[[Template core/front/profile/profileHeader is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]

تمامی ارسال های 951

  1. 951
    سلام ، مشکل اصلی رو قبلا من عرض کردم ولی توسط سایت حدف شد  مشکل اصلی سیستم تهویه مطبوع و سردخانه داخلی این زیر دریاییه که با انتخاب یک پیمانکار کلاهبردار برای طراحی و نصب این تجهیزات ، زیر دریایی در تست های دریایی به مشکل برخورد ، با وجود خلع ید پیمانکار اول و تعیین پیمانکار دوم باز هم این مشکل برطرف نشد و همچنان ادامه داشت . تجهیزات تهویه و سرمایشی بقدری بد نصب شده بود که بعنوان فقط یک نمونه برای عایق بندی جداره ها از بتن ریزی در زیر دریایی استفاده شده بود ! حالا کیفیت تجهیزات و استفاده از تجهیزات غیر حرفه ای و بدون استاندارد های نظامی در این زیر دریایی جای بحث دیگه ای داره ! بعنوان راهکار از متخصصین تجهیزات تهویه و سردخانه ی شاغل در  پروؤه های نفتی برای رفع ایراد استفاده گردید که اینکار هنوز ادامه داره ! متاسفانه رانت بازی در انتخاب پیمانکاران و ورود افراد بی صلاحیت در ساخت چنین پروژه هایی باعث این مشکل و هزینه های سربار نصب و جمع آوری چند باره تجهیزات در این زیر دریایی شده . خوشبختانه تکنولوژی و افراد متخصص در این زمینه در کشور وجود داره و چیزی نیست که گلوگاه این صنعت باشه و امیدواریم بزودی شاهد عملیاتی شدن این زیر دریایی باشیم
  2. 951
    با سلام در یکی از شماره های قدیمی مجله صنایع هوایی در یک خاطره ار خلبانان پیشکسوت ذکر شده بود که در زمان رونمایی اولیه از بالگرد aw109 یک گروه از کارشناسان هوانیروز ایران به درخواست شرکت آگوستا به ایتالیا اعزام میشن تا این بالگرد رو مورد بررسی قرار بدن و این کارشناسان بعد از بررسی چند صد مورد ( تعدادش دقیقا یادم نیست ) ایراد طراحی عملیاتی و تعمیر و نگهداری ازین بالگرد میگیرن و طبق درخواست شرکت آگوستا از تجارب ایران در طراحی ایران بالگرد استفاده میشه .این نکته نشون میده که ایران از قبل علاقه مند به این بالگرد بوده و حتی در توسعه مدلهای اولیه ش نقش داشته .
  3. 951
    سلام . با چی کواد کوپتر به اون کوچیکی رو زدن ؟
  4. 951
     با سلام . بله درسته . این هواپیمای توپولف 144 برای انجامی آزمایشات تحقیقاتی در اختیار کنسرسیومی از شرکتهای مثل ناسا ، بویینگ ، راکول و .... قرار داشته است یکسری عکس دیگه هم ازشون دارم که در ادامه قرار میدم ادامه تصاویر توپولف 144 تحقیقاتی در اختیار آمریکا        
  5. 951
    Tu - 144        
  6. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    951 پاسخ داد به onin تاپیک در گالري نيروي هوايي

    F - 16 XL    
  7. 951
    با سلام با گذاشتن یه پد فرود بالگرد سبک وزن ، در ارتفاع زیاد بروی شناور کاتاماران غیر متعارف ، چطور میشه اسم شناور بالگرد بر ، بروی اون گذاشت ؟ چرا با تبلیغات بد دستاوردهای خوب رو هم زیر سوال میبریم ؟ ما حتی به فریگیت های کلاس موج ، با وجود پد بالگرد نمیتونیم بگیم بالگرد بر ، چون هیچ امکاناتی برای حفظ و نگهداری بالگرد بر روی خودشون در دریاهای متلاطم رو ندارن ، اونوقت به شناور شهید ناظری میگن بالگرد بر !!!!
  8. 951
    پد بالگرد هم بعدا به این شناور اضافه شد وگرنه در طراحی اولیه خبری از این پد نبود
  9. 951
    با عرض سلام خدمت دوستان . اگر متهم به سیاه نمایی نشم نکاتی رو لازم میدونم که بیان کنم این شناور و نمونه ای دیگر از اون ساختش از روی یک طرح خارجی چند سال پیش شرو شد و قرار بر این بود که با دستیابی به فناوری غیر نظامی از نتایج محصول برای پروژه های نظامی استفاده بشه . متاسفانه هیچ مشتری غیر نظامی در ایران برای این کشتی کاتاماران پیدا نشد حتی شرکتهای حمل و نقل دریایی که مابین بنادر و جزایر ایرانی مشغول به حمل مسافر هستند حاضر به خرید نشدند و دلیل خودشون رو داشتند که مهمتریم دلیل اون سرعت پایین این شناور در مقابل کاتاماران های موجود دیگر بود و دوم طراحی غیر متعارف شناورهای اون بود که اولا ارتفاع زیادی نسبت به سطح سکوی اسکله های موجود داره و نسبت به ابعاد ظرفیت مسافر کمتری هم داره . مشکل اساسی این شناور استفاده از موتورهای ام تی یو بجای موتورهای توربینی و یا واتر جت هستش که بعلت ضعف فناوری در ایران اینکار انجام شده و بهمین خاطر سرعت شناور با شناورهای تک بدنه فرقی نداره در حالیکه اصل استفاده از طرح کاتاماران سرعت بیشتر اون در برابر شناورهای تک بدنه و وسعت بیستر عرشه است که این شناور هیچ کدام ازین قابلیت هارو به تنهایی نداره . ارتفاع عرشه مسافری این شناور از سطح آب خیلی بالاست و همین باعث تکانهای بیش از حد استاندارد برای نمونه های مسافری میشه و در آبهای متلاطم میتونه سرنشین هارو آزار بده . در موردی که یکی از دوستان فرمودند شناورهای کاتاماران برای آبهای متلاطم مناسب نیستند با ید عرض کنم که این مشکل تا حدی با فناوری جدید حل شده و برای این امر ارتفاع آبخور اینگونه از شناورها رو با یک طراحی خاص به عمق پایین تری منتقل میکنند که این عمق باید از عمق حرکت امواج پایینتر باشه بنابراین حرکت امواج هیچ تاثیری بر کشتی کاتاماران نداره اما در این شناور از این طرح استفاده نشده که دلیل اون میتونه استفاده در آبهای کم عمق ساحلی خلیج فارس باشه . با تمام این احوال صرف حرکت نیروهای دریایی ایران برای بکارگیری و ساخت چنین شناورهایی جای بسی تقدیر داره و امیدواریم در طرح های آینده شاهد طرح های کارامدتر و کاملتری باشیم
  10. 951
    سلام ، بجز موضوعات جذاب دفاع مقدس خوبه که راجب چرایی فرار نیروی هوایی عراق به  ایران هم مطالبی ارایه بشه . یا انتقال تجهیزات نظامی عراق قبل از جنگ دوم خلیج فارس به ایران از راه زمینی و سقوط بخشی ازون تجهیزات به دریاچه سد وحدت سنندج که باعث مشکلاتی شد
  11. 951
    با سلام ، این تانکی که در رسانه ها بعنوان تانک کرار داره معرفی میشه ، شبیه تانک تی 90 نیست بلکه دقیقا خوده تی 90 هستش ! بنظرم بیهوده و با نداشتن اطلاعات کافی راجب این تصاویر بحث نکنیم خیلی بهتره . چون در اینصورت تمامی مباحث بر اساس بحث و گمان خواهد بود . و در آخرش به بیراهه خواهیم رفت .
  12. 951
    با سلام . دوست گرامی نباید توانایی های ادعا شده توسط شرکت مپنا رو زیاد جدی گرفت . این شرکت در واقع هیچ نوع توانایی تولید انبوه پره های توربین کمپرسور و یا توربین رو نداره ، بطور مثال در نیروگاه پالایشگاه بندر عباس که پیمانکارش همین شرکت مپنا هستش ، بجای ساخت توربین و یا حتی یک پره کمپرسور و یا حتی وارد کردن این توربین ها از زیمنس آلمان ، تمامی قطعات توربین های این نیروگاه از هندوستان بصورت دست دوم وارد شد و هنوز هم بعلت  نیاز داشتن به تعمیرات اساسی قبل از نصب ، راه اندازی نشده . میزان تخریب و وجود تنش در این قطعات بحدی بود که با چشم غیر مسلح هم قابل دیدن بود . حالا من نمیدونم که این شرکت چطور ادعا میکنه که توانایی ساخت داره ولی از ساخت یک پره توربین نیز عاجزه و مجبوره که قطعات رو بصورت اسقاطی از هندوستان وارد کنه . در مورد بعدی و در زمان قبل از تحریم هم این شرکت توسط یکی از اشخاصی که میشناختم ، بصورت انحصاری فقط و فقط این قطعات رو وارد و در ایران سرهم میکرد . و از وجود این رفتارها ها امثال اون فردی که وارد کننده انحصاری بود به سودهای میلیاردی رسیدند . موارد دیگه هم در این خصوص بسیارند و پس زیاد نباید به توانایی های مورد ادعای اینجور شرکت ها دل بست . شاید توانسته باشند در حالت آزمایشگاه و یا کارگاهی نمونه هایی رو ساخته باشند اما این نمونه ها بصورت انبوه نمیتونن تولید بشن و کیفیت ساختشون هم بصورتی هست که دوره کارکردشون بسیار کوتاهه .
  13. 951
    با توجه به اینکه تاپیک به معرفی تجهیزات نیروی هوایی پرداخته ، آیا باید در مورد سیاستهای کلی مدرن سازی نیروی هوایی صحبت کنیم یا اینکه بصورت مصداقی در مورد نوع هواپیماهای قابل جایگزین بحث رو ادامه بدیم ؟
  14. 951
    با سلام . با توجه به مطالب مورد اشاره در تاپیک و واقعیت های موجود ، بهتر است بجای گول زدن خودمان در مورد توان داخلی و مهندسی معکوس و کپی کاری ها و پروژه های موازی بی نتیجه ای که بجز هدر دادن بیت المال نتیجه ی دیگری نداشته است ، با یک سیاست حساب شده به یک خرید گسترده و منطقی در بخش هوایی از کشورهایی مانند چین و یا روسیه  (و یا هر کشور موجود که تسلیحات به ایران میفروشه ) بپردازیم که در کوتاه مدت نیازهای عملیاتی و نظامی کشور رو پوشش بدیم و در کنار آنها با تجمیع پروژه های موازی در نیروهای مسلح و یک نیاز سنجی بلند مدت و واقعی و تشکیل یک نهاد مسول در این باره ، پروژه های خودکفایی رو در قالب محصول کاربردی و نه صرفا نمایشی ، ساخته و در اختیار نیروهای مسلح قرار بدیم .
  15. 951
    سلام ، باتشکر از شما ، لطفا در مورد عملیات های برون مرزی هرکولس ها در زمان جنگ تحمیلی در خاک عراق هم مطلب بنویسید .
  16. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    951 پاسخ داد به onin تاپیک در گالري نيروي هوايي

    با سلام . در واقع چیزی به اسم هواپیمای RF_ 14 وجود خارجی نداره ! احتمالا این آمار مربوط به هواپیمای شناسایی RF_4E بوده که به اشتباه به نام F_14 ذکر شده .
  17. 951
    با سلام . خبر مربوط به ارتقای رادار فانتومهای ایران در همان برهه زمانی در مجله صنایع هوایی نیز درج گردیده بود که منبع خبرش نمایشگاه سالانه ی نیروی هوایی در پایگاه یکم مهرآباد بود .
  18. 951

    قاهر F-313

    951 پاسخ داد به nasirirani تاپیک در جنگنده و رهگیر

    با سلام ، شما زحمت زیادی رو بابت جمع آوری مطلب و ارایه نظراتتون متحمل شدین و این جای تشکر داره . آیا هدفتون از اینکار اینه که به خواننده القا کنین که این پروژه واقعیه ؟ با چه استدلالی به ماکت نمایش داده شده که حتی اسکلت تشکیل دهنده ی بدنه ی اون از زیر روکش به اصطلاح فایبرگلاس بدنه ، خودنمایی میکنه ، لقب نمونه با قابلیت پرواز میدین ؟ شما درباره کابینی صحبت میکنین که خلبان بزور توش نشسته و سر خلبان بدون هلمت از صندلی که روش نشسته بیرون زده و همه اینها در حالیه که کاکپیت اگه بسته بشه با سر خلبان برخورد میکنه ! در مورد این پروژه پروپاگاندا ، اینقدر حرف زیاده که در این مجال نمیگنجه و این برای من و خیلی دیگر از دوستان سواله که چرا بعضی اینهمه اصرار بر واقعی بودن این هواپیما دارن !؟ آیا این دوستان ، دستیابی به آرزوهای هر ایرانی عاشق پیشرفت در زمینه هوافضا رو در توجیه این طرح تبلیغاتی شکست خورده میدونن ؟ آیا این دوستان توانایی های صنعتی و اقتصادی کشور رو در این زمینه و در واقعیت نمیبینن ؟ بر فرض که بدنه این هواپیما ساخته شده باشه ، آیا ساخت هواپیما فقط در بدنه خلاصه میشه ؟ در اینصورت ما در ساخت اویونیک و موتور و اسلحه هوابرد ، توانایی ساخت داریم ؟ اگه داریم ، این نمونه ها و توانایی ها در کجا قابل رویت هستند ؟ آیا سیستم اقتصادی ایران توانمندی سرمایه گذاری برای ساخت حتی یک پیش نمونه قابل رقابت با جنگنده های برتر و همتراز خارجی رو داره ؟ آیا سیستم تولید صنعتی در ایران ، توانایی ایجاد یک خط تولید پایدار ، برای تولید این جنگنده فرضی رو داره ؟ آیا استاندارد های دقیق نیروی هوایی ایران ، اجازه ورود همچین هواپیمای آماتوری رو به یگان رزمی میده ؟ حرفمو کوتاه میکنم به این جمله که ، پیشرفت های عمدتا جزیره ای در بعضی از زمینه های صنعتی هرگز نمیتونه مارو تبدیل به یک کشور سازنده جنگنده بکنه .
  19. 951
    ببخشید حرفم مرتبط با موضوع تاپیک نیست . اما چه کسی گفته که کسب رتبه بالا در کنکور به بالا بودن ضریب هوشی مرتبطه ؟! این اشتباهیه که اکثرا فکر میکنن . سنجش میزان ضریب هوشی مراتبی داره که کنکور هیچ کدومشو نداره . یک آدم به اصطلاح خرخون و آموزش دیده در کلاسهای کنکور با هر ضریب هوشی براحتی میتونه در بهترین دانشگاه این کشور قبول بشه و حتی فارغ التحصیل بشه. این افرادی که به صرف درس خوندن در یک دانشگاه معروف ادعای باهوش بودن میکنن ، اول باید یه تست استاندارد ضریب هوشی بدن تا ازین توهم در بیان.
  20. 951
    با سلام ، حتما شوخی میکنید !؟ این چیزیکه عیانه یه چیز دیگه رو نشون میده برادر عزیز .متاسفانه بخاطر حفظ آبروی درجه داری نمیشه مثال آورد .
  21. 951
    با سلام ، احتمالا این دستور مقدمه ایه برای خرید گسترده بالگرد و همچنین تولید تحت امتیاز بالگرد در ایران . امیدوارم که این امر تحقق پیدا کنه و بالگردهای هوانیروز سپاه علاوه بر تامین هدفهای نظامی این نیرو بتوانند با توجه به ماموریت سپاه که پاسداری از تمامی ارکان انقلاب اسلامی میباشد ، در ماموریتهای غیر نظامی نیز به مردم کشورمون خدمات بدن .
  22. 951
    تشکیل هوانیروز سپاه به دستور رهبر انقلاب اسلامی   بالگردهای سپاه پاسداران به منظور تشکیل یگان هوانیروز سپاه در حال انتقال به نیروی زمینی است.  یگان هوانیروز سپاه پاسداران انقلاب اسلامی بنا بر فرمان حضرت آیت‌الله خامنه‌ای فرمانده معظم کل قوا در نیروی زمینی سپاه در حال تشکیل است.   سردار عبدالله عراقی جانشین فرمانده نیروی زمینی سپاه در گفتگو با خبرنگار فارس، ضمن تایید این خبر اظهار داشت: هوانیروز یکی از ارکان مهم در همه نیروهای زمینی در دنیاست و ما نیز به فرمان حضرت آقا در حال مجهز شدن به این یگان هستیم و این کار شروع شده است.   تا پیش از این، بالگردهای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی عمدتا در اختیار نیروی هوافضای بوده و در آنجا به انجام ماموریت‌های خود می‌پرداختند.   به گفته سردار عراقی، بخشی از بالگردها به نزسا واگذار شده و این کار در حال توسعه است.   با توجه به نوع ماموریت‌های نیروی‌های زمینی در دنیا، یگان بالگردی لازمه پشتیبانی از عملیات‌ها و حتی انجام عملیات‌های آفندی این نیرو بشمار می‌رود.   منبع : http://www.tabnak.ir/fa/news/569841/%D8%AA%D8%B4%DA%A9%DB%8C%D9%84-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%B3%D9%BE%D8%A7%D9%87-%D8%A8%D8%A7-%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%B1%D9%87%D8%A8%D8%B1%DB%8C
  23. 951
    سلام . لطفا تاپیک را با ادامه بحث هسته ای و بازدارندگی ، منحرف نکنید . این بحث در عین جذاب بودن ، هیچ ربطی به موضوع تاپیک نداره .
  24. 951
    متاسفانه این فیلم پر از تصاویر و اطلاعات اشتباهه
  25. 951
    با سلام ، دقیقا چند مدل از سوخوی 30 برای انتخاب توسط ایران وجود داره ؟ کدام مدل بیشتر به درد ما میخوره ؟