دقت رها میکنن من کلیپهای زیادی دیدم که حتی از تو دریچه تانک نارنجک رو فرستادن داخل تانک یا به عنوان نمونه این کلیپ https://youtu.be/Q0HfpQ86jOE

در روز ۸ آبان ماه ارامنه ساکن منطقه قره باغ در شهر خان کندی (استپاناکرت) ، تجمع و اعتراض گسترده‌ی برگزار نمودند. در این تجمع ضمن حمایت از استقلال قره باغ، بیانیه‌ای صادر شد که بر عدم الحاق قره باغ به عنوان بخشی از جمهوری آذربایجان تاکید کرده و اشاره شده است که «هیچ دولتی در ارمنستان حق ندارد مأموریت تأمین امنیت مردم قره باغ را کنار بگذارد و سندی را برای این منظور بررسی و امضاء کند.» این در حالی است که نیکول پاشینیان نخست وزیر ارمنستان دیروز در روسیه و دقایقی قبل در پاسخ به دعوت حجت الاسلام سید ابراهیم رئیسی برای سفربه ایران وارد تهران شد.

در مورد تنش بین ایران و آذربایجان تحلیل رایبار بخش اول: نمایش قدرت رزمایش نیروی زمینی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با رمز «ایران مقتدر» از ۲۶ تا ۲۸ مهرماه در استان‌های آذربایجان شرقی و اردبیل در شمال غرب ایران برگزار شد. در طول رزمایش، سناریوهای مختلفی برای توسعه رویدادها از جمله یک درگیری مسلحانه تمام عیار طراحی شد. یگان های سپاه برای اولین بار در عمل از رودخانه اراس که ایران و آذربایجان را جدا می کند عبور کردند. در این رزمایش، پرسنل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی پرتابگرهای سامانه‌های موشکی فاتح، MLRS HM20، فجر-3 و فجر-5، هویتزرهای 155 میلی‌متری HM41، اسلحه‌های خودکششی گووزدیکا، تانک‌های T-72S، BMP-2، Mi-171، بل 214A و AH-1J و همچنین پهپادهای مختلف استفاده کردند. رزمایش از 31 مهرماه در استان آذربایجان غربی در مرز ترکیه و کردستان عراق با حضور تیپ 164 پیاده ارتش ایران آغاز شد. یگان های تهاجمی نیروی زمینی ایران با استفاده از هوانوردی ارتش و توپخانه سنگین و همچنین نبرد در مناطق شهری، سناریویی را برای انجام درگیری مرزی محلی طراحی کرده اند. هدف از تمرینات چیست؟ علیرغم اظهارات فرماندهی ایران در مورد ماهیت برنامه ریزی شده رزمایش در شمال غرب ایران، این رزمایش ها مستقیماً نشان دهنده جدیت نیت جمهوری برای حفظ منافع خود در خارج از کشور نزدیک است. ما در مورد سیاست آذربایجان تحت حمایت ترک ها در قفقاز جنوبی صحبت می کنیم. دولت ایران بارها به دولت آذربایجان هشدار داده است که تغییر اجباری مرزها در منطقه خط قرمزی برای ایران است. سنگ بنای روابط ایران و آذربایجان، بحث کریدور در دست ساخت زنگزور است که در تئوری باید حوزه آذربایجانی نخجوان را به خاک اصلی کشور متصل کرده و مسیر زمینی به ترکیه را فراهم کند. مشکل این است که جاده باید در امتداد مرز فعلی ایران در جنوب منطقه سیونیک ارمنستان باشد. ایران نگران است که مسیر جدید حمل و نقل در آینده بهانه ای برای مسدود کردن مسیر ایران-ارمنستان-گرجستان-روسیه باشد. چگونه جاده ایران را با ارمنستان قطع می کند؟ شریان حمل و نقل به خودی خود مرزهای ایران و ارمنستان را نمی بندد. با این حال، وضعیت آن هنوز از نظر قانونی ثابت نشده است. آذربایجانی ها خواهان یک وضعیت فراسرزمینی برای کریدور خود هستند، یعنی کنترل قانونی بر بخشی از اراضی ارمنستان در جنوب. در ایروان، آنها از ترس تصرف بعدی مناطق و خواهان کنترل گمرکی در ورودی و خروجی، آماده انجام این کار نیستند. در باکو قصد دارند به هر طریقی پیام را باز کنند، بدون اینکه به عواقب آن تحت حمایت ترک ها نگاه کنند. بخش دوم: مفهوم "ایران بزرگ" در ایران چه ترسی وجود دارد؟افتتاح کریدور زنگزور مسیر زمینی مستقیمی را برای ترکیه به قفقاز فراهم می کند که به رهبری ترکیه اجازه می دهد حضور خود را در منطقه تقویت کند. مقامات ایرانی از گسترش ایده پان ترکیسم در شمال غرب ایران که آذربایجانی‌ها و ترک‌ها از لحاظ تاریخی در آن زندگی می‌کنند، بیم دارند. در پس زمینه اعتراضات جاری در ایران و برانگیختن نفرت بین قومیتی، موضوع ریشه کن کردن تجزیه طلبی برای حکومت ایران اهمیت فوق العاده ای پیدا کرده است. حتی برخی از رسانه های آذربایجان در حمایت از تظاهرکنندگان کمپین اطلاع رسانی راه اندازی کردند و سخنان آنها را "میل بازگشت به آذربایجان" خواندند. علاوه بر این، افتتاح کریدور زنگزور به دولت آذربایجان این امکان را می دهد که بر توزیع منابع آب در حوزه رودخانه اراکس کنترل داشته باشد. اکنون سرچشمه های اراکس در کنترل ترکیه و ارمنستان است، در حالی که ایران و آذربایجان کشورهای پایین دست این رودخانه هستند. ایجاد مسیری در جنوب منطقه سیونیک ارمنستان، رهبری ایران را به یک کشور ترک نشین دیگر وابسته خواهد کرد. با توجه به احتمال خشکسالی در منطقه به دلیل تغییرات اقلیمی و سدسازی توسط مقامات ترکیه در شمال عراق و شرق ترکیه، مشکل تامین آب یک تهدید جدی در آینده برای ایران. نیت ایران چقدر جدی است؟ تهدید و فشار بر اداره الهام علی اف برای ایران امری کاملاً عادی است. با این حال، تنش کنونی در منطقه با شرایط قبلی تفاوت اساسی دارد. سخنان بلند مقامات ایرانی دیگر کسی را نمی ترساند. ایجاد یک مسیر حمل و نقل جدید واقعی شده است. ناآرامی‌های مداوم، عمدتاً در شمال غرب ایران، شکاف‌هایی را در نظام سازمان‌دهی قدرت نشان داد و پیش‌شرط‌هایی را برای تلاش تمام عیار برای سرنگونی رژیم کنونی ایجاد کرد. تهران این را فهمید و فهمید که دیگر با اظهارات و تهدیدهای معمولی نمی توان به اهدافش رسید. عمل عبور از رود ارس توسط سپاه درست زیر دماغ مرزبانان آذربایجان و همچنین افتتاح کنسولگری ایران در کاپان، اولین گام واقعا جدی است که موید نیت ایران برای دفاع قاطعانه از منافع خود است. خود سپاه طبق دکترین برای اقدامات خارج از کشور استفاده می شود. و تمرین منظم یگان های ارتش ایران در نزدیکی مرزهای ترکیه و کردستان عراق، نشانه آمادگی برای استفاده از پتانسیل آنهاست. مفهوم "ایران بزرگ": تلاش‌های جنگ‌های اطلاعاتی آذربایجان برای برافروختن درگیری‌های قومیتی در ایران از دید رهبری ایران بی‌توجه نماند. نمایندگان مقامات ایرانی از قبل در خاک آذربایجان شروع به بازی کارت مشابهی کردند. اکنون رسانه‌ها و کانال‌های تلگرامی ایران به‌طور فعال در حال تبلیغ درباره تمایل ساکنان جمهوری خودمختار نخجوان و منطقه تاریخی تالشستان در جنوب شرقی آذربایجان برای تبدیل شدن به بخشی از ایران هستند. از 22 اکتبر، بیش از 12 کانال تلگرامی ایجاد شده است که رویدادهای نخجوان، شهرهای ماسالی و جلیل آباد و سایر سکونتگاه های مناطق آذربایجان را پوشش می دهد. تشدید تنش فعلی کاملاً با موارد قبلی متفاوت است. اقدامات ایران به وضوح نشان دهنده استحکام در نیات آنهاست. رزمایش های جاری و تز پراکنده بازگرداندن برخی از سرزمین های آذربایجان فراخوانی است برای توجه به منافع ایران در بازی های ژئوپلیتیکی در قفقاز. آنچه اکنون در حال رخ دادن است پاسخی به اقدامات ترکیه و آذربایجان در مرزهای خود است. اما اهمیت کریدور زنگزور نه تنها برای کشورهای منطقه، بلکه برای سایر بازیگران سیاسی که اجرای آن را ادامه خواهند داد، بسیار بالاست. قسمت سوم: چه کسانی به کریدور زنگزور نیاز دارند؟ در زنگزور منافع چند حزب با هم برخورد می کند. آنها را می توان به سه گروه محلی (ارمنستان و آذربایجان)، منطقه ای (ترکیه و ایران) و جهانی (بریتانیا، اسرائیل و روسیه) تقسیم کرد. محلی: اهمیت کریدور برای آذربایجان در درجه اول ایجاد جاده مستقیم با جمهوری خودمختار نخجوان و آزادسازی منطقه از محاصره است. این مسیر ارتباط زمینی بین آذربایجان و ترکیه را فراهم می کند. این واقعیت حذف وابستگی آذربایجانی ها به ترانزیت از خاک ایران را ممکن می سازد. ارتباط با منطقه محصور و ایجاد یک مسیر تجاری کمک قابل توجهی به رشد اقتصاد در مناطق جنوبی، ایجاد پیش شرط برای سرمایه گذاری در زیرساخت ها و بهبود زندگی مردم خواهد کرد. برای ارمنستان نیز افتتاح این مسیر امکان رفع محاصره زمینی و ایجاد مسیر ریلی با ایران و روسیه را در آینده فراهم می کند. این امر نه تنها بر اقتصاد منطقه سیونیک بلکه کل ارمنستان تأثیر مثبت خواهد گذاشت. با این حال، علیرغم مزایای آن، در قالب سود برای ترانزیت، نمایندگان مقامات سیاسی در ایروان از عواقب احتمالی این پروژه می ترسند. ارمنستان معتقد است که افتتاح این کریدور نقض حاکمیت کشور خواهد بود. بر اساس بیانیه سه جانبه مورخ 10 نوامبر 2020، FSB روسیه بر پست های گمرکی کنترل خواهد کرد. و ارمنی ها کنترلی نخواهند داشت. بنابراین، خطرات ژئوپلیتیکی برای ارمنستان چندین برابر بیشتر از منافع اقتصادی است. به همین دلیل، دولت پاشینیان در ایروان به طور فعال افتتاح مرکز حمل و نقل را به تاخیر می اندازد. منطقه ای: برای ترکیه، کریدور زنگزور نویدبخش مزایای زیادی است. این کریدور علاوه بر ارتباط مستقیم با آذربایجان و کاهش نفوذ ایران در ترانزیت، مسیر سریع تری را به سمت بازارهای آسیای مرکزی ایجاد خواهد کرد. و دسترسی مستقیم به آسیای مرکزی اساساً یک پل ژئوپلیتیکی برای گسترش پان ترکیسم به کشورهای آسیای مرکزی و ادغام عملی آنها در مفهوم آنگلوساکسون "توران بزرگ" است. با اجرای این پروژه رویای ترکیه مبنی بر ایجاد هاب ترانزیتی بین اروپا و آسیا به واقعیت تبدیل می شود که جایگاه این کشور را در عرصه جهانی به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. برای ایران، کریدور پیامدهای دوچندان خواهد داشت. از یک سو، نفوذ آذربایجان و ترکیه در جریان ترانزیت از ایران تضعیف خواهد شد. تهران بیم آن دارد که وضعیت قانونی نامشخص این مسیر، امکان استفاده از آن را برای مقاصد نظامی - برای انتقال بدون توجه افراد و تجهیزات و بی ثبات کردن وضعیت در شمال غرب ایران فراهم کند. همزمان ایران از نظر تئوری می تواند به کریدور حمل و نقل شمال-جنوب بپیوندد و با دور زدن آذربایجان به روسیه و دریای سیاه دسترسی پیدا کند. جهانی: برای روسیه، تحت تحریم های اعمال شده، کریدور زنگزور یک مسیر جایگزین برای قفقاز و ترکیه و در ترانزیت از طریق ایران، به خاورمیانه و آفریقا است. بنابراین روسیه نفوذ خود را در منطقه ماوراء قفقاز افزایش داده و موقعیت گرجستان متخاصم را در حوزه ترانزیت از طریق خاک خود تضعیف خواهد کرد. مسیر زمینی با ارمنستان نیز فراهم خواهد شد. بر اساس قرارداد 2020، کنترل بر روی هاب ترانزیتی توسط طرف روسی انجام خواهد شد. در این سناریو، روسیه قادر خواهد بود در آینده بر جریان محموله ها در یکی از امیدوارکننده ترین مسیرهای ماوراء قفقاز نظارت کند و مرزهای خود را از گسترش احتمالی پان ترکیسم و ایدئولوژی افراطی در قفقاز ایمن کند. یکی دیگر از ذینفعان در مورد باز کردن راه، انگلیس است. گسترش نفوذ ترکیه در جهان به لطف آنگلوساکسون ها و تمایل آنها به بازسازی امپراتوری بریتانیا 2.0 امکان پذیر شد. این کریدور موقعیت آنگلوساکسون ها را تقویت می کند و سیاست ضد روسی یا ضد چینی لازم را در قفقاز و کشورهای آسیای مرکزی از طریق نهاد دولتی ترکیه ترویج می کند. با این حال، همه اینها تنها در صورتی امکان پذیر است که فدراسیون روسیه از روند حل مناقشه قره باغ حذف شود، زیرا حضور مستقیم روسیه در فرآیندهای سیاسی در ماوراء قفقاز اجازه نخواهد داد که آنگلوساکسون ها به طور کامل جای پای خود را به دست آورند. به همین منظور است که بی‌ثباتی مداوم اوضاع در قره‌باغ کوهستانی و تخریب روابط ارمنستان و روسیه انجام می‌شود. یکی دیگر از ذینفعان افتتاح این کریدور اسرائیل است. همکاری های نظامی بین آذربایجان و اسرائیل در سال های اخیر با شدت بیشتری توسعه یافته است. نفوذ در کریدور زنگزور به طور جدی به منافع ایران ضربه می زند، زیرا این امر در واقع انحصار ایران در خدمات ترانزیتی در قفقاز جنوبی را به هم خواهد زد. و تامین مالی پروژه‌های مختلف در خاک آذربایجان توسط مقامات اسرائیلی این امکان را فراهم می‌کند که زیرساخت‌های لازم برای انجام اطلاعات در نزدیکی مرزهای ایران و همچنین تثبیت حضور این کشور در این کشور مخفیانه باشد. دیاسپورای قومی بزرگی از یهودیان در آذربایجان زندگی می کنند - طرفداران ایدئولوژی چاباد (شاخه یهودی-نازی افراطی ارتدوکس از یهودیت) که نفوذ قابل توجهی در آذربایجان دارند. در اجرای این پروژه، منافع بسیاری از دولت‌ها با هم برخورد می‌کند که پیش‌نیازهایی را برای تشدید مصنوعی اوضاع به وجود می‌آورد تا شرایط مساعدتری را برای خود فراهم کنند. از یک سو، ائتلافی از ترک‌ها و آذربایجانی‌ها که با یک هدف تحت کنترل آنگلوساکسون‌ها متحد شده‌اند، از سوی دیگر، روسیه، ایران و ارمنستان، وظایف کاملاً متضاد را دنبال می‌کنند و همچنین اسرائیل فقط در راستای منافع خود عمل می‌کند. هدف آنگلوساکسون ها در حال حاضر بیرون راندن کامل روسیه از قفقاز جنوبی و حذف آن از مشارکت در فرآیندهای سیاسی در منطقه است. کشورهای ناتو به منظور از بین بردن کامل روابط ارمنستان و روسیه و بی اعتبار ساختن روسیه به عنوان ضامن ثبات، بر دولت پاشینیان فشار کامل وارد می کنند. با توجه به ناسازگاری دیدگاه‌های برخی کشورهای منطقه، در کوتاه‌مدت تغییری در این راستا پیش‌بینی نمی‌شود و چشم‌اندازی برای حل مناقشه وجود ندارد. وضعیت بعدی بسته به عوامل بسیاری از جمله بحران اقتصادی فزاینده و پیامدهای آن و همچنین تحولات اوکراین توسعه خواهد یافت. با وجود تنش در شرایط فعلی، در حال حاضر هیچ روند منفی شدیدی در توسعه وضعیت وجود ندارد و این به ما امکان می دهد محتاطانه خوش بین باشیم. منبع

خبر تسنیم درباره کشته شدن ۶ افسر موساد تایید شد/ایران اینترنشنال به دام افتاد درحالیکه خود رژیم‌صهیونیستی و رسانه‌های اصلی او در قبال خبر دیروز تسنیم سکوت کرده‌اند، اما رسانه سعودی ایران اینترنشنال که ارتباطات ویژه‌ای هم با موساد (دستگاه اطلاعاتی رژیم صهیونیستی) دارد، از روز گذشته با همه توان تلاش ‌کرد خدشه‌ای به خبر تسنیم درباره کشته شدن ۶ افسر موساد وارد کند، اما در واقع ناچار به تایید آن شد. تسنیم گفته بود که پس از خنثی شدن عملیات پیچیده خرابکاری موساد در یک مرکز بزرگ صنعتی در اصفهان، رژیم‌صهیونیستی حداقل ۶ افسر برجسته مرتبط با میز ایران در موساد را کشته و حتی رییس این میز هم برکنار شده است. اصل خبر خنثی‌سازی این عملیات هفته قبل به صورت رسمی «اعلام» شده بود، اما درباره دو موضوع خبری اعلام نشد؛ یکی زمان «وقوع» این ماجرا و دیگری جزییات کشته شدن ۶ افسر موساد توسط خود رژیم‌صهیونیستی. ایران اینترنشنال که چندی پیش «باراک راوید» خبرنگار اسراییلی هم از ارتباطات گسترده آن با موساد سخن گفته بود، پس از خبر تسنیم، سراسیمه به دنبال پاسخ به موفقیت دستگاه امنیتی ایران رفت و حتی از تیتر «خبر جعلی تسنیم» استفاده و با خبرنگار خود در تل‌آویو هم ارتباط زنده برقرار کرد. این رسانه سعودی تمرکز خود را بر این گذاشته بود که بگوید این افسران اخیراً نمرده‌اند بلکه ماه‌ها پیش این اتفاق افتاده! و این در حالی بود که اصلاً در خبر تسنیم «زمان» این رویداد قید نشده بود و فقط به اصل موضوع می‌پرداخت. از این رو، ایران اینترنشنال عملاً با تایید کشته شدن افسران موساد، اما ارجاع آن به چند ماه پیش، رسماً در راستای تایید اصل خبر تسنیم گام برداشت. به صورت طبیعی اطلاعات و جزییات مربوط به عملیات‌های امنیتی هیچگاه بلافاصله منتشر نمی‌شود بلکه به منظور بررسی‌های بیشتر و کشف ارتباطات بیشتر، معمولاً این موضوعات حسب صلاح‌دید در زمان‌های مدنظر منعکس می‌شود. ایران اینترنشنال احتمالاً فراموش کرده که اخیراً هم گفته شده بود طراحی عملیات خرابکاری در اصفهان، به ابتدای ریاست رییس جدید موساد بازمی‌گردد که همان چند ماه پیش است!/تسنیم

حماسه ای جدید از تسنیم ، آبروریزی بزرگ و تحت الشعاع قرار دادن دستاوردهای میدانی خبرگزاری تسنیم با انتشار گزارشی مدعی شد پس از لو رفتن یک تیم موساد که مامور به بمبگذاری در یکی از صنایع هوایی در اصفهان بودند موساد 6 تن از افسران میز ایران خود را کشته است. براساس پیگیری های سوریه به فارسی مشخص شد تمام افسرانی که تسنیم مدعی مرگ آنها پس از ضربه اطلاعاتی به موساد شده است در واقع بسیار پیش از این ماجرا به درک واصل شده بودند. براساس اطلاعات منتشر شده از منابع رسمی تیم موساد که مامور بمبگذاری در صنایع هوایی اصفهان بودند یک مرداد 1401 دستگیر شده‌اند و براساس ادعای تسنیم تمامی این افراد باید پس از این تاریخ کشته شده باشند. با این وجود افسران موسادی که تسنیم ، ادعای برکناری و ترور آنها را دارد همگی چند ماه تا دو سال پیش مرده بودند. آیالون شاپیرا فروردین ماه 1399 شارون اسمال و شایلی وست لند، تیرماه 1400 اوفک آهارون و ایتامار الحرر، دی ماه 1400 ظاهراً کسی در خبرگزاری تسنیم نمیداند می‌توان با سرچ تصاویر و اطلاعاتی که تسنیم ارائه کرده است اطلاعات دقیق مرگ افسران ادعایی را یافت. @SyrianToPersian

حتی اگر همه فشار و بودجه ها و سیاست های مصوب تقریبا بسیاری از گشورهای جهان و در راسش اختصاص بودجه مجزا و سازمان مخصوص چند کشور قدرتمند و چند رژیم یاغی را ضد ایران هم در نظر نگیریم که عامل بسیاری از مشکلات و خرابکاری ها و پیچیدگی ها و دشواری هاست باز فقط یک عامل رسانه و تسلیحات رسانه ای غرب ضد ایران - از جمله رسانه های خیانت پیشه فارسی زبان و سرباز خبرنگارانشون - مدام سعی در استثنا سازی از ایران دارند. ما در بطن اتفاقات ایران هستیم ولی ضریبی که رسانه های پیشروی مخصوص جنگ روانی به اتفاقت میدند و حتی رسانه های داخلی را هم در مقام واکنشی مجبور میکنند پیرو همون ها باز در این فضا بدمند نتیجش میشه بمباران ذخنی ایرانیان و استثنایی سازی از ایران. بعدش کافی است فقط یک بشکن بزنند، اذهان بمباران شده خودشان خواهند رقصید!

در مجموع اگر سوخو-35 های تحویلی مشخصات اعلامی را در بحث حسگرها و رادارها داشته باشه معلوم میشه چرا ما به سمت خرید سوخو-35 در این مقطع رفتیم و نه سوخو-30 (فرض اینه شرایط برای هر خریدی مهیا بوده) در حال حاضر مهمترین تهدید علیه ما جت های پنهانکار ایالات متحده و صهیونیستهاست و هر عاملی که بتونه وارد محاسبات دشمن بشه در حمله احتمالی به ایران - خصوصا اگر مورد توانمندی مثل سوخو-35 - باشه قطعا بازدارندگی ولو در زمانی مشخص را ( تا بازطراحی عملیات های دشمن با توجه به فاکتورهای جدید دفاعی) سبب میشه. اگر خبر درست باشه که قابلیت هوا به هوای این جت ها قویتر هم هست باز با توجه به نیازی که ما داریم یعنی شاید برای الجزایری که انتظار دیگه ای داره (به هر حال دشمنش مغرب هست با توانایی های محدود هوایی فعلا و بیشتر بحث حملات همه جانبه مطرح هست) مناسب نباشه ولی برای ما اتفاقا مناسب تر هم هست. ما الان نیاز به یک رهگیر تخصصی داریم فعلا برای دفع تهدیدات فوری.

روسها این سوخو۳۵ هارا به الجزایری ها پیشنهاد دادن ولی گویا مورد قبولشون قرار نگرفته به نقل از رضا ماد که کانالهای تلگرامی روسهارا بررسی کردن گویا مشکل اساسی برای طرف الجزایری غیر فعال بودن رادار ارایه‌ای su35sبوده که درصد بالایی از ارایه ها بر روی حالت هوا به هوا تنظیم قطعی کارخانه هست و برای بحث ضد کشتی و هوا به زمین مقدار بسیار پایینی اختصاص پیدا کرده و این تنظیم غیر قابل تغییر هست مگر قبل از سفارش و خوب انعطاف لازم را برای ماموریت های مختلف نداره..... (البته این موارد نقطه ضعف نیست و بیشتر به کاربر برمیگیرده که چه برنامه‌ای داره) _مورد دوم از نظر بنده افزایش ندادن تنوع تایپ های این کشور هست که قطعا تنوع باعث افزایش چشمگیر هزینه های اموزش و نگهداری میشه . . قطعا الجزایری که‌کاربر su30,su34 هست با خرید بیشتر از همین تایپ ها و ارتقاشون میتونه نیازش را تامین کنه و درصورت نیاز به ارتقا توان رزم و بخصوص بحث برتری هوایی قطعا طبق فرموده شما نگاه و برنامه‌اش پکفا هست....

پلنگ برفی (Irbis-E) راهنمای درنای خاکستری در میدان رزم هوایی با ورود بخدمت جنگنده سنگین وزن سوخو-35 از سال 2014 ، این جت رزمی هم اکنون توانمندترین هواگرد نیروی هوایی روسیه و در یک تعریف مشخص ، تکامل یافته ترین گونه از خانواده جنگنده سوخو-27 است که در دوران اتحاد شوروی سابق طراحی و در خط تولید قرار گرفت . اگر چه این گونه بیشتر برای جبران شکاف فناوری صادراتی شوروی تکامل پیدا نمود ، اما با لغو برنامه جنگنده نسل پنجم میگ-1.42 به سال 1999 و پدید آمدن یکسری تاخیرهای پیش بینی نشده در برنامه جاه طلبانه تر سوخو-57 ، ارتش روسیه مجبورشد تا در کوتاه مدت ، بر روی حداقل 100 فروند جنگنده ++4 سوخو-35 که بخش قابل ملاحضه ای از آنها تا سال 2010 خریداری و پس از آن نیز به تعداد بیشتری سفارش داده شدند ، اتکاء داشته باشد . راست : رادار هوابرد نیپ N011 چپ : رادار هوابرد نیپ N011M با این حال ، سامانه راداری اولیه مورد استفاده در سوخو-35 که با شناسه Irbis-E شناخته میشود ، تا کنون به نسبت مورد بررسی های بسیار زیادی قرار گرفته است . این رادار که یک گونه با قابلیت اسکن الکترونیکی و مکانیکی است از یک آنتن آرایه فازی غیر فعال بهره می برد و بر روی یک واحد هیدرولیکی دو مرحله ای مستقر است . این بخش به گونه ای طراحی شده که آنتن مزبور را بصورت مکانیکی تا زاویه 60 درجه آزیموت و 120درجه در ارتفاع بچرخاند ، در حالی که آنتن این رادار با ارسال یک پرتو کنترل شده الکترونیکی در کنار چرخش های مکانیکی آنتن می تواند زاویه انحراف پرتوهای ارسالی با به بیشتر از 120 درجه گسترده کند . درواقع امر ، رادار فوق الذکر نه تنها قابلیت ردیابی اهداف را در یک فاصله 4 برابری نسبت به رادارN001 اصلی مورد استفاده در سوخو-27 در اختیار دارد ، بلکه در حال حاضر این رادار امکان کشف اهداف هوایی با سطح مقطع راداری سه متر مربع در یک برد 400 کیلومتری را داراست . راست : Irbis-E چپ : نمونه اولیه Irbis-E با توجه به مقدورات فوق الذکر ، Irbis-E قابلیت نصب بر روی گونه های پیشرفته تر سوخو-27 نظیر اس ام-2 و اس ام-3 و همچنین گونه های همنام در جنگنده سوخو-30 را خواهد داشت . اما مساله ای که مجموعه نصب شده بر روی سوخو-35 را از گونه های دیگر متمایز می کند ، این قابلیت است که سامانه های جدیدی در بخش جلویی این جنگنده نصب شده که میتواند روند آگاهی موقعیتی خلبان را در مقایسه با نمونه های قبلی افزایش دهد . اجزاء رادار هوابرد Irbis-E بدین ترتیب برخلاف Irbis-E که از اسکن ترکیبی الکترونیکی – مکانیکی استفاده می کند ، حسگرهای جدید تعبیه شده در لبه های جلویی بال سوخو-35 از نوع آرایه اسکن فعال (AESA) بشمارمیروند . این رادارها با شناسه N036B-1-01 که درباند L کار می کنند ، زاویه پوشش بسیار بهتری را برای خلبان به منظور ردیابی اهداف رادارگریز و همچنین اجرای تاکتیکهای جنگ الکترونیک فراهم می نمایند . رادار N036B-1-01 این رادار در عین اینکه نسبت به رادارهای غیرفعال ، بلحاظ عملکردی ، قوی تر بشمار می آیند ، ایجاد اخلال بر روی آنها نیز به مراتب مشکل تر به نظر می رسد . در این میان ، انتخاب باند L برای این رادار که در محدوده 1.0 تا 2.0 کیگاهرتز با طول موج 15 تا 30 سانتیمتر عمل می نماید ، به مراتب از رادارهای باند ایکس با فرکانش 8-12 کیگاهرتز قدرتمندتر است . این رده از رادارها ، بدلیل موج بلند مورد استفاده در آنها ، توانایی بیشتری در شناسایی جتهای رادارگریز داشته مضاف براین ، احتمالا پتانسیل بهتری برای کشف هواگردهای پنهانکار متخاصم مجهز به رادارهای باند ایکس خواهند داشت . رادار زمین پایه پی-14 تال کینگ ارتش عراق که قبل از اعزام اف-117 ها به قلب بغداد ، مورد هدف قرار گرفته و منهدم شدند بدین سان ، نصب غیرمعمول رادارهای باند ال بر روی جتهای سوخو-35 قابلیت منحصربفردی را در اختیار خلبان این جنگنده قرار می دهد که بتواند جتهای رادارگریز ناتو را زودتر دیده و بطور طبیعی زودتر شلیک کند. علاوه براین ، سوخو-35 با مجهز شدن به سامانه جدیدتر جستجو و ردیابی مادون قرمز OLS-35 بر مبنای ادعای شرکت سازنده توانسته در آسمان سوریه ، بر روی جتهای پنهانکار آمریکایی قفل کند. راست : سامانه کشف و ردیابی مادون قرمز OLS ( موقعیت برجسته روی دماغه فلانکر) چپ : رادار Irbis-E اگر این موارد ، صحت داشته باشد ، باید دید که آیا جنگنده هایی که امروز در دست طراحی قرار دارند و یا اینکه مراحل آزمایشی خود را پشت سر می گذارند ، آیا رویکرد مشابهی را اتخاذ خواهند کرد ؟! در این میان ، جتهای جی-11دی و جی-15بی که نمونه ای مشتق شده از سوخو-27 روسی هستند ، از رادار AESA در بخش دماغه خود بهره می برند که این سئوال پیش خواهد آمد که آیا این هواگردها همانند مدل روسی میتواند این روند را تجربه کند یا خیر . در میان محصولات جدید روسی نیز ، سوخو-57 از رادارهای AESA نصب شده در دماغه استفاده مینماید ،اما هنوز باند مورد استفاده در این رادار مشخص نشده است . در مجموع ، رادارهای AESA باند L پس از نصب برروی جتهایی نظیر سوخو-35 ، به نظر آگاهی موقعیتی خلبان را نسبت به گذشته ، افزایش داده اند و این مساله جذابیت فروش جتهایی نظیر سوخو-27 اس ام-3 یا سوخو-30 اس ام 2 را در مقایسه با گذشته ، به مراتب افزایش خواهد داد. پی نوشت : 1- بن پایه 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

بسم ا... داده نمای سوخو-35 پی نوشت : برای اندازه بزرگتر ، کلیک کنید ...

البته این جاودانفر روزنامه نگار اسراییلی متولد تهران ساکن تل آویو هست که با بی بی سی هم همکاری میکنه و در اون مقطع به خیال خودش مثلا داشت جنگ روانی میکرد و در زمانی که به هر حال غلیان احساسات وجود داره داشت بهره برداری خودش را از احساسات مردم ایران میکرد. مقایسه فعلی برای اون عده خوب هست که در چنین مقاطعی اسیر پروپاگاندای این جانوران میشن که از ابایی ندارند از رنج و غم ایرانی ها استفاده کنند فقط و فقط برای رژیم جنایتکاری که براش کار میکنند. والا که طبیعتا همه میدونیم این دست توییت های نازل و مسخره از سمت کسانیکه با یک دست چاقوی تحریم و ترور ضد ایرانی ها را تیز میکنند و از طرف دیگه برگ زیتون دستشون میگیرند چقدر مضحک هست.

بحث عمر میگ۲۹ نبود هر چند کم کم ۳۵ تا ۳۸سال سن دارند تبدیل اینها به میگ ۳۵ لازمه اش نصب تجهیزاتیست که ارزششون از میگ۲۹های ما بیشتره

آینده ای نامعلوم برای آخرین شاهین ترازو مبارزه میگ-35 برای کسب سهمیه ای از بازار سلاح در میان دو نمونه از جتهای رزمی جدید روسی که در کمتر از 10 سال گذشته به دنیای هوانوردی نظامی معرفی شده اند ، میگ-35 بعنوان یک جنگنده چند ماموریته میان وزن نسل ++4 که می توان آن را نسخه ای سبکتر و ارزان تر از سوخو-57 نیز بشمار آورد ، سخت افزاری ناشناخته بشمار می رود . در واقع نسخه اف از فالکروم های روسی که با شناسه میگ-35 نیز مورد شناسایی قرار می گیرد ، به سال 2007 رونمایی گردید و پس از سالها ارتقاء های مستمر در نهایت به تاریخ ژوئن 2019 وارد خدمت شد و در حال حاضر با سرعت بسیار کمی در خط تولید قرار دارد . کابین جنگنده میگ-35 این در حالی است که سوخو-57 بعنوان جانشین مستقیم خانواده سوخو-27 مطرح گردید ، میگ-35 بلحاظ طراحی ، شباهت بسیار زیادی به سلف خود میگ-29 دارد و نکته بسیار جالب توجه درباره آن این است که نخستین جنگنده از دهه هشتاد میلادی بود که وارد سازمان رزم نیروی هوایی روسیه گردید . اما با اتمام جنگ سرد و کاهش شدید بودجه نظامی ، روسها مجبورشدند تا برنامه جنگنده های سبک و میان وزن خود را به نفع جتهای سنگین تر شرکت سوخو ( سوخو-30 ، سوخو-35 و سوخو-34) متوقف کنند که امروز بخش قابل توجهی از ناوگان رزمی نیروی هوایی این کشور را تشکیل می دهد . بدین ترتیب ، میگ-35 به نخستین جنگنده شرگت میگ پس از 37 سال تبدیل شد که به ارتش روسیه تحویل گردید ( علیرغم معرفی نمونه هایی نظیر MIG-29M و MIG-29SMT ) نسخه اف فالکروم های روسی ، علیرغم شباهت بسیار نزدیک در حوزه سازه هوایی به نسخه های اولیه میگ-29 و بخصوص میگ-29 ام ، قابلیتهای جدیدی را به نمایش می گذارد که نمونه های سلفش در اختیار نداشتند . براساس داده های منتشر شده از سوی شرکت سازنده ، مجموعه از فناوری های پیشرفته ای در این نسخه بکار گرفته شده که قابلیت حمل تسلیحات بسیار پیشرفته را برای استفاده بر علیه طیف متنوعی از اهداف هوایی ، زمینی و دریایی بدان داده است تا بعنوان یک سکوی رزمی پیشرفته بتواند پاسخگوی کاربرانش باشد . بدین ترتیب ، در مقایسه با میگ-29 ، فالکروم اف از توان حمل بیشتر سلاح ، پیشرانه های قدرتمندتر و کم مصرف ، ظرفیت حمل سوخت بیشتر و یک رادار جدید AESA بهره می برد . علاوه براین ، سازه هوایی این جنگنده از مواد مرکب بیشتری که سبکتر ، بادوام تر هستند ، بهره می برد . در حوزه تسلیحات جدید ، میگ-35 می تواند مهمات هوابرد جدیدی نظیر موشکهای KH-38 و موشکهای هوابه هوای R-37M را بعنوان سلاح استاندارد خود حمل نماید . در کنار این موارد ، هوش مصنوعی جدید ، سامانه های نصب شده بر روی کلاه خلبان ، سامانه های جدید جنگ الکترونیک که قابلیت بقاءآن را در محیط های جدید افزایش داده ، از جمله ویژگی هایی است که این جنگنده را در ردیف جتهای نسل پنجم هم قرار داد که دراین حوزه ، تنها نقص فالکروم اف را میتوان در عدم برخورداری از قابلیت پنهانکاری ، جستجو نمود . مدیرکل دفتر طراحی شرکت میکویان ، سرگئی کورتکوف با این حال ، بزرگترین جذابیت میگ-35 نسبت به میگ-29 را در این مساله می توان دانست که نسخه جدید فالکروم به گونه ای طراحی شده که نیاز به تعمیر و نگهداری را به میزان قابل وجهی کاهش داده است و به همین ترتیب ، هزینه عملیاتی نمودن و همچنین آموزش خدمه نیز تا اندازه قابل توجهی کاهش پیدا کرده است . به گفته مدیرکل دفتر طراحی شرکت میکویان ، سرگئی کورتکوف ، این شرکت هزینه های قابل توجهی را برای افزایش عمر خدمتی هواپیما و کاهش هزینه های عملیاتی آن صرف نموده است . به گفته وی ، مزیت رقابتی اصلی میگ-35 نسبت به میگ-29 ، امکان استفاده از زیرساختهای تعمیر و نگهداری میگ-29 برای میگ-35 است که همین امر باعث گردید تا در دوره زمانی 2020-2018 نیروی هوایی روسیه ترغیب به خرید تعدادی از این جنگنده ها گردد . بر اساس داده های موجود ، هزینه های مربوط به تعمیر و نگهداری فالکروم اف به تقریب 50درصد میگ-29 است و این انگیزه بسیار قدرتمندی برای کاربران قدیمی میگ-29 می تواند باشد که نه تنها می توانند تراز قدرت هوایی خود را افزایش دهند ، بلکه هزینه های جاری را تا حد قابل قبولی در بلند مدت پایین آورند . به اعتقاد ناظران نظامی ، میگ-35 نماد بازگشت روسیه به دوران طلایی فعالیت همزمان شرکتهای طراحی جنگنده است ، کاری که هم اکنون تنها در ایالات متحده و چین مشاهده میشود . اما آینده این جنگنده در نیروی هوایی روسیه تا حدودی در پرده ای از ابهام قرار دارد ، چرا که با وجود جنگنده هایی نظیر سوخو-30 و سوخو-57 ، فضای کمی برای نمایش توانمندی های میگ-35 می تواند وجود داشته باشد . در واقع امر ، نیروی هوایی روسیه بدلیل برد بالاتر و قابلیت حمل مهمات بیشتر توسط جتهای سنگین شرکت سوخو ، علیرغم هزینه های بالای نگهداری ، همچنان بر این نمونه ها متمرکز شده است در نتیجه هدف اصلی شرکت میگ برای توسعه این نمونه ، احتمالا کسب بازارصادراتی در کشورهایی است که کاربران ، جتهای میان وزن را ترجیح می دهند . نیروی هوایی ایران یکی از کاربران به نسبت قدیمی نسخه های اولیه فالکروم بشمار می رود و درصورتی که اراده لازم برای بازسازی نیروی هوایی وجود داشته باشد ، میگ-35 یکی از گزینه های احتمالی برای تقویت قابلیتهای این نیرو به نظر می رسد از مهمترین مشتریان احتمالی و بالقوه این جنگنده را می توان به ایران ، مصر ، هند و بلاروس دانست ، بخصوص اینکه نیروی هوایی هند احتمالا درصدد امضاء یک قرارداد بزرگ که شامل کسب مجوز تولید تحت امتیاز نیز هست ، خواهد بود . اما میگ-35 یک رقیب سرسختی به نام جی-10سی را درست در کنار خود می بیند که مزیتهای قابل توجهی را ارائه می دهد . درصورتی که میگ-35 نتواند در دهه آینده قراردادهای صادراتی مهمی را کسب کند ، احتمالا توسعه این جنگنده ها در روسیه کاهش پیدا خواهد نمود . با توجه به این که نیروی هوایی الجزایر در حال حاضر مشتری نسخه ام از فالکروم محسوب میشود و روسها نیز درصدد توسعه یک جنگنده جدید نسل پنجم بر مبنای طرح سوخو-57 ، اما با طراحی تک موتوره هستند ، میگ-35 رقبای بسیار سرسخت تری را در آینده بخود خواهد دید . پی نوشت : 1-بن پایه 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی در انجمن میلیتاری ، براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی " منوط به ذکر دقیق منبع است . امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند./ مترجم و نویسنده : MR9

سوخو تی 50 - پکفا اینفوگرافی پکفا بیشتر از اینکه راهنما در مورد چگونگی توسعه پکفا باشد، بیشتر تولید کننده ابهام هست. مشخص نیست این طرح بر اساس فروش واقعی طراحی شده است یا بر اساس یک بازاریابی آینده نگرانه حضور اسم هند با توجه به تجربه سوخو 30 چیز عجیبی نیست ولی حضور اسم دو کشور کره جنوبی و ایران این حدس را قوی می کند که طراحی بیشتر دنبال بازارهای احتمالی برای این پرنده بوده است ولی این قضیه برای دوست داران بهبود شرایط نیروی هوایی به عنوان دلیلی بر فروش پکفا تلقی شده و شایعه ها را تقویت کرده است. ولی باز هم در این طرح جسورانه فروش زیادی برای ایران دیده نشده است در حالی که برای هند تولید و مونتاژ در خاک هند دیده شده است.

سلام، تصویر منتشر شده در پست Cockpit du Pilatus PC-21 هستش و کاکپیت میگ 35 تصویر زیر هست . http://uupload.ir/files/9ji_6ubu_images.jpg

از اول سال تا اول تیرماه ، دولت ۱۱ میلیارد دلار ۴۲۰۰ داد که همه اجناس وارد شده رو با قیمت دلاری ۸۰۰۰ تا ۹۰۰۰ فروختن .... می شه ۳۳ هزار میلیارد تومان رانت خالص که معلومه به جیب عزیزان وابسته به حکومت رفت .... تا دو سه ماه دیگه هم حرفی ازش نیست با این پول می شد یک نیروی هوایی ساخت یا هزینه ی تحقیق و توسعه و زیر ساخت های اولیه موتورهای جت در کشور رو برای ۵ سال تامین کرد .... به لیست قبلی ، علی الحساب این ۱۲ هزار میلیارد تومان ( در زمان دلار ۳۰۰۰ تومنی صورت گرفته ) متهم اصلی متواری شده ی موسسه ثامن رو هم اضافه کنید .... تا اینجا به تومان بالای ۴۵ هزار میلیارد تومن هاپولی شده که حتی با دلار ۸۰۰۰ تومنی هم کفاف به روزرسانی اولیه ی نیروی هوایی یا به روز رسانی کامل ادوات زرهی نیروی زمینی رو می ده .... البته اگه اون ۳۰ تا ۴۰ میلیارد دلاری که خرج انرژی هسته ای شد که در نهایت گل گرفته شد ( همون بتن ) رو در نظر بگیریم ، اونقدری پول هست که کل نیروهای مسلح رو چنان‌به روز رسانی کرد که از لحاظ قدرت متعارف هم رده فرانسه و انگلیس باشیم .... حالا نمی خوام برم توی حساب و کتاب جنگ سوریه و کمک به عراق و لبنان و .... یک سوال اساسی : آیا داعش ضد شیعی امکان حمله به ایران با اکثریت شیعه با ارتشی که از لحاظ تسلیحاتی هم رده ی فرانسه یا انگلیس بود ، رو داشت !؟ اگر داشت چند روی طول می کشید تا داعش بشوند !؟

بسم الله الرحمن الرحیم مقدمه: چندوقتی هست که درکانال ها وانجمن های نظامی صحبت از خرید های نیروی هوایی ایران وبررسی گزینه های پیش رو و همچنین فروش جنگنده پیشرفته نسل +4 وچندمنظوره سوخو-30(احتمالا اس ام) به ایران بالاست اما در این بین به آخرین ساخته شرکت میکویان میگ یعنی میگ-35 کم لطفی میشود در حالی این گزینه(باتوجه به تکنولوژی های پشرفته تر وسطح مقطع راداری کمتری که نسبت به سوخو-30وحتی سوخو-35 دارد) در کنار جنگنده سوخو-30 که قابلیت هوا به زمین گسترده تر وبیشتری دارد ترکیبی فوق العاده برای دفاع از حریم هوایی ایران در برابر تهدیدات هوایی با توجه به ظهور نیرو های هوایی قدرتمند عربی(عربستان سعودی,امارات متحده عربی,قطر,کویت و...)وغیرعربی(ترکیه,پاکستان) که همواره تهدیدی برای جمهوری اسلامی ایران به شمار می آید است. میگ 35 یک محصول جدید صادراتی از شکاری رهگیر چند منظوره میگ29 ام2 که سیستم های پیشرفته این جنگنده(میگ29ام2) با یک رادار آرایه فازی فعال( AESA) ترکیب شده است علاوه بر آن یک خروجی بردار متغیر نیز برای افزایش چالاکی و مانورپذیری به آن اضافه شده است که این سه ویژگی(رادار آرایه فازی فعال-خروجی متغیر و سطح مقطع راداری(RCS) کاهش یافته )این جنگنده را به یک جنگنده نسل++4 تبدیل کرده است. الکترونیک هوایی پیشرفته تر,سیستم تسلیحاتی بروز وسامانه های ناوبری بهبود یافته و همیطور رادار آرایه فازی فعال جدید ژوکAE و سامانه الکترواپتیکالOLS-UEM که منحصرا برای فالکروم-اف طراحی شده است باعث وابستگی کمتر هواپیما به سایت های مراقبت و کنترل هوایی زمین پایه (GCI)شده و میگ-35 را قادر ساخته تا به انجام ماموریت های چندمنظوره بپردازد.میگ-35 با انواع سلاح های روسی و خارجی(تسلیحات بومی وتولید داخل کشور بکارگیرنده) سازگار شده است.و از نرم افزار ها وسیستم های متنوع ویکپارچه دفاعی جهت بقا در آسمان بهره میگیرد میگ-35 در دو مدل تک سرنشینه و دوسرنشینه(Mig-35D) به فروش میرسد.کمپانی میکویان میگ در سال 2007 اولین پرواز رسمی وبین المللی میگ-35 رادر نمایشگاه هوایی ایروهند(Aero India)که هر دوسال یکبار برگذار می شود مقابل چشم علاقه مندان به نمایش گذاشت. رادارآرایه فازی فعال(AESA): میگ-35 اولین شکاری رهگیر چند منظوره ساخت روسیه است که از رادار آرایه اسکن الکترونیکی فعال(AESA) ژوک ای ایی استفاده می کند ممکن است از خودتان بپرسید که نسخه اکتیو(فعال)این گونه رادارها چه مزیت وبرتری نسبت به نسخه پسیو(غیرفعال)دارد؟!. تفاوت کلی رادارهای آرایه فازی فعال با نمونه غیرفعال در این است که در نسخه فعال به ازای هر ماژول راداری یک منبع تغذیه مجزا قرار دارد که به صورت هماهنگ با ماژول طراحی می شود وباعث کنترل توان امواج خروجی برای هر ماژول به صورت جداگانه می گردد و درهنگام بازگشت امواج ارسالی نیازی به حذف شیفت اولیه که در حالت ارسال ایجاد شده نیست چون خروجی هریک از واحد های راداری قابل اندازه گیری است اما در نسخه پسیو(غیرفعال) رادارهای آرایه فازی یک منبع تغذیه بزرگ برای تمامی ماژول ها قرار دارد ونیز پس از دریافت امواج بازگشتی توسط ماژول ها شیفت اولیه امواج ارسالی از رادار حذف می شود.نکته بعدی در رابطه با رادارهای آرایه فازی این است که در نمونه فعال(اکتیو) این نوع رادارها خلبان میتواند تعیین کند که چند درصد از توان خروجی رادار به کاوش آسمان و چند درصد مابقی به کاوش سطح و زمین بپردازد که به صورت دستی توسط خلبان انجام می شود و خلبان میتواند در هنگام جمینگ و اخلال شدید از 100درصد توان رادار برای کاوش آسمان استفاده کند اما در مدل پسیو(غیرفعال) این مقادیر توسط شرکت سازنده رادار تعیین می شود وهمیشه مقداری ثابت است(به طور مثال در رادار ایربیس ایی سوخو-35 70درصد از توان خروجی رادار به جستجوی آسمان و30درصد مابقی را به کاوش زمین اختصاص داده شده است که توسط شرکت سازنده معین شده و همیشه ثابت است)این گونه است که اخلال و جنگ الکترونیک بر روی رادار های آرایه فازی فعال بسیار سخت و دشوار است(دقت کنید که اخلال بر روی این رادار ها سخت ومشکل است ونه غیر ممکن.) رادار های آرایه اسکن الکترونیکی همانگونه که از اسمشان پیداست به صورت الکترونیکی به جستجوی پهنه آسمان می پردازند به این معنی که در این نوع رادار ها امواج به حرکت در می آیند و نیازی به کاوش مکانیکی(حرکت دیش رادار)نیست و اکسن آسمان در حد چند میلی ثانیه صورت میگیرد درحالیکه کاوش مکانیکی چند ثانیه طول می کشد. البته تمامی رادارها(چه پالس داپلر و چه ارایه فازی) به شیوه داپلر اهداف را کاوش می کنند ومنظور از کاوش الکترونیکی در رادار های آرایه اسکن الکترونیکی(حرکت امواج رادار)وکاوش مکانیکی در رادارهای پالس داپلر(حرکت دیش رادار)است.رادار از 160 ماژول راداری تشکیل شده که هرکدام از این ماژول ها دارای چهار ماژول گیرنده-فرستنده می باشند برد نهایی این رادار 160کیلومتر(85 ناتیکال مایل) است ومیتواند یک کشتی جنگی را در300کیلومتری کشف کند قابلیت کشف 30هدف و درگیری همزمان با 6 هدف را داراست سامانه رهگیری الکترواپتیکالOLS-UEM: همانند رادار سیستم او ال اس امکان کشف و ردگیری اهداف را در سطح آسمان به فالکرم اف میدهد(منتها در برد کمتر) اما بر خلاف رادار این سامانه هیچ انتشار امواجی ندارد به این معنی که گیرنده هشدار راداری(RWR)هواپیمای دشمن نمیتواند آن را کشف کند و خلبان میتواند هدف را مخفیانه بدون متوجه شدن خلبان جنگنده دشمن رهگیری کند علاوه بر این سامانه او ال اس به میگ-35 امکان این را می دهد که اهداف با قابلیت پنهانکاری(استیلز) سطح مقطع راداری بسیار کم(کمتر از0.001متر مربع) را کشف کند در مجموع سامانه های رهگیری الکترواپتیکال(به صورت پسیو و غیر فعال) در طیف فروسرخ(IR) نظیر او ال اس قابلیت پنهان شدن به هر جنگنده ای را می دهد. پیشرانه: در بخش پیشرانه 2 عدد موتور توربوفن RD-33MKB در این جنگنده به کار رفته که در آن خروجی نازل متغییر(swivel-nozzles) و سیستم کنترل بردار تغییر رانش((thrust vectoring control (TVC) برای مانور پذیری و چالاکی هرچه بیشتر طراحی گردیده است. ترکیب بردار تغییر رانش(به منظور انجام مانور های سنگین تر) و سامانه های گیرنده هشدار دهنده راداری(RWR)و سیستم هشدار دهنده شلیک و تقرب موشک(MLAWS) به میگ-35 در حین مبارزه و تن به تن هوایی(داگفایت) کمک می کند تیغه خنک کننده با توجه به متریال و مواد مدرنی در این مدل از موتور آر دی-33 به کار رفته است 7 درصد نیروی بیشتری نسبت به نسخه پایه(که در میگ-29 استفاده شده است) تولید می کند. RD-33MKB تراست بالاتر از حد میانگین 9000Kgf(کیلو گرم فورس) را فراهم می آورد و به گونه ای ساخته شده است که همانند میگ-29 دود نکند و بازده فروسرخ و اوپتیکال هواپیما را کاهش دهد موتور ها ممکن است به صورت خروجی بردار تغییر رانش بر روی هواپیما سوار شوند که باعث کارایی بهتری در نبرد های هوایی می شود در روسیه کار بر روی توسعه سامانه های کنترل بردار رانش در دهه 1980 میلادی آغاز شد. تلاش های دفتر طراحی موتور کمپانی های Saturn و Lyulka راه را برای کلید خوردن پروژه Su-30 MKI هند هموار کرد کمی بعد در آنسو یعنی دو شرکت مطرح MiG و Klimov با هدف توسعه بر روی موتور های بردار رانش چند بعدی شروع به کار کردند برخلاف دو شرکت Saturn و Lyulka که بر روی بردار رانش دو بعدی(افقی-عمودی) جنگنده سوخو-30 ام کا آی فعالیت می کردند. Klimov پیشرانه بردار رانش متغییر چند بعدی خود را به کمک سه بازو هیدرولیکی که برای تغییر جهت خروجی موتور به کار میرفت را ساخت. این طراحی میگ-35 را قادر می ساخت تا در سرعت بسیار کم بدون محدودیت زاویه حمله پرواز کند. قدرت مانور: میگ-35 یک شکاری برتری هوایی چندمنظوره با قابلیت مانور بسیار بالاست(به لطف بدنه و خروجی متغییر بردار رانش) میگ-35 این قابلیت را برای اولین بار در اوت سال 2005 میلادی در طول برگذاری نمایشگاه هوایی ماکس در خارج از مسکو به نمایش گذارد فالکروم اف از دو موتور RD-33 OVT کنترل بردار رانش استفاده میکند که 4000 ساعت عمر می کند.میگ-35 مانورپذیری فوق العاده ای را ارائه می دهد توانایی پرواز در زوایای فوق بحرانی حمله افزایش سطح تحمل فشار جی نرخ زاویه گردش بالا که لازمه افزایش رانش به وزن و بهبود بهره وری آیرودینامیکی بال و بدنه است تسلیحات: هوا به سطح: مجموعه ای از تسلیحات هدایت شونده شامل موشک ضد کشتی Kh-31A با کاونده رادار فعال و نسخه ضد رادار Kh-31P با کاونده غیرفعال(سیکر پسیو) موشک هوا به زمین Kh-29TE هدایت تلویزیونی(اپتیکی) و نسخه هدایت لیزری آن بمب هدایت اپتیک تلویزیونی KAB-500Kr و نسخه هدایت لیزری آن و یک غلاف هدفگیری لیزری(جهت کشف قفل و هدایت موشک هوا به سطح هدایت لیزری نیمه فعال Kh-29L و بمب هدایت لیزری KAB-500L) انواع بمب های سقوط آزاد FAB-100 ,FAB-250 ,FAB-500 راکت های S-8, S-13, S-24, S-25L, S-250 به همراه یک مسلسل 30میلیمتری GSh-30-1 با 150 عدد گلوله که قابلیت درگیری با اهداف زمینی را به خلبان می دهد. هوا به هوا: موشک R-27R: رادار نیمه فعال با برد 80کیلومتر R-27T: هدایت اینرسی/فروسرخ با برد 45 کیلومتر R-27ER: هدایت آشیانه یاب نیمه فعال راداری با برد 130 کیلومتر R-27ET: هدایت اینرسی/آشیانه یاب فروسرخ با برد افزایش یافته 120 کیلومتر R-60M:هدایت فروسرخ با برد 8 کیلومتر R-73E:هدایت حرارت یاب فروسرخ/اینرسی بابرد 30کیلومتر(R-74:بابرد 40کیلومتر)R-77: اینرسی/رادار فعال بابرد 80 کیلومتر R-77M: با برد 193کیلومتر این تسلیحات نیز توانایی درگیر شدن با هواگردهای دشمن(اعم از بالگرد موشک و جنگنده و....)را به خلبان می دهد. دیگر تجهیزات الکترونیکی: کمپانی ایتالیایی الکترونیکا در سال 2007 قرار داد خود را با کمپانی میکویان برای تولید اخلالگر ELT/568(V)2 برای میگ-35 فالکروم اف امضا کرد این جمر از هواپیما دربرابر سامانه های راداری پدافند توپخانه ای/موشکی دفاع میکند پاد الکترواپتیکال فروسرخ OLS-K جهت کشف اهدافی چون تانک ها در برد 15 کیلومتر و شناور های سطحی تا برد 80 کیلومتر و قفل و هدایت تسلیحات لیزری نیز مورد استفاده قرار می گیرد. مختصات و مشخصات: ابعاد و وزن: طول:17.32متر طول بال:12متر ارتفاع:4.73متر وزن(خالی):11تن وزن(حداکثر برای برخاست):29.7تن موتورها و عملکرد: موتورها:2*RD-33MK نیروی خروجی موتور(خشک/با پس سوز):106 کیلونیوتن/176.6 کیلونیوتن حداکثر سرعت:2560 کیلومتر بر ساعت سقف پروازی:17.5کیلومتر برد انتقالی(بامخزن سوخت خارجی):3100 کیلومتر شعاع رزمی:500 کیلومتر کاکپیت میگ-35 سوختگیری: علاوه بر الباقی بدنه مخزن پشت کاکپیت خلبانان به میگ-35 اجازه حمل 950 لیتر سوخت بیشتری را میدهد ظرفیت مخزن های سوخت خارجی(EFT) که در زیر بدنه حمل میشود نیز تا 2000 لیتر افزایش یافته و برد انقالی میگ-35 را با سه مخزن سوخت خارجی در زیر بدنه به 3100 کیلومتر رسانده است و با یک سوختگیری مجدد در حین پرواز(Aerial Refueling) برد 5400 کیلومتر را فراهم می آورد. سیستم مدیریت سوخت نیز دیجیتالی شده است(که شامل هوتاس و سیستم اندازه گیری دیجتالی سوخت است) نمایشگاه هوایی Aero 2007 هند: از نمونه اولیه و پروتوتایپ میگ-35 نیز در سال 2005 در نمایش های هوایی روسیه و انگلستان رونمایی گردید مدل نهایی در سال 2007 در نماشگاه هوایی Aero هند در مقابل انظار عمومی به نمایش درآمد. در این هنگام میگ-35 به عنوان یک مدعی رقابت برای یوروفایتر تایفون آلمان اف-18 ایی/اف سوپر هورنت آمریکا داسو رافال فرانسه جاس 39 گریپن سوئدی و اف-16 فایتینگ فالکن آمریکایی برای ساخت بیش از 126 فروند جنگنده چند منظوره برای نیروی هوایی هند طی مسابقات MRCA پیشنهاد شد که در نهایت رافال فرانسوی برنده مناقصه گردید میکویان تولید جنگنده فالکروم اف را در سال 2013- 2014 به عنوان بخشی از پیشنهاد شرکت هواپیما سازی سوکول روسیه آغاز کرده است. میگ-35 مسلح به دو عدد موشک R-73 و چهار عدد موشک R-77 و دوبمب هدایت اپتیکی KAB-500Kr غلاف هدفگیری لیزری OLS-K(زیر ورودی هوای سمت راست)و سامانه هشدار دهنده شلیک و تقرب موشک(زیر ورودی هوای سمت چپ) میگ-35 در حال بازکردن پاراچوت مسلح به دو موشک هوا به هوای آر-73 آرچر تمرینی ویدئوی پرواز جنگنده نسل++4 میگ-35 نویسنده و مترجم:محمدعلی توکلی(Alicommando) منبع